12. decembra 2012, v deň svojich narodenín, Fedor Konyukhov oficiálne predstavil nový projekt- preplávanie Tichého oceánu na veslici. Fedor Konyukhov plánuje preplávať Tichý oceán na veslici na trase kontinent - kontinent v nepretržitom režime, bez prístavov a bez sprievodu.
V decembri 2012 sa uskutočnila návšteva Anglicka, počas ktorej bol definitívne schválený návrh 9-metrového člna (pracovný názov člna bol K9) a padlo rozhodnutie postaviť čln na východnom pobreží Anglicka ( v blízkosti mesta Ipswich).
Dizajn vypracoval Philip Morrison, pre Fedora Konyukhova navrhol aj 7-metrovú veslicu URALAZ, na ktorej prekonal Atlantický oceán za 46 dní a vytvoril svetový rekord. Projekt sa ukázal ako veľmi úspešný a podľa výkresov lode URALAZ bolo vyrobených viac ako 20 oceánskych lodí.
Za posledných 10 rokov prešli dizajny zaoceánskych veslových lodí veľkými zmenami, ale pokiaľ ide o dizajn lode a línie trupu, Fedor Konyukhov sa rozhodol zachovať klasický dizajn, opakujúc tvar predchádzajúcej lode URALAZ. Nová loď má trup dlhý 9 metrov, šírku trupu 1,6 metra, 5 vodotesných prepážok, dva typy kormidlového zariadenia (stacionárne a núdzové), dostatočne veľké objemy na uskladnenie produktov a vybavenia, pričom hmotnosť člna Turgoyak je menej ako loď URALAZ, keďže trup je vyrobený z uhlíkových vlákien.
Nový čln Turgoyak je vyrobený z odolného materiálu z uhlíkových vlákien lisovaním do matrice. Viac o stavbe.
Manažérom stavby lode a jej technického vybavenia bol Angličan – Charlie Pitcher. Stojí za zmienku, že sám Charlie dvakrát prekonal Atlantický oceán sám na vesli za 52 dní a 35 dní. V roku 2013 štartoval z Kanárskych ostrovov a o 35 dní neskôr skončil na Antigue, čím vytvoril nový svetový rekord vo dvojhre. Čítaj viac.
Projektovým manažérom je ďalší známy zaoceánsky veslár, organizátor pretekov cez oceány na vesličkách – Simon Chalk. Tento Angličan má za sebou 6 plavieb cez Atlantický oceán a 2 plavby Indický oceán na veslice. Čítaj viac.
Organizácia takého rozsiahleho projektu, akým je prechod cez Tichý oceán, je superúloha a potrebujeme profesionálov vysoký stupeň. Ak porovnáme Atlantik, je tam trasa 3 000 míľ, ktorá sa dá prejsť za jednu sezónu. Tichý oceán v časti Čile, východné pobrežie Austrália má dĺžku trasy takmer 9 tisíc námorných míľ. Riadime sa 180-200 dňami v oceáne a je jasné, že sa do jednej sezóny nezmestím. Plánujem začať v lete (december na južnej pologuli) a skončiť koncom jesene, na ceste do Austrálie sa búrkam nevyhnem. Loď musí vydržať obrovské zaťaženie a ja budem potrebovať najviac moderné technológie, najnovší vývoj v projektoch oceánskeho veslovania. Preto som do projektu prizval súčasných zaoceánskych veslárov - Simona a Charlieho, okrem toho sú obaja konštruktéri lodí, každý si stavia loď na svoje veslárske maratóny. Dôležité sú pre mňa aj skúsenosti Simona ako organizátora pretekov cez oceán, logistika Anglicko – Čile – Austrália je dosť komplikovaná a jeho skúsenosti budeme potrebovať. - Fedor Konyukhov
Názov veslice - Turgoyak
Začiatok expedície. Prvýkrát Fedor Konyukhov štartoval 14. decembra 2013 z čilského mesta Con Con, región Valparaiso, no pre problémy s palubnými batériami sa musel vrátiť na Con Con. Druhý štart sa uskutočnil 22. decembra 2013 tiež z Kon Kon. Odhadovaný čas prekonania Tichého oceánu je 180-200 dní. Cieľovou oblasťou je východné pobrežie Austrálie, predbežne mesto Brisbane.
