O havárii parníka An-148 v Moskovskej oblasti sa opäť hovorilo o dva mesiace neskôr - predovšetkým kvôli petícii Sibírčanky Anny Tolmasovej. Chápem, ako sa situácia teraz vyvíja.

1. Čo sa stalo?

Lietadlo An-148 Saratov Airlines sa zrútilo 11. februára, pričom zahynulo 65 cestujúcich a 6 členov posádky. Jedna z obetí havárie. Dievča v tom čase žilo v Moskve a odletelo do Orska k svojmu priateľovi, hokejistovi. Anna Tolmasová, Dariina matka, zostala v Novosibirsku.

Anna koncom marca vytvorila na internete petíciu – uviedla to. Telá sa nepodarilo identifikovať: na prípade pracovalo iba deväť expertov, hoci pôvodne bolo prisľúbených viac ako 100 zamestnancov. Anna bola ponúknutá pochovať svoju dcéru v dvoch etapách a povedala, že zatiaľ bola identifikovaná iba štvrtina všetkých pozostatkov. Zvyšok bude známy do konca roka.

Pamätník na mieste havárie An-148

V rovnakej situácii sa ocitli aj príbuzní ďalších obetí leteckého nešťastia. Čiastočné pochovanie manžela bolo napríklad ponúknuté obyvateľke Petrohradu Maryane Iljinovej.

„Celkovo sa našlo 14 000 úlomkov tiel a identifikačné práce boli podľa vyšetrovateľov dokončené len na 25 %. Preto sa príbuzní pýtajú, či by chceli pochovať po častiach, ako, neviem, hádanku. Tu je identifikovaných niekoľko tisíc fragmentov, ktoré môžu byť pochované a potom budú poskytnuté ďalšie. Ponúkli mi aj [vo Veľkej Británii], ale rozhodla som sa počkať, pretože prejsť rituálom [pochovaním] dva, tri, desaťkrát je veľmi ťažké, “cituje Ilyinova.

1. Prečo škandál?

Podľa Rádia Liberty vyšetrenie tiel mŕtvych - požiar v nákupnom centre Zimnyaya Cherry v Kemerove. Anna Tolmasová si pozrela video, kde na stretnutí s obyvateľmi Kemerova miestne úrady údajne priamo uviedli, že odložia vyšetrenie havárie lietadla, „aby sa s vami vysporiadali“. To podnietilo ženu, aby vytvorila petíciu. Ale Anna ešte nie je pripravená ukázať samotné video.

9. apríla sa škandál okolo An-148 rozhorel s novou silou. Ukázalo sa, že vyšetrenie sa len tak nezdržalo – pozostatky tiel neboli ani úplne vyzbierané z poľa, kde sa lietadlo zrútilo. Zistila to Moskovčanka Julia Sinitsyna, ktorá pri nehode prišla o matku. Julia prišla položiť kvety k pamätníku a na ihrisku videla časti lietadla, veci pasažierov a ľudské pozostatky.

„Keď som kráčal [poľom], videl som veľké úlomky lietadla, osobné veci – dámske krémy, ponožky atď. – videl som úlomky ľudských tiel vrátane oddelených uší a len kusy mäsa s kosťami,“ Meduza povedala „mladá žena.

Stalo sa to cez víkend, Julia okamžite zavolala do Spojeného kráľovstva. No ani v pondelok nebol na ihrisku zriadený kordón - v autobuse sedelo len niekoľko desiatok zamestnancov ministerstva pre mimoriadne situácie.

"Je tu mŕtvolný zápach ako v mäsiarstve, všade, kam sa pozriete, malé úlomky - malé kosti, kúsky kože," pripomenulo dievča.

Záchranári dorazili v utorok, vyšetrovací výbor oficiálne oznámil pokračovanie pátrania. A guvernér regiónu Orenburg Jurij Berg povedal, že pátranie sa neskončilo - bolo to len zlé počasie.

1. Jedna robota pre celú krajinu

Jurij Berg novinárov ubezpečil, že pozostatky tiel odovzdajú príbuzným o mesiac a pol. Podľa Rádia Liberty, Vyšetrovací výbor povedal príbuzným ďalšie termíny - minimálne do júla.

Ide o to, že v krajine je len jeden robot, ktorý určuje DNA. Nedá sa to nijako urýchliť. Koľko pozostatkov už bolo identifikovaných, je zároveň stále nejasné. A Anna Tolmasová a Marina Ilyinová a ďalší príbuzní obetí hovoria o 25% - podľa predstaviteľov moskovského úradu súdnoznalecké vyšetrenie.

Podľa Anny Nikitchenko na konci marca bola identifikácia vykonaná len o 1/10 - takéto čísla boli údajne uvedené v dokumente, ktorý podpísala v Spojenom kráľovstve.

„Povedali [personál IC], ak chcete, môžete pochovať 1/10 a potom vám dáme zvyšok. A teraz, keď sa ukázalo, že ani nezozbierali všetky úlomky tiel... Neviem, ako ďalej,“ cituje Annu Radio Liberty.

Príbuzní obetí leteckého nešťastia An-148 sa nechystajú chodiť na mítingy a už nebudú každý deň písať na sociálne siete okázalé príspevky – ale podrobne hovoria o tom, ako sa situácia vyvíja. Yulia Sinitsina zaznamenala niekoľko video správ - v tej poslednej ďakujem ľuďom za podporu a dúfa, že sa veci rozbehnú. „Na miesto havárie tak skoro nepôjdem, chcem si oddýchnuť. Nemám morálnu ani fyzickú silu. Ale myslím si, že sme urobili maximum."

„My, príbuzní obetí, sa budeme snažiť urýchliť načasovanie genetického vyšetrenia a žiadam vás, aby ste o našej petícii povedali svojim priateľom a zdieľali odkaz na ňu na svojich sociálnych sieťach. Dúfam, že sa všetko čoskoro skončí a táto nočná mora, v ktorej teraz žijeme, sa skončí, “napísala Anna.

Dnešný článok bude zameraný na identifikáciu mŕtvoly. Identifikácia mŕtvoly je teda vyšetrovacia akcia, ktorá sa vykonáva metódami a umožňuje vám zistiť totožnosť zosnulej osoby. Niekedy môže byť identifikácia mŕtvoly jediným prostriedkom na zistenie totožnosti zosnulého.

Vyšetrovateľ vykonáva predvedenie mŕtvoly na zistenie totožnosti v prípade, že na mieste udalosti nebola zistená totožnosť mŕtveho.

Vzhľadom na špecifiká tohto predmetu na identifikáciu sa naň nevzťahuje pravidlo o prezentácii medzi podobnými predmetmi (časť 4 článku 193 Trestného poriadku Ruskej federácie), avšak všetky ostatné požiadavky trestného poriadku. týkajúce sa predloženia na identifikáciu podliehajú súladu.

Pri identifikácii mŕtvoly sa primárna pozornosť venuje intravitálnym špeciálnym znakom (stopy operácií a zranení, tetovanie, materské znamienka, rysy zubného aparátu atď.).

