Pretože napájacie napätia pre rôznych spotrebiteľov sa môžu navzájom líšiť, je potrebné znova pripojiť elektrické zariadenie. Zabezpečenie pripojenia 220 V asynchrónneho motora pre ďalšiu prevádzku zariadenia je celkom jednoduché, ak budete postupovať podľa odporúčaných pokynov.
V skutočnosti to nie je nemožná úloha. Stručne povedané, všetko, čo potrebujeme, je správne pripojiť vinutia. Existujú dva hlavné typy asynchrónnych motorov: trojfázové motory hviezda-trojuholník a motory so štartovacím vinutím (jednofázové). Posledne menované sa používajú napríklad v práčkach sovietskej konštrukcie. Ich model je ABE-071-4C. Zvážme postupne každú možnosť.
- trojfázový
- Zvyšujúce sa napätie
- Zníženie napätia
- jednofázový
- Uvedenie do práce
trojfázový
AC indukčný motor má v porovnaní s inými typmi elektrických strojov veľmi jednoduchú štruktúru. Je celkom spoľahlivý, čo vysvetľuje jeho popularitu. Trojfázové modely sú pripojené k sieti so striedavým napätím pomocou hviezdy alebo trojuholníka. Takéto elektromotory sa líšia aj prevádzkovým napätím: 220–380 V, 380–660 V, 127–220 V.
Takéto elektromotory sa používajú vo výrobe, pretože sa tam najčastejšie používa trojfázové napätie. A v niektorých prípadoch sa stáva, že namiesto 380 V je trojfázový 220. Ako ich možno pripojiť k sieti, aby nespálili vinutia?
Prepnutie na správne napätie
Najprv sa musíte uistiť, že náš motor má správne parametre. Sú napísané na štítku pripevnenom na jeho boku. Malo by to znamenať, že jeden z parametrov je 220v. Ďalej sa pozrieme na pripojenie vinutia. Stojí za to pamätať si takýto vzor obvodu: hviezda pre nižšie napätie, trojuholník pre vyššie. Čo to znamená?
Zvyšujúce sa napätie
Predpokladajme, že značka hovorí: Δ/Ỵ220/380. To znamená, že potrebujeme pripojenie do trojuholníka, pretože najčastejšie je predvolené pripojenie 380 voltov. Ako to spraviť? Ak má elektromotor v narodenom svorkovnicu, tak je to jednoduché. Existujú prepojky a stačí ich prepnúť do požadovanej polohy.
Ale čo ak sú von len tri drôty? Potom musíte zariadenie rozobrať. Na statore musíte nájsť tri konce, ktoré sú navzájom spájkované. Toto je hviezdne spojenie. Drôty musia byť odpojené a spojené do trojuholníka.
V tejto situácii to nespôsobuje ťažkosti. Hlavná vec, ktorú si treba zapamätať, je, že existuje začiatok a koniec cievok. Zoberme si napríklad ako začiatok konce, ktoré boli privedené do bóru elektromotora. Takže to, čo je spájkované, sú konce. Teraz je dôležité nezamieňať.
Pripájame to takto: spájame začiatok jednej cievky s koncom druhej atď.
Ako vidíte, schéma je jednoduchá. Teraz môže byť motor, ktorý bol pripojený pre 380, pripojený k 220 voltovej sieti.
Zníženie napätia
Predpokladajme, že značka hovorí: Δ/Ỵ 127/220. To znamená, že je potrebné pripojenie do hviezdy. Opäť, ak existuje svorkovnica, potom je všetko v poriadku. A ak nie, a náš elektromotor je zapnutý trojuholníkom? A ak konce nie sú podpísané, ako ich správne pripojiť? Koniec koncov, tu je tiež dôležité vedieť, kde je začiatok vinutia cievky a kde koniec. Existuje niekoľko spôsobov, ako tento problém vyriešiť.
Na začiatok oddelíme všetkých šesť koncov do strán a pomocou ohmmetra nájdeme samotné cievky statora.
Zoberme si lepiacu pásku, elektrickú pásku, niečo iné z toho, čo máme, a označme si ich. Užitočné teraz a možno niekedy v budúcnosti.
Vezmeme bežnú batériu a pripojíme ju na konce a1-a2. Na ďalšie dva konce (v1-v2) pripojíme ohmmeter.
V momente prerušenia kontaktu s batériou sa šípka zariadenia vychýli do jednej zo strán. Zapamätajme si, kde sa to zvrtlo, a zapnite zariadenie na konce c1-c2, pričom nemeníme polaritu batérie. Zopakujme si to znova.
Ak sa šípka odchýlila v opačnom smere, vymeníme vodiče na miestach: označíme c1 ako c2 a c2 ako c1. Ide o to, že odchýlka by mala byť rovnaká.
Aby ste ušetrili na účtoch za elektrinu, naši čitatelia odporúčajú Electricity Saving Box. Mesačné platby budú o 30 – 50 % nižšie ako pred použitím šetriča. Odoberá zo siete reaktívnu zložku, v dôsledku čoho sa znižuje zaťaženie a v dôsledku toho aj spotreba prúdu. Elektrické spotrebiče spotrebujú menej elektriny, čím sa znížia náklady na jej platbu.
Teraz pripojíme batériu s polaritou na konce c1-c2 a ohmmeter na a1-a2.
