По отношение на генералния директор на Централното конструкторско бюро "Рубин" Игор Вилнит беше съобщено, че "Рубин" е започнал да разработва подводници от 5-то поколение, както атомни, така и неядрени. Според Вилнит създаването на външния вид на нови кораби се извършва, като се вземат предвид предложенията и коментарите, които идват при нас по време на експлоатацията на кораби от предишни поколения и водещи подводници на нови проекти. По-рано главнокомандващият ВМФ на Русия Виктор Чирков заяви, че серийното производство на подводници от 5-то поколение ще започне в Русия след 2030 г.
В момента основата на руския подводен флот се състои от кораби от 3-то поколение. Първата подводница от четвърто поколение - стратегическата атомна подводница "Юрий Долгорукий" от проект 955 "Борей" - беше въведена в експлоатация на флота едва през януари 2013 г. Общо руският флот ще получи 8 такива подводници - 3 проекта 955 "Борей" и 5 проекта 955А "Борей-А". Всички те ще трябва да заменят атомните подводници от 3-то поколение от проекта 667BDRM Делфин във флота, които в момента формират основата на руските сили за възпиране на атомни подводници.
Атомните подводници от четвърто поколение също включват кораби от проект 885 "Ясен". В момента водещата подводница от този проект се тества и може да влезе в експлоатация на руския флот тази година. Общо до 2021 г. руският флот очаква да получи 7 атомни подводници "Ясен". От неатомните подводници корабите от 4-то поколение също включват дизелово-електрически подводници от проекта 677 Lada. Водещата подводница от този проект, носеща името "Санкт Петербург", е в опитна експлоатация във флота от май 2010 г.
Дизел-електрическа подводница пр. 677 "Лада"
По-рано представител на Главния щаб на флота заяви, че подводниците от 5-то поколение, чиято разработка е включена в държавната програма за въоръжение (ГПВ) на Русия до 2020 г., ще бъдат унифицирани за използване както на балистични, така и на крилати ракети. В същото време се предполага, че такива кораби ще се отличават с по-голяма автоматизация на системите за управление, по-ниско ниво на шум и далечен и безопасен реактор. На първо място, става дума за нови торпеда и крилати ракети с голям обсег.
Ръководителят на конструкторското бюро "Рубин" подчерта, че жизненият цикъл на съвременните подводници е около 50 години от момента на изследователския проект до момента на утилизация на подводницата. Следователно няма нищо странно в това, че работата по проектирането на нови кораби вече е започнала. Работата винаги се е извършвала по този начин. След завършване на проектирането на едно поколение подводници, дизайнерите започнаха нов етап. Това е нормален работен процес, който просто не може да стои неподвижен.
По отношение на 5-то поколение ударни атомни подводници има 2 противоположни концепции за пътищата на тяхното вероятно развитие: еволюционен и революционен. Първият от тях е най-вероятен и включва постепенно усъвършенстване на съществуващите технически решения, които са характерни за съвременните подводници. В същото време някои от съществуващите решения вече са на границата на своето развитие и много високата цена на днешните подводници ще принуди дизайнерите да се опитат да направят всичко възможно, за да намалят крайната им цена и да намалят размерите им.
Стратегическа атомна подводница от проект 955 "Борей"
Основният метод за намаляване на разходите е да се увеличи гъвкавостта на използването на подводници от 5-то поколение. За да се приложи това на практика, се планира да бъдат оборудвани със сменяеми оръжейни модули, както и необитаеми подводни апарати (UUV) и дори UAV. За най-добро разположение на кораба на такъв товар се предполага да се скъси корпусът на подводниците, като в същото време се увеличи диаметърът му. В същото време е възможно връщане към двукорпусна архитектура, но такова решение не е свързано с изискванията за намаляване на цената на конструкцията.
Днес всички страни, които имат свои собствени програми за развитие на ядрени подводници, търсят нови видове задвижване, алтернативни контури на корпуса, начини за използване на оръжия, целеуказване и методи за обмен на информация, основани на нови физически принципи. В същото време, във всеки случай, автоматизацията на подводниците от 5-то поколение ще бъде значително увеличена, а начинът, по който се използват в битка, ще бъде свързан с концепцията за „мрежово-центрична война“, когато врагът ще трябва да участва в битка не с отделни бойни единици, а с единна, монолитна система, която ще включва надводни, подводни, въздушни, наземни и космически средства. Всички подводници на бъдещето ще бъдат проектирани да работят в тази "мрежа".
Използването на концепцията за „мрежово-центрична война“, както и мнението на редица специализирани експерти, че еволюционният път на развитие на подводния флот е задънена улица, доведе до появата на „революционен път“ на развитие. Основата на тази концепция е отказът от „остарели“ големи атомни подводници и концентрацията върху производството на малки подводници с водоизместимост до 1500 тона, със спомагателна атомна енергийна установка. Предполага се, че всяка от миниподводниците поотделно няма да може да решава сложни задачи. Те ще бъдат ограничени по автономност, обсег на въоръжение и целеуказване, мореходни качества, но разгърната група от такива подводници ще надмине по ефективност всеки съвременен подводен крайцер. И загубата на част от такава групировка няма да застраши изпълнението на основната бойна задача.
Многоцелева атомна подводница пр. 885 "Ясен"
Както и да е, въпреки цялата си логика, тази концепция в момента изглежда доста футуристична за повечето представители на ВМС на САЩ, както и на Русия, с оглед на техния консерватизъм. Вероятно тази идея може да бъде реализирана в рамките на 6-то поколение подводници, но през следващите 10-15 години развитието на флота ще следва еволюционния път на развитие без неочаквани "скокове".
В момента дизайнерските бюра Rubin и Malachite се считат за основните разработчици на лодки в страната. Дизайнерите на двете конструкторски бюра са съгласни, че бъдещите подводници най-накрая ще преминат към еднокорпусна или еднокорпусна архитектура с резерв на плаваемост от 15%. Нискомагнитната стомана ще продължи да се използва като основен конструктивен материал, но в същото време делът на композитните материали, използвани както за вътрешни, така и за външни приложения, ще се увеличи значително. Освен това се търсят решения, които позволяват изоставяне на традиционното ограждане на прибиращи се устройства в полза на алтернативни дизайнерски решения, например прибиращ се навигационен мост, сгъване в развита надстройка и др. В същото време в момента няма специални предпоставки и необходимост от увеличаване на скоростта, автономността или дълбочината на потапяне на подводниците. Въпреки това, намаляването на водоизместимостта може да доведе до намаляване на екипажа на лодките и широка автоматизация на корабните съоръжения и оборудване.