V rámci prípravy na túto expedíciu použil Fedor Konyukhov informácie o jednotlivých nepretržitých plavbách Tichého oceánu z východu na západ nasledujúcimi veslármi: (na základe materiálov zo stránky www.oceanrowing.com)
- Anders Svedlun (Švédsko). Štart 27.02.1974. Ukončenie 09.06.1974. Čas cesty 191 dní. Východiskový bod Čile (Huasco). Koniec Západnej Samoy. Prešli 6 462 míľ.
- Peter Bird (Anglicko). Štart 23.08.1982. Ukončenie 14.06.1983. Čas cesty 294 dní. Štart San Francisco (USA). Dokončiť bariérový útes (východne od Austrálie) vedľa rieky Lockhart. Prešli 8 688 míľ. Prekročil rovník.
- Jim Shekhdar (Anglicko). Začiatok 29.06.2000. Koniec 30.03.2001. Čas cesty 273 dní. Východiskový bod Peru. Cieľovou čiarou je ostrov North Stradbroke (Austrália). Prešli 10 652 míľ. Hlavným referenčným bodom pre Fedora Konyukhova.
- Maud Fontenoy (Francúzsko). Štart 1.12.2005 z Peru (Lima). Dokončiť Markézske ostrovy (Francúzska Polynézia). Koniec 26.03.2005. Čas cesty: 72 dní. Prešli 4 217 míľ.
- Alex Bellini (Taliansko). Začiatok 21.02.2008. Koniec 12.12.2008. Čas cesty 294 dní. Východiskový bod: Peru (Callao). Cieľový bod - Koralové more (65 míľ od pobrežia Austrálie).
- Serge Jandaud (Francúzsko). Začiatok 6.12.2010. Koniec 23.11.2010. Čas cesty - 163 dní. Východiskový bod: Peru (Callao). Cieľovým bodom je ostrov Wallis.
Fedor Konyukhov sa pokúsi prekročiť Tichý oceán z východu na západ z kontinentu ( Južná Amerika) na kontinent (Austrália) bez zastávok a návštev ostrovov.
Mapa trasy tohto prechodu
31. mája 2014 o 13:13 miestneho času (Brisbane) sa veslica Turgoyak dotkla pobrežia východnej Austrálie, mesta Mululaba.
Fedor Konyukhov prekonal najväčší oceán planéty na veslici, z kontinentu na kontinent, bez zastavovania v prístavoch, bez vonkajšej pomoci, v rekordnom čase 159 dní 16 hodín 58 minút.
Musíte veslovať 11-12 hodín denne, aby ste splnili určených 200 dní.
Konyukhov prekonal Atlantik 15-krát a urobil 4 cestovanie po svete. Teraz podľa neho prišiel čas na nový svetový rekord.
V oceáne - na deväťmetrovej lodi
Cesta sa začne v čilskom prístave Valparaiso a skončí na východnom pobreží Austrálie. Približne o mesiac pôjde Konyukhov do Latinskej Ameriky, odkiaľ sa začne jeho plavba. Špeciálne pre navigátora bola vytvorená loď Turgoyak, dlhá deväť metrov, je takmer o tri metre dlhšia ako predchádzajúci unikátny dizajn URALAZ, na ktorom Konyukhov prekonal Atlantik. Nová loď nie je o nič ťažšia ako predchádzajúca: loď je vyrobená z uhlíkových vlákien.
Konyukhov práve dobyl Atlantický oceán na lodi, ktorá je teraz uložená na južnom Urale, v škole pre mladých cestovateľov, ktorú otvoril navigátor. Foto: Od osobný archív Fjodor Konyukhov
„Samozrejme, je veľmi ťažké veslovať 11-12 hodín denne,“ hovorí Fedor. „Vedci už dlho vypočítali, že nikto nevie počítať do milióna. Možno môže, ale nie naraz: na týždeň, mesiac. A musím narátať až 4 milióny: približne toľko veslovacích úderov, ktoré budem musieť urobiť počas cesty, aj viac.
