Руският съюз на автомобилните застрахователи (RSA) на заседание на своя президиум на 30 май одобри принципите на работа на единен агент за OSAGO в проблемни региони. Стартирал от 1 юни, механизмът има за цел да увеличи достъпността на полиците на ОСАГО в региони, където те в момента са в недостиг, съобщава ТАСС.

В същото време, ако първоначално списъкът на проблемните региони включваше Краснодарския край, Ростовската и Волгоградската области, сега застрахователите решиха да добавят към тях Челябинска и Мурманска области.

Подобно на най-новата версия на схемата за създаване на единен агент за продажба на полици е мрежа от междуведомствени споразумения между застрахователи, които ще продават взаимно полици. Броят на полиците, издадени за продажба в такива региони, ще зависи от пазарния дял на застрахователя. В този случай на всяка компания ще бъде присвоен масив от последните три цифри на паспорта на превозното средство (PTS). В резултат на това всеки собственик на кола ще трябва да изчака Застрахователно дружествоназначени на случаен принцип.

Междувременно, както уточни Игор Юргенс, президент на Всеруския съюз на застрахователите и RAMI, използването на такъв механизъм за закупуване на OSAGO няма да бъде задължение, а опция за автомобилистите и избор. Ако човек иска да закупи полица от определена застрахователна компания, той може да кандидатства директно към този застраховател.

По-рано също беше съобщено, че Федералната антимонополна служба се противопостави на модела на един агент, предложен от PCA.

Ръководителят на Централната банка поиска да се ускори приемането на закона за задължителните продажби на E-OSAGO

Ръководителят на централната банка Елвира Набиулина призова депутатите от Държавната дума да ускорят приемането на законопроекта за задължителните продажби електронни полициОСАГО (E-OSAGO). Този механизъм ще увеличи достъпността на задължителното „автогражданство“ за гражданите, каза Набиулина, говорейки в понеделник в Държавната дума.

"Сега тя (електронната политика на OSAGO) се прилага на доброволна основа. И ние виждаме от статистиката, че към днешна дата са издадени 190 000 полици. полици и това задължение, според нас, ще подобри достъпността на този инструмент за гражданите “, каза Набиулина (цитирана от ТАСС).

Ръководителят на Банката на Русия отбеляза, че регулаторът е наясно с всички проблеми, които сега съществуват на този пазар. „За да подобрим ситуацията в тази област, ние предприехме различни мерки, но ето една от мерките, където все още виждаме перспективи, които не са напълно проработили - това е електронна политика на OSAGO“, ръководителят на добави централната банка.

По-рано пресслужбата на Банката на Русия съобщи, че от 1 януари 2017 г. се планира продажбата на електронни полици на OSAGO да стане задължителна за застрахователните организации от доброволна форма.

Банката на Русия заплаши застрахователите да предадат пазара на задължителното автомобилно застраховане на специална държавна компания, ако частните търговци не се справят с проблема с наличието на полици и не подредят нещата в икономиката си. Lenta.ru разбра дали държавата ще реши да създаде ново държавно предприятие в условията на недостиг на пари и как появата му ще се отрази на цената на услугите за автомобилистите.

Ритайте всички във врата

В началото на юни се състояха две важни събития за пазара на OSAGO. Първо, по силата на специална инструкция на Банката на Русия, която позволява на клиента на застрахователната компания да прекрати договора за наложени доброволно осигуряване(често се дава като товар на OSAGO) в рамките на пет работни дни от датата на сключването му (освен ако, разбира се, през този период не е настъпило застрахователно събитие). Фирмата се задължава да върне парите в пълен размер.

Освен това от началото на първия летен месец в пет руски региона е стартиран механизъм за увеличаване на продажбите на CMTPL. Това е такава процедура за закупуване на полици, при която всяка застрахователна компания (имаща лиценз на OSAGO) продава полици на други компании на агентска основа. По този начин, автомобилен ентусиаст, който иска да закупи OSAGO, има избор: да дойде при застрахователя и да вземе неговата полица или незабавно да издаде полица на трета компания.

Тези мерки са насочени към излекуване на двете основни болести на пазара на задължителните автомобилни застраховки. Първо, защитават клиентите от „доброволно-задължителни” услуги. Второ, те позволяват на шофьора да получи желаната полица OSAGO (често застрахователите не ги издават, позовавайки се на липса на документи) - в края на краищата, сега компанията продава не само собствената си, но и застраховката на други хора (но това се отнася само за до пет региона).

Застрахователите от своя страна се оплакват от нерентабилността на този вид застрахователни услуги и постоянно искат от регулатора повишаване на лихвите. В отговор на подобни оплаквания възниква въпрос за застрахователите: защо да не се откажете от лиценза на OSAGO, след като е толкова нерентабилен за вас?