На лодки от 5-то поколение се очаква окончателният преход към реактивно задвижване, може би дори с извънбордов витлов двигател като основен задвижващ комплекс на лодката с окончателното изместване на класическите витла от сцената. Ако говорим за ракетно въоръжение на такива подводници, то най-вероятно то ще има хиперзвукова скорост на полет. В същото време развитието на лодките ще се извършва в посока на подобряване на алгоритмите за бойно използване и бордовата електроника.
Дизел-електрическа подводница пр. 636.3 "Варшавянка"
С появата на първия хидроакустичен комплекс с квазиконформна носова антена с голяма площ "Лира" на дизелово-електрически подводници от проект 677 "Лада", флотът има тенденция да оборудва подобни антени и атомни подводници в допълнение към бордовите антени , чиито размери също нарастват. Тези мерки позволиха значително да се увеличи апертурата на антенните устройства. Поради отхвърлянето на много големи и тежки сферични HAC антени с баластни системи, здрави капсули и масивни закрепващи елементи, ще бъде възможно да се освободят значителни обеми, разположени в носа на подводниците. От една страна, това води до намаляване на размерите на корпуса на лодката, до опростяване на дизайна и намаляване на цената на целия HAC, а от друга страна, позволява на инженерите да се върнат към разположението на носа на торпедни тръби, което е по-изгодно от техническа и тактическа гледна точка.
Ако говорим за подводни оръжия, тогава сред експертите има различни мнения по този въпрос. Понастоящем се смята, че калибърът от 533 mm за ракетни торпеда и торпеда вече не осигурява прилагането на достатъчно високи транспортни характеристики на боеприпасите (скорост и обхват) и следователно е необходимо връщане към по-голям калибър от 650 mm с възможност за поставяне на по-мощно бойно оръжие на такива торпеда.части и перфектна система за самонасочване. Въпреки това, заедно с това, 650-мм торпеда имат голяма маса (около 5 тона срещу 2 тона за 533-мм торпеда) и дължина (около 11 метра). А това от своя страна води до усложняване и увеличаване на торпедните отделения, торпедното зареждане и зарядните устройства, намалявайки боекомплекта на лодката. Наред с това има мнение, че за обещаващите подводници има смисъл да се увеличи броят на торпедните тръби за производство на масивни залпове по множество, включително различни цели, с помощта на различни оръжейни системи.
Източници на информация:
-http://vz.ru/news/2013/3/18/624879.html
- http://lenta.ru/news/2013/03/18/nsub5gen
-http://vpk.name/news/68946_sovetskie_i_rossiiskie_atomnyie_podvodnyie_lodki_4go_i_5go_pokolenii_chast_2.html
-http://vpk.name/news/68890_sovetskie_i_rossiiskie_atomnyie_podvodnyie_lodki_4go_i_5go_pokolenii_chast_1.html
Обещаващата руска атомна подводница "Хъски" ще вземе цената
Важно предимство на перспективните руски многоцелеви атомни подводници от пето поколение "Хъски" може да бъде относително ниската цена, смятат експерти. В същото време цената на лодките може да се конкурира с техническите характеристики на подводниците за титлата на основното предимство. Вече се правят предположения, че новите подводници ще бъдат значително по-евтини от лодките от строящия се в момента проект. Ясен-М". За ВМС това е особено вярно, като се има предвид фактът, че във флота новите подводници ще трябва да заменят всички многоцелеви лодки от трето поколение, включително подводниците от проект 949. Антей"(" град "серия от лодки, именно към тях принадлежеше трагично изгубената подводница К-141" Курск") и проект 971" Щука-Б“, които са доста многобройни.
Информация за лодките от проекта " Хъски“ в момента е изключително ограничен. Известно е, че в SPMBM се работи по проекта на многоцелева атомна подводница с крилати ракети (SSGN) от 5-то поколение " Малахит”, информация за това се появи за първи път в руските медии през декември 2014 г. В същото време беше съобщено, че разработването на нова подводница се извършва по собствена инициатива, без техническо задание от руското министерство на отбраната. На 17 юли 2015 г. руските медии съобщиха, че новата лодка е проектирана от конструкторите на Malachite на една основна платформа, но в две версии: многоцелева атомна подводница, насочена към борбата с подводниците на противника, и SSGN, фокусирана върху борбата с вражеските самолетоносачи .
На 8 август 2016 г. се появи информация, че е подписан договор между Министерството на отбраната на Русия и SPMBM „Малахит“ за разработката на перспективна подводница. Очевидно става дума за изследователска работа за разработване на външния вид на бъдеща атомна подводница, а техническият проект на самата подводница ще започне едва след 2020 г. Експерти смятат, че противоподводната версия на Husky ще бъде въоръжена с противоподводни ракети. Калибър", Тази лодка, на първо място, ще бъде предназначена да унищожи стратегическите лодки на потенциален враг (NPS " Охайо" И " Вангард"). Втората версия на подводницата ще получи противокорабни хиперзвукови крилати ракети. Циркон"и ще бъде предназначен за унищожаване на големи вражески надводни кораби ( самолетоносачи, УДК, десантни кораби, ракетни крайцери, разрушителии т.н.).
Многоцелева атомна подводница проект 885 "Ясен"
Липсата на информация за лодките от проекта Husky в момента не е нещо изненадващо, като се има предвид фактът, че изследванията по проекта все още продължават и дори външният вид на бъдещата подводница все още не е напълно определен. Лодката съществува само под формата на скици и изображения, но малко се знае за някои от нейните характеристики. Например, вече беше съобщено, че лодките Husky ще получат дизайн с двоен корпус, подводното изместване на подводниците ще бъде около 12 хиляди тона (Ash има 13 800 тона). По отношение на размерите си перспективната лодка ще бъде по-малка от строящите се днес подводници 4-то поколение Ясен-М.
Рендерите, публикувани наскоро от конструкторското бюро Малахит, позволяват да се прецени как тези решения ще бъдат приложени в дизайна на новата подводница. Представените снимки показват пускови установки, разположени в средната и носовата част на лодката. По-специално, в средната част на корпуса на подводницата се виждат 8 отворени капака. Според експерти тук ще бъдат разположени 40-48 ракети, тъй като подобен дизайн на изстрелващите контейнери на многоцелевата атомна подводница „Ясен“ може да побере от 4 до 5 ракети в зависимост от техния тип.
