Urob si svojpomocne vyhrievanie sedadiel z improvizovaných prostriedkov. Vyhrievané sedadlá

V zimnom období by sa chcel každý zabaliť do teplej deky s hrnčekom horúceho čaju. Takáto príležitosť však nie je zďaleka vždy a nie pre každého, pretože sú dni, keď potrebujete ísť do práce, do obchodu a na mnohé iné miesta. V tomto prípade existuje jedinečná príležitosť vytvoriť vďaka takejto možnosti, ako sú vyhrievané sedadlá.

Výhody teplých sedadiel

Hlavnou výhodou teplých autosedačiek je snáď nenahraditeľný komfort, ktorý by nikto neodmietol. Je ťažké si predstaviť človeka, ktorý by súhlasil s tým, aby sedel na autosedačkách, ktoré boli cez noc premočené v chlade. Oveľa príjemnejšie sa sedí v predhriatom aute a ešte viac je oveľa príjemnejšie sedieť v aute s vyhriatymi sedadlami.

Vyhrievané sedačky priaznivo pôsobia na ľudí, ktorí trpia chorobami, pri ktorých sa vyhrievanie odporúča. Vďaka takýmto sedadlám sa získa určitý fyzioterapeutický účinok. Najčastejšie poskytujú teplé sedadlá liečivý účinok s vyvrtnutiami, ischiasom, artritídou alebo medzirebrovou neuralgiou.

Možnosť vyhrievania autosedačiek výrazne znižuje riziko niektorých ochorení. Zimné vysedávanie totiž môže narobiť veľa zdravotných problémov, ženám aj mužom môže podchladiť pohlavné orgány, čo je veľmi nepríjemné. Pri použití vyhrievaných autosedačiek sa výrazne znižuje riziko exacerbácie alebo výskytu chorôb, ktoré priamo súvisia s podchladením.

Nevýhody teplých sedadiel

V súčasnosti je už viac ako polovica áut, ktoré sa vyrábajú v Európe, vybavená vyhrievanými sedadlami. Na prvý pohľad sa môže zdať, že ide o pomerne pohodlnú funkciu v aute, no napriek tomu treba toto zariadenie používať s maximálnou opatrnosťou.

V skutočnosti vyhrievané sedadlo obsahuje veľa negatívnych aspektov, ktoré môžu výrazne zhoršiť zdravie.

Vedci dokázali, že zariadenia ako vyhrievané sedadlá sú pre mužov nebezpečnejšie. Pri nesprávnom použití môže muž trpieť neplodnosťou. Neplodnosť sa môže vyvinúť, ak muž zostane dostatočne dlho v autosedačke vyhriatej na 38 °C.

Ženy by sa tiež mali mať na pozore pred vyhrievanými sedadlami. Koniec koncov, môže spôsobiť zápal príveskov, čím značne skomplikuje život.

Ľudia, ktorí majú zhubné nádory, alebo majú aspoň podozrenie onkologické ochorenia, prehriatie je kategoricky nežiaduce, pretože benígne nádory sa môžu z prehriatia vyvinúť rýchlym tempom.

Nikdy neseďte vo vyhrievaných autosedačkách, ktoré sú stále zapnuté. Koniec koncov, zvyknúť si na teplé sedadlo, opustiť auto, môžete získať prudké ochladenie tela, čo môže vyvolať výskyt rôznych druhov chorôb. Choroby môžu byť menšie, napríklad prechladnutie, a celkom vážne, napríklad ischias.

Vyhrievanie sedadiel sa ľahko inštaluje. Hlavným pravidlom pri inštalácii je však presnosť a skúsenosti. V takom prípade nemôže dôjsť k žiadnym chybám, pretože inštalácia sa vykonáva pri, neskúsená osoba môže poťah aspoň zničiť. Prvým krokom je odstránenie všetkého, čo je na ráme. Potom sú nainštalované vykurovacie telesá. Vykurovacie telesá v tomto prípade nahrádzajú teflónom potiahnuté drôty, ako aj nichrómovú špirálu. Vyhrievacie telesá sú umiestnené na operadlách sedadiel a na vankúšoch z penovej gumy. Sedadlá budú vyhrievané iba vtedy, keď sú vyhrievacie prvky správne nainštalované.

Keď sú autosedačky na svojom mieste, musíte správne pripojiť napájanie, skryť káble a odstrániť tlačidlo, ktoré bude zodpovedné za ovládanie vyhrievaných sedadiel. Po vybavení autosedačiek vyhrievacími telesami sa už nemôžete báť a báť sa silných mrazov.

Iba s takou možnosťou, ako sú vyhrievané sedadlá, môžete navždy zabudnúť, čo je nepohodlie. A v žiadnom prípade by ste nemali zabúdať, že táto možnosť musí byť použitá správne. Len vďaka správne použitie, môžete vyťažiť veľa pozitívnych vecí pre vaše telo.

Video ukáže, ako nainštalovať vyhrievané sedadlá

Správy
Dielňa

Zákaz ručných radarov dopravnej polície: v niektorých regiónoch bol zrušený

Pripomeňme, že zákaz ručných radarov na opravu dopravných priestupkov (modely Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar atď.) sa objavil po liste ministra vnútra Vladimíra Kolokolceva o potrebe boja proti korupcii v r. v radoch dopravných policajtov. Zákaz vstúpil do platnosti 10. júla 2016 v mnohých regiónoch krajiny. V Tatarstane však inšpektori dopravnej polície ...

Dopyt po Maybachoch v Rusku prudko vzrástol

Predaj nových luxusných áut v Rusku naďalej rastie. Podľa výsledkov štúdie agentúry AUTOSTAT po výsledkoch za sedem mesiacov roku 2016 dosiahol trh s takýmito autami 787 kusov, čo je okamžite o 22,6 % viac ako v rovnakom období minulého roka (642 kusov). Lídrom tohto trhu je Mercedes-Maybach Trieda S: tento...

Citroen pripravuje lietanie na koberci závesného typu

V koncepte Advanced Comfort Lab od Citroenu, postavenom na báze sériového crossoveru C4 Cactus, sú, samozrejme, najvýraznejšou inováciou kypré stoličky, ktoré vyzerajú skôr ako domáci nábytok než autosedačky. Tajomstvo stoličiek je vo výplni z niekoľkých vrstiev viskoelastickej polyuretánovej peny, ktorú bežne používajú výrobcovia ...

Ako reagovať na záplavy ulíc. Video a foto dňa

To, že táto téza je viac než len krásne slová, jasne dokazujú videá a fotografie, ktoré sa objavili po povodni, ktorá nastala v Moskve 15. augusta. Pripomeňme, že za menej ako jeden deň, viac ako mesačná sadzba zrážky, v dôsledku ktorých sa kanalizácia nedokázala vyrovnať s prietokom vody a mnohé cesty boli jednoducho zaplavené. Medzitým, ako...

Ruská montáž Mazdy: teraz budú vyrábať aj motory

Pripomeňme, že výroba automobilov Mazda v závodoch Mazda Sollers JV vo Vladivostoku sa začala na jeseň roku 2012. Crossover Mazda CX-5 bol prvým modelom, ktorý závod zvládol, a potom sa na dopravník postavili sedany Mazda 6. Na konci roka 2015 sa vyrobilo 24 185 automobilov. Teraz Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Majitelia Mercedesov zabudnú, aké sú problémy s parkovaním

Podľa Zetsche, ktorého cituje Autocar, sa autá v blízkej budúcnosti stanú nielen vozidlami, ale aj osobnými asistentmi, ktorí ľuďom výrazne zjednodušia život tým, že prestanú vyvolávať stres. Najmä generálny riaditeľ spoločnosti Daimler uviedol, že na autách Mercedes sa čoskoro objavia špeciálne senzory, ktoré „budú monitorovať parametre tela cestujúcich a napravia situáciu ...

Video dňa: Elektromobil zrýchli na 100 km/h za 1,5 sekundy

Elektromobil s názvom Grimsel dokázal zrýchliť z pokoja na 100 km/h za 1,513 sekundy. Úspech bol zaznamenaný na dráhe leteckej základne v Dubendorfe. Grimsel je experimentálne vozidlo vyvinuté študentmi ETH Zurich a Lucerne University of Applied Sciences. Auto bolo vyrobené tak, aby...

Autá Datsun okamžite zdraželi o 30 000 rubľov

Hneď si všimneme, že zvýšenie ceny sa nedotklo áut zmontovaných v minulom roku. Minuloročný sedan on-DO a hatchback mi-DO v základných verziách sú stále ponúkané za 406, respektíve 462 tisíc rubľov. Pokiaľ ide o autá vyrobené v roku 2016, teraz si nemôžete kúpiť on-DO za menej ako 436 tisíc rubľov a teraz predajcovia požadujú 492 tisíc za mi-DO ...

Profesor Moskovskej štátnej univerzity sa objaví v novom kalendári Pirelli

Na nakrúcaní kultového kalendára sa zúčastnili hollywoodske hviezdy Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright a špeciálnym hosťom sa stala profesorka Moskovskej štátnej univerzity Anastasia Ignatova, uvádza Mashable. Fotenie kalendára prebieha v Berlíne, Londýne, Los Angeles a francúzskom meste Le Touquet. ako...

Helsinki zakážu súkromné autá

Aby sa takýto ambiciózny plán stal skutočnosťou, helsinské orgány zamýšľajú vytvoriť najvhodnejší systém, v ktorom budú hranice medzi osobným a verejná doprava budú podľa Autoblogu vymazané. Ako povedala Sonya Heikkila, dopravná špecialistka na radnici v Helsinkách, podstata novej iniciatívy je celkom jednoduchá: obyvatelia mesta by mali...

