Катастрофата на лайнера Ан-148 в Московска област отново беше обсъдена два месеца по-късно - преди всичко заради петицията на сибирката Анна Толмасова. Разбирам как се развива ситуацията в момента.
Какво стана?
Самолетът Ан-148 на Саратовските авиолинии се разби на 11 февруари, при което загинаха 65 пътници и 6 членове на екипажа. Една от жертвите на катастрофата. Момичето по това време живееше в Москва и отлетя за Орск при гаджето си, хокеист. Анна Толмасова, майката на Дария, остана в Новосибирск.
В края на март Анна създаде петиция в интернет - тя заяви това. Телата не можаха да бъдат идентифицирани: по случая са работили само девет експерти, въпреки че първоначално бяха обещани повече от 100 служители. На Ана беше предложено да погребе дъщеря си на два етапа и каза, че досега са идентифицирани само една четвърт от всички останки. Останалите ще бъдат идентифицирани до края на годината.
Мемориал на мястото на катастрофата на Ан-148
В същото положение се оказаха и близките на други жертви на самолетната катастрофа. Да погребе частично съпруга си, например, беше предложено на жителката на Санкт Петербург Маряна Илинова.
„Общо бяха открити 14 000 фрагмента от тялото, а работата по идентификацията, според следователите, е завършена само на 25%. Затова роднините се питат дали биха искали да погребат на части, като, не знам, пъзел. Тук са идентифицирани няколко хиляди фрагмента и те могат да бъдат заровени, а след това ще бъдат дадени още няколко. Предложиха ми и [в Обединеното кралство], но реших да изчакам, защото преминаването през ритуала [погребение] два, три, десет пъти е много трудно “, цитира Илинова.
Защо скандал?
Според Радио Свобода, експертиза на телата на загиналите - пожар в търговския център Zimnyaya Cherry в Кемерово. Анна Толмасова гледа видео, където на среща с жители на Кемерово местните власти уж директно заявяват, че ще отложат проверката на самолетната катастрофа, „за да се справят с вас“. Това накара жената да създаде петиция. Но Ана все още не е готова да покаже самото видео.
На 9 април скандалът около Ан-148 пламва с нова сила. Оказа се, че експертизата не просто се е забавила – останките от телата дори не са събрани напълно от полето, където се е разбил самолетът. Това откри московчанката Юлия Синицина, която загуби майка си при катастрофата. Юлия дойде да поднесе цветя на мемориала и видя части от самолета, вещи на пътниците и човешки останки на терена.
„Докато вървях [през полето], видях големи фрагменти от самолет, лични вещи — дамски кремове, чорапи и така нататък — видях фрагменти от човешки тела, включително отделно лежащи уши и просто парчета месо с кости, “, каза “Медуза” за млада жена.
Това се случи през уикенда, Джулия веднага се обади във Великобритания. Но дори и в понеделник не беше поставен кордон на терена - в автобуса седяха само няколко десетки служители на Министерството на извънредните ситуации.
„Има трупна миризма, като в месарница, навсякъде, където погледнете, малки фрагменти - малки кости, парчета кожа“, спомня си момичето.
Спасителите пристигнаха във вторник, официално съобщиха от Следствения комитет за продължаване на издирването. И губернаторът на Оренбургска област Юрий Берг каза, че търсенето не е приключило - просто е било грешно време.
Един робот за цялата страна
Юрий Берг увери журналисти, че останките на телата ще бъдат предадени на роднини след месец и половина. Според радио Свобода, Следствен комитетказа на роднини други дати - поне до юли.
Работата е там, че в страната има само един робот, който определя ДНК. Няма как да се ускори. В същото време колко останки вече са идентифицирани, все още не е ясно. И Анна Толмасова, и Марина Илинова, и други роднини на жертвите говорят за 25% - според представители на Московското бюро съдебномедицинска експертиза.
Според Анна Никитченко в края на март идентификацията е извършена едва на 1/10 - твърди се, че такива цифри са изброени в документа, който тя е подписала в Обединеното кралство.
„Те [персоналът на IC] казаха, ако искате, можете да погребете 1/10, а след това ние ще ви дадем останалото. И сега, когато се оказа, че дори не са събрали всички фрагменти от телата ... не знам как да процедирам ", цитира Анна Радио Свобода.
Роднините на жертвите на катастрофата на самолета Ан-148 няма да ходят на митинги и вече няма да пишат всеки ден високопоставени публикации в социалните мрежи - но говорят подробно за това как се развива ситуацията. Юлия Синицина записа няколко видео съобщения - в последното тя благодаря на хората за подкрепатаи се надява, че нещата ще тръгнат от земята. „Няма да отида на мястото на катастрофата скоро, искам да си почина. Нямам нито морална, нито физическа сила. Но мисля, че направихме всичко възможно."
„Ние, близките на жертвите, ще се стремим да ускорим времето на генетичното изследване и ви моля да кажете на приятелите си за нашата петиция и да споделите връзката към нея във вашите социални мрежи. Надявам се, че всичко ще свърши скоро и този кошмар, в който живеем сега, ще приключи “, написа Анна.
Днешната статия ще се фокусира върху идентифицирането на трупа. И така, идентифицирането на труп е следствено действие, което се извършва по методи и ви позволява да установите самоличността на починал човек. Понякога идентифицирането на труп може да бъде единственото средство за установяване на самоличността на починалия.
Следователят извършва представянето на трупа за разпознаване в случаите, когато самоличността на починалия не е установена на мястото на инцидента.
Поради спецификата на този обект за идентификация, правилото за представяне сред подобни обекти не се прилага за него (част 4 от член 193 от Наказателно-процесуалния кодекс на Руската федерация), но всички други изисквания на наказателнопроцесуалния закон по отношение на представянето за идентификация са предмет на съответствие.
При идентифициране на труп основно внимание се обръща на специални признаци на живот (следи от операции и наранявания, татуировки, рождени белези, особености на зъбния апарат и др.).
