Beräkning av privatpersoners transportskatt. Beräkning

Transportskatt är en av de skyldigheter som transportägare är skyldiga att betala till statskassan årligen. Grunden för att deponera beloppet är en särskild form av underrättelse som skickas av det skattestatliga organet till den skattskyldige. Förutom beloppet, anger det villkoren, detaljer för att göra ekonomiska resurser. Även om lagstiftningen, för att göra livet lättare för medborgarna, tvingade skattemyndigheterna att beräkna skattebeloppet, kommer det inte att skada att dubbelkontrollera beräkningens riktighet.

Kalkylator

Transportskattekalkylator för onlineskatteberäkning. (Faktiska beräkningar för individer för 2020)

Exempel på beräkning av transportskatt

Hur beräknar man transportskatten på en bil 2020 för en genomsnittlig budgetmodell? Det finns två universella formler som hjälper bilägare att bestämma det ungefärliga beloppet för skatteskulden.

Räkneexempel för ägare som äger en bil i mer än 1 år

Skattebelopp = (skattesats) x (motoreffekt).

Till exempel, :

200 rubel = 2,5 rubel (pris för motorer i denna kategori) Х 80

Skattesatsen måste klargöras med skattemyndigheten på registreringsplatsen för fordonet, eftersom skattelagen endast anger bassatser. Deras slutliga storlek bestäms av de lokala myndigheterna.

Räkneexempel för ägare som äger en bil mindre än 1 år

För förare som har använt fordonet i mindre än ett år är formeln något förändrad.
Först redovisas förpliktelsens belopp för månaden, sedan multipliceras det med antalet månader under vilka bilen ägdes av bilägaren:

Skattebelopp = (skattesats) x (motoreffekt) / 12 månader x (antal månader av faktisk ägande).

För en bilägare som äger en bil med en motor på 80 hk, till exempel i fem månader, kommer skattebeloppet att vara:

83,33 \u003d 2,5 rubel. (pris för motorer i denna kategori) x 80 / 12 månader x 5 månader (faktisk ägarperiod).

Du kan ladda ner skattesatsalternativ

Räkneexempel för dyra bilar

Om allt är klart med budgettransporter, hur beräknar man då transportskatten för ägare av dyra bilar? I det här fallet förblir grundformeln densamma, men den introduceras ytterligare, det vill säga ju dyrare och äldre bilen är, desto högre blir indikatorn, och följaktligen kommer bilägaren att betala mer skatt till statskassan.

Så, den universella formeln för dyra bilar:

Skattebelopp = (motoreffekt) x (skattesats) x (koefficient).

Till exempel,

5967 rubel. = 15 rubel. (skattesats för sådana bilar) x 306 x 1,3 (koefficient för denna bil).

För att beräkna 2020 års transportskatt för bilägare av lyxbilar som de använder under mindre än ett år måste du ändra formeln något. Till att börja med redovisas det genomsnittliga månadsbeloppet, som sedan multipliceras med antalet månader.

Skattebelopp = (skattesats) x (motoreffekt) x (kvot) / 12 månader x (antal månader av faktisk ägande).

3480,75 RUB = 15 rubel. (skattesats för sådana bilar) x 306 x 1,3 (koefficient för denna bil) / 12 månader x 7 månader.

Alla skattesatser alternativ

Formel för transportskatt

motorkraft (hästkrafter);
ägandeperiod;
skattenivå;
fordonskostnad.

Dessutom, om du anser dig själv till följande grupper av medborgare: pensionärer, veteraner eller stora familjer, rekommenderar vi att du bekantar dig med.

Motoreffekt

För att ta reda på kraften i din motor kan du helt enkelt läsa bilens pass. Där anges "hästar". Om motorn var under långvarig reparation, och en mindre kraftfull analog placerades i bilen, har ägaren rätt att lämna in en ansökan om omräkning av skattskyldigheten. Grunden för den statliga myndigheten kommer att vara ett bensinstationscertifikat som anger numren på båda motorerna.

Ägandetid

Denna nyans bör vara av intresse för bilägare som äger sitt fordon under mindre än en treårsperiod. När allt kommer omkring betalas skatten först från ögonblicket för statlig registrering av rättigheterna till fordonet. Detta måste beaktas när det gäller fordon, som ingår i arvet.

Om en person registrerade ett fordon före den 15:e dagen, debiteras skatten för denna månad i sin helhet.

skattenivå

Skattelagen definierar de grundläggande skattesatserna för transportskatt. Samtidigt tillåts förbundets undersåtar att bestämma sin storlek oberoende, beroende på den ekonomiska situationen i regionen. Dessutom har lokala myndigheter rätt att undanta vissa kategorier av medborgare från denna skyldighet (till exempel stora familjer).

Det grundläggande förfarandet för att beräkna transportskattesatsen:

Hur beräknas fordonsskattesatsen?

Listan över bilar med en genomsnittlig kostnad på 3 miljoner rubel eller mer publiceras årligen senast den 1 mars på den officiella webbplatsen: //minpromtorg.gov.ru/docs/list/.

Typiska situationer för beräkning av transportskatt. Video.

Fordonskostnad

Om priset på motorfordonet överstiger tremiljonspärren gäller det. Även bilens ålder beaktas. Det exakta förfarandet för att tillämpa koefficienterna godkänns av de lokala verkställande myndigheterna.

År 2017 måste juridiska personer beräkna transportskatten på egen hand, för ägare av transporter bland individer kommer detta att göras av Federal Tax Service. Det räcker med att den senare väntar på ett meddelande från skattemyndigheten (per post eller i form av ett elektroniskt meddelande på ett personligt konto registrerat för en specifik skattebetalare).

Beräkning av transportskatt 2017: grundläggande begrepp

Frågorna med att beräkna transportskattebetalningar faller inom ramen för regleringen av Ryska federationens skattelag (kapitel 28 i dokumentet ägnas åt denna typ av skatt) och regionala myndigheters regler. Skatten är listad i den lokala kategorin, så grunden för dess tillämpning fastställs på nationell nivå, och lokala myndigheter godkänner specifika normer, villkor och förfaranden för betalning.

Beräkningen av kostnaden för transportskatt är nära relaterad till fordonstypen, dess ålder och motorstyrka samt ägartiden för en viss skattebetalare. En ytterligare faktor som påverkar det slutliga skattebeloppet är kostnaden för bilen. Om bilen tillhör kategorin lyxvaror överstiger dess pris tröskeln på 3 miljoner rubel, då kommer beräkningen av transportskatten att utföras med hjälp av en multiplikationskoefficient (artikel 362, punkt 2 i skattelagen).

Skattesatser i grundläggande version presenterade Art. 361 s. 1 i Ryska federationens skattelag. Om regionerna inte har satt sina normativt dokument andra skattesatser för denna skatt, då har skattebetalarna rätt att beräkna transportskatten 2017 enligt de värden som rekommenderas av skattelagen. Det maximala intervallet för ökning eller minskning av skattesatsen på lokal nivå från det givna värdet i skattelagen bör inte överstiga tio gånger värdet.

