Tento popis práce bol preložený automaticky. Upozorňujeme, že automatický preklad neposkytuje 100% presnosť, takže v texte sa môžu vyskytnúť menšie chyby prekladu.

Predhovor k popisu práce

0,1. Dokument nadobúda platnosť okamihom jeho schválenia.

0,2. Vývojár dokumentu: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Schválený dokument: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Pravidelné overovanie tohto dokumentu sa vykonáva v intervaloch nepresahujúcich 3 roky.

1. Všeobecné ustanovenia

1.1. Pozícia „Letisko“ patrí do kategórie „Technickí zamestnanci“.

1.2. Kvalifikačné predpoklady - úplné stredné všeobecné vzdelanie a odborná príprava v zamestnaní. Pracovná prax v operatívnom riadení výroby - najmenej 3 roky vrátane v tomto podniku - najmenej 1 rok.

1.3. Pozná a aplikuje:
- Letecký zákonník Ukrajiny;
- príkazy, pokyny a iné organizačné a administratívne dokumenty Ministerstva dopravy Ukrajiny, Ukraviatrans, leteckých spoločností, upravujúce organizáciu dopravy;
- organizácia plánovania výroby a expedície;
- harmonogram pohybu lietadla;
- denný letový plán;
- pracovnoprávne vzťahy medzi divíziami podniku, vykonávanie prípravy lietadiel na odlet;
- organizácia prevádzkového účtovníctva, organizačné vybavenie, automatizácia, mechanizácia a komunikačné nástroje, ktoré sa používajú pri riadení dopravy;
- hlavné ustanovenia pracovného práva;
- základy ekonomiky, vedeckej organizácie práce, organizácie výroby a manažmentu;
- normy ochrany práce, priemyselnej hygieny a požiarnej ochrany;
- v prípade medzinárodnej dopravy - pravidlá pre tvorbu a aplikáciu medzinárodných taríf;
- pravidlá pre prácu colných a hraničných karanténnych orgánov, medzinárodné telefónne predvoľby;
- znalosť cudzieho jazyka v rozsahu stanovenom programom špeciálnej prípravy.

1.4. Letiskový dôstojník je do funkcie menovaný a odvolávaný príkazom organizácie (podniku / inštitúcie).

1.5. Služobný dôstojník letiska je priamo podriadený _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Letiskový dôstojník riadi prácu _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Služobníka letiska v čase jeho neprítomnosti zastupuje riadne ustanovená osoba, ktorá nadobudne príslušné práva a zodpovedá za riadne plnenie jemu zverených povinností.

2. Popis práce, úloh a pracovných povinností

2.1. Vykonáva pomocou automatizácie, mechanizácie a komunikácie (alebo bez nich) operatívne riadenie technologických procesov a organizáciu leteckej dopravy v súlade s výrobným programom, harmonogramom lietadiel a denným letovým plánom.

2.2. Koordinuje vnútornú prácu sekcie (skupina služby organizácie dopravy, organizuje interakciu sekcie s ostatnými službami leteckej spoločnosti s cieľom zabezpečiť maximálne obchodné zaťaženie a pravidelnosť letov lietadiel.

2.3. Vykonáva prevádzkovú kontrolu priebehu komerčnej údržby lietadiel v súlade s technologickým harmonogramom obsluhy cestujúcich a zákazníkov leteckej spoločnosti.

2.4. Identifikuje výrobné rezervy, podieľa sa na zostavovaní a úprave denného letového plánu, pripravuje návrhy na úpravu harmonogramu.

2.5. V prípade zmeny letového plánu rozhoduje o organizácii prepravy a obsluhy cestujúcich v nových podmienkach.

2.6. Vykonáva zavádzanie a zabezpečuje racionálne využívanie technických prostriedkov riadenia výroby, mechanizačných prostriedkov a automatizácie dopravy.

2.7. Podieľa sa na práci na analýze a hodnotení činnosti podniku služieb.

2.8. Vedie príslušnú dokumentáciu a podávanie správ.

2.9. Pozná, rozumie a aplikuje aktuálne regulačné dokumenty týkajúce sa jej činnosti.

2.10. Pozná a plní požiadavky regulačných aktov o ochrane práce a životného prostredia, dodržiava normy, metódy a techniky pre bezpečný výkon práce.

3. Práva

3.1. Obsluha letiska má právo podniknúť kroky na zabránenie a nápravu akýchkoľvek porušení alebo nezrovnalostí.

3.2. Letiskový dôstojník má právo na všetky sociálne záruky stanovené zákonom.

3.3. Letiskový úradník má právo požadovať pomoc pri plnení svojich povinností a uplatňovaní práv.

3.4. Služobník letiska má právo požadovať vytvorenie organizačno-technických podmienok potrebných na plnenie služobných povinností a zabezpečenie potrebnej techniky a inventára.

3.5. Služobník letiska má právo oboznamovať sa s návrhmi dokumentov týkajúcich sa jeho činnosti.

3.6. Služobník letiska má právo požadovať a prijímať doklady, materiály a informácie potrebné na plnenie svojich povinností a pokyny vedenia.

3.7. Letiskový dôstojník má právo zvyšovať si odbornú kvalifikáciu.

3.8. Služobník letiska má právo hlásiť všetky porušenia a nezrovnalosti zistené pri svojej činnosti a podávať návrhy na ich odstránenie.

3.9. Letiskový sluha má právo oboznamovať sa s dokumentmi, ktoré vymedzujú práva a povinnosti zastávanej funkcie, kritériami hodnotenia kvality plnenia služobných povinností.

4. Zodpovednosť

4.1. Za nesplnenie alebo predčasné splnenie povinností vyplývajúcich z tejto pracovnej náplne a (alebo) nevyužívanie udelených práv zodpovedá letiskový sluha.

4.2. Za nedodržiavanie pravidiel vnútorných pracovnoprávnych predpisov, ochrany práce, bezpečnosti, priemyselnej hygieny a požiarnej ochrany zodpovedá letiskový sluha.

4.3. Služobný dôstojník letiska je zodpovedný za zverejnenie informácií o organizácii (podniku/inštitúcii), ktoré sú obchodným tajomstvom.

4.4. Za nesplnenie alebo nesprávne splnenie požiadaviek interných regulačných dokumentov organizácie (podniku/inštitúcie) a právnych poriadkov manažmentu zodpovedá letiskový sluha.

4.5. Služobný dôstojník letiska zodpovedá za priestupky spáchané pri výkone svojej činnosti v medziach ustanovených platnými správnymi, trestnými a občianskymi právnymi predpismi.

4.6. Letiskový dôstojník je zodpovedný za spôsobenie materiálnej škody organizácii (podniku/inštitúcii) v medziach stanovených platnými správnymi, trestnými a občianskymi právnymi predpismi.

4.7. Za zneužitie udelených služobných právomocí, ako aj ich použitie na osobné účely zodpovedá letiskový služobník.

Textové vyhľadávanie

prúd

Názov dokumentu:
Číslo dokumentu:	566
Typ dokumentu:	Príkaz Federálnej agentúry pre leteckú dopravu
Telo hostiteľa:	Rosaviatsiya
Postavenie:	prúd
Uverejnený:
Dátum prijatia:	21. december 2010
Dátum začiatku platnosti:	21. december 2010

O schválení popisov práce pre zamestnancov oddelenia prevádzky letísk Federálnej agentúry pre leteckú dopravu

Ministerstvo dopravy Ruskej federácie
FEDERÁLNA AGENTÚRA LETECKEJ DOPRAVY

O schválení popisov práce pre zamestnancov oddelenia prevádzky letísk Federálnej agentúry pre leteckú dopravu

V súlade s N 197-FZ z 30. decembra 2001, ako aj s cieľom upraviť odbornú činnosť zamestnancov zastávajúcich funkcie, ktoré nie sú pozíciami federálnej štátnej služby v centrále Federálneho úradu pre leteckú dopravu,

objednávam:

Schvaľte popisy práce zamestnancov Úradu pre letiskové činnosti Federálnej agentúry pre leteckú dopravu priložené k tejto objednávke:

Náplň práce vedúceho odborníka oddelenia prevádzky a certifikácie letísk a letísk oddelenia prevádzky letísk Federálnej agentúry pre leteckú dopravu (príloha N 1);

Náplň práce odborníka oddelenia prevádzky a certifikácie letísk a letísk oddelenia prevádzky letísk Federálnej agentúry pre leteckú dopravu (príloha N 2);

dodatok N 3);

Náplň práce vedúceho odborníka oddelenia organizačnej podpory oddelenia prevádzky letísk Federálneho úradu pre leteckú dopravu (príloha č. 4).

Dozorca
A.V. Neradko

Príloha N 1. Pracovná náplň vedúceho odborníka oddelenia pre prevádzku a certifikáciu letísk a letísk Odboru prevádzky letísk Federálneho úradu pre leteckú dopravu

Príloha č.1
objednať
federálna agentúra
vzdušná preprava
zo dňa 21.12.2010 N 566

I. Všeobecné ustanovenia

1.1. Táto pracovná náplň bola vypracovaná a schválená na základe pracovnej zmluvy s vedúcim odborníkom odboru prevádzky a certifikácie letísk a letísk (ďalej len vedúci odborník, odbor) Správy prevádzky letísk (ďalej len ako riaditeľstvo) Federálneho úradu pre leteckú dopravu (ďalej len agentúra) v súlade s ust

1.3. Vedúceho odborníka vymenúva a odvoláva vedúci agentúry na návrh vedúcich odborov.

1.4. Vedúci odborní pracovníci referujú vedúcemu odboru, zástupcovi vedúceho odboru, koordinujú a dohliadajú na prácu odboru, vedúcemu odboru, zástupcovi Spolkového úradu pre leteckú dopravu, koordinujú a kontrolujú činnosť odboru. oddelenia a riaditeľa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu.

2.1. Vedúci odborník musí mať minimálne stredné (úplné) vzdelanie. Pre popredného odborníka nie sú žiadne požiadavky na pracovné skúsenosti v špecializácii.

;

Schválené nariadenia o agentúre

2.3. Vedúci expert musí:

podieľať sa na postupoch zlepšovania procesu organizácie dodávok leteckého paliva do lietadiel;

podieľať sa na organizácii v súlade so stanoveným postupom certifikácie, ako aj právnické osoby organizujúce dodávky leteckého paliva;

podieľať sa na organizácii školenia a ďalšieho školenia personálu leteckých palív a mazív podľa zoznamu pozícií leteckého personálu v súlade s požiadavkami právnych predpisov Ruskej federácie, berúc do úvahy normy a odporúčané postupy Medzinárodnej civilnej Letecká organizácia, vrátane tvorby návrhov na stanovenie požiadaviek v oblasti odborného výcviku personálu ATS;

Zákonník práce Ruskej federácie

pravidlá, normy a predpisy pre poskytovanie informácií súvisiacich s oblasťou dodávky leteckého paliva pre leteckú dopravu;

pravidlá, normy pre značky leteckých palív a mazív používaných v civilnom letectve Ruskej federácie;

5.2. Vedúci odborník je povinný podieľať sa na príprave návrhov federálnych zákonov, regulačných právnych aktov prezidenta Ruskej federácie, vlády Ruskej federácie, Ministerstva dopravy Ruskej federácie a iných regulačných právnych aktov, ktoré určujú:

pravidlá a postupy organizácie používania značiek leteckého paliva;

pravidlá a postup certifikácie organizácií na kontrolu kvality leteckých palív a dodávok leteckého paliva do lietadiel;

postup fungovania sústavného systému odborného vzdelávania personálu súvisiaceho s kontrolou kvality leteckých pohonných hmôt a dodávok leteckého paliva do lietadiel vrátane problematiky certifikácie, stáží, postupu prijímania do práce, frekvencie zdokonaľovania riadiaci personál a umelci;

požiadavky na špecialistov leteckých palív a mazív podnikov civilného letectva.

schválené

7.2. Vedúci odborník sa pri plnení služobných povinností zodpovedá vedúcemu odboru, zástupcovi vedúceho odboru, koordinuje a dohliada na prácu odboru, vedúcemu odboru, vedúcemu Agentúry a vykonáva ich pokyny, a tiež ich okamžite upozorní na informácie, ktoré sa mu dozvedeli a ktoré sú nevyhnutné pre činnosť oddelenia, oddelenia, agentúr.

Príloha N 2. Pracovná náplň odborníka oddelenia pre prevádzku a certifikáciu letísk a letísk oddelenia prevádzky letísk Federálneho úradu pre leteckú dopravu

Príloha č.2
objednať
federálna agentúra
vzdušná preprava
zo dňa 21.12.2010 N 566

I. Všeobecné ustanovenia

1.1. Táto pracovná náplň bola vypracovaná a schválená na základe pracovnej zmluvy s odborníkom z odboru prevádzky a certifikácie letísk a letísk (ďalej len odborník, odbor) odboru prevádzky letísk (ďalej len úrad ) Federálnej agentúry pre leteckú dopravu (ďalej len agentúra) v súlade s ustanoveniami Zákonníka práce Ruskej federácie, na základe regulačných právnych aktov upravujúcich pracovné vzťahy v Ruskej federácii, Predpisov o agentúre, zákona č. administratívne predpisy agentúry, predpisy o administratíve.