Aby sa predišlo omylom v dôsledku podobnosti odevov na mŕtvole a odevu hľadanej osoby, odporúča sa osobám, ktoré zosnulého dobre poznali, predviesť mŕtvolu bez šiat, telo prikryť plachtou a otvoriť ju. jednotlivé časti na demonštráciu špeciálnych znakov. Pre osoby, ktoré o zosnulom málo vedeli alebo ho raz videli, je mŕtvola prezentovaná v šatách.

Podobne ako pri identifikácii živých osôb, aj pri identifikácii mŕtvoly treba najprv podrobne vypočuť znaky identifikovanej osoby.

Predloženie mŕtvoly na identifikáciu sa môže uskutočniť na mieste incidentu aj v márnici.

V prvom prípade je mŕtvola zvyčajne predložená na identifikáciu po preskúmaní miesta činu. "Toaleta" mŕtvoly nie je vyrobená na mieste činu, je prezentovaná v oblečení, v ktorom bola nájdená.

Často musí byť mŕtvola predložená na identifikáciu veľkým počtom osôb. Takže, keď sa na ceste nájde mŕtvola, je prezentovaná obyvateľom okolia osady. V týchto prípadoch sa predbežný výsluch osôb, ktoré vedia identifikovať mŕtvolu, nevykonáva, keďže nevie, koho mŕtvola bude predvedená, ak sa však mŕtvola stotožní, podrobne sa vypočujú o znakoch, podľa ktorých bola identifikovaná. .

Je vhodné dôsledne predviesť mŕtvolu viacerým osobám, prijať opatrenia, aby sa zabránilo ich vzájomnej komunikácii a nežiaducemu ovplyvňovaniu názoru niektorých na závery iných.

Predloženie mŕtvoly na identifikáciu v márnici vykonáva vyšetrovateľ. V prípadoch rýchlej prirodzenej modifikácie mŕtvoly, ako aj poškodenia v dôsledku nehody, prepravy, znetvorenia hlodavcami a predátormi, je mŕtvola pred predložením na identifikáciu podrobená špeciálnemu záchodu a niekedy aj reštaurovaniu, ktoré sa robí po súdnolekárskom vyšetrení vrátane znaleckého.

Prezentovaný predmet (mŕtvola) je špecifický sám o sebe, pretože identifikačné znaky, ktoré charakterizujú vzhľad osoby, sa na mŕtvole rýchlo menia a potom rýchlo miznú.

Na identifikáciu mŕtvoly spolu s údajmi o znakoch vzhľadu veľký význam získať patologické znaky obete, jazvy,
strelné poranenia, deformácie kostry, tetovania. Veľmi cennou okolnosťou na identifikáciu osoby sú vlastnosti a vlastnosti
zubný aparát.

Ak je mŕtvola znetvorená, potom je pozvaný súdny lekár, aby vykonal obnovu alebo „toaletu“ mŕtvoly. Identifikáciu mŕtvoly zároveň komplikuje nezvyčajná situácia a vlastnosti samotného objektu. Telo je prezentované len na identifikáciu.

Ak sa mŕtvola nepodarí identifikovať, odporúča sa sňať z tváre sadrovú masku, urobiť si signalizačné snímky a odfotiť špeciálne znaky. Ak je na identifikáciu predložená časť mŕtvoly, dodržiavajú sa rovnaké podmienky ako pri predložení celej mŕtvoly.

Po predložení mŕtvoly na identifikáciu vyhotoví vyšetrovateľ za prítomnosti svedkov svediacich o identifikácii protokol o identifikácii. Zároveň sa správnosť identifikácie mŕtvoly preveruje výsluchom iných osôb, ako aj pomocou súdnolekárskych a súdnolekárskych expertíz.

25. decembra o 05:27 lietadlo Tu-154 Ministerstva obrany Ruskej federácie zmizol z obrazoviek radarov. Na palube boli novinári z televíznych staníc NTV, Channel One, Zvezda TV, niekoľko generálov, ako aj umelci z Alexandrovského akademického súboru piesní a tancov a šéfka charitatívneho fondu Fair Help Elizaveta Glinka, známejšia ako Dr. Lisa - vrátane členov posádky. Lietadlo letelo Čkalovskij - Khmeimim s tankovaním v Soči. Jeho pád bola najväčšou leteckou haváriou roka.

Podľa Ministerstva obrany Ruskej federácie boli úlomky tela lietadla Tu-154 nájdené v hĺbke 50-100 metrov v dĺžke 1,5 km pozdĺž pobrežia Soči. Tiež nedávno. Väčšina trosiek lietadla a podľa všetkého aj telá pasažierov skončili v Čiernom mori. Preto môže byť identifikácia pozostatkov náročná. V súčasnosti sa našlo 11 tiel, 10 z nich bolo doručených do Moskvy.

Forenzná veda za dlhé roky svojho vývoja vyvinula mnoho spôsobov identifikácie tiel. Jedným z nich je identifikácia DNA. Táto metóda pomáha, ak je mŕtvola vážne poškodená (takže sa z nej nedá zistiť ani pohlavie subjektu), rozdelená na veľa častí, spálená. Genetický materiál, teda DNA, je možné získať z malého fragmentu tela a potom zvýšiť jeho množstvo pomocou molekulárnych biologických metód.

Nie je potrebné poznať úplnú sekvenciu celej DNA v bunke. Nie je využitý všetok genetický materiál, ktorý človek má. Sú sekcie, ktoré nič nekódujú, informácie sa z nich nikdy nečítajú. Rozdiely v nich možno ignorovať. Ale ani v „pracovnej“ DNA nie je všetko dôležité. Sú oblasti, ktoré sú veľmi odlišné Iný ľudia, ale sú aj regióny, ktorých štruktúra je takmer identická u všetkých zástupcov nášho druhu. Práve na „nepermanentné“ fragmenty DNA, podľa ktorých sa dá najľahšie rozlíšiť jedna osoba od druhej, si všímajú súdni znalci. Takéto fragmenty sa nazývajú genetické markery.

Školenie

Pred odberom biomateriálu z mŕtvych musíte vykonať niekoľko štandardných operácií. Miesto nálezu pozostatkov sa odfotografuje a urobí sa slovný popis. V tomto prípade nemožno žiadne nájdené predmety presunúť pred ich popis. Telá sú potom prevezené do márnice. Ak je to možné, zistí sa príslušnosť tela alebo jeho fragmentov k jednému alebo druhému pohlaviu, zistia sa odtlačky prstov a vykoná sa röntgenové vyšetrenie.

To všetko robia súdni lekári v rukaviciach a špeciálnych okuliaroch nielen preto, aby netrpeli, ale aj aby „nekontaminovali“ predmety vlastným biomateriálom. Z príbuzných oblastí vedy sú známe prípady, keď sa na vzorkách z exotických miest, ako je Mariánska priekopa, našli „domáce“ baktérie, pretože výskumníci, ktorí analyzovali DNA, neurobili všetky potrebné opatrenia a do vzoriek vniesli mikroorganizmy z nesterilných zariadení alebo vlastnými rukami.