За да се избегнат грешки поради сходството на дрехите върху трупа и дрехите на издирваното лице, препоръчително е лица, които са познавали добре починалия, да представят трупа без дрехи, като покрият тялото с чаршаф и го отворят. отделни части за демонстриране на специални знаци. За лицата, които малко познават починалия или са го виждали веднъж, трупът се представя в дрехи.
Както при идентифицирането на живи хора, тези, които идентифицират трупа, трябва първо да бъдат разпитани подробно за признаците на идентифицираното лице.
Представянето на труп за идентифициране може да се извърши както на мястото на инцидента, така и в моргата.
В първия случай обикновено трупът се представя за разпознаване след оглед на местопроизшествието. „Тоалетът” на трупа не е направен на местопроизшествието, той е представен в дрехите, в които е намерен.
Често трупът трябва да бъде представен за разпознаване от голям брой лица. И така, когато се намери труп на пътя, той се представя на жителите на околността селища. В тези случаи не се извършва предварителен разпит на лица, които могат да идентифицират трупа, тъй като те не знаят чий труп ще бъде представен, но ако трупът бъде идентифициран, те се разпитват подробно за признаците, по които е разпознат. .
Препоръчително е трупът да се представя последователно на няколко лица, като се вземат мерки за предотвратяване на комуникацията им помежду си и нежеланото влияние на мнението на едни върху заключенията на други.
Представянето на трупа за разпознаване в моргата се извършва от следователя. При бърза естествена модификация на трупа, както и повреди в резултат на злополука, транспортиране, обезобразяване от гризачи и хищници, преди представянето на трупа за идентификация, той се подлага на специална тоалетна, а понякога и реставрация, която се извършва след съдебно-медицинска експертиза, включително експерт.
Представеният обект (труп) е специфичен сам по себе си, тъй като идентифициращите черти, които характеризират външния вид на човек, бързо се променят върху трупа и след това бързо изчезват.
За идентифициране на труп заедно с данни за признаци на външен вид голямо значениепридобиват патологични характеристики на жертвата, белези,
огнестрелни рани, деформации на скелета, татуировки. Много ценно обстоятелство за идентифициране на лице са свойствата и признаците
дентален апарат.
Ако трупът е обезобразен, тогава се кани съдебен лекар, който да извърши възстановяването или „тоалетната“ на трупа. В същото време идентифицирането на трупа се усложнява от необичайната ситуация и особеностите на самия обект. Тялото се представя само за идентификация.
Ако трупът не бъде идентифициран, се препоръчва да се свали гипсовата маска от лицето, както и да се направят сигнални снимки и да се снимат специални знаци. При представяне на част от труп за разпознаване се спазват същите условия, както при представяне на цял труп.
След представяне на трупа за разпознаване, следователят в присъствието на свидетели съставя разпознавателен протокол. В същото време верността на идентифицирането на трупа се проверява чрез разпит на други лица, както и с помощта на съдебномедицински и съдебномедицински експертизи.
В 05:27 ч. на 25 декември самолетът Ту-154 на Министерството на отбраната на Руската федерация изчезна от екраните на радарите. На борда бяха журналисти от НТВ, Първи канал, Звезда, редица генерали, както и артисти от Академичния ансамбъл за песни и танци "Александров" и ръководителят на благотворителния фонд "Справедлива помощ" Елизавета Глинка, по-известна като д-р. Лиза - включително членовете на екипажа. Самолетът е летял Чкаловски - Хмеймим с дозареждане в Сочи. Неговата катастрофа беше най-голямата самолетна катастрофа за годината.
Според Министерството на отбраната на Руската федерация фрагменти от корпуса на самолета Ту-154 са открити на дълбочина 50-100 метра в продължение на 1,5 км по крайбрежието на Сочи. Освен това наскоро.По-голямата част от останките на самолета и, както изглежда, телата на пътниците са се озовали в Черно море. Следователно идентифицирането на останките може да бъде трудно. Към момента са открити 11 тела, 10 от които са доставени в Москва.
За много години на своето развитие криминалистичната наука е разработила много начини за идентифициране на тела. Една от тях е ДНК идентификацията. Този метод помага, ако трупът е силно повреден (така че от него не може да се установи дори полът на субекта), разделен на много части, изгорен. Генетичен материал, т.е. ДНК, може да бъде получен от малък фрагмент от тялото и след това да се увеличи в количество с помощта на молекулярно-биологични методи.
Не е необходимо да се знае пълната последователност на цялата ДНК в клетката. Не се използва целият генетичен материал, с който разполага човек. Има секции, които не кодират нищо, информацията никога не се чете от тях. Разликите в тях могат да бъдат игнорирани. Но дори и в "работещото" ДНК не всичко е важно. Има области, които са много различни различни хора, но има и региони, чиято структура е почти идентична при всички представители на нашия вид. Именно на "непостоянните" фрагменти от ДНК, по които е най-лесно да се различи един човек от друг, обръщат внимание криминалистите. Такива фрагменти се наричат генетични маркери.
Обучение
Преди да вземете биоматериала от мъртвите, трябва да направите редица стандартни операции. Мястото на откриване на останките се снима и се прави устно описание. В този случай не могат да бъдат преместени намерени обекти преди тяхното описание. След това телата се транспортират в моргата. По възможност се установява принадлежността на тялото или неговите фрагменти към един или друг пол, установяват се пръстови отпечатъци и се извършва рентгеново изследване.
Всичко това се прави от съдебни лекари, носещи ръкавици и специални очила, не само за да не страдат, но и за да не „замърсят“ обекти със собствен биоматериал. От сродни области на науката са известни случаи, когато "домашни" бактерии са открити в проби от екзотични места като Марианската падина, тъй като изследователите, анализирали ДНК, не са взели всички необходими предпазни мерки и са внесли микроорганизми в пробите от нестерилни оборудване или собствените си ръце.