Друга поразителна възможност за нови подводници може да бъде използването на различни безпилотни подводни превозни средства. В редица източници дори се появи информация, че лодките от проекта Husky ще носят на борда си ядрено торпедо. Статус 6". А Олег Власов, който е ръководител на отдела за роботика на Malachite, каза, че новите лодки ще бъдат интегрирани със системи, работещи във въздушното пространство, тоест подводниците ще могат да изстрелват БПЛА за разузнаване и търсене на цели. Смята се също, че торпедните тръби на перспективната лодка ще бъдат разположени в средната част на корпуса, както беше направено на подводниците от проект 885 „Ясен“, докато различното сонарно оборудване и пускови установки за крилати ракети ще бъдат разположени в носа.
Възможна поява на перспективни многоцелеви атомни подводници от проекта Husky
Също така в руските медии се отбелязва невероятно ниската акустична видимост на бъдещите лодки, в дизайна на които ще бъдат широко използвани композитни материали. В допълнение към това се предполага, че на лодките от проекта Husky ще бъдат въведени най-новите технологии, насочени към намаляване на акустичната видимост и шума. Според Виктор Барсук, новите подводници се очаква да бъдат два пъти по-тихи от лодките от предишното поколение.
За някои появата на нови подводници от проекта Husky може да изглежда излишна, тъй като страната започна изграждането на многоцелеви атомни подводници от проекта Yasen, но напредъкът и развитието на технологиите не стоят неподвижни. Добавянето на хиперзвукови крилати ракети към арсенала на подводниците, интегрирането на роботиката, повишеното ниво на автоматизация на работата, значително намаляване на шума (при достигане на декларираните стойности) значително повишават бойната ефективност на лодките на новия проект.
По-рано стана известно, че при работата по многоцелевата атомна подводница Husky 5-то поколение е използван богатият опит, натрупан при разработването на лодки от проекти 671, 971, 885 и техните различни модификации. А през март 2018 г. Санктпетербургското морско инженерно бюро „Малахит“ завърши работата по създаването на предварителен проект за подводница 5-то поколение „Хъски“, след което започна процесът на обсъждане на проекта с представители на руския флот. Както отбеляза генералният директор на Малахит Владимир Дорофеев, освен техническите характеристики, новият проект трябва да се различава и по икономическия компонент. " Нашите кораби трябва да станат не само по-мощни, но и по-евтини”- подчерта генералният директор на компанията, разработила перспективната лодка.
Американският флот ще потъне изпод водата
В Русия обаче решиха да завършат дизайна на убийците на американските самолетоносачи.
Както уточни Рахманов, Морското инженерно бюро Малахит вече е завършило концептуалния проект на атомни подводници и се занимава с формирането на тактико-техническите характеристики, необходими за изпълнение на техническото задание.
Какво се знае за хъскито
Наистина нищо, каза за Царград един от експертите, близки до военноморската тема, който неведнъж е давал на нашия портал блестящо потвърдени анализи и прогнози. Ясно е, че това е пето поколение, ясно е, че ще има нови оръжия, най-вероятно циркони и още нещо. Но това е всичко за сега. Слухове за концепция, която все още не е намерила надеждни контури. И тъй като всичко е изключително секретно - и както показа речта на президента Путин на 1 март с представянето на нови оръжия, ние пазим тайни по-добре от Кошчей знаете какво - възможно е слуховете да служат само за по-нататъшно опушване на истинската информация.
"Ако мислите логично, е ясно какво трябва да има - вдигна рамене събеседникът на Царград. - Но е трудно да се каже какво наистина ще има."
Като цяло според него „това е интересна история“. В смисъл, че Хъскито ще е първото истинско постсъветскилодка. Защото дори тези ултрамодерни „Бореи“, които сега се пускат на вода и вече са започнали служба във флота, по един или друг начин разчитат на съветското изоставане. Те идват оттам, от СССР, от съветските конструкторски бюра, в които, както сега е ясно, хората са били половин век пред времето си. И тогава бяха разказани вицове за тях и бяха нарисувани карикатури, където изследователските институти и дизайнерските бюра бяха изобразени като леговище на безделници, че те преследват чай и тичат след дрехи по време на работно време ...
И така, ето го "Хъски" ще бъде първият чисто постсъветски модел. Напълно руски - въпреки че, честно казано, дори тогава, под маската на СССР, живееше и работеше същата хилядолетна Русия, с всичките си недостатъци и достойнства.
И ето как то, бъдещето, се описва в пресата. Имам предвид в компетентната преса.
Един от резервите в борбата за безшумност е изключването на звуци от движещи се механизми. Тоест максимално да се замени това, което се движи, прави триене и шуми с нещо, което дава същия ефект с минимално използване на механично движение. Затова се очаква Husky да използва такъв ядрен реактор, който почти няма движещи се механизми, а топлината се пренася от течен метал. Този реактор е с по-малки размери, благодарение на което е възможно да се включат значително по-малки размери в самия проект „Хъски“, отколкото в близката по функционалност съвременна многоцелева подводница тип „Ясен“.
Да, той ще бъде по-малък от сегашните си колеги - ние имаме Ash, те имат Virginia,
– потвърди събеседникът на Царград.
Освен това се смята, че Husky трябва да бъде първата подводница, построена по такъв начин, че да разпръсне реакцията на сонара възможно най-много - подобно на това как самолетите, използващи "стелт технологии", минимално отразяват радарното лъчение, разпръсквайки го в космоса. Лодката ще бъде многофункционална, универсална. Наистина въоръжен Циркони”, противокорабни ракети, които не са отразени в сегашното ниво на технологично развитие на противника. Очаква се също лодката да бъде въоръжена с подводна модификация на крилатата ракета " Калибър-НК". Освен това с помощта на торпедни апарати ще може да се стрелят още два вида "Калибър" - противокорабен и за удари по наземни цели.
Мъгла, но красива
По принцип военноморският експерт на Царград е съгласен с всички тези оценки. Единственото, което го уточнява отново и отново е, че засега това не е официална информация и дори работни скици. По-точно, сигурно има скици, но малко хора са ги виждали, а тези, които са ги виждали, мълчат. Но прехвърлянето на скицата в чертежи трябва да се очаква не по-рано от две или три години по-късно.
Тогава, извинете, ние, невежата публика, имаме един въпрос: нима всичко това не е една голяма фантазия в една голяма мъгла? Тази лодка ще бъде ли правилна? Иначе знаем какви трудности среща модернизацията и изграждането на флота. И как точно във военноморския компонент на държавната отбранителна програма графиците често се изместват надясно. По-често - само в Роскосмос. Но ако по някакъв начин живеем без нова информация за химическия състав на лунната почва, тогава американският флот е там, на прага.
