Ruská únia poisťovateľov motorových vozidiel (RSA) na zasadnutí svojho prezídia 30. mája schválila princípy fungovania jednotného agenta pre OSAGO v problémových regiónoch. Mechanizmus, ktorý bol spustený od 1. júna, je navrhnutý tak, aby zvýšil dostupnosť politík OSAGO v regiónoch, kde je ich momentálne nedostatok, uvádza agentúra TASS.

Zároveň, ak pôvodne zoznam problémových regiónov zahŕňal Krasnodarské územie, Rostovský a Volgogradský región, teraz sa poisťovatelia rozhodli k nim pridať Čeľabinský a Murmanský región.

Podobne ako , najnovšia verzia schémy na vytvorenie jediného agenta pre predaj poistiek je sieť medziagentúrnych dohôd medzi poisťovateľmi, ktorí si budú navzájom predávať svoje poistky. Počet poistných zmlúv vydaných na predaj v takýchto regiónoch bude závisieť od podielu poisťovateľa na trhu. V tomto prípade bude každej spoločnosti pridelené pole posledných troch číslic pasu vozidla (PTS). V dôsledku toho bude musieť každý majiteľ auta čakať Poisťovňa pridelené náhodne.

Medzitým, ako spresnil Igor Yurgens, prezident Všeruskej únie poisťovateľov a RAMI, využitie takéhoto mechanizmu na nákup OSAGO nebude povinnosťou, ale možnosťou pre motoristov a voľbou. Ak si chce niekto kúpiť poistku od konkrétnej poisťovne, môže sa obrátiť priamo na tohto poisťovateľa.

Predtým sa tiež uvádzalo, že Federálna protimonopolná služba bola proti modelu jedného agenta, ktorý navrhol PCA.

Šéf centrálnej banky požiadal o urýchlené prijatie zákona o povinnom predaji E-OSAGO

Šéfka centrálnej banky Elvira Nabiullina vyzvala poslancov Štátnej dumy, aby urýchlili prijatie návrhu zákona o povinnom predaji elektronických poistiek OSAGO (E-OSAGO). Tento mechanizmus zvýši dostupnosť povinného "autoobčianstva" pre občanov, povedala Nabiullina v pondelok v Štátnej dume.

"Teraz sa to (elektronická politika OSAGO) uplatňuje na dobrovoľnej báze. A zo štatistík vidíme, že k dnešnému dňu bolo vydaných 190 000 politík, a táto povinnosť podľa nášho názoru zlepší dostupnosť tohto nástroja pre občanov "povedala Nabiullina (citovaná agentúrou TASS).

Šéf Ruskej banky poznamenal, že regulátor si je vedomý všetkých problémov, ktoré teraz na tomto trhu existujú. „S cieľom zlepšiť situáciu v tejto oblasti sme prijali rôzne opatrenia, ale tu je jedno z opatrení, kde stále vidíme perspektívy, ktoré sa úplne nevydarili – ide o elektronickú politiku OSAGO,“ Dodala centrálna banka.

Tlačová služba Ruskej banky už skôr informovala, že od 1. januára 2017 sa plánuje, že predaj elektronických poistiek OSAGO bude pre poisťovacie organizácie povinný dobrovoľnou formou.

Ruská banka pohrozila poisťovateľom, že ak súkromní obchodníci nezvládnu problém dostupnosti poistiek a neurobia poriadok vo svojej ekonomike, prenechajú trh s povinným poistením áut špeciálnej štátnej spoločnosti. Lenta.ru zisťovala, či sa štát pri nedostatku peňazí rozhodne vytvoriť nový štátny podnik a ako jeho vzhľad ovplyvní náklady na služby pre motoristov.

Kopať všetkých do krku

Začiatkom júna sa uskutočnili dve dôležité udalosti pre trh OSAGO. Po prvé, na základe osobitného pokynu Ruskej banky, ktorý umožňuje klientovi poisťovne vypovedať zmluvu dobrovoľné poistenie(často sa dáva ako náklad do OSAGO) do piatich pracovných dní odo dňa jej uzavretia (pokiaľ, samozrejme, v tomto období nenastala poistná udalosť). Spoločnosť je povinná vrátiť peniaze v plnej výške.

Okrem toho sa od začiatku prvého letného mesiaca v piatich ruských regiónoch spustil mechanizmus na zvýšenie predaja CMTPL. Ide o taký postup pri nákupe poistiek, pri ktorom každá poisťovňa (s licenciou OSAGO) predáva poistky iných spoločností na základe agentúry. Automobilový nadšenec, ktorý si chce kúpiť OSAGO, má teda na výber: prísť k poisťovateľovi a uzavrieť jeho poistku alebo okamžite vydať poistku tretej strany.

Tieto opatrenia sú zamerané na vyliečenie dvoch hlavných chorôb trhu povinného poistenia vozidiel. Po prvé, chránia klientov pred „dobrovoľno-povinnými“ službami. Po druhé, umožňujú motoristovi získať vytúženú poistku OSAGO (často ich poisťovne nevydávajú s odvolaním sa na nedostatok dokladov) - napokon spoločnosť teraz predáva nielen svoje, ale aj cudzie poistenie (to však platí len do piatich regiónov).

Poisťovne sa zase sťažujú na nerentabilnosť tohto typu poisťovacích služieb a neustále žiadajú regulátora o zvýšenie sadzieb. V reakcii na takéto sťažnosti vyvstáva pre poisťovne otázka: prečo sa nevzdať licencie OSAGO, keď je pre vás taká nerentabilná?