Loď je navrhnutá špeciálne pre Konyukhov. Ide o prvú kópiu na svete, na ktorej sa Fedor pokúsi sám preplávať Tichý oceán. Foto: Z osobného archívu Fedora Konyukhova
Podľa Konyukhova nikto nevie, aké prekvapenia ho budú čakať v oceáne. Zo skúseností z minulých plavieb vie, že asi o mesiac jeho čln zarastie malými mušľami, ktoré budú prekážať v jeho postupe. Boky bude potrebné vyčistiť od výrastkov, najmä na to má námorník neoprén a škrabku, ale stále nie je jasné, čo robiť so žralokmi, ktoré cítia človeka na mnoho kilometrov.
Konyukhov vždy osobne kontroluje proces výroby lodí. A tentoraz sa cestovateľ stretne so svojou loďou na colnici. Foto: Z osobného archívu Fedora Konyukhova
Cestovateľ bude spať priviazaný k člnu, no číhajú tu nebezpečenstvá, napríklad prípadné búrky a hurikány. Konyukhov bude musieť myslieť na bezpečnosť aj v noci.
„Vždy chodím spať po dvanástej, potom vstávam a modlím sa od druhej do štvrtej a úplne sa zobudím o šiestej ráno,“ hovorí navigátor. - Nie som zvyknutý na tento režim. Samozrejme, neviem, aké ďalšie nebezpečenstvá môžu na ceste nastať. Napríklad na jednej expedícii sme videli obrovskú chobotnicu s chápadlami dlhými 36 metrov.“
Fedor Konyukhov vstáva o šiestej ráno a spať ide po dvanástej. Od druhej do štvrtej ráno vstáva na modlitbu. Foto: Z osobného archívu Fedora Konyukhova
"Jedzte do veslovania"
„Aby ste veslovali 11 hodín denne, musíte skonzumovať 6000 kalórií jedla. Na to potrebujem každý deň zjesť 3 balenia špeciálneho jedla – chutí to veľmi škaredo. Najprv to nič nie je a potom to začne byť veľmi otravné. Nemám ani sporák, ale iba špeciálny hrnček plynová fľaša, v ktorom sa dá zovrieť voda, lebo čln sa veľa hádže. Vezmem si udicu, ale nebude možné loviť všade, ale iba tam, kde je prúd a planktón, niekoľko mesiacov takáto príležitosť nebude, ale žraloky ma budú sprevádzať celú cestu, “hovorí Konyukhov.
Čokoládové lupienky a druhé. Cestovateľ bude jesť takéto jedlo 200 dní. Foto: AiF / Nadežda Uvarová
Fedor ukázal špeciálnu výživu, ktorú pre neho špeciálne vyvinuli tvorcovia produktov pre astronautov. Hermeticky uzavreté občerstvenie a bolognese sú nudné, ak si vezmete 600 balení takéhoto jedla, loď nevydrží záťaž. Pretože Konyukhov naloží do člna 450 balíkov.
„Budem chodiť po tridsiatom stupni,“ hovorí cestovateľ. - Minulé Tahiti, Robinson Crusoe, Veľká noc, Pitcairn a Austrália. Teda z kontinentu na kontinent. To je 9000 míľ, denne prejdem 54 míľ. Keď som kráčal cez Atlantik, mal som rekord 84 míľ. Prázdny "URALAZ" vážil 250 kg. Loď je teraz dlhšia, 9 metrov, no váži rovnako, je postavená pomocou nových technológií. Na jeden úder musím prejsť 4 metre. Počítače vypočítali, že musím prejsť 100 km denne. Raz pôjdem viac, raz menej. Aby som vytvoril denný svetový rekord, musím prejsť sto míľ za jeden deň.
Fedor Konyukhov ukazuje svojim kolegom na mape, v akej zemepisnej šírke plánuje položiť svoju trasu. Foto: Z osobného archívu Fedora Konyukhova
"Pripravujem sa duchovne"
Podľa cestovateľa je fyzicky nemožné trénovať: ak pôjdete veslovať do oceánu v Čile, bude veľmi ťažké vrátiť sa späť: sú tam veľmi silné prúdy. Verí, že človek by mal trénovať duchovne a nie fyzicky.