Förfarandet för att beräkna transportskatten innebär att förskottsbetalningar görs under året. Storleken på sådana mellanliggande betalningar bör baseras på värdet av den fjärde delen av den totala skatten för året. Enligt resultaten skatteperiod(det är lika med ett år) de betalningar som görs på grund av dess betalning dras av från det totala årliga beräknade beloppet, skillnaden kan överföras till budgeten.

Hur beräknar man transportskattens storlek?

Vid beräkning av skattebeloppet i basfallet används två indikatorer:

Skatteunderlaget;
skattenivå.

Skatteunderlaget kan vara hästkrafter, statisk jetmotor eller bruttotonnage (mätt i registerton).

Formeln för beräkning av transportskatten - 2017 är multiplikationen av skattebasen med det regionala värdet av skattesatsen. Ett sådant system är lämpligt för standardfall när kostnaden för en bil inte överstiger 3 miljoner rubel och ägandeperioden är minst ett år.

Beräkningen av transportskatt för en ofullständig ägandemånad förutsätter att förvärvsmånaden beaktas som en hel månad om förvärvsaffären genomfördes under första halvan av månaden. Om det faktum att fordonet uppträdde i fastigheten inträffade efter den 15:e dagen, tas ingen skatt ut för denna månad.

För fordon som köpts under skatteperioden kommer formeln för beräkning av fordonsskatten att se något annorlunda ut:

Skattebasen X är den skattesats X som används i regionen (antal ägandemånader / 12).

För dyra bilar beräknas transportskatten med deltagande av en extra indikator - en multiplikationskoefficient, med vilken skattevärdet som erhålls med den vanliga formeln multipliceras.

Tabell för beräkning av transportskatt enligt Ryska federationens skattelag när det gäller skattesatser

Ett objekt	Fordonskraft i hästkrafter	Skattesats i rubel
En bil	inom 100
	i intervallet från 100 till 150
	från 150 till 200
	från 200 till 250

Motorcyklar med motorcyklar
	inom 20-35

busstransport
busstransport
Godstransporter

Skatt på transporter på Krim - 2017 - beräkning och regelverk

Invånare på Krim fick de första aviseringarna om betalning av transportskatt 2016 för perioden 2015. Beräkningar av skatten i förhållande till transport av individer och juridiska personer utförs på grundval av normerna i lagen i Republiken Krim nr 8-ZRK / 2014, daterad 2014-11-19.

Skatt på transporter på Krim 2017 - beräkningen utförs för motorcyklar och bussar till priser som är 2 gånger högre än basen (de som anges i skattelagen). Högsta värden tilldelas godstransporter - regionala indikatorer är 5 gånger högre än de vanliga. För personbilar är taxorna något högre än de som rekommenderas i skattelagen - i genomsnitt 3 gånger högre.

Krimlagstiftningen föreskriver reducerande faktorer för gamla bilar:

vid drift av maskinen i mer än 10 år minskas skattebeloppet med 20%;
med en 15-årsperiod är koefficienten 30 %;
om tjänstgöringstiden överstiger 20-årsgränsen halveras skatten.

Transportskatt: räkneexempel

Organisationen köpte en 180 hk personbil. 5 juni 2016. I regionen tillämpas transportskattesatser motsvarande skattelagen. Kostnaden för bilen gäller inte lyxvaror.

I slutet av 2016 kommer skatten att beräknas enligt följande:

180 hk X 5 (skattesats med hänsyn till makt) X (7 (månaders faktiska ägande från juni till december) / 12) = 525 rubel.

Senaste uppdatering: 01/05/2020

Nästan alla fordonsägare står inför begreppet transportskatt. Men alla vet inte vem som ska betala skatten, i vilket belopp och inom vilken tidsram. Vi hjälper dig att förstå förfarandet för att betala transportskatt av individer, detaljerna i dess beräkning, såväl som detaljerna för inkasso och preskriptionstiden för dess indrivning.

Vad är en transportskatt och vem betalar den

Grunden för att beräkna skatten är den information som IFTS fått från trafikpolisen. Sådana uppgifter tas emot på begäran av skattemyndigheterna samt på initiativ av den statliga trafikinspektionen i samband med registrering av en ny bil, en försäljnings- och köptransaktion, avregistrering för omhändertagande m.m.

Om och tills bilen är registrerad hos en medborgare (enligt trafikpolisen), skyldigheten att betala skatt kommer att vara hos denna medborgare.

Det vill säga om:

bilen är stulen, ska skatteverket underrättas om detta genom att lämna in en handling vid kontakt med polisen;
om en bil såldes, och köparen av någon anledning inte omregistrerar den för sig själv, förblir den tidigare ägaren skattebetalare, han är listad som ägare i trafikpolisens databas;
om bilen köptes på kredit börjar skatteberäkningen från dagen för registrering av fordonet hos trafikpolisen.

Bilägaren behöver inte räkna något. Alla beräkningar görs av skatteinspektionen och skickar den skattskyldige ett skattekvitto på adressen till hans registrering. Betalning sker varje år, till exempel:

för 2016 till 1 december 2017
för 2017 till 1 december 2018
för 2018 till och med 1 december 2019 osv.

Som ett resultat av detta betraktas en betalning till budgeten baserad på en skattebesked som en transportskatt. Denna betalning måste göras av ägaren av fordonet: bil, motorcykel, skoter, etc. Skatten är obligatorisk. Själva förfarandet för betalning är föreskrivet i skattelagen, och de kommunala myndigheterna bestämmer storleken på skattesatsen, vilket ökar koefficienten, samt villkoren och storleken på förmånerna för bilägare.

Objekt och skattebas

Objektet för beskattning är fordon, inklusive land, vatten och luftfartyg (både självgående och släpvagnar). Individer är mer benägna att betala en avgift för motorcyklar, bussar, bilar, skotrar, terränghjulingar och andra fordon för personligt bruk. Men glöm inte att avgiften även tas ut av ägare av båtar, snöskotrar, motorbåtar och vattenskotrar.

Storleken på betalningen till budgeten beror på beskattningsunderlaget. Och storleken på basen bestäms av typen av transport.

Om verktyget är utrustat med en motor, är grunden för beräkningen effekten (måttenhet - hästkraft).
Om ett luft- eller vattenfordon inte har en motor (till exempel en flytande kran, en landningsplats), är avgiften relaterad till bruttotonnageindikatorn (måttenhet - registrera ton).
I undantagsfall tas basen som fordonets enhet för beräkning.

Betalare

Den som betalar avgiften är fordonets ägare (motorcykel, båt etc.). Det är den som fordonet är registrerat för enligt inrikesministeriets registreringsregister.

Om bilen blir stulen

Finns skyldighet att betala avgift vid bilstöld. Det är trots allt bara dokumentärt ägande av bilen kvar, och rent fysiskt kan ägaren inte förfoga över den. Det är tillåtet att inte göra en betalning när det finns en dokumenterad stöld av en bil. En sådan handling utfärdas antingen av polisen eller utredningskommitté som är direkt involverade i sökandet efter bilen och utredningen av händelsen. Beslut från dessa strukturer måste lämnas till IFTS så att skatt inte beräknas från datumet för stölden.