"Със сигурност ще има лодка - каза хладнокръвно информиран събеседник. - Няма съмнение. Тя е необходима."
Освен това има доказателства, че тя е сериозно замесена Държавен изследователски център Крилов в Санкт Петербург, основната ни за изследвания в областта на корабостроенето и дизайна на кораби. Именно той, както се изрази специалистът, "е свързан с неговата функционалност".
В дизайна на Husky ще има много композитни и композитни материали, включително покритие на корпуса, кормила на носа, стабилизатори на кърмата, ограда на рулевата рубка. И може би дори витла. Всичко това с цел намаляване на шума. Потвърдено е също, че Циркон ще бъде основният му комплекс. Събеседникът на Царград каза, че е чувал, че се планира противолодъчна версия на Husky, въоръжена с Калибър. „Като цяло, според традицията на Малахит, лодката ще бъде изключително натъпкана с оръжия на единица обем - 2-2,5 пъти повече от тази на чуждестранните аналози“, уверено предположи експертът.
Водоизместимостта ще бъде, според предположенията, минимум около 12 хиляди тона. Но вероятно повече, каза той. Ясно е, че това ще бъде двукорпусен дизайн, здрав и лек корпус. За по-голям нисък шум се очаква воден двигател, тоест водомет. „Имахме такива водни оръдия на няколко лодки и това значително намалява шума“, обясни източникът.
И какво друго, нещо по-подробно - за това днес е трудно да се каже, заключи специалистът. Трудно е да се каже каква ще е ситуацията до момента, в който лодката се появи на чертежите. Може би ще има фундаментално нов реактор. Някои нови оръжия. След революцията във въоръженията, която президентът на Русия обяви на 1 март, до 2025 г. са възможни още изненади.
Така че да, създаването на Хъскито е обвито в мъгла. Но това е красива мъгла. По-точно мъглата, зад която се крие бъдещата красавица.
Интрото, което още не се е случило
На 20 януари 2020 г. атомната подводница от клас USS Maryland Ohio с 24 балистични ракети на борда напусна военноморската база Kings Bay за бойно патрулиране. Това беше обикновено пътуване на бойно дежурство в централната част на Атлантическия океан, където корабът щеше да чака със седмици заповед, която нямаше да дойде повече, а екипажът щеше да върне подводния ракетоносец в базата. Но това пътуване беше необичайно.
На 18 ноември 2019 г. атомната подводница К-139 Белгород напусна базата на Северния флот на ВМФ на Русия Западная Лица. Държавните тестове приключиха през пролетта, а днес започна първата й военна кампания. В началото на декември, след като премина незабелязано Северния Атлантик, тя бавно се приближи до източното крайбрежие на Северна Америка. Първите два безпилотни ядрени робота ("Борт-1" и "Борт-2"), оборудвани като полезен товар със съвременни системи за откриване на вражески НК и подводници, напуснаха своите отделения на 400 мили североизточно от американския флот Кингс Бей. С ниско ниво на шум те се приближиха до брега и буквално за няколко дни отвориха модернизирана стационарна система за проследяване, покриваща изхода на ядрените ракетоносци, и ... се скриха на дъното. Не се наложи да чакаме дълго. Активното търсене на руски атомни подводници с мобилни системи за проследяване от кораби и самолети започна предишния ден и стана сигнал за готовност номер 1. „Мишената“ се появи рано сутринта на 20 януари. Ракетният носител бавно, опитвайки се да се слее с дъното, под прикритието на товарни кораби, движещи се по препоръчаните курсове, отплава покрай него и „Борд-1“ неусетно се прикрепи към него на килтера.
Малък по размери реактор с течнометален охладител, което прави ненужно да има мощни циркулационни помпи в него, демаскирайки апарата, намиращ се в килватера на американски ядрен кораб и малките му размери (дължина 24 м и диаметър 1,6 м). ) го скри от вражеските системи за проследяване. По това време "Борд-2" наблюдаваше подводницата "Калифорния" (тип "Вирджиния"), покриваща изхода на "Мериленд". И някъде далеч в океана "Борд-3" и "Борд-4" извършиха бойна охрана на К-139 и излязоха в тренировъчна атака срещу американски ракетоносец.
Още през февруари 2020 г. в Западная Лица те срещнаха условния победител в условна война, която така и не започна.
Концепцията за неизбежност
Студената война през втората половина на 20 век беше наречена война с причина. Оръжията почти не стреляха, но войната продължаваше. Всеки ден дизайнери, инженери, работници създаваха своите продукти, които трябваше да донесат победа на страната си в тази невидима конфронтация. Изходът й беше решен от предателството, но ежедневният самоотвержен труд на стотици хиляди хора в продължение на десетилетия не позволи да избухне най-страшната война в историята на човечеството.
Но всичко се връща на изходна точка. Днес виждаме нова конфронтация, в която козовете за правителствата на страните са дело на стотици хиляди хора, които създават в тишината на конструкторските бюра и работилниците оръжия на победата за войната, която непрекъснато продължава.
Какво предпази света от Трета световна война през 20 век? Само неизбежността на възмездието от другата страна. Ако през 50-те и 60-те години на миналия век САЩ имаха възможността да нанесат превантивен удар по СССР с надеждата за приемлив изход от войната, то още в началото на 70-те години ядреният щит на СССР превърна всяко подобно събитие в авантюра с лесно предвидим край. Системите за атака са надминали системите за защита.
С две ядрени супер палки над него светът стана по-стабилен и по-безопасен.
Отминаха сблъсъците, които почти доведоха до световна война в Корея и Куба. Войните, изглежда, най-накрая станаха регионални, тоест колониални, когато суперсилите, с помощта на своите сателити, се изтласкаха взаимно от една част на Земята, а след това от друга.
Само отбранителните системи на заклетите "партньори" биха могли да разклатят този стабилен баланс, позволявайки им взаимно да неутрализират ядрения потенциал. Не може да се каже, че само САЩ са се занимавали с противоракетната си отбрана. СССР постигна много значителен успех в това и, ако не беше разпадът му, възможно е в крайна сметка да спечели тази надпревара за „сигурност“. Но историята постанови друго.