Výber cenovo dostupného sedanu: Zaz Change, Lada Granta a Renault Logan

Pred nejakými 2-3 rokmi sa a priori uvažovalo o tom, že cenovo dostupné auto by malo mať manuálnu prevodovku. Ich osudom bola päťstupňová mechanika. Veci sa však teraz drasticky zmenili. Najprv nainštalovali guľomet na Logan, o niečo neskôr - na Ukrajinskú šancu a ...

AKO vymeniť auto za nové, ako vymeniť auto.

Tip 1: Ako vymeniť auto za nové Snom mnohých automobilových nadšencov je prísť do predajne na starom aute a odísť v novom! Sny sa stanú skutočnosťou. Služba výmeny starého auta za nové – výmena – naberá na sile. Ty nie...

ČO potrebujete vedieť, aby ste si vzali auto na úver?, ako dlho si vziať auto na úver.

Čo potrebujete vedieť, aby ste si mohli požičať auto? Kúpa auta, a to najmä na úkor úverových prostriedkov, zďaleka nie je najlacnejším potešením. Okrem istiny pôžičky, ktorá dosahuje niekoľko stoviek tisíc rubľov, musíte banke zaplatiť aj úroky, a to nemalé. V zozname...

Ktorý sedan si vybrať: Camry, Mazda6, Accord, Malibu alebo Optima

Silný príbeh Názov „Chevrolet“ je samotnou históriou formovania amerických automobilov. Meno „Malibu“ láka svojimi plážami, kde sa natáčalo množstvo filmov a televíznych seriálov. Od prvých minút v aute "Chevrolet Malibu" je však cítiť prózu života. Celkom jednoduché veci...

Aké autá sa kradnú najčastejšie

Bohužiaľ, počet ukradnutých áut v Rusku časom neklesá, menia sa len značky ukradnutých áut. Je ťažké presne určiť zoznam najviac kradnutých áut, keďže každé z nich Poisťovňa alebo štatistický úrad disponujú vlastnými informáciami. Presné údaje dopravnej polície o tom, čo ...

Recenzia pickupu - tri "byvoly": Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Čo si ľudia vymyslia, aby zažili nezabudnuteľné chvíle vzrušenia z jazdy vo svojom aute. Dnes vám predstavíme testovaciu jazdu pikapu jednoduchým spôsobom, ale spojením s letectvom. Naším cieľom bolo preskúmať vlastnosti modelov ako Ford Ranger, ...

Najrýchlejšie autá na svete modelového roku 2018-2019

Rýchle autá sú príkladom toho, že automobilky neustále zdokonaľujú systémy svojich áut a pravidelne sa vyvíjajú, aby vytvorili dokonalé a najrýchlejšie vozidlo na pohyb. Mnohé z technológií, ktoré sú vyvinuté na vytvorenie super rýchleho auta, sa neskôr dostanú do sériovej výroby...

Ako si vybrať značku auta Pri výbere auta si treba naštudovať všetky pre a proti auta. Hľadajte informácie na obľúbených automobilových stránkach, kde majitelia áut zdieľajú svoje skúsenosti a odborníci testujú nové produkty. Po zhromaždení všetkých potrebných informácií sa môžete rozhodnúť v ...

Diskusia
V kontakte s

Všetci nepochybne milujeme pohodlie a útulnosť, o ktorej prítomnosti sa napríklad v zime zamrznutom aute s koženým interiérom dá len ťažko povedať. A otázka tu nie je v čalúnení kabíny, ale v nevyhnutnom nepohodlí v mrazivých časoch. DIY vyhrievanie sedadiel Najlepšia cesta vyhnúť sa tomuto nepohodliu.

Inštalácia vyhrievania autosedačiek je pomerne zodpovedná záležitosť, najmä pre tých, ktorí sú na „vás“ s elektrikárom, preto, aby ste sa vyhli situáciám vyššej moci, určite sa poraďte s elektrikárom alebo skúseným inštalatérom domácich systémov vyhrievania sedadiel. pred začatím podnikania.

Kúpiť alebo vyrobiť?

Na modernom trhu autodielov a príslušenstva môžete ľahko nájsť vyhrievacie snímateľné poťahy (plášte) a dokonca aj celé vyhrievané sedadlá. Ich nízke náklady a jednoduché pripojenie sú nepochybnými výhodami, preto, ak to financie dovolia, ako sa hovorí, nepredvádzajte sa a kúpte si hotovú verziu.

Samozrejme, ak na to nie sú peniaze, všetko si budete musieť urobiť sami.

Čo potrebuješ.

Nichrómový drôt s priemerom 0,5 mm a dĺžkou 10 metrov.
relé.
Tlačidlo.
Drôty a konektory na montáž ohrievača do auta.

Urob si svojpomocne vyhrievanie sedadiel: návod.

Na začiatok musíte z drôtu vytvoriť 4 špirály: najvhodnejšie je to urobiť pomocou dreveného trámu a dvoch klincov (bez klobúkov, mali by sa odhryznúť) vo vzdialenosti 4 cm od seba. - stačí omotať drôt okolo klincov v osmičke a vytvoriť špirály.

Nájdite kúsok látky, najlepšie džínsoviny, ktorý má správnu veľkosť pre vyhrievanie sedadla v aute (približne 30 cm x 30 cm). Šijacím strojom zošite 4 rady špirálok paralelne k sebe na vybranú chlopňu látky. Spojte špirály pomocou drôtov. Výkon takéhoto ohrievača dosahuje 40W. Pripojte výslednú štruktúru cez relé k zdroju energie (zapaľovač cigariet).

bohužiaľ, tento druh vyhrievanie sedadiel, bez ohľadu na to, či je domáce alebo zakúpené v špeciálnom obchode, má niekoľko pomerne významných nevýhod.

Existuje riziko popálenia, pretože nikto nedáva 100% záruku, že niektorý z drôtov nezlyhá a vznieti sa priamo pod zahriatym majiteľom.
Takéto kryty sa často vyznačujú nerovnomerným alebo kŕčovitým ohrevom.
Toto vyhrievacie teleso je pripojené k zdroju energie cez zásuvku zapaľovača cigariet. V súčasnosti však veľa vodičov používa tento konektor na pripojenie navigátora, DVR a pod., pričom splitter v tejto situácii nemôže byť východiskom, pretože vyhrievanie sedadiel si vyžaduje značnú spotrebu prúdu, ktorá je neúmerná viacerým spojenia do siete naraz, preto si vodič alebo jeho pasažieri budú musieť vybrať, čo je momentálne dôležitejšie: zahriať sa alebo jazdiť napríklad podľa pokynov navigátora.
Ešte jedna vec: použitie uvažovanej možnosti vykurovania je veľmi nepohodlné kvôli prítomnosti drôtov v jej dizajne, ktoré zasahujú do vodiča, a cestujúci na zadných sedadlách nemajú možnosť sa týmto spôsobom zahriať, pokiaľ: samozrejme predĺžiš vodiče vedúce k relé.

Na základe opísaných nevýhod vyššie uvedeného spôsobu vykurovania zvážime vstavanú verziu vykurovacích telies. Takéto riešenie problému môže oprávnene vystrašiť mnohých majiteľov automobilov, pretože vodič okrem montáže samotnej konštrukcie čelí náročnej úlohe pri jej inštalácii. Táto možnosť však vyrieši mnohé z vašich problémov jedným ťahom (káble sú skryté, interiér sa nezmenil, zásuvka zapaľovača cigariet zostane voľná, pretože všetky prvky sú pripojené priamo k elektroinštalácii automobilu), čo poskytuje príležitosť zohriať v zimných mrazoch nielen vodiča a spolujazdca sediaceho na prednom sedadle, ale aj „hostí“ zo zadnej pohovky.

Ako vyrobiť vstavané vyhrievané sedadlá vlastnými rukami?

Najprv je potrebné zakúpiť takzvanú chrbticu celej konštrukcie - vykurovacie telesá. Prečo radšej kupovať, ako vyrábať vlastné? Problémom je vaša bezpečnosť. Keďže prvky sú zabudované a akúkoľvek nepresnosť pri samostatnej práci nie je možné identifikovať a odstrániť vo veľmi krátkom bezpečnom čase, je lepšie a spoľahlivejšie použiť hotové prvky. Ich výber je pomerne veľký. Zameriame sa na domáceho výrobcu Emelya (Rusko), ktorého kvalita výrobkov nie je nižšia ako spoľahliví Nemci a cena je oveľa príjemnejšia.

Súčasťou tejto sady je elektronický regulátor teploty a ochrana proti prehriatiu.

Vyhrievací prvok v "Emel" je reprezentovaný pancierovým káblom alebo uhlíkovým vláknom.

Okrem toho budete potrebovať:

Sada skrutkovačov,
kľúče na demontáž stoličky,
plastové svorky,
nožnice,
nôž s vymeniteľnými čepeľami
izolačná páska,
multimeter,
teplom zmrštiteľné hadičky,
kliešte, fixka,
spájkovačka,
obojstranná páska (je možné lepidlo 88),
lankový drôt 2,5 mm štvorcových. sekcia - pre elektroinštaláciu.

Na začiatok sa rozhodnite o všetkých ovládacích gombíkoch a ich upevnení, aby ste v prípade potreby (zrazu nebudú na svojom pravidelnom mieste) zakúpili vhodné pre toto auto.