Skutočnosť, že centrálna banka dospela k myšlienke vytvoriť štátnu spoločnosť pre OSAGO, trh 7. júna od šéfa Celoruskej únie poisťovateľov motorových vozidiel Igora Yurgensa. O hrozivom varovaní regulátora mu podľa jeho slov povedal Igor Žuk, riaditeľ odboru poistného trhu Bank of Russia. Neskôr z tlačovej služby regulátora vyplynulo, že s takýmto riešením problému sa zatiaľ neuvažuje. Zhuk sa však o svoje nápady nemohol podeliť s tlačovou službou.

V tomto spore sú pre každého spotrebiteľa kľúčovou otázkou konečné náklady spoločnosti OSAGO. Pripomeňme, že v apríli sú takmer jeden a pol krát (základná sadzba sa zvýšila na 3432-4118 rubľov).

Je mi ľúto peňazí

„Ak vznikne štátny podnik, tarify sa nezmenia,“ hovorí Dmitrij Yanin, predseda predstavenstva Medzinárodnej konfederácie spotrebiteľských spoločností, a vysvetľuje, že ich zníženie by znamenalo zvýšenie zaťaženia rozpočtu (v konečnom dôsledku , štátna poisťovňa bude pracovať pre verejný účet). Na druhej strane občania neznesú zvýšenie taríf. „Teraz sú na vrchole. Predaje OSAGO teraz klesajú. Neviem, ako je to možné: možno ľudia odmietajú šoférovať, možno sú pripravení zaplatiť pokuty, ale v skutočnosti si kupujú menej poistiek, “hovorí Yanin.

Šéf spotrebiteľského združenia bol skeptický k myšlienke vytvorenia štátneho podniku. „Je nepravdepodobné, že sa to stane v najbližších rokoch. Vyjadrenie o tomto je skôr snahou stimulovať poisťovne k poskytovaniu služieb, a nie hovoriť o nerentabilnosti podnikania,“ povedal. Yanin zdôraznil, že poisťovne OSAGO sú ziskový trh a nemajú záujem ho opustiť, najmä v regiónoch ako Moskva, Moskovský región a Petrohrad. Odborník však pripúšťa, že existujú nerentabilné regióny, ktorých by sa mnohé poisťovne najradšej zbavili.

Podobný názor pre Lente.ru vyjadril aj generálny riaditeľ AlfaStrakhovanie Vladimir Skvortsov: „Pravdepodobnosť vytvorenia štátnej spoločnosti hodnotím ako nie najvyššiu: vyžaduje si to čas a peniaze a problémy s dostupnosťou [OSAGO] musia vyriešiť dnes."

Z pohľadu poisťovateľov dnes trh poskytuje dostatok príležitostí pre automobilových právnikov a podvodníkov, ktorí sa snažia zarobiť na „falošnom“ poistení. „Ak nedôjde k zmenám v zákone o naturálnych náhradách ao povinnej kontrole, súkromné poisťovne môžu začať vydávať licencie a zavedenie štátneho podniku sa stane nevyhnutným,“ povedal Skvorcov. Podľa jeho názoru to však bude pre štát znamenať oveľa väčšie problémy: údržba takejto spoločnosti bude stáť rozpočet desiatky miliárd rubľov ročne.

Toto je hlavný argument v prospech skutočnosti, že štát sa neodváži vytvoriť vlastnú poisťovňu automobilov - v podmienkach „novej ekonomickej reality“ (slovami Ruskej banky) nikto nebude zvyšovať štátnu pokladnicu. výdavky.

Pomoc Market

Vedúci Katedry poisťovníctva na Finančnej univerzite pri vláde Alexander Tsyganov sa domnieva, že všetky deformácie na trhu OSAGO budú existovať, pokiaľ na ňom nebude voľná cenotvorba: „Za súčasných podmienok je ťažké zmeniť tarifa v závislosti od regiónu, nehodovosti konkrétneho vodiča a pod. Preto sa poisťovne sťažujú. Na tomto trhu nemôžu flexibilne konkurovať kvôli umelým cenovým obmedzeniam zo strany štátu.“

Podľa jeho názoru drahé politiky pre neopatrných vodičov podporia opatrnú jazdu, čo vo všeobecnosti urobí cestnú premávku bezpečnejšou. Na druhej strane, Tsyganov pripúšťa, že v prípade úplnej liberalizácie trhu sa tarify vo viacerých regiónoch jednoducho zvýšia a stanú sa pre motoristov neúnosné.

Napriek tomu expert poznamenáva, že medzinárodné skúsenosti hovoria v prospech liberalizácie trhu povinného poistenia vozidiel. Mnohé európske krajiny sa podľa neho vydali touto cestou: „Najskôr sa zaviedla štátna regulácia ciel, potom od nej upustili a trh sa uvoľnil.“ Tsyganov je presvedčený, že Rusko sa skôr či neskôr vydá rovnakou cestou.

S rastúcim dopytom po povinnom poistení áut rastie aj ponuka rôznych poisťovní.

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických spôsoboch riešenia právnych problémov, no každý prípad je individuálny. Ak chcete vedieť ako vyriešiť presne svoj problém- kontaktujte konzultanta:

PRIHLÁŠKY A VOLANIA PRIJÍMAME 24/7 a 7 dní v týždni.