Om bilen repareras eller beslagtas, står i garaget och inte används

Det finns anledningar till att bilen inte används av ägaren (de vanligaste exemplen är: bilen kördes till ett bilbeslag, föraren fråntogs sitt körkort, fordonet ligger i malpåse i ett garage eller en långtidsreparation ). Hur ska man hantera betalningen av transportskatt i detta fall? Logiken är enkel: eftersom du fortfarande är ägare till bilen enligt dokumenten förblir skyldigheten att betala den oförändrad. Att bilen gick på tomgång i det här fallet spelar ingen roll.

Förmånstagare

Det finns fordonsägare som inte är skyldiga att betala en avgift till budgeten. Så du har all rätt att inte betala avgiften om du äger:

roddbåt;
motorbåt (effekt upp till 5 hästkrafter);
en speciell bil för funktionshindrade;
traktor eller skördetröska.

Om du har fått ett meddelande om att du måste betala en avgift för dessa fordon har du rätt att strunta i det. Detta dokument är felaktigt eller olagligt.

Dessutom ger staten på regional nivå förmåner vid betalning av avgifter av vissa sociala befolkningslag. Som regel, befriad från betalning (eller sänk skattesatsen):

för pensionärer (se);
personer i förtidspensionsåldern;
medlemmar av stora familjer;
funktionshindrade människor;
veteraner;
samt ägare av lågeffektfordon.

Om förmånstagaren äger två eller tre typer av transporter (till exempel en bil och en båt), kommer han att få befrielse från att betala avgiften för endast en av dem.

Hur man bestämmer skattebeloppet

För att bestämma avgiftsbeloppet som ägaren av transporten är skyldig att överföra till budgeten, måste du känna till de grundläggande indikatorerna. Dessa är motoreffekt och uppsamlingshastighet. Med kraft är allt enkelt - dess värde anges i registreringsdokumenten för bilen. Om din bils datablad visar effekt i kW, måste du konvertera den till hästkrafter (l/s). För att beräkna, använd formeln:

M l / s \u003d M kW * 1,3596.

skattenivå

Prisindikatorn bestäms beroende på typen av transport (bilar, bussar, snöskotrar, snöskotrar, yachter, etc.) och motoreffekt. Skattelagstiftningen bestämmer den federala skattesatsen. För 2019 ser bilden ut så här:

Och för motorcyklar:

Dessa värden används i de regioner/territorier/republiker där priserna inte är specificerade på regional nivå (men detta togs om hand i alla regioner). Samtidigt har lokala myndigheter rätt att justera taxan. Eller så kan du öka eller minska insatsen med högst 10 gånger.

Till exempel transportskattesatsen:

för invånare i Leningrad-regionen som äger motorcyklar upp till 20 l / s, är 10 rubel. för varje hästkraft.
samma siffra för invånare i Yaroslavl-regionen är 7,5 rubel.

Dessutom kan du behöva ytterligare värden för att beräkna avgiftsbeloppet:

om äganderätten till bilen är registrerad av dig mindre än ett år sedan, då när du beräknar måste du använda indikatorn för antalet månader av ägande;
om du är ägare till en dyr bil måste du också använda en multiplikationsfaktor vid beräkningen.

lyxbilar

För premiumbilar tillämpas en multiplikationskoefficient vid beräkning av skatten. Det är etablerat i en enda norm för alla regioner i Ryska federationen. Det vill säga att lokala myndigheter kan justera taxan, och koefficienten för dyra bilar kan inte variera beroende på region.

Värdet på koefficienten har 3 värden:

minst "1.1"- bilar kostar från 3 till 5 miljoner. gnugga. och tillverkningsår inte äldre än 3 år;
mitten "2"- bilar kostar från 5 till 10 miljoner gnugga. inte äldre än 5 år;
max "3"- bilkostnad 10-15 miljoner gnugga. ålder upp till 10 år, eller så är priset över 15 miljoner och det har inte gått 20 år sedan tillverkningsdatumet.

Ytterligare två förtydliganden:

kostnaden för bilar bestäms av ministeriet för industri och handel och publiceras officiellt på Internet;
om bilen är äldre än den angivna åldern, så överförs skatten till vanlig beräkning.

Formel för beräkning och exempel

Med alla ovanstående indikatorer kan du gå direkt till proceduren för att beräkna transportskatten. För att göra detta måste du använda följande formel:

där H är överföringsbeloppet till budgeten;
StN - skattesats;
OBS - motoreffekt in (hästkrafter);
KolMV - tiden som du är ägare till bilen (i månader).

Om du äger en dyr bil (kriterierna för att ingå i denna grupp beskrivs ovan), måste resultatet (H) multipliceras med multiplikationsfaktorn som gäller för kategorin:

där PC är koefficienten för lyxbilar.

För att förstå funktionerna i beräkningen av avgiften använder vi illustrativa exempel.

Exempel 1

I mars 2018, en invånare i Moskva Skuratov S.D. förvärvade Daewoo Lanos som han sålde i augusti 2018. I september 2018 köpte Skuratov en Chevrolet Niva. Kraften hos den första bilen är 70 l / s, den andra - 80 l / s.

Hur mycket är Skuratov skyldig att överföra till budgeten i slutet av 2018? För att fastställa detta beräknar vi antalet månader under vilka Skuratov var ägare till var och en av bilarna. Daewoo Lanos ägande i 6 månader (från april till augusti inklusive), Chevrolet Niva - 4 månader. (från september till och med december). Priset i båda fallen är 10 rubel. för varje hästkraft.

Avgiftsberäkningen kommer att se ut så här:

Du måste betala för Daewoo Lanos: H \u003d 10 * 70 * 6/12 \u003d 350 rubel.
Avgiften för Chevrolet Niva kommer att vara: H \u003d 10 * 80 * 4/12 \u003d 267 rubel.
Totalt måste överföras: 267 + 350 = 617 rubel.

Men eftersom Skuratov är bosatt i Moskva, är en 100% rabatt på en bil med en kapacitet på upp till 70 l / s tillämplig på honom. Därför, i lokal budget Skuratov kommer att överföra endast 267 rubel.

Exempel 2

I april 2018, bosatt i Tula Markov S.G. köpte en Mercedes G-350. Priset på bilen enligt försäljnings- och köpavtalet uppgick till 6 830 000 rubel. Bilen tillverkades 2017. Motoreffekt - 224 l / s. Markov kommer att betala för en dyr bil: H = 75 * 224 * 9/12 * 2 = 25.200 rubel.
I Tula-regionen, för en bil med denna effekt (224 l / s), tillämpas en hastighet på 75. På grund av multiplikationsfaktorn fördubblades det totala beloppet.

Exempel 3

Bosatt i Belgorod, pensionären Ignatov K.S. köpte en Ural-motorcykel i juli 2018. Då ägde Ignatov redan en VAZ Largus-bil. Motorcykelns kraft är 40 l / s, bilen - 105 l / s. Låt oss beräkna avgiften i varje fall:

Ignatov måste betala för motorcykeln: H = 12,5 * 40 * 6/12 = 250 rubel.
Ignatov måste betala för bilen: H = 25 * 109 = 2,725 rubel.
Det totala beloppet som ska överföras till budgeten är 250 + 2,725 = 2,975 rubel.

Ignatov är pensionär, det vill säga han har rätt att få förmåner för en motorcykel. Det gäller inte bilen, eftersom det finns en begränsning i form av fordonseffekt (upp till 70 l/s). Således kommer Ignatov att betala 2.975 rubel. (för VAZ Largus).