Snažíme sa zabezpečiť, aby vychýlenie šípu na akejkoľvek cievke bolo rovnaké. Skontrolujeme to znova. Teraz jeden zväzok drôtov (napríklad s číslom 1) bude pre nás začiatok a druhý bude koniec.
Vezmeme tri konce, napríklad a2, b2, c2, spojíme ich a izolujeme. Toto bude hviezdicové spojenie. Voliteľne ich môžeme priviesť k bóru na svorkovnici, označiť. Na kryt nalepte schému zapojenia (alebo nakreslite fixkou).
Prepínací trojuholník - hviezda hotová. Môžete sa pripojiť k sieti a pracovať.
jednofázový
Teraz si povedzme o inom type asynchrónnych elektromotorov. Ide o jednofázové kondenzátorové stroje na striedavý prúd. Majú dve vinutia, z ktorých po naštartovaní funguje len jedno. Takéto motory majú svoje vlastné charakteristiky. Zoberme si ich na príklade modelu ABE-071-4C.
Iným spôsobom sa nazývajú aj indukčné motory s delenou fázou. Majú ďalšie pomocné vinutie navinuté na statore, posunuté vzhľadom na hlavné. Štartovanie sa vykonáva pomocou kondenzátora s fázovým posunom.
Z diagramu je zrejmé, že elektrické stroje ABE sa líšia od svojich trojfázových náprotivkov, ako aj od jednofázových kolektorových jednotiek.
Vždy si pozorne prečítajte etiketu! To, že sú vyvedené tri vodiče, vôbec neznamená, že je to na pripojenie na 380 V. Len spálte dobrú vec!
Uvedenie do práce
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je určiť, kde je stred cievok, teda križovatka. Ak je naše asynchrónne zariadenie v dobrom stave, bude to jednoduchšie - podľa farby drôtov. Môžete sa pozrieť na obrázok:
Ak sa to robí takto, potom nebudú žiadne problémy. Najčastejšie sa však musíte vysporiadať s jednotkami vybratými z práčky, nikto nevie kedy a nikto nevie, kým. Tu to bude samozrejme ťažšie.
Stojí za to vyskúšať konce zvoniť ohmmetrom. Maximálny odpor sú dve cievky zapojené do série. Označíme ich. Ďalej sa pozrite na hodnoty, ktoré zariadenie zobrazuje. Štartovacia cievka má väčší odpor ako pracovná cievka.
Teraz vezmeme kondenzátor. Vo všeobecnosti sa líšia na rôznych elektrických strojoch, ale pre AVE je to 6 mikrofarád, 400 voltov.
Ak to nie je presne tak, môžete si to vziať s podobnými parametrami, ale s napätím nie nižším ako 350 V!
Pozor: tlačidlo na obrázku slúži na spustenie asynchrónneho motora ABE, keď je už pripojený k sieti 220! Inými slovami, vypínače by mali byť dva: jeden spoločný, druhý štartovací, ktorý by sa po uvoľnení sám vypol. V opačnom prípade zariadenie spálite.
Ak potrebujete spätný chod, vykoná sa to podľa nasledujúcej schémy:
Ak je všetko vykonané správne, potom to bude fungovať. Pravda, má to jeden háčik. Nie všetky konce môžu byť vyvedené v boro. Potom nastanú ťažkosti so spätným chodom. Ide o to, aby ste ich rozobrali a vyniesli sami.
Tu je niekoľko bodov, ako pripojiť asynchrónne elektrické stroje k 220 voltovej sieti. Schémy sú jednoduché a s určitým úsilím je celkom možné to všetko urobiť vlastnými rukami.
V živote existujú situácie, keď potrebujete spustiť 3-fázový asynchrónny elektromotor z domácej siete. Problém je, že máte k dispozícii len jednu fázu a „nulu“.
Čo robiť v takejto situácii? Je možné pripojiť trojfázový motor k jednofázovej sieti?
Ak k práci pristupujete s mysľou, všetko je skutočné. Hlavná vec je poznať základné schémy a ich vlastnosti.
Dizajnové prvky
Pred začatím práce pochopte konštrukciu AD (asynchrónny motor).
Zariadenie sa skladá z dvoch prvkov - rotora (pohyblivá časť) a statora (pevná zostava).
Stator má špeciálne drážky (vybrania), v ktorých je umiestnené vinutie, rozmiestnené tak, že uhlová vzdialenosť je 120 stupňov.
Vinutia zariadenia vytvárajú jeden alebo viac párov pólov, ktorých počet určuje frekvenciu, s akou sa môže rotor otáčať, ako aj ďalšie parametre elektromotora - účinnosť, výkon a ďalšie parametre.
Keď je asynchrónny motor pripojený k sieti s tromi fázami, prúd preteká vinutiami v rôznych časových intervaloch.
Vytvára sa magnetické pole, ktoré interaguje s vinutím rotora a spôsobuje jeho otáčanie.
Inými slovami, existuje sila, ktorá otáča rotor v rôznych časových intervaloch.
Ak pripojíte HELL k sieti s jednou fázou (bez prípravných prác), prúd sa objaví iba v jednom vinutí.
Vzniknutý krútiaci moment nebude stačiť na posunutie rotora a jeho udržanie v rotácii.
