Eftersom matningsspänningarna för olika konsumenter kan skilja sig från varandra, blir det nödvändigt att återansluta elektrisk utrustning. Att göra anslutningen av en 220 volt asynkronmotor säker för vidare drift av utrustningen är ganska enkelt om du följer de föreslagna instruktionerna.
I själva verket är detta inte en omöjlig uppgift. Kort sagt, allt vi behöver är att ansluta lindningarna korrekt. Det finns två huvudtyper av asynkronmotorer: trefas stjärn-trekantmotorer och motorer med startlindning (enfas). De senare används till exempel i sovjetkonstruerade tvättmaskiner. Deras modell är ABE-071-4C. Låt oss överväga varje alternativ i tur och ordning.
- tre fas
- Ökande spänning
- Spänningsreduktion
- en fas
- Att sätta i arbete
tre fas
AC-induktionsmotorn har en mycket enkel struktur jämfört med andra typer av elektriska maskiner. Det är ganska pålitligt, vilket förklarar dess popularitet. Trefasmodeller är anslutna till ett växelspänningsnät med en stjärna eller en triangel. Sådana elmotorer skiljer sig också i driftspänningen: 220–380 V, 380–660 V, 127–220 V.
Sådana elmotorer används i produktionen, eftersom trefasspänning oftast används där. Och i vissa fall händer det att det istället för 380 V finns en trefas 220. Hur kan de anslutas till nätverket för att inte bränna lindningarna?
Växla till rätt spänning
Först måste du se till att vår motor har rätt parametrar. De är skrivna på en etikett fäst på hans sida. Det bör indikera att en av parametrarna är 220v. Därefter tittar vi på anslutningen av lindningarna. Det är värt att komma ihåg ett sådant mönster av kretsen: en stjärna för en lägre spänning, en triangel för en högre. Vad betyder det här?
Ökande spänning
Anta att taggen säger: Δ/Ỵ220/380. Det betyder att vi behöver en deltaanslutning, eftersom standardanslutningen oftast är 380 volt. Hur man gör det? Om elmotorn i born har en uttagslåda, då är det enkelt. Det finns byglar, och allt som behövs är att byta dem till önskat läge.
Men vad händer om det bara finns tre ledningar ut? Sedan måste du ta isär enheten. På statorn måste du hitta tre ändar som är sammanlödda. Detta är stjärnanslutningen. Ledningarna måste kopplas bort och kopplas i en triangel.
I denna situation orsakar detta inga svårigheter. Det viktigaste att komma ihåg är att det finns en början och ett slut på spolarna. Till exempel, låt oss ta som början ändarna som fördes in i boret i en elmotor. Så det som löds är ändarna. Nu gäller det att inte förvirra.
Vi ansluter det så här: vi ansluter början av en spole till slutet av den andra, och så vidare.
Som du kan se är schemat enkelt. Nu kan motorn som var kopplad för 380 kopplas till ett 220 voltsnät.
Spänningsreduktion
Anta att taggen säger: Δ/Ỵ 127/220. Detta innebär att en stjärnanslutning krävs. Återigen, om det finns en uttagslåda är allt bra. Och om inte, och vår elmotor slås på av en triangel? Och om ändarna inte är signerade, hur ansluter man dem då korrekt? När allt kommer omkring, här är det också viktigt att veta var början av lindningen av spolen, och var slutet. Det finns några sätt att lösa detta problem.
Till att börja med kommer vi att separera alla sex ändarna åt sidorna och hitta själva statorspolarna med en ohmmeter.
Låt oss ta tejp, eltejp, något annat av det vi har, och markera dem. Användbart nu och kanske någon gång i framtiden.
Vi tar ett vanligt batteri och ansluter det till ändarna a1-a2. Vi ansluter en ohmmeter till de andra två ändarna (v1-v2).
I det ögonblick då batteriet bryts kommer enhetens pil att svänga till en av sidorna. Låt oss komma ihåg var den svängde och slå på enheten till ändarna c1-c2, utan att ändra polariteten på batteriet. Låt oss göra om allt igen.
Om pilen avvek åt andra hållet, ändrar vi ledningarna på platser: vi markerar c1 som c2 och c2 som c1. Poängen är att avvikelsen ska vara densamma.
För att spara på elräkningen rekommenderar våra läsare Elsparboxen. Månatliga betalningar kommer att vara 30-50 % mindre än de var innan du använde spararen. Det tar bort den reaktiva komponenten från nätverket, som ett resultat av vilket belastningen minskar och som ett resultat minskar strömförbrukningen. Elektriska apparater förbrukar mindre el, vilket minskar kostnaden för betalningen.
Nu ansluter vi batteriet med polariteten till ändarna c1-c2 och ohmmetern till a1-a2.
