Historien om skapandet och utvecklingen av ingenjörstrupper. Ingenjörstrupper

ingenjörstrupper - specialtrupper, försignerade för ingenjör-ne-ner-no-go-stöd för operationer i militära och stridsoperationer st-viy.

De har i de väpnade styrkorna (AF) fler-shin-st-va-stater. Utföra ingenjörsforskning; du-halv-nya-yut för-ti-fi-katjonutrustning-ru-do-va-nie me-st-no-sti, kontrollpunkter, distrikt, ru-be-zhey, inklusive te voz-ve-de- inte uk-ry-ty och brandanläggningar; set-rai-va-yut olika ingenjörer för-gra-zh-de-nia (först av allt, gruvfält), pro-de-ly-va-yut och co-behåll pro-go-dy i dem, pro- från-i-dyat olika störningar (broar, vägar och andra), dis-mi-ni-ru-yut utrymme och volym -ek-you; under-go-tav-li-va-yut pu-ti move-zhe-niya och ma-nev-ra trupper; ob-ru-du-yut och upprätthålla ett brett utbud av återupprättande av rättigheter genom vattenbarriärer; pro-ti-vo-dey-st-vu-yut sis-te-mam gånger-ved-ki och on-ve-de-vapen mot-no-ka, du-pol-nya-yut för -da-chi enligt till mas-ki-ditch-ke, im-ta-tion av trupper och föremål; lära-st-vu-yut i huruvida-vi-da-tion efter-st-viy slår mot-det-no-ka och farliga fakta-dike av naturen-no-go och tech-no-gen-no- gå ha-rak-te-ra. Utöver det är de ob-ru-du-yut och så-håll start-men-sa-dotter-av-lo-sy aero-dro-mov, hamnar till sjöss co-utrustning, ge-pe- chi-va-yut i ett vänsterhänt race-in-lo-same-tion av trupper och mer.

Ingenjörstrupper. så-tillfälliga flygplan består av enheter, delar och underavdelningar av olika syften: ingenjörsunderrättelser, ingenjörs-sa-per-nyh, ingenjörs-för-g-de-ny, raz-gra-g-de-niya och raz-mi-no-ro-va-niya, engineering-to-rozh-nyh, pon-ton-but-bridge-to-out (pon-ton-nyh), re-re-pra-voch-but-de -sant-nyh, engineering-positional, engineering-technical, engineering-massa -ki-ro-voch-nyh, in-le-vo-go-to-obes-pe-che-niya, energi och elektrisk och tro-teknisk support och annat. Till sammansättningen av ingenjörstrupperna hör även militärtekniska utbildningsinstitutioner och andra organisationer.

Inte-om-ho-di-bro i ingenjörstrupperna uppstod-nick-la även i antiken för ob-ru-do-va-niya till vänster uk-re-p-le-niy, cre - by-stay, återupprätta rättigheter genom vattenbarriärer. Or-ga-ni-for-qi-on-men formaliserade ingenjörstrupper dök upp först i Frankrike på 1600-talet och blev senare knutna till Stu-armén i nästan alla europeiska stater. Processen för för-ro-zh-de-tion av ingenjörstrupper i Ryssland är kopplad till Peter I:s aktiviteter. Enligt hans dekret fanns i Mo-sk-ve-la os-no-va-on ingenjörskola (1701), i någon svärm os-sche-st-in-la-la -kamrat i militären i-den -samma-inte-dike. I enlighet med dekretet från Ryska federationens Pre-zi-den-ta av den 31 maj 2006, är dagen för undertecknandet av dekretet om öppnandet av denna skola den 21 jan-va-rya förklarades dagen för ingenjörstrupper. av Ryssland. Den huvudsakliga organisatoriska strukturen för ingenjörstrupperna i Ryssland fram till 1816 var ett företag och sedan 1816 - en batal-on-naya. 1819 reducerades ingenjörsbataljoner till brigader. I början av 1870-talet, i den ryska armén, on-me-ti-las, fanns en tio-den-tion av sammanslagning av alla tekniska medel inom ramen för ingenjörstrupperna. Detta ledde till att deras sammansättning vid olika tidpunkter inkluderade järnvägs- och eltekniska bataljoner, tele-le-count ro-you, air-du-ho-pla-va-tel-nye from-de-le-niya, auto -mo-bill-nye från-rader och sub-raz-de-le -tion av pansarstyrkor, någon i nästa blåser dig de-li-lis till självständiga typer och typer av trupper. Under första världskrigets gång, till sommaren 1916, i den ryska armén, skulle arméns korpus-ugglors sa-per-nye bat-tal-ons ha varit bra för dig i sa-första regementena, och det totala antalet ingenjörstrupper i arm-mei cor-p-se under krigsåren-vi ökade-li-chi- mer än fördubblades och gjorde-la-la 5% av strid-i-th-hundra-va.

Illustrationer:

In-en-men-tjänstgörande i-samma-ner-ny trupper från den ryska im-pe-ra-tor-armén: 1 - pionjär (1780-talet - början av 1790-talet); 2 - överstyrman (1797); 3 - rad-gör-yl pionjär-ner-no-go halv-ka (1812); 4 - chef för livgardet Kon-no-pio-ner-no-go di-vi-zio-on (1855); 5 - Chef för livgardet Sa-per-no-go batal-o-na (1911). BDT-arkiv;

Raz-mi-ni-ro-va-nie me-st-no-sti. 1943. BDT-arkiv;

In-en-but-serving ingenjörstrupper från Röda armén: 1 - com-brig (1935-49); 2 - red-no-ar-me-ets (1935-40); 3 - av-to-match-chik sa-per-no-shtur-my-o-part-steve i stål-nom-på-kista-no-ke (1943-45). BDT-arkiv;

Snabb-ro-ro-gående trans-neck maskin BTM-4M "Tun-d-ra". 1988. BDT-arkiv.

Ingenjörstrupperna har gått en lång och härlig väg för att tjäna fäderneslandet. Den första ingenjörsskolan, som utbildade militäringenjörer för den ryska armén, inrättades genom dekret av Peter I den 21 januari 1701. Presidentens dekret Ryska Federationen daterad 18 september 1996 nr 1370 inrättades ingenjörstruppernas dag, som årligen firas i Försvarsmakten den 21 januari, vilket är ett bevis på erkännandet av stridsförtjänsterna hos alla generationer militäringenjörer från "Petrinetiden". " till idag.

Det fanns inte ett enda slag där ingenjörstrupperna inte skulle delta. De tjänade troget Ryssland i slaget vid Poltava och under erövringen av den ointagliga fästningen Izmail, på Borodinofältet och under försvaret av Sevastopol under Krimkriget 1853-1856, nära Port Arthur och på första världens fält Krig.

Fosterlandet har alltid uppskattat ingenjörstruppernas bidrag till de ryska vapenens härliga segrar. Så under 1800- och början av 1900-talet blev 125 soldater från ingenjörstrupperna för hjältemodet som visades i fientligheterna riddarna av St. George.

En framträdande roll i utvecklingen av ingenjörstrupperna spelades av den tidens framstående befälhavare, Peter I, Alexander Vasilyevich Suvorov, Mikhail Illarionovich Kutuzov.

Peter I är krediterad för skapandet av reguljära ingenjörstrupper 1712, i användningen av korsningsanläggningar, fältbefästningar för att säkerställa militära operationer och i vidareutvecklingen av sätt att stärka statsgränserna.

maskera områden med koncentration av trupper, vilseleda fienden genom att demonstrera förberedelser för en lång belägring, bygga falska batterier, samt förbereda tekniska medel för att säkerställa attacken (trappor, faskiner), organisera arbetslag (sapper), deras träning i organisationen av korsningar över diken och anfallsfästningsmurar. Tekniska strukturer utrustade på Donau förhindrade passagen av den turkiska flottans fartyg och berövade de belägrade i fästningen möjligheten att få hjälp från sina trupper.