1.2. Funkcia odborníka v odbore prevádzky a certifikácie letísk a letísk nie je funkciou federálnej štátnej služby.

1.3. Odborníka odboru vymenúva a odvoláva vedúci agentúry na návrh vedúceho odboru.

1.4. Odborník podáva správy vedúcemu oddelenia, zástupcovi vedúceho oddelenia, koordinuje a dohliada na prácu oddelenia, vedúcemu oddelenia, zástupcovi vedúceho Federálneho úradu pre leteckú dopravu, koordinuje a kontroluje činnosť oddelenia. a šéf Federálneho úradu pre leteckú dopravu.

1.5. V prípade dočasnej neprítomnosti odborníka je výkon jeho právomocí a služobných povinností v súlade s rozdelením úloh v odbore zverený iným zamestnancom odboru.

1.6. Odborník môže byť v súlade s rozdelením úloh na oddelení poverený výkonom časti právomocí a povinností, ktoré vykonávajú zamestnanci oddelenia, v prípade ich dočasnej neprítomnosti.

II. Kvalifikačné požiadavky na odborníka

2.1. Znalec musí mať minimálne stredné (úplné) vzdelanie. Pre popredného odborníka nie sú žiadne požiadavky na pracovné skúsenosti v špecializácii.

2.2. Odborník musí vedieť:

Ústava Ruskej federácie;
federálne ústavné zákony Ruskej federácie, federálne zákony Ruskej federácie, akty prezidenta Ruskej federácie, akty vlády Ruskej federácie, iné regulačné právne akty o práci vo vzťahu k plneniu ich služobných povinností;

federálne ústavné zákony Ruskej federácie, federálne zákony Ruskej federácie, akty prezidenta Ruskej federácie, akty vlády Ruskej federácie, iné regulačné právne akty upravujúce činnosť agentúry a priemyslu vo vzťahu k plnenie svojich služobných povinností;

Predpisy o agentúre schválené vyhláškou vlády Ruskej federácie z 30. júla 2004 N 396, Predpisy o správe, nariadenia o oddeleniach správy;

normatívne právne akty agentúry vo vzťahu k plneniu ich služobných povinností vrátane Administratívneho poriadku agentúry, služobného poriadku Ústredia agentúry, Pokynov o kancelárskej práci v agentúre;

základy občianskeho, pracovného práva;

ich povinnosti v súlade s náplňou práce;

pravidlá a predpisy ochrany práce, bezpečnosti a požiarnej ochrany.

2.3. Odborník musí:

byť schopný efektívne a dôsledne spolupracovať so štrukturálnymi jednotkami ústredného úradu agentúry, jej územnými orgánmi, podriadenými organizáciami, inými štátnymi orgánmi, zakladajúcimi subjektmi Ruskej federácie, odborovými zväzmi a ich združeniami, ako aj verejnými organizáciami;

byť schopný vykonávať prácu vyžadujúcu analytické hodnotenie;

byť schopný vidieť, podporovať a aplikovať nové prístupy k riešeniu vznikajúcich problémov;

byť schopný kompetentne a plne posúdiť situáciu, rýchlo robiť správne rozhodnutia;

vedieť predvídať možné pozitívne a negatívne dôsledky rozhodnutí;

vedieť pracovať v tíme a s ľuďmi;

vedieť si naplánovať prácu;

vedieť aplikovať nové prístupy k riešeniu vznikajúcich problémov;

mať zručnosti na prípravu obchodného listu;

ovládať techniky medziľudských vzťahov;

vedieť poradiť v otázkach v rámci svojej kompetencie;

vedieť analyzovať pokročilé domáce a zahraničné skúsenosti a v prípade potreby ich využiť v praxi;

vlastný počítač a ďalšie kancelárske vybavenie, ako aj potrebné softvérové produkty, internet a e-mail.

III. Povinnosti, práva a povinnosti odborníka

3.1. Odborník má tieto funkcie:

zlepšenie požiadaviek na funkčný účel, veľkosť a prevádzkové charakteristiky prvkov letísk letísk;

organizovanie letiskovej podpory pre prevádzku lietadiel a zlepšenie údržby letísk letísk;

zlepšenie pravidiel štátnej registrácie, certifikácie a vydávania osvedčení o štátnej registrácii a vhodnosti civilných letísk na prevádzku;

regulácia a normalizácia požiadaviek na projektovanie a výrobu stavebných prác na území letiska;

pripravuje stanoviská (recenzie) k návrhom federálnych zákonov a iných regulačných právnych aktov predkladaných agentúre na schválenie;

riadenie výskumných prác na vývoji noriem a požiadaviek upravujúcich technickú vhodnosť letísk alebo letísk na prevádzku lietadiel;

účasť na posudzovaní dôkaznej dokumentácie predloženej územnými orgánmi VT Ministerstva dopravy Ruska o súlade letísk triedy A, B, C s požiadavkami NGEA na:

príprava návrhov predpisov FAVT o povolení letísk na prevádzku lietadiel novovybudovaných, zrekonštruovaných alebo generálnych dráh;

registrácia a vydávanie nových alebo obnovovanie existujúcich Osvedčení o štátnej registrácii a spôsobilosti letísk na prevádzku;

sa na základe predloženej dôkazovej dokumentácie a záverov príslušných riaditeľstiev (odborov) Federálnej agentúry pre leteckú dopravu a územných orgánov VT Ministerstva dopravy Ruska podieľať na príprave návrhov rozkazov FAVT o povolenie letísk na prevádzku lietadiel tried 1 a 2.

Podieľajte sa na práci komisií, skupín týkajúcich sa:

kontrola dodržiavania štátnych noriem, požiadaviek, noriem, pravidiel poskytovania letov lietadiel leteckými spoločnosťami, pokiaľ sa to týka činnosti rezortu letísk a letísk;

certifikácia činností letiska na podporu letísk;

povolenie letísk na prevádzku domácich a zahraničných typov lietadiel;

vykonávanie technických letov;

otázky spolupráce so štátnymi orgánmi leteckej dopravy a leteckými spoločnosťami cudzích štátov v oblasti vývoja a zlepšovania štandardov, noriem a pravidiel na zaistenie bezpečnosti letov lietadiel prevádzkovými službami letísk.

3.2. Na vykonávanie funkcií, ktoré mu boli pridelené, musí odborník:

plne a včas plniť úlohy, ktoré mu ukladá tento predpis, ako aj pokyny vedúceho oddelenia;

zabezpečiť včasnú a kvalitnú prípravu návrhov dokumentov v smere činnosti rezortu;

podieľať sa na analýze stavu a vývojových trendov kontrolovaného sektora leteckej dopravy (civilné letectvo), jeho vedecko-technického potenciálu na základe zberu a spracovania informačných materiálov podriadených podnikov, inštitúcií, organizácií;

študovať relevantné zahraničné skúsenosti; prax právnej úpravy vzťahov v kontrolovanej oblasti leteckej dopravy a vypracovanie návrhov na zlepšenie legislatívy v týchto otázkach;

podieľať sa na postupoch zlepšovania procesu organizácie letiskovej podpory pre lietadlá;

podieľať sa na organizácii v súlade so stanoveným postupom certifikácie, ako aj právnické osoby organizujúce podporu letiska;

v rámci svojej pôsobnosti pripravuje regulačné, technologické, informačné a referenčné materiály;

podávať návrhy na zasielanie dopytov a získavať od štrukturálnych odborov a územných orgánov agentúry, subjektov civilného letectva, výkonných orgánov a iných orgánov (organizácií) informácie potrebné na prípravu rozhodnutí o otázkach v pôsobnosti rezortu;

predkladať návrhy na začatie potrebných inšpekcií, testov, skúšok, analýz a hodnotení, vedeckého výskumu, ako aj zapojenie vedeckých a iných organizácií, vedcov a odborníkov na štúdium otázok súvisiacich so stanovenou oblasťou činnosti;

vykonávať nezávisle alebo v mene poverených úradníkov agentúry prijímanie fyzických osôb a zástupcov právnických osôb, podávať právnickým osobám a fyzickým osobám vysvetlenia k otázkam patriacim do ich pôsobnosti;

podieľať sa na organizácii výcviku a zdokonaľovania personálu podľa zoznamu pozícií leteckého personálu v súlade s požiadavkami právnych predpisov Ruskej federácie, berúc do úvahy štandardy a odporúčané postupy Medzinárodnej organizácie civilného letectva, vrátane návrhy na stanovenie požiadaviek v oblasti odbornej prípravy personálu letiskových služieb;

dodržiavať výrobnú a pracovnú disciplínu;

zabezpečiť zachovanie úradného tajomstva.

3.3. Odborník má práva ustanovené Zákonníkom práce Ruskej federácie a inými regulačnými právnymi aktmi upravujúcimi pracovné vzťahy. Okrem toho má popredný odborník právo:

požadovať a prijímať v súlade so stanoveným postupom informácie o otázkach súvisiacich s rozsahom jeho činnosti;

poskytovať právnickým a fyzickým osobám objasnenia záležitostí v rámci svojej pôsobnosti;

podávať návrhy vedúcemu odboru v otázkach týkajúcich sa pôsobnosti odboru, úradu a agentúry, zúčastňovať sa na ich prerokúvaní;

podieľať sa na kontrole činnosti územných orgánov agentúry a podriadených organizácií v otázkach v jej pôsobnosti;

zúčastňovať sa na práci schôdzí, seminárov, kongresov, zhromaždení, konferencií a iných podobných podujatí o otázkach patriacich do jeho pôsobnosti;

oboznámiť sa s dokumentmi a materiálmi potrebnými na výkon jemu zverených funkcií;

pri výkone svojich právomocí spolupracovať v súlade so stanoveným postupom so zamestnancami štrukturálnych útvarov ústredného úradu a územných orgánov agentúry, príslušnými útvarmi federálnych výkonných orgánov, výkonnými orgánmi zakladajúcich subjektov Ruskej federácie, miestnymi samosprávami, verejnými združeniami a iné organizácie;

vykonávať ďalšie právomoci, ktoré mu boli udelené v súlade s ustanoveným postupom.

3.4. Odborník je zodpovedný za:

za spáchanie disciplinárneho previnenia, t. j. za to, že si vinou neplnil alebo neplnil povinnosti, ktoré mu ukladá táto pracovná náplň, v rozsahu ustanovenom Zákonníkom práce Ruskej federácie a inými regulačnými právnymi aktmi upravujúcimi Pracovné vzťahy;

za trestné činy spáchané pri výkone ich činnosti - v medziach stanovených správnym, občianskym a trestným právom Ruskej federácie;

za spôsobenie škody štátnemu orgánu v prípade nezabezpečenia bezpečnosti majetku, ktorý má k dispozícii (hmotná zodpovednosť) - v medziach určených občianskym a trestným právom Ruskej federácie;

iné druhy zodpovednosti ustanovené pracovnou zmluvou.

IV. Zoznam otázok, o ktorých je znalec oprávnený alebo povinný samostatne rozhodovať

4.1. Odborník má právo samostatne prijímať nasledujúce rozhodnutia;

o poradí a postupnosti vykonávania úloh, ktoré mu boli zverené;

o príprave návrhov na postup pri vykonávaní jemu zverených právomocí.

4.2. Expert zasiela predpísaným spôsobom dopyty štrukturálnym útvarom ústredného úradu agentúry, jej územným orgánom, verejným združeniam a iným organizáciám na otázky spadajúce do jeho pôsobnosti.

V. Zoznam otázok, na ktorých je znalec oprávnený alebo povinný podieľať sa na príprave návrhov regulačných právnych aktov

5.1. Odborník má právo podieľať sa na príprave návrhov federálnych zákonov, regulačných právnych aktov prezidenta Ruskej federácie, vlády Ruskej federácie, ministerstva dopravy Ruskej federácie a iných regulačných právnych aktov, ktoré určujú:

pravidlá, normy a predpisy na poskytovanie informácií súvisiacich s oblasťou letiskovej podpory leteckej dopravy;

pravidlá, normy, predpisy a postupy vo veciach súvisiacich s ustanovenou oblasťou činnosti úradu.

5.2. Odborník je povinný podieľať sa na príprave návrhov federálnych zákonov, regulačných právnych aktov prezidenta Ruskej federácie, vlády Ruskej federácie, ministerstva dopravy Ruskej federácie a iných regulačných právnych aktov, ktoré určujú:

pravidlá a postup certifikácie organizácií na podporu lietadiel na letiskách;

postup fungovania sústavného systému odbornej prípravy personálu súvisiaceho s letiskovou podporou lietadiel vrátane otázok certifikácie, stáží, postupu prijímania do práce, frekvencie zdokonaľovania riadiacich pracovníkov a výkonných pracovníkov;

požiadavky na špecialistov letiskových služieb podnikov civilného letectva.

VI. Podmienky a postupy prípravy, posudzovania návrhov regulačných právnych aktov

6.1. Podmienky a postupy prípravy a posudzovania návrhov regulačných právnych aktov sú ustanovené na základe Vzorových predpisov pre vnútornú organizáciu federálnych výkonných orgánov, schválených nariadením vlády Ruskej federácie z 28. júla 2005 N 452 a príslušné administratívne predpisy agentúry.