Beräkning av fordonsskatt för en ofullständig ägandemånad

Tidigare ( före 2016-01-01) ansågs det att registreringsmånaden för fordonet, eller månaden då det avfördes från registret, tas som en hel månad. De där. en del av en månad var lika med en hel månad för skatteberäkning både vid registrering och uttag.

Nu, från 2016-01-01, har reglerna för beräkning av skattebeloppet vid registrering och avregistrering av fordonet under skatteperioden ändrats. Ändringarna är följande:

Maskinregistrerad:
- till den 15:e dagen - transportskatt för en hel månad;
- efter den 15:e - månaden beaktas inte;
Avregistrerat fordon:
- före den 15:e - månaden beaktas inte;
- efter den 15:e - transportskatt för en hel månad.

Hur man betalar skatt: förfarande och villkor

Rapporteringsperioden för betalning av transportskatt för privatpersoner är ett kalenderår, det vill säga 2019 gör du en betalning för 2018.

Du måste betala avgiften senast den 1 december. Grunden för betalningen är meddelandet som du får från Federal Tax Service.

Skatteverket måste skicka en anmälan - senast 30 dagar före betalningens förfallodag (till 2019-11-01 - för 2018).

Anmälan av en enda blankett och omfattar belopp för transport-, mark- och fastighetsskatt. Om du till exempel äger tomt från vilken det är nödvändigt att betala markskatten, då kommer du att få ett enda meddelande från Federal Tax Service, som kommer att ange det totala beloppet av förpliktelser till budgeten, inklusive för bilen och för marken.

Skatten beräknas utifrån de uppgifter som erhållits om din bil från trafikpolisen. Du kommer att behöva överföra pengar för den period då bilen stod på dig som ägare.
Du kan få ett meddelande på något av följande sätt:

Med post - i det här fallet kommer du att få ett rekommenderat brev, på vars stämpel datumet för sändningen kommer att anges. Om du har brutit mot tidsfristen för betalning av avgiften på grund av sen mottagande av anmälan, kommer datumet på stämpeln att fungera som bevis på din riktighet.
Personligen - skattetjänstemannen kommer personligen att ge dig meddelandet, du i din tur kommer att skriva under för att bekräfta mottagandet.
E-post- för att få ett dokument på detta sätt måste du registrera dig på den federala skattetjänstens webbplats, varefter du självständigt kan få ett meddelande och ett kvitto för betalning med elektronisk resurs (« Personligt område"). Med denna metod har du också möjlighet att ta reda på transportskatten för en individ med TIN.

Tillsammans med meddelandet kommer du att skickas ett kvitto för betalning av avgiften, på grundval av vilket du kan överföra pengar på vilken bankfilial som helst eller till Sberbank-online med dokumentnumret eller TIN.

Vid betalning av transportskatt för privatpersoner 2019 in betalningsorder(kvitton) följande budgetklassificeringskoder (BCC) används:

KBK 182 1 06 04012 02 1000 110 - alla huvudsakliga betalningar från individer görs med angivande av denna kod, efterskott, omräkningar och andra skulder återbetalas med samma kod;
BCC 182 1 06 04012 02 2100 110 - för betalning av straffavgifter på grund av försening av huvudbetalningen
BCC 182 1 06 04012 02 3000 110 - böter;
BCC 182 1 06 04012 02 4000 110 - denna kod används för andra kvitton.

Efter att ha överfört betalningen, behåll kvittot (kopia av betalningsordern). Det kommer att fungera som en bekräftelse på fullständigheten och aktualiteten för återbetalningen av förpliktelserna till budgeten.

Ofta, av en eller annan anledning, betalar inte medborgarna tillbaka sina skulder i tid. I det här fallet kommer överträdaren att skickas ett betalningskrav senast 30 dagar från det ögonblick då skattemyndigheten upptäckte faktumet om utebliven betalning.

Om du dröjer med betalningen (eller överför ett ofullständigt belopp) är du skyldig att inte bara betala tillbaka skuldbeloppet, utan också att betala påföljder och böter som uppstått i samband med de överträdelser du har begått. För att beräkna ränta, använd följande formel:

Där P är straffbeloppet;
N - mängden efterskott;
StrRef är centralbankens refinansieringsränta som är effektiv under förseningsperioden;
KolDn - fördröjningsperiod (dagar).

Exempel 4

Motorcykelägaren Serpov V.K. 08/12/2019 fick en anmälan om betalning av skatt på 4.740. Serpov bröt mot tidsfristerna för att betala transportskatt och gjorde inte betalningen förrän den 1 december 2019. Efter att ha mottagit begäran överförde Serpov medlen den 27/12/2019. I samband med brott mot betalningsvillkoren bötfälldes Serpov:

P \u003d 4,740 * 11 % / 300 * 27 dagar. = 47 rubel.

Utöver bötesbeloppet har staten rätt att undanhålla överträdaren ett vite på 20 % av beloppet av utestående förpliktelser. Påföljden tas ut både vid underbetalning och vid full utebliven betalning av beloppet.

Exempel 5

Sviridenko R.O. fick ett meddelande från Federal Tax Service på ett belopp av 7 630 för 2018. Den 3 november 2019 överförde Sviridenko beloppet 5.610. Således hade Sviridenko en transportskatteskuld på 2,020 (7,630 - 5,610). I samband med underbetalningen kommer böter att hållas inne från Sviridenko, beräknat enligt följande:

W \u003d (7.630 - 5.610) * 20% \u003d 404 rubel.

Skuld och preskription för dess indrivning

Det förekommer att bilägare får besked om återbetalning av skatteskuld för de senaste åren. Det är lämpligt att frågan uppstår om preskriptionstiden för transportskatt, inom vilken Federal Tax Service har rätt att samla in förlorade betalningar. Inkasso sker enligt följande principer:

Det finns ingen preskriptionstid för efterskottsskatt. Om du får ett meddelande (begäran) inom den föreskrivna perioden har Federal Tax Service rätt att kräva att du återbetalar skulden under en obegränsad tid.
Fristen för beräkning av betalningsbelopp är begränsad till 3 år. Detta faktum säger att om du inte får aviseringar (krav) har skattemyndigheten rätt att beräkna beloppet och utfärda det till dig för återbetalning för högst 3 tidigare år (beräkning 2019 är tillåten för 2018, 2017, 2016 och ej tidigare).
Tidsfristen för att samla in medel från skatteverket är begränsad till 3 år. Det kan finnas situationer när du åtalas för ett felaktigt och för stort belopp av skyldigheter att betala en avgift (inklusive böter, straffavgifter), dessa skyldigheter återbetalas av dig. Men faktumet av kränkningar av Federal Tax Service har fastställts. I det här fallet har du rätt att ansöka till Federal Tax Service med en begäran om att returnera medlen, men inte mer än 3 tidigare år.

Om ovanstående villkor överträds, erkänns kraven på återbetalning av skulden som olagliga, därför krävs inte tillfredsställelse.

Fråga Svar

Fråga:
Måste jag betala skatt om bilen blir stulen?

