S dieselovou elektrárňou výrazne vzrástli. Objavilo sa veľa zaujímavých modelov, účinných spaľovacích motorov, ktoré v mnohých ohľadoch prevyšujú benzínové náprotivky. Niekdajšie diesely sa nelíšili veľkým výkonom a výkonom. Spotreba paliva bola síce v porovnaní s benzínovými autami o niečo nižšia, no aj tak to takýmto autám nepridalo na atraktivite. Potom však prišla éra moderných, produktívnych a úsporných naftových motorov. Autá s naftovým pohonom sú tradične drahšie ako podobný model, no s benzínovým motorom. Kupujúcich to neprekáža. Existuje na to viacero objektívnych dôvodov.
Nie všetkým naftovým autám treba dôverovať kvôli pochybnej spoľahlivosti, nízkej účinnosti, slabej životnosti motora a ďalším faktorom. To núti odborníkov neustále analyzovať automobilový trh a snažiť sa nájsť najlepšie autá v rôznych kategóriách, vrátane áut s.
Kľúčové výhody
Na začiatok si v krátkosti prejdime výhody áut ďalej motorová nafta aby sme pochopili, čo spôsobuje vysoký dopyt a prečo by si mnohí motoristi mali zvoliť tento typ motora radšej ako benzín.
Hlavné výhody sa prejavujú v:
- ziskovosť;
- trakcia;
- dopyt na sekundárnom trhu;
- trvanlivosť;
- bezpečnosť.
Hlavným dôvodom je nízka spotreba paliva. Ak sa auto kupuje na neustále cesty, keď potrebujete najazdiť aspoň niekoľko tisíc kilometrov mesačne, kúpa dieselového motora sa plne ospravedlňuje. Ale na občasné dochádzanie do práce a z práce sa premrštená cena neoplatí na úspore paliva.
Rebríček 2019
Zoznam obľúbených bol rozdelený do niekoľkých tematických podkategórií. To umožnilo rozčleniť rebríček najlepších dieselových áut do príslušných typov:
- rozpočtové modely;
- osobné autá;
- SUV;
- crossovery.
Toto je prirodzená klasifikácia, pretože niektorí kupujúci si vyberajú spomedzi väčšiny možnosti rozpočtu, iní jednoducho potrebujú dostupnosť bez odkazu na cenu. Sú takí, ktorých zaujímajú len crossovery alebo SUV.
Všetky dieselové autá zahrnuté do konečného hodnotenia roku 2019 sa oficiálne predávajú v Rusku. Niektoré modely sa dodávajú na predaj, zatiaľ čo iné sa montujú v domácich podnikoch. Na zostavovaní zoznamov sa podieľali autoritatívni odborníci, bežní motoristi a popredné automobilové publikácie v krajine.
Lídri v kategórii rozpočtu
Aby sa udržali nízke náklady, väčšina lacných áut používa prevažne benzínové spaľovacie motory. S príchodom moderných naftových motorov však trendy na trhu prinútili výrobcov automobilov pridať naftové motory do zoznamu konfigurácií.
- Kia Soul. Pomerne lacné juhokórejské auto, ktoré je ideálne do mesta, ako rodinné auto. Soul je ekonomický, vybavený spoľahlivým 1,6-litrovým dieselovým motorom s výkonom 128 koní. Spotrebuje okolo 5-7 litrov na 100 kilometrov. Toto je zaslúžené obľúbené hodnotenie kvôli nízky level spotreba nafty, spoľahlivosť, dobrá zvuková izolácia.
- Renault Duster. Na druhom mieste v rebríčku za rok 2019 lacné autá Ukázalo sa, že ide o crossover Duster od francúzskej spoločnosti Renault. Tu je pod kapotou dostupný 1,5-litrový turbodiesel a výkon 109 koní. V kombinácii s pohonom všetkých kolies sa z neho stáva skutočné SUV. Je veľmi lacný, spotrebuje málo paliva, má závideniahodnú bežkársku schopnosť.
- SsangYong Nový Actyon. Druhá generácia juhokórejského kompaktného crossoveru. Vyrába sa od roku 2010 a montuje sa vo Vladivostoku. Pod kapotou má 2,0-litrový turbodiesel s výkonom 141 koní. Tretie miesto kvôli sťažnostiam na niektoré nedostatky a hlučnú kabínu.
- Peugeot 308. Tradične nezvyčajný francúzsky vzhľad, solídna montáž a závideniahodná hospodárnosť spôsobili, že 308 je mimoriadne populárny v Európe a Rusku. A sú tam aj 2 turbodiesely na 1,6 a 2,0 litra. Karoséria nie je najodolnejšia, ale spotreba je veľmi skromná, málokedy prekročí 6-7 litrov aj v meste.
V cenovom segmente nie je veľa dieselových áut. Niektorí úprimne povedané nedosahujú úroveň vodcov, zatiaľ čo iní nemôžu poskytnúť požadované vlastnosti. Situácia sa však mení, a preto v blízkej budúcnosti bude oveľa viac lacných automobilov s pevnými dieselovými motormi.
Hodnotenie medzi osobnými dieselovými autami
Rozpočet mnohých kupujúcich vám umožňuje nakupovať vozidlá so vznetovým motorom medzi strednými a strednými modelmi. Z prevádzkovania auta na naftu majú rovnaké výhody ako štátni zamestnanci. Ale prémiové dieselové ICE sú ešte efektívnejšie, produktívnejšie a hospodárnejšie. Je menej pravdepodobné, že budú mať problémy.
- BMW radu 5. Bavorská automobilka BMW vyrába jedny z najlepších dieselových motorov na svete. Potvrdila to ultraspoľahlivosť úpravy 530d xDrive. Jedno z najpokročilejších áut spárované s vynikajúcou pohonnou jednotkou. Pod kapotou je 3,0-litrový 6-valcový turbomotor s výkonom 249 koní. Pri takomto výkone si bavorák vyžaduje len 5,4 litra na 100 km.
- Audi A4. Ďalšie nemecké auto, ktoré v rámci aktualizácií dostalo modernizovaný 2,0-litrový naftový motor. Turbína mu poskytla výkon 190 koní. Spotreba je približne na úrovni víťaza hodnotenia, no vzhľadom na dosť tuhé pruženie len druhá rada.
- Škoda Superb. Pri výbere pevných áut, ktoré jazdia na naftu, by ste mali venovať pozornosť Škode Superb. Jeden z najdostupnejších vo svojej triede, ekonomicky spotrebúva motorovú naftu, má vysokú účinnosť a nemeckú úroveň spoľahlivosti. Do hodnotenia Superb sa dostal vďaka 2,0-litrovému naftovému motoru s návratnosťou 140 koní. V kombinovanom cykle potrebuje až 6 litrov nafty na 100 km. spôsobom. Komfort a dynamika sú o niečo nižšie ako pri modeloch na prvých pozíciách.