Teraz sa môžeme pustiť do práce.

Demontujte sedadlá: začnite opierkou hlavy, potom odstráňte plastové prvky, potom čalúnenie sedadiel, čím uvoľníte miesto pre vykurovacie rohože. Ak chcete odstrániť "zadné" obloženie, odstráňte plastové puzdrá pre opierky hlavy.

Pripevnite plachtu s vyhrievacími prvkami na penu sedadla a označte jej rozmerové obrysy fixkou. Podľa vyznačených čiar nalepte pásiky obojstrannej pásky alebo použite lepidlo 88. Ak je tam teplotný snímač, nainštalujte ho aj na penovú gumu.
Prilepte (pripevnite) vykurovacie rohože do priestoru určeného na sedadlách. Tu by ste mali venovať osobitnú pozornosť umiestneniu drôtov. Nezabudnite, že na sedadle vodiča by mali byť vpravo a na sedadle spolujazdca - vľavo. Vytiahnite napájacie káble.

Namontujte "natívnu" kožu na doplnenú penovú základňu pomocou plastových svoriek na miestach potrebných na to. Vráťte tiež všetky plastové prvky, opierky hlavy do pôvodnej polohy a nainštalujte sedadlá na pôvodné miesta. V tomto prípade by mala byť elektroinštalácia položená na miestach, kde je pripojený napájací zdroj a ovládacie prvky.

vysoko dôležitý bod: drôty vedúce k vykurovacím rohožám od regulátorov nesmú byť uložené natesno, ponechajte takú rezervu, ktorá vám v prípade potreby umožní pokojne odsunúť kreslo.

Je čas pripojiť vykurovacie telesá. V tejto veci by vám mali pomôcť pokyny dodané s inštalačnou súpravou. Ak pre vás nie je asistentkou pri pripájaní jednotky do palubnej siete, bolo by lepšie a správnejšie obrátiť sa o pomoc na profesionálov. Ak ste si istí správnosťou svojich činov a ste pripravení pokúsiť sa vysporiadať sa s touto fázou sami, odporúčame vám venovať pozornosť niektorým odporúčaniam:

Multimetrom je potrebné zistiť obvody napájania (12V), zapaľovania a podsvietenia.
Pripojte kladný vodič tepelného relé ku konektoru zámku zapaľovania, ktorý je napájaný až po otočení kľúča.
Pripojte napájací kábel ku kladnému pólu batérie cez poistku.
Priveďte záporný vodič do "hmoty", ku kontaktom zapaľovača cigariet - vodičov podsvietenia tlačidiel.
Všetky spoje musia byť samozrejme spájkované a izolované. Potom môžete skontrolovať systém.

Dôležitý bod: správne zostavený systém bude fungovať iba pri zapnutom zapaľovaní. V opačnom prípade riskujete, že jedného dňa auto nenaštartujete.

Len jedna otázka zostala nezodpovedaná: čo zadná pohovka kabíny a jej kúrenie? Pre tých, ktorí neustále cestujú s rodinou v aute, je to veľmi dôležitý bod. Ale ani tu nie je nič zložité: inštalácia a pripojenie systému vyhrievania zadných sedadiel je podobné tomu, ktoré je opísané vyššie. Jediný rozdiel je v tom, že na jednu pohovku budete potrebovať dve sady vykurovacích telies.

Video.

autoepoch.ru

Inštalácia vyhrievania sedadiel svojpomocne

Chladné obdobie v Rusku trvá asi šesť mesiacov. Hoci v krajine sú regióny s viac dlhé obdobie zimy a oveľa drsnejšie podnebie ako v strednom pruhu. V tomto prípade inštalácia vyhrievaných sedadiel nielenže nebude zbytočným ozdôbkom, ale v skutočnosti je prvou nevyhnutnosťou.

Automobily strednej triedy z posledných rokov sú touto možnosťou vybavené už z výroby, ale staršie modely alebo rozpočtová úroveň dopravy zbavujú vodiča a cestujúcich takého prvku pohodlia. Ak chcete vyriešiť takýto problém, môžete sa obrátiť na stanicu a objednať ladenie interiéru, čo bude stáť majiteľa auta slušnú sumu. Existuje však možnosť, kedy môžete znížiť náklady a získať požadovaný výsledok. Všetko musíte urobiť sami.

Typy „nevýrobného“ automatického vyhrievania sedadiel

Predtým, ako si vyhrievate sedadlá vlastnými rukami, musíte zistiť, aké sú metódy neštandardných vyhrievaní sedadiel v aute. Keďže nie všetky varianty navrhovaných prevedení sú univerzálne, je možné vopred rozhodnúť o výbere vhodného lokálneho ohrievača.

Vyhrievanie sedadiel

Vstavané ohrievače

V predaji sú štandardné súpravy, napríklad "Emelya", ktorá obsahuje súpravu na inštaláciu ohrievača pod čalúnenie sedadla. K takejto súprave budete musieť pridať niekoľko upevňovacích prvkov a môžete ju namontovať na dve predné sedadlá.

Náklady na takýto súbor sú v priemere asi štyri tisíce rubľov.

Ak si objednáte prácu na jeho inštaláciu na stanici, potom bude potrebné zaplatiť za inštaláciu približne rovnakú sumu. Aj keď výsledok bude uspokojivý.

po inštalácii je pripravený na prácu;
lacné náklady na vlastnú montáž;
estetický vzhľad;
rovnaký ohrievač pre dve stoličky naraz;
možnosť nastavenia režimov.

je potrebné otvoriť čalúnenie sedadiel;
existujú lacnejšie možnosti;
bez vyhrievania zadného radu;
Nie všetci začiatočníci dokážu vykonať kvalitnú inštaláciu.

Kúrenie "Emelya"

Vyhrievacie plášte

Nie je potrebné inštalovať všetky lokálne ohrievače. V južných oblastiach krajiny je skutočne možné upustiť od dočasných zariadení. V tomto prípade je celkom vhodná dočasná vyhrievaná pláštenka na autosedačke. Jeho inštalácia si nevyžaduje veľké úpravy v kabíne. Najčastejšie sa pripája cez zásuvku zapaľovača cigariet.

Cena produktu sa líši podľa výrobcu. Minimálne ceny sú od 800 do 2 000 rubľov za kópiu pre jednu stoličku.

Najčastejšie existujú krajiny, ktoré vyrábajú tento produkt:

Pozri tiež: Ako vytvoriť podsvietenie v aute vlastnými rukami

Hmotnosť produktu od 0,6 do 0,9 kg. Vyhrievanie môže byť buď len pre spodnú časť kresla, alebo komplexné vrátane teplého „chrbátu“. Tlačidlo vyhrievania sedadla s týmto dizajnom sa nenachádza na kábli pripojenom k elektrickej zásuvke. Nevyžaduje sa žiadna inštalácia.

Ohrievače sedadiel

minimálne náklady;
dá sa kúpiť len na jedno sedadlo vodiča;
rýchla montáž a demontáž;
veľký výber výrobcov;
na zapnutie nepotrebujete vyviesť samostatné vodiče, stačí zásuvka zapaľovača cigariet;
niekoľko prednastavených režimov;
veľké množstvo farieb a štýlov.

nie celkom estetický vzhľad;
pre druhé kreslo potrebujete ďalší konektor v zapaľovači cigariet alebo "odpalisku";
často narazíte na nekvalitné falzifikáty, ktoré rýchlo zlyhajú.

Vlastné ohrievače

Takéto zariadenie je možné vyrobiť doma. Vyhrievanie sedadiel pre domácich majstrov bude stáť menej ako kúpené v obchode. Takmer každý školák, ktorý mal hodiny fyziky a práce, ho bude môcť zostaviť.

Nastavovacie kolieska pre nargev

nízke náklady;
takmer v každom dome je k nemu príslušenstvo;
môžete nastaviť ľubovoľný výkon, tvar a spôsoby pripojenia;
vyrobené nezávisle bez vonkajšej pomoci;
možno pripojiť priamo, takže zapaľovač cigariet zostane voľný.

to nie je vždy estetický vzhľad;
je potrebné správne vypočítať výkon, aby nedošlo k preťaženiu batérie alebo spáleniu kabeláže v aute;
pri montáži tlačidla je potrebné naviazanie do panelu alebo iných častí plastového interiéru.

Ako si vybrať správny dizajn

Hlavný výber lokálnych ohrievačov v aute tvoria nemecké, čínske, poľské alebo ruské výrobky. Prax používania takýchto produktov hovorí v prospech produktov z Nemecka a od domácich firiem. Ceny za európsky tovar sú síce vyššie, no zaručená je aj jeho spoľahlivosť.

V takýchto ohrievačoch sú namontované rôzne stupne ochrany proti prehriatiu a kvalitné nastavenie pomocou tepelného relé. Naše spoločnosti, ako napríklad Avtoterm, ktoré ponúkajú lacnejšie produkty, nie sú o nič horšie. O bezpečnosť vo vnútri kabíny sa však starajú aj pancierové káble a prítomnosť poistiek.

V prípade nákupu ázijských produktov sa zvyšuje riziko prijatia nespoľahlivého produktu.

Často môžete počuť o pokazených tlačidlách, poruche ovládania režimu alebo roztavení príliš tenkých drôtov. Výrobky od neznámych firiem môžu spôsobiť požiar v aute, preto si pri kúpe musíte vypýtať záručný list a skontrolovať certifikát výrobcu.