След всички предишни процедури става възможно вземането на биоматериал за ДНК анализ. В чуждестранните насоки има препоръки, че в случай на масова смърт на хора е по-добре да се направи ДНК тест за всички жертви, включително тези, чиито тела са лесно разпознаваеми. Това ще повиши надеждността на анализите в останалите.
Анализ
Малките тъканни фрагменти се раздробяват внимателно и се превръщат в хомогенна маса (те също казват "хомогенизиране"). След това тази маса, поставена в епруветки, се диспергира в малка центрофуга. Сместа се разделя на течен и седиментен слой. Какво се утаява зависи от скоростта на центрофугата - броя на оборотите, които прави в минута. Едни от първите, които се отлагат, са ядра - клетъчни структури, съдържащи генетичен материал.
ДНК се изолира от ядрата с помощта на специални разтворители. По правило масата му в една клетка не надвишава милиардни от грама, което е доста малко. Ето защо учените използват способността на ДНК да дублира и използват полимеразната верижна реакция, за да получат много копия на желаната молекула. Това улеснява оценката на състава на ДНК – реда на нейните „градивни елементи“, нуклеотидите, във веригата. Както бе споменато по-горе, изследователите не се интересуват от цялата ДНК, а само от онези фрагменти, които са значително различни при различните хора и с помощта на които може да се определи връзката им.
За да се установи самоличността на починалия, пробите от неговия генетичен материал трябва да бъдат сравнени с нещо. Тук има две опции. Можете да съберете следи от ДНК от личните му вещи, които е използвал у дома, например от четка за зъби, и да сравните структурата на генетичния материал, открит върху четката, с това, което е получено по време на изследването на тялото. Ако няма такива неща или ги няма, молят близките на починалия да предоставят ДНК-то си. Близките се търсят чрез анализиране на списъци с вероятни жертви на бедствието или изчезнали. Близките на жертвите имат право да откажат участие в проучването. В този случай ДНК идентификацията за това конкретно лице няма да бъде налична.
Процедурата за получаване на генетичен материал от роднини е безболезнена. Със стерилен апликатор те изстъргват малко количество епителни клетки от вътрешната повърхност на бузата. Те, както много други видове клетки в човешкото тяло, имат ядро и в резултат на това генетичен материал. Остъргването е по-лесно да се направи, отколкото вземането на кръв. Освен това не причинява дискомфорт.
Нуклеотидните последователности на ДНК на мъртвите и техните предполагаеми роднини (или тяхната собствена ДНК, получена от лични вещи) се дигитализират с помощта на криптиране. Всяка ДНК се състои от "тухли". Има само четири вида от тях - аденин (А), тимин (Т), гуанин (G) и цитозин (С). Специално проектирани софтуерни пакети сравняват тези последователности една с друга. Най-известният в съдебната медицина е Бонапарт. Той е кръстен на Наполеон Бонапарт, който е първият, който въвежда преброяване през 1811 г. в Холандия.
резултати
За удобство на изследователя всяка ДНК верига се появява на екрана като последователност от букви. Тази последователност може да се измества наляво и надясно спрямо другите, както и да се търсят в нея групи от нуклеотиди, които са характерни за определено семейство. Нуклеотидните последователности в ДНК маркерите съставляват ДНК профила на конкретно лице. Може да се използва за точно идентифициране на дадено лице.
Има възможност ДНК последователността на предполагаемия починал да бъде записана в националната база данни. В такива бази в чужбина преди всичко се вкарват престъпници и заподозрени в престъпления, но не само те. У нас, за съжаление, няма толкова обширни ДНК банки като във Великобритания и Исландия (за всеки исландец е известна последователността на нуклеотидите в гените му). Следователно най-вероятно ДНК на жертвите на самолетната катастрофа ще бъде сравнена с генетичния материал на техните роднини.
Именно ДНК идентификацията помогна да се идентифицират повечето от жертвите на катастрофата на MH17, случила се в района на Донецк, както и при катастрофата на Airbus A330 в Триполи през 2010 г. Освен това ДНК анализът направи възможно идентифицирането на жертвите на войната във Виетнам. Най-вероятно методът ще помогне и този път.
Робърт Дженсън е изградил кариерно почистване след големи бедствия: идентифициране на останките, грижи за семействата на жертвите и възстановяване на личните им вещи. Така той стана най-добрият специалист в най-лошата работа в света.
Екипът се препъва през джунглата. Групата нямаше никаква представа къде отиват и какво ще намерят там. Преди няколко дни самолети за търсене, летящи високо над подножието на Андите, забелязаха останките от катастрофирал хеликоптер, осеян по стръмен, скалист склон. Беше невъзможно да се достигне до този хаос от въздуха, така че екипът трябваше да слезе.
Робърт Дженсън, висок, силен мъж в бяла каска с буквите "BOB", надраскани с маркер отпред, поведе групата през храсталаците. Два дни трябваше да се борят с храсти, за да стигнат до мястото. Шест дни по-късно Дженсън ще си тръгне последен. Първа се свърза Йенсен миньорската група Rio Tinto, която нае катастрофиралия хеликоптер, за да превозва служители от перуанската медна мина до град Чиклайо. Дженсън беше този, който измисли стратегия как да стигне до мястото на катастрофата, когато стана ясно, че всичките десет души на борда са загинали, а останките са разпръснати из криволичещите планински вериги на тропическия Йосемити. Дженсън събра екип: двама перуански полицаи, двама следователи, няколко криминалистични антрополози и група рейнджъри. национален паркизползван за изкачване на планини по време на експедиции за търсене и спасяване. Всички знаеха, че тази експедиция няма да бъде спасителна.