6.2. Príprava a vyhotovenie návrhov dokumentov sa vykonáva v súlade s požiadavkami Štandardných pokynov pre papierovanie vo federálnych výkonných orgánoch, schválených nariadením Ministerstva kultúry a masovej komunikácie Ruskej federácie z 8. novembra 2005 N 536 a Pokyny pre papierovanie v agentúre, ako aj v súlade s príkazmi vyšších náčelníkov.

VII. Príkaz služobného styku odborníka v súvislosti s výkonom jeho služobných povinností so štátnymi zamestnancami agentúry, štátnymi zamestnancami iných štátnych orgánov, inými občanmi, ako aj s organizáciami

7.1. Pri výkone svojich povinností odborník komunikuje s úradníkmi iných štrukturálnych oddelení agentúry, jej územných orgánov, podriadených podnikov a inštitúcií, ako aj s inými štátnymi orgánmi, organizáciami a podnikmi v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

7.2. Odborník pri výkone svojej funkcie zodpovedá vedúcemu odboru, zástupcovi vedúceho odboru, koordinuje a kontroluje prácu odboru, vedúcemu odboru, vedúcemu agentúry a plní ich pokyny. , ako aj bezprostredne im dáva do pozornosti informácie, ktoré sa mu dostali do povedomia, ktoré sú nevyhnutné pre činnosť odboru, odboru, agentúry.

7.3. Znalec nie je oprávnený bez zodpovedajúceho príkazu oficiálne zastupovať útvar, útvar, agentúru. Ak je takýto príkaz potrebný, znalec je povinný túto skutočnosť oznámiť vedúcemu oddelenia.

8.1. Efektívnosť a efektívnosť odborného výkonu znalca sa posudzuje podľa týchto ukazovateľov:

odborná spôsobilosť;

Vedúci oddelenia
letiskové aktivity
A.A. Pchelin

Príloha N 3. Pracovná náplň vedúceho odborníka oddelenia organizačnej podpory oddelenia prevádzky letísk Spolkovej agentúry pre leteckú dopravu

Príloha č.3
objednať
federálna agentúra
vzdušná preprava
zo dňa 21.12.2010 N 566

I. Všeobecné ustanovenia

Zákonníka práce Ruskej federácie, na základe regulačných právnych aktov upravujúcich pracovné vzťahy v Ruskej federácii, ustanovenia o agentúre, administratívne predpisy agentúry, ustanovenia o administratíve.

1.2. Pozícia popredného odborníka nie je funkciou federálnej štátnej služby.

1.5. V prípade dočasnej neprítomnosti vedúceho odborníka je výkon jeho právomocí a služobných povinností v súlade s rozdelením úloh na oddelení zverený iným zamestnancom oddelenia.

1.6. Vedúci odborník môže byť v súlade s rozdelením úloh na oddelení poverený výkonom časti právomocí a povinností zamestnancov oddelenia v prípade ich dočasnej neprítomnosti.

II. Kvalifikačné požiadavky na popredného odborníka

2.2. Hlavný odborník by mal vedieť:

Ústava Ruskej federácie;
federálne ústavné zákony Ruskej federácie, federálne zákony Ruskej federácie, akty prezidenta Ruskej federácie, akty vlády Ruskej federácie, iné regulačné právne akty o práci vo vzťahu k plneniu ich služobných povinností;

federálne ústavné zákony Ruskej federácie, federálne zákony Ruskej federácie, akty prezidenta Ruskej federácie, akty vlády Ruskej federácie, iné regulačné právne akty upravujúce činnosť agentúry a priemyslu vo vzťahu k plnenie svojich služobných povinností;

Predpisy o agentúre schválené vyhláškou vlády Ruskej federácie z 30. júla 2004 N 396, Predpisy o správe, nariadenia o oddeleniach správy;

normatívne právne akty agentúry vo vzťahu k plneniu ich služobných povinností vrátane Administratívneho poriadku agentúry, služobného poriadku Ústredia agentúry, Pokynov o kancelárskej práci v agentúre;

základy občianskeho, pracovného práva;

ich povinnosti v súlade s náplňou práce;

pravidlá a predpisy ochrany práce, bezpečnosti a požiarnej ochrany.

2.3. Vedúci expert musí:

byť schopný efektívne a dôsledne spolupracovať so štrukturálnymi jednotkami ústredného úradu agentúry, jej územnými orgánmi, podriadenými organizáciami, inými štátnymi orgánmi, zakladajúcimi subjektmi Ruskej federácie, odborovými zväzmi a ich združeniami, ako aj verejnými organizáciami;

byť schopný vykonávať prácu vyžadujúcu analytické hodnotenie;

byť schopný vidieť, podporovať a aplikovať nové prístupy k riešeniu vznikajúcich problémov;

byť schopný kompetentne a plne posúdiť situáciu, rýchlo robiť správne rozhodnutia;

vedieť predvídať možné pozitívne a negatívne dôsledky rozhodnutí;

vedieť pracovať v tíme a s ľuďmi;

vedieť si naplánovať prácu;

vedieť aplikovať nové prístupy k riešeniu vznikajúcich problémov;

mať zručnosti na prípravu obchodného listu;

ovládať techniky medziľudských vzťahov;

vedieť poradiť v otázkach v rámci svojej kompetencie;

vedieť analyzovať pokročilé domáce a zahraničné skúsenosti a v prípade potreby ich využiť v praxi;

vlastný počítač a ďalšie kancelárske vybavenie, ako aj potrebné softvérové produkty, internet a e-mail.

III. Pracovné povinnosti, práva a zodpovednosti popredného odborníka

3.1. Hlavný odborník je zodpovedný za nasledovné:

priama účasť na realizácii hlavných úloh a funkcií zverených oddeleniu;

príprava a predkladanie návrhov na vykonávanie federálnych zákonov a iných regulačných právnych aktov v časti súvisiacej s činnosťou odboru vedúcemu oddelenia;

účasť na vypracovaní návrhov na realizáciu štátnej politiky v ustanovenej oblasti činnosti;

účasť na práci medzirezortných a iných komisií v oblastiach činnosti katedry;

účasť na kontrole plnenia požiadaviek regulačných právnych aktov v otázkach týkajúcich sa pôsobnosti odboru;

vypracovanie návrhov na zlepšenie normatívnej právnej úpravy v ustanovenej oblasti pôsobnosti katedry;

účasť na procese koordinácie interakcie so štrukturálnymi oddeleniami agentúry v otázkach týkajúcich sa pôsobnosti oddelenia;

vypracovanie návrhov na organizovanie potrebných inšpekcií, testov, skúšok, analýz, hodnotení a vedeckého výskumu.

3.2. Na vykonávanie funkcií, ktoré mu boli pridelené, musí vedúci odborník:

zabezpečiť včasnú a kvalitnú prípravu návrhov dokumentov v smere činnosti rezortu;

podieľať sa na analýze stavu a vývojových trendov kontrolovaného sektora leteckej dopravy (civilné letectvo), jeho vedecko-technického potenciálu na základe zberu a spracovania informačných materiálov podriadených podnikov, inštitúcií, organizácií;

v rámci svojej pôsobnosti pripravuje regulačné, technologické, informačné a referenčné materiály;

vykonávať nezávisle alebo v mene poverených úradníkov agentúry prijímanie fyzických osôb a zástupcov právnických osôb, podávať právnickým osobám a fyzickým osobám vysvetlenia k otázkam patriacim do ich pôsobnosti;

podieľať sa na príprave rozpisov povinností a iných dokumentov v oblasti činnosti zástupcu vedúceho agentúry; "

vie pracovať s ľuďmi;

vedieť aplikovať nové prístupy k riešeniu vznikajúcich problémov;

mať zručnosti na prípravu obchodného listu;

vedieť poradiť v otázkach v rámci svojej kompetencie;

dodržiavať výrobnú a pracovnú disciplínu;

zabezpečiť zachovanie úradného tajomstva.

3.3. Popredný odborník má práva ustanovené Zákonníkom práce Ruskej federácie a inými regulačnými právnymi aktmi upravujúcimi pracovné vzťahy. Okrem toho má popredný odborník právo:

požadovať a prijímať v súlade so stanoveným postupom informácie o otázkach súvisiacich s rozsahom jeho činnosti;

poskytovať právnickým a fyzickým osobám objasnenia záležitostí v rámci svojej pôsobnosti;

podávať návrhy vedúcemu odboru v otázkach týkajúcich sa pôsobnosti odboru, úradu a agentúry, zúčastňovať sa na ich prerokúvaní;

podieľať sa na kontrole činnosti územných orgánov agentúry a podriadených organizácií v otázkach v jej pôsobnosti;

oboznámiť sa s dokumentmi a materiálmi potrebnými na výkon jemu zverených funkcií;

pri výkone svojich právomocí spolupracovať v súlade so stanoveným postupom so zamestnancami štrukturálnych útvarov ústredného úradu a územných orgánov agentúry, príslušnými útvarmi federálnych výkonných orgánov, výkonnými orgánmi zakladajúcich subjektov Ruskej federácie, miestnymi samosprávami, verejnými združeniami a iné organizácie;

vykonávať ďalšie právomoci, ktoré mu boli udelené v súlade s ustanoveným postupom.

3.4. Vedúci expert je zodpovedný za:

za spáchanie disciplinárneho previnenia, t. j. za to, že si vinou neplnil alebo neplnil povinnosti, ktoré mu ukladá táto pracovná náplň, v rozsahu ustanovenom Zákonníkom práce Ruskej federácie a inými regulačnými právnymi aktmi upravujúcimi Pracovné vzťahy;

za trestné činy spáchané pri výkone ich činnosti - v medziach stanovených správnym, občianskym a trestným právom Ruskej federácie;

za spôsobenie škody štátnemu orgánu v prípade nezabezpečenia bezpečnosti majetku, ktorý má k dispozícii (hmotná zodpovednosť) - v medziach určených občianskym a trestným právom Ruskej federácie;

iné druhy zodpovednosti ustanovené pracovnou zmluvou.

IV. Zoznam otázok, o ktorých má vedúci odborník právo alebo povinnosť samostatne rozhodovať

4.1. Vedúci expert má právo samostatne prijímať tieto rozhodnutia:

o poradí a postupnosti vykonávania úloh, ktoré mu boli zverené;

o príprave návrhov na postup pri vykonávaní jemu zverených právomocí.

4.2. Vedúci expert zasiela predpísaným spôsobom dopyty štrukturálnym útvarom ústredného úradu agentúry, jej územným orgánom, verejným združeniam a iným organizáciám na otázky v rámci jeho pôsobnosti.

V. Zoznam otázok, na ktorých je vedúci odborník oprávnený alebo povinný podieľať sa na príprave návrhov regulačných právnych aktov

5.1. Popredný odborník má právo podieľať sa na príprave návrhov federálnych zákonov, regulačných právnych aktov prezidenta Ruskej federácie, vlády Ruskej federácie, ministerstva dopravy Ruskej federácie a iných regulačných právnych aktov, ktoré určujú:

pravidlá, normy, predpisy a postupy vo veciach súvisiacich s ustanovenou oblasťou činnosti úradu.

VI. Podmienky a postupy prípravy, posudzovania návrhov regulačných právnych aktov

VII. Poradie služobného styku vedúceho odborníka v súvislosti s výkonom jeho povinností so štátnymi zamestnancami agentúry, štátnymi zamestnancami iných štátnych orgánov, inými občanmi, ako aj s organizáciami

7.1. Pri výkone svojich povinností vedúci odborník komunikuje s úradníkmi iných štrukturálnych oddelení agentúry, jej územných orgánov, podriadených podnikov a inštitúcií, ako aj s inými štátnymi orgánmi, organizáciami a podnikmi v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

7.4. Úradná korešpondencia v procese úradnej interakcie prebieha v súlade s predpismi agentúry, Pokynmi pre kancelársku prácu v agentúre.

VIII. Ukazovatele efektívnosti a efektívnosti profesionálneho výkonu popredného odborníka

množstvo vykonávanej práce a náročnosť práce, schopnosť udržiavať vysoký výkon v extrémnych podmienkach, dodržiavanie služobnej disciplíny;

množstvo vykonávanej práce a náročnosť práce, schopnosť udržiavať vysoký výkon v extrémnych podmienkach, dodržiavanie služobnej disciplíny;

kvalita a množstvo vykonanej práce;

odborná spôsobilosť;

schopnosť prehľadne organizovať a plánovať výkon zadaných úloh, schopnosť racionálne využívať pracovný čas, stanovovať si priority;

tvorivý prístup k riešeniu problémov, aktivita a iniciatíva pri vývoji nových počítačových a informačných technológií, schopnosť rýchlo sa adaptovať na nové podmienky a požiadavky.

Vedúci oddelenia
letiskové aktivity
A.A. Pchelin

Príloha N 4. Pracovná náplň vedúceho odborníka oddelenia organizačnej podpory oddelenia prevádzky letísk Spolkovej agentúry pre leteckú dopravu

Príloha č.4
objednať
federálna agentúra
vzdušná preprava
zo dňa 21.12.2010 N 566

I. Všeobecné ustanovenia

1.1. Táto pracovná náplň je vypracovaná a schválená na základe pracovnej zmluvy s vedúcim odborníkom odboru organizačného zabezpečenia (ďalej len vedúci odborník, odbor) odboru prevádzky letiska (ďalej len riaditeľstvo) odd. Federálna agentúra pre leteckú dopravu (ďalej len agentúra) v súlade s ustanoveniami Zákonníka práce Ruskej federácie, na základe regulačných právnych aktov upravujúcich pracovné vzťahy v Ruskej federácii, Predpisov o agentúre, Správneho Predpisy agentúry, Predpisy o administratíve.