Pozri tiež: Ako obložiť volant kožou vlastnými rukami

Inštalácia súpravy Emelya

Pre správne pripojenie tohto ohrievača je na krabici balenia montážna schéma, ktorá určuje algoritmus akcií. Existujú aj spôsoby pripojenia elektrikárov k riadiacej jednotke auta. Pred začatím montáže je potrebné demontovať sedadlá z priestoru pre cestujúcich.

Krok 1. Demontujte stoličky Krok 2. Odstráňte čalúnenie Krok 3. Upevnite vyhrievacie platne Krok 4. Zložte konštrukciu Krok 5. Vytiahnite kontakty pre tlačidlo a nastavenie Krok 5. Pripojte k elektroinštalácii podľa schémy

Musíte vedieť, že niektoré autá sú vybavené kazetou bočného airbagu. Pri vyberaní sedadiel je potrebné zaobchádzať opatrne, aby nedošlo k stiahnutiu.

Vyhrievacie dosky sú namontované pod kožou, takže sú odstránené zo sedadla a operadla stoličky. Ďalej je potrebné upevniť ohrievače na ich miesta a zároveň odstrániť kontakty na zapnutie. Ďalej je na prístrojovej doske nainštalované tlačidlo spustenia vykurovania a pripojené k sedadlu a káblový zväzok odstránený z poistiek.

Musíte sa pripojiť pomocou vodiča z batérie, ktorý ukazuje napätie 12V iba v druhej polohe kľúča zapaľovania. Tým sa vytvorí dodatočná ochrana proti prehriatiu.

Kábel spájajúci vykurovacie teleso s tlačidlom môže byť zabalený do vlnitej rúrky a potom skrytý pod kobercom priestoru pre cestujúcich.

Vlastnoručne vyrobený ohrievač autosedačiek

Na výrobu ohrievača budete potrebovať nichrómový drôt asi 10 m s priemerom 0,5 mm. Na upínači z dreveného bloku a dvoch zatĺkaných klincov vytvarujeme štyri špirály vo vzdialenosti 40 mm, pričom drôt stočíme do „osmičky“ a nie do kruhu. Pre prehľadnosť si pozrite fotoreportáž nižšie.

Krok 1. Vyrábame zariadenie na výrobu vykurovacieho telesa Krok 2. Pripevnite ohrievač k základni a pripojte k nej vodiče Krok 3. Odstráňte čalúnenie a nainštalujte ohrievač Krok 4. Pripojte kabeláž k ohrievaču, regulátor a tlačidlo Krok 5. Urobte v kabíne estetický vzhľad

Ďalej potrebujete hustú prírodnú tkaninu, najlepšie zo starých džínsov alebo vojenskej maskáčovej uniformy, bez syntetiky a horľavých materiálov. Výsledné špirály spojte paralelným spôsobom. Pre napájanie potrebujete 12 V. Odhadovaný výkon konštrukcie je asi 40 wattov. Okrem toho je namontované relé.

Záver

Auto môžete vybaviť vyhrievaním sedadiel pre každý vkus a rozpočet. Pre tých, ktorí nechcú odstraňovať čalúnenie, sú vhodné poťahy na stoličky. Pre obyvateľov chladných oblastí je rozumnejšie vybaviť vozidlo stacionárnym vyhrievaním predných a zadných sedadiel.

ktonaavto.ru

Vyhrievanie sedadiel „urob si sám“: považujeme to za dobrý príklad

Zakaždým, keď zima opäť pripomína dodatočné otepľovanie. Lebo aj starí ľudia odkázali, aby mali nohy v teple. Len vyhrievanie sedadiel nie je súčasťou základného balíka mnohých áut. Budete musieť trochu zamrznúť. Tu sú dve možnosti: kúpiť si tento „dodatočný komfort“ alebo si vyrobiť vlastné vyhrievanie autosedačky. Prieskum medzi najbližšími priateľmi – notorickými motoristami – ukazuje, že ten druhý je spoľahlivejší. Zakúpené ohrievače sú drahé a často sa pokazia.

Nedostatok základného vyhrievania sedadiel sa dá jednoducho kompenzovať svojpomocne

Urobte to raz: premýšľame a mentálne sa naladíme!

Predtým, ako prejdeme k zoznamu materiálov, určíme, čo už máme. Tu máme tri možnosti:

prerobiť hotové, ale rozbité kúrenie;
robiť od nuly;
nákladný a problematický spôsob - vyrobiť vyhrievanie zabudované do sedadla.

S hotovým kobercom sa to ukáže oveľa jednoduchšie. Nie je potrebné premýšľať o hustých termoizolačných tkaninách, hľadať ich a šiť ich na písacom stroji. Všetko je už premyslené. Zostáva vymeniť vykurovacie teleso.

Ďalším spôsobom, ako sa v zime zahriať, je použiť varič v aute zo zapaľovača. Ako si vybrať - pozrite sa na nás.

Čo znamenajú označenia zimné pneumatiky nájdete v tomto článku.

Vyhrievacie teleso zabudované v sedadle máte v aute vždy so sebou. Môžete zobraziť tlačidlo na paneli a predstierať, že to tak bolo. Ťažkosti niekedy vznikajú pri analýze samotného sedadla. A ak je spodok poddajný, tak chrbát sa rozoberá oveľa ťažšie. Ale stále rozumie!

Ako základ si vezmeme druhú možnosť. Na jeho základe je postavená práca vo všetkých prípadoch.Po znalosti teórie sa vyrovnáte s náročnejšími možnosťami.

Urobte dva: Poďme nakupovať!

Zoznam materiálov:

Priemer nichromového drôtu 0,5 mm - 10 metrov.
Tyčinka je hrubšia.
2 nechty.
Staré džínsy.
Nožnice.
Ceruzka.
Šijací stroj.
Tlačidlo.
Drôt.
Zapojte pod zapaľovač cigariet v aute.
Konektory.
Tepelný reflektor.

Nichrome drôt je možné zakúpiť v takmer každom železiarstve.

Urobte tri: začnime!

Zo starých nepotrebných džínsov vystrihnite 2 obdĺžniky. Nemusia nevyhnutne pokrývať povrch sedadla.
Na jednom z nich nakreslíme, ako bude vykurovací drôt prechádzať: v cikcakoch alebo vlnách. Je lepšie zvoliť cikcaky. Je to pohodlnejšie pri kreslení a ohýbaní. Aj keď, koho to zaujíma...

A teraz sa naša látka stala výrazne zaujímavejšou ako predtým!

Teraz bude nichrómový drôt ležať priamo na výkrese.
Najprv ho musíte zložiť cikcakom. Najrýchlejšie to urobíte pomocou tyče a klincov.
Zatĺkame dva klince do dreveného bloku vo vzdialenosti 40 mm.
Teraz dôsledne a monotónne namotávame drôt medzi klince do osmičky. Otočiek je len toľko, aby pokryli celý výkres.
Drôt prenesieme cik-cak na látku.
Šijeme na písacom stroji každý cikcak 2 krát. Nad a pod. Čím lepšie tento dizajn opravíme, tým bezpečnejšie bude jeho používanie. Pozor: ak sa vodiče niekde dotknú, dôjde ku skratu!
Zhora zatvárame náš obrobok druhým kusom džínsov. Šijeme a necháme otvor na výstup drôtov.
Zospodu je možné našiť termoreflektor. To ochráni sedadlo pred prehriatím.
Zhora, najpoužívanejšie miesto, je lepšie položiť penovou gumou a ďalšou vrstvou hustej tkaniny. To sa deje tak, aby vykurovacie teleso náhodne nerozbilo korisť.
Po obvode zakončíme ešte niekoľkými čiarami na šijacom stroji.
Pomocou konektora prevedieme drôt cez „okno“ v látke.

Testovanie. Potrebujeme 12 voltový jednosmerný zdroj, aký bude v aute. Môžete použiť napájanie počítača.

Urobte štyri: Home Stretch

Kde napájať vynález v aute? Pomôže starý dobrý zapaľovač cigariet. Zapájame do série: vynález - tlačidlo - zástrčka. Môžete sa zaobísť bez tlačidla, ale potom funguje vyhrievanie sedadla, kým je zástrčka v zapaľovači.

Uf! .. Voľne vydýchnite. Tvorba. Som hotový! Kreslo sa zahreje za 2-3 minúty. Nie je to zlý začiatok!

Recenzie tých, ktorí to už sami zvládli:

Majiteľ-elektrikár: Najprv nebolo možné kúpiť hotový „ohrievač“. Rozhodol som sa to urobiť sám. Elektriku som si robil sám. Manželka šila, ale pod prísnym vedením. Testované podľa pokynov na počítači. Korok nebol vyrazený. Nikde teda nie je nič zatvorené. Všetko sa podarilo hneď. Poďme teraz a užívajme si. Akí sme dobrí ľudia!

Manželia-podnikatelia: Kúpili sme v autopredajni hotovú vyhrievanú sedačku. Pracoval s nami dva týždne. A zrazu prestalo hriať. Nebolo čo stratiť. Začali sa rozoberať. V dôsledku toho sa ukázalo, že vykurovací článok bol roztrhnutý. Na základe hotového urobili vlastné úpravy, dali podomácky vyrobený ohrievač. Teraz to funguje. Testujeme už niekoľko mesiacov!

Tu je to, čo hovorí anonymný odhadca v Bureau of Expertise: Spočiatku som to robil sám. Pretože verím len tomu, čím som si istý. Navyše je to jednoduché a zábavné. Jediná vec je byť opatrný. Stále je to elektrické! Vypnite ho včas, aby ste predišli požiaru. A tak - funguje, hreje.

