Att studera frågan föranleddes av korrespondens med en stor familj som planerade att flytta från Sibirien. De bad att få se åt dem flera utvalda lägenheter - mestadels döda sedlar på tre rubel på första våningen i förortshus i Chrusjtjov med galler på fönstren.
Naturligtvis frågade jag varför hon var redo att få barn att andas källarångor, men hon övervägde inte Gatchina, där samma budget tillåter dig att köpa en anständig lägenhet eller till och med ett radhus på 90 kvadratmeter. m med en tomt där du kan plantera blommor. Jag fick ett förvirrat svar: det finns trots allt ett regionalt uppehållstillstånd.
"Okej", frågar jag, "vad förändras det?" Jag får en standarduppsättning av argument: barnbidragen är lägre, du kan inte ta dig till skolan och dagis, du kan inte få jobb i stan ... Det är sant, förklarade mamman till många barn, hennes man är inte emot regionen - men vem kommer att fråga honom. Han planerar att arbeta som taxichaufför. Och i Leningrad-regionen och OSAGO, och transportskatt mindre…
I allmänhet, låt oss ta itu med argument, motargument och vanliga myter.
Emissionens historia och pris
Registrering på bostadsorten (i vardagen - registrering) - en institution som blomstrade i sovjetisk tid. Utan propiska var det omöjligt att få jobb, och utan jobb var det omöjligt att få propiska. Det blev en ond cirkel. För att få fotfäste i Moskva eller Leningrad var man tvungen att ingå fiktiva äktenskap, få ett jobb under gränsen - till exempel som vaktmästare - eller på chockbyggen. Tydligen är det från dessa år som drömmen om registrering i storstadsmetropolen och rädslan för att förlora den har levt i ryssarnas genetiska minne.
Nu är allt lättare. Som sådan avskaffades propiska 1993 och ersattes av folkbokföring på bostadsorten. Du måste registrera dig inom 90 dagar efter inflyttning. Fiktiva äktenskap och arbetande vandrarhem hör till det förflutna. Men även de som är allvarligt begränsade i medel är redo att betala för mycket för möjligheten att registrera sig i St. Petersburg.
Låt oss ta reda på hur mycket detta översätts till. Så enligt BN-analytiker uppskattas en kvadratmeter sekundär bostad i St Petersburg till 109 000 rubel och i Leningrad-regionen - till 57 000 rubel. Det är sant att Leningrad-regionen är en enorm region, så att prata om genomsnittspriser är felaktigt.
Men det finns territorier med en jämförbar nivå av stadsutveckling - den regionala Vsevolozhsk och staden Pushkinsky distrikt. Den första hyser de välkända i hela Ryssland St. Petersburg-satelliterna - Murino - Novoe Devyatkino och Kudrovo. I den andra representeras lejonparten av bostadsmarknadens erbjudanden av massiven Shushary, Lensovetovsky och Slavyanka.
De namngivna territorierna för ny regional och urban utveckling har en liknande uppsättning sociala, infrastrukturella och transportproblem. Men det genomsnittliga priset på en kvadrat på den sekundära bostadsmarknaden i Vsevolozhsk-regionen är 81,8 tusen rubel. (och detta är det dyraste regionala distriktet), i Pushkin - 92 tusen rubel.
Således, under jämförbara förhållanden, för möjligheten till stadsregistrering, måste du betala för mycket från 10 tusen rubel. per kvadratmeter. Vi övervägde den sekundära marknaden, men köpare av nya byggnader är också inriktade på detta eller en något mer betydande skillnad.
Leningrad-regionen: territoriet för billiga bostäder
Det avgörande argumentet till förmån för Leningradregionen är naturligtvis billiga bostäder. Enligt fastighetsmäklare som är specialiserade på kunder från regionerna har majoriteten av dem som vill flytta till närheten av St. Petersburg belopp på upp till 4 miljoner rubel. I den norra huvudstaden med en sådan budget kan man inte räkna med rymliga och bekväma bostäder. Således, enligt BN, är för närvarande det genomsnittliga priset för ett objekt i segmentet "lägenheter och studior" på andrahandsmarknaden 4,3 miljoner rubel, i primärt - 3,8 miljoner rubel.
Tvårumslägenhet i prisintervallet från 3 miljoner till 4 miljoner rubel. - detta är inte det första fräschhetsuttaget i en stadssovsäck eller bostad i mer eller mindre anständigt skick, utan i förortsområden (Krasnoe Selo, Kolpino, Peterhof, Lomonosov).
I Leningrad-regionen passar ett brett utbud av objekt in i den specificerade budgeten, bland vilka det finns rymliga, välskötta lägenheter och hus med tomter. Och i de regionala centra och avräkningar utanför 100-kilometerszonen verkar bostadspriserna ibland helt enkelt "kommunistiska".
Så nästan alla erbjudanden om lägenheter i Lodeynoye Pole passar in i prisintervallet från 1 miljon till 2 miljoner rubel. Och det här är inte gemensamma rum: den övre gränsen är rymliga tre-rubelsedlar. Med belopp från 1,5 miljoner till 3 miljoner rubel. du kan räkna med en lägenhet i Priozersk eller Viborg. Genom att subtrahera 200-300 tusen rubel från ovanstående värden får vi en uppfattning om priserna för liknande bostäder i de omgivande bebyggelsen av stadstyp.