Je to rýchle a JE ZADARMO!

Ako si vybrať poisťovateľa v Moskve? Ako vybrať najvhodnejšie poistné podmienky pre majiteľa auta? Ako si vypočítať náklady na politiku sami a nestať sa obeťou podvodných spoločností, čítajte ďalej.

Hodnotenie poisťovacích spoločností v Moskve v roku 2019

geografia umiestnenia oficiálnych zastúpení poisťovateľa na území Ruskej federácie);
počet klientov poisťovacej organizácie, s ktorými sú uzatvorené skutočné zmluvy o poistení vozidla;
objem overený kapitál. Ukazovateľ určuje úroveň finančnej stability organizácie;
pomer kladných a záporných rozhodnutí o poistných platbách za konkrétny poistný produkt;
obľúbenosť organizácie medzi spotrebiteľmi konkrétneho poistného produktu.

A++	najvyššie hodnotenie spoľahlivosti organizácie. Problémy s platbami sú takmer úplne odstránené
A+	vysoká úroveň spoľahlivosti, ale je tu priestor na ďalší rozvoj
ALE	vysoká spoľahlivosť, ale je tu vysoká pravdepodobnosť závislosti od situácie na trhu v krajine
B++	dostatočná úroveň spoľahlivosti. Ak je však výška platieb veľká, môžu nastať problémy.
B+	organizácii možno dôverovať v stabilnej ekonomickej situácii a na krátke časové obdobie
AT	uspokojivá spoľahlivosť. Činnosť spoločnosti závisí od mnohých rôznych faktorov.
OD	nízka miera dôvery v spoločnosť. Organizácia má veľké množstvo problémov, ktoré treba okamžite riešiť.
D	je vysoká pravdepodobnosť, že poisťovňa v blízkej dobe skrachuje
E	likvidácia poisťovateľa alebo zrušenie licencie na poistenie vozidla

Názov poisťovne	Pridelené hodnotenie
Rosgosstrach	A++
Ingosstrach	A++
Geopolis	ALE
VTB poistenie	E (licencia zrušená)
Jaso	A++
	ALE
Max	A++
Uralsib	A+
RESO- Záruka	A++
Alfa poistenie	A++
pižmový	ALE
ERGO Rus	A+
Poistenie Zeta	B++
Jugoria	ALE
	B++
Poistenie Tinkoff	A+
SOGAZ	A++
MSC	A+
Poistenie slobody	A+
Poistenie Renaissance	A+
Ruské štandardné poistenie	B++
Bean Insurance	OD

cena

Ďalším ukazovateľom, ktorý určuje výber poisťovne, sú náklady na politiku OSAGO.

Náklady na auto občana pozostávajú zo základnej tarify a niekoľkých koeficientov. Je definovaný rozsah základných taríf .

V súčasnosti je základná sadzba pre poistenie motorových vozidiel:

Základná sadzba pre OSAGO v Moskve v najobľúbenejších spoločnostiach je:

Názov poisťovacej organizácie	Veľkosť základnej sadzby pre autá kategórie B a BE, rub.
Názov poisťovacej organizácie	pre právnické osoby	pre jednotlivcov a individuálnych podnikateľov
Ingosstrach	2573	3432
Dohoda	2573	4118
VSK	2573	4118
Jugoria	2573	4118
Max	2573	3650
Rosgosstrach	2573	4118
Garant Polis	3087	3432
Jaso	2573	4118
Záruka RESO	2573	3775
Alfa poistenie	2573	3432

Kde môžem získať OSAGO v Moskve

Mnoho spoločností poskytuje svojim zákazníkom nielen štandardné dizajnérske služby, ale aj špeciálne, medzi ktoré patria:

možnosť získať politiku v hlavnom meste pre majiteľov automobilov registrovaných v iných regiónoch Ruskej federácie;
možnosť doručenia hotovej politiky kuriérskou službou;
možnosť nepretržitej registrácie autoobčianstva a pod.

Pre regióny

Ktoré spoločnosti sa môžu uchádzať o fyzické osoby. Registrovaní v iných regiónoch, aby ste si mohli kúpiť povinné poistenie auta?

Podobné služby poskytuje:

Donáška domov

V dôsledku silnej konkurencie medzi poisťovňami mnohé organizácie zavádzajú novú službu – doručenie poistenia auta domov.

Doručenie dokumentov je možné:

zástupca poisťovne. Vo väčšine prípadov je táto služba bezplatná. Existujú však významné nuansy, napríklad služba bude bezplatná za určité náklady na poistenie;
kuriérskou službou. V tejto situácii budú náklady na doručenie závisieť od taríf vybranej kuriérskej spoločnosti a vzdialenosti od klienta. V priemere sú náklady na doručenie v Moskve 600 - 1 300 rubľov.

Aby ste mohli doručiť občana auta, musíte najprv:

objednať si politiku na webovej stránke spoločnosti výberom možnosti doručenia;
Dohodnite si stretnutie so zamestnancom spoločnosti na konkrétnom mieste. Poistná zmluva bude v tomto prípade uzatvorená aj na dohodnutej adrese.

Autoobčana s doručením v Moskve si môžete objednať v nasledujúcich poisťovniach:

nepretržite

V súčasnosti je možné požiadať o povinné zmluvné poistenie vozidla online, čo umožňuje zákazníkom získať doklad potrebný na prevádzku auta kedykoľvek počas dňa, vrátane víkendov a sviatkov.