Pozrite si ďalší návod, ako si vyrobiť vyhrievané sedadlá vlastnými rukami (video)

Urobte päť: Znovu stroj na bobule!

Na základe tohto jednoduchého dizajnu môžete vymyslieť niečo viac šik. Stavať, stavať, stavať... Stoličky vybaviť ohrievačmi alebo vyrobiť zariadenie, ktoré by mu závidel každý motorista. Dokonalosti sa medze nekladú, iba ak ruky rastú zo správneho miesta. Ďalej je to už len na vašej fantázii, vynaliezavosti a rukách, ktoré nemožno spustiť. Teplá zima pre vás a vašu "lastovičku"!

procrossover.com

Ako zorganizovať vyhrievanie sedadiel vlastnými rukami a nerobiť chyby?

Nie každé moderné auto je vybavené vyhrievanými sedadlami, takáto výbava je často dostupná len v najvyšších výbavách. A hoci debata o užitočnosti možnosti neutícha, väčšina vodičov stále uprednostňuje túto komfortnú funkciu a vykurovaciu súpravu si inštaluje sama.

Aký druh vyhrievania sedadla si môžete nainštalovať sami: typy vykurovacích prvkov

Trh s autodoplnkami je v súčasnosti schopný uspokojiť takmer všetky požiadavky motoristov. Plne to platí pre produkty určené na vyhrievanie sedadiel, ktoré sú dostupné v dvoch typoch:

Kryty a plášte.
Vložené.

Kryty a plášte

Predtým, ako si vyhrievate sedadlá vlastnými rukami, musíte vedieť, že prvá možnosť má nízku cenu a ľahko sa inštaluje. Na stoličku stačí nasadiť poťah, pripojiť a súprava je pripravená na prácu. Ohrievač sa zvyčajne zapája do zásuvky zapaľovača cigariet, ale sú možné aj koncové pripojenia. Tento typ organizácie vykurovania má však niekoľko významných nevýhod:

nízka elektrická a požiarna bezpečnosť;
nerovnomerné vykurovanie oblasti;
nepohodlie z drôtov;
porušenie vnútorného usporiadania;
nemožnosť použitia plášťov na zadných sedadlách.

Je tu ešte jeden problém. Mnoho ovládačov obsahuje do zásuvky zapaľovača cigariet ďalšie zariadenia, napríklad navigáciu GPS, DVR, Nabíjačka pre telefón. Použitie rozdeľovača nie je východiskom z tejto situácie - vykurovacie teleso spotrebuje značné množstvo energie a poistky nemusia vydržať. Okrem toho je ohrozená požiarna bezpečnosť auta.

Vložené modely

Majitelia automobilov, ktorí sa rozhodnú zorganizovať vyhrievanie sedadiel vlastnými rukami, táto možnosť zamieňa ťažkosti s inštaláciou. Tu ich možno povzbudiť - podrobné odporúčania skúsených motoristov pomôžu dokončiť inštaláciu každému, kto vie, ako držať v rukách skrutkovač. Stačí starostlivo preštudovať navrhovanú technológiu a mať nominálnu sadu nástrojov. Okrem toho sú výhody vstavaných systémov v porovnaní s plášťami zrejmé:

možnosť vybavenia vyhrievaním nielen predných sedadiel, ale aj zadných;
tajné pripojenie, vedenie je položené pod vnútorným obložením;
priame pripojenie k palubnej sieti, zásuvka zapaľovača cigariet je k dispozícii pre iných spotrebiteľov;
profil kresla a vnútorný komponent kabíny sa nemení.

Keďže s vykurovacími krytmi a plášťami je všetko jasné a ich inštalácia nikomu nevyvoláva žiadne otázky, nižšie budeme hovoriť o vstavaných systémoch.

Stručne o výbere vykurovacích telies

Ponuka prvkov, ktoré sa montujú priamo do korpusu stoličky, je pomerne rozsiahla. To vám umožňuje robiť optimálna voľba na základe konštrukčných prvkov kabíny a jej komponentov, ako aj finančných možností majiteľa. Najobľúbenejšie produkty sú z Ruska, Číny, Taiwanu a Nemecka. Tu je niekoľko príkladov modelov:

montážne súpravy od Weaco (Nemecko);
vstavané bloky "Emelya" od spoločnosti "Teplodom" (Rusko);
sady "VO" zo skupiny "Avtoterm" (Rusko);
súpravy z Megalight (Taiwan);
súpravy od Autoline International (Čína).

Prirodzene, všetky modely sa líšia ako z hľadiska spracovania, tak aj ceny. Majitelia, ktorí už vedia, ako správne vyhrievať sedadlá vlastnými rukami, to zabezpečujú vysoká cena Nemecké vybavenie je kompenzované jeho spoľahlivosťou a všestrannosťou. Jeho prvky sú vybavené ochranou proti prehriatiu a majú niekoľko režimov prevádzky.

Ruské vzorky vykurovacích zariadení prakticky nie sú horšie ako nemecké, ako vykurovací prvok sa používa pancierový kábel alebo uhlíkové vlákno. Súprava obsahuje elektronický regulátor teploty a ochranu proti prehriatiu.

Cenovo sú produkty z Číny lákavé, no najčastejšie tu všetky výhody končia. Ako poznamenávajú naši motoristi, hlavné problémy takýchto súprav sú:

rozbitie tlačidla napájania;
skrat alebo prerušené vedenie;
nerovnomerné zahrievanie roviny stoličky.

Prax: ako si vyrobiť stacionárne vyhrievanie sedadiel vlastnými rukami?

Takže sa vyberie a kúpi sa vykurovacia súprava. Zostáva pripraviť potrebné materiály a nástroje. Tie obsahujú:

súprava skrutkovačov a kľúčov na demontáž stoličky;
elektrické pásky a teplom zmršťovacie hadičky;
plastové svorky;
multimeter;
nožnice a nôž s vymeniteľnými čepeľami;
kliešte;
spájkovačka;
marker;
lepidlo 88 alebo obojstrannú pásku (niekedy v inštalačnej sade).

Okrem toho sa sada materiálov môže líšiť v závislosti od konfigurácie produktu. Napríklad, ak nie sú žiadne drôty alebo poistkový konektor, je potrebné ich zakúpiť. Na zapojenie je vhodný lankový drôt s prierezom 2,5 mm².

Pred organizovaním vyhrievania predných sedadiel vlastnými rukami by ste mali venovať osobitnú pozornosť umiestneniu ovládacích tlačidiel, ktoré sú súčasťou súpravy. Je dôležité si preštudovať spôsob ich uchytenia a rozmery, pretože existuje šanca, že tlačidlá nezapadnú na svoje obvyklé miesto. Potom si musíte vybrať iné miesto alebo zakúpiť ovládacie prvky pre konkrétne auto. Ďalej sa všetky práce vykonávajú podľa nasledujúcej schémy:

demontujte sedadlá a opatrne ich vyberte z auta;
demontujte sedadlá, odstráňte opierku hlavy a všetky plastové prvky; pracovať lepšie pri stole;
odstráňte čalúnenie sedadiel, ktoré je vo väčšine prípadov pripevnené zospodu kovovými krúžkami alebo doskami; nemôžete ho úplne odstrániť - stačí vytvoriť priestor pre vykurovacie rohože;
odstráňte obloženie zo zadnej strany, preto musíte odstrániť plastové puzdrá pre opierky hlavy;
položte vykurovaciu dosku na penovú základňu a označte jej obrysy značkou;
ak je tam snímač teploty, upevnite ho na penovú gumu;
pozdĺž vyznačených čiar nalepte pásiky obojstrannej pásky alebo naneste lepidlo 88;
upevnite vykurovacie rohože na operadlo a na sedadlo; zároveň nezabudnite venovať pozornosť polohe vodičov - pre sedadlo vodiča by mali byť vpravo a pre spolujazdca - vľavo;
vytiahnite napájacie káble;
nainštalujte puzdro na penovú základňu; na miestach, kde je to potrebné, použite plastové svorky;
znovu nainštalujte všetky plastové prvky a opierky hlavy;
nainštalujte sedadlá na ich pôvodné miesta a položte kabeláž na miesta ovládacích prvkov a elektrického pripojenia.

Dôležité! Motoristi, ktorí už vedia, ako si vyrobiť stacionárne vyhrievanie sedadiel vlastnými rukami, odporúčajú venovať pozornosť kladeniu drôtov, ktoré idú z regulátorov na vykurovacie rohože. V žiadnom prípade by nemali byť položené tesne, je potrebné nechať rezervu pre prípad, že by bolo potrebné stoličky odsunúť.

Pripojenie vykurovacích telies

Každý rešpektujúci sa výrobca dopĺňa inštalačnú súpravu s pokynmi na pripojenie jednotky k palubnej sieti vozidla. Ak táto fáza spôsobuje určité ťažkosti alebo si nie ste istí svojimi schopnosťami, je lepšie okamžite kontaktovať elektrikárov.

Pre tých, ktorí sú sebavedomí, budú užitočné nasledujúce odporúčania:

pomocou multimetra by ste mali zistiť obvody napájania 12 V, podsvietenia a zapaľovania;
pripojte kladný vodič tepelného relé ku konektoru zámku zapaľovania, na ktorom sa napájanie objaví až po otočení kľúča;
pripojte napájací vodič cez poistku ku kladnému pólu batérie;
pripojte záporný vodič k "hmotnosti";
pripojte vodiče podsvietenia tlačidla ku kontaktom zapaľovača cigariet;
spájkujte a izolujte všetky spoje;
skontrolujte fungovanie systému.