Po všetkých predchádzajúcich postupoch je možné odobrať biomateriál na analýzu DNA. V zahraničných usmerneniach sú odporúčania, že v prípade hromadného úmrtia ľudí je lepšie vykonať testovanie DNA u všetkých obetí, vrátane tých, ktorých telá sú ľahko identifikovateľné. Tým sa zvýši spoľahlivosť analýz vo zvyšku.

Analýza

Malé fragmenty tkaniva sa opatrne rozdrvia a premenia sa na homogénnu hmotu (hovoria tiež "homogenizovať"). Potom sa táto hmota vložená do skúmaviek disperguje v malej odstredivke. Zmes sa rozdelí na vrstvu kvapaliny a sedimentu. To, čo sa vyzráža, závisí od rýchlosti odstredivky – počtu otáčok, ktoré urobí za minútu. Jedným z prvých, ktoré sa ukladajú, sú jadrá – bunkové štruktúry obsahujúce genetický materiál.

DNA sa izoluje z jadier pomocou špeciálnych rozpúšťadiel. Jeho hmotnosť v jednej bunke spravidla nepresahuje miliardtiny gramu, čo je pomerne málo. Vedci preto využívajú schopnosť DNA duplikovať a pomocou polymerázovej reťazovej reakcie získať mnoho kópií požadovanej molekuly. To uľahčuje vyhodnotenie zloženia DNA – poradia jej „stavebných prvkov“, nukleotidov, v reťazci. Ako už bolo spomenuté vyššie, výskumníkov nezaujíma celá DNA, ale len tie fragmenty, ktoré sú u rôznych ľudí výrazne odlišné a pomocou ktorých možno určiť ich vzťah.

Aby sa zistila identita zosnulého, musia sa vzorky jeho genetického materiálu s niečím porovnať. Tu sú dve možnosti. Môžete pozbierať stopy DNA z jeho osobných predmetov, ktoré používal doma, napríklad zo zubnej kefky, a porovnať štruktúru genetického materiálu nájdeného na kefke s tým, čo bolo získané pri skúmaní tela. Ak také veci neexistujú alebo nie sú k dispozícii, požiadajú príbuzných zosnulého, aby poskytli svoju DNA. Príbuzní sa vyhľadávajú na základe analýzy zoznamov pravdepodobných obetí katastrofy alebo nezvestných. Príbuzní obetí majú právo odmietnuť účasť na štúdii. V tomto prípade DNA identifikácia tejto konkrétnej osoby nebude dostupná.

Postup získavania genetického materiálu od príbuzných je bezbolestný. Sterilným aplikátorom zoškrabú z vnútorného povrchu líca malé množstvo epitelových buniek. Rovnako ako mnohé iné typy buniek v ľudskom tele majú jadro a v dôsledku toho aj genetický materiál. Zoškrabanie je jednoduchšie ako odber krvi. Okrem toho nespôsobuje žiadne nepohodlie.

Nukleotidové sekvencie DNA mŕtvych a ich údajných príbuzných (alebo ich vlastnej DNA, získané z osobných vecí) sú digitalizované pomocou šifrovania. Akákoľvek DNA pozostáva z „tehál“. Existujú iba štyri druhy - adenín (A), tymín (T), guanín (G) a cytozín (C). Špeciálne navrhnuté softvérové ​​balíky porovnávajú tieto sekvencie navzájom. Najznámejší v súdnom lekárstve je Bonaparte. Je pomenovaný po Napoleonovi Bonaparte, ktorý ako prvý zaviedol v roku 1811 v Holandsku sčítanie ľudu.

výsledky

Pre pohodlie výskumníka sa každý reťazec DNA zobrazuje na obrazovke ako sekvencia písmen. Táto sekvencia môže byť posunutá doľava a doprava vzhľadom na ostatné, ako aj hľadať v nej skupiny nukleotidov, ktoré sú charakteristické pre určitú rodinu. Nukleotidové sekvencie v DNA markeroch tvoria DNA profil konkrétnej osoby. Môže sa použiť na presnú identifikáciu jednotlivca.

Existuje možnosť, že sekvencia DNA údajného zosnulého je zaznamenaná v národnej databáze. Na takéto základne v zahraničí sa privážajú predovšetkým zločinci a podozriví z trestných činov, ale nielen oni. U nás, žiaľ, neexistujú také rozsiahle DNA banky ako vo Veľkej Británii a na Islande (u každého Islanďana je známa sekvencia nukleotidov v jeho génoch). Preto s najväčšou pravdepodobnosťou bude DNA obetí leteckého nešťastia porovnávaná s genetickým materiálom ich príbuzných.

Bola to identifikácia DNA, ktorá pomohla identifikovať väčšinu obetí havárie MH17, ku ktorej došlo v Doneckej oblasti, ako aj havárie Airbusu A330 v Tripolise v roku 2010. Okrem toho analýza DNA umožnila identifikovať obete vietnamskej vojny. S najväčšou pravdepodobnosťou metóda pomôže aj tentoraz.

Robert Jensen si vybudoval kariéru pri upratovaní po veľkých katastrofách: identifikáciou pozostatkov, starostlivosťou o rodiny obetí a reštaurovaním ich osobných vecí. Tak sa stal najlepším špecialistom na najhoršiu prácu sveta.

Tím sa potácal cez džungľu. Skupina mala len malú predstavu o tom, kam idú a čo tam nájdu. Pred niekoľkými dňami pátracie lietadlá letiace vysoko nad úpätím Ánd zbadali trosky havarovaného vrtuľníka, ktorý posypal strmý skalnatý svah. Zo vzduchu nebolo možné dosiahnuť tento chaos, takže tím musel zosadnúť.

Robert Jensen, vysoký, silný muž v bielej prilbe s písmenami „BOB“ načmáranými fixkou vpredu, viedol skupinu cez porast. Aby sa dostali na miesto, museli dva dni bojovať s kríkmi. O šesť dní neskôr odíde Jensen ako posledný. Práve Jensenovi sa ako prvá ozvala ťažobná skupina Rio Tinto, ktorá si najala havarovaný vrtuľník, aby previezol zamestnancov z peruánskej medenej bane do mesta Chiclayo. Bol to Jensen, kto vymyslel, ako sa dostať na miesto havárie, keď sa ukázalo, že všetkých desať ľudí na palube je mŕtvych a trosky lietadla boli roztrúsené po kľukatých horských masívoch tropických Yosemitov. Jensen dal dokopy tím: dvoch peruánskych policajtov, dvoch vyšetrovateľov, niekoľkých forenzných antropológov a skupinu rangerov. národný park používané na výstupy do hôr počas pátracích a záchranných výprav. Všetci vedeli, že táto výprava nebude záchranná.