Online registrácia autoobčana sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:

Klient si samostatne vyberá spoločnosť, ktorá poskytuje služby nepretržitého online poistenia vozidiel.
Na webovej stránke spoločnosti sa vyplní dotazník - aplikácia, podľa ktorej sa vykoná predbežná kalkulácia nákladov na politiku.
Vyplnený doklad sa odošle do poisťovne, kde zamestnanci (nepretržite pracujúci) skontrolujú údaje klienta a zrealizujú záverečnú platbu.
Po overení je klient informovaný o konečnej cene poistky a spôsoboch platby poistného.
Poistený si hradí poistku sám. K tomu môžete využiť aj rôzne online platobné systémy alebo mobilné bankovníctvo.
Po pripísaní finančných prostriedkov na účet poisťovateľa (táto operácia spravidla netrvá dlhšie ako 25-30 minút v závislosti od banky) je hotový dokument odoslaný na e-mailovú adresu poistenca. Na použitie elektronické OSAGO dokument je potrebné najskôr vytlačiť.

Ktoré poisťovacie organizácie v Moskve poskytujú možnosť nepretržitej online registrácie občana motorového vozidla?

Aktuálne môžete kontaktovať:

Jeden dokument

Ak chcete požiadať o autoobčianstvo pre akékoľvek vozidlo, poisťovňa musí poskytnúť balík dokumentov, ktorý obsahuje:

občiansky pas poistenca;
Titul alebo osvedčenie o evidencii vozidla;
vodičský preukaz (ak sa motorový občan nevydáva pre jedného vodiča, ale s určitým okruhom osôb, ktoré môžu viesť vozidlo, budú sa navyše vyžadovať kópie vodičských preukazov všetkých osôb);
diagnostická karta.

Uvedený balík dokumentov potrebných na vydanie povinného zmluvného poistenia vozidla je zakotvený na legislatívnej úrovni a nemôže sa meniť v závislosti od regiónu, v ktorom bol občan vozidla alebo poisťovňa prijatá. Preto nie je možné vystaviť poistenie na jeden doklad.

Osídlenie v hlavnom meste

Aby ste našli čo najviac lacné poistenie OSAGO v Moskve, môžete to urobiť sami.

Na výpočet môžete použiť:

najjednoduchší vzorec;
online kalkulačka.

Ak chcete vykonať výpočet pomocou vzorca, musíte poznať hodnoty všetkých, ktoré ovplyvňujú náklady na politiku.

Tie obsahujú:

územný koeficient (Kt). Pre Moskvu sa tento ukazovateľ rovná 2 a pre majiteľov automobilov registrovaných v moskovskom regióne - 1,7. Koeficient územia odráža vyťaženosť ciest v konkrétnom regióne;
koeficient bonus-malus (cbm). Hodnota parametra závisí od bezproblémovej jazdy vodiča. Čím dlhšie je obdobie strávené bez úrazu, tým je hodnota koeficientu nižšia. KBM sa stanovuje každoročne a ukladá sa do databázy PCA. Hodnotu môžete nezávisle určiť podľa tabuľky:
parameter, ktorého veľkosť závisí od výkonu vozidla (Km).
koeficient, ktorý určuje pomer veku a skúseností vodičov (Kvs):
pomer vodiča (Ko):
zvyšujúci sa koeficient sa uplatní, ak vodič v predchádzajúcom poistnom období hrubo porušil pravidlá cestnej premávky alebo pravidlá poistenia vozidla (Kn). Ak neexistujú žiadne takéto porušenia, potom sa parameter rovná 1. Ak dôjde k porušeniam, potom je hodnota koeficientu 1,5;
koeficient v závislosti od sezónnosti používania auta (Kc). Mnohí, najmä starší ľudia, používajú auto výlučne v teplom období. Za takýchto podmienok sa neodporúča platiť za poistku na celý rok:
koeficient platnosti autoobčana (Ksd):

koeficient zohľadňujúci možnosť použitia vozidiel s prívesom (Kp):

Vzorec pre vlastný výpočet je nasledujúci:

St \u003d Bt * Kt * Kbm * Km * Kvs * Ko * Kn * Ks * Ksd * Kp,

St	náklady na poistenie auta
Bt	základná sadzba OSAGO uplatňovaná poisťovňou
Kt…Kp	zodpovedajúce koeficienty

Jazdiť smie jeden vodič 5. triedy, ktorý má viac ako 22 rokov a prax menej ako 3 roky. Nemá žiadne zásadné porušenia. Základná sadzba spoločnosti je 4 118 rubľov.

Na výpočet príkladu sa použijú nasledujúce hodnoty koeficientov:

ct	2
cbm	0,9
km	1,4
kvs	1,7
Co.	1
Kn	1
Ks	0,7
Ksd	1
Kp	1

St \u003d 4118 * 2 * 0,9 * 1,4 * 1,7 * 1 * 1 * 0,7 * 1 * 1 \u003d 12 349 rubľov 06 kopeckov.

Na použitie online kalkulačka nie je potrebné nezávisle určovať hodnoty všetkých koeficientov. Táto akcia sa vykoná automaticky po zadaní príslušných údajov do programu.