1.2. Pozícia popredného odborníka nie je funkciou federálnej štátnej služby.

1.3. Vedúceho odborníka vymenúva a odvoláva vedúci agentúry na návrh vedúceho odboru.

1.4. Vedúci odborní pracovníci referujú vedúcemu odboru, zástupcovi vedúceho odboru, ktorý koordinuje a kontroluje prácu odboru, vedúcemu odboru a vedúcemu agentúry.

1.5. V prípade dočasnej neprítomnosti vedúceho odborníka je výkon jeho právomocí a služobných povinností v súlade s rozdelením úloh na oddelení zverený iným zamestnancom oddelenia.

1.6. Vedúci odborník môže byť v súlade s rozdelením úloh na oddelení poverený výkonom časti právomocí a povinností zamestnancov oddelenia v prípade ich dočasnej neprítomnosti.

II. Kvalifikačné požiadavky na popredného odborníka

2.1. Popredný odborník musí mať stredoškolské vzdelanie. Pre popredného odborníka nie sú žiadne požiadavky na pracovné skúsenosti v špecializácii.

III. Pracovné povinnosti, práva a zodpovednosti popredného odborníka

3.2. Na vykonávanie funkcií, ktoré mu boli pridelené, musí vedúci odborník:

plne a včas plniť úlohy, ktoré mu ukladá táto pracovná náplň, ako aj pokyny vedúceho oddelenia;

zabezpečiť včasnú a kvalitnú prípravu návrhov dokumentov v smere činnosti rezortu;

podieľať sa na analýze stavu a vývojových trendov kontrolovaného sektora leteckej dopravy (civilné letectvo), jeho vedecko-technického potenciálu na základe zberu a spracovania informačných materiálov podriadených podnikov, inštitúcií, organizácií;

v rámci svojej pôsobnosti pripravuje regulačné, technologické, informačné a referenčné materiály;

vykonávať nezávisle alebo v mene poverených úradníkov agentúry prijímanie fyzických osôb a zástupcov právnických osôb, podávať právnickým osobám a fyzickým osobám vysvetlenia k otázkam patriacim do ich pôsobnosti;

organizovať prácu v prijímacej miestnosti zástupcu vedúceho agentúry;

podieľať sa na organizačnom zabezpečení činnosti zástupcu vedúceho agentúry;

vykonávať kancelársku prácu so zástupcom vedúceho agentúry;

organizovať prijímanie návštevníkov zástupcom vedúceho agentúry;

podieľať sa na príprave rozpisov povinností a iných dokumentov v oblasti činnosti zástupcu vedúceho agentúry;

podieľať sa na príprave informačných a analytických materiálov a štatistických správ v smere svojej činnosti;

viesť evidenciu a registrovať odvolania občanov;

podieľať sa na výkone funkcií pridelených oddeleniu;

podieľať sa na tvorbe plánu práce oddelenia;

radí štátnym zamestnancom ústredného úradu agentúry v smere ich činnosti;

byť schopný pracovať s federálnymi zákonmi, aktmi prezidenta Ruskej federácie, aktmi vlády Ruskej federácie a inými regulačnými právnymi aktmi v stanovenej oblasti činnosti;

jasne organizovať a plánovať vykonávanie zadaných úloh, racionálne využívať pracovný čas, zamerať sa na hlavnú oblasť práce;

vykonávať úradné povinnosti nezávisle;

byť kreatívny pri riešení problémov, rýchlo sa prispôsobovať novým podmienkam a požiadavkám;

vie pracovať s ľuďmi;

byť schopný viesť obchodné rokovania;

vedieť aplikovať nové prístupy k riešeniu vznikajúcich problémov;

mať zručnosti na prípravu obchodného listu;

vedieť poradiť v otázkach v rámci svojej kompetencie;

vlastný počítač a iné kancelárske vybavenie;

dodržiavať výrobnú a pracovnú disciplínu;

zabezpečiť zachovanie úradného tajomstva.

3.3. Popredný odborník má práva ustanovené Zákonníkom práce Ruskej federácie a inými regulačnými právnymi aktmi upravujúcimi pracovné vzťahy. Okrem toho má popredný odborník právo:

požadovať a prijímať v súlade so stanoveným postupom informácie o otázkach súvisiacich s rozsahom jeho činnosti;

poskytovať právnickým a fyzickým osobám objasnenia záležitostí v rámci svojej pôsobnosti;

podávať návrhy vedúcemu odboru v otázkach týkajúcich sa pôsobnosti odboru, úradu a agentúry, zúčastňovať sa na ich prerokúvaní;

podieľať sa na kontrole činnosti územných orgánov agentúry a podriadených organizácií v otázkach v jej pôsobnosti;

zúčastňovať sa na práci stretnutí o otázkach v rámci svojej pôsobnosti;

oboznámiť sa s dokumentmi a materiálmi potrebnými na výkon jemu zverených funkcií;

pri výkone svojich právomocí spolupracovať v súlade so stanoveným postupom so zamestnancami štrukturálnych útvarov ústredného úradu a územných orgánov agentúry, príslušnými útvarmi federálnych výkonných orgánov, výkonnými orgánmi zakladajúcich subjektov Ruskej federácie, miestnymi samosprávami, verejnými združeniami a iné organizácie;

vykonávať ďalšie právomoci, ktoré mu boli udelené v súlade s ustanoveným postupom.

IV. Zoznam otázok, o ktorých má vedúci odborník právo alebo povinnosť samostatne rozhodovať

V. Zoznam otázok, na ktorých je vedúci odborník oprávnený alebo povinný podieľať sa na príprave návrhov regulačných právnych aktov

VI. Podmienky a postupy prípravy, posudzovania návrhov regulačných právnych aktov

6.2. Príprava a vyhotovenie návrhov dokumentov sa vykonáva v súlade s požiadavkami štandardných pokynov pre papierovanie vo federálnych výkonných orgánoch a pokynov pre papierovanie v agentúre, ako aj v súlade s príkazmi nadriadených.

VII. Poradie služobného styku vedúceho odborníka v súvislosti s výkonom jeho povinností so štátnymi zamestnancami agentúry, štátnymi zamestnancami iných štátnych orgánov, inými občanmi, ako aj s organizáciami

7.2. Vedúci odborník pri plnení služobných povinností zodpovedá vedúcemu oddelenia, zástupcovi vedúceho oddelenia, koordinuje a kontroluje prácu oddelenia, vedúcemu oddelenia, zástupcovi vedúceho Agentúry, vedúcemu oddelenia. Agentúry a plní ich pokyny a tiež ich okamžite upozorňuje na informácie, ktoré sa mu dozvedeli a ktoré sú nevyhnutné pre činnosť útvaru, útvaru, agentúry.

7.3. Vedúci odborník nie je oprávnený oficiálne zastupovať útvar, útvar, agentúru bez zodpovedajúceho príkazu. Ak je takýto pokyn potrebný, vedúci odborník je povinný to oznámiť vedúcemu oddelenia.

7.4. Úradná korešpondencia v procese úradnej interakcie prebieha v súlade s predpismi agentúry, Pokynmi pre kancelársku prácu v agentúre.

VIII. Ukazovatele efektívnosti a efektívnosti profesionálneho výkonu popredného odborníka

8.1. Efektívnosť a efektívnosť profesionálneho výkonu popredného odborníka sa hodnotí podľa týchto ukazovateľov:

množstvo vykonávanej práce a náročnosť práce, schopnosť udržiavať vysoký výkon v extrémnych podmienkach, dodržiavanie služobnej disciplíny;

množstvo vykonávanej práce a náročnosť práce, schopnosť udržiavať vysoký výkon v extrémnych podmienkach, dodržiavanie služobnej disciplíny;

kvalita a množstvo vykonanej práce;

odborná spôsobilosť;

schopnosť prehľadne organizovať a plánovať výkon zadaných úloh, schopnosť racionálne využívať pracovný čas, stanovovať si priority;

tvorivý prístup k riešeniu problémov, aktivita a iniciatíva pri vývoji nových počítačových a informačných technológií, schopnosť rýchlo sa adaptovať na nové podmienky a požiadavky.

Vedúci oddelenia
letiskové aktivity
A.A. Pchelin

Elektronický text dokumentu
pripravil CJSC "Kodeks" a porovnal sa s:
mailing list

O schválení popisov práce pre zamestnancov oddelenia prevádzky letísk Federálnej agentúry pre leteckú dopravu

Názov dokumentu:	O schválení popisov práce pre zamestnancov oddelenia prevádzky letísk Federálnej agentúry pre leteckú dopravu
Číslo dokumentu:	566
Typ dokumentu:	Príkaz Federálnej agentúry pre leteckú dopravu
Telo hostiteľa:	Rosaviatsiya
Postavenie:	prúd
Uverejnený:	Dokument nebol zverejnený.
Dátum prijatia:	21. december 2010
Dátum začiatku platnosti:	21. december 2010

veľkosť písma

UZNESENIE Ministerstva práce Ruskej federácie zo dňa 26-04-94 33 O SCHVÁLENÍ PLATOBNÝCH A TARIFNÝCH A KVALIFIKAČNÝCH VLASTNOSTÍ PRE ... Relevantné v roku 2018

Vedúci terminálu

6 - 9 číslic

Pracovné povinnosti. Organizuje a kontroluje obsluhu cestujúcich v budove terminálu, údržbu hál, miestností a obslužných priestorov pre zamestnancov v osobnej doprave, účtovanie majetku, opravu a výmenu chybného nábytku, vybavenia a inventára terminálu, včasnú opravu kúrenia, osvetlenia, vetranie, vodovodné a kanalizačné systémy, ako aj dvere, okná atď. Zabezpečuje vybavenie a nepretržitú prevádzku skriniek, inštaláciu vizuálnych informácií v halách a miestnostiach terminálu, vonkajšiu úpravu budovy terminálu, neustálu kontrolu dodržiavania čistoty a poriadku v halách a miestnostiach terminálu a na nádvorí. Prijíma opatrenia na zavedenie prostriedkov mechanizácie a automatizácie procesov osobnej dopravy, vykonáva inventarizáciu týchto prostriedkov. Vykonáva kontrolu nad prácou organizácií tretích strán v budove terminálu a na nádvorí. Organizuje opravy priestorov a stavieb, monitoruje vykonávanie opráv. Preštudovanie pripomienok a návrhov občanov. Prijíma opatrenia na nápravu nedostatkov. Vykonáva prácu na organizácii časomiery, plánovania povinností, dovoleniek a pracovného času, pričom zabezpečuje racionálnu organizáciu stravy pre zamestnancov v osobnej doprave. Zabezpečuje vykonávanie protipožiarnych opatrení a udržiavanie požiarnej techniky v dobrom stave. Dohliada na podriadených zamestnancov, kontroluje dodržiavanie pracovnej a výrobnej disciplíny, vykonáva výchovnú prácu v tíme.

Musíte vedieť: Air Code; Predpisy o disciplinárnej zodpovednosti zamestnancov WT; uznesenia, príkazy, príkazy vyšších orgánov, metodické, regulačné a iné usmerňovacie materiály týkajúce sa administratívnych a ekonomických služieb osobnej dopravy; pravidlá pre prepravu cestujúcich, batožiny a nákladu na vnútroštátnych linkách; predpisy o hoteli, oddychových miestnostiach; pravidlá prevádzky budov a stavieb a ostatné organizačné a administratívne dokumenty DVT, krajského odboru VT; základy pracovného práva; základy ekonomiky, organizácie práce a manažmentu; pravidlá a normy ochrany práce, bezpečnostných opatrení, priemyselnej hygieny a požiarnej ochrany.

Požiadavky na kvalifikáciu v platových radoch.

6. kategória: stredné odborné vzdelanie a prax na pozíciách v organizácii osobnej leteckej dopravy minimálne 2 roky;

7 - 8 kategórie: vyššie odborné vzdelanie bez požiadavky na prax alebo stredné odborné vzdelanie a prax na pozíciách v organizácii osobnej leteckej dopravy najmenej 3 roky;

9. kategória: vyššie odborné vzdelanie, prax v organizácii osobnej leteckej dopravy najmenej 3 roky alebo stredné odborné vzdelanie a prax v organizácii osobnej leteckej dopravy najmenej 5 rokov.

3.1. Vedúci leteckej spoločnosti (vedúci letiska):

Zabezpečuje realizáciu opatrení na zabránenie poškodeniu lietadiel pozemným zariadením a zodpovedá za organizáciu pohybu špeciálnych vozidiel na letiskách na základniach a pridružených letiskách v súlade s požiadavkami tejto príručky a za zaistenie bezpečnosti letu pri výkone prác na letisku. špeciálnymi vozidlami;

- organizuje vyšetrovanie každého prípadu poškodenia lietadla pozemným zariadením plne v súlade s Predpismi o klasifikácii a vyšetrovaní leteckých nehôd v civilnom letectve ZSSR.