Фактът, че Централната банка е узряла идеята за създаване на държавна компания за OSAGO, пазарът на 7 юни от ръководителя на Всеруския съюз на автомобилните застрахователи Игор Юргенс. Според него Игор Жук, директор на отдела за застрахователния пазар на Банката на Русия, му е казал за страхотното предупреждение на регулатора. По-късно от пресслужбата на регулатора последва, че такова решение на проблема все още не се разглежда. Жук обаче не можа да сподели идеите си с пресслужбата.

В този спор ключовият въпрос за всеки потребител е крайната цена на OSAGO. Припомнете си, че през април те са почти един и половина пъти (основната ставка се увеличи до 3432-4118 рубли).

Съжалявам за парите

„Ако се създаде държавна компания, тарифите няма да се променят“, казва Дмитрий Янин, председател на борда на Международната конфедерация на дружествата на потребителите, и обяснява, че тяхното намаляване би означавало увеличаване на тежестта върху бюджета (все пак , държавен застрахователще работи за публичен акаунт). От друга страна, гражданите няма да понесат увеличението на тарифите. „Сега те са в своя пик. Продажбите на OSAGO сега намаляват. Не знам как е възможно това: може би хората отказват да шофират, може би са готови да плащат глоби, но всъщност купуват по-малко полици “, казва Янин.

Шефът на асоциацията на потребителите бе скептичен към идеята за създаване на държавна фирма. „Малко вероятно е това да се случи през следващите няколко години. Твърдението за това е по-скоро опит да се стимулират застрахователните компании да предоставят услуги, а не да се говори за нерентабилността на бизнеса“, каза той. Янин подчерта, че застрахователите на OSAGO са печеливш пазар и нямат интерес да го напускат, особено в региони като Москва, Московска област и Санкт Петербург. Експертът обаче признава, че има нерентабилни региони, от които много застрахователи биха искали да се отърват.

Подобно мнение изрази пред Lente.ru Владимир Скворцов, главен изпълнителен директор на AlfaStrahovanie: „Оценявам вероятността за създаване на държавна компания като не най-висока: отнема време и пари, а проблемите с наличността на [OSAGO] трябва да бъде решен днес.”

От гледна точка на застрахователите пазарът днес предоставя широки възможности за автомобилни адвокати и измамници, които се опитват да спечелят пари от „фалшиви“ застраховки. „Ако не бъдат направени промени в закона за обезщетението в натура и за задължителната проверка, тогава частните застрахователни компании могат да започнат да издават лицензи и въвеждането на държавна компания ще стане неизбежно“, каза Скворцов. Но според него това ще доведе до много по-големи проблеми за държавата: поддръжката на такава компания ще струва на бюджета десетки милиарди рубли годишно.

Това е основният аргумент в полза на факта, че държавата няма да посмее да създаде собствен автозастраховател - в условията на „новата икономическа реалност“ (по думите на Банката на Русия) никой няма да увеличи хазната разходи.

Помощ за пазара

Ръководителят на катедрата по застраховане във Финансовия университет към правителството Александър Циганов смята, че всички изкривявания на пазара на OSAGO ще съществуват, докато няма свободно ценообразуване на него: „При сегашните условия е трудно да се промени тарифата в зависимост от региона, от степента на злополука на конкретен шофьор и т.н. Затова се оплакват застрахователите. Те не могат гъвкаво да се конкурират на този пазар поради изкуствени ценови ограничения, наложени от държавата.

Според него скъпите полици за невнимателни шофьори ще насърчат внимателното шофиране, което като цяло ще направи движението по пътищата по-безопасно. От друга страна, признава Циганов, в случай на пълна либерализация на пазара, тарифите в редица региони просто ще се увеличат и ще станат непоносими за шофьорите.

Въпреки това, отбелязва експертът, международният опит говори в полза на либерализацията на пазара на задължителните автомобилни застраховки. Според него много европейски страни са извървели този път: „Първо беше въведено държавно регулиране на тарифите, а след това го изоставиха и пазарът беше освободен.“ Циганов е убеден, че рано или късно Русия ще тръгне по същия път.

С нарастването на търсенето на полици по задължителни автомобилни застраховки нараства и предлагането от различни застрахователни компании.

Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за решаване на правни проблеми, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как реши точно твоя проблем- свържете се с консултант:

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЖДАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и 7 дни в седмицата.

Бързо е и Е СВОБОДЕН!

Как да изберем застраховател в Москва? Как да изберем най-подходящите застрахователни условия за собственика на автомобила? Как да изчислите сами цената на полицата и да не станете жертва на измамни компании, прочетете нататък.