Vi strävar efter att säkerställa att pilens avböjning på alla spole är densamma. Låt oss kolla igen. Nu kommer en bunt av ledningar (till exempel med siffran 1) att vara början för oss, och den andra kommer att vara slutet.
Vi tar tre ändar, till exempel a2, b2, c2, och kopplar ihop dem och isolerar. Detta kommer att vara en stjärnanslutning. Som ett alternativ kan vi föra dem till bor på kopplingsplinten, märka dem. Limma fast anslutningsdiagrammet på locket (eller rita med en markör).
Byte av triangel - stjärnan klar. Du kan ansluta till nätverket och arbeta.
en fas
Låt oss nu prata om en annan typ av asynkrona elmotorer. Dessa är enfas AC-kondensatormaskiner. De har två lindningar, av vilka efter start bara en av dem fungerar. Sådana motorer har sina egna egenskaper. Låt oss betrakta dem på exemplet med ABE-071-4C-modellen.
På ett annat sätt kallas de också för split-fas induktionsmotorer. De har en annan hjälplindning lindad på statorn, förskjuten i förhållande till den huvudsakliga. Starten görs med en fasskiftande kondensator.
Det kan ses från diagrammet att ABE elektriska maskiner skiljer sig från sina trefasiga motsvarigheter, såväl som från enfas samlarenheter.
Läs alltid etiketten noggrant! Det faktum att tre ledningar tas ut betyder inte alls att detta är för anslutning till 380 V. Bränn bara det goda!
Att sätta i arbete
Det första du ska göra är att bestämma var mitten av spolarna är, det vill säga korsningen. Om vår asynkrona enhet är i gott skick, blir det lättare att göra detta - av färgen på ledningarna. Du kan titta på bilden:
Om det är så det görs så blir det inga problem. Men oftast måste du ta itu med enheter som tas bort från tvättmaskinen, ingen vet när och ingen vet av vem. Här blir det förstås svårare.
Det är värt att försöka ringa ut ändarna med en ohmmeter. Maximalt motstånd är två spolar kopplade i serie. Vi markerar dem. Titta sedan på de värden som enheten visar. Startspolen har mer motstånd än arbetsspolen.
Nu tar vi en kondensator. Generellt sett är de olika på olika elektriska maskiner, men för AVE är det 6 mikrofarader, 400 volt.
Om detta inte är exakt fallet kan du ta det med liknande parametrar, men med en spänning som inte är lägre än 350 V!
Låt oss vara uppmärksamma: knappen i figuren används för att starta ABE-asynkronmotorn när den redan är ansluten till 220-nätverket! Med andra ord bör det finnas två strömbrytare: en är vanlig, den andra är en start som, efter att ha släppt den, skulle stänga av sig själv. Annars, bränn enheten.
Om du behöver en omvänd, görs det enligt följande schema:
Om allt görs korrekt så kommer det att fungera. Det är sant att det finns en hake. Alla toppar kan inte tas ut i boro. Då blir det svårigheter med det omvända. Är det att plocka isär och ta fram dem på egen hand.
Här är några punkter om hur man ansluter asynkrona elektriska maskiner till ett 220 volts nätverk. Systemen är enkla, och med viss ansträngning är det fullt möjligt att göra allt detta med dina egna händer.
I livet finns det situationer när du behöver starta en 3-fas asynkron elmotor från ett hushållsnätverk. Problemet är att du bara har en fas och "noll" till ditt förfogande.
Vad ska man göra i en sådan situation? Är det möjligt att ansluta en trefasmotor till ett enfasnät?
Om du närmar dig arbetet med sinnet är allt verkligt. Det viktigaste är att känna till de grundläggande systemen och deras funktioner.
Design egenskaper
Innan arbetet påbörjas, förstå designen av AD (asynkronmotor).
Enheten består av två element - en rötor (rörlig del) och en stator (fast montering).
Statorn har speciella spår (urtag) i vilka lindningen är placerad, fördelade på ett sådant sätt att vinkelavståndet är 120 grader.
Enhetens lindningar skapar ett eller flera par poler, vars antal bestämmer frekvensen med vilken rotorn kan rotera, såväl som andra parametrar för elmotorn - effektivitet, effekt och andra parametrar.
När en asynkronmotor är ansluten till ett nätverk med tre faser flyter ström genom lindningarna med olika tidsintervall.
Ett magnetfält skapas som samverkar med rotorlindningen och får den att rotera.
Det finns med andra ord en kraft som roterar rotorn med olika tidsintervall.
Om du ansluter HELL till ett nätverk med en fas (utan förarbete) kommer strömmen endast att visas i en lindning.
Det genererade vridmomentet räcker inte för att förskjuta rotorn och hålla den snurrande.
Det är därför, i de flesta fall, användning av start- och driftkondensatorer krävs för att säkerställa driften av en trefasmotor. Men det finns andra alternativ.