3.2. Zástupca veliteľa (veliteľa) leteckého podniku pre prevádzku a výstavbu(v spoločných letkách I. triedy - zástupca vedúceho letiska - hlavný inžinier):

Riadi a organizuje činnosť jemu podriadených služieb s cieľom predchádzať poškodeniu lietadla pozemným zariadením a zodpovedá za organizáciu pohybu špeciálnych vozidiel na letisku v súlade s požiadavkami tejto príručky a za zaistenie bezpečnosti letu pri výkone práca na letisku špeciálnymi vozidlami;

Organizuje štúdium požiadaviek tejto príručky personálom podriadených služieb a kontroluje vykonávanie dopravno-bezpečnostných opatrení na letisku;

Zabezpečuje značenie letiskových chodníkov, osádzanie dopravných značiek, oplotenie prekážok a nebezpečných miest na letisku v súlade s požiadavkami Príručky letiskovej služby (NAS GA);

Zabezpečuje výkon prác a organizuje pohyb letiskovej mechanizácie pri prevádzkovej údržbe a oprave letiska v súlade s požiadavkami Príručky letiskovej služby (NAS GA) a Príručky služby špeciálnej dopravy (NSS GA) .

3.3. Vedúci služby organizácie dopravy:

Vykonáva v podriadenej službe opatrenia na zabránenie poškodeniu lietadla pomocou odbavovacej mechanizácie a zodpovedá za zabezpečenie bezpečnosti pohybu týchto prostriedkov na letisku (odbavovacej ploche) v súlade s požiadavkami tejto príručky;

Organizuje preštudovanie požiadaviek tejto príručky pracovníkmi jemu podriadenej služby a zabezpečuje neustále sledovanie ich plnenia;

Organizuje a zabezpečuje plnenie požiadaviek tohto Návodu na prijímanie odbavovacích mechanizačných zariadení a vodičov týchto zariadení na prácu na letisku (odbavovacej ploche);

Zabezpečuje školenie a systematickú inštruktáž služobných funkcionárov, ktorí riadia približovanie (výjazd) odbavovacích mechanizačných zariadení pri údržbe lietadiel;

Zabezpečuje stretnutie, inštruktáž vodičov a sprievod áut iných oddelení prichádzajúcich na letisko (odbavovaciu plochu) do lietadla za účelom prijatia alebo odoslania komerčného nákladu.

3.4. Vedúci AT B - zástupca vedúceho letiska pre USA:

Vykonáva v ATB opatrenia na zabránenie poškodeniu lietadla pri údržbe špeciálnymi vozidlami a ťahaním, zodpovedá za plnenie požiadaviek tejto príručky personálom obsluhy;

Podieľa sa na vývoji schém usporiadania a organizácii pohybu špeciálnych vozidiel na letisku;

Zabezpečuje školenia a systematické inštruktáže služobných funkcionárov, ktorí riadia vjazd (odchod) špeciálnych vozidiel pri údržbe lietadiel;

Organizuje preštudovanie požiadaviek tohto Manuálu personálom ATB a zabezpečuje neustálu kontrolu ich plnenia.

3.5. Vedúci špeciálnej prepravnej služby leteckej spoločnosti:

Organizuje plnenie všetkých požiadaviek tejto Príručky v službe, prijíma opatrenia na predchádzanie poškodeniu lietadiel špeciálnymi vozidlami a dopravným nehodám, zodpovedá za zaistenie bezpečnosti pohybu špeciálnych vozidiel na letisku;

Organizuje preštudovanie všetkých požiadaviek tejto príručky vodičom špeciálnej prepravnej služby a zabezpečuje kontrolu ich plnenia;

Zabezpečuje školenie a systematické inštruktáž vodičov pre prácu na letisku v súlade s požiadavkami tejto príručky;

Riadi súťaž v službe „Za bezporuchovú prevádzku vozidiel, včasnú a bezpečnú údržbu lietadiel“, zabezpečuje výchovu personálu služby k vysokému zmyslu pre povinnosť a zodpovednosť za kvalitné plnenie výrobných úloh , dodržiavanie pracovnej disciplíny;

Poskytuje jasnú interakciu svojej služby s ATB, službou organizácie dopravy, službou palív a mazív a inými letiskovými službami zapojenými do prípravy lietadla na odlet;

Organizuje a zabezpečuje včasnú údržbu a opravy špeciálnych vozidiel v súlade s platnými pravidlami a predpismi;

Organizuje dennú kontrolu technického stavu každého špeciálneho vozidla, prítomnosť hasiaceho zariadenia, zábleskových a obrysových svetiel, rádiostanice, ťahadiel, ťažných a tlmičov, a to pri výjazde z garáže aj na letisku;

Organizuje turnusovú kontrolu vodičských preukazov a kupónov na oprávnenie viesť špeciálne vozidlá na letisku a obsluhovať lietadlá.

3.6. Vedúci letiskovej služby leteckej spoločnosti:

Organizuje implementáciu v službách všetkých požiadaviek tejto príručky;

Zabezpečuje stálu operačnú pripravenosť letiska, umelých letiskových chodníkov, rolovacích dráh, stojísk, letiskových terminálov. Prijíma opatrenia na okamžité odstránenie zistených závad ohrozujúcich bezpečnosť letu, rolovanie lietadiel a pohyb špeciálnych vozidiel;

Zabezpečuje a nesie zodpovednosť za organizáciu práce letiskových špeciálnych vozidiel pri prevádzkovej údržbe letiska a interakciu so službami zabezpečujúcimi lety;

pravidelne vykonáva školenia s personálom služby o otázkach súvisiacich s prevenciou poškodenia lietadla, zodpovedá za plnenie požiadaviek tejto príručky personálom služby;

Zabezpečuje v súlade s požiadavkami Letištnej servisnej príručky NAS GA značenie chodníkov pri letiskách a osádzanie dopravných značiek, značiek, ako aj oplotenie prekážok na letiskách.

3.7. Vedúci servisu palív a mazív leteckej spoločnosti:

vykonáva v podriadenej službe opatrenia na zabránenie poškodeniu lietadiel pri ich obsluhe mobilnými tankovacími zariadeniami, zodpovedá za splnenie požiadaviek tejto príručky obsluhou;

Zabezpečuje školenia a systematické inštruktáže služobných funkcionárov, ktorí riadia vjazd (odchod) špeciálnych vozidiel pri údržbe lietadiel;

Organizuje preštudovanie požiadaviek tejto príručky technikmi, tankistami, dispečermi a ostatnými zamestnancami služby, ako aj sledovanie ich plnenia.

3.8. Vedúci lekárskeho oddelenia leteckej spoločnosti:

Poskytuje zdravotníckemu personálu leteckej spoločnosti lekársku prehliadku vodičov a osôb zodpovedných za riadenie prístupu špeciálnych vozidiel do lietadla pred nástupom do práce na smeny (na letiskách I. a II. triedy), ako aj na letiskách s viac viac ako 100 vodičov v zamestnaní, vodiči sú povinní podrobiť sa dodatočnej lekárskej prehliadke na konci zmeny;

Zodpovedný za splnenie požiadaviek nariadenia Ministerstva zdravotníctva ZSSR zo dňa 04.01.83 č. 3, oznámeného listom MGA zo dňa 01.06.84 č. 38.1.6-185, o prechode periodickej lekárskej re - vyšetrenie vodičmi.

3.9. Povinnosti a zodpovednosti členov posádky lietadla:

a) veliteľ lietadla:

Pri príprave na každý let berie do úvahy poveternostné podmienky, stav chodníkov na tribúnach, rolovacích dráhach a odbavovacej ploche, umiestnenie lietadla a ďalšieho vybavenia v smere blížiaceho sa taxíka;

Rolovanie minimálnou rýchlosťou: pri obmedzenej viditeľnosti, otáčanie, v blízkosti prekážok a so zníženým koeficientom trenia;

Neumožňuje rolovanie vyššou rýchlosťou, ako je stanovená pre daný typ ES;

taxíky na odbavovaciu plochu, parkovisko a taxíky preč od nich len na signál letiskového (parkovisko, odbavovacia plocha) služobného dôstojníka rýchlosťou, ktorá v prípade potreby zabezpečí okamžité zastavenie lietadla;

Zastaví rolovanie, ak je brzdový systém mimo prevádzky, ak stav povrchu nezabezpečuje bezpečnosť pohybu lietadla a ak neexistuje úplná dôvera v bezpečnosť pohybu lietadla v blízkosti prekážok;

Nedovoľuje naštartovať motory lietadla bez účasti leteckého technika, bez zatiahnutia lietadla na ručnú brzdu a bez tlaku v brzdovom systéme;

Zodpovedný na stálych alebo dočasných letiskách PANH za organizáciu pohybu špeciálnych vozidiel počas údržby lietadiel;

b) palubný mechanik (palubník) zodpovedá za bezpečnosť lietadla pri krátkodobom parkovaní na letisku a riadi aj prevádzku špeciálnych vozidiel v prevádzke lietadiel.

V tomto čase sú mu podriadené všetky osoby, či už vykonávajúce údržbu alebo sa na nej podieľajú (vodiči špeciálnych vozidiel, cisterien, nakladačov, nakladačov batožín, pošty, letecký catering a pod.).

V prípade neprítomnosti palubného mechanika (palubného inžiniera) sú funkcie a zodpovednosť za bezpečnosť a bezpečnú údržbu lietadla pri krátkodobom zastavení pridelené jednému z členov posádky na pokyn veliteľa lietadla.

3.10. Povinnosti a zodpovednosti inžinierov a technického personálu ATB:

a) všeobecné povinnosti ATB inžiniera:

Stretávajú sa so špeciálnymi vozidlami, ktoré sa blížia k servisnej oblasti lietadla, dohliadajú na vstup na miesto inštalácie a inštalujú bloky zarážok pod kolesá, odstraňujú bloky, keď špeciálne vozidlá opúšťajú lietadlo;

Vlečenie lietadla sa vykonáva len v plnom zložení brigády s funkčným vlečným zariadením, pričom sa prísne dodržiavajú pravidlá pre vlečenie v súlade s JE GA-85 a NTERAT GA-83;

Monitorujte včasné odstraňovanie ľadu, snehu a cudzích predmetov z miesta na testovanie motorov, ako aj monitorujte prevádzkyschopnosť kotviacich zariadení;

Zabezpečujú a zodpovedajú za implementáciu požiadaviek „Predpisov o ochrane lietadiel a osobitne dôležitých objektov“, schválených MCA.

b) inžinier, letecký majster ATB, technik údržby lietadiel:

Priamo dohliada na prácu na údržbe lietadla ako celku pri prevádzkových typoch údržby základne a prilietavajúcich lietadiel, kontroluje dodržiavanie pravidiel a postupnosti príletov špeciálnych vozidiel;

Zodpovedá za dôsledné dodržiavanie stanovených pravidiel zo strany leteckých technikov, operátorov, tankistov, vodičov špeciálnych vozidiel a iných funkcionárov, ktorí sú v jemu podriadenom služobnom priestore po dobu údržby lietadla.

3.11. Starší (smenový) dôstojník na letisku:

Striktne spĺňa požiadavky ustanovení JE GA-85, NTERAT GA-83, NAS GA, NSS GA a tejto Príručky z hľadiska predchádzania škodám na lietadlách na zemi;

Vykonáva kontrolu služieb a funkcionárov podieľajúcich sa na technickej a obchodnej údržbe lietadla v zmysle opatrení na zaistenie bezpečnosti lietadla a dáva ústne pokyny na odstránenie zistených nedostatkov;

zadrží na území letiska každého úradníka, ktorý poruší stanovený postup pre pohyb špeciálnych vozidiel na letisku, oznámi to svojmu priamemu nadriadenému, aby prijal príslušné opatrenia;

Vyžaduje od vodičov špeciálnych vozidiel prísne dodržiavanie stanovených trás a rýchlostí pohybu na letisku (odbavovacej ploche), pravidiel priblíženia (odletu) pri obsluhe lietadla, kontroly prítomnosti hasiaceho zariadenia, polohy a blikajúcich svetiel, rádiovej komunikácie, zariadenia na tlmenie nárazov a prítlačné bloky na špeciálnych vozidlách. Kontroluje, či majú vodiči osvedčenie o oprávnení viesť vozidlo, kupón o oprávnení viesť toto špeciálne vozidlo a nákladný list;

Označuje v osvedčeniach (kupónoch) osoby riadiace približovanie špeciálnych vozidiel k lietadlu, vodičov špeciálnych vozidiel a iných zamestnancov, ktorí porušili stanovené pravidlá pre pohyb vleku, umiestnenie lietadla na stojany a odbavovaciu plochu;

Dohliada na prácu zmenových sprievodcov na letisku.