Дженсън е човекът, на когото компаниите се обаждат, когато се случи най-лошото. Най-лошото се отнася до всички онези събития, които вдъхват такъв ужас и паника, че повечето хора предпочитат да не мислят за тях, като самолетни катастрофи, терористични атаки и природни бедствия. Дженсън няма специална дарба да събира тела, да идентифицира лични вещи или да говори с членове на семейството на жертвите. Това, което той има, е опит. В хода на дългата си кариера Дженсън си е спечелил репутацията от десетилетия на най-добрия в този необикновен бизнес. Като собственик на Kenyon International Emergency Services, Дженсън приема между 6 и 20 заявления годишно по целия свят (от 9 през 2016 г., без да се включват тези, които продължават от 2015 г.). Заради работата си той постоянно се оказва въвлечен в събития, които раждат най-тъжните заглавия на съвременната история. Той извършваше погребална работа след бомбардировките в Оклахома, лети направо в Пентагона след 11 септември и участваше в намирането на тела, когато премина ураганът Катрина.
Катастрофата с хеликоптер в Перу през 2008 г. не се превърна в международни новини, но мисията беше запомняща се за Дженсън поради своята сложност. Всичко беше лепкаво от жегата, а опасностите от джунглата дебнеха навсякъде. Дженсън реши, че екипът ще пътува по двойки, за да избегне пуми и змии. Преди да замине, той направи оценка на риска и научи, че в този район живеят 23 вида отровни змии. Той имаше противоотрова само за три, така че призова членовете на екипа си да се опитат да видят добре кой точно ги е ухапал, преди да загуби съзнание, в случай че това се случи.
Те бяха там, за да съберат всичко, което могат - лични вещи, фрагменти от скелети и всякакви доказателства, които биха помогнали на семействата на жертвите да разберат как техните близки са завършили дните си. Преди всичко това да може да се направи, те трябваше да стигнат до мястото. Дженсън работи възможно най-ефективно: всички възможни трудности вече са взети предвид и разрешени по военен хладнокръвен начин. Дженсън инструктира екипа си да започне да разчиства място за кацане на хеликоптер, а алпинистите да прокарат въжета нагоре по склона, за да могат да се катерят нагоре и надолу. Те събирали всеки фрагмент в контейнери, след което ги предавали на археолога, който ги пресявал в търсене на костни фрагменти. За неопитно око може да изглежда, че не може да се намери нищо ценно: записващото устройство за полетни данни вече беше премахнато и беше ясно, че няма оцелели. Все пак Дженсън потърси.
Общо той и екипът му събраха 110 фрагмента от скелет от планината, както и някои лични вещи и записващо устройство от пилотската кабина. Останките, открити от Кениън, направиха възможно идентифицирането на почти всеки, който беше на борда, което при работа с високоскоростни бедствия - рядкости знак за умение. Всяка вечер екипът заравяше намереното, като уреждаше минути мълчание. На следващата сутрин всички останки бяха ексхумирани и изнесени с хеликоптер, а екипът започна отново работа.
След много дни на почистване на склона, след като събраха всичко, което можеха, Дженсън изведнъж видя нещо високо в дърво нагоре по склона - голямо парче човешка тъкан, закачано за клон. Стигането до там беше невероятно рисковано, дори с ципове, но Дженсън не можеше да остави находката. Изкачи се горе, събра каквото намери и го сложи в найлонов плик. Работата му беше свършена. Всичко, което намери, ще бъде дадено на семействата на загиналите. „За да знаят със сигурност, че телата на техните близки не са просто оставени в джунглата“, спомня си Дженсън, „Нито парче“.
Контекст
Изчезналият в района на Сочи самолет Ту-154 се разби в Черно море
РИА Новости 25.12.2016 гJerzy Bar за катастрофата в Смоленск
Wirtualna Polska 12.04.2016При катастрофата загинаха над 60 души
Ройтерс 20.03.2016Защо EgyptAir има толкова много проблеми?
Expressen 20.05.2016гДженсън няма сърцераздирателни спасителни истории. Това, което търси, има по-абстрактна стойност – това е част от човек в буквален или преносен смисъл, която той може да върне в семейството на починалия с думите: „Опитахме се”. От опит знае, че когато нечий живот е унищожен, дори и най-малките фрагменти могат да донесат мир.
Много от нещата, които Дженсън и екипът му откриха, отидоха в офиса на Кениън в Бракнел, град на около час от Лондон, където има толкова въртележки, колкото и хора. Отвън не можете да разберете, че тази сграда е построена за служба, която се занимава с последствията от масовата загуба на живот. Фасадата на сградата е напълно обикновена: груба бетонна кутия, неразличима от другите офиси около нея. През щорите на един от прозорците на офиса проблясва малка диско топка. Но зад фасадата на офис сградата има огромен подобен на хангар склад, където събраните лични вещи се снимат, идентифицират и намират.
В перфектен ред металните рафтове в целия склад съдържат инструментите, необходими за милионите задачи, които Kenyon изпълнява на дежурство. Един килер съдържа всички дрехи и неща, които Дженсън трябва да обработи бързо, всеки артикул в подписана чанта с цип. Разполага с всичко необходимо за всякакъв вид първа помощ на мястото на инцидент и бронежилетки, когато Kenyon бъде извикан в горещи точки. Има кошница с молитвени килими за мюсюлмански семейства и кутия с плюшени мечета в тениски с логото на Kenyon за деца в семейните центрове за помощ. Хладилен камион, мобилна морга, е в ъгъла с отворена врата. Срещу едната стена се вижда ковчег, увит в лилав плат - Дженсън обяснява, че това е "симулатор" за обучение на членове на екипа, но все пак изглежда зловещо. Студент работи на бюро, фотошопи снимки на намерени лични вещи на бял фон, за да улесни семействата да ги идентифицират по-късно. Дъждът барабани по покрива, но иначе цари гробна тишина.