Den 1 mars 2017 stals en bil med en kapacitet på 200 l/s från ägaren, som dokumenterats. I slutet av året fick ägaren ett meddelande från Federal Tax Service Inspectorate om full skattebetalning till en skattesats på 75 rubel. per l / s: H \u003d 200 * 75 \u003d 15 000 rubel. Är FTS agerande lagligt i detta fall?

Svar: Nej, IFTS gjorde en felaktig beräkning, eftersom den vid beräkningen av avgiften baseras på den faktiska användningen av maskinen (antal månader). Den korrekta beräkningen ser ut så här: H \u003d 200 * 75 * 2/12 månader. = 2.500 gnugga. För att lösa situationen är det värt att kontakta skattetjänsten med en lämplig ansökan samt en kopia av bekräftelsen på stölden. Sådana situationer kan uppstå i olika fall (inklusive på grund av felaktiga uppgifter från trafikpolisen). Med stödjande dokument till hands kan du enkelt bevisa ditt fall och få en omräkning till din fördel.

Fråga:
Från vilken månad upphör skatten på försäljning av bil?

I april 2018 sålde ägaren bilen, men tog bort den från registrering först 2018-11-01. Skattemyndigheten taxerade skatten fram till november 2018. Varför? Ägaren fick ett meddelande från skattetjänsten, vars belopp beräknades enligt följande: H = 180 (kapacitet) * 42 (hastighet) * 10 (faktisk användningstid i månader) / 12 månader. = 6.300 gnugga. Eftersom överföringen av bilen fastställdes genom försäljningsavtalet den 04/01/2014, vände sig den tidigare ägaren till Federal Tax Service med en begäran om att beräkna beloppet: H = 180 * 42 * 3/12 månader. = 1.890 rub. Anspråket från den som sålde bilen var inte tillgodosedda.

Svar: Avslaget från IFTS är juridiskt motiverat: skattebetalaren är den faktiska ägaren av bilen enligt trafikpolisens register. Eftersom den som sålde bilen efter försäljningen inte lämnade in avregistrering av bilen i tid, ligger skyldigheten att betala avgiften på honom förrän den 11/01/2018.

Fråga:
När tas skatten ut om bilen köptes på kredit?

Den 21 april 2019 köptes bilen på grundval av ett billåneavtal och registrerades den 30 april 2019. Enligt låneavtalet övergår äganderätten till bilen till den nya ägaren först efter slutlig återbetalning av hela lånebeloppet. När är det nödvändigt att betala avgiften: från datumet för den senaste lånebetalningen eller från datumet för registrering hos trafikpolisen?

Svar: Du anses vara betalaren av avgiften från det ögonblick du sätter in konto i trafikpolisens register. Villkoren i låneavtalet är irrelevanta i detta fall. Detsamma gäller bilar som är anhållna och hålls i ett brottmål som materiella bevis. Huvudkriteriet i detta fall är avregistreringen i trafikpolisen. Om bilen är registrerad måste du överföra avgiften till budgeten.

Klausul 1 i artikel 360 i Ryska federationens skattelag. Skattepliktig period. Rapporteringsperiod
Punkt 2 i artikel 362 i Ryska federationens skattelag. Förfarandet för beräkning av skattebeloppet och beloppet av förskottsskattebetalningar
Information från Rysslands industri- och handelsministerium "Lista över bilar med en genomsnittlig kostnad på 3 miljoner rubel eller mer som ska tillämpas under nästa skatteperiod (2018)"

Om du har frågor om ämnet för artikeln, ställ dem gärna i kommentarerna. Vi kommer definitivt att svara på alla dina frågor inom några dagar.

80 kommentarer

Efter att ha bestämt dig för att köpa en bil bör du först och främst vara uppmärksam på motorns hästkrafter, eftersom fordonets storlek beror på kraften, vilket kommer att ta pengar från budgeten varje år. Vi ska titta på vad du behöver veta om transportskatten och hur du beräknar den korrekt.

Fordonsskatt gäller för fordon utrustade med motor. Dess beräkning görs för varje hästkraft. För att korrekt beräkna transportskatten måste du känna till några detaljer:

skattenivå;
fordons hästkrafter;
innehavstid för kalenderåret;
boostfaktor.

Följande formler används för att beräkna fordonsskatten: Skattebelopp = (skattesats) x (L/s) - Standardformel. Skattebelopp = (Skattesats) x (L/s) x (Antal ägandemånader / 12) - Om du har ägt en bil mindre än ett år. Skattebelopp = (Tax Rate) x (L/s) x (Rate Ratio) - Beräknat för fordon över 3 miljoner USD R. Skattebelopp = (Skattesats) x (L/s) x (Antal ägandemånader / 12) x (Taxakoefficient) - Beräkning av bilar värda mer än 3 miljoner. R. och mindre än ett år av ägande.

Skäl för att ta ut transportskatt

Grunderna för insamling tillhandahålls av Ryska federationens skattelag, särskilt kapitel 28, del 2. Baserat på detta kapitel bestämmer varje region självständigt sina priser och förmåner.

Transportskattesats i Moskva för 2017

Namn på beskattningsobjektet	Betygsätt (gnugga)
Personbilar med motoreffekt (från varje hästkraft):
	12
över 100 hk upp till 125 hk (över 73,55 kW till 91,94 kW) inklusive	25
över 125 hk upp till 150 hk (över 91,94 kW till 110,33 kW) inklusive	35
över 150 hk upp till 175 hk (över 110,33 kW till 128,7 kW) inklusive	45
över 175 hk upp till 200 hk (över 128,7 kW till 147,1 kW) inklusive	50
över 200 hk upp till 225 hk (över 147,1 kW till 165,5 kW) inklusive	65
över 225 hk upp till 250 hk (över 165,5 kW till 183,9 kW) inklusive	75
över 250 hk (över 183,9 kW)	150
Motorcyklar och skotrar med motoreffekt (per hästkrafter):
upp till 20 l. Med. (upp till 14,7 kW) inklusive	7
över 20 liter. Med. upp till 35 l. Med. (över 14,7 kW till 25,74 kW) inklusive	15
över 35 liter. Med. (över 25,74 kW)	50
Bussar med motoreffekt (per hästkrafter):
upp till 110 hk (upp till 80,9 kW) inklusive	15
över 110 hk upp till 200 hk (över 80,9 kW till 147,1 kW) inklusive	26
över 200 l. Med. (över 147,1 kW)	55
Lastbilar med motoreffekt (per hästkrafter):
upp till 100 l. Med. (upp till 73,55 kW) inklusive	15
över 100 l. Med. upp till 150 l. Med. (över 73,55 kW till 110,33 kW) inklusive	26
över 150 l. Med. upp till 200 l. Med. (över 110,33 kW till 147,1 kW) inklusive	38
över 200 l. Med. upp till 250 l. Med. (över 147,1 kW till 183,9 kW) inklusive	55
över 250 l. Med. (över 183,9 kW)	70
Andra självgående fordon, maskiner och mekanismer på pneumatiska och larvband (per hästkrafter)	25
Snöskotrar, snöskotrar med motoreffekt (per hästkrafter):
upp till 50 l. Med. (upp till 36,77 kW) inklusive	25
över 50 l. Med. (över 36,77 kW)	50
Båtar, motorbåtar och andra vattenfordon med motoreffekt (per hästkraft):
upp till 100 l. Med. (upp till 73,55 kW) inklusive	100
	200
Yachter och andra motorsegelfartyg med motorkraft (per hästkraft):
upp till 100 l. Med. (upp till 73,55 kW) inklusive	200
över 100 l. Med. (över 73,55 kW)	400
Vattenskotrar med motoreffekt (per hästkrafter):
upp till 100 l. Med. (upp till 73,55 kW) inklusive	250
över 100 l. Med. (över 73,55 kW)	500
Icke-självgående (dragna) fartyg för vilka bruttotonnaget bestäms (per varje registrerat ton bruttotonnage)	200
Flygplan, helikoptrar och andra flygplan med motorer (per hästkrafter)	250
Flygplan med jetmotorer (per kilogram dragkraft)	200
Andra vatten- och luftfordon utan motorer (per fordonsenhet)	2000