Рейтинг на застрахователните компании в Москва през 2019 г

география на местоположението на официалните представителства на застрахователя на територията на Руската федерация);
броят на клиентите на застрахователната организация, с които са сключени реални договори за автомобилно застраховане;
сила на звука Уставният капитал. Индикаторът определя нивото на финансова стабилност на организацията;
съотношението на положителните и отрицателните решения за застрахователни плащания за конкретен застрахователен продукт;
популярността на организацията сред потребителите на определен застрахователен продукт.

A++	най-високата оценка за надеждност на организацията. Проблемите с плащанията са почти напълно елиминирани
A+	високо ниво на надеждност, но има място за по-нататъшно развитие
НО	висока надеждност, но има голяма вероятност за зависимост от пазарната ситуация в страната
B++	достатъчно ниво на надеждност. Въпреки това, ако размерът на плащанията е голям, могат да възникнат проблеми.
B+	на организацията може да се разчита при стабилна икономическа ситуация и за кратък период от време
AT	задоволителна надеждност. Дейността на фирмата зависи от много различни фактори.
ОТ	ниско ниво на доверие в компанията. Организацията има голям брой проблеми, които трябва да бъдат решени незабавно.
д	има голяма вероятност застрахователната компания да фалира в близко бъдеще
д	ликвидация на застраховател или отнемане на лиценз за автомобилно застраховане

Име на застрахователната компания	Присвоена оценка
Росгосстрах	A++
Ингосстрах	A++
Геополис	НО
ВТБ застраховка	E (отнет лиценз)
Ясо	A++
	НО
Макс	A++
Уралсиб	A+
RESO- Гаранция	A++
Алфа застраховка	A++
Московия	НО
ЕРГО Рус	A+
Зета застраховка	B++
Югория	НО
	B++
Застраховка Tinkoff	A+
СОГАЗ	A++
MSC	A+
Застраховка Liberty	A+
Застраховка Ренесанс	A+
Руска стандартна застраховка	B++
Застраховка Bean	ОТ

Цена

Следващият показател, който определя избора на застрахователна организация, е цената на полица OSAGO.

Цената на автомобилния гражданин се състои от основна тарифа и редица коефициенти. Определя се обхватът на основните тарифи.

Понастоящем базовата ставка за автомобилното застраховане е:

Основната ставка за OSAGO в Москва в най-популярните компании е:

Име на застрахователната компания	Размерът на базовата ставка за автомобили от категории B и BE, rub.
Име на застрахователната компания	за юридически лица	за лицаи индивидуални предприемачи
Ингосстрах	2573	3432
споразумение	2573	4118
VSK	2573	4118
Югория	2573	4118
Макс	2573	3650
Росгосстрах	2573	4118
Полис Гарант	3087	3432
Ясо	2573	4118
RESO гаранция	2573	3775
Алфа застраховка	2573	3432

Къде мога да получа OSAGO в Москва

Много компании предоставят на своите клиенти не само стандартни дизайнерски услуги, но и специални, които включват:

възможността за получаване на полица в столицата за собственици на автомобили, регистрирани в други региони на Руската федерация;
възможността за доставка на готовата полица чрез куриерска служба;
възможността за денонощна регистрация на автогражданство и т.н.

За региони

Кои компании могат да кандидатстват за физически лица. Регистрирани сте в други региони, за да закупите полица за задължителна автомобилна застраховка?

Подобни услуги се предоставят от:

Доставка до дома

Поради силната конкуренция между застрахователните компании, много организации въвеждат нова услуга - доставка до дома на автомобилна застрахователна полица.

Доставката на документи може да се извърши:

представител на застрахователната компания. В повечето случаи тази услуга е безплатна. Има обаче значителни нюанси, например услугата ще бъде безплатна при определена цена на застраховката;
куриерска служба. В тази ситуация цената на доставката ще зависи от тарифите на избраната куриерска компания и разстоянието до клиента. Средно цената на доставката в Москва е 600 - 1300 рубли.

За да можете да доставите автомобил на гражданин, първо трябва:

поръчайте полица в сайта на компанията, като изберете опцията доставка;
Организирайте среща със служител на фирмата на определено място. В този случай застрахователният договор също ще бъде сключен на уговорения адрес.

Можете да поръчате автомобилен гражданин с доставка в Москва в следните застрахователни компании:

денонощно

В момента е възможно да се кандидатства за полица за задължителна автомобилна застраховка онлайн, което позволява на клиентите да получат необходимия за експлоатацията на автомобила документ по всяко време на денонощието, включително почивните дни и празниците.