Hur ansluter man en elmotor från 380 till 220V utan en kondensator?
Som noterats ovan används en kondensator oftast för att starta en ED med en ekorrburrotor från ett enfasnätverk.
Det är han som tillhandahåller uppstarten av enheten vid det första ögonblicket efter tillförseln av en enfasström. I det här fallet bör startanordningens kapacitet vara tre gånger högre än samma parameter för arbetskapaciteten.
För blodtrycksmotorer med en effekt på upp till 3 kilowatt och som används hemma är priset på startkondensatorer högt och ibland i proportion till kostnaden för själva motorn.
Följaktligen undviker många i allt högre grad behållare som endast används vid uppstartstillfället.
Situationen är annorlunda med arbetskondensatorer, vars användning gör att du kan ladda motorn med 80-85 procent av dess effekt. I avsaknad av dem kan effektindikatorn sjunka upp till 50 procent.
En kondensatorlös start av en 3-fasmotor från ett enfasnätverk är dock möjlig på grund av användningen av dubbelriktade omkopplare som fungerar under korta tidsperioder.
Det erforderliga vridmomentet tillhandahålls av förskjutningen av fasströmmarna i IM-lindningarna.
Två system är populära idag, lämpliga för motorer med effekt upp till 2,2 kW.
Intressant nog är starttiden för HELL från ett enfasnätverk något lägre än i det vanliga läget.
Huvudelementen i kretsen är triacs och symmetriska dinister. De förra styrs av bipolära pulser, och de senare av signaler som kommer från en halvcykel av matningsspänningen.
Schema nr 1.
Lämplig för 380 volts motorer upp till 1500 rpm med deltalindningar.
En RC-krets fungerar som en fasskiftare. Genom att ändra motståndet R2 är det möjligt att uppnå en spänning på kapacitansen förskjuten med en viss vinkel (relativt spänningen i hushållsnätet).
Huvuduppgiften utförs av VS2 symmetriska dynistor, som vid en viss tidpunkt kopplar den laddade kapacitansen till triacen och aktiverar denna nyckel.
Schema nr 2.
Lämplig för elmotorer med en hastighet på upp till 3000 rpm och för blodtryck, kännetecknad av ökat motstånd vid starttillfället.
Sådana motorer kräver mer startström, så den öppna stjärnkretsen är mer relevant.
Funktion - användningen av två elektroniska nycklar, som ersätter de fasskiftande kondensatorerna. Under justeringsprocessen är det viktigt att säkerställa den erforderliga skiftvinkeln i faslindningarna.
Detta görs på följande sätt:
- Spänning tillförs elmotorn genom en manuell startmotor (den måste anslutas i förväg).
- Efter att ha tryckt på knappen måste du välja startmomentet med hjälp av motståndet R
När du implementerar de övervägda systemen är det värt att överväga ett antal funktioner:
- För experimentet användes icke-radiatortriacer (typerna TS-2-25 och TS-2-10), vilket visade sig vara utmärkt. Om du använder triacs på ett plastfodral (importerat) kan du inte klara dig utan radiatorer.
- Symmetrisk dinistor typ DB3 kan ersättas av KP Trots att KP1125 är tillverkad i Ryssland är den pålitlig och har en lägre kopplingsspänning. Den största nackdelen är bristen på denna dinistor.
Hur man ansluter genom kondensatorer
Bestäm först vilken krets som är monterad på ED. För att göra detta, öppna stånglocket, där blodtrycksterminalerna matas ut, och se hur många ledningar som kommer ut ur enheten (oftast finns det sex av dem).
Beteckningarna är följande: C1-C3 - början av lindningen och C4-C6 - dess ändar. Om början eller ändarna av lindningarna kombineras med varandra är detta en "stjärna".
Det svåraste är om sex ledningar bara kommer ut ur höljet. I det här fallet måste du leta efter lämpliga beteckningar på dem (C1-C6).
För att implementera schemat för att ansluta en trefas ED till ett enfasnätverk krävs två typer av kondensatorer - start och arbete.
De förstnämnda används för att starta motorn vid första ögonblicket. Så snart rotorn snurrar upp till önskat antal varv är startkapacitansen utesluten från kretsen.
Om detta inte händer, eventuella allvarliga konsekvenser upp till skador på motorn.
Huvudfunktionen tas av arbetskondensatorerna. Här är det värt att överväga följande punkter:
- Körkondensatorer är parallellkopplade;
- Märkspänningen måste vara minst 300 volt;
- Kapaciteten för arbetskapaciteten väljs med hänsyn till 7 mikrofarader per 100 W;
- Det är önskvärt att typen av arbets- och startkondensatorer är identiska. Populära alternativ är MBGP, MPGO, KBP och andra.
Om du tar hänsyn till dessa regler kan du förlänga livslängden för kondensatorerna och motorn som helhet.