Den växande rollen för militära ingenjörs- och ingenjörstrupper manifesterades ännu tydligare i det patriotiska kriget 1812. Den store ryske befälhavaren, fältmarskalk Mikhail Illarionovich Kutuzov, noterade i ett brev till kejsar Alexander I att han hade för avsikt att stärka sin position nära Borodino med konst. Denna konst kom till uttryck i uppförandet av de berömda bastionerna för rysk ära på Borodinofältet - Bagration-fläckarna, Rayevsky-batteriet och andra befästningar, på vilka den franska armén sedan förblöddes och inte kunde fortsätta striden. Napoleons försök att krossa Ryssland i ett slag misslyckades.

Under Sevastopols försvar 1854 - 1855, nytt system befästningar av militära ställningar. Istället för en smal linje av bastioner och gardinmurar (fästningsmurar) som förbinder dem, användes för första gången en befäst remsa på 1000-1500 m djup, skyddade positioner för artilleri skapades och en elektrisk sprängmetod användes för första gången . I slutet av 90-talet - början av 1900-talet utvecklades teorin om teknisk förberedelse av landets territorium för krig, till vilken verken av militäringenjör Konstantin Ivanovich Velichko "Engineering Defense of States and the Arrangement of Fortresses" är hängiven.

I slutet av 1800-talet - början av 1900-talet betraktades ingenjörstrupper som en teknisk gren av trupperna och var till skillnad från stridstrupper (infanteri, artilleri och kavalleri) beväpnade med tekniska medel används för att säkerställa väpnad kamp. Vid olika tidpunkter inkluderade de järnvägs- och elektriska bataljoner, telegrafkompanier, aeronautiska trupper, bilsquader och pansarstyrkor, som senare blev självständiga trupper.

Under första världskriget och det stora fosterländska kriget fick ingenjörstrupperna rik erfarenhet och vidareutveckling. Ingenjörstruppernas betydelse ökade i takt med att deras kapacitet ökade och utbudet av uppgifter som tilldelades dem utökades.

Under den stora tidens inledande period Fosterländska kriget militäringenjörer hjälpte stridsformationer, formationer och enheter i förberedelserna och genomförandet av defensiva strider, satte upp barriärer och utrustade många försvarslinjer på fiendens väg. Tillsammans med hela armén höll de tillbaka de nazistiska hordernas frammarsch och utmattade deras styrkor. Under Röda arméns offensiva aktioner säkerställde ingenjörstrupper anfallet och genombrottet av fiendens starkt befästa försvarslinjer.

I sommarstriderna 1941 kämpade även resterna av västfrontens ingenjörsenheter som infanteri. Så den 57:e separata ingenjörsbataljonen i den 8:e gevärsdivisionen av den 10:e armén höll tillbaka de tyska attackerna på det befästa området den 22 juni till 23:00.

På den norra och nordvästra fronten användes ingenjörsenheter aktivt som mobila hinderavdelningar. För att täcka tillbaka trupperna, satte de upp minfält, grupper av minor på tyskarnas rörelserutter, förstörde broar, skapade zoner av kontinuerlig förstörelse och barriärer. På Kolahalvön kunde ingenjörstruppernas agerande generellt stoppa tyskarnas och finnarnas offensiv. Röda armén, med ett litet antal infanteri och artilleri, med en nästan fullständig frånvaro av stridsvagnar, med hjälp av naturliga hinder i kombination med explosiva och icke-explosiva hinder skapade, kunde skapa ett så oövervinnerligt försvar att Hitler kom till slutsatsen att offensiva operationer i norr var olämpliga.

Frågor om tekniskt stöd för truppernas stridsoperationer och metoder för att använda ingenjörsstyrkor och medel har alltid varit i fokus för ledningen för de väpnade styrkorna. Redan från början av det stora fosterländska kriget befann de sig i synfältet för Högsta överkommandoens högkvarter, som genom sitt ordernummer stort inflytande på fientligheternas förlopp och utgång.

Denna order introducerade posten som chef för Röda arméns ingenjörstrupper med rätt att rapportera direkt till den högsta befälhavaren. Cheferna för ingenjörstrupperna för fronterna och arméerna fick status som ställföreträdande befälhavare med en befordran militära leden till generalöverste respektive generalmajor. Strukturen för den centrala administrationens ingenjörsorgan, fronternas och arméernas avdelningar ändrades med skapandet av ingenjörstruppernas högkvarter som grund. Komplexet av dessa åtgärder har avsevärt ökat effektiviteten hos ledningen, auktoriteten för ingenjörschefer och ingenjörstrupper som helhet.

Högsta kommandots oro för ändamålsenlig användning av ingenjörsstyrkor och medel bidrog till den snabba förbättringen av truppernas ingenjörsutbildning, till en ökning av effektiviteten i att utföra uppgifterna för tekniskt stöd för stridsoperationer.

Under förberedelserna av försvaret av Moskva bildades tio mobila barriäravdelningar på 50 personer vardera bland studenterna vid Military Engineering Academy och Moskvas Military Engineering School. Under striderna, med stora förluster, placerade de grupper av minor direkt framför de framryckande stridsvagnarna, undergrävde vägstrukturer. Cirka 200 stridsvagnar och 120-150 fiendefordon sprängdes i dessa minor.

Ingenjörstruppernas uppgifter har förändrats något i och med att våra trupper övergått till offensiven. Tillsammans med att lösa problemet med att göra passager i fiendens minfält, återställa broar och korsningar vintern 1941-1942, lade ingenjörstrupperna kolonnvägar i djupt snötäcke. Denna uppgift löstes framgångsrikt. Underskattning av det tyska kommandot naturliga förhållanden(resultatet av att försumma studiet av operationssalen i termer av ingenjörskonst) ledde till enorma förluster av tyskarna i utrustning som satt fast i snön.

Under vinterns motoffensiv 1941-1942 kastade ingenjörstrupper regelbundet team av rivningsscouter bakom fiendens linjer. Först i februari 1942 sprängde sappers-demolitionister från en bataljon 7 broar, satte 721 minor. Under januari-mars 1942 utrustade västfrontens ingenjörstrupper 58 iskorsningar, lade 5 387 kilometer kolonnspår, byggde 118 lågvattenbroar och tog bort 21 644 fiendeminor.

I april 1942 bildades flera speciella ingenjörsbrigader. Dessa brigader var avsedda att sätta in minkrigföring. Varje brigad bestod av fem till sju bataljoner av tekniska barriärer, en eller två elektroteknikbataljoner (skapande av elektrifierade trådbarriärer), en speciell gruvbataljon (radiokontrollerade minor och landminor).

När tyskarna närmade sig Stalingrad sommaren 1942 reste ingenjörstrupper 1 200 kilometer försvarslinjer. Av särskild betydelse i stäppförhållandena var problemet med vattenförsörjning, som löstes av ett fältvattenförsörjningsföretag och tre vattenbyggnadsföretag. Under försvaret av Stalingrad i den 64:e arméns försvarszon installerade sappers 140 tusen minor, 80 landminor och sprängde 19 broar. I 64:e arméns minfält förlorade fienden 65 stridsvagnar på en månad.

I juni 1943 började bildandet av stridsvagnsingenjörsregementen, som var beväpnade med T-34 stridsvagnar utrustade med PT-3 minsvepar. Det var en nyhet som chockade tyska trupper. Efter den första användningen av dessa trålar rapporterades användningen av nya mintåliga tankar av ryssarna till Berlin.

Ingenjörstrupperna spelade en speciell roll i att förbereda försvaret på Kursk-utmärkelsen. Tanken med striden var att slita ner de tyska trupperna med ett envist strategiskt försvar, tillfoga dem stora förluster och gå till motoffensiv. En viktig roll i utarbetandet av försvarslinjer skulle spelas av ingenjörstrupper.

Från april till juli förbereddes åtta försvarslinjer till ett djup av 250-300 km. Längden på öppna skyttegravar och kommunikationspassager nådde 8 kilometer per kilometer från fronten. 250 broar med en total längd av 6,5 km byggdes och reparerades. och 3000 km. vägar. Endast i Centralfrontens försvarszon (300 km.) installerades 237 tusen anti-tank, 162 tusen antipersonellminor, 146 objektminor, 63 radiosprängämnen, 305 kilometer trådhinder.

Ingenjörstrupperna gjorde ett enormt jobb med att kamouflera positioner och föremål; fienden släppte 140 ton bomber endast på falska flygfält i Voronezhfronten.