Vypočítajme vyššie uvedený príklad na online kalkulačke:

Výsledok výpočtu:

Čo potrebujete, aby ste mohli požiadať o politiku

Proces vydania preukazu motorového vozidla pre odlišné typy vozidlá sa mierne líšia. Budeme analyzovať nuansy nákupu politiky pre taxíky, autobusy a nákladné autá.

Pre taxík

Registrácia motorového občana pre vozidlo, ktoré sa používa na prepravu osôb (taxi), má svoje vlastné nuansy:

náklady na poistenie auta sa zvyšujú, pretože sa na výpočet uplatňuje zvýšená základná sadzba. Rozsah základného cestovného pre taxi, štatutárne, je 5138 - 6166 rubľov;
Väčšina moskovských poisťovní používa maximálnu tarifnú hodnotu, pretože počet nehôd, a teda aj poistné platby, je vyšší ako v prípade osobných áut.
pri žiadosti o poistenie je potrebný ďalší doklad - prepravná licencia.

pre autobus

Poistenie auta pre autobusy sa prakticky nelíši od poistenia iných typov vozidiel. Jedinou výhradou je balík dokumentov, ktoré poisťovne vyžadujú na poistenie auta.

Keďže väčšina autobusov patrí právnickým osobám, súbor dokumentov obsahuje:

osvedčenie o registrácii podniku (v niektorých prípadoch môžu dodatočne vyžadovať výpis z registra právnických osôb);
občiansky pas zástupcu;
Názov alebo osvedčenie o registrácii autobusu;
diagnostická karta.

Poistná zmluva OSAGO sa vydáva aj po podaní písomnej žiadosti.

Pre nákladné autá

Nákladné autá môžu vlastniť jednotlivci aj organizácie.

Ak auto patrí právnická osoba, potom na získanie občana automobilu je potrebný balík dokumentov poskytnutých jednotlivcom a individuálnym podnikateľom.

Ak vozík patrí právnickej osobe, mení sa aj súbor požadovaných dokumentov.

Právnici mesta pre povinné zmluvné poistenie

Počas vykonávania a používania povinného zmluvného poistenia vozidla sa môžu vyskytnúť rôzne problémy, napríklad odmietnutie platby poistnú náhradu, zaplatiť sumu nepostačujúcu na vykonanie opráv a pod.

Ak chcete vyriešiť problémy s poisťovňou sami, musíte poznať všetky jemnosti zákona.

Pri nedostatku vedomostí prichádzajú na pomoc kvalifikovaní automobiloví právnici, ktorí za určitú cenu pomôžu vyriešiť poistné spory v čo najkratšom čase.

Obyvatelia hlavného mesta pre kvalifikovanú pomoc môžu kontaktovať:

Názov spoločnosti poskytujúcej právnu pomoc v poistení vozidiel	Zoznam služieb poskytovaných organizáciou
Moskovský automobilový právnik (ul. Shabolovka, 34, budova 3, poschodie 3)	– vykonanie nezávislého preskúmania na posúdenie vzniknutej škody; - výber poistného prostredníctvom súdu; – vymáhanie materiálnych a morálnych škôd od tretích osôb
Avtoyurist LLC (ul. Avtozavodskaya, 23, budova 15)	- pomoc pri registrácii dopravnej nehody; – pomoc pri príprave podkladov pre platbu OSAGO; - evakuácia; — autovyšetrenie; - vymáhanie náhrady prostredníctvom súdu
Moskovský zväz automobilových právnikov (Krasnoproletarskaya ul., 16, budova 2)	- pomoc pri získavaní platieb za poistenie; — zastupovanie záujmov klienta na súde
PROTIúrazové (Leningradskoe sh., 36)	– registrácia dopravnej nehody (pomoc pri vypĺňaní Europrotokolu); — príprava dokladov na platbu poistenia; — posúdenie výslednej škody; - Riešenie problémov s poisťovňami na súde

Ako sa chrániť pred podvodníkmi

Vysoký dopyt po povinnom poistení áut tiež generuje nárast počtu podvodných spoločností, ktoré ponúkajú falošné poistky. Ako sa nestať obeťou podvodníka?

nemôžete si kúpiť auto občianstvo v malých neznámych spoločnostiach. Väčšina podvodníkov pracuje v prívesoch umiestnených v rôznych častiach mesta, zvyčajne v blízkosti metra alebo veľkých nákupných centier;
za autoobčianstvo nemôžu byť žiadne zľavy. Náklady na poistenie určuje štát a poisťovne nemajú právo znížiť ich podľa vlastného uváženia;
po získaní motorového občana sa odporúča nezávisle skontrolovať platnosť formulára poistky. Na tento účel môžete použiť webovú stránku PCA a zadať podrobnosti dokumentu do overovacieho formulára.

Dnes vám chceme predstaviť neuveriteľne talentovaného marketéra, špecialistu na predaj poistenia, Telmana Knudsona. Telman je autorom bezprecedentného charitatívneho projektu Run Telman Run a zároveň jedným z popredných profesionálov v oblasti marketingu poistenia a organizácie predaja. A dnes vám „Insurance Spetsnaz“ predstaví 10 zásad predaja poistných služieb.

Predaj Tajomstvo #1

Musíte predať len jednu vec – svoj status.

Vašou hlavnou starosťou by nemalo byť, ako predať poistenie zákazníkovi. Nie predajné kanály poistných produktov by vás mali znepokojovať.