- Volkswagen Passat. Prekvapivo bol nápad Volkswagenu v tomto rebríčku vyššie ako samotný zástupca Volkswagenu. Dôvodom sú vysoké náklady. Passat je však všestranný, praktický, spoľahlivý a priestranný. Dostať sa do hodnotenia je spôsobené prítomnosťou v rade dieselových motorov s objemom 2,0 litra s kapacitou 150 koní. Na 100 km potrebuje asi 4,8 litra nafty.
- Citroen DS5. Vlajková loď radu Citroen DS. Štýlový dizajn, bohatá výbava, veľa inovatívnych riešení za celkom primerané peniaze. Ale povesť francúzskej spoločnosti im zatiaľ neumožňuje stať sa lídrami vo svetovom rebríčku. Na ich 2,0-litrový turbodiesel a 163 koní ale nie sú žiadne sťažnosti. Šikovný, ekonomický a spoľahlivý. V kombinovanom cykle nepotrebuje viac ako 6 litrov.
Minimálna cena týchto strojov je asi 1,5 milióna rubľov. V určitých konfiguráciách cenovka s istotou prekonáva značku 2 až 2,5 milióna. Ale ich spoľahlivosť, spoľahlivosť a účinnosť plne odôvodňujú náklady.
Najlepšie dieselové crossovery a SUV
- BMW X5. Bavorský automobil, ktorý patrí skôr do kategórie SUV ako crossoverov, dostal svoje vysoké miesto vďaka úprave 30d. Ide o trojlitrový naftový motor s výkonom 249 koní. Tento výkon je dosiahnutý vďaka turbíne. Pomáha tiež efektívnejšie využívať motorovú naftu a znižovať spotrebu paliva. Ani použitie automatickej prevodovky nezabráni veľkému SUV v spotrebe okolo 6-7 litrov na trati. Ale v meste sa toto číslo zvyšuje. Toto je ale jedno z mála naftových SUV, ktoré dokáže zrýchliť z nuly na stovky len za 7 sekúnd.
- Audi Q5. Prémiový crossover solídnej veľkosti a pôsobivým zoznamom navrhovaných elektrární. Pre Q5 vyrábané Audi je k dispozícii celý rad dieselových motorov série TDI. Dostali výkon 150, 163 a 190 koní. Crossover sa však dostal do hodnotenia vďaka najvýkonnejšiemu, mimoriadne úspornému a spoľahlivému motoru. Ide o 3,0-litrový agregát s výkonom 286 koní. Kompatibilné s 8-pásmovou automatickou TipTronic. Takýto tandem si v meste vyžaduje asi 8 litrov nafty, čo je pre mnohých nedosiahnuteľný ukazovateľ. Ale keďže údržba auta je úprimne drahá, crossover sa nedostal na vrchol hodnotenia.
- Toyota Land Cruiser Prado. Skutočná legenda medzi SUV. Príkladná japonská spoľahlivosť, spoľahlivosť kľúčových komponentov, výkonné odpruženie robia z Cruiser Prado jedno z najlepších off-roadov na svete. Jeho 2,8-litrový naftový motor s výkonom 177 koní sa ale nemôže pochváliť ukážkovou účinnosťou. Jeho výhoda je v dizajne a obrovskom motorickom zdroji.
- Volkswagen Tiguan. Skvelý crossover s obrovským zoznamom výhod. Dizajn nie je najjasnejší, no väčšina fanúšikov je s dizajnovým prístupom spoločnosti celkom spokojná. Ale Tiguan je silný, dynamický, priestranný a praktický. Dobre sa prejavuje naftový motor s výkonom 150 koní s objemom 2,0 litra. Karoséria je spoľahlivo chránená pred koróziou, problémy s prevodovkami nie sú a servis je v porovnaní s konkurenciou oveľa lacnejší.
- Hyundai Santa Fe. Jeden z najlepších crossoverov od juhokórejskej automobilky. Z generácie na generáciu sa Santa Fe zlepšovalo a zlepšovalo. Až doteraz sa aj prvá generácia cíti sebavedomo. Miesto v rebríčku je spôsobené prítomnosťou 2,2-litrového naftového motora v ponuke. Je kombinovaný s automatickou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies. Spoločne prekonávajú náročné prekážky a ušetria majiteľovi peniaze za návštevu čerpacích staníc. Motor neabsorbuje viac ako 7 litrov v kombinovanom cykle.
- Kia Sorento Prime. Nová generácia Sorenta, z ktorej Kia vyrobila svoj vlajkový crossover. Výsledok sa ukázal ako vynikajúci, pretože auto zostalo vzhľadom na svoj stav relatívne lacné, ale zároveň umožnilo spotrebiteľovi získať celý rad komponentov, moderné systémy a vysokokvalitné dokončovacie materiály. Ich naftový motor je najhospodárnejší v dostupnom rade Sorento Prime. Ide o 2,2-litrový turbodiesel s výkonom 200 koní. Udávaná priemerná spotreba 6,2 litra na 100 km.
- Škoda Kodiaq. Novinka od Škody, ktorá sa v Rusku predáva od leta 2017 a od roku 2018 sa montuje v r. Nižný Novgorod. Praktický, spoľahlivý a priestranný crossover ponúkaný s naftovým motorom. Pod kapotou je 2,0-litrový naftový motor TDI s turbínou. Navyše môže produkovať 150 a 190 koní v závislosti od úpravy. Priemerná spotreba je ukážková a pohybuje sa na úrovni 5-5,7 litra nafty na 100 kilometrov.
- Toyota RAV4. Jeden z celosvetovo najpredávanejších crossoverov. Toyota pre aktuálnu verziu RAV4 ponúka iba jeden naftový motor. Ale ukazuje pôsobivý výkon. Objem je 2,2 litra a turbodúchadlo z neho vyžmýka 150 koní. Príjemne poteší spotreba 6,7 litra nafty v kombinovanom cykle na 100 prejdených kilometrov. Vysoká kvalita montáže, spoľahlivosť a zdroje z neho robia žiadanú akvizíciu.
- Nissan Qashqai. Pomerne lacný japonský crossover, ktorý sa vďaka pohonu všetkých kolies a dieselovej elektrárni môže zmeniť na kompaktné SUV. Paleta motorov je obmedzená len na jeden naftový motor. Ide o malý 1,6-litrový preplňovaný agregát s výkonom 130 koní. Dynamika nie je najlepšia, no v kombinovanom cykle potrebujete len 4,9 litra paliva.