3.12. Vedúci zmeny (zmenový inžinier, majster) ATB, služby pre organizáciu dopravy, letiskový servis, pohonné hmoty a mazivá, špeciálne vozidlá a iné služby využívajúce špeciálne vozidlá:

Zodpovedá za zamýšľané použitie špeciálnych vozidiel, ktoré má k dispozícii, a za organizáciu ich bezpečnej prevádzky na letisku;

Pred začatím práce vykoná krátku inštruktáž vodičov špeciálnych vozidiel a osôb oprávnených na obsluhu lietadla pomocou špeciálnych vozidiel o pravidlách cestnej premávky a bezpečnostných opatreniach;

V prípade potreby kontroluje, či vodiči majú kupóny na oprávnenie viesť špeciálne vozidlá po letisku a obsluhovať lietadlá, pre vedúcich vstupu (odletu) - osvedčenia o práve riadiť vstup špeciálnych vozidiel do lietadla;

vykonáva kontrolu v posune práce vodičov a vedúcich vjazdu, ako aj ich dodržiavanie požiadaviek tohto sprievodcu;

Pravidelne kontroluje prácu na zmeny.

3.13. Zamestnanci dopravnej organizácie sú povinní:

Približovanie (odlet) a manévrovanie odbavovacích mechanizačných prostriedkov v priestore obsluhy lietadla vykonávať len s povolením veliteľa lietadla tohto lietadla;

Dôsledne dodržiavať požiadavky riadenia vjazdu (odletu) špeciálnych vozidiel v priestore leteckej služby;

Zabezpečiť pohyb odbavovacích mechanizačných prostriedkov len po stanovených trasách;

Nedovoľte osobám, ktoré nemajú osvedčenie o oprávnení riadiť zásterové mechanizmy, obsluhovať zásterové mechanizačné prostriedky.

3.14. Bezpečnostný inžinier je zodpovedný za:

Dôsledne kontrolovať plnenie požiadaviek tejto príručky všetkými osobami v rámci práv a povinností, ktoré mu priznáva pracovná náplň;

Vyžadovať, aby vodiči špeciálnych vozidiel prísne dodržiavali stanovené trasy a rýchlosti pohybu na letisku, pravidlá priblíženia (odletu) pri údržbe lietadla;

Skontrolujte na špeciálnych vozidlách prítomnosť a prevádzkyschopnosť osvetľovacích zariadení, rádiových komunikácií, požiarnych zariadení, brzdových doštičiek, ťažných zariadení a zariadení na tlmenie nárazov, ako aj dostupnosť vodičských preukazov na právo viesť špeciálne vozidlo, kupón na právo viesť vozidlo na letisku, správne vystavené nákladné listy;

Viesť evidenciu porušení dopravnej bezpečnosti špeciálnych vozidiel na letisku a údržbe lietadiel, ako aj evidenciu dopravných nehôd (RTA) a vyhotovovať protokol a správy o nehode;

Zadržať na území letiska každého činiteľa, ktorý poruší stanovený postup pri pohybe vozidiel a mechanizmov - na letisku, ako aj na verejných komunikáciách letiska a oznámiť to priamemu nadriadenému porušovateľa, aby prijal príslušné opatrenia;

organizovať štúdium požiadaviek tejto príručky v službách leteckej spoločnosti spojených s prevádzkou špeciálnych vozidiel pri údržbe lietadla a prevádzkovej údržbe letiska;

Organizujte nájazdy na overenie súladu s požiadavkami tejto príručky.

3.15. Vodič špeciálneho vozidla pracujúci na letisku musí:

Majte pri sebe vodičský preukaz vydaný Štátnou automobilovou inšpekciou. Vodiči traktorov, samohybných strojov a mechanizmov na stavbu ciest (letísk) musia mať osvedčenie vydané kvalifikačnými komisiami podnikov civilného letectva alebo iných útvarov;

Majte lístok na právo riadiť špeciálne vozidlá na letisku a obsluhovať lietadlá;

poznať a prísne dodržiavať všetky požiadavky tejto príručky a „Technológie pre interakciu služieb poskytujúcich lety“, schválenej vedúcim leteckej spoločnosti;

Poznať zariadenie, pravidlá technickej prevádzky a údržby špeciálnych vozidiel a ich špeciálneho vybavenia, ako aj vedieť viesť prevádzkovú dokumentáciu;

Pred výjazdom z trate skontrolovať technický stav špeciálneho vozidla podľa „Typického preukazu na kontrolu technickej prevádzkyschopnosti letiskových mechanizačných zariadení a ich špeciálneho vybavenia“ uvedeného vo VZ NSS;

Poznať a dôsledne dodržiavať stanovený postup umiestňovania špeciálnych vozidiel na parkovisko, pravidlá pohybu a práce na letisku, vedieť sa správne priblížiť k lietadlu a odletieť z neho;

Poznať a dôsledne dodržiavať bezpečnostné predpisy pre prevádzku a opravu špeciálnych vozidiel, ako aj vedieť používať ich protipožiarne vybavenie;

Pri riadení špeciálnych vozidiel na letisku buďte opatrní, na žiadosť inšpektora verejnej dopravy a osôb zodpovedných za organizáciu a bezpečnosť dopravy na letisku špeciálne vozidlo okamžite zastavte;

Buďte zvlášť opatrní pri jazde v noci, v hmle, pri ľade, snežení, ako aj pri nedostatočnom osvetlení odbavovacích plôch a plôch na parkovanie lietadiel;

Špeciálne vozidlo odovzdať na miesto výkonu práce až po prijatí jasného a zrozumiteľného príkazu od majstra, výpravcu špeciálnej dopravnej služby alebo výpravcu služby, ktorej sa špeciálne vozidlo nachádza;

Pri údržbe lietadla a prevádzkovej údržbe letiska dôsledne dodržiavať požiadavky na organizáciu práce špeciálnych vozidiel na letisku;

Neprenášajte riadenie špeciálneho vozidla na inú osobu;

Nechajte špeciálne vozidlo na parkovisku až po prijatí opatrení na vylúčenie možnosti jeho pohybu v neprítomnosti vodiča;

Prijať opatrenia na okamžité vyčistenie (odtiahnutie) špeciálneho vozidla z dráhy, rolovacej dráhy, odbavovacej plochy a MS v prípade jeho poruchy a následne udalosť nahlásiť predákovi alebo dispečerovi špeciálnej prepravnej služby;

Predchádzať prípadom porušenia pracovnej disciplíny, správať sa úhľadne, slušne k zamestnancom letiska a cestujúcim, pohotovo plniť pokyny nadriadených;

Vyhnite sa predpokladom pre poškodenie lietadiel špeciálnymi vozidlami a dopravnými nehodami;

Neustále zdokonaľovať svoje znalosti o materiálovej časti špeciálneho vozidla, jeho jazde a údržbe.

Vodiči vozidiel sú vo všetkých prípadoch povinní dať prednosť lietadlu.

Za porušenie pravidiel cestnej premávky, poškodenie lietadla mechanizáciou a dopravnými prostriedkami nesie vodič špeciálneho vozidla pracujúci na letisku administratívnu, vecnú a prípadne aj trestnoprávnu zodpovednosť.

Yu. A. Yurkin

1.1.12. Spôsoby páchania teroristických útokov.

1.1.13. spôsoby páchania teroristických činov.

1.1.14. Prostriedky na vykonávanie teroristických útokov.

1.1.15. Terorizmus v leteckej doprave.

1.1.16. Existujúce trendy v ohrození bezpečnosti letectva.

1.1.17. Okolnosti priaznivé pre zachytenie slnka.

1.1.18. Letecký terorizmus v ZSSR a Ruskej federácii.

1.1.19. Koncepcia bezpečnosti letectva v civilnom letectve.

1.1.20. Boj proti terorizmu v leteckej doprave.

1.1.21. Ciele systému zabezpečenia ochrany činnosti ha:

1.1.22. Bezpečnostné opatrenia v letectve:

1.1.23. Činy nezákonného zasahovania do činností civilného letectva.

Téma 1.2. Stav a analýza bezpečnosti letectva v civilnom letectve. Stav lietadiel v civilnom letectve Ruskej federácie. Analýza štatistík a charakteru ANV v posledných rokoch.

1.2.1. Stav ab v garáži Ruskej federácie.

1.2.1.1. Hrozby teroristických útokov na leteckú dopravu.

1.2.1.2. Prenikanie neoprávnených osôb do kontrolovaných priestorov letísk.

Anv v činnosti ha Ruskej federácie za obdobie od roku 1958 do roku 2000:

Výsledky detekčnej kontroly cestujúcich, príručnej batožiny a batožiny ab službami na ruských letiskách civilného letectva za roky 2000-2001.

Téma 1.3. Medzinárodné organizácie ha. Normy a odporúčané postupy ICAO v oblasti bezpečnosti letectva. štruktúra poskytovania ab v medzinárodných ha

1.3.1. Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO).

Všeobecná štruktúra zastupiteľských orgánov ICAO

Stále pracovné orgány Rady ICAO

Časť I – Usmerňovací materiál k normám a odporúčaným postupom ICAO.

Časť 2 – Dokumentácia ICAO týkajúca sa bezpečnostnej ochrany letectva.

Časť 3. Dodatočný letecký materiál o bezpečnostnej ochrane letectva.

1.3.2. Európska konferencia civilného letectva (ECCA) a jej aktivity v oblasti bezpečnosti letectva.

1.3.3. International Air Transport Association (IATA) a jej aktivity v oblasti bezpečnosti letectva.

1.3.4. Medzinárodná federácia asociácií leteckých pilotov (ifalpa).

1.3.5. Medzinárodná organizácia civilnej polície.

Téma 1.4. Právny a regulačný rámec na zaistenie bezpečnosti letectva v civilnom letectve Ruskej federácie. Štruktúra poskytovania ab v Ruskej federácii

1.4.1. Právne a normatívne akty upravujúce zabezpečovanie bezpečnosti letectva.

1.4.2. Letecký zákonník Ruskej federácie.

Kapitola 12. Bezpečnosť letectva.

1.4.3. Federálny systém na zabezpečenie ochrany činností civilného letectva pred činmi protiprávneho zasahovania.

1.4.4. Program ochrany letectva na letiskách (letecké spoločnosti).

Téma 1.5. Štruktúra oddelenia ab a sop mtr a oddelenia bezpečnosti letectva mtu vt mtr.

1.5.1. Štruktúra a funkcie katedry ab a sop mtr.

1.5.2. Funkcie Dub and Sop:

1.6.1. Činnosť, účel, úlohy a štruktúra letiska.

1.6.1.1. Základné pojmy a definície.

1.6.1.2. Ďalšie potrebné definície.

1.6.1.3. Organizácia pohybu.

1.6.1.4. Letová prevádzková služba.

1.6.1.5. Otázky interakcie medzi riadením letovej prevádzky a službami letovej prevádzky:

1.6.1.6. Typy komunikácie používané na zaistenie bezpečnosti letectva.

1.6.2. Predpisy o leteckej bezpečnostnej službe letiska (leteckej spoločnosti). Štruktúra bezpečnostnej služby letectva.

1. Všeobecné ustanovenia.

2. Úlohy a funkcie leteckej bezpečnostnej služby.

3. Štruktúra a zloženie leteckej bezpečnostnej služby letiska.

4. Riadenie leteckej bezpečnostnej služby letiska.

5. Logistické a finančné zabezpečenie leteckej bezpečnostnej služby letiska.

Téma 1.7. Interakcia ponorky s inými službami letiska (leteckej spoločnosti) pri príprave slnka na odlet.

Operačná schéma interakcie medzi bezpečnostnou službou letectva a inými letiskovými službami počas predletovej údržby lietadla

1.8.1. Organizácia interakcie.

Bezpečnosť s inými organizáciami s cieľom zabezpečiť ab

1.8.2. Koordinácia činností na predchádzanie činom protiprávneho zasahovania.

1.8.3. Letecká bezpečnostná služba a samostatné oddelenie hraničnej kontroly.

1.8.4. Letecká bezpečnosť a letiskové colné úrady.

1.8.5. Letecká bezpečnostná služba a líniové oddelenie vnútorných vecí letiska.

1.8.6. Spoločný pokyn č. dv 59/i-1/7450 z 24. apríla 1996 „o interakcii letiskových bezpečnostných služieb a útvarov vnútorných záležitostí v leteckej doprave“.

3. Štruktúra a zloženie leteckej bezpečnostnej služby letiska.

3.1. Nariadenie o leteckej bezpečnostnej službe letiska, ako aj o štruktúre a personálnom obsadení leteckej bezpečnostnej služby schvaľuje vedúci letiska (letecká spoločnosť).

3.2. Náplň práce zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby schvaľuje vedúci leteckej bezpečnostnej služby.

3.3. Počet zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby určuje vedúci letiska na základe objemu a charakteru vykonávaných úloh s prihliadnutím na triedu letiska, počet kontrolných stanovíšť, stanovíšť a ich umiestnenie.

3.4. Personálne obsadenie leteckej bezpečnostnej služby sa vykonáva na základe pracovnej zmluvy (zmluvy) na dobu určitú po dohode zmluvných strán z radov občanov Ruskej federácie, najmä mužov, ktorí slúžili v ozbrojených silách Ruskej federácie, FSB, ministerstvo vnútra a Federálna služba pohraničnej stráže Ruska a sú zo zdravotných dôvodov spôsobilí pracovať v SAB. Tieto osoby podstupujú skúšobnú dobu do 3 mesiacov na overenie vhodnosti ich odbornej spôsobilosti.