Kapacitansberäkningen bör göras med hänsyn till elmotorns märkeffekt. Om motorn är underbelastad är överhettning oundviklig, och då måste kapacitansen hos arbetskondensatorn minskas.
Om du väljer en kondensator med en kapacitans som är mindre än den tillåtna, blir elmotorns effektivitet låg.
Kom ihåg att även efter att kretsen är avstängd förblir spänningen på kondensatorerna, så det är värt att ladda ur enheten innan arbetet påbörjas.
Observera också att det är förbjudet att ansluta en elmotor med en effekt på 3 kW eller mer till vanliga ledningar, eftersom detta kan leda till frånkoppling eller utbränning av stickproppar. Dessutom är risken för att isoleringen smälter hög.
För att ansluta ED 380 till 220V med kondensatorer, fortsätt enligt följande:
- Koppla ihop behållarna (som nämnts ovan måste anslutningen vara parallell).
- Anslut delarna med två ledningar till ED och en enfas växelspänningskälla.
- Slå på motorn. Detta görs för att kontrollera enhetens rotationsriktning. Om rotorn rör sig i rätt riktning är inga ytterligare manipulationer nödvändiga. Annars bör ledningarna som är anslutna till lindningen bytas.
Med en kondensator är en ytterligare förenklad en stjärna för kretsen.
Med en kondensator är en ytterligare förenklad för en triangelkrets.
Hur man ansluter med omvänd
I livet finns det situationer när du behöver ändra motorns rotationsriktning. Detta är också möjligt för trefasiga elmotorer som används i ett hushållsnätverk med en fas och noll.
För att lösa problemet är det nödvändigt att ansluta en utgång på kondensatorn till en separat lindning utan möjlighet att bryta, och den andra - med möjligheten att överföra från "noll" till "fas" lindningen.
För att implementera kretsen kan du använda en omkopplare med två lägen.
Ledningar från "noll" och "fas" löds till de extrema slutsatserna, och en tråd från kondensatorn är ansluten till den centrala.
Hur man ansluter enligt "stjärn-delta"-schemat (med tre ledningar)
För det mesta har en stjärnkrets redan monterats i ED av inhemsk produktion. Allt som krävs är att återmontera triangeln.
Den största fördelen med stjärna/trekantkopplingen är det faktum att motorn producerar maximal effekt.
Trots detta används ett sådant schema sällan i produktionen på grund av komplexiteten i implementeringen.
För att ansluta motorn och göra kretsen funktionsduglig krävs tre starter.
Strömmen är ansluten till den första (K1), och statorlindningen är ansluten till den andra. De återstående ändarna är anslutna till starterna K3 och K2.
När K3-startaren är ansluten till fasen förkortas de återstående ändarna och kretsen omvandlas till en "stjärna".
Observera att det är förbjudet att samtidigt inkludera K2 och K3 på grund av risken för kortslutning eller att den AB som matar ED:n slås ut.
För att undvika problem finns en speciell förregling, vilket innebär att en startmotor stängs av när en annan slås på.
Funktionsprincipen för kretsen är enkel:
- När den första startmotorn är ansluten till nätverket startar tidsreläet och matar spänning till den tredje startmotorn.
- Motorn börjar arbeta i ett stjärnmönster och börjar arbeta med mer kraft.
- Efter en tid öppnar reläet kontakterna K3 och ansluter K2. I det här fallet fungerar elmotorn enligt "triangel" -schemat med reducerad effekt. När det krävs att strömmen slås av slås K1 på.
Resultat
Som framgår av artikeln är det realistiskt att ansluta en trefasström elektrisk motor till ett enfasnät utan strömförlust. Samtidigt, för hemförhållanden, är det enklaste och mest prisvärda alternativet att använda en startkondensator.
Behovet av att använda en trefas asynkron elmotor på egen hand uppstår oftast när hemmagjord utrustning installeras eller designas. Vanligtvis, i dachas eller i garaget, vill hantverkare använda hemgjorda smärgelmaskiner, betongblandare, skärpnings- och trimningsanordningar.
Använd en trefas asynkron elmotor själv
Här uppstår frågan: hur man ansluter en elmotor, designad för 380, till ett nätverk på 220 volt. Dessutom är det viktigt både att ansluta elmotorn till nätverket och att tillhandahålla den nödvändiga prestandakoefficienten (COP), upprätthålla enhetens effektivitet och prestanda.
Funktioner hos motoranordningen
Varje motor har en skylt eller namnskylt, som anger tekniska data och lindningsvridningsschemat. Symbolen Y betecknar en stjärnförbindelse och ∆ betecknar en deltaförbindelse. Dessutom anger skylten vilken nätspänning elmotorn är avsedd för. Ledningarna för anslutning till nätverket är placerade på plint, där lindningskablarna leds ut.