- Kia Sportage. Pre 4. generáciu obľúbeného juhokórejského crossoveru je k dispozícii iba jedna naftová pohonná jednotka. Ale vyzerá veľmi dôstojne. Ide o 2,0-litrový turbomotor s výkonom 185 koní. Kombinovaný je so 6-pásmovou automatickou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies. Na 100 kilometrov nemusíte minúť viac ako 6,3 litra nafty. A toto je v zmiešanom cykle.
- Hyundai Tucson. Ďalší juhokórejský crossover. Tentoraz od Hyundai. Používa rovnaký motor ako Kia Sportage. Preto hovoríme o 2,0-litrovom spaľovacom motore s priamym vstrekovaním a turbodúchadlom. Produkuje 185 koní. V ekonomickej zložke je Hyundai pred Kiou. Tu je deklarovaná priemerná spotreba 6 litrov na 100 km.
- Renault Koleos. Veľmi zaujímavé auto, ktoré bolo v Rusku predstavené v 2. generácii len pred 2 rokmi. Koleos svojho predchodcu výrazne prekonal vo všetkých smeroch. Kvalitné, zaujímavé a praktické auto. Najvyššia konfigurácia je ponúkaná s vlajkovou loďou spaľovacieho motora. A je to turbodiesel. Z objemu 2,0 litra sa francúzskym inžinierom podarilo vyžmýkať 177 koní a zdvihnúť krútiaci moment na 380 Nm. To umožňuje nielen zrýchlenie na 200 kilometrov za hodinu, ale aj priemernú spotrebu 5,8 litra nafty na 100 kilometrov.
Výhody dieselových motorov výrazne prevyšujú ich nevýhody. Nevýhod naftových motorov nie je až tak veľa. Väčšina tvrdení, ktoré boli aktívne prezentované na naftové motory asi pred 10 rokmi, teraz úplne stratila svoj význam.
Mnoho domácich motoristov sa však stále domnieva, že dieselové pohonné jednotky sú veľmi hlučné, produkujú čierne husté výfukové plyny a v zime je v ich kabíne veľmi chladno kvôli pomalému zahrievaniu.
V podstate už dávno odpadlo klasické hrkotanie, ktorým boli staré diesely povestné. Výfukové plyny sú teraz niekedy čistejšie ako benzínové ICE. Je to spôsobené systémom dodatočného spaľovania výfukových plynov. No a problém chladu vyriešili efektívnejšie ohrievače, ohrievače a špeciálne ohrievače.
Len samotný kupujúci sa musí rozhodnúť, ktorému autu dá prednosť a či sa mu oplatí míňať peniaze za naftové auto. Ak auto nie je určené na aktívne používanie a v regióne sú problémy s vysokokvalitnou motorovou naftou, od takejto myšlienky by sa malo upustiť. Spoľahlivosť, spoľahlivosť a životnosť motora priamo závisí od postoja k nemu, starostlivosti, údržby a včasný servis. Moderné dieselové motory sa vyznačujú zvýšenými požiadavkami na kvalitu paliva, čo je stále jedným z hlavných dôvodov pomerne nízkej popularity týchto spaľovacích motorov v Rusku.
Podiel dieselových modelov a úprav na celkovom obraze vozového parku je oveľa menší ako u áut s benzínové motory. Napriek tomu je dopyt po nich stabilný a v posledných rokoch neustále rastie, ak nie na konkrétnych trhoch, tak v globálnom ponímaní určite. Veľa ponúk dieselov a in Ruská federácia. Dnes „Auto News of the Day“ oboznamuje svojich čitateľov s relatívne cenovo dostupnými možnosťami.
Naftové autá boli vždy drahšie ako ich benzínové náprotivky, takže o nejakom „rozpočte“ sa netreba baviť. Poskytneme údaje o desiatke, povedzme, viac či menej dostupných automobiloch s motormi na ťažké palivo, ktoré ponúkajú ruské autosalóny.
Keď už hovoríme o cenách, stojí za zmienku, že sú v určitom zmysle približné a môžu sa líšiť v závislosti od ponuky konkrétneho predajcu. Hovoríme len o celkovom obraze.
Ôsme miesto zostalo pre Peugeot Partner. Minivan s naftou 90 k bude stáť od 1 100 tisíc rubľov.
Peugeot 408 sedan s pohonom predných kolies a 112 k diesel náklady od 1 055 tisíc rubľov - siedme miesto.
Prvú päťku najdostupnejších dieselových osobných modelov v Rusku otvára UAZ Pickup. Stojí od 970 tisíc rubľov a je vybavený motorom s výkonom 114 k.
Hatchback Hyundai i30 s pohonom predných kolies zaberá 4. miesto. Dieselový variant s výkonom 128 k bude stáť 930 tisíc rubľov.
Domáce SUV UAZ Patriot v dieselovej verzii stojí od 859 tisíc rubľov. Výkon - 114 koní
Obľúbený Renault Duster s naftovým motorom s výkonom 109 k. a pohon všetkých kolies stojí od 829 tisíc rubľov.
Očakáva sa, že najdostupnejším naftovým autom je UAZ Hunter. Všetko s rovnakým motorom s výkonom 114 koní stojí SUV od 589 tisíc rubľov. Hovoríme však s najväčšou pravdepodobnosťou o skladových zásobách niektorých predajcov. Prinajmenšom na oficiálnej webovej stránke automobilky sú dnes prezentované iba benzínové verzie Hunter.
Mnoho ľudí si často kladie otázku, prečo je naftové auto hospodárnejšie, ak nafta stojí takmer rovnako ako benzín 95-ky? Odpovedáme: rozdiel v prvom rade vo výdavkoch. Dieselový motor s porovnateľným objemom spotrebuje takmer o polovicu menej paliva. To znamená, že na jednu nádrž dokáže naftové auto prejsť takmer dvakrát tak ďaleko ako to isté benzínové auto. Moderné naftové autá sa navyše zvukom chodu takmer nelíšia od benzínových a výkonom ich dokonca prekonávajú.