Jensen je osoba, ktorej spoločnosti volajú, keď dôjde k najhoršiemu. Najhoršie sú všetky tie udalosti, ktoré vyvolávajú takú hrôzu a paniku, že väčšina ľudí na ne radšej nemyslí, ako sú letecké nešťastia, teroristické útoky a prírodné katastrofy. Jensen nemá špeciálne nadanie na zbieranie tiel, identifikáciu osobných vecí alebo rozhovory s rodinnými príslušníkmi obetí. To, čo má, sú skúsenosti. V priebehu svojej dlhej kariéry si Jensen na desaťročia vydobyl povesť najlepšieho v tomto mimoriadnom biznise. Ako vlastník Kenyon International Emergency Services, Jensen akceptuje 6 až 20 žiadostí ročne na celom svete (nárast z 9 v roku 2016, nepočítajúc tie, ktoré pokračujú od roku 2015). Kvôli svojej práci sa neustále ocitá zapletený do udalostí, z ktorých sa rodia najsmutnejšie titulky moderných dejín. Po bombovom útoku v Oklahome robil pohrebné práce, po 11. septembri letel priamo do Pentagonu a podieľal sa na hľadaní tiel, keď prešiel hurikán Katrina.

Havária vrtuľníka v Peru v roku 2008 nepriniesla medzinárodné správy, ale misia bola pre Jensena pamätná kvôli jej zložitosti. Všetko bolo lepkavé od tepla a všade číhali nebezpečenstvá džungle. Jensen sa rozhodol, že tím bude cestovať vo dvojiciach, aby sa vyhli pumám a hadom. Pred odchodom vykonal hodnotenie rizika a dozvedel sa, že v tejto oblasti žije 23 druhov jedovatých hadov. Protijed mal len na tri, a tak naliehal na členov svojho tímu, aby sa pokúsili dobre pozrieť, kto ich presne pohrýzol predtým, než stratil vedomie, pre prípad, že by sa to stalo.

Boli tam, aby zhromaždili všetko, čo mohli - osobné veci, úlomky kostry a akékoľvek dôkazy, ktoré by pomohli rodinám obetí pochopiť, ako ich blízki skončili svoje dni. Než sa to všetko stihlo, museli sa dostať na miesto. Jensen pracuje čo najefektívnejšie: všetky možné ťažkosti už boli brané do úvahy a vojensky chladnokrvne vyriešené. Jensen nariadil svojmu tímu, aby začal čistiť miesto na pristátie helikoptér a horolezcom, aby spúšťali laná po svahu, aby mohli liezť hore a dole. Každý úlomok zhromaždili do nádob, potom ich odovzdali archeológovi, ktorý ich preosial pri hľadaní úlomkov kostí. Neskúsenému oku sa mohlo zdať, že sa nepodarilo nájsť nič cenné: záznamník letových údajov už bol odstránený a bolo jasné, že nikto neprežil. Napriek tomu Jensen hľadal.

Spolu so svojím tímom vyzbieral z hory 110 úlomkov kostry, ako aj nejaké osobné veci a záznamové zariadenie z kokpitu. Pozostatky, ktoré našiel Kenyon, umožnili identifikovať takmer každého, kto bol na palube, čo pri práci s vysokorýchlostnými katastrofami - vzácnosť a známkou zručnosti. Každý večer tím pochoval, čo našiel, a zariadil minúty ticha. Nasledujúce ráno boli všetky pozostatky exhumované a odvezené vrtuľníkom a tím opäť začal pracovať.

Po mnohých dňoch upratovania svahu, keď pozbierali všetko, čo sa dalo, Jensen zrazu uvidel niečo vysoko na strome na svahu - veľký kus ľudského tkaniva zachytený na konári. Dostať sa tam bolo neuveriteľne riskantné, dokonca aj so zipsom, ale Jensen nemohol opustiť nález. Vyliezol na poschodie, pozbieral, čo našiel a vložil to do igelitového vrecka. Jeho práca bola vykonaná. Všetko, čo nájde, dostane rodiny obetí. "Aby vedeli, že telá ich milovaných nezostali len tak v džungli," spomína Jensen, "ani kúsok."

Kontext

Lietadlo Tu-154, nezvestné v regióne Soči, sa zrútilo v Čiernom mori

RIA Novosti 25.12.2016

Jerzy Bar o smolenskej katastrofe

Wirtualna Polska 12.04.2016

Pri nehode zahynulo viac ako 60 ľudí

Reuters 20.03.2016

Prečo má EgyptAir toľko problémov?

Expressen 20.05.2016
Jensen nemá nazvyš žiadne srdcervúce príbehy o záchrane. To, čo hľadá, má abstraktnejšiu hodnotu – ide o časť človeka, doslova alebo v prenesenom zmysle, ktorú môže vrátiť rodine zosnulého so slovami: „Skúsili sme.“ Zo skúsenosti vie, že keď je niekomu zničený život, aj tie najmenšie úlomky môžu priniesť pokoj.

Mnohé z vecí, ktoré Jensen a jeho tím našli, putovali do Kenyonovej kancelárie v Bracknelli, meste vzdialenom asi hodinu od Londýna, kde je toľko kolotočov, koľko je ľudí. Zvonku nie je poznať, že táto budova bola postavená pre službu, ktorá rieši následky hromadných strát na životoch. Fasáda budovy je úplne obyčajná: hrubá betónová krabica, na nerozoznanie od ostatných kancelárií, ktoré ju obklopujú. Cez žalúzie jedného z okien kancelárie sa leskne malá disko guľa. Ale za fasádou administratívnej budovy je obrovský sklad podobný hangáru, kde sa fotografujú, identifikujú a zhromažďujú zhromaždené osobné veci.

V dokonalom poriadku kovové police v celom sklade obsahujú nástroje potrebné na milión úloh, ktoré Kenyon vykonáva v službe. Jedna skriňa obsahuje všetko oblečenie a veci, ktoré Jensen potrebuje rýchlo spracovať, každá položka v podpísanej taške na zips. Má všetko, čo potrebujete pre akýkoľvek typ prvej pomoci na mieste nehody, a nepriestrelné vesty, keď je Kenyon povolaný na horúce miesta. V centrách pomoci pre rodiny je pre deti k dispozícii kôš s modlitebnými koberčekmi pre moslimské rodiny a škatuľka plyšových medvedíkov v tričkách s logom Kenyon. Chladiarenský kamión, pojazdná márnica, je v rohu, má pootvorené dvere. Pri jednej stene je viditeľná rakva zabalená vo fialovej tkanine - Jensen vysvetľuje, že ide o "simulátor" na trénovanie členov tímu, ale stále vyzerá zlovestne. Študent pracuje za stolom a fotografuje nájdené osobné veci na bielom pozadí, aby ich neskôr rodiny ľahšie identifikovali. Dážď bubnuje na streche, ale inak je tu hrobové ticho.