Kenyon едва наскоро се премести в помещението, избрано заради близостта му до летище Хийтроу, но самият Kenyon има богата история. През 1906 г. Харолд и Хърбърт Кениън, синовете на английски погребален директор, са помолени да помогнат при идентифицирането и привеждането на 28-те тела вкъщи. железопътна катастрофакогато влакът дерайлира в Солсбъри. Кениънс, както все още се наричат служителите на фирмата, се заеха с работа веднага щом чуха ужасната новина за голямо бедствие. Тогава не можеха да идентифицират хората по ДНК. Жертвите са идентифицирани по пръстови отпечатъци и зъбни записи, ако са ги имали, или по лични вещи, ако не. Докато технологиите станаха по-сложни, катастрофите с масова смърт на хора стават все по-големи. Пътуването по въздух става по-бързо и по-достъпно, а повече самолетни катастрофи отнемат повече животи. Оръжието ставаше все по-мощно. Нуждата от специалисти нараства и Kenyon се превръща в международна компания.
Днес повечето хора вярват, че правителствата се справят с последствията от масивни бедствия. Това често е вярно: голяма част от опита на Дженсън преди да се присъедини към Kenyon през 1998 г. идва от американската армия, която се занимава с моргите. Но не само военните правят това, има много какво да се направи за компании като Kenyon, не само поради тяхната висока компетентност, но и защото може да бъде полезно да имате екип под ръка без политическа принадлежност. При цунамито през 2004 г. в Тайланд повече от 40 страни загубиха своите туристи и всяка работеше, за да върне телата на загиналите на семействата им. След цунамито телата не са толкова лесни за идентифициране, а етническата принадлежност дава лека индикация за националност: „Ще застана в Пукет и ще кажа на всички шведи да станат. И никой няма да отговори “, казва Дженсън. "Всички трябва да работим заедно." Kenyon предостави оборудването и действаше като честен брокер, без да предпочита националността пред друга.
Наред с тероризма, често работата на Дженсън е свързана със самолетни катастрофи. Много пътници предполагат, че в случай на самолетна катастрофа авиокомпанията поема много от свързаните с това отговорности. По-често не го правят. Авиокомпаниите и правителствата държат компании като Kenyon под ръка, защото не могат да си позволят да грешат на страната на отговорността. В допълнение към етичните съображения да се направи правилното нещо за семействата на жертвите, има огромни финансови загуби, заложени на карта в случай на некачествена работа. Години на съдебни спорове и вълни от огромен негатив и искове от недоволни семейства могат да станат критични. Malaysia Airlines, например, се бори да се справи с масовите критики за отговорността си за трагедиите MH370 и MH17 (Малайзийските авиолинии, напомни ми няколко пъти Дженсън, не са клиент на Kenyon). Авиокомпаниите могат да възложат всичко на Kenyon; техните услуги включват организиране на кол центрове, идентифициране и доставяне на тела до дома, масови гробове и възстановяване на личните вещи на мъртвите.
Част от това, което се очаква от авиокомпанията в случай на бедствие, се записва в федерален законпреди 20 години. Преди това превозвачите се разминаха с доста хаотично изпълнение на задълженията си. Семейства, които са успели да постигнат по-строга федерална регулация по въпроса, загубиха близки след нещастието на американския полет 427. Въздух, когато самолетът се разби близо до Питсбърг през 1994 г. Според сърцераздирателни писма от семействата на жертвите до авиокомпанията, САЩ Въздухът за разбиването беше, меко казано, незадоволителен.
„Когато се оказа, че личните вещи се озовават в контейнери за боклук“, пише един от близките на починалия, „това вече беше достатъчно, за да ядоса всеки грижовен човек. Кой решава кои лични вещи са важни и кои отиват в кошчето? Все пак говорим за човешки животи! Понякога етикетът за багаж е единственото, което му остава!”
Някои държави все още закъсняват с разрешаването на подобни ситуации. Мери Скиаво, адвокат по авиацията и бивш главен инспектор на Министерството на транспорта, ми каза, че след една катастрофа във Венецуела властите са извършили случайно търсене на останките и след това са изровили каквото е останало с багер от близката ферма. „Не искам да кажа, че някой не е достатъчно мил или чувствителен, защото без съмнение хората, с които съм работила през годините, се опитаха да бъдат едновременно мили и чувствителни, когато боравят с останките“, добави Мери Скиаво. „Но понякога те не са имали достатъчно опит, за да обърнат вниманието на детайлите, което биха направили Националният съвет за безопасност на транспорта или професионални групи като Kenyon. По-точно имам предвид групата Kenyon. Kenyon е разликата между перфектния отговор и десетилетия на съдебни спорове.
Когато търговски полет се разбие, клиентът незабавно предупреждава Дженсън. Обикновено клиентът е авиокомпания, въпреки че в някои случаи това може да бъде компания като Rio Tinto или дори страната, в която се е разбил самолетът. Той събира цялата информация, която може. Първо, той се опитва да разбере кой е отговорен за какво. Kenyon е частна компания, така че ако правителството реши да администрира последствията, Дженсън се отдръпва, като остава на разположение за съвет. За няколко минути телефонен разговорДженсън научава достатъчно информация за инцидента, за да разбере кои са най-належащите нужди на авиокомпанията. За броени часове персоналът на Kenyon може да нарасне от 27 служители на пълен работен ден до 900 независими изпълнители, в зависимост от тежестта на бедствието. Членовете на екипа на Kenyon не работят в рамките на същата индустрия, въпреки че много от тях имат опит в правоприлагането. Всеки има такъв обща черта: те са много емпатични, въпреки че са запазили способността емоционално да се дистанцират от жертвите на бедствието. „Не е нужно да се намесвате“, напомня им Дженсън. Дженсън предпочита да не поддържа връзка със семействата на жертвите, смятайки себе си за един вид активатор на тяхната скръб.
Всеки служител и член на екипа има свои собствени отговорности и ги изпълнява според нуждите. В дългия коридор на сграда в Бракнел виси диаграма, показваща какво да правите по време на извънредна ситуация. Той е претъпкан с безброй цветно кодирани кръгове, всеки от които представлява работа, която трябва да се свърши. На самия връх има червено кълбо, представляващо старши координатор на инциденти Дженсън.