Prvá a najdôležitejšia vec, ktorú potrebujete, je mať a „predať“ štatút odborníka, špecialistu na poisťovacie služby. Začať spor o cenu so znalcom je akosi nepohodlné. Ak väčšina vašich stretnutí začína a končí rozhovorom o cene poistného produktu, znamená to, že možno vy dobrý agent a dobrý človek, ale nepredali ste štatút odborného poisťovacieho agenta. Týka sa to všetkých predajov v poisťovníctve: predaja poistných produktov, ako aj predaja investičného (akumulačného) životného poistenia, ako aj predaja krabicového poistenia, ako aj krížového predaja v poistení.

Predaj Tajomstvo #2

Musíte klientovi sprostredkovať pravdu - je pre vás veľmi výhodné pracovať poctivo.

Z hľadiska predaja v poisťovníctve je taký stereotyp, že od „poisťovateľa-predavača“ možno očakávať čokoľvek, ale nie poctivú prácu. Netreba klienta vo všeobecnosti odhovárať od nespravodlivosti takéhoto názoru, stačí mu povedať, že ste odborníkom v poisťovníctve, v predaji poistných produktov (viď. tajnička č. 1) a dokonca aj čestným jeden.

Predaj Tajomstvo #3

Mali by ste predávať, keď potrebujete, nie stále.

Neexistujú žiadni poisťovací agenti, ktorí dobre „predávajú poistenie“, existujú agenti, ktorí šikovne pracujú vo všetkých fázach: prvotné prilákanie klienta, kvalifikácia poisťovacieho experta, určenie potrieb klienta, priamy predaj poistných služieb, odpovedanie na námietky a podpísanie poistnej zmluvy. Vyberte si svoje „silné miesto“, ktoré vám ide najlepšie. Napríklad, možno ste dobrí v identifikácii potrieb zákazníkov alebo krížovom predaji v poistení?

Predaj Tajomstvo #4

Ak od výsledkov predaja závisí blahobyt celej poisťovne, bolo by logické, aby sa na tomto procese podieľala celá spoločnosť.

Ak obchodné oddelenie povie „my“ pri odkaze na predajcov poistenia a „oni“ pri odkaze na všetkých ostatných, je to obyčajné nešťastie. Predávajúci nemá právo nepredať. Najmä ak má predajnú linku.

Organizáciou predaja v poisťovníctve by sa mal zaoberať šéf poisťovacej agentúry. Ak predajca povie, že by mohol viac predávať poistné produkty, ale ... prekáža mu účtovníctvo, autobazár predajcu, partnerská poisťovňa, znamená to, že na 95 % musí hľadať zákazníkov a previesť ich na niekoho, kto takéto výhovorky nemá. Vedúci sa tým musí riadiť.

Predaj Tajomstvo #5

Musíte to urobiť tak, aby vás klient pri výbere poisťovne alebo poisťovne nemohol porovnávať s ostatnými.

Nájdite spôsob, ako vyniknúť. Nedovoľte, aby situácia "všetko je jedno." Neporovnávajte sa. Ak je prvá fráza klienta o „rovnakom“, potom druhá bude o zľave. Naše polohovanie sa deje v hlave klienta. Musí cítiť a vnímať rozdiely.

Ak nevidí rozdiely, zvážte, že žiadne nie sú. Ak sa klient musí stať odborníkom na predaj poistných produktov a dať vám rok života, aby ste pochopili rozdiel medzi vašou poisťovacou agentúrou a vašimi konkurentmi, hľadajte rozpoznateľnejšie a hmatateľnejšie rozdiely.

Rozdiely sa môžu týkať produktu, doplnkovej služby, spoločnosti, ale hlavne by sa mal odlišovať samotný poisťovací agent. Ak vieme poistný produkt a poisťovňu ovplyvniť len čiastočne, tak sa ako poisťovací agent môžeme donekonečna zlepšovať.

Predaj Tajomstvo #6

Musíte pochopiť, čoho sa klient bojí.

Na začiatku 20. storočia v európskych krajinách boli obchodnými agentmi klauni („kúpte si pozornosť a rozprávajte sa“), potom chodiace encyklopédie („zabi na mieste s faktami o produkte“), potom špeciálne jednotky („predaj za každú cenu , napriek potrebám klienta“) a dnes sú partnermi klienta. To isté je typické pre trh krajín SNŠ.

Partneri sa navzájom rešpektujú, počúvajú a podpisujú len vzájomne výhodné dohody-politiky. Keď vás klient s prísľubom premýšľania opustí, pochopte: ak je všetko urobené tak, ako má, potom by mal kúpiť priamo tam; Ak nie, tak na čo by mal myslieť? Vaše know-how je zistiť, čoho sa bojí. A podľa toho upraviť techniku predaja poistných služieb.

Ak je to cena poistky, potom budete mať jeden plán činnosti, ak solventnosť poisťovne - iný, ak nedostatok vlastných skúseností v poisťovníctve, neistota o možnostiach vašej poisťovne - viete čo robiť.

Predaj Tajomstvo #7

Musíte riadiť očakávania klienta.

Panický strach zo straty klienta nás vedie k tomu, že mu niekedy veľkoryso sľubujeme viac, ako vieme ponúknuť, alebo len pomaly obmedzujeme jeho nesplniteľné priania a očakávania. Opäť pracujeme s klientom, riadime sa tým, čo je urgentné, nie tým, čo je dôležité.