Lägenheter är dyrare än 3 miljoner rubel. det finns inga i sådana områden: ingen kommer att köpa dem. När allt kommer omkring låter den utsedda budgeten dig köpa ett hus med en tomt - från synvinkeln för en invånare i en liten stad är detta bättre än en lägenhet.
Arbetsmarknad och socialbidrag
I St Petersburg kommer moderskapskapitalet (2018 är det 453 tusen rubel) inte att tillåta dig att flytta från en ettrumslägenhet till en tvårumslägenhet: du kan bara köpa fyra kvadraters bostadsyta med den. I regionen kommer bidragsbeloppet att ge en radikal förbättring av levnadsvillkoren, och militärinteckningen (2,4 miljoner rubel) är ett verkligt genombrott. Sociala förmåner och låga bostadspriser i Leningradregionen gör det till en attraktiv plats att bo på för stora familjer, offentliganställda, lärare och läkare, militära och "norrländska" pensionärer.
Vid första anblicken är lägenhetsmarknaden i avlägsna områden välbalanserad vad gäller pris och livskvalitet. Men det finns en obehaglig detalj. Låga priser på lokala bostadsmarknader är ett säkert tecken på arbetslöshet. Och med högavlönat arbete i regionala centra är det dåligt. Därför föredrar invånare i de närliggande distrikten i regionen att söka arbete i St. Petersburg. Som ett resultat, i de regionala territorierna som har god kommunikation med staden, ligger fastighetspriserna mycket nära stadspriserna.
Som referens: den genomsnittliga lönen i Leningrad-regionen (Petrostat-data för maj) är 42,9 tusen rubel. per månad är de högst betalda områdena transport och logistik. I St Petersburg - 47,2 tusen rubel, IT, konstruktion och fastigheter är bland branscherna med de högsta lönerna. Arbetslöshetsförmåner i staden och regionen är desamma: minst - 850 rubel, maximalt - 4,9 tusen rubel. per månad.
Den officiella levnadskostnaden, från vilken sociala förmåner beräknas, är 9 725 rubel i Leningrad-regionen och 10 862 rubel i St. Petersburg. (data för första kvartalet 2018). I allmänhet visar en jämförelse av sociala betalningar och förmåner en fördel till förmån för St Petersburg, dock obetydlig. Den mest märkbara skillnaden är den regionala moderskapshuvudstaden (utfärdad för det tredje barnet i familjen): i staden - 140 tusen rubel, i Leningrad-regionen - 117 tusen rubel.
Gemensamma betalningar
När det gäller priserna och kvaliteten på offentliga tjänster vinner inte Leningrad-regionen, milt uttryckt, i detta. Det är förståeligt: budgetarna för kommuner på den tredje nivån är oförjämförliga med stadens. Ja, invånare i metropolen tvingas betala mer för el, men denna skillnad är obetydlig. Enpristariffen för lägenheter med gasspisar i staden sedan juli 2018 är 4,53 rubel / kWh (med elektriska spisar - 3,40 rubel / kWh), för regionen är dessa värden 4,07 respektive 2, 97 rubel .
Försörjningstariffer regleras av berörda kommittéer verkställande organ myndigheterna. I St Petersburg är de lika för alla. Men det är svårare för de regionala myndigheterna att förhandla med lokala leverantörer och hålla tillbaka prisökningarna på värme och vattenförsörjning. Särskilt invånare i territorier vars vattenförsörjning och uppvärmning tillhandahålls av avdelningsleverantörer tvingas ibland betala för mycket. Så stadsbor betalar för vatten enligt mätaren med en hastighet av 30,09 rubel. per kub m, medan tarifferna för vattenförsörjning för befolkningen i regionen är från 17 till 80 rubel. per kub m. Samtidigt, kvaliteten kranvatten skiljer sig mycket från lokala leverantörer.
Socialtjänst på bostadsorten
Majoritet sociala tjänster Ryssarna får fortfarande på registreringsplatsen. Huvuddelen av det "sociala paketet" - skolor, dagis, öppenvård.
Att tillhandahålla platser på förskoleinstitutioner är en uppgift för lokala förvaltningar. I S:t Petersburg är processen formaliserad: invånarna har möjlighet att köa genom MFC eller public service-portalen. Till en början kan du erbjudas ett dagis i andra änden av stadsdelen. Men det finns alltid en chans att platser blir lediga på närmsta förskoleinstitutioner och det går att överlåta. I regionen är det svårare: man måste förhandla med huvudena, knacka på trösklarna för kommunala förvaltningar.
I S:t Petersburgs förortsområden, där ett massbyggande av bostadshus har börjat de senaste åren, är situationen med social infrastruktur milt sagt oviktig. Invånarna i de "gränsregionala" distrikten står ständigt inför det faktum att det inte finns tillräckligt med dagis där och att deras barn inte förs till stadsområden. Och detta är verkligen ett problem.
Regional registrering kommer inte att vara ett hinder för att bifoga en obligatorisk sjukförsäkring eller få ett möte med en läkare på en stadsklinik: medicinska tjänster under grundpaketet tillhandahålls på extraterritoriell basis. Men i "gränsområdena" förekommer incidenter av följande slag: en ambulans anländer till ett stadshus nästan omedelbart och i ett närliggande regionalt - inom fyrtio minuter från närmaste regionala centrum.