По света членовете на екипа за кризисни комуникации държат телефоните си наблизо, готови да отговарят на въпроси от медиите. По това време екипът за връзка на хотела пътува до хотел, разположен близо до мястото на катастрофата. Семейства на жертви от цял свят летят в зоната на бедствието, така че хотелът трябва да е достатъчно голям, за да побере всички тях. След като семействата и персоналът на Kenyon пристигнат, избраният хотел ще получи ръководство по пощата или факс как да избере стаи и да ги подготви за скърбящите гости. През следващите няколко дни хотелът се превръща в Център за семейна помощ, където членовете на семействата на жертвите ще чакат, ще скърбят заедно и ще се възползват максимално от времето си между брифингите, доколкото могат.
Докато планът му за създаване на Център за семейна помощ се изпълнява, Дженсън е на път към местопроизшествието. След като Дженсън получи представа за състоянието на телата, той ще започне да дава инструкции за моргата. За това е важен не толкова броят на жертвите, а състоянието на телата. Катастрофата на малък самолет, който се разби в Мозамбик през 2013 г., например, изискваше повече усилия за организиране на събирането и съхранението на телата, отколкото нещастията на големите търговски полети. Въпреки че загинаха само 33 пътници, бяха открити 900 фрагмента от тялото.
Често Дженсън трябва да действа като връзка между семействата, останали в хотела, и експертите на мястото на катастрофата. Всички бедствия с голям брой загинали са различни, но служителите на Kenyon рядко работят сами на мястото на катастрофата - дори в случай на катастрофата Rio Tinto в Перу, правителството поиска двама перуански полицаи да се присъединят към екипа. Кениън работи заедно с местните правоохранителни органи, медицински експерти, пожарникари и военни. Всеки от тях работи бързо, така че времето да не причинява допълнителни щети на незащитени останки и лични вещи.
Веднага след като Дженсън научава повече подробности за бедствието, той организира среща за семействата на жертвите. Тези брифинги са много трудни. „Не можете да отмените случилото се, така че най-доброто, което можете да направите, е да не влошавате нещата“, казва Дженсън мрачно. — Имаш много трудна задача. Дженсън отчаяно иска да даде на семействата малко надежда, но вместо това трябва да разкаже твърдите факти. Първо предупреждава семействата, че им предстои да чуят много конкретна информация. Родителите извеждат децата от стаята. „Трябва да осъзнаете, че е нанесен удар с висока скорост, което означава, че вашите близки сега изглеждат различно от нас“, казва той нещо подобно. „Това означава, че вероятно ще намерим няколко хиляди фрагмента от човешки останки. В този момент започва задушаване. Дженсън изхвърли цялата надежда от стаята. Сега неговата работа е да помага на хората да преминат през трансформацията.
Тъй като останките и личните вещи се събират от мястото на катастрофата, Кениънс събират стоматологични и други медицински досиета и провеждат дълги разговори със семействата, опитвайки се да открият всякакви подробности, които биха могли да помогнат за идентифицирането на жертвите. Всяко семейство трябва да избере един човек, който да получи намерените останки и лични вещи. Някои спорове завършват в съда. Персоналът на Kenyon обяснява с какви процедури се извършват лични вещии задайте на семействата необходимите въпроси: искат ли намерените неща да бъдат почистени? Искат ли да ги получат на ръка или по пощата? Дженсън оставя всеки малък детайл на семействата на жертвите. Те нямат почти никакво влияние върху обстоятелствата, в които се намират, а решенията за лични неща им връщат усещането за някакъв контрол.
Семействата също могат да решат да не участват в процеса. За някои личните неща нямат значение. За някои останките не са важни. Но почти всеки иска да участва. Хейли Шанкс беше само на четири години, когато майка й, стюардеса, загина при катастрофата на Аляска 261 през 2000 г. Баба й получила намерените неща на майка си – копчето от униформата и пръстена от пъпа – и никога нямаше да й хрумне да не ги вземе. „Мисля, че мисълта за изхвърляне на спомен за случилото се просто не можеше да я посети“, казва Шанкс. Баба Шанкс ги държи в малка кутия в спалнята си. Понякога Шанкс ги взема за себе си, но травмата, свързана с тях, я измъчва твърде много. Тя обаче се радва, че баба й ги пази. „Мисля, че тя е много притеснена, че не може да бъде там – не в смисъл, че би искала да бъде там – а че дъщеря й е била в тази ситуация. Мисля, че всеки спомен за нея и за случилото се е много важен сам по себе си. Всяко парче."
На мястото на катастрофата Дженсън и неговият екип премахват всички опасни вещества, които биха могли да причинят допълнителни щети на предметите, но предметите пристигат в Бракнел в различно състояние. Мокри са от времето и от противопожарната вода, миришат на реактивно гориво и гниене. Когато контейнерът бъде доставен, членовете на екипа внимателно разопаковат всяка кутия и подреждат артикулите на дълги маси в средата на стаята. Елементите се изучават и разделят на две групи: „свързани“ – неща с имената на пътниците върху тях или неща, намерени близо до тялото или върху него, и „несвързани“ – които включват всичко от часовници, намерени в купчина отломки, до куфар , маркиран с име, което не е в списъка на пътниците. Съвпадащите артикули се връщат първи, докато несравнимите се снимат и се поставят в онлайн каталог, който семействата на жертвите могат да разгледат с надеждата да намерят някои от артикулите.
Преди да могат да бъдат публикувани в интернет каталозите със снимки, те са направени на хартия, с шест или повече артикула на всяка страница. Прекарвам един час, прелиствайки един от тези каталози, останал от самолетна катастрофа преди повече от десетилетие. Независимо от целта на създаването, каталогът дава отлична представа за стила и популярната култура на онези времена. Има компактдиск на Джесика Симпсън "Неустоим" и опетнена с вода книга от Иън Ранкин. Някои неща са силно повредени. Почернял конструктор Лего и няколко страници очила без очила и със страшно смачкани слепоочия, като от картините на Дали. Ето някои черни кутии с Chef от " Южен парк» на капака. Ето страница с гравирани брачни халки - Патриша, Мариса, Мариета, Лора, Джовани - и малка икона на самолет. До всеки артикул има графика, описваща състоянието му, а навсякъде има знак „повреден“.