Онлайн регистрацията на autocitizen се извършва по следната схема:

Клиентът самостоятелно избира компания, която предоставя денонощни онлайн услуги за автомобилно застраховане.
На сайта на компанията се попълва въпросник - приложение, по което се прави предварителна калкулация на стойността на полицата.
Попълненият документ се изпраща на застрахователната компания, където служители (работещи денонощно) проверяват данните на клиента и извършват окончателното плащане.
След проверка клиентът се информира за крайната цена на полицата и начините на плащане на застрахователната премия.
Застрахованият заплаща сам полицата. За да направите това, можете също да използвате различни системи за онлайн плащане или мобилно банкиране.
След като средствата бъдат кредитирани по сметката на застрахователя (по правило тази операция отнема не повече от 25-30 минути, в зависимост от банката), готовият документ се изпраща на имейл адреса на застрахования. За да използвате електронен OSAGO, документът трябва първо да бъде отпечатан.

Кои застрахователни организации в Москва предоставят възможност за денонощна онлайн регистрация на автомобилен гражданин?

В момента можете да се свържете с:

Един документ

За да кандидатства за автогражданство за всяко превозно средство, застрахователната компания трябва да предостави пакет от документи, който включва:

граждански паспорт на застрахования;
Свидетелство за собственост или регистрация на превозно средство;
шофьорска книжка (ако гражданин на моторно превозно средство се издава не за един водач, а за определен кръг лица, които имат право да шофират, тогава допълнително ще се изискват копия на шофьорски книжки на всички лица);
диагностична карта.

Изброеният пакет от документи, необходими за издаване на полица за задължителна автомобилна застраховка, е закрепен на законодателно ниво и не може да се променя в зависимост от региона, в който е получен автомобилен гражданин или застрахователна компания. Следователно не е възможно да се издаде застраховка на един документ.

Селище в столицата

За да намерите най евтина застраховка OSAGO в Москва, можете да го направите сами.

За изчисление можете да използвате:

най-простата формула;
онлайн калкулатор.

За да направите изчисление с помощта на формулата, трябва да знаете стойностите на всички, които влияят на цената на полицата.

Те включват:

териториален коефициент (Кт). За Москва този показател е равен на 2, а за собствениците на автомобили, регистрирани в района на Москва - 1,7. Териториалният коефициент отразява натовареността на пътищата в даден регион;
коефициент бонус-малус (cbm). Стойността на параметъра зависи от безпроблемното шофиране на водача. Колкото по-дълъг е периодът, прекаран без злополука, толкова по-ниска е стойността на коефициента. KBM се определя ежегодно и се съхранява в базата данни на PCA. Можете самостоятелно да определите стойността според таблицата:
параметър, чийто размер зависи от мощността на автомобила (км).
коефициент, който определя съотношението на възрастта и опита на водачите (Kvs):
съотношение на водача (Ko):
нарастващ коефициент, който се прилага, ако водачът е имал груби нарушения на правилата за движение или правилата за автомобилно застраховане през предходния застрахователен период (Kn). Ако няма такива нарушения, тогава параметърът е равен на 1. Ако има нарушения, тогава стойността на коефициента е 1,5;
коефициент в зависимост от сезонността на използване на автомобила (Kc). Много, особено възрастните хора, използват колата изключително през топлия сезон. При такива условия не е препоръчително да плащате полицата за цялата година:
коефициентът на валидност на autocitizen (Ksd):

коефициент, отразяващ възможността за използване на превозни средства с ремарке (Kp):

Формулата за самостоятелно изчисление е следната:

St \u003d Bt * Kt * Kbm * Km * Kvs * Ko * Kn * Ks * Ksd * Kp,

Св	цена на автомобилната застраховка
Bt	основна ставка на OSAGO, прилагана от застрахователна компания
Kt…Kp	съответни коефициенти

Един шофьор от 5-ти клас, чиято възраст е над 22 години и опитът е по-малко от 3 години, има право да управлява. Няма сериозни нарушения. Базовата ставка на компанията е 4118 рубли.

За изчисляване на примера ще бъдат взети следните стойности на коефициентите:

CT	2
cbm	0,9
км	1,4
kvs	1,7
Co.	1
Кн	1
Кс	0,7
Ksd	1
Kp	1

St \u003d 4118 * 2 * 0,9 * 1,4 * 1,7 * 1 * 1 * 0,7 * 1 * 1 \u003d 12 349 рубли 06 копейки.

За използване онлайн калкулаторне е необходимо да се определят независимо стойностите на всички коефициенти. Това действие ще се извърши автоматично, когато съответните данни бъдат въведени в програмата.

Нека изчислим горния пример на онлайн калкулатора:

Резултат от изчислението:

Какво ви е необходимо, за да кандидатствате за полица

Процесът на издаване на свидетелство за МПС за различни видовепревозните средства са малко по-различни. Ще анализираме нюансите на закупуване на полица за таксита, автобуси и камиони.