Bokstäverna C eller U, V, W används för att indikera början och slutet av lindningen. Den första beteckningen var i praktiken tidigare, och engelska bokstäver började användas efter införandet av GOST.
Det är inte alltid möjligt att använda en motor designad för ett trefasnät för drift. Om det finns 3 utgångar på kopplingsplinten, och inte 6 som vanligt, är anslutning endast möjlig med den spänning som anges i tekniska specifikationer. I dessa enheter har en delta- eller stjärnanslutning redan gjorts inuti själva enheten. Därför är det inte möjligt att använda en 380 volts motor med 3 ledningar för ett enfassystem.
Du kan delvis demontera motorn och konvertera 3 utgångar till 6, men det är inte så lätt att göra.
Det finns olika scheman för hur man bäst ansluter enheter med parametrar på 380 volt till ett enfasnätverk. För att använda en trefas elmotor i ett 220 Volt-nätverk är det lättare att använda en av två anslutningsmetoder: "stjärna" eller "triangel". Även om det är möjligt att starta en trefasmotor från 220 utan kondensatorer. Överväg alla alternativ.
Bilden visar hur denna typ av anslutning är gjord. Vid drift av elmotorn bör man dessutom använda fasskiftande kondensatorer, som också kallas start (Descent.) och working (Srab.).
Anslutningstyp "Star"
När lindningen ansluts med en stjärna är alla tre ändarna av lindningen anslutna. För att göra detta, använd en speciell bygel. Ström tillförs terminalerna från början av lindningarna. I detta fall kommer början av lindningen C1 (U1) genom kondensatorerna parallellkopplade in i början av lindningen C3 (U3). Vidare måste denna ände och C2 (U2) vara anslutna till nätverket.
I denna typ av anslutning, som i det första exemplet, används kondensatorer. För att ansluta vridningarna enligt detta schema krävs 3 byglar. De kommer att ansluta början och slutet av lindningen. Slutsatserna som kommer från början av C6C1-lindningen genom samma parallellkrets som i fallet med en stjärnanslutning är kopplade till utgången som kommer från C3C5. Sedan ska den mottagna änden och utgången på C2C4 anslutas till nätverket.
Anslutningstyp "Delta"
Om typskylten indikerar 380/220VV, är anslutning till nätverket endast möjlig genom "triangeln".
Hur man beräknar kapacitet
För en fungerande kondensator tillämpas formeln:
Slav = 2780xI / U, där
U - märkspänning,
Jag - aktuell.
Det finns en annan formel:
Srab. = 66xP, där P är effekten av en trefas elektrisk motor.
Det visar sig att 7 mikrofarader av kondensatorns kapacitans beräknas för 100 W av dess effekt.
Värdet för startanordningens kapacitet bör vara 2,5-3 storleksordningar större än den fungerande. En sådan avvikelse i kapacitansindikatorer för kondensatorer krävs, eftersom startelementet slås på när trefasmotorn körs under en kort tid. Dessutom, när den är påslagen, är den högsta belastningen på den mycket större; det är inte värt att lämna denna enhet i arbetsposition under en längre period, annars, på grund av strömobalansen i faserna, kommer elmotorn efter ett tag att börja överhettas.
Om du använder en elmotor med en effekt på mindre än 1 kW för drift, krävs inget startelement.
Ibland räcker inte kapaciteten hos en kondensator för att börja arbeta, då väljs kretsen från flera olika element kopplade i serie. Den totala kapacitansen i parallellkoppling kan beräknas med formeln:
Ctot=C1+C1+…+Сn.
I diagrammet ser en sådan anslutning ut så här:
Det kommer att vara möjligt att förstå hur korrekt kondensatorernas kapacitanser väljs endast under användning. På grund av detta är en krets av flera element mer motiverad, eftersom motorn med en större kapacitet överhettas, och med en mindre kapacitet kommer uteffekten inte att nå den önskade nivån. Det är bättre att börja välja kapacitet från dess minimivärde och gradvis föra det till det optimala. I det här fallet kan du mäta strömmen med hjälp av strömmätande tång, då blir det lättare att välja det bästa alternativet. En liknande mätning görs i driftläget för en trefas elmotor.
Vilka kondensatorer att välja
För att ansluta elmotorn används oftast papperskondensatorer (MBGO, KBP eller MPGO), men de har alla små kapacitiva egenskaper och är ganska skrymmande. Ett annat alternativ är att plocka upp elektrolytiska modeller, men här måste du dessutom ansluta dioder och motstånd till nätverket. Dessutom, om dioden går sönder, och detta händer ganska ofta, kommer en växelström att börja flyta genom kondensatorn, vilket kan leda till en explosion.
Förutom kapacitet bör du vara uppmärksam på driftspänningen i hemnätverket. I det här fallet bör du välja modeller med tekniska indikatorer på minst 300W. För papperskondensatorer är beräkningen av driftspänningen för nätverket något annorlunda, och driftsspänningen för denna typ av enhet bör vara högre än 330-440VV.