Positionerna för 81:a gardes gevärsdivision attackerades av tyskarnas 19:e pansardivision. Från 5 juli till 18 juli förlorade divisionen 100 stridsvagnar och 1 000 soldater bara på minor. Den framgångsrika kombinationen av minfält med anti-tank artillerield ledde till det faktum att upp till 80% av de sprängda tankarna var oåterkalleliga förluster. Högkvarteret för högsta kommandot beordrade att det hädanefter var absolut nödvändigt att kombinera artillerield och minfält.

En skicklig kombination av befästningar, minfält och eld från alla typer av vapen gjorde att våra trupper kunde hålla ut i defensiven för första gången i kriget.

Med början av motoffensiven nära Kursk förändrades ingenjörstruppernas uppgifter. Nu var det nödvändigt att inte bara lägga minor utan också att ta bort dem, inte förstöra broar utan att återställa dem. Så, med starten av motoffensiven, bara i den offensiva zonen av 11:e gardesarmén natten före attacken, tog våra sappers bort 30 tusen anti-tank- och 12 tusen antipersonellminor.

Under offensiven testades för första gången framgångsrikt att täcka de exponerade flankerna och framryckande formationerna med minor. Dessa minor på vägarna för tyskarnas flankmotangrepp satte upp mobila avdelningar av hinder. Dessa agerande av sapperna gjorde det möjligt att inte avleda de framryckande enheterna för att skydda flankerna, att inte vara rädd för att bli avskuren och omringad. Efter en rad misslyckade försök att nå baksidan av de framryckande sovjetiska stridsvagnarna och infanteriet, var tyskarna tvungna att överge denna taktik, som de använde mycket framgångsrikt 1941-1942.

Erfarenheterna ackumulerade 1941-1943 i användningen av ingenjörstrupper gjorde det möjligt att framgångsrikt använda dem i alla efterföljande strider för befrielsen av landet och europeiska länder 1944-45.

En av de mest komplexa och viktiga uppgifterna som tilldelades ingenjörstrupperna i de offensiva operationerna under det stora fosterländska kriget var det tekniska stödet för att tvinga fram vattenbarriärer. När de tvingade fram Dnepr, den södra buggen, Oder och många andra floder, visade sapparna mod, tapperhet och masshjältemod.

Hösten 1943, när de korsade Dnepr, använde ingenjörstrupper en nyhet - undervattensbroar. Bron byggdes på ett sådant sätt att dess körbana låg 30-40 cm under vattenytan. Bron var inte synlig från luften. Trots svårigheten att etablera denna typ av korsningar, motiverade nyheten sig själv. Ingen av dessa broar förstördes av vare sig fiendens flygplan eller artilleri.

Inför de framryckande förbanden verkade specialstyrkor aktivt. De genomförde ingenjörsspaning av området för de kommande fientligheterna, sprängde broar, järnvägsstrukturer. Huvudkontor partisanrörelse siktade partisanavdelningar för nära samarbete med tekniska specialstyrkor. I samarbete med Ingenjörsdirektoratet utvecklade och genomförde han sommaren och hösten 1943 en plan för ett "järnvägskrig".

Efter att ha koncentrerat sina styrkor på de sovjetiska truppernas mest sannolika riktningar, förväntade sig tyskarna inte framryckningen av stridsvagnar och tungt artilleri genom träsken. Men de sovjetiska ingenjörstrupperna klarade av den svåraste uppgiften att bygga vägar genom träsken och kunde dra tillbaka stridsvagnar och infanteri bakom de försvarande tyskarna.

Överfallsingenjörsbrigader utförde i ett antal fall, förutom att utföra uppgifterna som ingenjörsstöd för anfallet och bryta igenom fiendens befästa ställningar, även allmänna arméuppgifter. Så i striderna om Vilna i juni 1944 bröt den fjärde attackingenjör-sapparbrigaden in i stadens centrum, förstörde 2092 fiendesoldater, tillfångatog 3116 soldater och befriade koncentrationslägret med 2800 fångar.

För bedrifter och militärt arbete för moderlandets ära under det stora fosterländska kriget tilldelades 100 tusen soldater från ingenjörstrupperna order och medaljer, 655 av dem tilldelades titeln hjälte Sovjetunionen, 294 blev fullvärdiga innehavare av Glory Order. Under krigsåren tilldelades 196 ingenjörsformationer, förband och divisioner titeln gardister. Många av dem fick hederstitlar som speglar den sovjetiska försvarsmaktens ärorika militära väg. Konstnären med ingenjörstrupper under det stora fosterländska kriget kommer att leva i århundraden.

Efter krigets slut var ingenjörstrupper brett involverade i att rensa området, neutralisera ett stort antal oexploderade granater och bomber, återställa broar, vägar, järnvägstransporter, rensa kanalerna från farbara floder, förse bosättningar och industriföretag med elektricitet och vatten. Många ingenjörsenheter överfördes till systemet med militära konstruktionsavdelningar. Detta gav upphov till den felaktiga uppfattningen att ingenjörstrupper och byggare är en och samma.

En speciell sida i historien om den sovjetiska arméns ingenjörstrupper är det afghanska kriget. Fienden bedömde mycket snabbt att, med tanke på ryssarnas överväldigande överlägsenhet i flyg, artilleri och pansarfordon, var minkrigföring nästan det enda sättet att beröva de sovjetiska trupperna möjligheten att använda sina fördelar.

Tillståndet för trupperna att använda minor för att skydda checkpoints, blockera vägarna för dushman-karavaner och installera minfält på distans på banitformationernas vägar, ledde snabbt till en betydande minskning av deras aktivitet.

Under kriget löste ingenjörstrupperna, förutom min- och minkrigföring, uppgifterna att återställa vägar och broar, utvinna och rena vatten, operativt och taktiskt kamouflage. Men obeslutsamheten hos landets dåvarande ledning, halvhjärtheten i de vidtagna åtgärderna, försöken att spara pengar och pengar genom att överanstränga truppernas styrkor tillät inte att helt lösa, inklusive uppgifterna med tekniskt stöd för striden (drift).

Den sista uppgiften med tekniskt stöd som sapparna var tvungna att lösa i Afghanistan var att säkerställa att trupperna dras tillbaka från sina positioner och att säkerställa marschen genom Salangpasset till Sovjetunionens territorium. Trots dushmanernas löften "att ordna ett blodbad för ryssarna" vågade de inte närma sig de sovjetiska kolumnerna, alla tillvägagångssätt till de sovjetiska truppernas huvudvägar var så tätt stängda med minexplosiva barriärer.

För mod och hjältemod visat i tillhandahållandet av internationellt bistånd i Republiken Afghanistan, sappers, sergeanter N.P. Chepik, V.P. Sinitsky, N.I. Kremenish och A.I. Israfilov tilldelades den höga titeln Sovjetunionens hjälte, och överste G.K. Loshkarev blev den första fulla kavaljeren av orden "För tjänst till fosterlandet i Sovjetunionens väpnade styrkor" i markstyrkorna.

Krigare-sappers deltog aktivt i väpnade konflikter i Tadzjikistan, Transnistrien, Nordossetien, Abchazien, Bosnien och Hercegovina, Kosovo, och tillhandahöll en gruppering av federala styrkor i Tjetjenien, som visade mod, professionalism och en hög känsla av militär plikt.

För det framgångsrika stödet till de federala styrkornas handlingar i Tjetjenien tilldelades mer än 700 sappers statliga utmärkelser. Ett tydligt bevis på hängivenhet till fosterlandet och den militära eden var tilldelningen av titeln Rysslands hjälte till tio representanter för ingenjörstrupperna. Deras namn är inskrivna med gyllene bokstäver i Rysslands heroiska annaler. Dessa är: Generalmajor Krasnikov Alexander Alekseevich; Överste Rostovshchikov Valery Alexandrovich; överstelöjtnant Kryukov Oleg Vasilyevich; seniorlöjtnant Bersenev Roman Genrikhovich (postumt); kapten Zhuravlev Alexander Yurievich (postumt); Överstelöjtnant Zhuikov Sergei Vasilievich (postumt); seniorlöjtnant Alexander Mikhailovich Kolgatin (postumt); Major Kobin Alexander Ivanovich (postumt); seniorlöjtnant Marienko Vitaly Leonidovich (postumt); juniorsergeant Borisov Evgeny Germanovich.