Pre profesionálneho poisťovacieho agenta nie sú vysoké očakávania klientov problémom, ale príležitosťou. Napríklad možnosť krížového predaja poistiek (dodatočný predaj poistných služieb). Okrem toho je to príležitosť položiť tucet otázok o minulých skúsenostiach, obavách, požadovaných poistných rizikách, rozpočte klienta a analyzovať systém rozhodovania.

Potom odborník zefektívni očakávania, povie, čo sa stane a čo nie, v akom časovom horizonte, za aké peniaze a za akých podmienok. A klient to pochopí. Čo ak váš klient nerozumie? Nie je to jeho, je to tvoja chyba.

Predaj Tajomstvo #8

Musíte vytvoriť novú „hodnotu“ poistného produktu

Tajomstvo je v tom, že už nemôžeme úspešne pracovať a zostať v rovnakom rámci. Angličania sa už dlho hrajú so slovami product (product) a service (service), vymýšľajú kombinácie ako provice a serduct, ktoré hovoria, že bez služieb nie sú len produkty a bez produktov sú len služby.
Čo môžete svojmu klientovi ponúknuť, čo zlepší poistnú službu a obsah poistného produktu?

To určite zlepší vaše čísla predaja poistenia!

Predaj Tajomstvo #9

Musíte pracovať tvrdšie a iným spôsobom.

Armand Hammer povedal: "Akonáhle začnem pracovať 14 hodín denne, 7 dní v týždni, začnem mať šťastie."

Začiatkom februára sa vláda vráti k prerokovaniu návrhu novely zákona o OSAGO, pričom hlavnou z nich je systém naturálnych náhrad namiesto platieb v hotovosti. Predpokladá sa, že po prijatí zmien poisťovne prestanú vyplácať peniaze obetiam dopravných nehôd a dajú im pokyny na opravy na čerpacích staniciach, s ktorými majú poisťovne zmluvy.

Ak bude dokument definitívne schválený, v polovici februára bude môcť prejsť druhým čítaním v Štátnej dume a samotný zákon môže byť v tomto prípade prijatý v lete alebo na jeseň.

Kto má prospech z naturálnej kompenzácie?

Myšlienku naturálnej kompenzácie po prvýkrát navrhla vlani na jar Ruská únia poisťovateľov motorových vozidiel (RSA), ktorá sa snažila súčasne zohľadniť záujmy motoristov a poisťovní. Naturálna náhrada škody je pre poistencov výhodná v tom, že prakticky eliminuje spory s poisťovňou ohľadom výšky platieb a umožňuje získať opravené auto bez akýchkoľvek doplatkov. Náklady na reštaurátorské opravy budú vypočítané bez zohľadnenia amortizácie vozidla ako v prípade hotovostnej platby a klient sa vôbec nedotkne finančného vzťahu medzi poisťovateľom a technickou stanicou.

Poisťovne zase budú môcť znížiť riziká súdnych sporov a zbaviť sa nafúknutých nárokov autoprávnikov, ktorí zo súdnych sporov profitujú. Konečne budú môcť poisťovne kontrolovať kvalitu a rozsah prác na staniciach, s ktorými majú uzatvorené zmluvy. Tvrdí to zástupca poisťovne RESO-Garantia Nikita Sitnikov nový systém dokonca umožní poisťovniam vrátiť sa do problémových regiónov, odkiaľ boli nútení odísť pre nerentabilnosť a veľký počet podvodných poistných schém. „Takzvaní autoprávnici už nebudú môcť zneužívať svoje právo, čo v skutočnosti spôsobilo dočasný nedostatok povinného poistenia,“ poznamenáva odborník.

Odkiaľ budú pochádzať a ako budú služby fungovať

PCA vysvetlil, že poisťovne budú spolupracovať len so stanicami, ktoré sú pripravené pracovať podľa jednotnej metodiky výpočtu náhrad. Jednotné metódy, ktoré už výrazne znížili počet sporov medzi poisťovňami a klientmi, fungujú od roku 2014 a upravujú sa každých šesť mesiacov. Referenčné knihy pomáhajú vypočítať náklady na opravy a náhradné diely pre každý konkrétny model auta.

Návrh zákona upravuje maximálnu vzdialenosť k servisu a termíny opravy až po členenie podľa jednotlivých modelov. V predbežnej verzii maximálne možný čas opravy sú 35 pracovných dní. Majitelia záručných áut do troch rokov si ich zároveň budú môcť opraviť u oficiálnych predajcov pri zachovaní továrenskej záruky.

Technické stredisko bude povinné poskytnúť na svoju prácu záruku v trvaní najmenej dvoch mesiacov. A za kvalitu budú zodpovedné poisťovne, ktoré odporúčanie na opravu vydali, takže k výberu partnerov budú musieť pristupovať zodpovednejšie. Návrh zákona nestanovuje dodatočné sankcie pre poisťovne. Nikita Sitnikov vysvetľuje, že všetky tieto otázky upravuje súčasná legislatíva.

Aké ďalšie body zostávajú kontroverzné

Návrh zákona predpokladá, že majiteľ vozidla by mal mať možnosť vybrať si organizáciu opráv a právo uplatniť nároky v prípade nekvalitných opráv. Budete si však musieť vybrať z tých staníc, s ktorými poisťovateľ uzavrel zmluvu, a nie v žiadnom regióne vám spoločnosť nebude môcť poskytnúť výber. Zákon navyše upravuje maximálnu možnú vzdialenosť od lokalite poistený na miesto opravy, ale tieto limity nie sú použiteľné pre každý región, vysvetľuje šéf právnej spoločnosti „Glavstrakhkontrol“ Nikolaj Tyurnikov. „Ak napríklad žijem v Chimki a ponúknu mi službu na juhu Moskvy, nikdy tam nepôjdem. Hoci formálne to bude odo mňa do 50 km,“ podotýka odborník.