От 90-те години САЩ чакат. Те чакаха предишната мощ на съветските въоръжени сили да падне толкова много, че да е възможно да диктуват на Москва окончателните условия за нейната капитулация. Всичко вървеше към това, изглеждаше неизбежно, но поредният зигзаг на историята и възраждането на военната мощ на Русия отново повдигнаха въпроса за необходимостта от създаване на глобална отбранителна система.
Война на "суша" срещу "море"
Русия е предимно сухопътна сила. За да се предотврати ответен удар на територията на Съединените щати от тяхна страна, е възможно да се потиснат стратегическите ядрени сили (системи за ядрено възпиране) на Руската федерация само от космоса (в космоса) или от въздуха. В крайна сметка това беше причината САЩ да разчитат изключително на такива оръжия като нападателни.
И системите за защита срещу тях (ABM) станаха толкова широко разпространени.
На свой ред САЩ са много уязвими откъм морето. Цялата им сила е предимно морска сила. Големи промишлени и административни центрове са разположени в крайбрежната зона и следователно, наред с щетите във въздуха и космоса, те могат да бъдат унищожени и под вода. Неслучайно в СССР се роди идеята за създаване на Т-15 „Цар-торпедо“, който можеше скрито да се приближи до американския бряг и да експлодира близо до брега, покривайки брега или с мощно цунами или горящи крайбрежни градове в термоядрен взрив.
Същността на идеята е, че откриването на малки подводни обекти, дори и днес, е голям технически проблем. Неслучайно човечеството е проникнало в тайните на създаването на Вселената и може да наблюдава обекти на милиарди светлинни години от нас, но не знае практически нищо за океанското дъно. Междувременно цената на малък подводен апарат с дължина няколко десетки метра и диаметър един и половина, способен да достави термоядрена бойна глава до целта, ще бъде не повече от няколко десетки милиона долара.
Сравнима с цената дори на една междуконтинентална балистична ракета, което не гарантира подобен ефект в близко бъдеще.В същото време, ако торпедо се приближи до целта с ниска скорост, то може да бъде открито само случайно.Ето как най-известният съветски правозащитник Андрей Сахаров предлага да се разрушат Съединените щати в случай на глобален конфликт.
Тогава подобна концепция не беше приета от ръководството на СССР, но няколко десетилетия по-късно и в резултат на пробив в системите за проследяване и дистанционно управление на подводни превозни средства беше запомнена. Освен това, той ще бъде използван не само като оръжие за отмъщение (ако е необходимо), но и като вид система за подводна противоракетна отбрана.
Философия на лодката от 5-то поколение
Научният съвет на Министерството на отбраната на САЩ в доклад „Подводницата на бъдещето“ в началото на века отбеляза:
Изследванията трябва да са насочени към рязко увеличаване на полезния товар на атомните подводници, включително системи за откриване и целеуказване, оръжия. В същото време трябва да се даде предимство на новите системи за откриване и оръжия, а не на новите ES.
Особено внимание трябва да се обърне на разработването на UUV (необитаеми подводни апарати - бележка на автора) за подводници, което трябва значително да разшири зоната на действие в близост до брега на противника и набора от задачи, които трябва да бъдат решени. Тъй като всяко следващо увеличаване на стелтността на подводниците е все по-скъпо (много по-скъпо - бел. ред.), се препоръчва да не се увеличават разходите за увеличаване на стелтността на подводниците, а тези средства да се насочат към създаване на по-гъвкави (от гледна точка на използване на различни оръжия) пускови установки, които трябва да заменят TA. В тази връзка се препоръчва да се промени традиционният подход към торпедното помещение.
Още на ядрени подводници от типа Seawolf американците за първи път използваха 650-милиметрови торпедни тръби, което направи възможно провеждането на скрито изстрелване на торпеда (за да не се демаскира лодката) с помощта на специални пускови установки. По това време това е върхът на техническия им гений. Те никога не са създавали пълноценни бойни роботи: автономни, незабележими, смъртоносни.
И по това време в Русия от няколко години:
А) провеждат се тестове на фундаментално нов тип подводно оръжие (технически тестове се провеждат на подводницата Саров);
Б) лодката 949 от проекта К-139 "Белгород" е препредадена за втори път (за отработване на тактиката за водене на бой с нов тип оръжие);
В) през лятото на 2014 г. в най-строга секретност беше заложена първата в света атомна подводница от пето поколение.
Както трябва да бъде в такива случаи, има много малко информация в публичното пространство за тази програма. Вярно е, че миналата есен руското ръководство разреши някакъв вид изтичане на информация, което позволява по-точно да се разбере същността на случващото се (между другото, "общите" характеристики на съветския Т-15 бяха обявени в медиите, които са много различни от размерите на новия "продукт", тестван в "Саров", и това трябва да се помни).
Мисля, че голяма част от този чертеж „не е верен в детайлите“ и появата му е причинена предимно от по-ранни изтичания на информация, за да се изхвърлят заинтересованите журналисти от следите.
И да задоволят неудържимото си любопитство, което иначе няма да отиде никъде.
Но могат да се направят някои изводи.
Новите руски лодки от пето поколение ще отговарят на концепцията за безконтактна война, когато не самите военни кораби, а техните необитаеми модули влизат в пряка конфронтация с противника. Основното оръжие на лодките пр. 09851 от типа Хабаровск ще бъде необитаемата миниатомна подводница Статус-6.
Името е взето от "изтичането", а не от факта, че е истинско.
Според различни версии (и далеч не е факт, че корабът ще има точно същия външен вид като на снимката), има няколко версии на лодката, които носят от 2 до 6 необитаеми бойни модула. Възможно е при проектирането на кораба да е използван блоков принцип, който позволява изграждането на няколко различни лодки без големи промени, различаващи се както по размери, така и по бойните задачи, които трябва да бъдат решени.
Тази идея е предложена от малка атомна електроцентрала, която може да бъде инсталирана в лодка с водоизместимост, много по-малка от декларираните 10 000 тона.
Лира изпревари времето
Как да не си спомним проекта Лира (атомна подводница пр. 705 [K]), който получи много смесени оценки от специалисти.
Силата на лодката беше нейното огромно съотношение на тяга към тегло (съотношението на мощността към водоизместимостта).
Тази миниатюрна атомна подводница беше по-малка от известната Варшавянка.
Ускорението до максимална скорост (повече от 41 възела) се извършва за една минута и дава възможност да се избягват вражеските конвенционални торпеда с просто маневриране. Също така беше невъзможно да се откъсне от лодка от този тип от която и да е американска стратегическа подводница. Най-високото ниво на автоматизация направи възможно намаляването на екипажа на лодката до 32 души. Освен това само две отделения на кораба бяха населени. Всичко това направи възможно оборудването му с капсула за аварийна евакуация на екипажа, която имаше голяма вероятност да оцелее в случай на авария или в реална битка.