Den 17 mars 2002 förklarade Hans Helighet Patriark Alexy II av Moskva och Hela Ryssland S:t Prins Daniel av Moskva som den himmelske beskyddaren för Rysslands ingenjörstrupper - detta är den ryska förståelsen och erkännandet av ingenjörstruppernas förtjänster Ortodox kyrka.

Kända vetenskapsmän, uppfinnare och kompositörer, framstående generaler och militära ledare tjänstgjorde i ingenjörstrupperna. Bland dem finns fältmarskalk M.I. Kutuzov, chef för generalstabens marskalk i Sovjetunionen N.V. Ogarkov, biträdande försvarsminister för konstruktion och inkvartering av trupper Marshal of Engineering Troops N.F. Shestopalov, såväl som marskalkar av ingenjörstrupper M.P. Vorobyov, A.I. Proshlyakov, V.K. Kharchenko, S.Kh. Aganov och många andra.

När det gäller antalet hjältar i Ryssland i termer av tusen personer i Ryska federationens väpnade styrkor, har ingenjörstrupper en av de högsta indikatorerna, vilket bekräftar deras engagemang för militäringenjörers ärorika traditioner och heroism.

Ingenjörstrupperna har gått en lång och härlig väg för att tjäna fäderneslandet. Den första ingenjörsskolan, som utbildade militäringenjörer för den ryska armén, inrättades genom dekret av Peter I den 21 januari 1701. Dekret från Ryska federationens president av den 18 september 1996 nr 1370 fastställde dagen för ingenjörstrupper, som firas årligen i försvarsmakten den 21 januari, vilket är bevis på erkännandet av stridsförtjänsterna för alla generationer av militärer ingenjörer från "petrintiden" till våra dagar.

En framträdande roll i utvecklingen av ingenjörstrupperna spelades av den tidens framstående befälhavare, Peter I, Alexander Vasilyevich Suvorov, Mikhail Illarionovich Kutuzov.

Kronan på verket för den ryska militära ingenjörskonsten på 1700-talet var tillfångatagandet av ryska trupper under ledning av A.V. Suvorov den största turkiska fästningen Izmail. Följande hade en betydande inverkan på uppnåendet av de uppsatta målen: maskering av truppernas koncentrationsområden, vilseledande av fienden genom att demonstrera förberedelser för en lång belägring, bygga falska batterier, samt förberedelser av tekniska medel för att säkerställa anfallet ( trappor, faskiner), organiserande av arbetslag (sapper), deras träning i anordningen för övergångar genom diken och stormning av befästningar. Tekniska strukturer utrustade på Donau förhindrade passagen av den turkiska flottans fartyg och berövade de belägrade i fästningen möjligheten att få hjälp från sina trupper.

Under Sevastopol-försvaret 1854-1855 föddes ett nytt system med befästningar av militära positioner. Istället för en smal linje av bastioner och gardinmurar (fästningsmurar) som förbinder dem, användes för första gången en befäst remsa på 1000-1500 m djup, skyddade positioner för artilleri skapades och en elektrisk sprängmetod användes för första gången . I slutet av 90-talet - början av 1900-talet utvecklades teorin om teknisk förberedelse av landets territorium för krig, till vilken verken av militäringenjör Konstantin Ivanovich Velichko "Engineering Defense of States and the Arrangement of Fortresses" är hängiven.

I slutet av 1800-talet - början av 1900-talet betraktades ingenjörstrupper som en teknisk gren av trupperna och till skillnad från stridstrupper (infanteri, artilleri och kavalleri) var de beväpnade med tekniska medel som användes för att stödja väpnad kamp. Vid olika tidpunkter inkluderade de järnvägs- och elektriska bataljoner, telegrafkompanier, aeronautiska trupper, bilsquader och pansarstyrkor, som senare blev självständiga trupper.

Under den inledande perioden av det stora fosterländska kriget hjälpte militäringenjörer stridsformationer, formationer och enheter i förberedelserna och genomförandet av defensiva strider, satte upp barriärer och utrustade många försvarslinjer på fiendens väg. Tillsammans med hela armén höll de tillbaka de nazistiska hordernas frammarsch och utmattade deras styrkor. Under Röda arméns offensiva aktioner säkerställde ingenjörstrupper anfallet och genombrottet av fiendens starkt befästa försvarslinjer.

Denna order introducerade posten som chef för Röda arméns ingenjörstrupper med rätt att rapportera direkt till den högsta befälhavaren. Cheferna för ingenjörstrupperna för fronterna och arméerna fick status som ställföreträdande befälhavare med befordran av militära grader till generalöverste respektive generalmajor. Strukturen för den centrala administrationens ingenjörsorgan, fronternas och arméernas avdelningar ändrades med skapandet av ingenjörstruppernas högkvarter som grund. Komplexet av dessa åtgärder har avsevärt ökat effektiviteten hos ledningen, auktoriteten för ingenjörschefer och ingenjörstrupper som helhet.

Ingenjörstruppernas uppgifter har förändrats något i och med att våra trupper övergått till offensiven. Tillsammans med att lösa problemet med att göra passager i fiendens minfält, återställa broar och korsningar vintern 1941-1942, lade ingenjörstrupperna kolonnvägar i djupt snötäcke. Denna uppgift löstes framgångsrikt. Underskattningen av de naturliga förhållandena av det tyska kommandot (resultatet av att man försummade studiet av operationsteatern i tekniska termer) ledde till enorma tyska förluster av utrustning som satt fast i snön.

I juni 1943 började bildandet av stridsvagnsingenjörsregementen, som var beväpnade med T-34 stridsvagnar utrustade med PT-3 minsvepar. Det var en nyhet som chockade de tyska trupperna. Efter den första användningen av dessa trålar rapporterades användningen av nya mintåliga tankar av ryssarna till Berlin.

Ingenjörstrupperna gjorde ett enormt jobb med att kamouflera positioner och föremål; fienden släppte 140 ton bomber endast på falska flygfält i Voronezhfronten.

En skicklig kombination av befästningar, minfält och eld från alla typer av vapen gjorde att våra trupper kunde hålla ut i defensiven för första gången i kriget. Med början av motoffensiven nära Kursk förändrades ingenjörstruppernas uppgifter. Nu var det nödvändigt att inte bara lägga minor utan också att ta bort dem, inte förstöra broar utan att återställa dem. Så, med starten av motoffensiven, bara i den offensiva zonen av 11:e gardesarmén natten före attacken, tog våra sappers bort 30 tusen anti-tank- och 12 tusen antipersonellminor.

Ingenjörstruppernas betydelse för att nå seger över fienden underströks genom Stalins införande hösten 1943 av titlarna "Marskalk av ingenjörstrupperna" och "Chiefmarskalk för ingenjörstrupperna". Denna handling betonade att ingenjörstrupperna spelar samma roll för att besegra fienden som flyg, artilleri och tankfartyg. Inför de framryckande förbanden verkade specialstyrkor aktivt. De genomförde ingenjörsspaning av området för de kommande fientligheterna, sprängde broar, järnvägsstrukturer. Partisanrörelsens huvudkontor ledde till att partisanavdelningarna skulle arbeta nära med tekniska specialstyrkor. I samarbete med Ingenjörsdirektoratet utvecklade och genomförde han sommaren och hösten 1943 en plan för ett "järnvägskrig".

För bedrifter och militärt arbete för moderlandets ära under det stora fosterländska kriget tilldelades 100 tusen soldater från ingenjörstrupperna order och medaljer, 655 av dem tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte, 294 blev fullvärdiga innehavare av Glory Order. Under krigsåren tilldelades 196 ingenjörsformationer, förband och divisioner titeln gardister. Många av dem fick hederstitlar som speglar den sovjetiska försvarsmaktens ärorika militära väg. Konstnären med ingenjörstrupper under det stora fosterländska kriget kommer att leva i århundraden.