Napríklad schéma zapojenia súpravy Emelya UK je uvedená nižšie.

Dôležité! Pri správne zostavenom okruhu bude kúrenie fungovať len pri zapnutom zapaľovaní. V opačnom prípade, ak zabudnete vypnúť systém, riskujete naštartovanie motora „z tlačky“ alebo ranným zapálením, pretože sa vybije batéria.

Ako si vyrobiť vlastné vstavané vyhrievané zadné sedadlá v aute?

Táto možnosť je na strojoch pomerne zriedkavá. rozpočtová trieda. Pre niektorých motoristov to nie je zaujímavé, ale pre tých, ktorí majú veľkú rodinu, teplá zadná pohovka nebude zbytočná. Technológia inštalácie a pripojenia zariadení je totožná s vyššie opísanou technológiou.

Na implementáciu vstavaného vyhrievania zadných sedadiel budete potrebovať dve súpravy vyhrievania. Napriek tomu, že proces inštalácie sa vykonáva analogicky s prednými sedadlami, stojí za to krátko zvážiť hlavné prechody:

vyberte miesto pre inštaláciu ovládacích tlačidiel;
odstráňte obloženie zo zadnej strany, nie je potrebné to robiť úplne - stačí uvoľniť iba prednú a bočnú časť;
upevnite vykurovacie rohože a vyveďte drôty;
odstráňte čalúnenie z pohovky podľa rovnakého princípu;
upevnite snímače a vykurovaciu tkaninu, vytiahnite napájacie vodiče;
položte drôty do tunela medzi stoličkami pod krytom;
nainštalujte tlačidlá a pripojte ich podľa schémy.

Niektorí motoristi odporúčajú ako „hmotnosť“ použiť držiak na bezpečnostný pás, kontakt je celkom spoľahlivý. Tlačidlá napájania si každý rozmiestňuje podľa vlastného uváženia. Môže to byť napríklad zadná časť prednej lakťovej opierky alebo dvere. Táto možnosť umožňuje cestujúcim nastaviť teplotu podľa vlastného uváženia.

Myšlienka implantácie v Karine vyhrievanie sedadiel sedelo mi v hlave dlho, ale pred touto zimou neboli žiadne plány na jeho realizáciu. Už si ani nepamätám, prečo som sa ich rozhodol obliecť - pravdepodobne to bol nejaký náhodný rozhovor, v ktorom bola táto téma nastolená. Necítil som žiadnu zvláštnu potrebu tejto funkcie, aj keď v mrazoch pri -25 stupňoch sa stále objavovali myšlienky na vykurovanie, ale hlavným dôvodom bol najbežnejší záujem pokúsiť sa realizovať to, čo bolo plánované vlastnými rukami.

Po fajčení internetu spolu s Kolyanom sme dospeli k záveru, že na inštaláciu si musíte vziať hotovú súpravu „Emelya UK-2“, pretože súprava obsahuje moderné vykurovacie telesá vyrobené z uhlíkových vlákien, flexibilné a nerozbitné. pri dlhodobom používaní, ako sa to často stáva pri bežných vykurovacích telesách. Navyše je zostava určená na dve sedačky, na každú dva prvky - na sedačku a na operadlo, čo je dvojnásobne skvelé. Výhodou stavebnice tiež je, že už má všetky potrebné rozvody, relé a spínacie regulátory pre 8 polôh intenzity ohrevu. Samozrejmosťou je návod na zapojenie všetkých týchto vecí do elektroinštalácie auta.

Kameňom úrazu boli samotné regulátory vykurovania, ktorých tvar neumožňoval ich zasunutie na bežné miesta namiesto zátky na kontrolnom bode a vlastne adekvátne miesto, kde by bolo možné pre ne vyrezať miesta, aby vyzeralo by to normálne a pre vodiča by bolo pohodlné ich používať a cestujúci sa nenašiel v kabíne a ja som naozaj nechcel oplotiť kolektívnu farmu alebo ich nainštalovať pod volant.

Pamätajúc si, že v aute už bola nainštalovaná všetka štandardná kabeláž pre vyhrievanie sedadiel, vrátane čipov na hlavici radiacej páky, čipov pod sedadlami a poistky pod volantom, rozhodol som sa nenatrafiť na peniaze a pokúsiť sa implementovať zaujímavú možnosť inštalácie založenú na o implantácii ohrievačov do sedadiel od "Emelya UK-2", pripojte ich k natívnym čipom pod sedadlami a namiesto regulátorov Emelevsky si objednajte bežné tlačidlá vykurovania pre pôvodné miesta a pripojte ich k natívnym čipom. Je pravda, že táto možnosť sa ukázala byť dvakrát drahšia kvôli priestorovým nákladom bežných prepínačov.

Teoreticky všetko vyzeralo veľmi pekne:

Pri pripájaní tlačidiel ku kabeláži nemusíte byť chytrí - sú pripojené k bežným čipom;

Podla informacii z fora Emelevsky vyhrievania naozaj nepotrebuju termostaty, kedze karbonove vlakno sa pri neustalom vyhrievani zohreje maximalne na 35-40 stupnov, takze nehrozi spálenie sedadla - musel som riskovat slovo;

Vzhľadom na predchádzajúci bod som nepotreboval regulátory Emelevsky, pretože vyhrievaním sedadla do požadovaného stavu je možné vykurovanie vždy vypnúť, a to ešte viac, ak maximálna teplota zodpovedá špecifikovanej teplote, potom v mraze sa nedá vôbec vypnúť;

S pripojením samotných prvkov k štandardným trojkolíkovým čipom neboli žiadne problémy, pretože po ruke boli elektrické obvody, po fajčení sa ukázalo, že z tlačidla prichádza na čip mínus a dva plusy (pre dva stupne ohrevu) , z ktorých sa rozhodlo použiť iba jeden, pretože na samotných ohrievačoch boli len plusy a mínusy;

Vzhľadom na to, že tlačidlá boli navrhnuté na dva stupne ohrevu a plánovalo sa použitie iba jedného, chcel som druhú polohu tlačidiel využiť na ďalšie funkcie, ktoré by bolo možné aktivovať v čase, keď ohrev nie je potrebný, konkrétne - chcel som na nich zavesiť zahrnutie dodatočného osvetlenia kufra a osvetlenia motorového priestoru.

Ako som už skôr povedal, nakoniec som vymenil osvetlenie kufra za LED napájané koncovým spínačom, no aj tak som chcel osvetlenie motorového priestoru zavesiť do druhej polohy jedného z tlačidiel kúrenia, no neskôr sa od tohto nápadu muselo upustiť.

Po pridelení rozpočtu na vykurovanie, po niekoľkých neúspešných vyhľadávaniach v samotnej sezóne, bola nájdená a zakúpená inštalačná súprava „Emelya UK-2“ v jednom z automobilových obchodov za 3200 rubľov a paralelne boli objednané bežné tlačidlá Toyota pre asi 1800 rubľov. kúsok.

Kým Ekzist hľadal moje gombíky, jeden víkend sme s Kolyanom odskrutkovali obe moje predné sedadlá a doma do nich nainštalovali ohrievače Emelevského.

Nefotili sme, všetko je tam celkom jednoduché - na sedadlách sú odstránené všetky zákruty, odskrutkované ochranné plastové kryty, svorky sú ohnuté pozdĺž spodnej časti sedadla a obloženie sa pomaly vytiahne do stredu sedadla. sedadlo. Vo vnútri spočíva na niekoľkých miestach na kovových krúžkoch, ktoré sa nemilosrdne ohýbajú späť a sú vyhodené - namiesto nich sa potom vkladajú plastové kravaty (100 rubľov za sadu 100 kusov). Nie je potrebné úplne odstraňovať plášť - stačí ho stiahnuť tak, aby bolo vhodné zasunúť vykurovacie teleso pod neho, kým sa nezastaví, po odstránení substrátu, ktorý pred ním chráni vrstvu lepidla. Mimochodom, samotný prvok leží presne na strednej časti sedadla. V strede budete musieť urobiť tri otvory v ohrievači pre potery - tu musíte byť opatrnejší a neprerezať vykurovacie nite, hoci otvory pre otvory jednoducho padajú na prázdny list. A nite sú dobre hmatateľné - ťažko sa pomýliť. Drôt položíme tak, aby sa nikde nestrapil, vynesieme ho pod sedadlo a všetko pozbierame späť.

S chrbtom je ešte menej problémov - otvoríme stredovú konzolu, odstránime podpornú rukoväť na sedadle vodiča a navinieme obloženie do dostatočnej výšky, potom pripevníme vyhrievanie a položíme drôt na rovnaké miesto ako prvý jeden. Skladanie chrbta späť dohromady.

Vyhrievacie teleso je držané na lepiacom podklade, ktorý sa prilepí na povrch sedadla, po ktorom sa počas jazdy určite nikam nepohne. Nič extra som k tomu nepridával.

V tejto fáze bola najťažšia etapa dokončená.