Exempel på nätverksanslutning
Låt oss se hur denna anslutning beräknas med hjälp av exemplet på en motor med följande märkskyltdata.
Motorspecifikationer
Så låt oss ta med ett anslutningsdiagram för ett nätverk på 220 volt en "triangel" och en "stjärna" för 380 volt.
I det här fallet är elmotorns effekt som ett exempel 0,25 kW, vilket är mycket mindre än 1 kW, startkondensatorn krävs inte, och den allmänna kretsen kommer att se ut så här.
För att ansluta till nätverket måste du hitta kapacitansen för arbetskondensatorn. För att göra detta, byt ut värdena i formeln:
Slav = 2780 2A / 220V = 25 uF.
Driftspänningen för enheten väljs ovanför indikatorn på 300 volt. Baserat på dessa data sorteras motsvarande modeller. Några alternativ finns i tabellen:
Kapacitansens och spänningens beroende av typen av kondensator
| Typ av kondensator | Kapacitans, uF | Märkspänning, V |
|---|---|---|
| MBG0 | 1 2 4 10 20 30 | 400, 500 160, 300, 400, 500 160, 300, 400 160, 300, 400, 500 160, 300, 400, 500 160, 300 |
| MBG4 | 1; 2; 4; 10; 0,5 | 250, 500 |
| K73-2 | 1; 2; 3; 4; 6; 8; 10 | 400, 630 |
| K75-12 | 1; 2; 3; 4; 5; 6; 8; 10 | 400 |
| K75-12 | 1; 2; 3; 4; 5; 6; 8 | 630 |
| K75-40 | 4; 5; 6; 8; 10; 40; 60; 80; 100 | 750 |
Anslutning av tyristornyckel
En trefas elmotor designad för 380 volt används för enfasspänning med hjälp av en tyristoromkopplare. För att starta enheten i detta läge behöver du detta schema:
Schema för en trefas elmotor för enfasspänning
I arbetet som används:
- transistorer från VT1, VT2-serien;
- MLT-motstånd;
- kiseldiffusionsdioder D231
- tyristorer i KU 202-serien.
Alla element är designade för en spänning på 300 volt och en ström på 10A.
En tyristornyckel, som andra mikrokretsar, är monterad på kortet.
Att tillverka en sådan enhet ligger inom makten för alla som har initial kunskap om att skapa mikrokretsar. När motoreffekten är mindre än 0,6-0,7kW, när den är ansluten till värmenätet, observeras inte tyristoromkopplaren, så ytterligare kylning krävs inte.
Denna anslutning kan tyckas för komplicerad, men allt beror på vilka element du har för att konvertera motorn från 380W till enfas. Som du kan se är det inte så svårt att använda en trefasmotor för 380 genom ett enfasnätverk som det verkar vid första anblicken.
Förbindelse. Video
Videon talar om den säkra anslutningen av smärgel till ett 220 V-nät och delar tips om vad som behövs för detta.
De flesta asynkronmotorer som är konstruerade för att fungera i ett trefas 380 V-nät kan enkelt konverteras för att fungera i hushållet, till exempel för en kvarn eller borr, där nätspänningen vanligtvis är 220 V. I praktiken är anslutningen till en enkel -fasnätverk med kondensatorer används oftast.
Det bör noteras att med en sådan anslutning kommer elmotorns effekt att vara 50-60% av dess märkeffekt, men det kommer ofta att vara tillräckligt.
Alla trefasiga elmotorer fungerar inte bra när de är anslutna till ett enfasnät. Problem uppstår till exempel med motorer av MA-serien med en dubbelbur av en ekorrburrotor. I detta avseende, när du väljer trefasiga elektriska motorer för drift i ett enfasnätverk, bör företräde ges till motorer i serierna A, AO, AO2, APN, UAD, etc..
Varför behöver vi kondensatorer? Om du kommer ihåg teorin har lindningarna i en induktionsmotor en fasförskjutning på 120 grader, vilket skapar ett roterande magnetfält. Ett roterande magnetfält, som korsar rotorlindningarna, inducerar en elektromotorisk kraft i dem, vilket leder till uppkomsten av en elektromagnetisk kraft, under påverkan av vilken rotorn börjar rotera. Men detta är endast giltigt för ett trefasnät.
När en trefasmotor är ansluten till ett enfasnätverk skapas vridmomentet av endast en lindning och denna kraft kommer inte att räcka för att rotera rotorn. För att skapa en fasförskjutning i förhållande till matningsfasen används fasförskjutningskondensatorer.
De vanligaste systemen för att ansluta en trefasmotor till ett enfasnätverk är "triangel" -schemat och "stjärna" -schemat. När den är ansluten till "triangeln" kommer elmotorns uteffekt att vara större än den för "stjärnan", så den används vanligtvis i vardagen.