Ingenjörstrupperna från de väpnade styrkorna i Republiken Vitryssland, skapade i slutet av 1900-talet, har blivit värdiga efterträdare till de trehundra år av historisk erfarenhet av ryska militäringenjörer. De inkluderade enheter och underenheter som visade sig vara oförminskad styrka på slagfälten: 188 Guards Novgorod, Red Banner, Orders of Suvorov och Bogdan Khmelnitsky engineering and sapper brigad, 189 Slutsk-Warszawa orders of Bogdan Khmelnitsky and Alexander Nevsky ponton-bridge brigad, 126 Vakterna beordrar Red Star, en separat ingenjörbataljon från 120:e gardets mekaniserade brigade och ett antal andra tekniska militära enheter.

Ingenjörstrupperna för de väpnade styrkorna i Republiken Vitryssland är en speciell typ av trupper som är utformade för att tillhandahålla tekniskt stöd för stridsoperationer av föreningar, formationer och enheter av alla typer av väpnade styrkor. De består av formationer, enheter och underavdelningar för olika ändamål: teknik och sapper, barriärer och hinder, teknik och väg, brobyggande, pontonbro, fältvattenförsörjning, positionering, dykning och andra. Organisatoriskt är ingenjörstrupper indelade i ingenjörsformationer och enheter av central underordning, enheter och underenheter som ingår i föreningar, formationer och enheter av Försvarsmaktens grenar, militära grenar och specialförband sammansättning, användning av olika ingenjörsutrustning och ammunition. Deras huvudsakliga uppgifter är:

Ingenjörsspaning av fienden, terräng och föremål;

Befästningsutrustning av områden, linjer och positioner som ockuperas av trupper och områden för utplacering av kommandoposter;

Anordning och underhåll av tekniska barriärer och produktion av förstörelse;

Att övervinna tekniska hinder, inklusive de som installerats med hjälp av fjärrbrytning;

Förberedelse och underhåll av trupprörelserutter;

Utrustning och underhåll av korsningar;

Genomförande av tekniska åtgärder för att kamouflera trupper;

Utvinning och rening av vatten m.fl.

Dessutom fortsätter ingenjörstruppernas personal att utföra det svåra och farliga arbetet med att förstöra explosiva föremål som blivit över från kriget. Under efterkrigstiden har mer än 27 miljoner olika typer av ammunition neutraliserats och förstörts.

I mitten av åttiotalet utfördes ett unikt arbete för att rensa minor från ett lager i Baranovichi, där 966 artillerigranater fyllda med giftiga ämnen avlägsnades, neutraliserades och förstördes; på nittiotalet utfördes unika arbeten för att rensa minor från territoriet av ett bageri i staden Grodno. Under de senaste åren har fullständig minröjning av delar av territoriet i Krupsky-distriktet i Minsk-regionen, Dubrovinsky-distriktet i Vitebsk-regionen, byn Titovka nära Bobruisk genomförts, där cirka 84 000 explosiva föremål har neutraliserats och förstörts. Under 1998 pågick ett omfattande arbete för att rensa förbifartskanalen till minnesanläggningen "Brest Fortress - Hero". År 2003 neutraliserade ingenjörstruppernas soldater cirka 7 000 tusen ammunition.

För det mod och det hjältemod som visades när de utförde uppgifterna att neutralisera och förstöra explosiva föremål tilldelades mer än 10 officerare och poliser från ingenjörstrupperna medaljen "För mod" och mer än 100 officerare, poliser, sergeanter och soldater tilldelades belönades med graden "För minröjning" I och II.

Med tanke på deras specificitet och kapacitet ger ingenjörstrupperna från de väpnade styrkorna i Republiken Vitryssland stor hjälp till den nationella ekonomin. Varje år deltar ingenjörstruppernas soldater i arbetet med att skydda broar under vårens isdrift i hela republiken, och i händelse av översvämningshot hjälper de till med evakuering av befolkningen och eliminering av konsekvenserna av naturkatastrofer.

Ingenjörstrupperna är beväpnade med över 100 typer av ingenjörsutrustning för olika ändamål och samma antal typer av ingenjörsammunition.

Historien om ursprunget för ingenjörstrupperna i främmande länder

Kungliga ingenjörer spårar sitt ursprung till de militäringenjörer som fördes till England av Vilhelm Erövraren, särskilt biskop Gundulf av Rochester Cathedral, en begåvad militäringenjör, och hävdar över 900 års kontinuerlig tjänst för kronan. Ingenjörer har alltid tjänstgjort i kronans arméer, men ursprunget till den moderna kåren, tillsammans med det kungliga artilleriets, ligger i ammunitionsstyrelsen som inrättades på 1400-talet. År 1717 inrättade rådet en ingenjörkår som helt bestod av officerare. Handgjorda utfördes av Mekanikerföretag, bestående av civila kontrakterade hantverkare och arbetare. År 1782 bildades Soldier Mechanic's Company för att arbeta i Gibraltar, och detta var den första instansen av icke-stridsingenjörer. År 1787 tilldelades Ingenjörskåren det kungliga prefixet och antog sitt nuvarande namn och samma år bildades en kår av kungliga militära hantverkare, bestående av underofficerare och värvade män, för att vara officerare i RE. Tio år senare Gibraltar Company, som förblev separat och absorberades 1812, ändrades namnet till Corps of Royal Sappers and Miners.

År 1855 avskaffades styrelsen för krigsmateriel, och myndigheten över de kungliga ingenjörerna, kungliga ingenjörerna och gruvarbetarna och det kungliga artilleriet överfördes till styrkans högsta befälhavare, vilket förenade dem med resten av armén. Följande år blev Royal Engineers och Royal Sappers and Miners en enda kår som Corps of Royal Engineers. 1862 togs det också över av en kår av brittiska soldater och ingenjörer från Ostindiska kompaniet.

År 1911 bildade kåren sin luftbataljon, den första flygande enheten i de brittiska väpnade styrkorna. Luftbataljonen var föregångaren till RAF och RAF.

Lotsade av erfarna gruvarbetare från hela landet opererade de med stor framgång fram till 1917, då de efter att de fasta positionerna bröt byggde djupa dugouts som vampyrgraven för att skydda trupperna från massiv beskjutning.

Kåren har inga stridspriser. Dess motton, Ubique (överallt), och Quo Fas et Gloria Ducunt (där plikter och ära leder), beviljades av kung William IV 1832, vilket innebär att kåren såg aktion i alla större konflikter i den brittiska armén och nästan alla mindre som väl också. Museum of the Royal Engineers militär utrustning ligger i Gillingham i Kent.

En viss stolthet för sappers är att deras namn tar formen av Corps of Royal Engineers snarare än, till exempel, Royal Corps of Engineers. Skillnaden, säger de, är att varje sapper är kunglig i sin egen rätt, och inte bara vara medlem i Royal Corps (som Royal Corps of Signals eller Royal Regiment of Artillery).

Före andra världskriget krävdes Royal Engineers rekryter att vara minst 5 fot 4 tum (5 fot 2 tum för en monterad gren). De skrivs först in i sex år med blommor och ytterligare sex år med marginal, eller fyra år och åtta år. Till skillnad från de flesta kårer och regementen, där åldersgränsen var 25 år, kunde män ta värvning i ingenjörstrupperna upp till 30 år. De tränade vid Royal Engineers depå i Chatham eller vid RE-hästdepån i Aldershot.

Tyskland

Den första leveransen av Corps of Engineers kom på 1950-talet, ursprungligen tillverkad i USA. Ett kännetecken för rörledningarna var pionjärerna, vilket hittills inte hade varit så i Tyskland. Deras huvudsakliga uppgift var att bygga och driva Natos pipeline, som var ryggraden i bränsletillförselsekvensen till Westeuoropa NATO-styrkor som opererade under det kalla kriget. Den främsta pionjären var tsunamin 1962 i Hamburg. Dina stormar och gummibåtar har visat sig vara särskilt användbara. Nödhjälp och katastrofhjälp bör förbli en viktig del av pionjärernas uppgiftsspektrum. Delar av ingenjörkåren användes för jordbävningar, till exempel 1976 i Friuli och 1980 i södra Italien, under 1975 års skogsbrandkatastrof i Lüneburger Heide och 1979 när snökatastrofen i Schleswig-Holstein. Efter det kalla krigets slut lades pionjärernas territoriella uppgifter (se Wall of Champions Team) på is, och stödet till tyska pansarstyrkor, som att sätta upp slott, broar och bygga snabba fältpositioner, föll i vägen. . Pionjärerna har råd med utländska uppdrag idag, särskilt att bidra till återuppbyggnaden av krigsskadad infrastruktur, rensa platsen för tidigare militära zoner och bygga och driva fältläger i landet. Amfibiefordon Pionierbrücke, EER stålverk Kaiserslautern I arméerna på 1700-talet var en gruvarbetare och en sapper Pionjär i uppgiften att öka. Föregångarna passerade ingenjörs- eller ingenjörskåren, som endast bestod av lätt beväpning av speciella hantverkare och arbetare från Schanz (Schanz bonde). Dessutom fanns det vattenkorsningar i vissa arméer också pontoniere.