Transportskatt, OSAGO
Förr i tiden ansågs regionen nästan vara en offshore-zon för ägare av kraftfulla bilar. Det är nästan likadant. Ägare av 500-hästkrafter Bentleys och Maybachs både i staden och i regionen måste betala en årlig transportskatt till en enda sats - 150 rubel / hk. Den förmånliga satsen (16 rubel per hk) i regionen kvarstår endast för små bilar upp till 100 hk. I St Petersburg kommer ägaren av en sådan bil att betala en skatt på 24 rubel. Således är de verkliga besparingarna för en regional invånare inte mer än 400 rubel. i år. Petersburg ägare av lastbilar från 200 till 250 hk kommer att betala 2,0-2,5 tusen rubel. färre regionala, vilket inte heller är ett seriöst argument för stadsregistrering.
En betydande utgiftspost för en bilist är trafikförsäkring (OSAGO). Den regionala koefficienten i regionen är 1,6, i St Petersburg - 1,8. För en försiktig förare med lång erfarenhet är skillnaden liten. Men för dem som betalar maximalt (mer än tre försäkrade händelser för föregående period) kan det vara 10-15 tusen rubel. i år.
Således är Leningrad-regionen bekväm inte bara för statligt anställda, förmånstagare och pensionärer. För "vårdslösa" förare är det bara en utväg.
Text: Philip Urban Foto: Alexey Alexandronok
Guvernören i Leningrad-regionen, Alexander Drozdenko, beslutade att stödja invånarnas överklagande i byn Kudrovo. Han initierade en lag som tilldelar status som en stad till en bosättning, som tills nyligen officiellt ansågs vara en by. Efter tre behandlingar i den lagstiftande församlingen godkändes lagen, och med en befolkning på mer än 25 tusen människor.
"Så välkommen! Här är den, byn Kudrovo. Bland de vackra skogarna dök ett annat getto upp. Är inte detta en brottsplats?
Foto: Ilya Varlamov Men inte bara den vältalige Varlamov talade med starka ord om problemen med bosättningen, utan också de lokala invånarna, som upprepade gånger tog upp akuta problem med infrastrukturen vid möten med guvernör Drozdenko. Var och en av hans resor till Kudrovo slutade antingen med början av byggandet av en ny, eller. Detta är en kvalitativ förändring, men med tanke på den snabba tillväxten i antalet invånare räcker det inte. Föreställ dig bara: 2010 var befolkningen i Kudrovo lite över hundra personer. Enligt officiell statistik är idag 25 tusen människor registrerade och bor permanent i den nybyggda staden. Det är mer än till exempel i Priozersk, som för ett ögonblick är ett regionalt centrum. Det blir uppenbart att Kudrovo redan 2017 var på gränsen till en social explosion på grund av dess snabba tillväxt. Varlamov var inte ens rädd för att kalla byn i Vsevolozhsky-distriktet "den största sovrumsbyn i Ryssland." Förändringar höll på att ske och äntligen in förra månaden våren 2018 hände de. Kudrovo erkändes officiellt som en stad. Vad betyder detta för lokalbefolkningen?
- Statusen för en stad som tilldelats en bosättning inom regionens gränser innebär en ökning av dess finansiering;
- Stadens status kommer att öka utbudet av Kudrovo med sociala och infrastrukturella faciliteter, samt skapa en gynnsam atmosfär för utveckling och genomförande av regionala program i den nya staden;
- Stadens behov är vanligtvis mycket allvarligare än byns behov (på pappret), och därför behandlar myndigheterna dem ordentligt. Drozdenko kommer att uppmärksamma Kudrovos problem i ökad utsträckning;
- Stadens status innebär förvisso byggandet av nya sjukhus, skolor, dagis och andra sociala institutioner, vilket innebär en ytterligare tillväxt av Kudrovo;
- Det är mycket möjligt att tilldelningen av stadsstatus kommer att påskynda utvecklingen av transportinfrastruktur något, fram till utseendet av en tunnelbanestation och en viadukt här under de närmaste åren, vilket kommer att förenkla in- och utresa från bosättningens territorium ;
- Varlamov förutspådde i sitt inlägg, när Kudrovo fortfarande var en växande by, att lägenheter köpta här skulle "förvandlas till en pumpa" om tio år och sjunka i pris. Med tilldelningen av stadsstatus kan det hända omvänd effekt, och de nuvarande invånarna i Kudrovo kommer att kunna betrakta sitt boende som en bra investering;
- Dessutom klagade Varlamov också över att gatorna i Kudrovo praktiskt taget inte var anlagda, inte planterade med träd och helt enkelt "nakna", eftersom onödiga ödemarker bildades mellan höghus. Troligtvis kommer stadens status att lösa dessa problem och förädla de befolkade områdena i Kudrovo så att nya invånare känner sig bekväma och bekväma.
Foto: Ilya Varlamov Invånarna i Kudrovo hälsade under tiden nyheterna mycket positivt och med hopp om att denna förändring inte bara skulle bli en formalitet.
"Många, inklusive jag, är oroliga över problemet med att lämna Kudrovo. Dessutom är det väldigt långt och svårt att ta sig till polikliniken i Vsevolozhsk, och avdelningen som finns på Leningradskaya är för liten och det finns inte många läkare, det skulle vara värt att utöka. Det faktum att Kudrovo har blivit en stad är goda nyheter och det kommer att ha en positiv effekt”, säger Anastasia, en lokal invånare.