Preto je vo väčšine prípadov na zabezpečenie chodu trojfázového motora potrebné použitie štartovacích a prevádzkových kondenzátorov. Ale sú aj iné možnosti.
Ako pripojiť elektromotor od 380 do 220V bez kondenzátora?
Ako je uvedené vyššie, kondenzátor sa najčastejšie používa na spustenie ED s rotorom vo veveričke z jednofázovej siete.
Je to on, kto zabezpečuje spustenie zariadenia v prvom okamihu po dodaní jednofázového prúdu. V tomto prípade by mala byť kapacita štartovacieho zariadenia trikrát vyššia ako rovnaký parameter pre pracovnú kapacitu.
Pre motory na krvný tlak s výkonom do 3 kilowattov a používané doma je cena štartovacích kondenzátorov vysoká a niekedy úmerná nákladom na samotný motor.
V dôsledku toho sa mnohí stále viac vyhýbajú kontajnerom, ktoré sa používajú iba v čase uvedenia do prevádzky.
Iná situácia je pri pracovných kondenzátoroch, ktorých použitie umožňuje zaťažiť motor na 80-85 percent jeho výkonu. Pri ich absencii môže indikátor napájania klesnúť až o 50 percent.
Bezkondenzátorový štart 3-fázového motora z jednofázovej siete je však možný vďaka použitiu obojsmerných spínačov, ktoré fungujú na krátke časové úseky.
Požadovaný krútiaci moment je zabezpečený posunom fázových prúdov vo vinutiach IM.
Dnes sú populárne dve schémy, vhodné pre motory s výkonom do 2,2 kW.
Zaujímavosťou je, že čas nábehu HELL z jednofázovej siete je o niečo nižší ako v bežnom režime.
Hlavnými prvkami okruhu sú triaky a symetrické dinistery. Prvé sú riadené bipolárnymi impulzmi a druhé signály prichádzajúce z polovičného cyklu napájacieho napätia.
Schéma č.1.
Vhodné pre 380 V motory do 1500 ot./min s trojuholníkovým vinutím.
RC obvod funguje ako fázový posúvač. Zmenou odporu R2 je možné dosiahnuť napätie na kapacite posunuté o určitý uhol (vzhľadom na napätie domácej siete).
Hlavnú úlohu plní symetrický dynistor VS2, ktorý v určitom časovom bode pripojí nabitú kapacitu k triaku a aktivuje tento kľúč.
Schéma č.2.
Vhodné pre elektromotory s rýchlosťou do 3000 ot./min a pre krvný tlak, vyznačujúci sa zvýšeným odporom v čase štartu.
Takéto motory vyžadujú väčší štartovací prúd, takže otvorený hviezdicový obvod je relevantnejší.
Funkcia - použitie dvoch elektronických kľúčov, ktoré nahrádzajú kondenzátory fázového posunu. Počas procesu nastavenia je dôležité zabezpečiť požadovaný uhol posunu vo fázových vinutiach.
Toto sa robí nasledovne:
- Napätie je dodávané do elektromotora cez ručný štartér (musí byť pripojený vopred).
- Po stlačení tlačidla je potrebné zvoliť počiatočný moment pomocou odporu R
Pri implementácii uvažovaných schém je potrebné zvážiť niekoľko funkcií:
- Na experiment boli použité neradiátorové triaky (typy TS-2-25 a TS-2-10), ktoré sa výborne osvedčili. Ak použijete triaky na plastovom puzdre (z dovozu), bez radiátorov sa nezaobídete.
- Symetrický dinistor typu DB3 je možné nahradiť KP Napriek tomu, že KP1125 je vyrobený v Rusku, je spoľahlivý a má nižšie spínacie napätie. Hlavnou nevýhodou je nedostatok tohto dinistora.
Ako sa pripojiť cez kondenzátory
Najprv sa rozhodnite, ktorý obvod je namontovaný na ED. Ak to chcete urobiť, otvorte kryt lišty, kde sú výstupné koncovky krvného tlaku, a pozrite sa, koľko drôtov vychádza zo zariadenia (najčastejšie ich je šesť).
Označenia sú nasledovné: C1-C3 - začiatok vinutia a C4-C6 - jeho konce. Ak sú začiatky alebo konce vinutí navzájom kombinované, ide o "hviezdu".
Najťažšie je, ak z puzdra práve vychádza šesť drôtov. V takom prípade na nich musíte hľadať príslušné označenia (C1-C6).
Na implementáciu schémy na pripojenie trojfázového ED k jednofázovej sieti sú potrebné dva typy kondenzátorov - štartovacie a pracovné.
Prvé sa používajú na spustenie motora v prvom momente. Akonáhle sa rotor roztočí na požadovaný počet otáčok, štartovacia kapacita je vylúčená z obvodu.
Ak sa tak nestane, možné vážne následky až po poškodenie motora.
Hlavnou funkciou sú pracovné kondenzátory. Tu stojí za to zvážiť nasledujúce body:
- Prevádzkové kondenzátory sú zapojené paralelne;
- Menovité napätie musí byť aspoň 300 voltov;
- Kapacita pracovných kapacít sa vyberá s prihliadnutím na 7 mikrofarád na 100 W;
- Je žiaduce, aby bol typ pracovného a štartovacieho kondenzátora rovnaký. Populárne možnosti sú MBGP, MPGO, KBP a ďalšie.