За такси

Регистрацията на автомобилен гражданин за превозно средство, което се използва за превоз на пътници (такси), има свои собствени нюанси:

цената на автомобилната застраховка се увеличава, тъй като към изчислението се прилага повишена основна ставка. Диапазон на цените на таксиметровата база, законов, е 5138 - 6166 рубли;
Повечето московски застрахователни компании използват максималната стойност на тарифата, тъй като броят на произшествията и съответно застрахователните плащания е по-висок, отколкото при личните автомобили.
при кандидатстване за застраховка е необходим допълнителен документ - лиценз за превоз.

за автобус

Автомобилната застраховка за автобуси практически не се различава от застраховката за други видове превозни средства. Единственото предупреждение е пакетът от документи, изискван от застрахователите за автомобилно застраховане.

Тъй като повечето автобуси принадлежат на юридически лица, наборът от документи включва:

удостоверение за регистрация на предприятието (в някои случаи те могат допълнително да изискват извлечение от регистъра на юридическите лица);
граждански паспорт на представителя;
Заглавие или удостоверение за регистрация на автобуса;
диагностична карта.

Застрахователната полица OSAGO също се издава след подаване на писмено заявление.

За камиони

Камионите могат да бъдат собственост както на физически лица, така и на организации.

Ако колата принадлежи юридическо лице, тогава за придобиване на авто гражданин е необходим пакет документи, предоставен за физически лица и индивидуални предприемачи.

Ако камионът принадлежи на юридическо лице, тогава наборът от искани документи също се променя.

Адвокати на гр. по задължителна застраховка

По време на регистрацията и използването на полицата за задължителна автомобилна застраховка могат да възникнат различни проблеми, например отказ от плащане на застрахователно обезщетение, плащане на сума, която не е достатъчна за ремонт и т.н.

За да разрешите сами проблеми със застрахователна компания, трябва да знаете всички тънкости на закона.

При липса на знания на помощ идват квалифицирани автомобилни адвокати, които срещу определена цена ще помогнат за разрешаването на застрахователни спорове в най-кратки срокове.

Жителите на столицата за квалифицирана помощ могат да се обръщат към:

Името на фирмата, предоставяща правна помощ в автомобилното застраховане	Списък на услугите, предоставяни от организацията
Московски автомобилен адвокат (ул. Шаболовка, 34, сграда 3, етаж 3)	– провеждане на независима експертиза за оценка на получените щети; - събиране на застрахователни плащания чрез съда; – възстановяване на материални и морални вреди от трети лица
Автоюрист ООД (ул. Автозаводская, 23 сграда 15)	- съдействие при регистрация на ПТП; – съдействие при подготовката на документи за изплащане на OSAGO; - евакуация; — автопреглед; - възстановяване на обезщетение чрез съда
Московски съюз на автомобилните адвокати (ул. Краснопролетарская, 16, сграда 2)	- съдействие при получаване на застрахователни плащания; — представителство на интересите на клиента в съда
ПРОТИВОАвариен (Ленинградское ш., 36)	– регистрация на ПТП (съдействие при попълване на европротокол); — изготвяне на документи за плащане на застраховка; — оценка на произтичащите щети; - Решаване на проблеми със застрахователни компании по съдебен ред

Как да се предпазите от измамници

Голямото търсене на задължителни автомобилни застраховки генерира и увеличаване на броя на измамните компании, предлагащи фалшиви полици. Как да не станете жертва на измамник?

не можете да закупите автомобилно гражданство в малки неизвестни компании. Повечето от измамниците работят в ремаркета, разположени в различни части на града, обикновено в близост до метрото или големи търговски центрове;
не може да има отстъпки за автогражданство. Цената на полицата се определя от държавата, като застрахователните компании нямат право да я намаляват по свое усмотрение;
след придобиване на моторен гражданин се препоръчва независимо да проверите валидността на формуляра на полицата. За да направите това, можете да използвате уебсайта на PCA и да въведете данните за документа във формуляра за проверка.

Днес искаме да ви запознаем с един невероятно талантлив маркетолог, специалист по продажби на застраховки, Телман Кнудсън. Телман е автор на безпрецедентния благотворителен проект Run Telman Run, както и един от водещите професионалисти в областта на застрахователния маркетинг и организация на продажбите. И днес "Застрахователен спецназ" ще ви запознае с 10 принципа на продажба на застрахователни услуги.

Тайната на продажбата #1

Трябва да продадеш само едно нещо - статуса си.

Вашата основна грижа не трябва да бъде как да продадете застраховка на клиент. Не каналите за продажба на застрахователни продукти трябва да ви притесняват.