Det fanns dock de som återigen var upprörda över att Kudrovo inte blev en del av S:t Petersburg, även om guvernören i Leningradregionen upprepade gånger uttalade att detta
”Det vore bättre att kringgå dessa mellansteg och omedelbart göra Kudrovo till en del av St. Petersburg. Hur som helst, de flesta av invånarna studerar, arbetar och till och med vilar i St. Petersburg. Och att tillhöra Leningrad-regionen finns bara på pappret”, sa Vladimir.
Samtidigt är Kudrovo fortfarande den mest bebyggda bosättningen i hela St. Petersburg och Leningrad-regionen. Huruvida tilldelningen av en ny status kommer att tillåta levnadsstandarden att komma ikapp med tillväxten och expansionen av den unga staden - vi kommer att få veta mycket snart, med de första nyheterna eller besöket av guvernören.
Bostäder i S:t Petersburg har aldrig varit billiga - speciellt om man jämför priset på en "torg" med den genomsnittliga kostnaden per kvadratmeter i hela landet. Men faktiskt budgetalternativ med en mycket stark önskan, kan du hitta på territoriet norra huvudstaden. Naturligtvis inte på Nevsky Prospekt, och ibland på ett större avstånd från tunnelbanan än Leningrad-regionen, men formellt, administrativt, hör fortfarande territoriet som varje ny byggnad från denna översyn byggs till staden. Och den glada nykomlingen kommer att få permanent registrering just från St. Petersburg.
LCD (): , Novo-Sergievo
fördelar: fin finish, pålitlig utvecklare, infrastruktur som projektet tillhandahåller.
Minus: avstånd från tunnelbanan, de billigaste lägenheterna har en mycket blygsam film.
Nästan en timmes bilresa från tunnelbanestationen - och framför dina ögon finns ljusa tegelmonolitiska byggnader av olika höjder (från 5 till 12) i detta bostadskomplex som ligger i Novo-Sergievo-mikrodistriktet, administrativt tillhörande St. Petersburg. De erbjudna lägenheterna är i ekonomiklass. Slutförandet av bygget av bostadskomplexet är planerat till slutet av nästa år. Den billigaste lägenheten kostar 1,9 miljoner rubel.
Layouter och filmer är traditionella för ekonomisegmentet. I det här fallet ska finishen vara ren. Utan krusiduller förstås, men låter dig ändå ordna möbler direkt efter inflyttning.
Det är känt att byggherren implementerar en intressant arkitektonisk lösning inom ramen för projektet. Framför allt kommer inte alla bottenvåningar att rymma hyresgäster i kommersiella lokaler – på vissa ställen kommer det att finnas vanliga lägenheter. Av infrastrukturanläggningarna lovar byggherren fotgängarzoner inom omkretsen, underjordiska parkeringsplatser, flera skolor, dagis och kliniker och ett idrottskomplex.
Närheten till Finska viken och grönområden gör det möjligt att bedöma den ekologiska situationen som gynnsam. Men från transportvägarna - bara Peterhof-motorvägen.
Låga priser beror på följande faktorer: små bilder, avstånd från tunnelbanan och det territorium som är en stad i vanlig mening.
LCD (): , md. Novaya Kamenka, 75 A
fördelar: pålitlig utvecklare, jämförelsevis närhet till tunnelbanan, infrastrukturanläggningar som projektet tillhandahåller.
Minus: brist på efterbehandling, mikrodistriktet är inte tillräckligt utvecklat.
Panelbyggnader med 19 våningar med lägenheter i ekonomiklass som byggs in i mikrodistriktet. För att komma till stationen måste du åka kollektivt, och det tar cirka 25 minuter. Lite längre att komma till och. Projektet är ganska storskaligt, designat för fyra etapper, varav den första kommer att slutföras i slutet av detta år, och den sista - i mitten av 2017. Naturligtvis är de billigaste lägenheterna (1,7 miljoner rubel för en studio) i byggnaderna i den fjärde etappen.
Projektutföraren har funnits på marknaden sedan 1950. Naturligtvis har det inte alltid funnits i den form som det är nu, men 65 år av framgångsrik verksamhet kan fungera som en nästan hundra procent garanti för byggkvaliteten och uppfyllandet av åtaganden i tid. Tja, aktieägaravtalet undertecknat av parterna kommer att "få" det saknade upp till hundra procent.
De har en bra bild för ekonomisegmentet, layouterna är mestadels rationella, även om inte alla rum är rektangulära (det finns till exempel med ett avskuret hörn). Efterbehandling tillhandahålls inte, vilket är ganska typiskt för den valda kategorin av fastigheter.
Av den interna infrastrukturen har byggherren planerat en parkeringsplats (underjordisk) för 500 platser, en skola, två förskolor och en klinik. Hyresgäster kommer traditionellt att bo på byggnadernas första våningar, vilket innebär att butiker/apotek/banker/skönhetssalonger kommer att finnas för de boende.
Möjligheterna för transportartärer som förbinder Novaya Kamenka med "civilisation" är ganska stora, men inte oändliga. Kanske, när denna del av Primorsky-distriktet utvecklas, kommer trängseln (och följaktligen gashalten) på motorvägarna att öka, vilket negativt påverkar transporttillgänglighet, och igen ekologisk situation området där bostadskomplexet ligger. Ändå är båda indikatorerna för närvarande tillfredsställande.
Låga priser beror på följande faktorer: grov efterbehandling av lägenheter, otillräcklig utveckling av mikrodistriktet när det gäller infrastruktur, långsiktig leverans.