Ak vezmete do úvahy tieto pravidlá, môžete predĺžiť životnosť kondenzátorov a motora ako celku.
Výpočet kapacity by sa mal vykonať s prihliadnutím na menovitý výkon elektromotora. Ak je motor nedostatočne zaťažený, prehriatie je nevyhnutné a potom bude potrebné znížiť kapacitu pracovného kondenzátora.
Ak si vyberiete kondenzátor s kapacitou menšou ako je povolená, potom bude účinnosť elektromotora nízka.
Pamätajte, že aj po vypnutí obvodu zostáva napätie na kondenzátoroch, takže pred začatím práce stojí za to vybiť zariadenie.
Upozorňujeme tiež, že pripojenie elektromotora s výkonom 3 kW alebo viac k bežnej elektroinštalácii je zakázané, pretože to môže viesť k vypnutiu alebo vyhoreniu zástrčiek. Okrem toho je riziko roztavenia izolácie vysoké.
Ak chcete pripojiť ED 380 na 220 V pomocou kondenzátorov, postupujte takto:
- Spojte nádoby dohromady (ako je uvedené vyššie, spojenie musí byť paralelné).
- Pripojte diely pomocou dvoch vodičov k ED a zdroju jednofázového striedavého napätia.
- Zapnite motor. Toto sa robí s cieľom skontrolovať smer otáčania zariadenia. Ak sa rotor pohybuje správnym smerom, nie sú potrebné žiadne ďalšie manipulácie. V opačnom prípade by sa mali vodiče pripojené k vinutiu vymeniť.
S kondenzátorom je ďalší zjednodušený pre obvod hviezdou.
S kondenzátorom je ďalší zjednodušený pre trojuholníkový obvod.
Ako sa pripojiť so spätným chodom
V živote existujú situácie, keď potrebujete zmeniť smer otáčania motora. To je možné aj pre trojfázové elektromotory používané v domácej sieti s jednou fázou a nulou.
Na vyriešenie problému je potrebné pripojiť jeden výstup kondenzátora k samostatnému vinutiu bez možnosti prerušenia a druhý - s možnosťou prechodu z "nuly" na "fázové" vinutie.
Na realizáciu obvodu môžete použiť prepínač s dvoma polohami.
Drôty z „nuly“ a „fázy“ sú spájkované do extrémnych záverov a drôt z kondenzátora je pripojený k centrálnemu.
Ako sa pripojiť podľa schémy "hviezda-trojuholník" (s tromi vodičmi)
V ED domácej výroby je už z väčšej časti zmontovaný hviezdicový obvod. Všetko, čo je potrebné, je znovu zostaviť trojuholník.
Hlavnou výhodou spojenia hviezda/trojuholník je fakt, že motor produkuje maximálny výkon.
Napriek tomu sa takáto schéma vo výrobe zriedka používa kvôli zložitosti implementácie.
Na pripojenie motora a fungovanie okruhu sú potrebné tri štartéry.
Prúd je pripojený k prvému (K1) a vinutie statora je pripojené k druhému. Zvyšné konce sú pripojené k štartérom K3 a K2.
Keď je štartér K3 pripojený k fáze, zostávajúce konce sa skrátia a obvod sa zmení na "hviezdu".
Upozorňujeme, že súčasné zaradenie K2 a K3 je zakázané z dôvodu rizika skratu alebo vyradenia AB, ktorý napája ED.
Aby sa predišlo problémom, je k dispozícii špeciálne blokovanie, čo znamená, že jeden štartér sa vypne, keď sa zapne druhý.
Princíp činnosti obvodu je jednoduchý:
- Keď je prvý štartér pripojený k sieti, spustí sa časové relé a dodáva napätie do tretieho štartéra.
- Motor začne pracovať hviezdicovo a začne pracovať s väčším výkonom.
- Po určitom čase relé otvorí kontakty K3 a pripojí K2. V tomto prípade elektromotor pracuje podľa schémy „trojuholníka“ so zníženým výkonom. Keď je potrebné vypnúť napájanie, K1 sa zapne.
Výsledky
Ako je zrejmé z článku, je reálne pripojiť trojfázový elektrický motor k jednofázovej sieti bez straty výkonu. Zároveň pre domáce podmienky je najjednoduchšou a cenovo najdostupnejšou možnosťou použitie štartovacieho kondenzátora.
Potreba použiť samotný trojfázový asynchrónny elektromotor najčastejšie vzniká pri inštalácii alebo navrhovaní domácich zariadení. Zvyčajne v chatkách alebo v garáži chcú remeselníci používať domáce šmirgľové stroje, miešačky betónu, ostriace a orezávacie zariadenia.
Pomocou trojfázového asynchrónneho elektromotora svojpomocne
Tu vyvstáva otázka: ako pripojiť elektrický motor, určený pre 380, k sieti 220 voltov. Okrem toho je dôležité pripojiť elektromotor k sieti a poskytnúť potrebný koeficient výkonu (COP), zachovať účinnosť a výkon jednotky.
Vlastnosti motorového zariadenia
Každý motor má štítok alebo typový štítok, na ktorom sú uvedené technické údaje a schéma krútenia vinutia. Symbol Y označuje spojenie do hviezdy a ∆ označuje spojenie do trojuholníka. Štítok navyše označuje sieťové napätie, pre ktoré je elektromotor určený. Vedenie pre pripojenie do siete je umiestnené na svorkovnici, kde sú vyvedené vodiče vinutia.