Kenyon sa len nedávno presťahoval do priestorov, ktoré si vybrali pre svoju blízkosť k letisku Heathrow, ale samotný Kenyon má bohatú históriu. V roku 1906 boli Harold a Herbert Kenyonovi, synovia anglického pohrebného riaditeľa, požiadaní, aby pomohli identifikovať a priviesť domov 28 tiel zabitých železničná nehoda keď sa vlak vykoľajil v Salisbury. Kenyonovci, ako si zamestnanci firmy dodnes hovoria, sa dali do práce, len čo sa dozvedeli hroznú správu o veľkej katastrofe. Potom nedokázali identifikovať ľudí podľa DNA. Obete boli identifikované podľa odtlačkov prstov a zubných záznamov, ak ich mali, alebo podľa osobných vecí, ak nie. Zatiaľ čo technológia sa stala sofistikovanejšou, katastrofy s hromadnými úmrtiami ľudí sú čoraz väčšie. Letecká doprava sa stala rýchlejšou a dostupnejšou a viac leteckých nehôd si vyžiadalo viac obetí. Zbraň bola čoraz silnejšia. Potreba špecialistov rástla a Kenyon sa stal medzinárodnou spoločnosťou.

Dnes väčšina ľudí verí, že vlády sa vyrovnávajú s následkami obrovských katastrof. Toto je často pravda: veľa z Jensenových skúseností pred nástupom do Kenyonu v roku 1998 pochádzalo z americkej armády, ktorá riešila záležitosti márnice. Nie je to však len armáda, kto to robí, pre spoločnosti ako Kenyon je toho veľa, a to nielen kvôli ich vysokej kompetencii, ale aj preto, že môže byť užitočné mať po ruke tím bez politickej príslušnosti. Pri cunami v Thajsku v roku 2004 prišlo o turistov viac ako 40 krajín a každá z nich sa snažila vrátiť telá mŕtvych svojim rodinám. Po cunami nie je také ľahké identifikovať telá a etnická príslušnosť slabo naznačuje národnosť: „Vstanem na Phukete a poviem všetkým Švédom, aby vstali. A nikto neodpovie, “hovorí Jensen. "Všetci musíme spolupracovať." Kenyon poskytol vybavenie a konal ako čestný maklér bez uprednostňovania akejkoľvek národnosti pred inou.

Spolu s terorizmom je Jensenova práca často spojená s leteckými katastrofami. Mnoho pasažierov predpokladá, že v prípade havárie lietadla preberá letecká spoločnosť mnohé súvisiace povinnosti. Viac často ako nerobia. Letecké spoločnosti a vlády držia spoločnosti ako Kenyon po ruke, pretože si nemôžu dovoliť pochybiť na strane zodpovednosti. Okrem etických úvah urobiť správnu vec pre rodiny obetí sú v stávke obrovské finančné straty v prípade nekvalitnej práce. Roky súdnych sporov a vlny drvivej negativity a nároky nespokojných rodín sa môžu stať kritickými. Malaysia Airlines sa napríklad snažila vyrovnať s masívnou kritikou za svoju zodpovednosť za tragédie MH370 a MH17 (Malaysia Airlines, Jensen mi niekoľkokrát pripomenul, nie je zákazníkom Kenyonu). Letecké spoločnosti môžu outsourcovať všetko do Kenyonu; ich služby zahŕňajú organizovanie call centier, identifikáciu a doručovanie tiel domov, masové hroby a vymáhanie osobných vecí mŕtvych.

Niektoré z toho, čo sa očakáva od leteckej spoločnosti v prípade katastrofy, je zaznamenané v federálny zákon pred 20 rokmi. Predtým dopravcom ušiel dosť nepravidelný výkon svojich povinností. Rodiny, ktorým sa podarilo dosiahnuť prísnejšiu federálnu reguláciu v tejto otázke, stratili svojich blízkych po nešťastí amerického letu 427. Air, keď sa lietadlo zrútilo neďaleko Pittsburghu v roku 1994. Podľa srdcervúcich listov od rodín obetí leteckej spoločnosti, U.S. Vzduch k vraku bol, mierne povedané, nevyhovujúci.

„Keď sa ukázalo, že osobné veci skončili v odpadkových kontajneroch,“ píše jeden z príbuzných zosnulého, „to už stačilo na to, aby nasralo každého starostlivého človeka. Kto rozhoduje o tom, ktoré osobné veci sú dôležité a ktoré idú do koša? Hovoríme predsa o ľudských životoch! Niekedy je štítok na batožine to jediné, čo človeku zostane!“

Niektoré krajiny stále meškajú s riešením takýchto situácií. Mary Schiavo, letecká právnička a bývalá hlavná inšpektorka ministerstva dopravy, mi povedala, že po jednej havárii vo Venezuele úrady náhodne pátrali po pozostatkoch a potom vykopali všetko, čo zostalo rýpadlom z neďalekej farmy. „Nechcem povedať, že niekto nie je dosť láskavý alebo dostatočne citlivý, pretože ľudia, s ktorými som roky pracovala, sa bezpochyby snažili byť pri manipulácii s pozostatkami láskaví a citliví,“ dodala Mary Schiavo. „Niekedy však nemali dostatok skúseností na to, aby venovali pozornosť detailom, ktoré by venovala Národná rada pre bezpečnosť dopravy alebo profesionálne skupiny ako Kenyon. Presnejšie mám na mysli skupinu Kenyon. Kenyon je rozdiel medzi perfektnou odpoveďou a desaťročiami súdnych sporov.

Keď sa zrúti komerčný let, klient okamžite upozorní Jensena. Zákazníkom je zvyčajne letecká spoločnosť, aj keď v niektorých prípadoch to môže byť spoločnosť ako Rio Tinto alebo dokonca krajina, kde sa lietadlo zrútilo. Zhromažďuje všetky informácie, ktoré môže. Najprv sa snaží zistiť, kto je za čo zodpovedný. Kenyon je súkromná spoločnosť, takže ak sa vláda rozhodne spravovať následky, Jensen ustúpi a zostane po ruke, aby mu poradil. Na pár minút telefonický rozhovor Jensen sa o incidente dozvie dostatok informácií, aby pochopil, aké sú najnaliehavejšie potreby leteckej spoločnosti. V priebehu niekoľkých hodín by sa zamestnanci Kenyonu mohli zväčšiť z 27 zamestnancov na plný úväzok na 900 nezávislých dodávateľov v závislosti od závažnosti katastrofy. Členovia tímu Kenyon nepracujú v rovnakom odvetví, hoci mnohí z nich majú skúsenosti s presadzovaním práva. Každý ho má spoločný znak: sú veľmi empatickí, aj keď si zachovali schopnosť emocionálne sa dištancovať od obetí katastrofy. „Nemusíte sa do toho miešať,“ pripomína im Jensen. Jensen radšej neudržiava kontakt s rodinami obetí, pričom sa považuje za akýsi aktivátor ich smútku.

Každý zamestnanec a člen tímu má svoje povinnosti a vykonáva ich podľa potreby. Na dlhej chodbe budovy v Bracknelli visí plán, ktorý ukazuje, čo robiť v prípade núdze. Je preplnená nespočetnými farebne odlíšenými kruhmi, z ktorých každý predstavuje prácu, ktorú treba urobiť. Úplne hore je červená guľa predstavujúca hlavného koordinátora incidentov Jensena.