För att bestämma enligt vilket schema motorn var ansluten, är det nödvändigt att ta bort terminalkåpan och se hur byglarna är installerade.
I fallet med en "triangel"-anslutning måste alla lindningar seriekopplas, det vill säga slutet av en lindning med början av nästa.
Om endast 3 utgångar matas ut till kopplingsplinten, måste du ta isär motorn och hitta en gemensam anslutningspunkt för de tre ändarna av lindningarna. Denna anslutning måste brytas, en separat tråd lödas i varje ände och sedan föras ut till kopplingsplinten. Således kommer vi redan att få 6 ledningar, som vi kommer att ansluta enligt "triangel" -schemat.
Efter att du har bestämt dig för anslutningsschemat måste du välja kondensatorernas kapacitans. Arbetskondensatorns kapacitet kan bestämmas med formeln C slav \u003d 66 R nom, var P nom- motorns märkeffekt. Det vill säga, vi tar för varje 100 W effekt som vi tar cirka 7 mikrofarad av kapacitansen för arbetskondensatorn. Om kondensatorn för den erforderliga kapaciteten inte är tillgänglig kan du ringa från flera kondensatorer genom att parallellkoppla dem. Kondensatorer kan användas av alla slag, förutom elektrolytiska. Kondensatorer av typen IBGO, IBGP. Startkondensatorns kapacitet bör vara cirka 2-3 gånger större än kapaciteten hos driftskondensatorn. Driftspänningen för kondensatorerna måste vara 1,5 gånger nätspänningen.
Om motorn börjar överhettas efter start är den beräknade kapacitansen för kondensatorerna för hög. Om kapaciteten på kondensatorerna är otillräcklig kommer det att bli en kraftig nedgång i motoreffekten. Med rätt val av kondensatorernas kapacitans kommer strömmen i lindningen som är ansluten genom arbetskondensatorn att vara densamma eller något annorlunda än strömmen som förbrukas av de andra två lindningarna. Det rekommenderas att välja kapacitet, med början från det minsta tillåtna värdet, och gradvis öka kapaciteten till önskat värde.
Vid anslutning av lågeffektsmotorer som initialt arbetar utan belastning kan en arbetskondensator undvaras.
Starta en 3-fas motor från 220 volt
Ofta finns behov av en bigård anslut en trefas elmotor, men det finns bara enfasnät(220 V). Ingenting, det går att fixa. Du behöver bara ansluta en kondensator till motorn, så fungerar det.
Kapacitansen för den använda kondensatorn beror på elmotorns effekt och beräknas med formeln
C \u003d 66 P nom,
var FRÅN- kondensatorkapacitans, uF, R nominell effekt för elmotorn, kW.
Till exempel behöver en 600W motor en 42uF kondensator. En kondensator med denna kapacitet kan monteras av flera mindre kondensatorer kopplade parallellt:
C totalt \u003d C 1 + C 1 + ... + C n
Så den totala kapacitansen för kondensatorerna för en 600 W-motor måste vara minst 42 mikrofarad. Man måste komma ihåg att kondensatorer är lämpliga, vars driftsspänning är 1,5 gånger spänningen i ett enfasnätverk.
Kondensatorer av typerna KBG, MBGCH, BGT kan användas som arbetskondensatorer. I frånvaro av sådana kondensatorer används också elektrolytiska kondensatorer. I det här fallet är fallen med elektrolytiska kondensatorer sammankopplade och välisolerade.
Observera att rotationshastigheten för en trefas elmotor som arbetar från ett enfasnätverk nästan inte förändras jämfört med motorns rotationshastighet i trefasläge.
De flesta trefasiga elmotorer är anslutna till ett enfasnät enligt "triangel" -schemat ( ris. ett). Effekten som utvecklas av en trefas elmotor ansluten enligt "triangel"-schemat är 70-75% av dess märkeffekt.
Fig 1. Principdiagram (a) och montering (b) för anslutning av en trefas elektrisk motor till ett enfasnät enligt "triangel"-schemat
En trefas elektrisk motor är också ansluten enligt "stjärnan" -schemat (Fig. 2).
Ris. 2. Schematiska (a) och monteringsdiagram (b) för anslutning av en trefas elektrisk motor till ett enfasnät enligt "stjärnan"-schemat
För att göra en anslutning enligt "stjärnan" -schemat är det nödvändigt att ansluta tvåfaslindningar av elmotorn direkt till ett enfasnätverk (220 V), och den tredje genom en arbetskondensator ( FRÅN p) till någon av nätverkets två ledningar.