Първото и най-важно нещо, от което се нуждаете, е да имате и да „продадете” статут на експерт, специалист в застрахователните услуги. Някак си е неудобно да се води спор за цената с експерт. Ако повечето ви срещи започват и завършват с разговор за цената на даден застрахователен продукт, това означава, че може би вие добър агенти добър човек, но не сте продали статут на експерт застрахователен агент. Това важи за всички продажби в застраховането: както продажбата на застрахователни продукти, така и продажбата на инвестиционни (натрупващи) застраховки живот, и продажбите на застраховки в кутия, както и кръстосаните продажби в застраховането.

Тайната на продажбата #2

Трябва да предадете истината на клиента - за вас е много изгодно да работите честно.

По отношение на продажбите в застраховането има такъв стереотип, че от „застраховател-продавач” може да се очаква всичко, но не и честен труд. Не е необходимо да разубеждавате клиента в несправедливостта на такова мнение като цяло, достатъчно е да му кажете, че сте експерт в застраховането, в продажбата на застрахователни продукти (вижте тайна № 1) и дори честен един.

Тайната на продажбата #3

Трябва да продавате, когато имате нужда, а не през цялото време.

Няма застрахователни агенти, които „продават застраховки“ добре, има агенти, които умело работят на всички етапи: първоначално привличане на клиент, квалификация на застрахователен експерт, определяне на нуждите на клиент, директна продажба на застрахователни услуги, отговор на възражения и подписване на застрахователна полица. Изберете своето „силно място“, което се справяте най-добре. Например, може би сте добри в идентифицирането на нуждите на клиентите или кръстосаните продажби в застраховането?

Тайната на продажбата #4

Ако благосъстоянието на цялата застрахователна агенция зависи от резултатите от продажбите, би било логично цялата компания да участва в този процес.

Ако отделът по продажбите казва „ние“, когато говори за застрахователни продавачи, и „те“, когато говори за всички останали, това е обикновено нещастие. Продавачът няма право да не продаде. Особено ако има линия за продажби.

Ръководителят на застрахователна агенция трябва да се занимава с организацията на продажбите в застраховането. Ако продавачът каже, че може да направи повече продажби на застрахователни продукти, но ... му пречат счетоводството, автокъщата на търговеца, партньорската застрахователна компания, това означава, че той трябва да търси клиенти през 95% от времето и прехвърлянето им на някой, който няма такива извинения. Лидерът трябва да следва това.

Тайната на продажбата #5

Трябва да направите така, че клиентът, когато избира застрахователна агенция или застрахователна компания, да не ви сравнява с другите.

Намерете начин да се откроите. Не допускайте ситуацията „всичко е едно и също“. Не правете сравнения. Ако първата фраза на клиента е за „същото“, то втората ще бъде за отстъпката. Нашето позициониране се случва в главата на клиента. Той трябва да усеща и възприема различията.

Ако не вижда разликите, смятайте, че няма. Ако клиентът трябва да стане експерт в продажбата на застрахователни продукти и да ви даде една година от живота си, за да разберете разликата между вашата застрахователна агенция и вашите конкуренти, потърсете по-разпознаваеми и осезаеми разлики.

Разликите могат да се отнасят до продукт, допълнителна застрахователна услуга, компания, но най-важното е разликата да е самият застрахователен агент. Ако можем да повлияем на застрахователния продукт и на застрахователната компания само частично, тогава ние, като застрахователен агент, можем да се усъвършенстваме безкрайно.

Тайната на продажбата #6

Трябва да разберете от какво се страхува клиентът.

В началото на 20-ти век в европейските страни търговските агенти бяха клоуни („купувайте внимание и говорете“), след това ходещи енциклопедии („убиват на място с факти за продукта“), след това специални части („продават на всяка цена“ , въпреки нуждите на клиента”), а днес са партньори на клиента. Същото е характерно и за пазара на страните от ОНД.

Партньорите се уважават, изслушват се и подписват само взаимноизгодни сделки-политики. Когато, обещавайки да помислите, клиент ви напусне, разберете: ако всичко е направено както трябва, тогава той трябва да купи точно там; Ако не, тогава за какво трябва да мисли? Вашето ноу-хау е да разберете от какво се страхува. И съответно коригирайте техниката на продажба на застрахователни услуги.

Ако това е цената на застрахователната полица, тогава ще имате един план за действие, ако платежоспособността на застрахователната компания - друг, ако липсата на собствен опит в застраховането, несигурността относно възможностите на вашата застрахователна агенция - знаете какво да правя.

Тайната на продажбата #7

Трябва да управлявате очакванията на клиента.

Паническият страх от загуба на клиент ни кара понякога щедро да му обещаваме повече, отколкото можем да предложим, или вяло да ограничаваме невъзможните му желания и очаквания. Отново работим с клиента, като се ръководим от спешното, а не от важното.