Så hitta en lägenhet "med uppehållstillstånd i St. Petersburg" till ett mer än överkomligt pris bland de många erbjudandena från utvecklare och köp den verkligen. Men sådana låga ekonomiska krav på utvecklare är inte oavsiktliga: uppenbara negativa faktorer påverkar kostnaden för lägenheter i sådana nya byggnader. Dessutom finns det få erbjudanden om "billiga" nybyggen som formellt byggs i staden. Men huvudsaken är att de finns och ger en möjlighet att skaffa bostad och fullfjädrad S:t Petersburg-registrering även för dem som har mycket begränsade tillgångar.
Objekt, du kan se i de relevanta avsnitten i vår fotokatalog.
Låt oss börja med lite statistik. När det gäller yta (84 tusen kvadratkilometer) rankas Leningrad-regionen på plats 39 bland de ingående enheterna i Ryska federationen. Det vill säga, sett till ytan är det nästan dubbelt så stort som Moskva (44 000 kvadratkilometer). 1,8 miljoner människor bor i Leningrad-regionen, 7,3 miljoner människor bor i Moskva-regionen (detta är uppgifterna för 2016). Leningrad-regionen är befolkad, ärligt talat, ojämnt. De mest befolkade områdena är de som gränsar till St. Petersburg - Vsevolozhsky och Gatchinsky. Samtidigt är distrikten Podporozhsky och Lodeynopolsky jämförbara med västra Sibirien när det gäller befolkningstäthet (4-6 personer per 1 kvadratkilometer).
Det är tydligt att priserna på bostadsfastigheter är olika överallt. Det finns dock en egenhet här. Men utanför 50-kilometerszonen från St Petersburg har det faktiska avståndet till metropolen nästan ingen effekt på priserna och aktivitetsnivån på bostadsmarknaderna. Allt är annorlunda här: billigt, jämfört med andra platser, är bostadsfastigheter ett tecken på arbetslöshet. Samtidigt, om du kan hitta ett jobb, är bostäder dyra och byggandet pågår.
Vem flyttar till Leningradregionen?
Naturligtvis drivs de som överväger möjligheten att flytta till Leningradregionen idag inte bara av ekonomiska motiv. Alla gillar inte livsrytmen som metropolen sätter. På grund av relativt låga priser på fastighetsmarknaden lockar Leningrad-regionen invandrare från "norr", från skiftregioner i Sibirien, pensionerade militärer, deltagare i federala bostadsprogram.
Enligt fastighetsmäklare som specialiserat sig på regionala kunder varierar budgeten för köp av bostäder för majoriteten av dem som vill flytta till Leningrad-regionen från 2 till 4 miljoner rubel.
Många av dem som flyttar till Leningrad-regionen noterar det gynnsamma maritima klimatet, den relativt gynnsamma miljösituationen samt närheten till Europa (till exempel skämtar fastighetsmäklare från Kingisepp om att de kan åka till Estland inte bara på helger utan även kl. lunchtid), och den egentliga norra huvudstaden.
Förresten, invånare i S:t Petersburg har också flyttat till Leningradregionen de senaste åren. Unga människor som inte vill bryta med metropolen - i, som ligger främst i Vsevolozhsk-distriktet (Murino-New Devyatkino, Bugry, Kudrovo). Därför har förortsutvecklingen de senaste åren snabbt komprimerats, och här växer skyskrapor, till ögongloberna utrustade med små studiolägenheter.
Regional eller stadsregistrering?
Förresten, vad är skillnaden mellan regional och stadsregistrering? Det är viktigt att komma ihåg att ryssar får de flesta sociala tjänster på registreringsplatsen. Till exempel, i ett dacha-område kommer du inte att kunna räkna med ett "socialt paket" i form av en skola, dagis eller öppenvård.
Vad gäller situationen med platser på dagis och skolor så skiljer det sig åt i olika regiondistrikt. Allt beror på det specifika området. Till exempel i de tätorter som ligger närmast S:t Petersburg, där ett massbyggande av bostäder har börjat de senaste åren, är situationen med social infrastruktur milt sagt oviktig.
En annan punkt som alltid kräver fördjupning - sjukvård. Till exempel, i "gräns" distrikten i St Petersburg och regionen, händer det att en ambulans anländer till "staden" huset nästan omedelbart, och i den närliggande, "regionala" inom fyrtio minuter från närmaste regionala centrum.
Lägenheter i regionala centra
I bosättningar inom 100-kilometerszonen verkar priserna för rymliga "sekundära" lägenheter ibland helt enkelt "kommunistiska" för potentiella nykomlingar: till exempel för priset av en studiolägenhet i St. -, eller till och med en trerumslägenhet i en relativt "färskt" standardhus för regional modifiering.
Förresten, sedan sovjettiden har det blivit vanligt att de i regionen byggde hus med rymligare lägenheter än i staden. Till exempel, i panelhus av den 121:a serien av 1980-talsmodellen (i vissa områden kallas de "gatchinkas") finns det trerumshus - med hallar upp till 19 kvadratmeter. m och kök upp till 14 kvm. m. Sådana bostäder erbjöds en gång att chocka arbetare i Komsomol byggprojekt i Kingisepp, Viborg och Priozersk.