Členovia tímu krízovej komunikácie majú po celom svete svoje telefóny nablízku, aby boli pripravení odpovedať na otázky médií. V tomto čase hotelový styčný tím cestuje do hotela, ktorý sa nachádza v blízkosti miesta havárie. Do oblasti katastrofy prilietajú rodiny obetí z celého sveta, takže hotel musí byť dostatočne veľký, aby sa tam zmestili všetci. Po príchode Kenyonových rodín a personálu dostane vybraný hotel poštou alebo faxom manuál, ako vybrať izby a pripraviť ich pre smútiacich hostí. Počas niekoľkých nasledujúcich dní sa hotel premení na Centrum pomoci pre rodinu, kde budú rodinní príslušníci obetí čakať, spoločne smútiť a čo najlepšie využiť čas medzi brífingami.

Zatiaľ čo sa jeho plán na zriadenie centra pomoci pre rodinu realizuje, Jensen je na ceste na miesto činu. Keď Jensen získa predstavu o stave tiel, začne dávať pokyny o márnici. Pritom nie je dôležitý ani tak počet obetí, ale stav tiel. Pád malého lietadla, ktoré sa zrútilo v Mozambiku v roku 2013, si napríklad vyžiadalo viac úsilia na organizáciu zberu a uskladnenia tiel ako nešťastia veľkých komerčných letov. Hoci zomrelo len 33 pasažierov, našlo sa 900 úlomkov tiel.

Jensen musí často pôsobiť ako sprostredkovateľ medzi rodinami, ktoré zostali v hoteli, a odborníkmi na mieste havárie. Všetky katastrofy s veľkým počtom obetí sú rôzne, no zamestnanci Kenyonu zriedkakedy pracujú na mieste havárie sami – aj v prípade havárie Rio Tinto v Peru vláda požadovala, aby sa k tímu pridali dvaja peruánski policajti. Kenyon spolupracuje s miestnymi orgánmi činnými v trestnom konaní, súdnymi lekármi, hasičmi a armádou. Každý z nich funguje rýchlo, aby počasie nespôsobilo ďalšie škody na nechránených pozostatkoch a osobných veciach.

Hneď ako sa Jensen dozvie o katastrofe ďalšie podrobnosti, dohodne stretnutie pre rodiny obetí. Tieto brífingy sú veľmi ťažké. "Nemôžete vrátiť späť to, čo sa stalo, takže najlepšie, čo môžete urobiť, je nezhoršiť veci," hovorí Jensen pochmúrne. "Máte veľmi ťažkú ​​úlohu." Jensen zúfalo chce dať rodinám trochu nádeje, no namiesto toho musí povedať kruté fakty. Najprv varuje rodiny, že sa chystajú počuť veľmi konkrétne informácie. Rodičia vyvedú deti z izby. „Musíte si uvedomiť, že došlo k úderu vysokou rýchlosťou, čo znamená, že vaši blízki teraz vyzerajú inak ako my,“ hovorí asi takto. "To znamená, že pravdepodobne nájdeme niekoľko tisíc úlomkov ľudských pozostatkov." V tomto bode začína dusenie. Jensen vykrvácal z miestnosti všetku nádej. Teraz je jeho úlohou pomáhať ľuďom prejsť transformáciou.

Keď sa z miesta havárie zhromažďujú pozostatky a osobné veci, Kenyonovci zbierajú zubné a iné lekárske záznamy a vedú zdĺhavé rozhovory s rodinami, snažiac sa zistiť akékoľvek podrobnosti, ktoré by mohli pomôcť identifikovať obete. Každá rodina si musí vybrať jednu osobu, ktorá dostane nájdené pozostatky a osobné veci. Niektoré spory končia na súde. Zamestnanci Kenyonu vysvetľujú, aké postupy sa vykonávajú osobné veci a klásť rodinám potrebné otázky: chcú, aby sa nájdené veci čistili? Chcú ich dostávať osobne alebo poštou? Jensen necháva každý detail na rodinách obetí. Nemajú takmer žiadny vplyv na okolnosti, v ktorých sa nachádzajú, a rozhodnutia o osobných veciach im vracajú pocit určitej kontroly.

Rodiny sa tiež môžu rozhodnúť, že sa na procese nezúčastnia. Niektorým na osobných veciach nezáleží. Pre niektorých nie sú pozostatky dôležité. Ale zúčastniť sa chce takmer každý. Hailey Shanksová mala len štyri roky, keď jej matka, letuška, zahynula pri havárii lietadla 261 na Aljaške v roku 2000. Babička dostala matkine nájdené veci – gombík z uniformy a prsteň z pupka – a nikdy by ju nenapadlo nezobrať si ich. „Myslím, že myšlienka zahodiť akúkoľvek spomienku na to, čo sa stalo, ju jednoducho nemohla navštíviť,“ hovorí Shanks. Babička Shanksová ich uchováva v malej škatuľke vo svojej spálni. Niekedy si ich Shanks vezme pre seba, no trauma s nimi spojená ju až príliš mučí. Je však rada, že si ich stará mama necháva. „Myslím si, že sa veľmi obáva, že tam nemôže byť – nie v tom zmysle, že by tam chcela byť – ale že jej dcéra bola v takej situácii. Myslím si, že každá spomienka na ňu a na to, čo sa stalo, je sama o sebe veľmi dôležitá. Akýkoľvek kúsok."

Na mieste havárie Jensen a jeho tím odstránia všetky nebezpečné látky, ktoré by mohli spôsobiť ďalšie poškodenie predmetov, ale predmety dorazia do Bracknellu v inom stave. Sú mokré od počasia a od hasičskej vody, zapáchajú leteckým palivom a rozkladom. Keď je kontajner doručený, členovia tímu opatrne rozbalia každú krabicu a usporiadajú položky na dlhé stoly v strede miestnosti. Položky sú študované a rozdelené do dvoch skupín: „korelované“ – veci s menami cestujúcich alebo veci nájdené v blízkosti tela alebo na ňom, a „nekorelované“ – ktoré zahŕňajú všetko od hodiniek nájdených v hromade trosiek až po kufor. , označený menom, ktoré nie je na zozname cestujúcich. Zhodné položky sa vrátia ako prvé, zatiaľ čo nezhodné položky sa odfotia a umiestnia do online katalógu, ktorý môžu rodiny obetí preskúmať v nádeji, že nájdu nejaké položky.