Между другото, противно на общоприетото схващане, процентът на авариите на подводния реактор на проект 705 беше по-нисък от този на конвенционалните реактори (поради липсата на вторична верига с високо налягане).
Лодките от типа Лира изпревариха времето си.
Ако по това време бяха приложени други принципи за поемане на мощността и прехвърлянето й към витловите валове, тогава лодките от този тип биха били и най-тихите по отношение на акустичния шум сред всички ядрени подводници (днес такива устройства вече съществуват) и ако ние използвайте реактивно задвижване вместо витла, както на американския Sivulf, тогава ...
Слабата страна на лодките по проект 705(K) беше необходимостта да се поддържа сравнително висока температура на реактора между бойните кампании. Но това беше преди 30 години. Днес този проблем е фундаментално преодолян. Като цяло лодките от този проект бяха пробив в много области и ако СССР не се беше разпаднал, техните потомци отдавна щяха да разорават просторите на океаните.
Но да не говорим за миналото. Всичко това все още ще бъде на новите руски лодки.
Такива мисли навежда на очертаващият се пробив в подобни граждански реактори в Русия (БРЕСТ-300). И самият Статус-6, според някои доклади, ще има реактори от този тип.
За изследователски цели
Междувременно нови оръжейни системи (необитаеми) вече се използват за увеличаване на територията на Русия.
През 2013 г. подкомитетът на ООН признава Охотско море като всъщност вътрешното море на Русия. Страната е нараснала с 52 хиляди квадратни километра територия. Но основната борба за Арктика тепърва предстои. В началото на 2000-те години подкомисия на ООН отхвърли руската заявка за значителна част от арктическия шелф с обща площ от 1,2 милиона квадратни километра (две Украйна в границите от 2013 г.). Тя поиска доказателства. И няколко страни по света започнаха да ги търсят наведнъж.
През 2007 г. се проведе експедицията "Арктика-2007", която с помощта на дълбоководните подводници "Мир-1" и "Мир-2" изследва морското дъно. Но възможностите на мирните учени се оказват недостатъчни и в търсенето на „доказателства“ се включват военни от 29-та отделна бригада подводници.
Миниатомна подводница АС-31 "Лошарик" с водоизместимост 2000 тона и екипаж от 25 души е създадена за специални бойни действия.
Между другото, неговият носител може да бъде строящата се лодка К-139 Белгород, спомената в началото на статията, и аз просто не включих в началото на статията история за това как новите руски лодки могат много бързо да унищожат глобалния система за самопроследяване, която е създавана от десетилетия (това е тема на отделна статия).
През 2012 г. атомната подводница БС-136 "Оренбург" от 29-та бригада на Северния флот с помощта на апарата АС-31 проведе изследване на дълбоководни спорни райони, където бяха събрани почвени проби. Тези данни ще бъдат използвани и при разглеждането на териториални спорове в Арктика.
Като цяло системата AC-31 показа своята ефективност и значителен потенциал. Може да решава голямо разнообразие от задачи в интерес на военните и гражданските ведомства на Руската федерация.
Днес руският флот разполага с една лодка-носител Лошарик. До края на годината трябва да бъде въведен в експлоатация вторият кораб БС-64 „Подмосковье“ (преустроен стратегически катер от проекта 667БДРМ „Делфин“). А споменатият по-горе „Белгород“ ще стане третият кораб и едновременен носител на пилотирани и безпилотни ядрени дълбоководни апарати (включително ударни).
Американска "лодка на бъдещето", построена в Русия
Разбира се, не може да се каже, че преработеният Antey ще отговаря напълно на американските изисквания за лодките на бъдещето.
Дори като се вземе предвид използването на технологии за намаляване на акустичната му видимост до нивото на лодки от 4-то поколение и нови системи за управление.
Но трябва да разберете, че това е експериментална лодка за тестване на технология за приложение. И вече може да направи целия подводен флот на САЩ остарял. И когато ново поколение лодки бъдат овладени от индустрията (и като се има предвид техният възможен малък размер, те могат да бъдат построени в значителен брой корабостроителници), Вашингтон ще трябва да се включи в нова надпревара във въоръжаването по море. И все още не е факт, че настоящата господарка на моретата има технически изоставане, за да отблъсне подобна заплаха. По този начин появата на руски лодки от 5-то поколение (както противолодъчни, така и ударни) е предизвикателство за САЩ. Предизвикателство, подобно на появата на тяхната система за противоракетна отбрана.
Което все още не съществува.
А от страна на Русия това може да се разглежда като един от асиметричните отговори на поредната надпревара във въоръжаването, отприщена от Вашингтон преди 15 години.
Най-модерните атомни и дизелово-електрически подводници, попълващи състава на флота, принадлежат към условното четвърто поколение. В същото време корабостроителите не губят време и работят по въпроси, свързани с по-нататъшното развитие на подводния флот и създаването на кораби от следващото пето поколение. Според наличните данни, руските конструкторски бюра вече са успели да извършат част от необходимата работа и до известна степен да върнат живот на подводниците от пето поколение.
теория на поколенията
Съвременната система за разделение на подводници обхваща проекти, създадени след края на Втората световна война. През този период започнаха да се въвеждат редица принципно нови технологии в областта на подводното корабостроене, което най-положително повлия на характеристиките и възможностите на готовото оборудване. Впоследствие подводниците получиха нови инструменти и устройства, друго оръжие и др. Всичко това доведе до качествен растеж и в резултат на това до формиране на следващото поколение.
Все пак трябва да се отбележи, че разделянето на подводниците на поколения е условно. Няма общоприети и добре установени критерии и в различните страни могат да се използват различни определения. Въпреки тези проблеми, класификацията на поколенията опростява до известна степен анализа на развитието на подводните флотове. Освен това концепцията за поколенията може да се използва за демонстриране на технологичен напредък или за рекламни цели.
Сега в страната ни се строят нови атомни подводници от проекти 885 „Ясен” и 955 „Борей”, както и дизелово-електрически подводници от проекти 636 „Варшавянка” и 677 „Лада”. Тези проекти обикновено се приписват на четвъртото следвоенно поколение. Смята се, че това поколение се различава от предишното с увеличаване на всички основни технически и експлоатационни характеристики. Той получи по-модерни цифрови радиоелектронни системи и подобрено оръжие. И накрая, различни технологии бяха използвани за постигане на рекордно ниски нива на шум.