Lägenhetsmarknaderna i avlägsna områden är väl avvägda när det gäller förhållandet "pris - livskvalitet". Döm själv. Till exempel börjar priserna för enrumslägenheter i Lodeynoye Pole på 800 tusen rubel. Med en budget på drygt 1,2 miljoner rubel. här kan du köpa en ettrumslägenhet i ett hus med ren entré, vänliga grannar, butiker, kliniker, dagis och skolor på ett avstånd av högst tio minuters lugn promenad. Tvårumslägenheter i uttag med förbättrade layouter eller tegelhus - från 1,5 miljoner rubel, trerumslägenheter - från 1,9 miljoner rubel. Om vi lägger till priserna som anges ovan beloppet 300-500 tusen rubel, får vi en uppfattning om priserna för liknande bostäder i Priozersk, Vyborg eller Kingisepp.
Med andra ord, moderskapskapital (enligt 2017 års uppgifter kommer det att förbli detsamma som i det utgående - lite mer än 453 tusen rubel), eller militära inteckningar (2,35 miljoner rubel) i sådana regionala centra kan ge en radikal förbättring av bostadsförhållandena. Men dessutom, i vissa regionala distrikt, genomförs federala och lokala bostadsprogram inte i ord, utan i handling: hus byggs för unga yrkesverksamma, såväl som migranter från förfallet och förfallet bostadsbestånd.
Det är anmärkningsvärt att rymliga lägenheter i distriktscentra är i begränsad efterfrågan. Mycket oftare föredrar migranter att köpa en kompakt lägenhet - som en "startare" bostad, och investera resten av budgeten i byggandet av ett hus.
Lägenhet plus stuga
Stora sammansvetsade familjer på två eller tre generationer är ofta benägna att överväga den livsstil som har varit bekant sedan sovjettiden - en lägenhet (eller ett rum) i staden plus en dacha.
På ett eller annat sätt bor många av dem som flyttade till St. Petersburg för några år sedan i formatet "lägenhet + dacha" eller "rum + dacha" idag. De byggde en stuga i trädgårdsskötsel och bostäder i staden används som ett flexibelt boende - för registrering, uthyrning eller i framtiden - för vidarebosättning av vuxna studentbarn.
Förresten, om tillsammans med lantställe när du köper en bostadsyta i staden finns det en möjlighet att spara pengar - titta till exempel inte på objekten i IZHS-matriserna, utan i SNT och DNP (naturligtvis på grund av de senaste lagstiftningskonflikterna som redan har varit bildas).
Valet av tillgängliga alternativ är bredare här, men det är viktigt att komma ihåg fallgropar, som bygglov (nu är det inte lätt att få tag på dem överallt), samt den redan nämnda registreringen.
Och om stugbyn?
Ofta faller valet av migranter på låghus, radhus, såväl som hus i stugbosättningar. Hur ska man bedöma ryktet för utvecklare utanför staden och utvecklingsmöjligheterna för deras projekt? Vi har redan ägnat många publikationer åt dessa frågor.
Förutom de juridiska aspekterna i samband med registrering och bygglov måste den framtida ägaren av stugan, för det första, vara uppmärksam på utvecklingstakten av territoriet av utvecklaren av projektet.
För det andra, omedelbart, det vill säga "på stranden", för att ta reda på hur mycket drift- och elräkningar (värme, vattenförsörjning, landskapsarkitektur, säkerhet, etc.) kostar i denna array.
Den tredje punkten är att banker (främst "Sberbank" och "Rosselkhozbank") är villiga att låna ut till köpare av lägenheter i Leningrad-regionen. Samtidigt är det mycket svårare att få lån för att köpa en stuga: här behandlas varje fall på individuell basis.
Dessa stadsdelar är lika i många avseenden, inklusive nivån på infrastrukturutvecklingen, men det finns också betydande skillnader.
Om du skriver i sökfältet "nya byggnader i St. Petersburg", kommer bland de första att finnas länkar till hus under uppbyggnad nära tunnelbanestationen "Devyatkino" och "Parnassus" - två terminalstationer med olika filialer. Parnassus och Murino-Devyatkino är populära platser bland unga familjer som köper sina egna hem för första gången, såväl som bland S:t Petersburgare som behöver bättre levnadsvillkor men har en budget.
Här utvecklas nya territorier, på vilka lägenheter i ekonomiklass byggs, huvudsakligen enligt ett monolitiskt system. Det finns dock en betydande skillnad mellan distrikten: om Parnassus ligger inom St. Petersburgs gränser, vilket garanterar stadsregistrering för lägenhetsägare, så hör tunnelbanestationen Devyatkino, liksom alla närliggande hus, till Leningrad-regionen (Vsevolozhsky-distriktet) ).
Bostadskomplex och kostnaden för bostäder
Parnassus
I Parnassus finns sådana bostadskomplex som: "Northern Valley", "Three Oranges", "Millennium", "LCD on Zarechnaya", "Parkola", "Boomerang", "Shuvalovsky Duet", "Pragma City", etc.
Särskilt anmärkningsvärt är "Northern Valley" - ett av de största projekten för den integrerade utvecklingen av territoriet i staden. Hittills bor mer än 30 tusen människor i de hyrda husen, byggandet av nya linjer fortsätter. De flesta lägenheterna hyrs ut med full finish, men de boende klagar på kvaliteten. Vi noterar också att alla hus är i bruna toner och är väldigt lika varandra, så vi skulle inte rekommendera detta komplex till älskare av mångfald och ljusa färger.