V priebehu dvoch mesiacov som dostal niekoľko odmietnutí od rôznych dodávateľov bežných gombíkov. Výsledkom bolo, že boli vyskúšané všetky možnosti za viac-menej adekvátnu cenu - všade odmietli. K dispozícii sú len možnosti za 4 000 za tlačidlo. Začal som rozmýšľať, čo teraz. Bola tu možnosť vyskúšať si objednať tlačidlá od Avensis za 2500 za spínač, ale bolo ich niekoľko typov a úplne som nerozumel, ako boli implementované v závislosti od roku výroby auta. Po vyfajčení katalógov Toyoty som dospel k záveru, že najreálnejšia možnosť bola objednať tlačidlá vyhrievania sedadiel z Lexus IS 200 / Lexus IS 300 / Toyota Altezza - pasujú akurát pod bežné sedadlá (tlačidlo s rámom), boli vyrobené na jedno stupeň vykurovania (vrátane -vypnuté), mali indikátor zapnutia a pre dodávateľov v Existe bolo veľa možností až do 2 000 rubľov. Extrémna bola aj možnosť objednať si ich cez kamaráta z aukcie na Ebayi. No zúčtovanie, samozrejme, nikto nezrušil, aj keď takéto vzácnosti sa tam väčšinou nestávajú. Jedinou nevýhodou týchto tlačidiel bolo, že mali oranžové podsvietenie a ikona sedadla bola vytvorená pre horizontálne usporiadanie a v Karine sú tlačidlá na hlavici radiacej páky umiestnené vertikálne - takže sa ukazuje, že sedadlo bude vyzerať bokom. No a v tomto prípade bolo potrebné prezvoniť aj bežné čipy a samotné gombíky, aby sa pri spájaní správne spojili. Nie je čo robiť - objednané.

Momentálne prišlo iba jedno tlačidlo (84751-53010, 1380 rubľov), druhé sa stále hľadá, pretože sa opäť vyskytujú odmietnutia.

Teraz hovorme o spojení. Hneď ako dorazilo drahocenné tlačidlo, bolo okamžite demontované za účelom štúdia mikroobvodu. Vo vnútri čakalo iba prekvapenie - ukázalo sa, že celé zapojenie kontaktov je spájkované do plastu a pri pohľade na vnútro sa mi nič nepodarilo pochopiť.

Vnútorné časti tlačidiel

Odozvová časť tlačidla sa tiež ukázala ako neoddeliteľná, ukázalo sa ako nereálne dostať sa do okna s ikonou a nápad vyčistiť oranžový povlak a zvýrazniť tlačidlo zelenou farbou bol úspešne zamietnutý. Dobre, dobre, ale aj tak, tlačidlo núdzového gangu sa normálne podsvietením líši od ostatných - červené namiesto zeleného, a tu znamená vyhrievanie, nech sú oranžové. Pri pohľade do budúcnosti poviem, že to vyzerá harmonicky a v prvom Avensis je vyhrievanie skla vyrobené v rovnakej oranžovej farbe, hoci všetko ostatné je zelené (plus červená núdzová skupina), takže je všetko v poriadku.

Rozhodol som sa, že skúsim zazvoniť na tlačidlo sám, pričom mám po ruke tester lampy, adaptér z telefónu a pár káblov. Nečakal som, že to pôjde tak rýchlo.

Tlačidlo a konektor

Ak je to pre niekoho užitočné, tu je priradenie kontaktov, počnúc zhora a potom v poradí zľava doprava:

1 - mínus k lampe na zapnutie vykurovania;

2 - mínus k podsvieteniu tlačidla;

3 - plus na vykurovacom telese;

4 - plus na podsvietení;

5 - plus zo spínača zapaľovania.

Pokiaľ ide o čipy, potom sa všetko nazýva elementárne. popíšem jednoducho povedané. Posledné dva kontakty so zeleným vodičom sú plus a mínus od rozmerov (zelený vodič je plus, čierny a biely je mínus), hrubý čiernobiely vodič v strede čipu je plus od zapaľovania, tenký čierny a biely drôt z druhého okraja je mínus na kontrolke zapnutia tlačidla a zvyšné dva červené drôty s niečím sú plusy idúce na čip pod sedadlom. Ja som použila ten hrubší.

Drôty na gombíky

Pod sedadlom je to ešte jednoduchšie. Dva červené vodiče sú pozitíva prichádzajúce z tlačidla. Ten, ktorý použijete, bude váš. Vybrala som si ten hrubší. Čiernobiely drôt - mínus.

Pre pohodlné pripojenie som vzal zapojenie zo súpravy Emelevsky a odrezal dva kusy drôtu s čipmi na pripojenie ohrievačov - v prípade, že musíte odstrániť sedadlá, aby bolo vhodné ich vypnúť. Pripevnil som koncovky a pripojil ich k čipom pod sedadlami. Polarita, pokiaľ som pochopil, tu nie je dôležitá.

Pripojenie elektroinštalácie Emelevskaya k čipu pod sedadlom

Vo všeobecnosti môžem hrdo povedať, že sa mi to podarilo! Kúrenie je zapnuté len pri zapnutom zapaľovaní, podsvietenie tlačidla sa rozsvieti na oranžovo pri zapnutí rozmerov, pri zapnutí tlačidla svieti kontrolka zapnutia, tiež oranžová. Sedadlo sa zohreje zo studeného do horúceho za 3-4 minúty a pri maximálnej teplote môžete jazdiť aj bez vypnutia - nič sa nepripečie, nemusíte sa ošívať, je len veľmi teplo. Samotné tlačidlo sa zapína s fixáciou, takže predtým, ako opustíte auto, nemôžete ho vypnúť - potom prídete, spustíte ho a samotné kúrenie sa už zahrieva, pretože tlačidlo je už zapnuté.

Tlačidlo Nastaviť

Režim vykurovania je zapnutý

Podsvietenie tlačidla v tme pri zapnutých rozmeroch

Škoda, že sa mi to všetko podarilo až do konca zimy, no krásu tejto funkcie sa mi podarilo naplno oceniť v silnom mraze - na teplom sedadle v studenom aute sa zohrejete oveľa rýchlejšie. Obzvlášť pekné je, že operadlo sedadla je tiež vyhrievané - veľmi pohodlné. Jazda so zapnutým vyhrievaním sa mi páčila aj v miernom mraze – oveľa pohodlnejšie ako bez neho.

Podnebie v Rusku je dosť drsné a mnohí motoristi uprednostňujú inštaláciu vyhrievaných sedadiel do svojho auta. To nielen zvyšuje komfort pohybu, ale zároveň chráni pred mnohými chorobami spojenými s neustálym podchladením. V nových autách je táto funkcia najčastejšie poskytovaná spočiatku, ale majitelia domácich automobilov sú často nútení vyriešiť problém sami.

Odrody a princíp fungovania vyhrievaných sedadiel

Kúrenie môže byť odnímateľné a zabudované. Prvou možnosťou sú všetky druhy, v ktorých sú zabudované vykurovacie telesá a ktoré sú k sedadlu pripevnené popruhmi. Ich hlavné nevýhody: keď sa auto pohybuje, môžu sa kĺzať, čo vodičovi spôsobuje veľa nepríjemností. Okrem toho systém napájania takýchto zariadení, ktorý nie je vždy vhodný.

Vstavané vyhrievanie sedadla nemá tieto nedostatky, pretože je umiestnené pod čalúnením a na napájanie sa používa špeciálna jednotka. Jeho použitie má niekoľko výhod naraz, ktoré určujú vysokú popularitu takýchto zariadení na ruskom trhu:

pod čalúnením a operadlom sedadla poskytne spoľahlivú a pohodlnú prácu. Vyhrievanie nepoškodí čalúnenie, dokonca aj pre kožené interiéry existujú špeciálne možnosti.
Vstavané vyhrievanie sedadiel je zboku neviditeľné, takže sa nekazí všeobecná forma salón. Na dotyk ho nenájdete, nehodí sa na zmenu polohy kresla alebo na čokoľvek v kabíne.
Zapaľovač cigariet zostáva voľný, vedenie je skryté.
Riadiaca jednotka je umiestnená tam, kde je to vhodné pre vodiča.
Vykurovanie môžete ovládať pomocou termostatu.

Ako vykurovací prvok v takýchto zariadeniach sa používa drôt skrytý v látkových koberčekoch, ktoré sú inštalované priamo pod čalúnením. Zariadenie je vybavené ochranou proti skratu a iskreniu, takže jeho používanie je bezpečné a pri správnej inštalácii je zaručené dlhé roky stabilnej prevádzky.

Na videu - inštalácia vstavaného vyhrievania sedadla:

Ktorého výrobcu si vybrať

Predajne autodoplnkov ponúkajú týchto produktov dostatok. Najpopulárnejšími výrobcami sú nemeckí, čínski a Ruské spoločnosti. Mnoho ľudí si vyberá vstavané vyhrievanie sedadiel od WEACO (Nemecko): dá sa namontovať do všetkých áut, má niekoľko stupňov ochrany a dva režimy vyhrievania. Môžete zapnúť núdzový režim na rýchle vyhriatie sedadla v zime a potom zapnúť režim podpory, aby ste zabezpečili rovnomerné, mierne teplo. Cena za nemeckú kvalitu je však značná, preto mnohí uprednostňujú lacnejšie produkty.

Populárne ruské modely

Spoločnosť "Teplodom" vyrába vykurovacie zariadenia už viac ako 15 rokov. Najbežnejšie modely vyhrievania sedadiel sú Emelya UK 1 a Emelya UK 2. Sú skvelé pre produkty domáceho automobilového priemyslu a už sa používajú v konfigurácii modelu. Všetky modely majú ochranný termostat proti prehriatiu, flexibilný a odolný pancierový kábel slúži ako vykurovacie teleso.