Huvudsyftet med transportskatten är att kompensera för de skador som transporter medför på vägar och miljö. Denna skatt regleras inte bara av bestämmelserna i kapitel 28 i Ryska federationens skattelag, utan också av regionala föreskrifter. Storleken på skattesatser, förmåner, förfarandet och tidsfristen för att betala skatt, etc. beror på de beslut som fattas av lokala lagstiftare.

Vad som påverkar skattebeloppet, och vad som blir transportskattesatsen per region 2018 för bilister kommer vi att beskriva vidare.

Vad bestämmer transportskattesatserna

Bassatserna för transportskatten finns i art. 361 i Ryska federationens skattelag. Lokala myndigheter har rätt att öka eller minska dem enligt sina lagar, men inte mer än 10 gånger. Regionala skattesatser kan vara differentierade, det vill säga deras storlek kan bero på utsläppsklass eller på bilens "ålder".

Skattesatsen på en bil beror på motorns effekt. Priset är satt i rubel för varje hästkraft. Till exempel, om en ränta på 2,5 rubel tillämpas på en bil med en motoreffekt på 100 hästkrafter, måste bilägaren betala 2 500 rubel. (100 hk x 2,5 rubel).

För dyra bilar med en genomsnittlig kostnad på 3 miljoner rubel. ökande koefficienter tillämpas på transportskattesatsen, med hänsyn till året då de utfärdades (klausul 2, artikel 362 i Ryska federationens skattelag). Listan över sådana bilar publiceras på webbplatsen för Ryska federationens industri- och handelsministerium fram till den 1 mars i den aktuella skatteperioden.

Om bilen dessutom har köpts eller sålts under skatteperioden, det vill säga att den tillhört ägaren under mindre än ett helt år, tillämpas förutom fordonsskattesatsen en särskild koefficient för fordonsägande, som är förhållandet mellan antalet ägandemånader och antalet månader under perioden. Till exempel, om en bil såldes den 5 oktober efter att ha ägts under 9 hela månader av året, bör en faktor på 0,750 (9 månader: 12 månader) tillämpas.

Om regionen inte har fastställt sina egna skattesatser för transportskatt, tillämpas de viktigaste tarifferna som fastställts av Ryska federationens skattelag.

För individer, enskilda företagare och organisationer skiljer sig inte skattesatserna, eftersom. skatteunderlaget är själva fordonets egenskaper. Endast organisationer bör bestämma skattebeloppet på egen hand, och individer och enskilda företagare får ett kvitto från Federal Tax Service Inspectorate med ett redan beräknat belopp som ska betalas.

Transportskatt 2018: priser i Ryska federationens regioner

Idag har nästan alla ämnen i Ryska federationen sin egen lagstiftning om transportskatt. Regioner har rätt att fastställa högre skattesatser, och kan också göra årliga ändringar i lagarna om transportskatt, ändra storleken på skattesatserna för transportskatt i riktning mot ökning eller minskning, med hänsyn till de begränsningar som fastställs av skattelagstiftningen. Detsamma gäller förändringar av förmåner, förfarande och betalningsvillkor m.m.

På federal nivå, 2018, kommer förändringarna att påverka multiplikationsfaktorer för dyra bilar (lag nr 335-FZ av 27 november 2017). Under det nya året kommer koefficienterna för fordon värda från 3 till 5 miljoner rubel att minskas till 1,1, med utfärdandeåret som inte har gått mer än 3 år (klausul 2 i artikel 362 i Ryska federationens skattelagstiftning). ).

De nya transportskattesatserna 2018 kommer inte att finnas överallt. I ett antal regioner kommer de att ligga kvar på 2017 års nivå, och i vissa regioner växer de bara för vissa transportkategorier. Till exempel i Astrakhan regionen Regionala duman beslutade att höja transportskattesatsen för 2018 för motorcyklar och skotrar med en motoreffekt på 35 hk, bussar och lastbilar, vars motoreffekt är 200 hk eller mer, och denna höjning påverkade inte bilar (lag Astrakhan-regionen daterad 13 juli 2017 nr 38/2017-OZ).

Transportskattebördan förblir den mest betydande (från 20 rubel per 1 hk bilar) för bilägare i St. Petersburg, republikerna Bashkortostan, Mari El, Tatarstan, Tambov, Nizhny Novgorod, Vladimir, Vologda, Voronezh, Kirov-regionerna, Perm territorium.

Relativt låga skattesatser för 2018 års transportskatt kommer att förbli i Ingushetien, Sakha-Yakutia, Magadan regionen, Trans-Baikal Territory, på Krim och Chukotka.

Tabell över transportskattesatser per region

För tydlighetens skull har vi sammanställt en uppdaterad tabell över priser för alla ämnen i Ryska federationen. Den innehåller alla för närvarande kända skattesatser för transportskatt för bilar och lastbilar, som kommer att tillämpas av de ryska regionerna 2018.

Koden

Ämnet för Ryska federationen

Transportskatt - taxor 2018 g. (gnugga för 1 hk)

Bilar

Lastbilar

Källa

0-100 hk

101-150 hk

151-200 hk

201-250 hk

251 hk och mer

0-100 hk

101-150 hk

151-200 hk

201-250 hk

251 hk och mer

Republiken Adygea

Lagen i Republiken Adygea daterad den 28 december 2002 nr 106 (som ändrad den 26 maj 2017)

Republiken Bashkortostan

Lagen i Republiken Bashkortostan av den 27 november 2002 nr 365-z (som ändrad den 31 oktober 2016)

Republiken Buryatien

(fordonsålder upp till 5 år/från 5 till 10 år/över 10 år)

10,30/ 9,20/ 8,00

19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00

27,80/ 25,20/ 22,90

41,70/ 37,80/ 34,30

83,40/ 15,50/ 68,70

16,70/ 15,10/ 13,70

33,40/ 30,20/ 27,50

38,90/ 35,20/ 32,00

44,40/ 40,30/ 36,60

59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4

Republiken Buryatias lag av den 26 november 2002 nr 145-III (som ändrad den 27 juli 2017)

Republiken Altai

8.00/10.0 (upp till 90 hk/ över 90 till 100 hk)

Lagen i Republiken Altai daterad den 27 november 2002 nr 7-12 (som ändrad den 29 september 2017)

Republiken Dagestan

Lagen i Republiken Dagestan av den 28 december 2002 nr 106 (som ändrad den 26 maj 2017)