För att starta en trefas elmotor med låg effekt räcker vanligtvis bara en fungerande kondensator, men vid en effekt på mer än 1,5 kW startar elmotorn antingen inte eller tar upp hastigheten mycket långsamt, så det är också nödvändigt att använd en startkondensator ( FRÅN P). Startkondensatorns kapacitet är 2,5-3 gånger kapaciteten hos arbetskondensatorn. Som startkondensatorer, elektrolytiska kondensatorer av typen EP eller av samma typ som driftkondensatorerna.
Anslutningsschema för en trefas elmotor med startkondensator FRÅN n visas på ris. 3.
Ris. 3. Schema för att ansluta en trefas elektrisk motor till ett enfasnätverk enligt "triangel" -schemat med en startkondensator C p
Du måste komma ihåg: startkondensatorer slås endast på för att starta en trefasmotor ansluten till ett enfasnätverk i 2-3 sekunder, och sedan stängs startkondensatorn av och laddas ur.
Vanligtvis är slutsatserna av statorlindningarna av elmotorer markerade med metall- eller kartongetiketter som indikerar början och änden av lindningarna. Om det av någon anledning inte finns några taggar, fortsätt enligt följande. Först bestäms ledningarnas tillhörighet till statorlindningens individuella faser. För att göra detta, ta någon av de 6 externa terminalerna på elmotorn och anslut den till valfri strömkälla, och anslut den andra utgången på källan till en kontrolllampa och, med den andra ledningen från lampan, växelvis röra vid de återstående 5 anslutningarna på statorlindningen tills lampan tänds. När lampan tänds betyder det att de 2 utgångarna tillhör samma fas. Låt oss villkorligt markera början av den första tråden C1 med taggar och dess slut - C4. På samma sätt hittar vi början och slutet av den andra lindningen och betecknar dem C2 och C5, och början och slutet av den tredje - C3 och C6.
Nästa och huvudsakliga steg blir bestämning av början och slutet av statorlindningar. För att göra detta använder vi urvalsmetoden, som används för elmotorer med en effekt på upp till 5 kW. Vi ansluter alla början av elmotorns faslindningar enligt de tidigare bifogade taggarna till en punkt (med "stjärna" -schemat) och slår på motorn i ett enfasnätverk med kondensatorer.
Om motorn omedelbart tar upp den nominella hastigheten utan ett starkt surr, betyder det att alla början eller alla ändar av lindningen har träffat den gemensamma punkten. Om motorn brummar kraftigt när den slås på och rotorn inte kan nå det nominella varvtalet, byt ut terminalerna C1 och C4 i den första lindningen. Om detta inte hjälper, återställ ändarna av den första lindningen till deras ursprungliga position och byt nu slutsatserna C2 och C5. Gör samma sak för det tredje paret om motorn fortsätter att brumma.
När du bestämmer början och slutet av faslindningarna på elmotorns stator, följ noggrant säkerhetsreglerna. I synnerhet, när du rör vid statorlindningens terminaler, håll bara ledningarna i den isolerade delen. Detta måste också göras eftersom elmotorn har en gemensam magnetisk stålkrets och en stor spänning kan uppstå på terminalerna på andra lindningar.
För byte av rotationsriktning rotor av en trefas elektrisk motor ansluten till ett enfasnätverk enligt "triangel" -schemat (se. ris. ett), är statorns tredje faslindning tillräcklig ( W) anslut genom kondensatorn till terminalen på den andra fasens statorlindning ( V).
För att ändra rotationsriktningen för en trefas elektrisk motor ansluten till ett enfasnätverk enligt "stjärnan" -schemat (se. ris. 2b), behöver du en tredje fas statorlindning ( W) ansluten genom kondensatorn till terminalen på den andra lindningen ( V). Rotationsriktningen för en enfasmotor ändras genom att ändra anslutningen av startlindningens ändar P1 och P2 (Fig. 4).
Vid kontroll av det tekniska skicket elmotorer är det ofta beklagligt att märka att efter långvarig drift uppstår främmande ljud och vibrationer, och rotorn är svår att vrida manuellt. Orsaken till detta kan vara lagrens dåliga skick: löpbanden är täckta med rost, djupa repor och bucklor, enskilda kulor och buren är skadade. I alla fall är det nödvändigt att inspektera elmotorn i detalj och eliminera befintliga fel. Vid mindre skador räcker det att tvätta lagren med bensin, smörja dem och rengöra motorhuset från smuts och damm.
För att byta ut skadade lager, ta bort dem med en skruvdragare från axeln och tvätta lagersätet med bensin. Värm det nya lagret i ett oljebad till 80 ° C. Placera ett metallrör, vars innerdiameter är något större än axeldiametern, i lagrets innerring och slå lätt lagret på motoraxeln med en hammare på röret. Fyll sedan lagret till 2/3 med fett. Återmontera i omvänd ordning. I en korrekt monterad elmotor ska rotorn rotera utan knackningar och vibrationer.