Je veľmi náročné nielen plaviť sa na veslici, keď sa voda neustále prelieva a jej hladina je len tridsať centimetrov pod okrajom boku lode, ale aj byť sám. Fedor si so sebou berie cirkevné hymny a hudbu rôznych žánrov: nikdy neviete, aké preferencie budete mať na ceste: „Hoci nie ste v oceáne sami: sú tu delfíny, veľryby a ďalší obyvatelia.“
Fedor a doma sa počas odpočinku nerozlúči s mapou. Foto: Z osobného archívu Fedora Konyukhova
Podľa cestovateľa sú oceány zo všetkých vodných plôch planéty najmenej znečistené. Skutočnou hrozbou pre nich je plast. Ak sa železo dostane do vodného stĺpca, to isté plechovky, klesnú na dno a narobia malú škodu. Rovnako s sklenené fľaše: sú z piesku, len sa potopia. Ale plast - obaly, fľaše - sa nerozpúšťa a pláva na povrchu. Veľryby, prehĺtajú vodu, môžu prehltnúť aj plastovú fľašu. Upchá sa v dúchadle a cicavec zomrie.
Na Urale, kde Konyukhova podporovali priatelia a podnikatelia, dostal Fedor kus meteoritu - pre šťastie - a fľašu vody z jazera Turgoyak - na lodi s rovnakým názvom, cestovateľ prekročil Atlantik, pretože pre navigátora „je posvätný“. Organizátori cesty naprieč Pacifikom priznávajú, že expedícia stojí „približne ako luxusné auto“.
Kus meteoritu pre šťastie je darom od obyvateľov Južného Uralu. Foto: AiF / Nadežda Uvarová
Zatiaľ ani jeden cestovateľ sveta neprekonal Tichý oceán na veslach. "Čakajú, kým to urobia Rusi," je si istý Konyukhov.
31. mája 2014 o 13:13 miestneho času (Brisbane) sa veslica Turgoyak dotkla pobrežia východnej Austrálie, mesta Mululaba. Fedor Konyukhov prekonal najväčší oceán planéty na veslici, z kontinentu na kontinent, bez zastavovania v prístavoch, bez vonkajšej pomoci, v rekordnom čase 159 dní 16 hodín 58 minút.
Fedor Konyukhov, ktorý začal 22. decembra 2013 z čilského mesta Con Con (región Valparaiso), prekonal 9 400 námorných míľ (17 408 kilometrov) za 159 dní.
Stretnutie sa konalo za veľkého zhromaždenia ľudí, miestnych obyvateľov a hostí. Po absolvovaní imigračných formalít Fedor Konyukhov vystúpil na breh. Pôvodne sa plánovalo, že pôjde do jachtárskeho klubu, ktorý sa nachádza pri ústí rieky Mululaba, ale Fedor sa rozhodol ísť na breh a skončiť na mestskej pláži.
Globálny projekt sa skončil. Fedor Konyukhov je jediným Rusom, ktorý preplával Atlantický oceán a Tichý oceán na veslici. Prelet Atlantiku sa uskutočnil v roku 2002 za 46 dní.
V Moululaba Yacht Club sa konala tlačová konferencia, na ktorej Fedor hovoril o svojom prechode. Odpovede na otázky budú zverejnené neskôr.
Ruský veľvyslanec v Austrálii Vladimir Morozov prečítal pozdrav od prezidenta Ruská federácia Vladimir Putin adresoval Fedorovi Konyukhovovi.
Starosta mesta Mululaba dal Fedorovi surf, Fedor mu zase pádlo, s ktorým precestoval 17-tisíc kilometrov.
Gratulujeme všetkým k dokončeniu tohto globálneho projektu. Ústredie sa plánuje Fedora opýtať na všetky detaily prechodu a zverejniť s ním na webe rozhovor.
Expedícia sa konala pod záštitou Ruskej geografickej spoločnosti. Čítaj viac.
Investormi projektu sú Oleg Sirotin (klubový hotel "Golden Beach" a lyžiarsky areál"Solnechnaja Dolina", mesto Miass) a Sergey Eremenko (automobilový holding
Asi dve tretiny z 5500 námorných míľ (alebo 9000 kilometrov) trasy v oceáne už odvážny ruský cestovateľ prekonal na jedinej veslici. Očakáva, že do konca februára vypláva na mys Horn.