Към днешна дата местните корабостроители като цяло са формирали основните изисквания за следващото пето поколение подводници. Предвижда се да продължи намаляването на физическите полета и видимостта за средствата за откриване, да се увеличи степента на автоматизация на бордовите системи и да се въведат модерни компоненти във всички основни системи. Очаква се модернизация на атомните електроцентрали, включително въвеждане на системи, които не се нуждаят от презареждане през целия им експлоатационен живот. Дизелово-електрическите системи трябва да се подобрят и да се произвеждат въздухонезависими електроцентрали.
Познати и доказани компоненти и идеи, както и варианти за тяхното развитие, ще бъдат в основата на нови проекти. Заедно с тях при създаването на подводници се предлага да се използват редица напълно нови идеи и решения, които все още не са намерили приложение в реални проекти. Именно тези нови елементи ще трябва да подобрят всички основни характеристики и възможности на корабите.
През последните години многократно се споменава възможността (а в някои случаи и необходимостта) от използване на модулна подводна архитектура. За основа на подводницата се предлага да се направи универсална платформа с редица общи корабни системи, способни да носят определени модули за решаване на различни задачи. Така на базата на единна база ще могат да се строят лодки за различни цели. Благодарение на този подход се планира да се намалят разходите и да се опрости както конструкцията, така и последващата експлоатация. Също така до известна степен ще се опрости разработването на нови модификации и модернизацията на съществуващите кораби.
Подводницата се нуждае от усъвършенствани инструменти за откриване, които ви позволяват да забележите врага своевременно и, ако е необходимо, да атакувате първи. В контекста на петото поколение се очаква по-нататъшно развитие на съществуващите сонарни, радарни и оптични системи, които са общи за съвременните подводници. В същото време се предлага оборудването на нови кораби с допълнителни роботизирани системи. На борда на подводницата трябва да има безпилотни подводни апарати, способни да водят разузнаване на известно разстояние от превозвача. Използването на такива разузнавачи ще повиши ситуационната осведоменост на подводницата, но в същото време ще намали вероятността от преждевременното й откриване.
Военни, учени и инженери многократно са споменавали необходимостта от пълно включване на подводницата в общите информационни и контролни структури на въоръжените сили. В тази област обаче има характерен проблем: при предаване или получаване на данни стелтът на лодката рязко намалява и тя е изложена на рискове. Дали ще може да се реши задачата и как ще стане, не се уточнява. Може би са намерени някои решения, позволяващи на подводниците да обменят данни, без да рискуват стелт и сигурност.
В областта на въоръженията петото поколение ще бъде логично продължение на предишните. Предлага се изграждането на стратегически ракетни подводници с балистични ракети, както и многоцелеви катери с крилати ракети. В същото време трябва да се очаква повишаване на характеристиките на оръжията и въвеждането на принципно нови модели. Вече получените резултати в разработването на ракетни оръжия ще позволят да се откаже от концепцията за чисто торпедна подводница. Дори само с торпедни апарати, корабът ще може да използва както торпеда, така и ракети.
Така новото пето поколение подводници е напълно способно да бъде пробив. Преходът между предишните поколения не се извършваше твърде рязко - с постепенно въвеждане на нови решения и технологии. Подводниците от очакваното пето поколение може да имат много разлики от съвременните модели, включително на ниво концепции. Въпреки това все още не трябва да надценяваме подводниците на бъдещето. Напълно възможен е и друг сценарий, при който разликите между четвъртото и петото поколение няма да са кардинални.
Поколение "Хъски"
Преди няколко години командването на ВМФ на Русия и представители на корабостроителната индустрия разкриха част от плановете си за по-нататъшното развитие на подводния флот. Стана известно, че перспективните лодки от пето поколение ще бъдат построени едва след 2030 г. В същото време беше планирано да се разработят нови проекти за всички основни класове. В петото поколение трябваше да се запазят както атомни, така и дизел-електрически или неатомни подводници.
От следващите доклади стана ясно, че тридесетте години ще бъдат периодът на влизане в експлоатация на нови подводници и разработването на обещаващи проекти трябва да започне в близко бъдеще. Според различни оценки първите проекти от този вид трябва да бъдат създадени до средата на двадесетте години. Втората половина на десетилетието ще бъде изразходвана за изграждане и тестване на перспективни кораби. Съответно до 2030 г. ще може да се определи датата на доставка на първите подводници от нови типове.
Към днешна дата стана известно, че Санкт Петербургското морско инженерно бюро "Малахит" е започнало да проучва външния вид на перспективна атомна подводница от пето поколение. Докато проектът е с работно заглавие "Хъски". Идейният проект на такава лодка беше завършен в края на 2017 г. и след това беше представен на командването на ВМС. През май 2018 г. ръководството на Обединената корабостроителна корпорация обяви завършването на проекта. По това време се разработват тактико-техническите характеристики на бъдещия кораб.
Очевидно по-нататъшната работа по темата за Хъски ще отнеме още няколко години. Доста отдавна беше обявено, че водещият кораб на този проект ще бъде заложен през 2023-24 г. и оттогава тази информация не е актуализирана. Това предполага, че новият проект все още не е готов да започне строителството, но след няколко години ситуацията ще се промени. До средата на двадесетте години строителството ще започне и в началото на следващото десетилетие флотът ще може да пусне подводницата в експлоатация.
Трябва да се отбележи, че проектът Husky предвижда изграждането само на атомни подводници. По-рано беше споменато, че неядрените подводници също ще присъстват в руското пето поколение, но нова информация за това все още не е получена. По-нататъшното развитие на неядрените подводници се сблъска с добре известни проблеми и бъдещето на тази посока все още е несигурно.
Нови идеи за нови проекти
Както вече стана известно, почти всички оригинални идеи, предложени за петото поколение, ще бъдат използвани в обещаващия проект на атомната подводница Husky. Например, предлага се да се използва модулна архитектура, която осигурява използването на различни оръжия на обща платформа. Благодарение на това ще бъде възможно да се разработят две лодки наведнъж с различни бойни мисии.
Беше споменато, че подводниците Husky ще бъдат по-компактни от съществуващите Ashes; общата водоизместимост ще достигне 12 хиляди тона. Ще се използва двукорпусна схема с модулен подход за оборудване на корпусите. Проектът е планиран да използва съвременни композитни материали и съвременни устройства. Новият тип корпус трябва да осигури значително намаляване на физическите полета и съответно видимостта за средствата за откриване на противника. Благодарение на новите материали, технологии и компоненти, срокът на експлоатация на атомните подводници може да бъде увеличен до 50 години.