За професионалния застрахователен агент високите клиентски очаквания не са проблем, а възможност. Например възможността за кръстосана продажба на полици (допълнителна продажба на застрахователни услуги). В допълнение, това е възможност да зададете дузина въпроси за минал опит, притеснения, желани застрахователни рискове, бюджет на клиента и да анализирате системата за вземане на решения.

Тогава експертът ще рационализира очакванията, ще каже какво се случва и какво не се случва, в какъв срок, за какви пари и при какви условия. И клиентът ще го разбере. Ами ако клиентът ви не разбира? Не е негова, твоя е вината.

Тайната на продажбата #8

Трябва да създадете нова "стойност" на застрахователния продукт

Тайната е, че вече не можем да работим успешно, оставайки в същите рамки. Англичаните отдавна си играят с думите product (продукт) и service (услуга), измисляйки комбинации като provice и serduct, които казват, че няма само продукти без услуги и има само услуги без продукти.
Какво можете да предложите на вашия клиент, което да подобри застрахователната услуга и съдържанието на застрахователния продукт?

Това със сигурност ще подобри данните за вашите застрахователни продажби!

Тайната на продажбата #9

Трябва да работите повече и по различен начин.

Арманд Хамер каза: „Веднага щом започна да работя 14 часа на ден, 7 дни в седмицата, започвам да имам късмет.“

В началото на февруари правителството ще се върне към обсъждането на проекта за промени в закона за OSAGO, основната от които е система за обезщетение в натура вместо парични плащания. Предполага се, че след приемането на промените застрахователите ще спрат да изплащат пари на пострадали при ПТП, а ще ги насочват за ремонт към сервизи, с които застрахователните компании имат договори.

Ако документът бъде окончателно одобрен, тогава в средата на февруари той ще може да премине на второ четене в Държавната дума, а самият закон в този случай може да бъде приет през лятото или есента.

Кой се възползва от обезщетение в натура?

За първи път идеята за обезщетение в натура беше предложена миналата пролет от Руския съюз на автомобилните застрахователи (RSA), като се стреми да вземе предвид едновременно интересите на автомобилистите и застрахователните компании. Обезщетението в натура за щети е полезно за притежателите на полици, тъй като на практика елиминира споровете със застрахователната компания относно размера на плащанията и ви позволява да получите ремонтирана кола без никакви допълнителни плащания. Разходите за възстановителни ремонти ще бъдат изчислени без да се отчита амортизацията на превозното средство, както в случай на плащане в брой, и клиентът изобщо няма да засяга финансовите отношения между застрахователя и техническата станция.

Застрахователните компании от своя страна също ще могат да намалят рисковете от съдебни спорове и да се отърват от завишените искове на автомобилните адвокати, които печелят от съдебни спорове. Най-после застрахователите ще могат да контролират качеството и обема на работата на станциите, с които имат договори. Това твърди представителят на застрахователната компания RESO-Garantia Никита Ситников нова системадори ще позволи на застрахователите да се върнат в проблемни региони, откъдето са били принудени да напуснат поради нерентабилност и голям брой измамни застрахователни схеми. „Така наречените автоадвокати вече няма да могат да злоупотребяват с правото си, което всъщност доведе до временен недостиг на задължителни застрахователни полици“, отбелязва експертът.

Откъде ще дойдат и как ще работят услугите

От PCA обясниха, че застрахователите ще си сътрудничат само със станции, които са готови да работят по единна методология за изчисляване на обезщетението. Единните методи, които вече значително намалиха броя на споровете между застрахователи и клиенти, са в сила от 2014 г. и се коригират на всеки шест месеца. Справочниците помагат да се изчисли цената на ремонта и резервните части за всеки конкретен модел автомобил.

Законопроектът регламентира максималното разстояние до сервиза и сроковете за ремонт до разбивка по отделни модели. В предварителния вариант максимумът възможно времеремонта е 35 работни дни. В същото време собствениците на гаранционни автомобили до три години ще могат да ги ремонтират при официални дилъри, като запазват фабричната гаранция.

Техническият център ще бъде длъжен да даде гаранция за период от най-малко два месеца за своята работа. А застрахователните компании, които са издали препоръка за ремонт, ще отговарят за качеството, така че те ще трябва да подхождат по-отговорно към избора на партньори. Законопроектът не предвижда допълнителни санкции за застрахователите. Никита Ситников обяснява, че всички тези въпроси се регулират от действащото законодателство.