3.5. Pri prijímaní do SAB sa všetky osoby podrobia lekárskej prehliadke podľa stanoveného postupu na zistenie ich spôsobilosti na plnenie služobných povinností. Uchádzači prijatí na pozície súvisiace s používaním strelných zbraní navyše prechádzajú previerkami v orgánoch pre vnútorné záležitosti.

3.6 Zamestnanci SAB absolvujú povinné špeciálne školenia v učebných osnovách a programoch.

3.7. Odškodňovanie škody spôsobenej zamestnancom leteckej bezpečnostnej služby úrazom, chorobou z povolania alebo inou ujmou na zdraví spojenou s plnením pracovných povinností upravuje Občiansky zákonník Ruskej federácie a vyhláška ozbrojených síl Ruskej federácie. federácie zo dňa 24.12.92. č. 4214-1.

4. Riadenie leteckej bezpečnostnej služby letiska.

4.1. Na čele leteckej bezpečnostnej služby letiska je vedúci bezpečnostnej služby letectva, ktorý sa zodpovedá zástupcovi vedúceho letiska pre ochranu letectva, v prípade absencie takejto funkcie priamo vedúcemu letiska.

4.2. Šéfa leteckej bezpečnostnej služby vymenúva do funkcie a odvoláva vedúci letiska po dohode s územnými orgánmi Štátnej správy civilného letectva Ruska.

4.3. Za stav ochrany letectva letiska a plnenie funkčných úloh a činností letiskovou bezpečnostnou službou v plnom rozsahu tohto poriadku je osobne zodpovedný vedúci letiskovej bezpečnostnej služby.

5. Logistické a finančné zabezpečenie leteckej bezpečnostnej služby letiska.

5.1. Správa letiska je povinná vytvárať nevyhnutné podmienky na to, aby letecká bezpečnostná služba plnila úlohy, ktoré jej ukladá na zabezpečenie ochrany letectva letiska a ochrany práce. Na tieto účely by sa malo poskytnúť:

Prítomnosť v budovách letísk (leteckých terminálov) vybavených a vybavených technickými prostriedkami špeciálnych kontrolných zón na vykonávanie kontroly príručnej batožiny, batožiny a osobnej kontroly cestujúcich, s vylúčením možnosti kontaktu tých, ktorí prešli kontrolou, s osobami, ktoré nesúvisia s obsluhou konkrétnych letov;

Dostupnosť vybavených zón v nákladných skladoch a komplexoch na kontrolu nákladu, pošty a stravovania;

Dostupnosť vybavených parkovacích plôch na území letiska na špeciálnu kontrolu lietadiel v núdzových situáciách;

Dostupnosť plotov a inžiniersko-technických prostriedkov ochrany perimetrov, zariadení, letiskových kontrolných bodov;

Dostupnosť podmienok pre spoľahlivé skladovanie zbraní a streliva s vylúčením možnosti ich krádeže a straty;

Dostupnosť potrebnej materiálno-technickej základne pre výcvik a zdokonaľovanie zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby, letového personálu a zamestnancov iných letiskových služieb v otázkach bezpečnosti letectva.

5.2. Správa letiska zabezpečuje logistickú a finančnú podporu pre leteckú bezpečnostnú službu letiska.

Letecká bezpečnostná služba musí byť poskytnuté:

Servisné a skladové priestory, ako aj ich vybavenie a nábytok;

Motorová doprava na zabezpečenie činnosti leteckej bezpečnostnej služby;

Prostredníctvom rádiovej a telefonickej komunikácie;

Časti uniformy a špeciálneho oblečenia pre civilné letectvo a iné materiálne prostriedky.

Vzorová verzia štrukturálneho diagramu letiskovej AB služby.

V závislosti od stavu a triedy letiska, objemu dopravy, ktorú vykonáva, môže byť štruktúra bezpečnostnej služby letectva odlišná, ale vo väčšine prípadov zahŕňa tieto štrukturálne jednotky (skupiny, oddelenia):

Vedenie SAB - vedúci služby AB;

Koordinácia práce pododborov SAB - vedúci zmeny SAB;

Skupina pre zabezpečenie bezpečnostných opatrení pri spracovaní tokov cestujúcich a tovaru.

Oddelenia skupiny:

Kancelária na detekčnú kontrolu cestujúcich, príručnej batožiny a batožiny;

Oddelenie riadenia toku cestujúcich na nástupišti.

Bezpečnostný tím letiska.

Oddelenia skupiny:

Odbor implementácie prístupového a vnútroobjektového režimu;

Oddelenie hliadkovej služby pozdĺž obvodu letiska;

Oddelenie ochrany životne dôležitých zariadení a vstupných (výstupných) brán.

Letecká bezpečnostná skupina.

Oddelenia skupiny:

oddelenie bezpečnosti lietadiel;

Oddelenie špeciálnej inšpekcie lietadla;

Oddelenie kontroly zabezpečovania protilietadlových bezpečnostných opatrení na palube lietadla.

Skupina na organizovanie opatrení na boj proti činom nezákonného zasahovania.

Oddelenia skupiny:

odbor výchovy a vzdelávania personálu v AS;

Oddelenie pre vypracovanie plánov "Nabat" a zabezpečenie práce operačného veliteľstva;

Katedra koordinácie interakcie a organizácie výučby a praktických cvičení.

Požiadavkydo personál leteckej bezpečnosti.

Špecifiká práce na zaistenie bezpečnosti letectva a používanie high-tech zariadení na tento účel kladú osobitné požiadavky na zamestnancov leteckých bezpečnostných služieb.

Dobre vyškolený a vysokokvalifikovaný bezpečnostný personál je kľúčom k úspechu pri zabezpečovaní bezpečnosti letectva na požadovanej úrovni.

V tomto smere sa musí výberu, náboru a školeniu personálu BSA venovať neustála a seriózna pozornosť na všetkých úrovniach.

Kritériá pre výber personálu leteckých bezpečnostných služieb.

Jednotlivé kritériá na výber personálu BSA sa vo väčšine štátov líšia. Vo väčšine popredných krajín sveta sa však výber personálu leteckej bezpečnosti vykonáva podľa všeobecne uznávanej praxe.

Táto prax stanovuje postupy riadenia letísk (leteckých spoločností), ktoré sa majú dodržiavať pri rozhodovaní o prijatí uchádzača o zamestnanie v službe bezpečnostnej ochrany letectva.

Nábor.

Pri rozhodovaní o prijatí úradníka CAB sa letiskám a leteckým spoločnostiam odporúča, aby u zamestnanca alebo kandidáta uplatňovali nasledujúce postupy preverovania, ktoré by sa mali vykonávať bez ohľadu na povahu predchádzajúcej práce kandidáta, aj keď slúžil v ozbrojených silách resp. pracoval na inom letisku (letecká spoločnosť).

Každé letisko (letecká spoločnosť) pri najímaní bezpečnostných pracovníkov musí zabezpečiť, aby všetci zamestnanci SAB prešli previerkou podľa miestnych a štátnych požiadaviek na bezpečnostných pracovníkov za predchádzajúcich 10 rokov a dôkladnou previerkou za predchádzajúcich 5 rokov predtým, ako budú najatý SAB, pričom:

1. Kontrolou nebol zistený záznam v registri trestov (správne delikty) za posledných 10 rokov za žiadny z týchto trestných činov:

Rôzne druhy odsúdení (výkon trestu, podmienečný trest atď.);

Falšovanie rôznych dokumentov, podvody, vydieranie, spolupáchateľstvo;

chuligánstvo, porušovanie verejného poriadku, porušovanie pravidiel leteckej dopravy;

Prípady predloženia administratívnej zodpovednosti (za držanie, nosenie a používanie zbraní, prenos nepravdivých informácií, nezákonný vstup do bezpečnostných zón atď.);

2. Overená osoba musí vysvetliť dôvody prerušenia práce (viac ako 12 mesiacov) v predchádzajúcich 10 rokoch, ako aj vyššie uvedené priestupky (ak existujú);

3. Osoba najatá SAB má stredoškolské vzdelanie plus 3 roky práce v oblasti presadzovania práva, ekonomického zabezpečenia alebo kontrolóra alebo kombináciu vzdelania a pracovných skúseností, ktoré zamestnávateľ považuje za dostatočné na plnenie svojich povinností v SAB;

4. Osoba najatá SAB vie hovoriť, čítať a písať rusky dostatočne dobre na to, aby:

a) dodržiavať ústne a písomné pokyny týkajúce sa plnenia zverených úloh,

c) rozumieť otázkam, odpovedať na ne a dávať pokyny v ruštine osobám na území letiska,

d) vkladať informácie o incidentoch a denníkových záznamoch do dokumentácie bezpečnostnej ochrany letectva v ruštine.

5. Osoba najatá SAB má fyzickú spôsobilosť a schopnosť vykonávať pridelené funkčné povinnosti. Okrem týchto schopností musia mať kandidáti na skríningové tímy schopnosť rozlišovať farby, primerane dobrý zrak a sluch, motorickú koordináciu a motorické zručnosti, ktoré spĺňajú nasledujúce štandardy:

a) Členovia detekčného tímu musia byť schopní porozumieť a dodržiavať pokyny v ruštine týkajúce sa správneho výkonu ich detekčných povinností.

b) zamestnanci skríningových tímov by mali byť schopní dávať osobám, ktoré sa podrobujú skríningu, ústne pokyny v ruštine týkajúce sa procesu skríningu.

c) zamestnanci kontrolných skupín musia byť schopní na röntgenovom monitore rozlíšiť vhodné formy zbraní, streliva a predmetov a látok zakázaných na prepravu. Ak röntgenové zariadenie vytvára farebný obraz, člen skríningového tímu musí rozlišovať medzi všetkými farbami a vedieť, čo ktorá farba znamená;

d) zamestnanci detekčných skupín pri práci musia byť schopní počuť a rýchlo reagovať na ľudskú reč a zvukové signály vydávané zariadením detekčného miesta;

e) zamestnanci detekčných skupín, ktorí vykonávajú manuálne kontroly batožiny a príručnej batožiny, musia byť schopní účinne prezerať položky batožiny a príručnej batožiny a manipulovať s nimi;

f) zamestnanci detekčných tímov vykonávajúci osobnú prehliadku „potľapkaním“ alebo pomocou ručného detektora kovov by mali vedieť manipulovať so svojím vybavením pri prehľadávaní rôznych častí ľudského tela,

g) zamestnanci detekčnej skupiny vykonávajúci osobné prehliadky by mali mať možnosť dosiahnuť na všetky časti stojacej dospelej osoby jednou rukou alebo ručným detektorom kovov v nej.

Na vykonávanie špeciálnych detekčných funkcií by sa mali využívať iba pracovníci, ktorí majú na takúto prácu spôsobilosť.

Všetky rozhodnutia o vhodnosti kandidáta na vykonávanie funkcií bezpečnostnej ochrany letectva by mal robiť vyšší úradník letiska (leteckej spoločnosti). Pri tomto rozhodovaní musí úradník brať do úvahy informácie získané pri kontrolách, ako aj brať do úvahy tie časové úseky, počas ktorých nebolo možné získať úplné informácie.

Osoba najatá SAB úspešne absolvovala úvodné, následné a v prípade potreby aj špeciálne školenie v súlade s požiadavkami bezpečnostného programu letiska (leteckej spoločnosti).

Školenie zamestnancov skríningových skupín.

Každé letisko (letecká spoločnosť) by pri prijímaní zamestnancov bezpečnostných služieb malo venovať osobitnú pozornosť školeniu zamestnancov detekčných skupín. Každý člen skríningového tímu musí absolvovať počiatočné školenie o účinnom a bezpečnom používaní detekčného zariadenia, zručnostiach a vlastnostiach skríningových postupov.

Úvodné školenie.

Na vykonávanie kontrolných funkcií, ktoré si vyžadujú nezávislé rozhodovanie, by zamestnanci mali mať možnosť pracovať, ak:

a) boli oboznámení so zoznamom vecí zakázaných na leteckú prepravu a so spôsobmi ich zisťovania technickými prostriedkami kontroly inštalovanými na tomto kontrolnom mieste.

b) pozreli si audiovizuálne programy určené pre počiatočnú odbornú prípravu.

c) identifikoval všetky testované objekty v prevádzkových podmienkach.

d) absolvovali kurz v rozsahu najmenej 12 hodín výučby v triede a najmenej 40 hodín kombinovaného teoretického a praktického výcviku na pracovisku.

Pravidelné školenie.

Všetci zamestnanci skríningového tímu musia absolvovať pravidelné školenie aspoň raz ročne, ktoré by malo zahŕňať:

a) všeobecné oboznámenie a diskusia o materiáloch schválených tém.

b) sledovanie audiovizuálnych programov určených na periodické školenia.

Príprava pracoviska.

Letisko (letecká spoločnosť) musí mať formálny školiaci program pre zamestnancov detekčných tímov na pracovisku. Program by sa mal zamerať na nasledovné:

a) Všetci novoprijatí členovia skríningových tímov začínajú pracovať pod neustálym dohľadom skúsenejších členov. Počas počiatočného obdobia, pred povolením pracovať samostatne (nezávislé rozhodovanie počas detekčnej kontroly), musí letisko otestovať nováčika podľa zavedených postupov a v prípade úspechu ho certifikovať,

b) vedenie SAB prostredníctvom pravidelných kontrol a zvýšenej pozornosti voči nováčikom (poskytnutím pokynov, manuálov a praktických príručiek) sa musí uistiť o ich potrebnej kvalifikácii. Zistené nedostatky alebo dôležité pozorovania sa zaznamenávajú do záznamov o školení zamestnancov.