Som infanteri eller kavalleri kallade pionjärerna det slutet av 1800-talet infanteri och kavallerilag, som tränades och utrustades för lätta aktiviteter av en pionjär i deras befäl. De tillhör inte det tekniska teamet. Används under första världskriget

Under första världskriget växte ingenjörstruppernas betydelse, särskilt på västfronten, avsevärt till följd av krigets ställning. Sålunda uppstod ett behov av konstruktion av dugouts, diken, tunnlar, bunkrar och förstärkta juicer och försvarade positioner som krävde speciella kunskaper och färdigheter som inte fanns i infanteriet eller artilleriet. Nyare vapen som mortlar, eldkastare, granater till en början också vanligare i skyttegravskrig, användes mest av Pioneer-enheter. Dessa speciella formationer byggdes, såsom murbruksföretag, tågljus, parker och järnvägspionjärer. Attackpionjärer följde med stormtrupper för att snabbt och effektivt resa fiendens befästningar eller korsa naturliga hinder som floder.

Användning i andra världskriget Under andra världskriget fortsatte pionjärernas betydelse att öka i den tyska Wehrmacht. Detta ökade den totala Pioniertruppe tydligt och satte på specialstyrkans kommandon. Dessa inkluderar:

Järnvägspionjärer för att bygga om och driftsätta järnvägskonstruktionen framför den närliggande Sturmpioniere med det speciella uppdraget att bekämpa fiendens befästningar. Fallskärmspionjärer, som var mycket lika attackingenjörerna, men tillhörde flygvapnet.

I enlighet med det accepterade konceptet<Армия-21>US Army Command fortsätter att utföra ett brett spektrum av åtgärder för att öka truppernas stridsförmåga och stridsberedskap, förbättra organisations- och personalstrukturen för underenheter, enheter och formationer. Samtidigt ges en viktig plats åt ingenjörstrupper, vilka enligt kommandots mening är avsedda att säkerställa stridsverksamheten för militärens huvudgrenar.

För att lösa problemen med ingenjörsstöd i den amerikanska armén utplaceras Corps of Engineers, vars ledning anförtros ingenjörskommandot. Den rapporterar till arméns sekreterare, som administrerar armén genom chefen för arméstaben.

Ingenjörskommandot har följande uppgifter:

- planering och samordning av den operativa verksamheten för alla formationer som är involverade i utförandet av tekniska stöduppgifter;
- planering, samordning och kontroll över konstruktion och reparation som utförs av de väpnade styrkorna (AF) och kommersiella organisationer under kontrakt i arméns och andra grenar av de väpnade styrkornas intresse, såväl som allierade i områden med koncentration av trupper och bakre baser;
- planering, samordning och genomförande av aktiviteter för att förbättra infrastrukturen under krigstid inom ramen för programmet för stabschefskommittén (KNSh);
- planering, samordning och ledning av konstruktion eller restaurering av anläggningar i operationssalen (teater);
- utforma placeringen av formationer av ingenjörstrupper, maskiner och utrustning, samt tillhandahålla tekniskt bistånd vid genomförandet av dessa projekt;
- Samordning av topografiskt stöd och militär topografisk spaning i operationsområdet;
- samordning av produktionen av de nödvändiga topografiska dokumenten och arbetet i den militära kartografiska tjänsten;
- förvaltning av fastighetsförvaltning i stridszonen under operationer för att stabilisera situationen;
- förvaltning av fastighetsförvaltning i området för kommunikationslinjer under operationer för överföring av trupper;
- övervaka byggarbete som utförs enligt kontrakt av personal som hyrs in från medborgare i både USA och andra länder.

Huvudbestämmelserna om verkningstruppernas handlingsprinciper finns i fälthandboken FM 5-100 från 1996<Инженерное обеспечение>.

Ingenjörstruppernas huvuduppgifter vid genomförandet av stridsoperationer av alla slag är att säkerställa rörlighet, motrörlighet, överlevnadsförmåga och utförandet av allmänna ingenjörsuppgifter.

Ingenjörstrupper uppmanas att utföra ingenjörsstöd under kombinerade vapen (strids)operationer, utföra ingenjörsspaning och orsaka skada på den motsatta sidan med hjälp av teknisk ammunition.

Ryska federationens ingenjörstrupper! Vårt motto är "Utan oss - ingen"

För att utföra sådana uppgifter krävs särskild utbildning av personal och speciella ingenjörsvapen. Byggnadstrupper ingår i

Ryska federationens tekniska truppers dag

Den 21 januari anses vara en yrkeshelgdag. datumet professionell semester utsågs genom presidentdekret 1996.

Detta minnesvärt datum etablerat tack vare ingenjörstruppernas bidrag till att stärka den ryska militära försvarspotentialen och med hänsyn till historiska traditioner.

Framväxten av militär ingenjörskonst och militär arkitektur inträffade så tidigt som Forntida Ryssland. Men dessa trupper började utvecklas systematiskt efter skapandet av en reguljär armé på Peter den stores tid. Därefter utsågs Peter 1 att genomföra de första ingenjörsutbildningsmanövrarna.

Sedan utarbetades skapandet av olika defensiva strukturer. För första gången nämndes militärteknik i Peter den stores dekret den 21 januari 1701.

Museum för ingenjörstrupper

Skapandet av museet markerades av de ryska ingenjörstruppernas 300-årsjubileum. Enligt officiella uppgifter öppnade institutionen den 14 december 2001.

Museets samling innehåller Kort historia inhemska ingenjörstrupper anger de de uppgifter de har löst under militärens och fredsperiodernas existens. Skolelever skapade ett panorama som visar sappers heroism under det stora fosterländska kriget nära byn Strokovo.

Det finns också ett militärhistoriskt museum för artilleri, ingenjörstrupper och signaltrupper, skapat den 29 augusti 1703. Sedan fick Peter 1 i uppdrag att skapa en speciell Zeikhgauz, där gamla artillerivapen kunde förvaras.

1963 slogs det samman med Centralhistoriska militärtekniska museet och 1965 med Kommunikationsmuseet och fick namnet Militärhistoriska museet för artilleri, ingenjörstrupper och kommunikationer.

Nu tillhör det världens största militärhistoriska museer, och har en imponerande utställning av artilleri, handeldvapen, kalla vapen, militärteknik och militär kommunikation, stridsfanor, arméuniformer, stridskonstverk, utmärkelser, insignier, historiska dokument om arméns utveckling och inhemska soldaters bedrifter.

I juli 2010 utsågs generallöjtnant Yury Mikhailovich Stavitsky till chef för de ryska ingenjörstrupperna, och han är fortfarande på denna post.

Han hade tidigare många kommandoposter olika nivåer i . 2016 var han ansvarig för minröjningen av den syriska staden Palmyra. Med deltagande av generallöjtnant Stavitsky organiserades skapandet av ingenjörsbataljoner och den ryska arméns internationella minverksamhet för humanitär minröjning utanför Ryssland.

Chef för ingenjörstrupperna för Ryska federationens väpnade styrkor, generallöjtnant Stavitsky Yury Mikhailovich

Generallöjtnant Stavitsky har order och medaljer för tjänster till fosterlandet.

Utrustning av de ryska ingenjörstrupperna

Ingenjörstruppernas utrustning är en grupp medel i formen tekniska rustningsmaskiner, mobil teknisk utrustning för underhåll och reparation, och elektrisk utrustning för allmänna ändamål:

Militärteknisk specialutrustning för ingenjörsspaning.