Докато семействата на жертвите на бедствието идентифицират всичко, което могат от каталога, Дженсън продължава да работи по съпоставянето на останалите предмети с мъртвите. Той работи неуморно. Той и екипът му използват всяка възможна улика, включително снимки от камери и възстановени номера на мобилни телефони. Дженсън дори носи ключове за кола на дилъри, за да се опитат да получат идентификационен номер на превозното средство. Обикновено дилърите могат да съобщават само държавата, в която е продаден автомобилът, но дори това може да бъде важно доказателство. Например, Дженсен научи, че комплект ключове за кола, намерени след катастрофата на самолета на Germanwing, е от кола, продадена в Испания, което значително намалява броя на жертвите, на които те биха могли да принадлежат.
Идентифицирането на лични вещи може да бъде много по-трудно от идентифицирането на тела. „Когато изследвате човешки останки, правите физически преглед“, обяснява Дженсън. „Разговаряте със семейството и им задавате въпроси, за да съберете информация и да идентифицирате дадено лице – това не е персонализация. Но когато се занимавате с лични неща, можете да разберете всичко за един човек. Например, какво има в неговия плейлист? Разбира се, целта ви не е да разберете какво има в техния плейлист, вие просто гледате какво има на компютъра, за да се опитате да разберете кой е." Тялото е тяло, но личните неща са живот. Невъзможно е да се дистанцирате от починалия, когато разглеждате неговите или нейните сватбени снимки, направени само преди няколко седмици.
Дженсън е преживял неща, които при други обстоятелства биха му изглеждали лично скандални. „Само си помислете, че целият този багаж е минал през контрол на летището. Представете си всички тези различни общества, религии и групи, които представляват хората, които са били в самолета. Всичко това е разказано от личния им живот. Вдигаш нещо и си мислиш: „О, Боже. Кой би могъл да има нужда от това? Защо ти трябваше тази снимка или тази книга? Защо подкрепихте тази организация?“ „Той се грижи за всички тези неща не по-малко от другите…“ Не можете да се включите”.
Всеки етап от връщането на нещата е решение, което трябва да вземе семейството на починалия. Не може просто да се предположи, че роднините ще искат да получат нещата почистени. Дженсън разказва историята на жена, която загуби дъщеря си при катастрофата на полет 103 на Pan Am, когато самолетът експлодира над Локърби през 1988 г. Отначало, когато жената получи нещата на дъщеря си, тя се разстрои, че миришат на гориво. Накисна цялата къща. Но след известно време жената започна да го оценява като последното напомняне за дъщеря си. „Не бива да лишавате никого от избора, защото можете например да срещнете майка, която ще каже: „Прала съм дрехите на сина си от 15 години и искам човекът, който ще изпере ризата си за последен път, а не ти"".
Много от нещата, които Дженсън намери, никога няма да бъдат върнати. След две години, или колкото време е необходимо за завършване на търсенето, изгубените предмети, които Дженсън е събрал, ще бъдат унищожени. Но впечатленията и преживяванията, които е получил, ще останат в паметта му и често ще се връщат при него и ще му помагат.
Дженсън, от една страна, знае защо не трябва да надувате спасителна жилетка, преди да напуснете потъващ самолет: той е бил на места за катастрофи, където е виждал ужасяващата гледка на хора, плаващи вътре в самолета, хванати в капан от спасителните си жилетки по това време. другите оцеляват? Той знае, че е безполезно да прекарва целия си живот в страх да не умре по време на някаква катастрофа. Мисли си за жената, чието тяло намери сред развалините на атентата в Оклахома. На единия крак имаше обувка високи токчета, а от другата - улични обувки. Той разбра, че тази жена току-що е влязла в офиса и е сменила обувките си. Ако беше закъсняла с пет минути за работа този ден, щеше да оцелее.
Подобно на останалите, Дженсън се чуди как би се почувствал и постъпил в самия край. „Знам какви неща принадлежат на членовете на моето семейство, бих искал да ми бъдат върнати. Знам какво, бих искал Брандън да го получи“, кима той към съпруга си, изпълнителният директор на Kenyon Брандън Джоунс. „Годежният пръстен, гривните (Джоунс и Дженсън носят тъкани гривни, които са си подарили) са специални неща. Може да иска да ги продаде“, шегува се той.
Джоунс се замисли за момент. „Странно“, казва той, „не се страхувам да летя. Не гледах на живота по различен начин, отколкото преди Кениън. Но започнах да оценявам важността на нещата по различен начин. Например има неща, които винаги нося със себе си, винаги са в чантата ми. Сувенири, които ми донесе от местата, които посети, и които винаги са с мен. Неща, които може да не виждам всеки ден, но със сигурност винаги виждам, когато сгъвам паспорта си. И разнасяйки нещата си в самолета си мисля, че те биха означавали нещо за него, че той ще ги задържи, ако му бъдат върнати.
Работата е научила Дженсън, че страхът от бедствие не помага, но той все пак винаги брои вратите до изхода, преди да влезе в хотелска стая, а когато пътува със самолет, нито той, нито Джоунс никога не си събуват обувките, преди да изгаснат. Знак „закопчайте коланите“ (повечето инциденти се случват по време на излитане и кацане и не искате да сте боси на пистата, ако трябва спешно да бягате навън). Чудех се дали Дженсън има някаква тайна да остане спокоен в тази епоха на тероризма и ето я: позволете си да се тревожите за ежедневните грижи и не губете време за ужаси.
Повечето семейства предпочитат да получават личните си вещи по пощата, след това те се опаковат в бяла опаковъчна хартия, ако са големи, или се поставят в малки кутии. Някои семейства искат нещата да им бъдат доставени лично. И тогава става наистина трудно.