Nikolaj Tyurnikov je presvedčený, že nový systém umožní poisťovniam monopolizovať trh opráv, keďže až 80 % žiadostí o opravu karosérie sa teraz podáva prostredníctvom OSAGO. Nedostatok výberu, domnieva sa odborník hlavný problém. “Je jasné, že z dôvodu nedostupnosti služby bude počet žiadostí klesať. Kvôli opravám, ktoré stoja 15 tisíc rubľov. mnohí jednoducho odmietnu ísť do nejakej vzdialenej neznámej služby,“ hovorí odborník.

Termíny poskytnutia auta na vyšetrenie sa skrátia zo súčasných dvadsiatich na sedem kalendárnych dní – oneskorencom jednoducho odmietnu opravu. Nakoniec nevyriešenou otázkou je, či čerpacie stanice budú môcť použiť použité diely na zníženie odhadu alebo kompenzáciu rozdielu medzi odhadovanými (opotrebením) nákladmi na opravu a skutočnými nákladmi. Pôvodne sa predpokladalo, že budú dostávať masívne objednávky od poisťovateľov, no účastníci trhu veria, že technické centrá ušetria inak. Nikolaj Tyurnikov pripomína, že pri použitých náhradných dieloch nie je potrebné vôbec hovoriť o kvalite opráv a Sergej Smirnov, právnik vydavateľstva Za Rulem, si je istý, že zákaz takýchto detailov bude jasne stanovený v zákona do druhého čítania.

Môžete ešte získať peniaze?

Návrh zákona naznačuje, že opravy budú hlavnou formou kompenzácie, ako to požaduje ruský prezident Vladimir Putin. Poistenec však bude môcť peniaze aj tak dostať, ak uváži, že sa mu táto forma odškodnenia viac oplatí. Okrem toho sa peniaze vyplatia na miestach, kde nie je možné zorganizovať cenovo dostupnú službu alebo miestne technické stanice nemôžu fungovať podľa pravidiel PCO.

Teraz platí opačný postup: poisťovňa môže namiesto vyplatenia poslať poškodeného na opravu, no vo väčšine prípadov bude musieť aj tak doplatiť z vlastného vrecka, čím kompenzuje opotrebovanie auta. Podľa spoločnosti RESO-Garantiya, ktorá od polovice roku 2015 ponúka svojim zákazníkom odporúčanie na opravu namiesto platieb, dnes viac ako 20 % zákazníkov žiadajúcich o OSAGO uprednostňuje službu pred peniazmi. „Predtým mali takúto možnosť len klienti havarijného poistenia, ale teraz sú tu aj klienti PZP a tí, ktorí nás kontaktujú po nehode, ktorej sa dopustili naši poistenci PZP,“ povedal Nikita Sitnikov, zástupca spoločnosti.

Ako sa ešte môže zmeniť systém OSAGO?

Pokuta za nedostatok OSAGO sa zvýši

Vláda zatiaľ neuvažovala o návrhu zákona o zvýšení pokuty za chýbajúcu politiku OSAGO, poslanci však opakovane navrhli jej zvýšenie 10-krát – zo súčasných 800 na 8 000 rubľov. Je možné, že do konca roka bude táto otázka nastolená viackrát, ale stále nedosiahne desaťnásobný nárast.

Náklady na politiku môžu byť viazané na počet porušení

Ministerstvo financií zvažuje možnosť zavedenia mriežky násobných koeficientov pre pretrvávajúcich porušovateľov pravidiel cestnej premávky, ktorá bude závisieť od počtu priestupkov v priebehu roka. V tomto prípade sa nebudú brať do úvahy všetky porušenia, ale iba tie najzávažnejšie. Logickým dôsledkom v tomto prípade môže byť zrušenie mocenských, ale aj regionálnych faktorov.

Platba podľa europrotokolu sa môže zdvojnásobiť

Na jeseň budú zákonodarcovia diskutovať o otázke zvýšenia maximálnej výšky platieb za samoregistráciu nehody bez volania dopravnej polície z 50 na 100 tisíc rubľov, alebo tento limit úplne zrušia. Teraz v Moskve, Petrohrade a regiónoch sa výška platieb podľa europrotokolu už zvýšila na 400 000 rubľov. Okrem toho sa diskutuje o možnosti vypracovať europrotokol aj v prípade sporu medzi vodičmi - v tomto prípade sa o vine rozhodne v analytickej skupine pomocou nezávisle vyhotovených dokumentov.

Ceny za politiky sa nezmenia skôr ako v roku 2018

Najnovšie novely zákona OSAGO umožňujú zmenu základných sadzieb maximálne raz za rok. Najbližšia korekcia je možná v septembri 2017, dovtedy však spoločnosti nebudú mať úplné štatistiky o vplyve zavedenia systému naturálnych platieb. Nových taríf sa dočkáme v roku 2018, ak sa dovtedy centrálna banka nerozhodne nechať ceny pre OSAGO voľne plávať.