Predtým, ako mohli byť katalógy fotografií zverejnené na internete, boli vyrobené na papieri so šiestimi alebo viacerými položkami na každej strane. Strávim hodinu listovaním v jednom z tých katalógov, ktoré zostali po havárii lietadla pred viac ako desiatimi rokmi. Bez ohľadu na účel vytvorenia, katalóg poskytuje vynikajúcu predstavu o štýle a populárnej kultúre tých čias. Je tam CD Jessicy Simpsonovej „Irresistible“ a vodou zašpinená kniha od Iana Rankina. Niektoré veci sú vážne poškodené. Začiernený Lego konštruktér a niekoľko strán okuliarov bez okuliarov a s príšerne pokrčenými spánkami ako z Dalího obrazov. Tu je niekoľko čiernych skriniek so šéfkuchárom z " Južný park» na veku. Tu je stránka s vyrytými snubnými prsteňmi - Patricia, Marisa, Marietta, Laura, Giovanni - a malá ikona lietadla. Vedľa každej položky je graf popisujúci jej stav a všade je značka „poškodené“.

Zatiaľ čo rodiny obetí katastrofy identifikujú všetko, čo môžu z katalógu, Jensen pokračuje v práci na priraďovaní zostávajúcich predmetov k mŕtvym. Neúnavne pracuje. On a jeho tím používajú všetky možné stopy vrátane fotografií z fotoaparátu a obnovených čísel mobilných telefónov. Jensen dokonca prináša kľúče od auta predajcom, aby sa pokúsili získať identifikačné číslo vozidla. Predajcovia môžu zvyčajne nahlásiť len krajinu, v ktorej bolo auto predané, no aj to môže byť dôležitý dôkaz. Jensen sa napríklad dozvedel, že súprava kľúčov od auta nájdená po havárii lietadla Germanwing pochádzala z auta predaného v Španielsku, čo výrazne znížilo počet obetí, ku ktorým mohli patriť.

Identifikácia osobných vecí môže byť oveľa zložitejšia ako identifikácia tiel. „Keď skúmate ľudské pozostatky, robíte fyzické vyšetrenie,“ vysvetľuje Jensen. Ale keď sa zaoberáte osobnými vecami, môžete o človeku zistiť všetko. Čo má napríklad na zozname skladieb? Samozrejme, vaším cieľom nie je zistiť, čo je na ich zozname skladieb, len sa pozeráte na to, čo je na počítači, aby ste sa pokúsili zistiť, kto to je.“ Telo je telo, ale osobné veci sú život. Je nemožné vzdialiť sa zosnulému, keď si prezeráte jeho svadobné fotografie nasnímané len pred pár týždňami.

Jensen zažil veci, ktoré by sa mu za iných okolností zdali osobne poburujúce. „Len si pomyslite, že všetka táto batožina prešla kontrolou na letisku. Predstavte si všetky tieto rôzne spoločnosti, náboženstvá a skupiny, ktoré predstavujú ľudia, ktorí boli v lietadle. To všetko hovoria ich osobné životy. Zdvihneš vec a pomyslíš si: "Ach môj Bože. Kto by to mohol potrebovať? Prečo si potreboval tento obrázok alebo túto knihu? Prečo si podporil túto organizáciu?" "O ​​všetky tieto veci sa stará nie menej ako o ostatných -" Nemôžete sa zapojiť “.

Každá etapa vrátenia vecí je rozhodnutím, ktoré musí urobiť rodina zosnulého. Nemožno jednoducho predpokladať, že príbuzní budú chcieť dostať veci vyčistené. Jensen rozpráva príbeh ženy, ktorá stratila svoju dcéru pri havárii lietadla Pan Am Flight 103, keď lietadlo explodovalo nad Lockerbie v roku 1988. Najprv, keď žena dostala veci svojej dcéry, bola naštvaná, že zapáchajú horľavinou. Namočil celý dom. No po chvíli si ho žena začala vážiť ako poslednú spomienku na svoju dcéru. „Nikoho by ste nemali zbavovať možnosti výberu, pretože môžete napríklad stretnúť matku, ktorá povie: „Pral som synove šaty 15 rokov a chcem, aby ten, kto mu bude naposledy prať košeľu, a nie ty"".

Mnohé z vecí, ktoré Jensen našiel, sa už nikdy nevrátia. Po dvoch rokoch, alebo ako dlho trvá dokončenie hľadania, budú stratené veci, ktoré Jensen zhromaždil, zničené. Ale dojmy a zážitky, ktoré získal, mu zostanú v pamäti a často sa mu vrátia a pomôžu.

Jensen napríklad vie, prečo by ste pred opustením potápajúceho sa lietadla nemali nafúknuť záchrannú vestu: bol na miestach havárie, kde videl strašný pohľad na ľudí, ktorí sa v tom čase vznášali v lietadle uväznení v záchranných vestách. ostatní prežijú? Vie, že je zbytočné sa celý život báť, že zomrie pri nejakej katastrofe. Myslí na ženu, ktorej telo našiel v troskách bombového útoku v Oklahome. Na jednej nohe mala obutú topánku vysoké opätky, a na druhej strane - street topánky. Uvedomil si, že táto žena práve prišla do kancelárie a vymenila si topánky. Keby v ten deň meškala päť minút do práce, prežila by.

Rovnako ako ostatní, aj Jensen je zvedavý, ako by sa cítil a konal na samom konci. „Viem, aké veci patria členom mojej rodiny, chcel by som, aby sa mi vrátili. Viem čo, prajem si, aby to Brandon dostal,“ prikývne na svojho manžela, CEO Kenyonu Brandon Jones. „Zásnubný prsteň, náramky (Jones a Jensen nosia tkané náramky, ktoré si dali) sú špeciálne veci. Možno ich bude chcieť predať,“ žartuje.

Jones sa na chvíľu zamyslí. „Zvláštne,“ hovorí, „nebojím sa lietať. Nepozeral som sa na život inak ako pred Kenyonom. Ale začal som hodnotiť dôležitosť vecí iným spôsobom. Napríklad sú veci, ktoré nosím stále so sebou, stále ich mám v taške. Suveníry, ktoré mi priniesol z miest, ktoré navštívil a ktoré sú vždy so mnou. Veci, ktoré možno nevidím každý deň, ale určite vždy, keď skladám pas. A rozloženie mojich vecí v lietadle si myslím, že by pre neho niečo znamenali, že by si ich nechal, keby mu ich vrátili.

Práca naučila Jensena, že strach z katastrofy nepomáha, no aj tak vždy pred vstupom do hotelovej izby počíta dvere k východu a pri cestovaní lietadlom si ani on, ani Jones nikdy nevyzúvajú topánky skôr, ako zhasnú. Značka „zapnite si bezpečnostné pásy“ (väčšina nehôd sa stane počas vzletu a pristátia a nechcete byť na pristávacej dráhe bosí, ak musíte urgentne vybehnúť von). Zaujímalo by ma, či má Jensen nejaké tajomstvo, ako zostať pokojný v tomto veku terorizmu, a tu ho máte: dovoľte si robiť si starosti s každodennými starosťami a nestrácajte čas horormi.

Väčšina rodín uprednostňuje prijímanie osobných vecí poštou, potom sa zabalia do bieleho baliaceho papiera, ak sú veľké, alebo sa vložia do malých škatúľ. Niektoré rodiny chcú, aby im boli veci doručené osobne. A vtedy to ide naozaj do tuhého.