Kostnaden för lägenheter börjar från 1 miljon 766,4 tusen rubel - detta är priset för en studio med en yta på 28,3 kvadratmeter. m. i bostadskomplexet "på Zarechnaya" med 100% betalning. I "Northern Valley" måste du betala mer för en studio - 2 miljoner 31,5 tusen för 24,3 kvadratmeter. m. Samtidigt är den billigaste ettrumslägenheten belägen i bostadskomplexet "Northern Valley" - för 39 kvadratmeter. m. du kommer att behöva betala 2 miljoner 719,5 tusen. Det lägsta priset för en tvårumslägenhet är 3 miljoner 547,2. Den säljs i bostadskomplexet "On Zarechnaya", filmen är 54,5 kvm. m.
Devyatkino
Murino har ett stort antal bostadskomplex: "Alfabetet", "Vitamin", "Victoria", "Eland", "Sommarens färger", "Territoriet", "fastlandet", "Murinsky Posad", "Far Far Far Far Away", "Okhta arc", "GreenLandiya" ", "Tre valar", "Konstellation", "Soligt", "Nya Murino", "Nionde vågen", "Drömmen", "Min stad", "DU Peter", "Svala", "Falk", "Gamla fästningen" ", " Murino 2017", "Svetlanovsky" och andra. Det finns inget så stort och dominerande bostadsområde som "Norra dalen" på Parnassus i Devyatkino. Detta är dock ett plus: framtida invånare kan välja mellan fler alternativ.
Den billigaste studion kan köpas i bostadskomplexet "fastlandet" - för endast 1 miljon 195,5 tusen rubel med 100% betalning kommer filmen att vara 20,6 m. kvm. mätare i LCD "Vitamin". Den billigaste lägenheten med ett sovrum säljs i bostadskomplexet Territory för 2 miljoner 773,3 tusen, filmen är 47,95 m.
Läge och trafiksituation
Både Parnassus och Devyatkino ligger norr om stadens centrum. Med tunnelbana från St. m. "Parnas" till "Nevsky Prospekt" kan nås på 25 minuter, samma tid kommer att ta vägen från stationen. m. "Devyatkino" till stationen. "Rebellion Square".
Parnassus
Avståndet till tunnelbanan från olika nya byggnader på Parnassus är från 300 meter till 1,9 kilometer. Dessutom designas för närvarande nya linjer i Severnaya Dolina norr om Zarechnaya Street, varifrån avståndet till tunnelbanestationen kommer att överstiga 2 km. Om det behövs kan boende i området använda bussar och taxibilar. Minibussar och bussar går också från Parnas tunnelbanestation till andra norra distrikt i St. Petersburg och Bugrov, i förortsområden.
Avståndet till ringvägen från någon LCD-skärm överstiger inte 4 km. Vägen till tunnelbanestationen "Parnassus" går längs gatan. Mikhail Dudin - det går till Engels Avenue, varifrån du kan gå till ringvägen eller till Suzdalsky Avenue. Trafikstockningar här är inte så stora och observeras främst på delen av Engels Avenue, men situationen kan förändras med idrifttagandet av nya bostäder.
Devyatkino
I Murino finns en tunnelbanestation "Devyatkino", avståndet från den till olika bostadskomplex överstiger inte 2 km, du kan gå till närmaste hus på 2 minuter. Det finns också en järnvägsstation "Devyatkino", varifrån du kan ta dig till Finlyandsky-järnvägsstationen eller till valfri station i Priozersky-riktningen. I närheten ligger busstationen "Northern", varifrån det går bussar till många relevanta förortsdestinationer.
Överlag är transportsituationen extremt spänd, trots att Devyatkino ligger i närheten av Ringvägen. I den västra delen, relativt tunnelbanan, finns endast en tvåfilig väg, som kommer att saknas efter avveckling av alla bostadskomplex.
I den östra delen är situationen inte lättare - den ständigt överbelastade Central Street som leder till Murino och Novoye Devyatkino har inte kunnat klara av belastningen på länge. Trafikstockningar uppstår regelbundet på Toksovskoye Highway. Dessutom är själva vägen smal och i mycket dåligt skick.
Det planeras att bygga en knutpunkt för transporter som kommer att förena busstationen, järnvägsstationen, tunnelbanestationen, parkeringen, köpcentra och affärscentra. Och viktigast av allt, nya trafikplatser och vägar kommer att byggas. Under 2016 börjar de skapa en förbifartsmotorväg med avgiftsbelagd väg, som börjar vid linjen Piskarevsky Prospekt och leder till vägen St. Petersburg - Matoksa, som kommer att kunna lasta av trafik i den östra delen av distriktet.
parkering
Parnassus
Många invånare i nya hus klagar på problem med parkering, men erkänn att nu denna situation blir vanligare: ofta finns det ingen plats att parkera även för invånare i gamla hus, eftersom fler och fler bilar köps.
Vi noterar också att bilar ofta står parkerade på trottoarer, bredvid entreprenadmaskiner, längs vägar, vilket medför en hel del olägenheter för boende i området. En standardplats i den underjordiska parkeringen kostar i genomsnitt 470-500 tusen rubel, hyran för en sådan plats per månad är 5 tusen rubel.
Devyatkino
Det finns inte tillräckligt med parkeringsplatser i Murino, vilket redan är en vanlig sak för nya områden under uppbyggnad. Enligt våra uppgifter varierar kostnaden för underjordisk parkering oftast från 400 till 600 tusen rubel. Naturligtvis kommer området under de kommande åren att vara mer lämpat för den som trivs kollektivtrafik.