Na označenie začiatku a konca vinutia sa používajú písmená C alebo U, V, W. Prvé označenie bolo v praxi skôr a anglické písmená sa začali používať po zavedení GOST.
Nie vždy je možné na prevádzku použiť motor určený pre trojfázovú sieť. Ak sú na svorkovnici 3 výstupy a nie 6 ako zvyčajne, pripojenie je možné len s napätím uvedeným v technických špecifikáciách. V týchto jednotkách už bolo vytvorené spojenie do trojuholníka alebo hviezdy vo vnútri samotného zariadenia. Preto nie je možné použiť 380 V motor s 3 prívodmi pre jednofázový systém.
Môžete čiastočne rozobrať motor a prerobiť 3 výstupy na 6, ale nie je to také jednoduché.
Existujú rôzne schémy, ako najlepšie pripojiť zariadenia s parametrami 380 voltov k jednofázovej sieti. Ak chcete použiť trojfázový elektromotor v sieti 220 V, je jednoduchšie použiť jeden z 2 spôsobov pripojenia: "hviezda" alebo "trojuholník". Aj keď je možné spustiť trojfázový motor od 220 bez kondenzátorov. Zvážte všetky možnosti.
Obrázok ukazuje, ako sa tento typ pripojenia uskutočňuje. Pri prevádzke elektromotora by ste mali navyše používať kondenzátory s fázovým posunom, ktoré sa tiež nazývajú štartovacie (Descent.) a pracovné (Srab.).
Typ pripojenia "hviezda"
Pri pripojení hviezdou sú všetky tri konce vinutia spojené. Ak to chcete urobiť, použite špeciálnu prepojku. Napájanie sa dodáva na svorky od začiatku vinutia. V tomto prípade začiatok vinutia C1 (U1) cez paralelne zapojené kondenzátory vstupuje do začiatku vinutia C3 (U3). Ďalej tento koniec a C2 (U2) musia byť pripojené k sieti.
V tomto type zapojenia, ako v prvom príklade, sa používajú kondenzátory. Na pripojenie zákrutov podľa tejto schémy sú potrebné 3 prepojky. Budú spájať začiatok a koniec vinutia. Závery prichádzajúce zo začiatku vinutia C6C1 cez rovnaký paralelný obvod ako v prípade hviezdicového zapojenia sú pripojené na výstup prichádzajúci z C3C5. Potom by mal byť prijatý koniec a výstup C2C4 pripojený k sieti.
Typ pripojenia "Delta"
Ak je na typovom štítku uvedené 380/220 VV, pripojenie k sieti je možné iba cez "trojuholník".
Ako vypočítať kapacitu
Pre pracovný kondenzátor sa používa vzorec:
Slave = 2780xI / U, kde
U - menovité napätie,
I - prúd.
Existuje ďalší vzorec:
Srab = 66xP, kde P je výkon trojfázového elektromotora.
Ukazuje sa, že na 100 W jeho výkonu sa počíta 7 mikrofarád kapacity kondenzátora.
Hodnota kapacity štartovacieho zariadenia by mala byť o 2,5-3 rádov väčšia ako pracovná. Takáto odchýlka v kapacitných indikátoroch pre kondenzátory je potrebná, pretože štartovací prvok je zapnutý, keď trojfázový motor beží na krátky čas. Navyše, keď je zapnuté, jeho najvyššie zaťaženie je oveľa väčšie, neoplatí sa nechávať toto zariadenie v pracovnej polohe dlhší čas, inak v dôsledku aktuálnej nerovnováhy vo fázach sa po chvíli elektromotor vypne začať prehrievať.
Ak na prevádzku používate elektromotor s výkonom menším ako 1 kW, potom nie je potrebný štartovací prvok.
Niekedy kapacita jedného kondenzátora nestačí na začatie práce, potom sa obvod vyberie z niekoľkých rôznych prvkov zapojených do série. Celková kapacita v paralelnom zapojení sa dá vypočítať pomocou vzorca:
Ctot=C1+C1+…+Сn.
Na diagrame takéto spojenie vyzerá takto:
Bude možné pochopiť, ako správne sú kapacity kondenzátorov vybrané iba počas používania. Z tohto dôvodu je obvod viacerých prvkov opodstatnenejší, pretože pri väčšom objeme sa motor prehrieva a pri menšom výstupný výkon nedosahuje požadovanú úroveň. S výberom kapacity je lepšie začať od jej minimálnej hodnoty a postupne ju priviesť k optimu. V tomto prípade môžete zmerať prúd pomocou klieští na meranie prúdu, potom bude jednoduchšie vybrať si najlepšiu možnosť. Podobné meranie sa vykonáva v prevádzkovom režime trojfázového elektromotora.
Ktoré kondenzátory si vybrať
Na pripojenie elektromotora sa najčastejšie používajú papierové kondenzátory (MBGO, KBP alebo MPGO), ale všetky majú malé kapacitné charakteristiky a sú dosť objemné. Ďalšou možnosťou je vyzdvihnúť elektrolytické modely, aj keď tu budete musieť dodatočne pripojiť diódy a odpory k sieti. Navyše, ak sa dióda pokazí, a to sa stáva pomerne často, cez kondenzátor začne pretekať striedavý prúd, čo môže viesť k výbuchu.