En av de svåraste spaningsuppgifterna är att identifiera tekniska barriärer. Sådana tekniska medel bestämmer möjligheten att passera genom vissa sektioner, betydelsen av vattenhinder, förstörelse, blockeringar, möjligheten att övervinna dem, förekomsten av skyddande och maskerande egenskaper hos territoriet.

För att övervinna vattenbarriärer, utför spaning av territoriet, bestämma sätten att avancera militära enheters användning ingenjörsspaningsfordon IRM-2. Detta är ingenjörstruppernas huvudsakliga spaningsutrustning.

Under spaning används stationära spaningsanordningar (RSHM-2 mindetektor med bred räckvidd och EIR-teknisk spaningsekolod), och bärbara tekniska spaningsanordningar (dessa inkluderar en periskopkompass, handhållna mindetektorer, ett tekniskt spaningsperiskop, och andra).

Höghastighetsgravmaskin BTM-4M "Tundra"

När man använder en uppsättning medel för teknisk spaning, utförs flygfotografisk och aerovisuell spaning av territoriet från helikoptrar.

Militär ingenjörsutrustning som kan övervinna minexplosiva barriärer.

Spårknivtrålen utför grävningsåtgärder, mekanismen är ett blad med knivar. När man famlar efter en gruva trycker knivarna upp den, och bladet tar bort den åt sidan.

Spårrullknivtrålen är, förutom knivarna, utrustad med två rullsektioner, som på grund av sin vikt aktiverar pansarminor.

Elektromagnetiska trålar kan installeras på en tank med vilken trål som helst.

Minröjningsanläggningen UR-77 används för att göra en passage i ett pansarvärnsminfält.

Militär ingenjörsutrustning för installation av minexplosiva barriärer.

Mekaniseringen av installationen av kostnadsstället bidrar till att påskynda denna process, öka dess effektivitet och minska antalet inblandade militärer.

Mekaniseringen av pansarbrytning utförs huvudsakligen med hjälp av GMZ-3-spårminlagret.

Med hjälp av UMP Universal Minelayer utförs fjärrbrytning av pansarskydd och antipersonell.

Militärteknisk utrustning för mekanisering av väg- och markarbeten.

Sådan utrustning inkluderar mekaniska medel för utgrävning, för att skapa och underhålla vägar för framryckning och manövrering av militära enheter, för att passera hinder.
Syftet med dikemaskiner är att gräva diken och passager i upptagna positioner.

Med hjälp av gropmaskiner utförs grävning av gropar på utrustade platser.
Diken och gropar rivs också bort med hjälp av PZM-2 regementsjordflyttningsmaskinen.

Universal schaktmaskiner används för att mekanisera grävning och lastning.

Med hjälp av vägbyggare skapas och underhålls universella vägfordon, militära bulldozers, militära vägar, avfarter och korsningar över ojämn terräng.

Spårläggaren BAT-2 är designad för att lägga pelarspår, förbereda och underhålla militära vägar.

Med hjälp av tekniska barriärfordon säkerställs militära enheters avancemang genom de förstörda områdena i händelse av kärnvapenangrepp.

Den universella vägmaskinen används tillsammans med bulldozerutrustning, den har även lastutrustning.

Med hjälp av timmer och sågverksutrustning skördas sågat material. Vid användning av lastlyftande och lyft-transportmaskiner utförs lastning och lossning samt montering och demonteringsmekanisering.

Med hjälp av underhåll och reparation av tekniska mekanismer upprätthålls denna teknik i korrekt form.

College, militära institut, enheter av ingenjörstrupper

Det huvudsakliga utbildnings- och metodcentrumet för ingenjörstrupperna i Ryssland är militärinstitutet för ingenjörstrupper vid Combined Arms Academy of the Armed Forces of the Russian Federation - högre militärskola för ingenjörstrupper

Ingenjörstrupper Murom (militära enheter 11105 och 45445)

First Guards Brest-Berlin Red Banner Orders av Suvorov och Kutuzov Engineer Brigade of Central Subordination (militär enhet 11105) ligger i staden Murom, Vladimir-regionen. En av bataljonerna ligger i byn Nikolo-Uryupino nära Moskva.

Förbindelsen skapades 1942 i Voroshilovgrad-regionen (nu Luhansk-regionen i Ukraina), som den 16:e separata ingenjörsbrigaden av specialstyrkor. 1943 blev hon en vaktbrigad för att manifestera kämparnas uthållighet och hjältemod.

1944, som ett resultat av omorganisationen, blev det den första separata vaktbrigaden i RGK. Denna koppling har fått många statliga utmärkelser. För militära bedrifter i strider nära staden Orel 1943 tilldelades enheten Order of the Red Banner, under befrielsen av Vitryssland - Order of Suvorov av andra graden, och Brest blev den känd som de befriade städerna på Vitryska fronten. Vistula-Oder-befrielsen gav utmärkelsen Kutuzovorden av andra graden, och hon fick namnet Berlin för attacken mot den sista fascistiska tillflykten.

Från slutet av kriget fram till 1994 var formationen belägen i DDR, där det var nödvändigt att resa sjunkna fartyg. Sedan 1994 har det legat i Rostov-Veliky (Jaroslavskij). Vissa enheter deltog i kontraterroristoperationer under den tjetjenska konflikten. Den blev känd som militärenhet 11105 1994. Sedan 2015 har han varit permanent baserad i Murom.

Förbandet bedriver kombinerad vapenutbildning, fältövningar och behärskar militära specialiteter. Militär personal deltar i tävlingar av internationell status.
Eden avläggs på lördag, varefter uppsägning beviljas, och därefter ges ledighet på helger och helgdagar, men i närvaro av anhöriga.

Militärenhet för militärenhet 45445

Den 28:e separata pontonbrobrigaden av de ryska väpnade styrkorna kallas villkorligt, belägen i det västra militärdistriktet, dess permanenta utplacering i staden Murom, Vladimir-regionen.

Denna förbindelse bildades den 1 december 2015. Syftet med att skapa en pontonbrobrigad är att öka effektiviteten hos ingenjörstrupperna och deras snabba insats, reservera stöd vid plötsligt behov av att lösa nya uppgifter och stärka den militära grupperingen i en viss strategisk riktning.

Ingenjörstruppernas personal med Ryska federationens flagga och ingenjörstrupperna

Förbindelsen består av pontonbataljoner, landstigningsenheter, färjebrofordon, formationer av brobyggande anläggningar för installation av korsningar över vattenhinder.

Syftet med förbindelsen är att utrusta korsningar med ökad bärförmåga vid betydande vattenbarriär och plötsligt behov av att i fredlig verklighet lösa problem för korsning av materiella och tekniska medel samt vid nödsituationer.

Ingenjörstrupper i Kstovo

Militär enhet 64120 är Guards Kovel Red Banner interspecifikt träningscenter för ingenjörstrupper. Militärenhetens plats är staden Kstovo Nizhny Novgorod-regionen. Militär personal utbildas i enlighet med ingenjörs- och sapperenhetens specialisering.

Bildandet av den militära enheten inträffade som ett resultat av sammanslagningen av det militära institutet för ingenjörstrupper i Nizhny Novgorod-regionen och 6th Guards Kovels röda banerutbildningscenter för ingenjörstrupper uppkallad efter generallöjtnant D.M. Karbyshev.

Militärenheten öppnades den 30 augusti 1971, men inledningen av dess verksamhet med mottagande av militär personal infaller i juni 2012.

PÅ läroanstalt följande militära specialister är utbildade: kranförare, förare-mekaniker, sappers, lastbilskranförare, bandläggare, grävmaskiner, elektriker, förare av universell vägbyggnadsutrustning. Efter avslutad utbildningsprocess tre bataljoner bildas.

Efter att ha genomgått snabb specialutbildning (vanligtvis inom fyra månader) skickas militär personal för ytterligare tjänst i andra formationer och militära utbildningsinstitutioner, efter att ha genomgått yrkesutbildning.

Denna militära institution är universell genom att efter att ha mottagit yrkeskunskaper här kommer sådan kunskap att vara användbar inte bara i armén utan också i civila situationer. En soldat kommer alltså, förutom att tjänstgöra, att få ett yrke för civilt bruk.