Ale tiež existuje negatívne stránky: dieselové autá sú spočiatku drahšie ako ich benzínové náprotivky. A okrem toho majú zníženú životnosť a spravidla aj vyššie náklady na údržbu. Áno, a vysokokvalitnú motorovú naftu nenájdete všade. Treba si teda vybrať ekonomickú úpravu nafty s kalkulačkou v ruke – vo väčšine prípadov sa takéto auto oplatí len vysokým počtom najazdených kilometrov za dostatočne dlhý čas.
motor: diesel 1.6 (112 k)
Kontrolný bod: mechanická 5-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 11 sekúnd
Udávaná spotreba v meste: 6,2 litra na 100 km
Cena: od 632 000 rubľov
Novinka na ruskom trhu a v kombinácii najdostupnejšie osobné naftové auto na ruskom trhu po Renaulte Duster. Auto sa vyznačuje veľmi priestranným interiérom a kufrom, ako aj premysleným prispôsobením na prevádzku v ruských podmienkach. Okrem toho výrobca sľubuje nízke náklady na údržbu. Jedinou nevýhodou je len manuálna prevodovka. Ale vo všeobecnosti, čo sa týka vlastností, je to potenciálny bestseller, no kupujúci sú pred ním stále opatrní.
motor: diesel 1.6 (112 k)
Kontrolný bod:
Zrýchlenie na 100 km/h: 11,2 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 4,4 litra na 100 km
Cena: od 792 900 rubľov
Ďalší zástupca koncernu PSA je vybavený rovnako ako sedan 408, naftovým motorom 1,6. Štýlový vzhľad, pohodlný a kvalitný interiér, doplnené dobrá úroveň vybavenie musí odôvodniť dostatočne vysoké počiatočné náklady. Okrem toho majú potenciálni kupci k dispozícii robotizovanú prevodovku, aj keď nie najmodernejšiu. A spotreba paliva deklarovaná výrobcom pôsobí veľmi optimisticky.
motor: diesel 1.7 (110 a 100 k)
Kontrolný bod:
Zrýchlenie na 100 km/h: 11,8 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 6,4 litra na 100 km
Cena: od 777 500 rubľov
Najdostupnejšia kompaktná dodávka na ruskom trhu sa vyznačuje predovšetkým zadnými dverami, ktoré sa otvárajú proti pohybu. Meriva má aj mimoriadne funkčný transformačný salón. Navyše, útulný interiér s veľkým počtom lacných doplnkových možností vám umožní vytvoriť si balík „pre seba“. Pohyb v metropole výrazne zjednodušuje plnohodnotný šesťstupňový „automat“.
motor: diesel 1.6 (128 k)
Kontrolný bod: automatická 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 11,7 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 7,4 litra na 100 km
Cena: od 799 000 rubľov
Elegantný päťdverový kórejský hatchback sa zo všetkých síl snaží vyzerať ako crossover, ktorým naozaj nie je. Vysoký profil karosérie však umožňuje pohodlne nastúpiť do celkom pohodlnej a dobre vybavenej kabíny. High-tech diesel má veľmi hodné vlastnosti na úrovni najlepších európskych výrobcov. Jedinou nevýhodou nie je najpriestrannejší a najpohodlnejší kufor.
motor: diesel 2.0 (110 k)
Kontrolný bod: mechanická 5-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 10,7 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 6,4 litra na 100 km
Cena: od 815 000 rubľov
V mnohých ohľadoch uznávaný štandard svojej triedy. Auto už zmenilo generáciu, no zatiaľ si stále môžete kúpiť aktuálny model v predajniach áut. Dvojlitrový naftový motor neoplýva veľkým výkonom, ale to mu nebráni v poriadnej dynamike a hospodárnosti. Medzi nedostatky možno poznamenať nedostatok automatickej prevodovky a vysoké náklady na ďalšie možnosti.
motor: diesel 2.0 (140 k)
Kontrolný bod:
Zrýchlenie na 100 km/h: 9,5 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 6,8 litra na 100 km
Cena: od 847 000 rubľov
S naftovým motorom sa predáva horšie ako ostatné úpravy. Dôvod - vysoká cena solárna verzia. S týmto motorom ale Focus skutočne odhaľuje talent perfektne vyladeného podvozku. Vo všeobecnosti platí, že dvojlitrový motor robí z Fordu Focus najdynamickejšie naftové auto za dané peniaze. Okrem toho je na boku auta na výber z troch karosérií: hatchback, sedan a kombi.
motor: diesel 1.6 (128 k)
Kontrolný bod: automatická 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 11,7 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 7,9 litra na 100 km
Cena: od 899 000 rubľov
Ďalšia novinka domáceho trhu. Kórejský výrobca sa rozhodol vybaviť i30 ekonomickým naftovým motorom výhradne v praktickej karosérii kombi, čo je celkom logické. Auto má priestranný interiér s veľkým 530-litrovým kufrom. Priemerná úroveň výbavy oproti pozadiu však stačí vysoká cena a zároveň odstrašiť potenciálnych kupcov.
motor: diesel 1.6 (112 k)
Kontrolný bod: robotická 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 12,6 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 5,2 litra na 100 km
Cena: od 947 000 rubľov
Umiestnený ako crossover je v skutočnosti pohodlný kompaktný van. Na strane 3008 je priestranný interiér, veľmi pohodlný a priestranný kufor, ako aj zvýšená svetlá výška. Navyše manipulácia, na rodinné auto neohľaduplná, vám dokonca umožňuje trochu sa správať na ceste. Výsledkom je pomerne tuhé odpruženie. Áno, a rovnako ako na C4, jednoduchý „robot“ nepridá autu pohodlie.
motor: diesel 2.0 (140 k)
Kontrolný bod: robotická predselektívna 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 8,3 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 7,2 litra na 100 km
Cena: od 999 000 rubľov
Hlavnou prednosťou tohto auta je najpriestrannejší a premyslený interiér. Karoséria kombi s 580-litrovým kufrom robí z Octavie takmer osobnú dodávku. Dvojlitrový diesel dodáva autu veľmi slušnú dynamiku. K autu je ponúkaný výhradne predselektívny box DSG, ktorý slúži ako výborná dvojica pre technologicky vyspelý motor. Jediná škoda je, že za všetko toto potešenie budete musieť veľa zaplatiť.
motor: diesel 2.0 (160 k)
Kontrolný bod: manuálna a automatická 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 9,6 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 6,9 litra na 100 km
Cena: od 1 018 000 rubľov
Najdostupnejšie auto s naftovým motorom triedy D púta pozornosť štýlovým dizajnom, vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami a rôznymi úpravami karosérie. Teší ma dobrá základná výbava a cenová dostupnosť väčšiny možností. Napríklad za bežný navigačný systém si Nemci pýtajú len 25 000 rubľov.
motor: diesel 2.0 (110 k)
Kontrolný bod: mechanická a robotická predselektívna 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 12,1 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 6,8 litra na 100 km
Cena: od 1 020 000 rubľov
Nemecká kompaktná dodávka je vybavená rovnakým motorom ako Golf. Len pre väčší model sú k dispozícii dve prevodovky. Hlavnou výhodou auta je, že kupujúci si môže vybrať medzi päťmiestnou úpravou s obrovským kufrom, alebo ju nahradiť dvomi ďalšími sedadlami. V každom prípade ergonomicky upravený interiér zostane pohodlný pre všetkých pasažierov.