Republiken Ingusjien

Lagen i Republiken Ingusjien daterad den 27 november 2002 nr 43-RZ (som ändrad den 30 oktober 2017)

Kabardino-Balkariska republiken

(för fordon upp till 10 år gamla / över 10 år gamla)

Kabardino-Balkariska republikens lag av den 28 november 2002 nr 83-RZ (som ändrad den 11 juni 2014)

Republiken Kalmykien

Republiken Kalmykias lag av den 18 november 2014 nr 79-V-3

Republiken Karachay-Cherkess

Lagen i Republiken Karachay-Cherkess. daterad 28 november 2016 nr 76-RZ

Republiken Karelen

Lagen i Republiken Karelen daterad den 30 december 1999 nr 384-ZRK (som ändrad den 28 juli 2017)

Republiken Komi

10,0/15,0/20,0 (upp till 70 hk/över 70 till 85/över 85 till 100 hk)

Lagen i Republiken Komi daterad den 26 november 2002 nr 110-RZ (som ändrad den 25 november 2015)

Republiken Mari El

Republiken Mari Els lag av den 27 oktober 2011 nr 59-З (som ändrad den 28 juli 2017)

Republiken Mordovia

(för fordon över 15 år / upp till 15 år gamla)

Republiken Mordovias lag av den 17 oktober 2002 nr 46-z (som ändrad den 29 november 2016)

Republiken Sacha (Yakutia)

Lagen i Republiken Sakha Yakutia daterad den 7 november 2003 nr 1231-3 nr 17-V (som ändrad den 20 december 2016)

Republiken Nordossetien - Alania

Lagen i republiken Nordossetien-Alania daterad den 20 oktober 2011 nr 30-RZ (som ändrad den 28 november 2014)

Republiken Tatarstan (Tatarstan)

(för juridiska personer / för individer)

Lagen i Republiken Tatarstan av den 29 november 2002 nr 24-ZRT (som ändrad den 26 december 2016)

Tyva republiken

Lagen i Republiken Tuva av den 28 november 2002 nr 92-ВХ-I (som ändrad den 23 november 2015)

Udmurt republik

Udmurtrepublikens lag av den 27 november 2002 nr 63-RZ (som ändrad den 3 november 2016)

Republiken Khakassia

Lagen i Republiken Khakassia daterad 25 november 2002 nr 66 (som ändrad den 27 oktober 2017)

Tjetjenien

Tjetjeniens lag av den 13 oktober 2006 nr 32-RZ (som ändrad den 13 januari 2017)

Chuvash Republic - Chuvashia

Lagen i Tjuvasjrepubliken av den 23 juli 2001 nr 38 (som ändrad den 28 september 2017)

Altai regionen

Lagen i Altai-territoriet daterad 10 oktober 2002 nr 106 (som ändrad den 4 oktober 2017)

Krasnodar-regionen

Lagen i Krasnodarterritoriet daterad 26 november 2003 nr 639-KZ (som ändrad den 29 november 2016)

Krasnoyarsk-regionen

Lagen i Krasnoyarsk-territoriet daterad 8 november 2002 nr 3-676 (som ändrad den 13 november 2014)

Primorsky Krai

(fordonsålder upp till 3 år / över 3 till 10 år / över 10 år)

18,00/ 8,40/ 6,00

26,00/ 15,60/ 9,10

42,00/ 28,00/ 14,00

75,00/ 45,00/ 18,00

150,0/ 112,5/ 45,0

25,00/ 18,00/ 9,60

40,00/ 32,50/ 13,00

50,0/ 42,0/ 28,0

65,0/ 45,0/ 30,0

75,0/ 60,0/ 45,0

Lagen i Primorsky-territoriet av den 28 november 2002 nr 24-KZ (som ändrad den 21 december 2016)

Stavropol regionen

Lagen i Stavropol-territoriet daterad den 27 november 2002 nr 52-kz (som ändrad den 28 juli 2016)

Khabarovsk regionen

Lag Khabarovsk territorium daterad den 10 november 2005 nr 308 (som ändrad den 28 juni 2017)

Amur-regionen

Lagen i Amurregionen daterad den 18 november 2002 nr 142-OZ (som ändrad den 25 november 2016)

Arhangelsk regionen

Lagen i Archangelsk-regionen daterad 1 oktober 2002 nr 112-16-OZ (som ändrad den 26 oktober 2015)

Astrakhan regionen

Lagen i Astrakhan-regionen daterad 22 november 2002 nr 49/2002-OZ (som ändrad den 13 juli 2017)

Belgorod-regionen

Lagen i Belgorod-regionen daterad 28 november 2002 nr 54 (som ändrad den 10 maj 2017)

Bryansk regionen

Lagen i Bryansk-regionen daterad 9 november 2002 nr 82-3 (som ändrad den 9 november 2015)

Vladimir regionen

Vladimir-regionens lag av den 27 november 2002 nr 119-OZ (som ändrad den 7 november 2016)

Volgograd regionen

Lagen i Volgogradregionen daterad den 11 november 2002 nr 750-OD (som ändrad den 28 oktober 2016)

Vologodskaya oblast

Lagen i Vologda Oblast daterad den 15 november 2002 nr 842-OZ (som ändrad den 25 oktober 2017)

Voronezh-regionen

Lagen i Voronezh-regionen daterad 27 december 2002 nr 80-OZ (som ändrad den 2 mars 2016)

Ivanovo regionen

Lagen i Ivanovo-regionen daterad 28 november 2002 nr 88-OZ (som ändrad den 31 maj 2017)

Irkutsk regionen

Lagen i Irkutsk-regionen daterad den 4 juli 2007 nr 53-oz (som ändrad den 28 november 2014)

Kaliningrad-regionen

Lagen i Kaliningradregionen daterad 16 november 2002 nr 193 (som ändrad den 19 december 2016)

Kaluga regionen

5.0 / 10.0 (upp till 80 hk / över 80 till 100 hk)

20,0/ 25,0 (upp till 125 hk/ över 125 till 150 hk)

45,0 / 50 (upp till 175 hk / över 175 till 200 hk)

Lagen i Kalugaregionen daterad den 26 november 2002 nr 156-OZ (som ändrad den 23 juni 2017)

Kamchatka Krai

Kamchatka-territoriets lag av den 22 november 2007 nr 689 (som ändrad den 1 juli 2014)

Kemerovo-regionen

5,50/8,00 (upp till 80 hk/över 80 till 100 hk)

Lagen i Kemerovo-regionen daterad 28 november 2002 nr 95-OZ (som ändrad den 25 november 2015)

Kirov regionen

15,0 / 18,0 / 20,0 (upp till 45 hk / över 45 till 85 / över 85 till 110 hk)

Lagen i Kirov-regionen daterad den 28 november 2002 nr 114-ZO (som ändrad den 14 november 2016)

Kostroma regionen

13,0 / 15,0 (upp till 70 hk / över 70 till 100 hk)

Kostroma-regionens lag av den 28 november 2002 nr 80-ZKO (som ändrad den 29 november 2016)

Kurgan regionen

Lagen i Kurgan-regionen daterad 26 november 2002 nr 255 (som ändrad den 25 oktober 2016)

Kursk-regionen

Lagen i Kursk-regionen daterad 21 oktober 2002 nr 44-ZKO (som ändrad den 27 september 2017)