ZLÉ SPRÁVY PRE ENVIRONMENTALISTOV
Skúšky búrkami, počasím, fyzickou únavou – to je len jedna stránka útrap spojených s oboplávaním sveta. Nie je o nič menej (alebo ešte viac) ťažké prejsť skúškou osamelosti. Počas prvého mesiaca a pol cesty priplávali delfíny k člnu iba raz:
„Veľké stádo. Veľmi ma to potešilo a pobavilo. Dlho krúžili pod loďou, študovali. Museli sa čudovať, čo tu ten muž robí.“, - opisuje Konyukhov. - Vo všeobecnosti je oceán prázdny, nie sú tam žiadne veľryby, žiadne delfíny, len zriedka vidím albatrosy. Ak z môjho rozvrhu odstránite denný satelitný telefonát do Moskvy, možno si myslíte, že existuje iba Oceán a ja. Nikto iný. Kde je tých sedem miliárd ľudí?
Konyukhov má pre ekológov zlú správu: toto je jeho šiesta kampaň v južných zemepisných šírkach od roku 1990 a zakaždým, keď cestovateľ vidí menej a menej predstaviteľov fauny. Obavy: „Za týchto 30 rokov sme zdevastovali oceán, zjedli a vyhladili všetok život. Myslím, že mám právo to povedať. Mám presné postrehy. Keď idete na jachtu alebo veslicu, vidíte všetky detaily, všímate si všetky maličkosti. Takéto pozorovanie nemôžete urobiť z paluby výskumnej lode."
Pred nami je obrovský oceán, najväčší oceán na planéte - Pacifik. Nech Fedora srdečne privíta.
Trasu cestujúceho môžete sledovať v reálnom čase.
Pomocník "SV"
1990-91 - oboplávanie na jachte "Karaana" (Sydney - Sydney, Austrália)1998-99 - preteky okolo sveta "Around Alone" na jachte "SGU" (USA - Južná Afrika - Nový Zéland- Cape Horn - Uruguaj - USA)
2005 - plavba okolo sveta na jachte “ Scarlet Sails» Anglicko - Tasmánia - Cape Horn - Anglicko.
2008 - plavba okolo Antarktídy (Albany - Albany, Austrália)
2009 - plavba jachty "Scarlet Sails" z Nového Zélandu (Auckland) na Falklandské ostrovy.
22. decembra 2013 veslársky čln opustil čílsky prístav Concon na otvorený oceán. Konečným bodom trasy bolo austrálske mesto Mululaba. Na palube lode bol len jeden člen posádky – Fedor Konyukhov.
Dňa 12. decembra 2012, v deň svojich narodenín – teraz má 62 – oznámil cestovateľ svoj zámer preplávať Tichý oceán na člne bez zastavovania v prístavoch a bez sprievodu. Stalo sa tak v Anglicku, kam letel Konyukhov schváliť konečnú verziu lode pod pracovným názvom „K9“. Rozhodnutím Konyukhova si táto loď zachovala klasický dizajn a tvar svojej predchádzajúcej lode URALAZ, na ktorej prekonal Atlantik v roku 2002 za 46 dní.
Loď bola vyrobená z uhlíkových vlákien. Trup - 9 metrov dlhý a 1,6 metra široký, rozdelený na 5 vodotesných prepážok. Je indikatívne, že všetci stavitelia "K9" a samotní profesionálni námorníci majú skúsenosti s jednotlivými námornými plavbami na veslach. Najmä hlavný stavbyvedúci Angličan Charlie Pitcher dvakrát preplával Atlantický oceán sám na veslici. Medzi tvorcami sú veslári, ktorí preplávali Indický oceán na veslach.
Tichý oceán je však nesprávne porovnávať s inými. „Atlantik je trasa dlhá 3 000 míľ, ktorú je možné prekonať za jednu sezónu,“ vysvetľuje Konyukhov. „Tichý oceán v časti Čile – východné pobrežie Austrálie má dĺžku trasy 9 000 námorných míľ. nezmestí sa do jednej sezóny "Plánujem začať v lete (december na južnej pologuli) a skončiť neskoro na jeseň, na ceste do Austrálie sa búrkam nevyhnem. Loď musí vydržať enormné zaťaženie a budem potrebovať najmodernejšie technológie, najnovší vývoj v oblasti projektov oceánskych veslárov. Preto som pozval projekt prevádzkovania oceánskych veslárov“.
Neskôr bola loď namiesto anonymného „K9“ pomenovaná „Turgoyak“.