Raz potreboval Jensen vrátiť osobné veci mladého muža, ktorý zahynul pri leteckom nešťastí. Skoro ráno v deň, keď došlo ku katastrofe, zavolal svojej matke a povedal mu, že nastupuje do lietadla. Zistila to neskôr v ten deň, keď si zapla televízor a videla, že lietadlo sa zrútilo do oceánu.

Ale potom, spomína Jensen, si stále nebola istá. Mohol jej syn doplávať na najbližší ostrov? Možno to skontroluje pobrežná stráž? Samozrejme, že kontrolovali. Niekoľko dní po havárii takmer všetkých pasažierov identifikovali vzorky DNA, no žiaden z kúskov tkaniva nepatril jej synovi.

Keď osobné veci cestujúcich vyplavili na breh, rybári a šerifi ich odovzdali. Našli niekoľko vecí jej syna, vrátane dvoch pasov nasiaknutých vodou (jeden s vízami) a kufra, ktorý vyzeral byť jeho. Spoločnosť zavolala jeho matke a spýtala sa, či chce veci doručiť alebo poslať poštou. Požiadala niekoho, aby ich priniesol a Jensen sa dobrovoľne prihlásil, že to urobí.

Jensen si pamätá, ako prišiel do domu ženy a videl kamión jej syna stále zaparkovaný pred domom. Odkedy sa vydal na cestu, jeho izby sa nikto nedotkol. Žena odišla z práce a žila v pozastavenej animácii. "Nedokázala to zvládnuť," spomína Jensen. - Neexistoval žiadny dôkaz. Nebolo tam žiadne telo." Jensen a jeden z jeho zamestnancov upratali zo stola a prikryli ho bielou látkou. Požiadali matku, aby vyšla, a začali vybaľovať synove veci. Zakryli ich, aby ju pohľad na všetky veci naraz prehnane nešokoval. Požiadali ju, aby vošla.

Matke ukázali dva pasy. Sklonila hlavu do dlaní a kolísala sa tam a späť. Ďalšia položka Jensena prekvapila. Po otvorení kufra našli sadu oranžových natáčok, aké používala Jensenova matka v 70. rokoch. Mladý muž mal krátke vlasy – bolo to veľmi zvláštne. Jensen navrhol, aby rybár našiel kufor napoly otvorený a dal doň veci iného cestujúceho. „Prosím, neurazte sa,“ povedal a vytiahol natáčky.

Žena sa pozrela na natáčky. Povedala, že patria jej synovi. Požičal si mamin kufor, v ktorom mala uložené natáčky. Vedel, ako veľa pre jeho babičku znamenali, povedala žena Jensenovi. Nikam ich nedal, ale jednoducho nechal na svojom mieste. Jensen si spomína, ako sa naňho potom pozrela: "Takže, Robert, chceš mi povedať, že môj syn sa nevráti domov."

Materiály InoSMI obsahujú len hodnotenia zahraničných médií a neodzrkadľujú stanovisko redaktorov InoSMI.

Na mieste v Moskovskej oblasti sa našlo viac ako 1,4 tisíca úlomkov tiel mŕtvych a asi 500 trosiek lietadla. Zatiaľ čo odborníci chápu príčiny tejto hroznej tragédie, je potrebné začať s identifikáciou tiel mŕtvych. stránka hovorí o tom, ako tento zložitý zákrok prebieha a v čom spočíva genetické vyšetrenie.

Identifikácia tela príbuznými

V prvom rade ide o identifikáciu tela zosnulého jeho príbuznými podľa vzhľadu, účesu, jaziev, tetovania a iných charakteristických znakov, ktoré sú charakteristické len pre túto osobu. V obzvlášť ťažkej situácii môžu byť zuby také znaky - napríklad zlaté korunky. Príbuzní môžu dobre identifikovať zosnulého bez ďalších vyšetrení. Takže v prípade, že príbuzní s istotou spoznajú zosnulého, celý proces sa obmedzuje na toto potvrdenie. Malo by sa však chápať, že akékoľvek vyšetrenie, najmä genetické, je určené vyšetrovaním, čo znamená, že stupeň dostatočnosti údajov určujú aj príslušné orgány.

genetická expertíza

Ak sú pozostatky osoby vážne znetvorené a nie je možné ju rozpoznať podľa vonkajších znakov, vyšetrenie určí genetické vyšetrenie. Len tak je možné identifikovať totožnosť zosnulého s presnosťou 99,9 %. Faktom je, že genetické vyšetrenie sa vykonáva odberom vzorky DNA od najbližšieho príbuzného, ​​pretože DNA je biologický „dokument“, ktorý identifikuje každého človeka a jeho vzťah. Na vykonanie molekulárno-genetického vyšetrenia sa údaje analýzy najbližších príbuzných porovnajú s výsledkami údajov získaných na mieste činu. Výsledky vyšetrenia buď potvrdia, alebo vyvrátia rodinné väzby medzi ľuďmi.

Iné typy expertízy a výskumu

V ojedinelých prípadoch je však telo zosnulého natoľko znetvorené, že nie je možné odobrať tkanivo na testovanie DNA. V takýchto prípadoch sa špecialisti uchyľujú k zložitejším postupom. Jedným z týchto postupov je napríklad foto-párovanie identifikácie významných zvyškov kostí. Zvyčajne sa na to používa lebka zosnulého. Vo všeobecnosti existuje veľa spôsobov, ako identifikovať osobu. Je možné určiť vzťah osoby podľa orgánov, tkanív, zubného vzorca, štruktúrnych znakov tela. Pri vážnom poškodení spravidla nestačí jedno vyšetrenie, takže proces je skutočne komplikovaný a vlečie sa niekoľko dní. Na vyvodenie konečného záveru je potrebné porovnať dva alebo tri výsledky rôznych štúdií.

Zložitosť systému postupných akcií vo forme rôznych štúdií a skúšok na identifikáciu zvyšuje čakaciu dobu. Čas prípravy analýzy závisí od množstva poskytnutého materiálu, od zásahu agresívnych médií a od vybavenia príslušného laboratória. Okrem toho veľa závisí od povahy poškodenia tela zosnulého. Ak je človek vážne spálený, pripravenosť výsledkov sa môže natiahnuť z niekoľkých mesiacov na niekoľko rokov.

Lekárske záznamy a údaje

Ak osoba nemá pokrvných príbuzných, potom sa na žiadosť vyšetrovania vystavia lekárske záznamy a iné dokumenty zosnulého. To vám umožní zistiť, či bol uvedený ako darca a či niekedy robil testy alebo krv. Údaje uvedené pri tejto príležitosti v zdravotnom zázname vám umožňujú porovnávať vzorky a vyvodzovať závery.

Bez ohľadu na spôsob výskumu a zvolený typ vyšetrenia sa výsledky vždy porovnávajú, aby nedošlo k omylu. Ak existuje aspoň stotinová pravdepodobnosť, že sa pomýlite, všetko sa prekontroluje iným spôsobom.