Leningrad regionen

Leningradregionens lag av den 22 november 2002 nr 51-OZ (som ändrad den 24 november 2017)

Lipetsk regionen

Lipetsk-regionens lag av den 25 november 2002 nr 20-OZ (som ändrad den 14 september 2017)

Magadan-regionen

Magadan-regionens lag av den 28 november 2002 nr 291-OZ (som ändrad den 25 november 2016)

Moskva region

Moskvaregionens lag av den 16 november 2002 nr 129/2002-OZ (som ändrad den 22 oktober 2014)

Murmansk regionen

Lagen i Murmanskregionen daterad den 18 november 2002 nr (som ändrad den 21 november 2016)

Nizhny Novgorod-regionen

13.50 / 22.50 (upp till 45 / över 45 till 100 hk)

Lag Nizhny Novgorod-regionen daterad den 28 november 2002 nr 71-Z (som ändrad den 2 mars 2016)

Novgorod-regionen

Lagen i Novgorod-regionen daterad den 30 september 2008 nr 379-OZ (som ändrad den 27 april 2017)

Novosibirsk-regionen

(fordonsålder upp till 5 år / över 5 till 10 år / över 10 år)

30,00/ 22,50/ 15,00

60,00/ 45,00/ 30,00

150,0/ 112,50/ 75,00

Lagen i Novosibirsk-regionen daterad den 16 oktober 2003 nr 142-OZ (som ändrad den 29 maj 2017)

Omsk regionen

Omsk-regionens lag av den 18 november 2002 nr 407-OZ (som ändrad den 23 mars 2016)

Orenburgregionen

Lag i regionen Orenburg daterad den 16 november 2002 nr 322/66-III-OZ (som ändrad den 2 maj 2017)

Oryol-regionen

Lagen i Oryol-regionen daterad 26 november 2002 nr 289-OZ (som ändrad den 7 november 2016)

regionen Penza

21.00/15.00 (för fordon under 15 år/över 15 år)

Lagen i Penza-regionen daterad den 18 september 2002 nr 397-ZPO (som ändrad den 26 augusti 2016)

Perm-regionen

Lagen i Perm-territoriet av den 30 augusti 2001 nr 1685-296 (som ändrad den 29 mars 2016)

Pskov regionen

13.00 / 15.0 (upp till 75 hk / över 75 till 100 hk)

Lagen i Pskov-regionen daterad den 26 november 2002 (som ändrad den 29 november 2016)

Rostov regionen

8.00/12.00 (för fordon äldre än 10 år/upp till 10 år)

Lagen i Rostov-regionen daterad den 10 maj 2012 nr 843-ЗС (som ändrad den 27 juli 2017)

Ryazan oblast

Lag Ryazan-regionen daterad den 22 november 2002 nr 76-OZ (som ändrad den 29 november 2016)

Samara-regionen

24.00/33.00 (upp till 120 hk/ över 120 till 150 hk)

Lag regionen Samara daterad 2002-11-06 nr 86-GD (ändrad 2017-09-01)

Saratov-regionen

16.00/14.00 (för fordon under 3 år/över 3 år)

32.00/30.00 (för fordon under 3 år/över 3 år)

Lagen i Saratov-regionen daterad den 25 november 2002 nr 109-ZSO (som ändrad den 25 november 2016)

Sakhalin-regionen

Lagen i Sakhalinregionen daterad 29 november 2002 nr 377 (som ändrad den 28 november 2014)

Sverdlovsk regionen

Sverdlovsk-regionens lag av den 29 november 2002 nr 43-OZ (som ändrad den 3 november 2017)

Smolensk regionen

Lagen i Smolensk-regionen daterad 27 november 2002 nr 87-З (som ändrad den 30 november 2016)

Tambov-regionen

Lagen i Tambov-regionen daterad 28 november 2002 nr 69-З (som ändrad den 27 november 2014)

Tver regionen

Lagen i Tver-regionen daterad den 6 november 2002 nr 75-ZO (som ändrad den 6 november 2015)

Tomsk regionen

Tomsk-regionens lag av den 4 oktober 2002 nr 77-OZ (som ändrad den 6 juli 2017)

Tula regionen

Lagen i Tula-regionen daterad 28 november 2002 nr 343-ZTO (som ändrad den 26 oktober 2017)

Tyumen regionen

Lagen i Tyumen-regionen daterad 19 november 2002 nr 93 (som ändrad den 24 oktober 2017)

Ulyanovsk regionen

Lagen i Ulyanovsk-regionen daterad 6 september 2007 nr 130-ZO (som ändrad den 22 september 2017)

Chelyabinsk regionen

Lagen i Chelyabinsk-regionen daterad 28 november 2002 nr 114-ZO (som ändrad den 6 september 2017)

Zabaykalsky Krai

Lagen i Trans-Baikal-territoriet daterad den 20 november 2008 nr 73-33K (som ändrad den 31 mars 2015)

Yaroslavl regionen

13.10 / 15.8 (upp till 81 hk / över 81 till 100 hk)

Lagen i Yaroslavl-regionen daterad den 5 november 2002 nr 71-z (som ändrad den 31 oktober 2017)

Moskva stad

25,0 / 35,0 (upp till 125 / över 125 till 150 hk)

45,0 / 50,0 (upp till 175 / över 175 till 200 hk)

65,0 / 75 (upp till 225 / över 225 till 250 hk)

Moskvas stad den 9 juli 2008 nr 33 (som ändrad den 12 juli 2017)

St. Petersburg

45,0 / 65,0 / 85,0 (fordonsålder upp till 3 år / från 3 till 5 / mer än 5 år)

Lagen i staden St. Petersburg daterad den 4 november 2002 nr 487-53 (som ändrad den 27 november 2017)

den judiska autonoma regionen

6,6 / 8,8 (upp till 80 hk / över 80 till 100 hk)

(upp till 130 hk / över 130 till 150 hk)

32,4 / 44,0 (upp till 180 hk / över 180 till 200 hk)

52,0/64,8 (upp till 230 hk/ över 230 till 250 hk)

13,0/ 178,4/ 18,0 (bärkapacitet upp till 0,5 t/ upp till 1,5 t/ över 1,5 t)

20,0 / 40,0 (upp till 130 hk / över 130 till 150 hk)

Lagen i den judiska autonoma regionen av den 2 november 2004 nr 343-OZ (som ändrad den 25 november 2016)

Nenets autonom region

Lagen om Nenets Autonomous Okrug daterad 25 november 2002 nr 375-OZ (som ändrad den 11 mars 2016)

Khanty-Mansi autonoma okrug - Yugra

Law of Khanty-Mansi autonoma Okrug-Yugra daterad 11/14/2002 nr 62-oz (som ändrat den 11/17/2016)

Chukotka autonoma okrug

Lagen om Chukotka Autonomous Okrug daterad den 18 maj 2015 nr 47-OZ (som ändrad den 5 juni 2017)

Yamalo-Nenets autonoma Okrug

YaNAO:s lag av den 25 november 2002 nr 61-ZAO (som ändrad den 28 november 2016)

Republiken Krim

Lagen i Republiken Krim daterad den 19 november 2014 nr 8-ZRK/2014 (som ändrad den 30 september 2015)

Sevastopol