Какви други точки остават спорни

Законопроектът предполага, че собственикът на автомобила трябва да има възможност да избира организация за ремонт и право да предявява претенции в случай на некачествен ремонт. Но ще трябва да избирате от онези станции, с които застрахователят е сключил споразумение, а не във всеки регион компанията изобщо ще може да предостави избор. Освен това законът регламентира максимално възможното разстояние от местностзастраховани до мястото на ремонта, но тези лимити не са приложими за всеки регион, обяснява ръководителят на правната компания "Главстрахконтрол" Николай Тюрников. „Ако например живея в Химки и ми предложат услуга в южната част на Москва, никога няма да отида там. Въпреки че формално ще е на 50 км от мен“, отбелязва експертът.

Николай Тюрников е убеден, че новата система ще позволи на застрахователите да монополизират пазара на ремонти, тъй като до 80% от заявките за ремонт на каросерии сега се правят чрез OSAGO. Липса на избор, смята експертът основен проблем. „Ясно е, че поради недостъпността на услугата броят на заявките ще намалее. Поради ремонт на стойност 15 хиляди рубли. мнозина просто ще откажат да отидат в някой далечен непознат сервиз“, казва експертът.

Сроковете за предоставяне на автомобил за преглед ще бъдат намалени от сегашните двадесет на седем календарни дни - на закъснелите просто ще бъде отказван ремонт. И накрая, нерешеният въпрос е дали сервизите ще могат да използват използвани части, за да намалят оценката или да компенсират разликата между прогнозната (износване) цена на ремонта и реалната. Първоначално се предполагаше, че те ще получат огромните си поръчки от застрахователи, но участниците на пазара са уверени, че техническите центрове ще спестят по други начини. Николай Тюрников припомня, че за използваните резервни части изобщо не е необходимо да се говори за качеството на ремонта, а Сергей Смирнов, юрист в издателство "За рулем", е сигурен, че забраната за такива подробности ще бъде ясно разписана в закона на второ четене.

Все още можете ли да получите пари?

Законопроектът предполага, че ремонтът ще бъде основната форма на компенсация, както поиска руският президент Владимир Путин. Застрахованият обаче все пак ще може да получи парите, ако прецени, че тази форма на обезщетение ще му бъде по-изгодна. Освен това парите ще бъдат изплатени на места, където е невъзможно да се организира достъпна услуга или местните технически станции не могат да работят според правилата на PCA.

Сега е в сила обратната процедура: застрахователната компания може да изпрати жертвата на ремонт вместо да плаща, но в повечето случаи той все пак ще трябва да доплати от собствения си джоб, като компенсира износването на колата. Според компанията RESO-Garantiya, която от средата на 2015 г. предлага на своите клиенти препоръки за ремонт вместо плащания, днес повече от 20% от клиентите, кандидатстващи за OSAGO, предпочитат услугата пред парите. „Преди това само клиентите по застраховка КАСКО имаха такава възможност, но сега има и клиенти на Гражданска отговорност и такива, които се свързват с нас след злополука, извършена от наш застрахован Гражданска отговорност“, каза Никита Ситников, представител на компанията.

Как иначе може да се промени системата OSAGO?

Наказанието за липса на OSAGO ще се увеличи

Правителството все още не е разгледало законопроект за увеличаване на глобата за липса на политика на OSAGO, но депутатите многократно са предлагали увеличаването й 10 пъти - от сегашните 800 на 8000 рубли. Възможно е до края на годината този въпрос да бъде повдиган повече от веднъж, но все пак няма да достигне десетократно увеличение.

Цената на полицата може да бъде обвързана с броя на нарушенията

Министерството на финансите обмисля възможността за въвеждане на система от мултипликационни коефициенти за постоянните нарушители на правилата за движение, която ще зависи от броя на нарушенията през годината. В този случай няма да се вземат предвид всички нарушения, а само най-сериозните. Логичното следствие в този случай може да бъде премахването на силовите фактори, както и на регионалните фактори.

Плащането по европротокола може да се удвои

През есента депутатите ще обсъждат въпроса за увеличаването максимална сумаплащания за саморегистриране на злополука без обаждане на КАТ от 50 до 100 хиляди рубли или този лимит ще бъде напълно отменен. Сега в Москва, Санкт Петербург и регионите размерът на плащанията по европротокола вече е увеличен до 400 000 рубли. Освен това се обсъжда възможността за съставяне на европротокол, дори ако има спор между шофьори - в този случай решението за вината ще бъде взето в групата за анализ, като се използват независимо изпълнени документи.

Цените на полиците ще се променят не по-рано от 2018 г

Последните изменения в закона за OSAGO позволяват промяна на основните ставки не повече от веднъж годишно. Следващата корекция е възможна през септември 2017 г., но дотогава компаниите няма да имат пълна статистика за ефекта от въвеждането на системата за плащания в натура. Ще видим нови тарифи през 2018 г., ако дотогава Централната банка не реши да остави цените на OSAGO да се движат свободно.