Ekologi och parker
Parnassus
Väster om alla bostadskomplex i Parnassus finns Shuvalovsky Park med en yta på 142 hektar, där det är trevligt att koppla av, promenera och idrotta när som helst på året. Greve Shuvalovs palats och de heliga apostlarnas kyrka Peter och Paulus ligger i parken, ekorrar hoppar. Det finns dammar där ankor simmar, det finns även rutschkanor från vilka man på vintern kan åka skidor, ostkakor och pulkor. I allmänhet är parken mer som en skog.
Samtidigt klagar många över bristen på grönområden runt komplexen. Nackdelen med området är att öster om alla bostadskomplex, bakom Engels Avenue, finns en industrizon, varifrån obehagliga lukter ibland hörs. Samtidigt ligger utsläppen från industrizonen Parnassus inom den tillåtna normen och orsakar inte nämnvärd skada på miljön.
Flera stora motorvägar passerar genom territoriet på en gång: Prosveshcheniya Prospect, Vyborgskoye Highway, Suzdalsky Prospekt, Engels Prospekt. Förutom luftföroreningar är de också en källa till ökat buller.
Devyatkino
Endast Okhta-floden rinner i Murino, som inte är känd för sin renhet. Öster om distriktet finns en skog, men det finns ingen stor park för promenader i Murino. Det enda grönområde som finns för tillfället är den lilla Murinsky-parken. Det finns inte heller några särskilda hundpromenadområden.
Den västra delen av stadsdelen är nu omgiven av dammiga åkrar, som kommer att byggas upp i framtiden. Det finns inga stora förorenande industrier i regionen, men då och då når obehagliga lukter från industriområdet på Parnassus Devyatkino.
Infrastruktur
Parnassus
Som en av de största bristerna i distriktet noterar vi underutvecklingen av social infrastruktur: det finns stora problem med dagis och skolor (många tar med sina barn till Prosveshcheniya Prospekt), det finns ingen kommunal klinik och postkontor. Det finns inga shopping- och nöjeskomplex med biograf, bowlinghall mm på gångavstånd.
Nordost om bostadskomplexet, strax bakom Ringvägen, finns ett av de två största shopping- och nöjeskomplexen i staden - MEGA Parnassus, men det kan bara nås med transport. Det finns bara ett shoppingkomplex i stadsdelen nu, ett litet - köpcentrum "Parnas". Öppnade också ett stort antal separata butiker, kaféer, bagerier. Skönhetssalonger, frisörer, apotek, bankkontor, emissionspunkter för nätbutiker m.m.
Devyatkino
Infrastruktur, eller snarare, dess brist som sådan, är ett allvarligt minus i området. bostadsområden byggs snabbt, men det "sociala programmet" uppfyller inte kraven och förväntningarna från nya bosättare, utvecklarna är sena med genomförandet, och detta är en allvarlig olägenhet. Så i Murino finns det inget sjukhus, polisstation, patrulltjänst, bara en skola har öppnat. Ambulans reser från Toksovo. Närmaste postkontor ligger på St. Oboronnaya, 49, 1,7 km från tunnelbanestationen, kontor för den federala migrationstjänsten - i Toksovo och Vsevolozhsk.
Det finns inget stort shopping- och nöjeskomplex i Murino idag, som i Parnassus, men det finns mer än tillräckligt med små butiker: de säljer blommor, produkter, alkoholhaltiga drycker, byggprodukter, VVS, bildelar, sportartiklar, tyger, kosmetika etc. I den sydvästra delen av stadsdelen finns en "Lenta". Förutom butiker har flera skönhetssalonger och frisörer öppnat i Murino, det finns kaféer och restauranger, apotek, en resebyrå m.m.
Resultat
Valet till förmån för ett visst område beror på många faktorer, så vi råder dig att väga alla fördelar och nackdelar. Alltså, Parnassus sköts oftast av den anledningen att området tillhör staden, det vill säga att invånarna kommer att ha en stadsregistrering. I Devyatkino, å andra sidan, lockas de av låga priser på lägenheter, som uppnås på grund av den höga konkurrensen från utvecklarna och den regionala platsen för mikrodistriktet. Samtidigt måste du betala mer för verktyg i Devyatkino.
En av fördelarna med Devyatkino är att ett stort antal bostadskomplex byggs här, så köpare har mycket att välja på. Du måste dock vara beredd på att du måste bo bland byggarbetsplatsen.
När det gäller transportsituationen, här i Devyatkino är det värre än i Parnassus: innan du bygger nya vägar och trafikplatser måste du spendera mycket tid i trafikstockningar, det finns också problem med kollektivtrafiken. underskott parkeringsplatser känns både i Parnassus och Devyatkino, så vi råder dig att köpa en parkeringsplats eller åka till staden med tunnelbana, som inte ligger mer än 25 minuters promenad från vilket bostadsområde som helst.
Sociala anläggningar - skolor, dagis, kliniker, postkontor etc. - räcker inte till i båda stadsdelarna, men byggandet av dem är på gång och planeras. Det finns stora shopping- och nöjescentra, men inte inom gångavstånd - du måste åka till dem med transport.
Trots närvaron av en stor Shuvalovsky-park i Parnassus vinner Devyatkino när det gäller ekologi, eftersom den ligger på ett jämförelsevis avstånd från industrizoner.