Súprava Emelya UK 2 umožňuje inštalovať jednotky na reguláciu teploty ďaleko od seba, vďaka čomu je ovládanie pohodlnejšie. Zariadenie má 4 režimy prevádzky, ako aj funkciu automatického vypnutia v prípade prehriatia. Súprava sa štandardne montuje na dve predné sedadlá a je umiestnená pod čalúnením.

Aj na ruskom trhu sú produkty spoločnosti "Avtoterm". Zariadeniam možno dôverovať a môžu byť inštalované v ruských aj dovážaných automobiloch. Záruka na všetky modely - minimálne 1 rok.

Na videu - plášť na vyhrievaných sedadlách:

Východní výrobcovia: stojí za to ušetriť

Najlacnejšie na trhu sú stále produkty čínskych a taiwanských firiem. Niektorí si vyberajú vstavané kúrenie od Magalite (Taiwan) alebo Autoline International (Čína). Poskytujú dobré vykurovanie, ale nie sú spoľahlivé: tlačidlá sa rýchlo zlomia, elektrické vedenie zlyhá alebo sa zariadenie prehrieva. Vodiči často poznamenávajú, že teplota je nerovnomerná: niekedy príliš horúca, inokedy príliš studená.

Nákup lacných produktov je pre vodiča vždy ďalším rizikom. Skrat môže nielen zničiť celý systém elektrického vedenia, ale môže viesť aj k požiaru v kabíne. Pri výbere elektrického zariadenia je stále lepšie nešetriť a vybrať si ruských alebo európskych výrobcov.

Bezpečnostné opatrenia pri používaní vstavaného vykurovania

Aj keď sú takéto zariadenia spoľahlivé, stále je potrebné niekoľko pozorovať dôležité pravidlá operácia:

neklaďte ťažké alebo ostré predmety, pretože hrozí nebezpečenstvo poškodenia obloženia a ohrevu.
Nepoužívajte ohrievač, ak je sedadlo mokré. Náhodné rozliatie kvapaliny môže poškodiť zariadenie.
Vyhrievané sedadlo nezakrývajte tepelne izolačnými predmetmi: prikrývkami, kabátmi atď.

Môžete ho nainštalovať sami, iba ak sa dobre vyznáte v inštalácii elektrických zariadení. Často je spoľahlivejšie a bezpečnejšie kontaktovať servis, pretože budete musieť rozobrať kreslo a namontovať rozvody v kabíne.

Zabudované vyhrievané autosedačky - teplo a pohodlie pre vodiča. Postarajte sa o svoju pohodu a využite toto moderné zariadenie.

Mnohé moderné autá sú štandardne vybavené mnohými užitočnými možnosťami, vďaka ktorým bude cesta pohodlná. Jedným z týchto doplnkov sú vyhrievané sedadlá. Teplé kreslo bude vhodné najmä v zime, keď teplota klesne pod 20 °C. U mužov môže dlhodobý kontakt so studeným povrchom autosedačky viesť k nepríjemným ochoreniam. Preto si pri pravidelnom používaní auta v zime môžete vyhrievanie sedadiel vyrobiť vlastnými rukami. Tento problém je možné vyriešiť niekoľkými spôsobmi.

Použitie špeciálnych plášťov

Dnes na trhu s automobilovým príslušenstvom nájdete odnímateľné zariadenia na vyhrievanie sedadiel. Sú to kryty alebo plášte vybavené vstavanými vykurovacími prvkami. Hlavné výhody tohto spôsobu vyhrievania autosedačky sú:

nízke náklady;
jednoduchosť pripojenia.

Ak chcete nainštalovať kryt alebo plášť, nemusíte ísť do autoservisu, túto prácu zvládne aj nováčik. Ale tento typ vyhrievania sedadiel má aj niekoľko vážnych nevýhod.

Hlavným problémom je kvalita výrobkov. Majitelia áut zaznamenávajú prípady, keď sa plášť zapáli priamo pod vodičom. V tomto prípade sa nielen oblečenie znehodnotí, ale existuje aj vysoké riziko vážneho popálenia.
Niektoré kryty a plášte sa vyznačujú nerovnomerným ohrevom. Preto v niektorých oblastiach teplota stúpa až na 40˚С. Toto teplo je škodlivé pre reprodukčná funkcia silnú polovicu majiteľov áut.
Ďalší problém čaká zamrznutého motoristu pri prevádzke vykurovacích plášťov a krytov. Vyhrievacie telesá sú pripojené k palubnej elektrickej sieti stroja cez zásuvku zapaľovača cigariet. A dnes sa tento konektor používa na pripojenie DVR, GPS navigátora, nabíjanie mobilné zariadenie a pod.. Použitie rozdeľovača v tejto situácii nepomáha, pretože vykurovacie teleso má veľký odber prúdu a poistka to jednoducho nevydrží.
Používanie pelerín v sebe skrýva ďalšie skryté nebezpečenstvo. V interiéri auta sa objavujú drôty, ktoré môžu vodičovi počas jazdy prekážať. A kvôli nedostatočnej dĺžke elektrického vedenia nie je možné použiť snímateľné poťahy vyhrievania autosedačiek pre zadných pasažierov.

Výhody zabudovaného vykurovania

Mnoho majiteľov automobilov, ktorí hľadajú spôsoby, ako vyriešiť problém studených autosedačiek, sa kvôli zložitejšej inštalácii zľaknú vstavaných modelov. Ak sa však budete riadiť odporúčaniami skúsených motoristov, inštalácia vyhrievaných sedadiel vlastnými rukami nebude takým beznádejným podnikom.

Hlavnou výhodou zabudovaného vyhrievania je možnosť napojiť na teplo nielen predné, ale aj zadné sedadlá.
Vstavaný ohrievač je pripojený diskrétne, vodiče sú skryté pod obložením interiéru.
Vyhrievacie telesá sú napojené priamo na elektroinštaláciu auta, takže zásuvka zapaľovača zostane voľná.
Po zavedení ohrievača do sedadla sa profil autosedačky nemení, takže sa interiér kabíny neznehodnocuje.

Výber optimálnej vykurovacej súpravy

Rozsah vykurovacích telies pre inštaláciu do autosedačiek je pomerne široký. Kupujúci si môže vybrať najlepšiu možnosť na základe vlastností interiéru auta a sebavedomia. Motoristi najčastejšie nakupujú výrobky od ruských, nemeckých a čínskych spoločností. Je jasné, že sa líšia kvalitou aj cenou.

Prax to ukazuje vysoká cena Nemecké súpravy na vyhrievanie sedadiel (typ Weaco) sú kompenzované najvyššou mierou spoľahlivosti. Vykurovacie systémy sú praktické a všestranné. Dajú sa namontovať nielen na predné autosedačky, ale aj na zadné. Vykurovacie teleso je vybavené niekoľkými stupňami ochrany proti prehriatiu a môže mať aj dva režimy prevádzky.
Vážnu konkurenciu pre nemecký tovar tvoria domáce súpravy od spoločností ako Avtoterm a Teplodom. Pokiaľ ide o spoľahlivosť a kvalitu, ruské vzorky prakticky nie sú nižšie ako nemecké giganty. Vykurovacie súpravy sú chránené proti prehriatiu a ako vykurovacie teleso je použitý pancierový kábel. Niektoré modely majú funkciu automatického vypnutia v prípade prehriatia.
Najatraktívnejšou cenou sú produkty z Číny. Najčastejšie je táto výhoda jediná, pretože čínske ohrievače sa nemôžu pochváliť kvalitou ani spoľahlivosťou. Všetky problémy lacných modelov vyplývajú z použitia najlacnejších materiálov. Medzi hlavné problémy čínskych súprav vyhrievania sedadiel motoristi poznamenávajú:
- časté poruchy tlačidla napájania;
- porucha zapojenia;
- nerovnomerné vyhrievanie sedadla;
- elektrický skrat.

Poradie inštalácie vyhrievania sedadla

Pred začatím inštalačných prác na inštalácii chladiacej kvapaliny musíte venovať pozornosť veľkosti ovládania vykurovacieho systému, ako aj spôsobu pripevnenia. Tlačidlá napájania dodávané s vykurovacím zariadením nie vždy dokonale zapadnú na štandardné miesto na palubnej doske. Niekedy si majiteľ auta musí kúpiť ďalšie prepínače alebo hľadať iné miesto na inštaláciu.

Napriek prítomnosti ochrany proti prehriatiu je vhodné hrať na istotu a do elektrického obvodu opatrne zaviesť poistku. Potom v prípade skratu neutrpí palubná sieť vozidla. Schéma zapojenia súprav vyhrievania sedadiel nájdete na internetových fórach pre motoristov.
Inštaláciu vykurovacích telies je potrebné začať demontážou obloženia sedadla. Táto fáza sa stáva pre majiteľa auta najťažšou, pretože je dôležité odstrániť materiál bez poškodenia. Demontáž autosedačky môže nepripravenému človeku zabrať aj niekoľko hodín. Približne rovnaký čas bude potrebný na zostavenie stoličky po inštalácii ohrievača.
Pri pripájaní inštalovaného vykurovania zvyčajne nevznikajú žiadne ťažkosti, ak konáte v súlade s pokynmi a neporušujete odporúčania výrobcu.
Zvyčajne jedna sada ohrievačov pozostáva z dvoch prvkov, ktoré sa budú používať na predných sedadlách. Ak potrebujete urobiť „vyhrievanie“ zadných sedadiel, budete si musieť dokúpiť súpravu. Vyhrievanie zadných sedadiel sa inštaluje rovnakým spôsobom.