Letisko (letecká spoločnosť) by pri kontrole pripravenosti na túto prácu nemalo využívať pri práci osoby, ktoré dostali neuspokojivé hodnotenie, kým tieto osoby neabsolvujú dodatočné školenie stanovené bezpečnostným programom.

Letisko (letecká spoločnosť) musí zabezpečiť každoročnú kontrolu (certifikáciu alebo testovanie) každého svojho zamestnanca detekčnej skupiny, pričom stanoví výsledky týchto kontrol a predloží výsledky kontrol inšpekcii Štátnej správy civilného letectva Ruska do r. 3 mesiace po prepustení zamestnanca.

Letisko (letecká spoločnosť) môže naďalej využívať svojich zamestnancov detekčnej skupiny na svojich pracoviskách až po tom, čo sa po kontrole presvedčí, že:

1) od poslednej kontroly sa fyzické schopnosti tejto osoby potrebné na výkon jej povinností nezhoršili;

2) za posledný rok táto osoba nemala vo svojej práci žiadne sťažnosti a bola pozorná k svojim povinnostiam;

3) táto osoba má všetky potrebné zručnosti na zdvorilé, ostražité a efektívne vyhľadávanie.

Príspevky.

Vo všetkých prípadoch musí letisko (letecká spoločnosť) pre každého zamestnanca najatého SAB viesť príslušné záznamy, ktoré uvádzajú:

a) že proces overovania prebehol podľa očakávania (predpísaným spôsobom),

b) výsledky kontrol so závermi za každé obdobie činnosti uchádzača vrátane období, za ktoré nebolo možné zbierať údaje;

c) ktorý rozhodoval o vhodnosti kandidáta a jeho prijatí do funkcie referenta CAB.

Všeobecné požiadavky na zamestnanca SAB.

vedieť:

Základy civilného letectva, štruktúra, činnosť a interakcia štrukturálnych jednotiek konkrétneho letiska (leteckej spoločnosti), schéma organizácie a použitia rôznych komunikačných prostriedkov pri zabezpečovaní bezpečnosti;

Informácie o vzdušnom terorizme, formách a metódach boja proti nemu;

Základy regulačného právneho rámca pre fungovanie AB v Občianskom zákonníku Ruskej federácie;

Požiadavky regulačných dokumentov Štátnej správy civilného letectva Ruska na AB, bezpečnostný program letiska (leteckej spoločnosti), pravidlá a postupy platné na letisku (leteckej spoločnosti) na zabezpečenie AB;

Štruktúra a organizácia poskytovania AB v civilnom letectve Ruskej federácie a na konkrétnom letisku (letecká spoločnosť);

Štruktúra, činnosti a interakcia štrukturálnych pododdielov SAB;

Činnosti zamestnancov SAB po prijatí informácie o hrozbe výbuchu alebo mimoriadnej udalosti (postup v núdzových situáciách, interakcia s orgánmi činnými v trestnom konaní),

Sabotážne zariadenia a spôsoby ich detekcie:

Nebezpečné predmety a ich vonkajšie rozlišovacie znaky, rozpoznávanie nebezpečných predmetov;

Akcie pri detekcii nebezpečných predmetov,

Technické prostriedky detekcie a lokalizácie nebezpečných predmetov, ich funkčných povinností v určenom priestore podpory AB

Musieť byť schopný:

Uplatňovať štátne normy a nariadenia, zákony a podzákonné normy, normy a smernice upravujúce poskytovanie AB, fungovanie OR;

Určiť umiestnenie všetkých významných budov a služieb, zvýrazniť a popísať charakteristické znaky letiska (určiť hranicu medzi kontrolovaným a nekontrolovaným pásmom, stanovené pravidlá pohybu v zónach a pod.).

Vykonávať kontrolu opatrení AB na letisku (letecká spoločnosť);

Vykonávať inšpekciu priestorov a lietadiel v bežných a núdzových situáciách, identifikovať výbušné zariadenia, výbušniny a iné nebezpečné predmety a látky, konať kompetentne pri zisťovaní nebezpečných predmetov a látok, najmä pri manipulácii s identifikovanými výbušnými zariadeniami a výbušninami;

Odhaliť podozrivú činnosť, správne posúdiť situáciu (stav) a prijať potrebné preventívne opatrenia v prípade ohrozenia bezpečnosti lietadla, budov, zariadení a služieb letiska (leteckej spoločnosti);

Konať v prípade núdze, pri potláčaní ANV a odstraňovaní ich následkov. Účinne uplatňovať pravidlá (postupy) platné na letisku v prípade ozbrojených útokov, vzniku závažnej leteckej nehody, ktorá ohrozuje bezpečnosť.

Riešte incidenty tak, ako sa vyskytnú

Ak je to potrebné, okamžite o tom informujte vedenie SAB,

V prípade potreby zadržte osoby (bez použitia fyzických prostriedkov) bez toho, aby ste ohrozili seba a svojich blízkych.

Požiadavky na bezpečnostného dôstojníka SAB.

Špecialista na bezpečnosť letectva musí vedieť:

Zabezpečenie ochrany stavieb a pozemných zariadení letiska (leteckej spoločnosti) civilného letectva pred ANV,

Ochrana kontrolovaných oblastí a území letísk;

Bezpečnostné metódy;

Organizácia prístupu a vnútroobjektový režim;

Zabezpečenie bezpečnosti lietadla:

Kontrola prístupu do lietadla;

Postupy detekčnej kontroly lietadla za normálnych a núdzových podmienok;

Technické prostriedky ochrany (ITSO) a ich aplikácia.

Musieť byť schopný:

Uplatňovať pravidlá a postupy stanovené na letisku (leteckej spoločnosti) na kontrolu vstupu do kontrolovaného priestoru, systém preukazov (kontrola dokladov), detekčnú kontrolu členov posádky lietadla a leteckého personálu. Zabráňte neoprávnenému prístupu do kontrolovaného priestoru

Vykonávať všetky druhy sprievodov a hliadok (peši aj autom), strážiť objekty a lietadlá, správne zaobchádzať so služobnými zbraňami, obratne konať v núdzových situáciách;

Pracovať a pohybovať sa v kontrolovaných priestoroch podľa stanovených pravidiel, kontrolovať pohyb osôb a vozidiel, dodržiavať stanovený postup a pravidlá rádiovej komunikácie s rôznymi letiskovými službami;

Zabezpečte bezpečnú manipuláciu s objavenými zbraňami alebo nebezpečnými vecami až do príchodu odborníkov.

Požiadavky na zamestnanca SABkontrola:

Špecialista na bezpečnosť letectva musí vedieť:

Základy ľudskej psychológie a behaviorálne reakcie v stresových situáciách;

Detekčná kontrola cestujúcich a ich príručnej batožiny:

Organizácia a vybavenie kontrolných miest;

Povinnosti a zodpovednosti členov inšpekčného tímu:

skríningové metódy;

Používanie technických prostriedkov kontroly;

Dômyselné spôsoby, ako skryť predmety zakázané na prepravu vojenského vybavenia;

Rozpoznanie vlastností a stereotypov správania potenciálnych zločincov;

Postupy pri sprevádzaní cestujúcich, zbraní, munície, nebezpečných predmetov atď. do lietadla v prevádzkovej časti letiska;

Detekčná kontrola batožiny, nákladu, pošty a palubných obchodov,

Pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru;

skríningové postupy;

Kontrola a ochrana batožiny, nákladu, pošty a skladov na palube;

Detekčná kontrola členov posádky lietadla a leteckého personálu;

schopnosti (parametre) používaných technických prostriedkov kontroly, pravidlá ich bezpečnej prevádzky;

Mal by byť schopný:

Vykonávať detekčnú kontrolu cestujúcich a ich príručnej batožiny v súlade so stanovenými normami, pravidlami a postupmi na detekčnú kontrolu, zaisťovať a spracovávať zakázané predmety a látky na prepravu, dodržiavať stanovené postupy na prepravu zbraní, kompetentne komunikovať s príslušníkmi orgánov činných v trestnom konaní;

Počuť a rýchlo reagovať na ľudskú reč a zvukové signály vydávané zariadením kontrolného miesta;

Kompetentne obsluhovať technické prostriedky inštalované na kontrolnom mieste. Pri osobnej prehliadke spolujazdca (prehliadanie rôznych častí ľudského tela) manipulujte s ručným detektorom kovov.

Rozlišujte všetky farby na indikátoroch detektorov kovov a monitoroch používaných röntgenových systémov, vedzte, čo ktorá farba znamená. Na obrazovke monitora introskopu rozlišujte drôt 0,5106 mm.

Rozlišujte na röntgenovom monitore zodpovedajúce formy zbraní, streliva a predmetov a látok zakázaných na prepravu (identifikujte predmety na obrazovke).

Prečítajte si informácie z identifikačných odznakov, certifikátov, štítkov na fľašiach, aerosóloch a obaloch.

vykonať priamu kontrolu príručnej batožiny;

Vykonávať detekčnú kontrolu batožiny, nákladu, pošty, palubných obchodov,

Efektívne prezerajte a manipulujte s batožinou a príručnými predmetmi. Otvárajte a zatvárajte zámky, zipsy, skrutkovacie uzávery; pohybovať a cítiť obsah batožiny; dosiahnuť všetky dutiny a priehradky batožiny.

Identifikujte a určte počas procesu detekčnej kontroly cestujúcich a príručnej batožiny domácu jednotku vozidla, zbrane, predmety a látky zakázané na prepravu:

Zabezpečiť bezpečnú manipuláciu s identifikovanými zbraňami alebo nebezpečnými vecami až do príchodu špecialistov.

Uplatňovať vo svojej činnosti (práci) moderné metódy rozpoznávania (identifikácie) potenciálnych páchateľov a zločincov;

Ak chcete plynule hovoriť po rusky (písomne a ústne), zostavujte správy o incidentoch, udržiavajte zavedené správy a dokumentáciu.

Zdvorilo, proaktívne, kompetentne a efektívne vykonávať detekčné postupy požadované bezpečnostným programom.

Zabezpečiť zber, uchovávanie a prezentáciu požadovaných informácií vedeniu letiska na zahrnutie do správy o detekčnej kontrole.

Buďte korektní, majte dobré spôsoby, buďte rozumní, starajte sa o svoj vzhľad a buďte zdvorilí voči členom verejnosti.

Organizačné opatrenia na predchádzanie a potláčanie činov protiprávneho zasahovania do činnosti letiska (leteckej spoločnosti).

Prevencia a potláčanie únosov (únosov) lietadiel a iných činov protiprávneho zasahovania do činnosti civilného letectva je jednou z hlavných úloh činnosti letísk (leteckých spoločností) civilného letectva, príslušných orgánov a útvarov FSB, Ministerstvo vnútra a ďalšie ministerstvá a rezorty Ruskej federácie, ktoré spolupracujú so Štátnou správou civilného letectva Ruska v otázkach ochrany činnosti GA pred ANV.

Všetky akcie v reakcii na UA by sa mali vykonávať na základe zásady priority s cieľom zachovať život a zdravie cestujúcich, členov posádky lietadla a iných osôb, ktoré sa nachádzajú v oblasti incidentu.

Na zamedzenie ANV v činnosti civilného letectva musí každé letisko, letecký podnik (prevádzkovateľ) vypracovať a zabezpečiť realizáciu preventívnych bezpečnostných opatrení.

Všetky opatrenia na zabránenie a potlačenie prípadov zabavenia, (únosu) lietadla, pokusov o sabotáž a iných AE v rámci Federálneho systému na zabezpečenie ochrany činností civilného letectva pred činmi nezákonného zasahovania vykonávajú podniky civilného letectva. v spolupráci s orgánmi a inštitúciami FSB, ministerstva vnútra, vojenských jednotiek ministerstva obrany a FPS Ruskej federácie.

Každá letecká spoločnosť poskytujúca letové prevádzkové služby plavidlu, ktoré bolo podrobené AIA, musí zbierať a posielať všetky potrebné informácie o lete takéhoto lietadla všetkým ostatným leteckým podnikom a štátom zodpovedným za príslušné letové prevádzkové služby, vrátane ATC na letisku. plánovaného miesta určenia letu lietadla za účelom včasného prijatia potrebných ochranných opatrení na trase av známom alebo pravdepodobnom cieľovom mieste.

Všetky organizácie, inštitúcie a podniky bez ohľadu na ich rezortnú príslušnosť sú povinné poskytnúť všetky komunikačné prostriedky, ktoré majú k dispozícii na prenos informácií o ANV do činnosti Výboru pre civilné letectvo, ako aj ďalších informácií, ktoré môžu prispieť riešenie týchto mimoriadnych situácií.

Všetky letiská Ruskej federácie, bez ohľadu na ich rezortnú príslušnosť a formu vlastníctva, musia byť otvorené pre lietadlá, ktoré prešli AIA. Takému lietadlu sa musí dať prednosť pri letovej podpore, pri využívaní komunikácií,

osvetľovacie zariadenia, dráhy a rolovacie dráhy letiska.