Ingenjörstrupper från Nakhabino

Platsen för den 45:e separata garde Berlin Order of Kutuzov, Bogdan Khmelnitsky, Alexander Nevsky och Röda stjärnan för ingenjörs- och sapperbrigaden (alias militärenhet 11361) är flera avräkningar. Platsen för de viktigaste strukturella enheterna är byn Nakhabino i Moskva-regionen.

Anslutningens uppgifter inkluderar: utföra teknisk spaning, minröjning, organisera passager i händelse av störningar, utrusta korsningar och kamouflageaktioner.

Skapandet av det 45:e separata ingenjörsregementet under det afghanska kriget 1980 föregick bildandet av denna militära enhet. I regementet ingick vägingenjörs- och vägingenjörsbataljoner samt ett fältvattenförsörjningskompani. I slutet av samma år blev regementet känt som militärförband 88870 och 1984 förstärktes det ytterligare av en ingenjörs- och vägbataljon.

Som ett resultat av den första omorganisationen blev formationen känd som det 45:e separata ingenjörskamouflagregementet med en plats i byn Nikolo-Uryupino nära Moskva. Sedan 2010 har enheten varit underställd ledningen för Västra militärdistriktet.

Som ett resultat av omorganisationen 2012 omfattade den nuvarande föreningen två delar. Del 11361 skapades på basis av 66:e Guards pontonbroregemente från Murom och det 45:e kamouflageingenjörsregementet från Nikolo-Uryupino. Det finns inga tecken på dis, och militär personal undersöks dagligen för kroppsskador.

Måltider i matsalen ordnas med hjälp av civil personal, och kort accepteras för betalning i terummet. Eden avläggs på lördag och varje söndag får militär personal använda telefonen.

Ingenjörstrupper emblem

Ingenjörstruppernas emblem presenteras i form av en bild med en dubbelhövdad örn med utsträckta vingar, som håller korsade yxor i tassarna, med en röd triangel på bröstet och med en sköld med en kon nedåt och når kronan från ovan. På skölden finns en bild av en ryttare som dödar en drake med ett spjut.

Ingenjörstruppernas flagga

På ingenjörstruppernas flagga finns ett vitt kors med svarta och röda ränder riktade åt sidorna, i mitten finns ett silverblad av en spårläggare, ett ankare, en flammande granada med blixtar och korsade yxor, ett kugghjul hjulet går runt omkretsen.
Flaggans stil påminner om flaggdesignerna från 1763. Detta är den första flaggan som skapats enligt de ryska väpnade styrkornas seder.

För nu är detta allt vi ville berätta om ryska federationens ingenjörstrupper. Har något att tillägga - skriv i kommentarerna!

Ingenjörstrupper

Lev Keel. Ryska officerare från ingenjörkåren från Napoleonkrigens era

Ingår i Sorts

Ingenjörstrupperna separerade slutligen från artilleriet och tog form i en oberoende gren av militären. I slutet av det första kvartalet av 1800-talet översteg deras antal 21 tusen människor, vilket utgjorde cirka 2,3% av hela de väpnade styrkorna. År 1873 inrättades en särskild konferens om landets strategiska position i Ryssland, som, på grundval av en plan utvecklad av E. I. Totleben, beslutade att utföra ett komplex av militärt byggnadsarbete. I 35 år byggde militära byggare fästningarna Novogeorgievsk, Warszawas citadell, Zegris, Brest-Litovsk, Osovets, Kovno, Ivangorod, Dubro utpost och olika befästningar och strukturer.

Enligt stridsstadgan för USSR:s markstyrkor inkluderar tekniskt stöd:

ingenjörsspaning av fienden, terräng och föremål;
befästningsutrustning av positioner, linjer, områden, kommandoposter;
arrangemang och underhåll av tekniska barriärer och produktion av förstörelse;
installation och underhåll av kärnminor och landminor;
förstörelse och neutralisering av fiendens kärnminor;
skapa och underhålla passager i barriärer och förstörelse;
arrangemang av passager genom hinder;
röjning av terräng och föremål;
förberedelse och underhåll av trupprörelserutter, transport och evakuering;
utrustning och underhåll av korsningar vid forcering av vattenbarriärer;
tekniska åtgärder för att kamouflera trupper och anläggningar;
tekniska åtgärder för att återställa truppernas stridsförmåga och eliminera konsekvenserna av fiendens kärnvapenangrepp;
utvinning och rening av vatten, utrustning för vattenförsörjningspunkter.

Ingenjörstrupperna utförde uppgifterna om ingenjörsstöd, som krävde särskild utbildning av personal, användning av ingenjörsutrustning och teknisk ammunition. Dessutom inkluderar deras uppgifter att besegra fiendens utrustning och manskap med minsprängande vapen och kärnminvapen.

1918-1945

Sovjetiska ingenjörstrupper skapades tillsammans med organisationen av Röda armén. Divisionerna skulle ha en ingenjörsbataljon och i gevärsbrigaderna - ett ingenjör-sappningskompani. Särskilda ingenjörsenheter har bildats. Ingenjörstrupperna leddes av ingenjörsinspektören vid republikens fälthögkvarter (1918-1921 - A.P. Shoshin), cheferna för ingenjörer för fronter, arméer och divisioner. Ledningen av trupperna är anförtrodd huvuddirektoratet för militärteknik. År 1929 fanns heltids ingenjörsenheter tillgängliga i alla militära grenar. Efter starten av det stora fosterländska kriget i oktober 1941 inrättades posten som chef för ingenjörstrupperna. Under kriget byggde ingenjörstrupper befästningar, skapade barriärer, minerade terrängen, säkerställde truppernas manöver, gjorde passager i fiendens minfält, säkerställde att han övervann sina tekniska barriärer, tvingade fram vattenbarriärer, deltog i attacken mot befästningar, städer, etc. .

Chefer för ingenjörstrupperna för Sovjetunionens väpnade styrkor och Ryska federationens väpnade styrkor

Ingenjörsutrustning och vapen

Tung mekaniserad bro "ТММ", "ТММ-2", "ТММ-3" och "ТММ-6"
Trailer minlager "PMZ"
Färjebryggmaskin "PMM", "PMM-2" och "PMM-2M"
Helikopterminspridare "VMR"

TW VS efter land

Israeliska ingenjörstrupper ( engelsk)
Canadian Forces of Engineers ( engelsk)
Australian Corps of Engineers ( engelsk)
Brittiska ingenjörstrupper ( engelsk)
Tyska ingenjörstrupper ( engelsk)

se även

Anteckningar

Litteratur

Nikiforov N.I.Överfallsbrigader från Röda armén i strid. - Eksmo Yauza, 2008. - 416 sid. - (Great Patriotic War: The Price of Victory). - ISBN 978-5-699-25628-0
Ingenjörs- och järnvägstrupper: I 2 volymer - St. Petersburg: Typ. V. D. Smirnova, 1909-1911. på Runivers webbplats
Ingenjörstrupper den 15 juli 1901 - St Petersburg: Typ. P. P. Soykina - 48 sid. på Runivers webbplats

Länkar

Om ingenjörstrupperna på tjänstemannen. webbplats för Ryska federationens försvarsministerium
Ingenjörstrupper i striderna om det sovjetiska fosterlandet (Tsirlin A. D., Biryukov P. I., Istomin V. P., Fedoseev E. N. - M .: Voenizdat, 1970.)
Sapper Museum - Engineering Troops: Emblem, märken, uniformer, foton av personliga monument till militäringenjörer
Monument av militär ingenjörskonst: historiskt minne och nya föremål för Rysslands kulturarv

Ingenjörstrupper från Röda armén i det stora fosterländska kriget
Befälhavare
Organisationsformer
Armé
RVGK-brigader
Operativa brigader
Beväpning och krigsmateriel
Korsningsanläggningar
Minor och antiminor medel
Militär utrustning och vapen
Kategori:Stora fosterländska kriget

Ponton-bro och korsande landningsformationer
Organisation och beväpning	pombre pump
Ponton-bro och färjebryggor och enheter
Pontoon bridge brigader (pombre)	1 pombre 55 pombre 151 pombre 190 pombre
Ponton-bro hyllor (pompa)	3 pumpar 5 pumpar 7 pumpar 11 pumpar 16 pumpar 18 pumpar 20 pumpar 23 pumpar 26 pumpar