motor: diesel 2.0 (140 k)
Kontrolný bod: automatická 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 10,2 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 8,4 litra na 100 km
Cena: od 1 080 500 rubľov
Jedno z najpopulárnejších áut svojej triedy v Rusku. Mondeo zaujme predovšetkým vynikajúcou rovnováhou spotrebiteľských kvalít. Priestranný interiér s veľkým kufrom, optimálna úroveň výbavy, dobré jazdné vlastnosti bez obetovania komfortu a na výber tri karosérie robia z auta dobrú ponuku vo svojom segmente. Mnohí si možno všimli, že nie najviac moderný dizajn, no s nástupom novej generácie sa tento nedostatok odstráni.
motor: diesel 2.0 (136 k) a 2.2 (204 k)
Kontrolný bod: automatická 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 10,1 (8,2) sekúnd
Udávaná spotreba v meste: 6,8 (8,0) litra na 100 km
Cena: od 1 094 000 rubľov
Postavený podľa nemeckých vzorov stratil podstatnú časť francúzskeho šarmu, no získal viac pragmatizmu a funkčnosti. Zaujímavosťou je, že power line aj pre Rusko je robená s dôrazom na dieselové motory, v ktorých Francúzi vedia veľa. Majiteľa poteší najmä špičkový 2,2-litrový motor s výborným výkonom.
motor: diesel 2.0 (136 k), 2.2 (204 k), 3.0 (240 k)
Kontrolný bod: automatická 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 11,8 (8,3 a 7,9) sekúnd
Udávaná spotreba v meste: 6,9 (8,0 a 10,2) litra na 100 km
Cena: od 1 104 000 rubľov
„Koplatformový“ Peugeot 508 ale zostal verný nielen svojmu netriviálnemu dizajnu, ale aj značkovému vzduchovému odpruženiu, s ktorým je C5 jedným z najpohodlnejších áut v triede. A má najširší výber naftových jednotiek vrátane 3,0-litrového naftového motora. Pre pragmatických znalcov komfortu a dynamiky je tu aj kombi.
motor: diesel 2.0 (184 k)
Kontrolný bod: manuálna 6-st. a automatická 8-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 7,2 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 5,7 litra na 100 km
Cena: od 1 120 000 rubľov
Najdostupnejšie naftové auto v prémiovom segmente. Výkonný motor a kultivovaná ovládateľnosť dodávajú vozidlu športový charakter. Pravda, trénovaný vodič, ktorý sa dokáže vyrovnať so zvykmi kompaktného hatchbacku so zadným náhonom, to dokáže naplno oceniť. BMW 120d je obzvlášť dobré s voliteľným športovým balíkom, ktorý zahŕňa preladené odpruženie, riadenie a brzdy.
motor: diesel 2.0 (140 k)
Kontrolný bod: robotická predselektívna 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 10,2 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 7,5 litra na 100 km
Cena: od 1 164 000 rubľov
Vlajková loď českého modelového radu disponuje nevídanou zásobou voľného miesta pre zadných pasažierov, ako aj unikátnou karosériou, ktorá sa dokáže zo sedanu zmeniť na hatchback. Motor, známy z radu Volkswagen power line, dáva veľkému autu slušnú dynamiku a dobrú hospodárnosť. Naftový Superb je navyše cenovo najdostupnejšia trieda E dostupná vo forme kombi.
motor: diesel 2.0 (160 k)
Kontrolný bod: automatická 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 10,4 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 7,9 litra na 100 km
Cena: od 1 334 000 rubľov
Jedno z najneobvyklejších áut na ruskom trhu, ktoré priťahuje pozornosť predovšetkým svojim nezvyčajným vzhľadom. Množstvo dizajnových pôžitkov v exteriéri aj v interiéri je ohromujúce. To však nebráni tomu, aby bol DS5 pohodlným strojom pri každodennom používaní. Jediná škoda je, že vzhľadom na dizajnové vlastnosti štýlového modelu nedostalo značkové vzduchové odpruženie Citroen.
motor: diesel 2.0 (143 k) a 3.0 (245 k)
Kontrolný bod: variátor a robotický predselektívny 7-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 9,1 (5,9) sekúnd
Udávaná spotreba v meste: 5,7 (6,8) litra na 100 km
Cena: od 1 430 000 rubľov
Ďalší zástupca luxusných áut, ktoré sa dajú kúpiť s ekonomickým naftovým motorom za rozumné peniaze. Je pravda, že hladký variátor dodávaný s 2,0-litrovým motorom citeľne skrýva dynamiku zrýchlenia. Áno, a vybavenie zodpovedajúce prémiovému stavu bude musieť byť pridané do zoznamu drahých možností. V sortimente je však aj výkonný dieselový motor s výkonom 245 koní, ale cena takejto A4 sa už blíži k dvom miliónom rubľov.
Volkswagen Passat/ Passat CC
motor: diesel 2.0 (170 k)
kontrolný bod: robotická predvoľba 6-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 8,6 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 6,6 litra na 100 km
cena: od 1 454 000 rubľov / 1 434 000 rubľov
Verzia bežného Passatu podobná kupé s naftovým motorom pod kapotou bola prekvapivo o niečo lacnejšia ako jeho tradičnejší kolega. Dôvodom je skromnejšia konfigurácia. Tradične ergonomický interiér kvôli väčšej svetlej výške je v bežnom Passate komfortnejší. Pre tých, ktorí si cenia štýl viac ako praktickosť, je určená úprava CC. Ale rýchlostné charakteristiky a ukazovatele účinnosti oboch áut sú takmer totožné.
motor: diesel 2.0 (184 k)
Kontrolný bod: automatická 8-st
Zrýchlenie na 100 km/h: 7,6 sekundy
Udávaná spotreba v meste: 5,4 litra na 100 km
cena: od 1 475 000 rubľov
Nedávno zmenená generácia BMW radu 3 v novej generácii stavila na komfort a bezpečnosť. Auto na ceste nestratilo svoje overené návyky, no športového ducha bavorskej značky už v tomto aute tak výrazne necítiť. Naftová „Treška“ každopádne dynamickou charakteristikou predbieha všetkých konkurentov s naftovým motorom porovnateľného výkonu.
Napriek všeobecne nízkemu dopytu v Rusku po autách s dieselovými motormi sú na domácom trhu široko zastúpené. Dokonca aj osobné auto sa dá vybrať pre každý vkus a rozpočet. A ten, ktorý plánuje vláda, môže výrazne nakopnúť kupujúcich k výberu úprav nafty.