Okrem kapacity by ste si mali dať pozor na prevádzkové napätie v domácej sieti. V tomto prípade by ste si mali vybrať modely s technickými indikátormi najmenej 300 W. Pre papierové kondenzátory je výpočet prevádzkového napätia pre sieť mierne odlišný a prevádzkové napätie pre tento typ zariadenia by malo byť vyššie ako 330-440VV.
Príklad sieťového pripojenia
Pozrime sa, ako sa toto pripojenie vypočíta na príklade motora s nasledujúcimi údajmi na typovom štítku.
Špecifikácie motora
Vezmime si teda so schémou zapojenia pre sieť 220 voltov „trojuholník“ a „hviezdu“ pre 380 voltov.
V tomto prípade je výkon elektromotora braný ako príklad 0,25 kW, čo je oveľa menej ako 1 kW, štartovací kondenzátor nie je potrebný a všeobecný obvod bude vyzerať takto.
Ak sa chcete pripojiť k sieti, musíte nájsť kapacitu pracovného kondenzátora. Ak to chcete urobiť, nahraďte hodnoty vo vzorci:
Slave = 2780 2A / 220V = 25 uF.
Prevádzkové napätie zariadenia sa volí nad indikátorom 300 voltov. Na základe týchto údajov sa zoradia zodpovedajúce modely. Niektoré možnosti nájdete v tabuľke:
Závislosť kapacity a napätia od typu kondenzátora
| Typ kondenzátora | Kapacita, uF | Menovité napätie, V |
|---|---|---|
| MBG0 | 1 2 4 10 20 30 | 400, 500 160, 300, 400, 500 160, 300, 400 160, 300, 400, 500 160, 300, 400, 500 160, 300 |
| MBG4 | 1; 2; 4; 10; 0,5 | 250, 500 |
| K73-2 | 1; 2; 3; 4; 6; 8; 10 | 400, 630 |
| K75-12 | 1; 2; 3; 4; 5; 6; 8; 10 | 400 |
| K75-12 | 1; 2; 3; 4; 5; 6; 8 | 630 |
| K75-40 | 4; 5; 6; 8; 10; 40; 60; 80; 100 | 750 |
Pripojenie tyristorového kľúča
Na jednofázové napätie pomocou tyristorového spínača sa používa trojfázový elektromotor určený pre 380 voltov. Na spustenie jednotky v tomto režime budete potrebovať túto schému:
Schéma trojfázového elektromotora pre jednofázové napätie
V použitej práci:
- tranzistory zo série VT1, VT2;
- MLT odpory;
- kremíkové difúzne diódy D231
- tyristory radu KU 202.
Všetky prvky sú navrhnuté pre napätie 300 voltov a prúd 10A.
Na doske je namontovaný tyristorový kľúč, rovnako ako ostatné mikroobvody.
Vyrobiť takéto zariadenie je v moci každého, kto má počiatočné znalosti o vytváraní mikroobvodov. Keď je výkon motora menší ako 0,6-0,7 kW, pri pripojení k vykurovacej sieti nie je dodržaný tyristorový spínač, takže nie je potrebné dodatočné chladenie.
Toto zapojenie sa môže zdať príliš komplikované, ale všetko závisí od toho, aké prvky máte, aby ste motor premenili z 380W na jednofázový. Ako vidíte, použitie trojfázového motora pre 380 cez jednofázovú sieť nie je také ťažké, ako sa zdá na prvý pohľad.
Pripojenie. Video
Video hovorí o bezpečnom pripojení šmirgľa k 220 V sieti a zdieľa tipy, čo je na to potrebné.
Väčšinu asynchrónnych motorov určených na prevádzku v trojfázovej sieti 380 V je možné jednoducho prerobiť na prácu v domácnosti, napríklad pre brúsku alebo vŕtačku, kde je napätie v sieti zvyčajne 220 V. V praxi je pripojenie na jeden -najčastejšie sa používa fázová sieť využívajúca kondenzátory.
Treba poznamenať, že pri takomto pripojení bude výkon elektromotora 50-60% jeho menovitého výkonu, ale často to bude stačiť.
Nie všetky trojfázové elektromotory fungujú dobre, keď sú pripojené k jednofázovej sieti. Problémy vznikajú napríklad pri motoroch radu MA s dvojitou klietkou rotora nakrátko. V tomto ohľade by sa pri výbere trojfázových elektromotorov na prevádzku v jednofázovej sieti mali uprednostniť motory série A, AO, AO2, APN, UAD atď.
Prečo potrebujeme kondenzátory? Ak si pamätáte teóriu, vinutia v indukčnom motore majú fázový posun 120 stupňov, čo vytvára rotujúce magnetické pole. Rotujúce magnetické pole prechádzajúce vinutiami rotora v nich vyvoláva elektromotorickú silu, ktorá vedie k vzniku elektromagnetickej sily, pod vplyvom ktorej sa rotor začína otáčať. To však platí len pre trojfázovú sieť.
Keď je trojfázový motor pripojený k jednofázovej sieti, krútiaci moment bude vytvorený iba jedným vinutím a táto sila nebude stačiť na otáčanie rotora. Na vytvorenie fázového posunu vzhľadom na napájaciu fázu sa používajú kondenzátory s fázovým posunom.