Turgoyak je veľké sladkovodné jazero v Čeľabinskej oblasti neďaleko mesta Miass. Veľmi malebné. Okrem svojej krásy sa preslávila aj tým, že v lete hostí celoruské regaty o Konyukhov pohár. Tu - dom-múzeum cestovateľa. Ako pripomínajú organizátori regaty, práve na tomto jazere sa zotavuje po náročných výpravách a čerpá inšpiráciu pre svoje nové projekty.
Obávam sa však, že tí najstarostlivejší obdivovatelia cestovateľských kúskov, ktorí sa pokúsia prísť na etymológiu názvu lode, budú musieť túto myšlienku opustiť. Nemožná misia. Faktom je, že pôvod termínu Turgoyak nie je celkom zrejmý ani miestnym historikom. Slovo pravdepodobne pochádza z jazyka Bashkir, ale neexistuje presvedčivý výklad toponyma. Existuje veľa možností prekladu, jedna smiešnejšia ako druhá: od „Stop nohu“ po „Veľké kura“. Existuje aj romantická verzia: jazero dostalo svoj názov podľa starej legendy o láske mladého muža Tura a dievčaťa Goyak.
Čokoľvek to bolo, ale "Turgoyak" už vstúpil do histórie najúžasnejších ciest. „Vôbec prvý samostatný výlet na veslici z pobrežia Čile do Austrálie bol úspešný,“ uviedol prezident Putin v blahoprajnom telegrame Konyukhovovi, „pokračovali ste v úžasných tradíciách veľkých ruských objaviteľov a cestovateľov, ktorí k tomu prispeli k štúdiu oceánov."
Dobývanie živlov bolo ako vždy ťažké. Trasa cez Tichý oceán viedla v koridore 30-35 stupňov južnej šírky a v týchto zemepisných šírkach musel Fedor obchádzať ostrovy Robinson Crusoe, Easter, Pitcairn a iné. Po prejdení prvej polovice cesty (4000 míľ) loď vstúpila do zóny atolov, z ktorých mnohé ešte nie sú vyznačené na mape. V tejto časti oceánu je lodná doprava slabá a v prípade núdze možno očakávať pomoc týždeň aj dlhšie, na rozdiel od Atlantického oceánu, kde podľa štatistík pomoc pre jachtárov dorazí do jedného dňa. „Hlavný problém tohto druhu testu spočíva v jeho monotónnosti,“ priznal Konyukhov. ostrovy alebo útesy, vyhol som sa kolíziám s loďami, neutrpel som žiadne zranenia a, samozrejme, môj prístup k pobrežiu Austrálie v perfektnom počasí a bezpečné pristátie, to všetko vďaka modlitbám.
Motívom rekordného plávania nie je až taká veda a športový záujem. V každom prípade to tvrdí aj samotný Konyukhov. Nahrávka je v záujme mladšej generácie, ktorej chce vštepiť ducha romantiky.
„Cestujem, aby ľudia viac snívali,“ hovorí cestovateľ. Dodáva, že jeho ďalším cieľom je obletieť Zem v teplovzdušnom balóne.
Konyukhov prekonal Tichý oceán na jednej veslici za 160 dní s plánom 200 dní. Predchádzajúci najlepší úspech bol 273 dní. Tento výsledok ukázal 52-ročný Angličan Jim Shekdar.
spis "RG"
Fedor Konyukhov sa narodil v roku 1951 na Ukrajine, na pobreží Azovského mora, v obci Chkalovo. Povolaním navigátor (Odeská námorná škola a Leningradská arktická škola), umelec a sochár (Umelecká škola Bobruisk), čestný akademik Ruskej akadémie umení, autor 3000 obrazov. Člen Zväzu spisovateľov Ruskej federácie, autor 12 kníh.
Uskutočnil 4 plavby okolo sveta. Prvý človek na svete, ktorý dosiahol 5 pólov: severný geografický (trikrát), južný geografický, pól relatívnej nedostupnosti v Severnom ľadovom oceáne, Everest (pól výšky) a pól jachtárov Cape Horn. Prvý ruský občan, ktorý vystúpil na 7 vrcholov sveta.
V roku 2010 bol vysvätený za diakona a prijal kňazstvo v kostole sv. Mikuláša v Záporoží.
Má veľkú rodinu: manželku, dvoch synov a dcéru, štyri vnúčatá a dve vnučky.