U nás je to do značnej miery spôsobené stereotypmi ruských motoristov, ktorí podľa starej pamäti považujú naftové motory za hlučné a náročné na údržbu. Okrem toho existuje názor, že autá na naftu nie sú prispôsobené chladnému podnebiu Matky Ruska a nemusia štartovať v chladnom počasí, pretože nafta podlieha mrazu. Automobilky zasa hovoria, že aj krátka testovacia jazda v modernom naftovom aute môže tieto zastarané mýty ľahko zničiť. „Pri súčasnej úrovni motorovej techniky prakticky neexistujú žiadne nedostatky naftových motorov. Ani v chladnom období nie sú problémy s prevádzkou dieselového motora, “hovorí Maxim Vinogradov, obchodný riaditeľ Volvo Car Russia.
Problémom majiteľov dieselových áut však zostáva nízka kvalita motorovej nafty na ruských čerpacích staniciach. Nečistoty v motorovej nafte môžu skutočne deaktivovať drahé palivové zariadenia. Okrem toho existuje riziko tankovania letnej motorovej nafty počas medzisezónneho obdobia alebo počas prudkého ochladenia. Tieto obavy sa však týkajú skôr regiónov, kým v r Hlavné mestá Nájsť čerpacie stanice s kvalitnou motorovou naftou dnes nie je ťažké.
Podľa Iľju Nikonorova, vedúceho oddelenia marketingu a vzťahov s verejnosťou MMS Rus, sa situácia s kvalitou motorovej nafty každým rokom mení k lepšiemu, o čom svedčí aj pokles počtu záručných reklamácií na nekvalitné palivo. .
K nepopierateľným výhodám naftových motorov oproti benzínovým patrí už tradične väčší krútiaci moment v nízkych otáčkach, nižšia spotreba paliva, ako aj možnosť prejsť na jednu nádrž väčšiu vzdialenosť. Avšak aj napriek tomu, že cena nafty je dnes v priemere o 7 % nižšia ako cena benzínu, výhoda kúpy auta na ťažké palivo nie je pre väčšinu ruských motoristov zrejmá. Veď samotné naftové autá sú väčšinou drahšie ako benzínové úpravy a úspora zo skromnejšej spotreby paliva môže vykompenzovať rozdiel v cenách pri kúpe najlepší prípad do konca záručnej doby.
Preplatok alebo úspora?
Podľa Vladimíra Miroshnikova, riaditeľa vývoja spoločnosti Rolf, sú moderné dieselové motory dosť vyspelé a ich výroba je spravidla drahšia ako atmosférické benzínové motory s rovnakým pracovným objemom. “Konštrukcia dieselových vozidiel z technického hľadiska využíva prídavné diely a materiály, čo následne ovplyvňuje rozdiel v cene oproti benzínovým verziám. Napríklad vybavenie auta špeciálnym palivovým čerpadlom a jeho doplnkovými komponentmi, ktoré umožňujú distribúciu motorovej nafty v presnejších pomeroch, čím sa výrazne šetrí palivo,“ vysvetľuje Ilya Nikonorov.
Mimochodom, v Európe, kde sú autá s naftovým motorom obzvlášť obľúbené, automobilky spočiatku započítavajú do ceny časť výhod z daňových úľav. Faktom je, že v európskych krajinách je výška dane z auta viazaná na úroveň škodlivých emisií, ktorá je pri naftových verziách tradične nižšia. V Rusku je údržba takýchto áut často drahšia, a to aj z dôvodu kratšieho servisného intervalu, ako aj drahších opráv naftových motorov.
Podľa popredného odborníka Finam Management Dmitrija Baranova naša krajina nemá vyvinutý systém stimulov, ktoré by spotrebiteľov nabádali k nákupu a prevádzke dieselových áut, pretože pre kupujúceho je rozhodujúca otázka ceny auta.
Navyše v Európe sú náklady na vlastníctvo auta s naftovým motorom kvôli drahšiemu palivu nižšie ako pri benzínovom. A v Rusku nie je nákup dieselového motora ekonomicky opodstatnený na všetkých modeloch. „V Európe je priemerný počet najazdených kilometrov výrazne vyšší ako u nás, automobilová turistika je veľmi rozvinutá a pre Európanov sú výhody používania naftových motorov zreteľnejšie. V Rusku s relatívne malým priemerným ročným počtom najazdených kilometrov ekonomický efekt z používania dieselových motorov sa stráca,“ hovorí Vladimir Miroshnikov.
Pre ťažké SUV - ťažké palivo
Podiel predaja dieselových áut v Rusku v rokoch 2006–2015 Údaje z agentúry "Avtostat".Podiel predaja dieselových áut v Rusku v rokoch 2006–2015 Údaje z agentúry "Avtostat".
Napriek tomu podiel dieselových áut na ruskom trhu v posledných rokoch postupne rastie – z 2 % v roku 2006 na 7,6 % v roku 2014. A v minulom roku, podľa agentúry "AUTOSTAT", začala klesať, vo výške 7,2%. Faktom je, že prevažná väčšina modelov na ťažké palivo sa dováža do našej krajiny a v podmienkach slabého rubľa sa ich cena v porovnaní s benzínovými verziami stala ešte menej príťažlivou. Nízky dopyt po takýchto autách v Rusku zároveň núti automobilky prestať ich predávať.
Neplatí to však pre prémiové značky a segment SUV, kde sú už tradične najžiadanejšie úpravy nafty. Lídrom z hľadiska podielu naftových verzií na predaji je Volvo – 82,1 % v roku 2015. Takéto vysoké číslo poskytujú predovšetkým crossovery značky - XC60 a. Podľa Maxima Vinogradova chcú kupujúci takýchto automobilov z auta získať nielen zvýšenú schopnosť prechádzať terénom a vysokú úroveň komfortu, ale aj väčšiu trakciu (napríklad pri zrýchlení alebo v teréne).
Na druhom mieste z hľadiska podielu dieselových úprav na objeme predaja je Land Rover s ukazovateľom 74,5 %. Range Rover Evoque, Discovery a Discovery Sport ponúkajú viac naftových motorov ako benzínových a sú aj cenovo dostupnejšie. Ako sa uvádza v tlačovej službe Jaguar Land Rover, okrem väčšej trakcie a účinnosti dieselových motorov sú pre kupujúcich nemenej dôležité aj úspory na dani z dopravy. Napríklad pre vozidlo Range Rover Sport je dostupným štartovacím naftovým motorom 3,0-litrový motor s výkonom 249 koní, zatiaľ čo najdostupnejšou benzínovou úpravou je verzia s 3,0-litrovým motorom s výkonom 340 koní.