Najbežnejšie schémy pripojenia trojfázového motora k jednofázovej sieti sú schéma "trojuholník" a schéma "hviezda". Pri pripojení k "trojuholníku" bude výstupný výkon elektromotora väčší ako výkon "hviezdy", takže sa zvyčajne používa v každodennom živote.
Aby bolo možné určiť, podľa ktorej schémy bol motor pripojený, je potrebné odstrániť kryt svoriek a zistiť, ako sú nainštalované prepojky.
V prípade „trojuholníkového“ zapojenia musia byť všetky vinutia zapojené do série, t.j. koniec jedného vinutia so začiatkom ďalšieho.
Ak sú na svorkovnici vyvedené iba 3 výstupy, potom budete musieť rozobrať motor a nájsť spoločné miesto pripojenia pre tri konce vinutí. Toto spojenie musí byť prerušené, na každý koniec prispájkovaný samostatný drôt a potom vyvedený na svorkovnicu. Takto už dostaneme 6 drôtov, ktoré spojíme podľa schémy „trojuholníka“.
Potom, čo ste sa rozhodli pre schému zapojenia, musíte vybrať kapacitu kondenzátorov. Kapacita pracovného kondenzátora môže byť určená vzorcom C slave \u003d 66 R men, kde P nom- menovitý výkon motora. To znamená, že na každých 100 W výkonu odoberieme asi 7 mikrofarád kapacity pracovného kondenzátora. Ak nie je k dispozícii kondenzátor požadovanej kapacity, môžete vytáčať z niekoľkých kondenzátorov paralelným zapojením. Kondenzátory môžu byť použité akéhokoľvek typu, okrem elektrolytických. Kondenzátory typu IBGO, IBGP. Kapacita štartovacieho kondenzátora by mala byť približne 2-3 krát väčšia ako kapacita prevádzkového kondenzátora. Prevádzkové napätie kondenzátorov musí byť 1,5-násobok sieťového napätia.
Ak sa motor po naštartovaní začne prehrievať, potom je vypočítaná kapacita kondenzátorov príliš vysoká. Ak je kapacita kondenzátorov nedostatočná, dôjde k silnému poklesu výkonu motora. Pri správnom výbere kapacity kondenzátorov bude prúd vo vinutí pripojenom cez pracovný kondenzátor rovnaký alebo mierne odlišný od prúdu spotrebovaného ďalšími dvoma vinutiami. Odporúča sa zvoliť kapacity, počnúc od najmenšej prípustnej hodnoty, postupne zvyšovať kapacitu na požadovanú hodnotu.
V prípade pripojenia motorov s nízkym výkonom, ktoré spočiatku pracujú bez záťaže, možno upustiť od jedného pracovného kondenzátora.
Spustenie 3-fázového motora od 220 voltov
Často je potrebná dcérska farma pripojte trojfázový elektromotor, ale existuje len jednofázová sieť(220 V). Nič, dá sa to opraviť. Stačí pripojiť kondenzátor k motoru a bude to fungovať.
Kapacita použitého kondenzátora závisí od výkonu elektromotora a vypočíta sa podľa vzorca
C \u003d 66 Pžiadne M,
kde S- kapacita kondenzátora, uF, R nominálny výkon elektromotora, kW.
Napríklad 600W motor potrebuje 42uF kondenzátor. Kondenzátor tejto kapacity môže byť zostavený z niekoľkých menších kondenzátorov zapojených paralelne:
C celkom \u003d C 1 + C 1 + ... + C n
Takže celková kapacita kondenzátorov pre 600 W motor musí byť aspoň 42 mikrofaradov. Treba pamätať na to, že vhodné sú kondenzátory, ktorých prevádzkové napätie je 1,5-násobok napätia v jednofázovej sieti.
Ako pracovné kondenzátory je možné použiť kondenzátory typu KBG, MBGCH, BGT. Pri absencii takýchto kondenzátorov sa používajú aj elektrolytické kondenzátory. V tomto prípade sú puzdrá elektrolytických kondenzátorov navzájom prepojené a dobre izolované.
Upozorňujeme, že rýchlosť otáčania trojfázového elektromotora pracujúceho z jednofázovej siete sa takmer nemení v porovnaní s rýchlosťou otáčania motora v trojfázovom režime.
Väčšina trojfázových elektromotorov je pripojená k jednofázovej sieti podľa schémy „trojuholníka“ ( ryža. jeden). Výkon vyvinutý trojfázovým elektromotorom zapojeným podľa schémy "trojuholníka" je 70-75% jeho menovitého výkonu.
Obr. 1. Principiálne (a) a montážne (b) schémy na pripojenie trojfázového elektromotora k jednofázovej sieti podľa schémy "trojuholníka" Obr.
Trojfázový elektromotor je tiež zapojený podľa schémy "hviezda" (obr. 2).
Ryža. 2. Schematické (a) a montážne (b) schémy na pripojenie trojfázového elektromotora k jednofázovej sieti podľa schémy „hviezda“
Na vytvorenie spojenia podľa schémy „hviezda“ je potrebné pripojiť dve fázové vinutia elektromotora priamo k jednofázovej sieti (220 V) a tretie cez pracovný kondenzátor ( S p) na ktorýkoľvek z dvoch vodičov siete.