Веднъж Дженсън трябваше да върне личните вещи на млад мъж, загинал при самолетна катастрофа. Рано сутринта в деня на бедствието той се обади на майка си и му каза, че се качва на самолет. Тя разбра по-късно същия ден, когато включи телевизора и видя, че самолетът се е разбил в океана.
Но след това, спомня си Дженсън, тя все още не беше сигурна. Може ли синът й да е плувал до най-близкия остров? Може би бреговата охрана ще провери? Разбира се, че провериха. Няколко дни след катастрофата почти всички пътници бяха идентифицирани чрез ДНК проби, но нито едно от парчетата тъкан не принадлежеше на сина й.
Когато личните вещи на пътниците излязоха на брега, рибари и шерифи ги донесоха. Намерили няколко от вещите на сина й, включително два напоени с вода паспорта (единият с виза) и куфар, който изглеждал негов. Компанията се обадила на майка му и попитала дали иска артикулите да бъдат доставени или изпратени по пощата. Тя помоли някой да ги донесе и Дженсън се включи доброволно да го направи.
Дженсън си спомня, че е пристигнал в къщата на жената и е видял камиона на сина й все още паркиран пред къщата. Стаята му не е докосвана, откакто е започнал пътуването си. Жената напусна работата си и заживя в спряна анимация. „Тя не можеше да се справи“, спомня си Дженсън. - Нямаше доказателства. Нямаше тяло." Дженсън и един от служителите му разчистиха масата и я покриха с бяла кърпа. Помолиха майката да излезе и започнаха да разопаковат нещата на сина си. Покриха ги, така че гледката на всички неща наведнъж да не я шокира прекалено. Помолиха я да влезе.
Показали на майка си два паспорта. Тя хвърли глава в ръцете си и се залюля напред-назад. Следващият елемент изненада Дженсън. Отваряйки куфара, те намериха комплект оранжеви къдрици, като тези, които майката на Дженсън използва през 70-те. Младият мъж беше с къса коса - беше много странно. Дженсън предложи рибарът да намери полуотворен куфар и да постави вещите на друг пътник в него. „Моля те, не се обиждай“, каза той и извади къдриците.
Жената погледна къдриците. Тя каза, че принадлежат на сина й. Той взе назаем куфара на майка й, в който тя държеше къдриците си. Той знаеше колко много означават те за баба му, каза жената на Дженсън. Той не ги сложи никъде, а просто ги остави на мястото им. Дженсън си спомня как тя го погледна след това: „И така, Робърт, искаш да ми кажеш, че синът ми не се прибира.
Материалите на ИноСМИ съдържат само оценки на чуждестранни медии и не отразяват позицията на редакторите на ИноСМИ.
Повече от 1,4 хиляди фрагмента от телата на загиналите и около 500 останки от самолета са открити на мястото в Московска област. Докато експертите разбират причините за тази ужасна трагедия, е необходимо да се започне идентифицирането на телата на загиналите. сайтът разказва как протича тази сложна процедура и какво представлява генетичното изследване.
Идентификация на тялото от роднини
На първо място, идентифицирането на тялото на починалия от неговите роднини става по външен вид, прическа, белези, татуировки и други отличителни признаци, които са характерни само за този човек. В особено трудна ситуация зъбите могат да бъдат такива знаци - например златни корони. Роднините могат да идентифицират починалия без допълнителни изследвания. Така че, в случай че близките разпознаят починалия със сигурност, целият процес се ограничава до това потвърждение. Трябва обаче да се разбере, че всяко изследване, особено генетично, се назначава от разследването, което означава, че степента на достатъчност на данните също се определя от съответните органи.
генетична експертиза
Ако останките на човек са силно обезобразени и не е възможно да го разпознаете по външни признаци, разследването назначава генетичен преглед. Това е единственият начин да се идентифицира самоличността на починалия с точност от 99,9%. Факт е, че генетичното изследване се извършва чрез вземане на ДНК проба от най-близкия роднина, тъй като ДНК е биологичен „документ“, който идентифицира всеки човек и неговата връзка. За да се проведе молекулярно-генетично изследване, данните от анализа на близките роднини се сравняват с резултатите от данните, получени на местопроизшествието. Резултатите от изследването или потвърждават, или опровергават семейните връзки между хората.
Други видове експертиза и изследвания
В редки случаи обаче тялото на починалия е толкова обезобразено, че не е възможно да се вземе тъкан за ДНК изследване. В такива случаи специалистите прибягват до по-сложни процедури. Например, една от тези процедури е фотосъпоставяне на идентифициране на значими костни останки. Обикновено за това се използва черепът на починалия. Като цяло има много начини за идентифициране на човек. Възможно е да се определи връзката на човек по органи, тъкани, зъбна формула, структурни особености на тялото. По правило при сериозни щети един преглед не е достатъчен, така че процесът е наистина сложен и се проточва с дни. За да се направи окончателно заключение, е необходимо да се съпоставят два или три резултата от различни изследвания.
Сложността на системата от последователни действия под формата на различни изследвания и изследвания за идентификация увеличава времето за изчакване. Времето за подготовка на анализа зависи от количеството предоставен материал, намесата на агресивни среди там и от оборудването на ангажираната лаборатория. Освен това много зависи от естеството на увреждането на тялото на починалия. Ако човек е силно изгорен, тогава готовността на резултатите може да се простира от няколко месеца до няколко години.
Медицински досиета и данни
Ако човек няма кръвни роднини, тогава по искане на разследването се издигат медицински досиета и други документи на починалия. Това ви позволява да разберете дали той е посочен като донор и дали някога е давал изследвания или кръв. Данните, посочени по този повод в медицинското досие, ви позволяват да сравните пробите и да направите заключения.
Независимо от метода на изследване и избрания вид изследване, резултатите винаги се сравняват, за да няма грешка. Ако има поне една стотна от вероятността да направите грешка, всичко се проверява отново по различен начин.