Zatiaľ čo Európa sa angažuje vo vyhladzovaní nafty sprísňovaním environmentálnych noriem a zavádzaním ďalších požiadaviek euronormy, domácich motoristov neznepokojujú ani všeobecné protidieselové nálady, ani dieselové brány. Vjazd do určitých regiónov a miest európskych krajín pre autá s nedostatočnými ekologickými vlastnosťami, najmä tých, ktoré používajú motorovú naftu, je na komunálnej úrovni zakázaný, ale nie sme v Európe a môžeme jazdiť na naftu, v blízkej budúcnosti sú Rusi nepravdepodobní čeliť takým tvrdým sankciám voči fondom vozidiel. V Rusku predaj naftových áut len rastie. Súhlasím, teraz je ťažké viesť kampaň v prospech.
Aj keď sa dnes väčšina automobiliek snaží všetkými prostriedkami vtesnať do ekologických noriem, naftových motorov sa zatiaľ nikto nevzdá. Dieselovými agregátmi sú okrem nákladných áut (len do nich kopať nemôžete, pretože v súčasnosti stále neexistuje žiadna vhodná alternatíva) vybavené SUV, crossovery, ale aj množstvo áut. Diesel je výrazne úspornejší ako benzínové motory, má lepší výkon a je žiadaný medzi motoristami, ktorí cestujú na dlhé vzdialenosti. Modely sú najčastejšie ponúkané v rôznych konfiguráciách a Rusi si bez obáv vyberajú autá na naftu, o čom svedčia aj údaje analytickej agentúry AUTOSTAT. Odborníci uviedli, že v prvom štvrťroku 2019 bolo zakúpených takmer 30 000 nových áut vybavených naftovými jednotkami, z ktorých 80 % tvoria crossovery a SUV.
Najlepšie dieselové autá v roku 2019
Top 10 najobľúbenejších dieselových SUV medzi ruskými motoristami v januári až marci tohto roku zahŕňalo najlepších predstaviteľov globálneho automobilového priemyslu v rôznych cenových kategóriách.
Športová verzia legendárneho Mitsubishi Pajero, skutočného SUV vytvoreného na základe prvého riadku v rebríčku najlepších naftových áut. V prvom štvrťroku 2019 sa predalo 2273 nových kópií Pajero Sport v naftovej verzii, mimochodom, auto je veľmi úspešné aj na sekundárnom trhu.
Spoľahlivé a bezpečné SUV má štýlový dizajn exteriéru s originálnymi chrómovými prvkami a skvele sa hodí do mestského prostredia, no svoj potenciál odhalí až mimo asfaltu. Pokročilý systém pohonu všetkých kolies vám umožňuje zvoliť optimálny prevádzkový režim, navyše je vozidlo vybavené veľkým množstvom moderných systémov a doplnkov, vďaka ktorým budú výlety v teréne ešte pohodlnejšie. Naftová verzia Pajero Sport je vybavená 2,4-litrovým motorom s výkonom 181 k. s., spárovaný s manuálnou alebo automatickou prevodovkou.
Solídne japonské SUV s úžasnou charizmou, spájajúce skvelú manévrovateľnosť, vynikajúcu stabilitu, spoľahlivosť a výkon, to všetko orámované krásnym štýlovým dizajnom. Každá z generácií ikonickej Toyoty Prado bola veľmi žiadaná po celom svete a dnes si SUV neprestáva získavať milióny sŕdc, milujú ho aj v Rusku. V prvom štvrťroku tohto roka sa z auta v naftovej verzii predalo 1 727 exemplárov. Pod kapotou modelu je výkonný 2,8-litrový turbodiesel s výkonom 177 koní.
Implementácia modernej technológie pohonu všetkých kolies v spojení s elektronickými systémami vám umožňuje cítiť sa sebaisto na akejkoľvek ceste a v jej úplnej neprítomnosti. Vzhľad modelu Land Cruiser Prado na dláždených uliciach mesta je veľmi pôsobivý, no prirodzené prostredie SUV je stále mimo betónovej džungle. V prekonávaní náročných prekážok sa auto prejavuje výnimočne tým najlepším spôsobom.
Brutálny a štýlový crossover s vynikajúcim výkonom v teréne na auto svojej triedy, dlhoročný líder, ktorý je veľmi populárny v Ruskej federácii. Model je ideálny pre domáce cesty a mierny off-road vďaka vysokej svetlej výške (210 mm), veľkým uhlom svetlej výšky nad prekážkami a dobrej ochrane komponentov a zostáv. Renault Duster s pohonom všetkých kolies bol dvakrát ocenený prestížnym národným ocenením „Auto roka v Rusku“ v nominácii „Kompaktné SUV“.
Spoľahlivý a silný Renault Duster poskytuje vysokú úroveň bezpečnosti na cestách v meste, ale aj mimo neho. Zároveň by ste nemali očakávať absolútne všetky vlastnosti terénneho vozidla od auta, ktoré nemá nízky prevodový stupeň a uzávierku diferenciálu, ale dieselová verzia je stále viac ako skutočné SUV ako benzínový Duster. . Motoristi, pre ktorých je výkon v teréne dôležitým výberovým kritériom, uprednostňujú naftu. V prvom štvrťroku sa teda predalo 1 430 áut Duster vybavených 1,5-litrovým dieselovým agregátom spárovaným so šesťstupňovým manuálom. Nízka cena, efektívnosť a vynikajúca priechodnosť terénom – to sú hlavné zložky úspechu auta.
Stredne veľký Hyundai Santa Fe novej generácie sa stal ešte pohodlnejším, spoľahlivejším a dynamickejším. Okrem pôsobivého dizajnu a jedinečného vzhľadu Santa Fe sú do funkčnosti auta implementované najpokrokovejšie novinky v oblasti bezpečnosti, dostalo veľké množstvo pokročilých elektronických asistentov, ako aj pohodlný priestranný 5- resp. 7-miestny interiér bez ohľadu na zvolenú možnosť. Rusi milujú Santa Fe pre pohodlie a spoľahlivosť, čo potvrdzujú aj štatistiky predaja. Zaujímavá je najmä verzia s naftovým motorom, teraz je spárovaná s 8-stupňovou prevodovkou, za prvý štvrťrok 2019 sa predalo 1312 naftových áut.
V dieselovej modifikácii je crossover s pohonom všetkých kolies vybavený 2,2-litrovým motorom s výkonom 200 koní. Nové Santa Fe sa suverénne chová ako v uliciach mesta alebo na diaľnici, tak aj v nerovnom teréne, vďaka dobre premyslenému odpruženiu, je pohodlné jazdiť na akejkoľvek ceste. Zároveň nezabudnite, že Hyundai Santa Fe stále nie je SUV, takže je lepšie vyhnúť sa agresívnej jazde a pokusom o zdolanie vážnych terénnych podmienok.