Na spustenie trojfázového elektromotora nízkeho výkonu väčšinou stačí len pracovný kondenzátor, no pri výkone nad 1,5 kW elektromotor buď nenabehne, alebo naberá otáčky veľmi pomaly, preto je tiež potrebné použite štartovací kondenzátor ( S P). Kapacita štartovacieho kondenzátora je 2,5-3 násobok kapacity pracovného kondenzátora. Ako štartovacie kondenzátory, elektrolytické kondenzátory typu EP alebo rovnakého typu ako prevádzkové kondenzátory.
Schéma zapojenia trojfázového elektromotora so štartovacím kondenzátorom S n zobrazené na ryža. 3.
Ryža. 3. Schéma pripojenia trojfázového elektromotora k jednofázovej sieti podľa schémy "trojuholníka" so štartovacím kondenzátorom C p
Musíte si zapamätať: štartovacie kondenzátory sú zapnuté iba na čas spustenia trojfázového motora pripojeného k jednofázovej sieti na 2-3 sekundy a potom sa štartovací kondenzátor vypne a vybije.
Zvyčajne sú závery statorových vinutí elektromotorov označené kovovými alebo kartónovými štítkami označujúcimi začiatky a konce vinutia. Ak z nejakého dôvodu neexistujú žiadne značky, postupujte nasledovne. Najprv sa určí príslušnosť vodičov k jednotlivým fázam vinutia statora. Za týmto účelom vezmite ktorúkoľvek zo 6 externých svoriek elektromotora a pripojte ju k akémukoľvek zdroju energie a pripojte druhý výstup zdroja k kontrolke a druhým vodičom od lampy sa striedavo dotknite zvyšných 5 svorky vinutia statora, kým sa nerozsvieti kontrolka. Keď sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že 2 výstupy patria do rovnakej fázy. Podmienečne označme začiatok prvého drôtu C1 značkami a jeho koniec - C4. Podobne nájdeme začiatok a koniec druhého vinutia a označíme ich C2 a C5 a začiatok a koniec tretieho - C3 a C6.
Ďalším a hlavným krokom bude určenie začiatku a konca vinutia statora. Používame na to metódu výberu, ktorá sa používa pri elektromotoroch s výkonom do 5 kW. Pripojíme všetky začiatky fázových vinutí elektromotora podľa predtým pripojených štítkov do jedného bodu (pomocou schémy „hviezda“) a zapneme motor v jednofázovej sieti pomocou kondenzátorov.
Ak motor okamžite naberie menovité otáčky bez silného bzučania, znamená to, že všetky začiatky alebo všetky konce vinutia zasiahli spoločný bod. Ak po zapnutí motor silno bzučí a rotor nemôže dosiahnuť menovité otáčky, potom v prvom vinutí vymeňte svorky C1 a C4. Ak to nepomôže, vráťte konce prvého vinutia do pôvodnej polohy a teraz zameňte závery C2 a C5. Ak motor naďalej bzučí, urobte to isté pre tretí pár.
Pri určovaní začiatkov a koncov fázových vinutí statora elektromotora prísne dodržiavajte bezpečnostné pravidlá. Najmä pri dotyku svoriek vinutia statora držte vodiče iba za izolovanú časť. Musí sa to urobiť aj preto, že elektromotor má spoločný oceľový magnetický obvod a na svorkách iných vinutí sa môže objaviť veľké napätie.
Pre zmena smeru otáčania rotor trojfázového elektromotora pripojeného k jednofázovej sieti podľa schémy „trojuholníka“ (pozri. ryža. jeden), postačuje tretie fázové vinutie statora ( W) pripojte cez kondenzátor na svorku vinutia statora druhej fázy ( V).
Na zmenu smeru otáčania trojfázového elektromotora pripojeného k jednofázovej sieti podľa schémy "hviezda" (pozri. ryža. 2b), potrebujete vinutie statora tretej fázy ( W) pripojený cez kondenzátor na svorku druhého vinutia ( V). Smer otáčania jednofázového motora sa mení zmenou pripojenia koncov štartovacieho vinutia P1 a P2 (obr. 4).
Pri kontrole technického stavu elektromotorov, je často sklamaním, že po dlhšej prevádzke sa objavuje cudzí hluk a vibrácie a rotor sa ťažko otáča ručne. Dôvodom môže byť zlý stav ložísk: bežecké pásy sú pokryté hrdzou, hlboké ryhy a preliačiny, jednotlivé guľôčky a separátor sú poškodené. Vo všetkých prípadoch je potrebné podrobne skontrolovať elektromotor a odstrániť existujúce poruchy. Pri menšom poškodení stačí ložiská umyť benzínom, namazať, očistiť skriňu motora od nečistôt a prachu.
Poškodené ložiská vymeníte tak, že ich z hriadeľa vyberiete pomocou vyťahovača skrutiek a umyjete sedlo ložiska benzínom. Nové ložisko zohrejte v olejovom kúpeli na 80 ° C. Do vnútorného krúžku ložiska vložte kovovú rúrku, ktorej vnútorný priemer je o niečo väčší ako priemer hriadeľa a kladivom zľahka poklepte na ložisko na hriadeli motora na potrubí. Potom naplňte ložisko do 2/3 tukom. Namontujte späť v opačnom poradí. V správne zostavenom elektromotore by sa mal rotor otáčať bez klepania a vibrácií.