Prvú päťku uzatvára Kia Sorento Prime – ešte výkonnejšia, pohodlnejšia a bezpečnejšia verzia slávneho crossoveru kórejskej automobilky. Auto má svetlý atraktívny dizajn, vysoký stupeň bezpečnosť a množstvo možností, ktoré vytvárajú neuveriteľný komfort. Kia Sorento Prime celým svojím vzhľadom dáva najavo svoju príslušnosť k prémiovej triede. V interiéri auta je tiež premyslená každá maličkosť, a tak si okrem iného môžu cestujúci v druhom rade sedadiel dokonca nabíjať telefóny pomocou USB konektora. Auto uprednostňuje asfalt, dobre si poradí aj s nespevnenými cestami, ale neoplatí sa jazdiť po úplnej nepriechodnosti.
Obeh v dieselovej variácii bol 1273 kusov. Model Kia Sorento Prime je vybavený 2,2-litrovým naftovým motorom s výkonom 200 koní s 8-stupňovým automatom.
Efektný bavorský crossover strednej triedy BMW X5 s dravým prižmúrením predných svetiel si nemožno pomýliť s iným autom, zachoval si dizajnové črty modelov X, pričom sa prezentuje v novej inkarnácii. Štýlové, elegantné a luxusné BMW X5 spája vynikajúce jazdné vlastnosti a výkon v teréne, pričom početné možnosti a asistenčné systémy vodiča (za ktoré stojí iba inteligentný autopilot) poskytujú lepšiu interakciu a robia každú cestu nezabudnuteľnou. Použitie patentovaných inovatívnych technológií zvýšilo dynamiku a bezpečnosť na akomkoľvek povrchu.
Toto je jedno z najpredávanejších áut vo svojej triede, ktoré si obľúbilo BMW aj domáci motoristi, X5 v naftovej verzii (3-litrový turbodiesel v dvoch verziách) sa v prvom štvrťroku tohto roku na ruskom automobilovom trhu predalo 1234-krát. rok.
Hodnotenie „Najlepšie dieselové autá roku 2019“ pokračuje ďalším modelom. Luxusný kompaktný crossover s tradičným luxusným interiérom a nemenej výrazným zovňajškom sa teší veľkej obľube po celom svete a Rusko nie je výnimkou. Pôsobivý výkon BMW X3, moderná výbava vrátane pokročilej sady jazdných asistentov, ako aj vysoká kvalita spracovania charakteristická pre nemeckú automobilku, zaradili tento model k tomu najlepšiemu medzi „spolužiakmi“.
Crossover s pohonom všetkých kolies v naftovej verzii je ponúkaný s dvoj- alebo trojlitrovým motorom a 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Domáci motoristi si len za prvý štvrťrok zakúpili 1 065 naftových vozidiel.
Legendárne japonské SUV, samotné stelesnenie luxusu, divokej sily a nespútaného charakteru. Ide o veľké, spoľahlivé, odolné, bezpečné a bohato vybavené SUV s najmodernejšími technológiami. Systém pohonu všetkých kolies so schopnosťou uzamknúť stredový diferenciál a početnými elektronickými „asistentmi“ umožňuje vozidlu dokonale sa vyrovnať s akýmkoľvek povrchom vozovky a jeho úplnou absenciou. Land Cruiser je skutočné brutálne SUV so spoľahlivým odpružením, pevnou karosériou a vynikajúcimi geometrickými schopnosťami cross-country, minimálna svetlá výška je 225 mm.
Pod kapotou naftovej verzie Land Cruiser je nainštalovaný 4,5-litrový motor s výkonom 249 koní so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. V prvom štvrťroku 2019 sa na domácom automobilovom trhu predalo 1 026 SUV.
Luxusný crossover v plnej veľkosti od nemeckej spoločnosti, ktorý je obdivuhodný a je vrcholom spoľahlivosti, bezpečnosti a pohodlia. Auto má mohutný, výrazný dizajn, pôsobivé rozmery, ako aj vysokú úroveň kvality spracovania, ktorá je vlastná všetkým modelom značky Mercedes-Benz. Model má výborný výkon v teréne a výbornú ovládateľnosť, GLS využíva najviac moderné technológie. Vyvážený súbor bezpečnostných systémov a početných asistentov vodiča vám umožní získať skutočný pôžitok z jazdy pri zachovaní sebavedomého pokoja na chodníku aj mimo neho.
Dieselový motor nie je najsilnejší v rade, jeho objem je 3 litre a jeho výkon je 249 koní. Turbodúchadlom preplňovaný V6 je zároveň osvedčený a spoľahlivý agregát, ktorý v meste spotrebuje okolo 8 litrov paliva. Predaj naftovej úpravy Mercedes-Benz GLS za obdobie od januára do marca tohto roku predstavoval 985 exemplárov.
Pohodlný, výkonný, spoľahlivý a bezpečný Volkswagen Touareg je najobľúbenejší crossover s charakterom SUV. Z množstva iných crossoverov, ktoré dnes zaplavili automobilový trh, sa Touareg priaznivo porovnáva s prítomnosťou plnohodnotných uzávierok stredného a zadného diferenciálu. To je to, čo vo všeobecnosti prirovnáva auto k skutočným SUV, okrem toho je svetlá výška Touaregu 200 mm. Čo vo všeobecnosti nie je málo. Auto je však cenené nielen pre vynikajúce výkony v teréne, hoci v teréne dá šancu aj niektorým rámovým terénnym vozidlám, ale aj pre výnimočný komfort. Bezchybná kvalita povrchových úprav, slušná funkčná výbava spolu s modernými bezpečnostnými systémami robia z auta jedno z najvyhľadávanejších.
Crossover terénne vozidlo Volkswagen Touareg je vynikajúce na prevádzku v ruských klimatických a cestných podmienkach, čo má pozitívny vplyv na jeho predaj, za prvý štvrťrok 2019 sa v Rusku predalo 914 kópií. Pod kapotou dieselovej úpravy je 3-litrový agregát s 8-stupňovou automatickou prevodovkou.
Majitelia, ktorí z vlastnej skúsenosti okúsili výhody nafty oproti benzínu, už nebudú jazdiť s autom s benzínovým agregátom. Každopádne, dobrovoľne. Tendencia zvyšovania tempa rastu dopytu po naftových autách len potvrdzuje ich dopyt, nespomaľujú výrobu a automobilky, ktoré vo svojich radoch ponúkajú úpravy naftových modelov.