На базата на обща платформа се предлага изграждането на две версии на атомни подводници с различно въоръжение и различни бойни задачи. Корабът от първия тип ще бъде предназначен за търсене и унищожаване на вражески подводници, въоръжени предимно с балистични ракети. Такава лодка ще носи торпеда и противоподводни ракети. Може би всички оръжия ще се използват със стандартни торпедни тръби, както на някои съвременни подводници.
Втората версия на Husky ALP ще носи ракети, предназначени за унищожаване на надводни и брегови цели. По-рано многократно се споменаваше, че такива кораби ще бъдат въоръжени с перспективни хиперзвукови противокорабни ракети "Циркон". Също така не е изключено използването на продукти "Калибър" и "Оникс". Наличните данни за въоръжението и задачите на такива лодки предполагат, че те ще се различават от "противолодъчните" подводници и по състава на електронното и хидроакустичното оборудване.
В средносрочен план се планира да се построят едновременно два варианта на атомни подводници от семейството Husky. Все още обаче не е уточнено към коя версия на проекта ще принадлежи водещият кораб, планиран да бъде положен през 2023-24 г. Темата за по-нататъшното изграждане на водещия кораб от втората модификация също остава неразкрита. Може да се предположи, че тази подводница ще бъде построена през втората половина на двадесетте години и ще влезе в експлоатация в началото на тридесетте години, малко по-късно от първата.
Изграждането на серийни подводници "Хъски" от две модификации е въпрос на далечно бъдеще. По очевидни причини плановете за сериал могат да се формират едва през следващото десетилетие. За тяхната подготовка е необходимо да се завърши разработването на проекта и да се определят изискванията от финансов, производствен и друг характер. Следователно през следващите години Министерството на отбраната едва ли ще може да назове времето и обема на строителството на пълноценна серия от обещаващи ядрени подводници от пето поколение.
Дела на бъдещето
В момента руската корабостроителна индустрия изпълнява няколко големи поръчки за изграждането на модерни атомни и дизелово-електрически подводници по редица проекти. Тези подводници, способни да носят крилати и балистични ракети, както и торпеда и мини, принадлежат към четвъртото следвоенно поколение. Като част от четвъртото поколение бяха получени характеристики с висока производителност и необходимите възможности.
Развитието на подводния флот трябва да продължи и вече се работи по създаването на напълно ново поколение подводници. Основните изисквания към такива кораби са определени и тече проектиране. През следващите няколко години този етап от работата ще бъде завършен, след което ще започне строителството на първата подводница от принципно нов тип. Всичко това ни позволява да гледаме към бъдещето със сдържан оптимизъм. Подводните сили на руския флот се актуализират. И в бъдеще тези процеси няма да спрат и ще доведат до нови забележителни резултати.
Според уебсайтовете:
https://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://ria.ru/
https://rg.ru/
http://arms-expo.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
https://globalsecurity.org/
Миналата седмица, на 18 март, РИА Новости, цитирайки Игор Вилнит, генерален директор на Централното конструкторско бюро Рубин, съобщи, че Централното конструкторско бюро "Рубин" започна разработването на подводници от 5-то поколение, както ядрени, така и неядрени. Според И. Вилнит създаването на външния вид на нови кораби се извършва, като се вземат предвид предложенията и коментарите, които идват при нас по време на експлоатацията на кораби от предишни поколения и водещи подводници на нови проекти. По-рано главнокомандващият ВМФ на Русия Виктор Чирков заяви, че серийното производство на подводници от 5-то поколение ще започне в Русия след 2030 г.
В момента основата на руския подводен флот се състои от кораби от 3-то поколение. Първата подводница от четвърто поколение - стратегическа - беше приета от флота едва през януари 2013 г. Общо руският флот ще получи 8 такива подводници - 3 проекта 955 "Борей" и 5 проекта 955А "Борей-А". Всички те ще трябва да заменят атомните подводници от 3-то поколение от проекта 667BDRM Делфин във флота, които в момента формират основата на руските сили за възпиране на атомни подводници.
Ядрените подводници от четвърто поколение също включват. В момента водещата подводница от този проект се тества и може да влезе в експлоатация на руския флот тази година. Общо до 2021 г. руският флот очаква да получи 7 атомни подводници "Ясен". От неатомните подводници корабите от 4-то поколение също включват дизелово-електрически подводници от проекта 677 Lada. Водещата подводница от този проект, носеща името "Санкт Петербург", е в опитна експлоатация във флота от май 2010 г.
Дизелово-електрическа подводница проект 677 "Лада"
По-рано представител на Генералния щаб на флота заяви, че подводниците от 5-то поколение, чиято разработка е включена в държавната програма за въоръжение (ГПВ) на Русия до 2020 г., ще бъдат унифицирани за използване както на балистични, така и на крилати ракети. В същото време се предполага, че такива кораби ще се отличават с по-голяма автоматизация на системите за управление, намалени нива на шум, оръжия с голям обсег и безопасен реактор. На първо място, става дума за нови торпеда и крилати ракети с голям обсег.
Ръководителят на конструкторското бюро "Рубин" подчерта, че жизненият цикъл на съвременните подводници е около 50 години от момента на изследователския дизайн до момента на бракуването на лодката. Следователно няма нищо странно в това, че работата по проектирането на нови кораби вече е започнала. Работата винаги се е извършвала по този начин. След завършване на проектирането на едно поколение подводници, дизайнерите започнаха нов етап. Това е нормален работен процес, който просто не може да стои неподвижен.
По отношение на 5-то поколение ударни атомни подводници има 2 противоположни концепции за начините на тяхното вероятно развитие: еволюционенИ революционен . Първият от тях е най-вероятен и включва постепенно усъвършенстване на съществуващите технически решения, които са характерни за съвременните подводници. В същото време някои от съществуващите решения вече са на границата на своето развитие и много високата цена на днешните подводници ще принуди дизайнерите да се опитат да направят всичко възможно, за да намалят крайната им цена и да намалят размерите им.
Стратегическа атомна подводница проект 955 "Борей"
Основният метод за намаляване на разходите е да се увеличи гъвкавостта на използването на подводници от 5-то поколение. За да се приложи това на практика, се планира да бъдат оборудвани със сменяеми оръжейни модули, както и необитаеми подводни апарати (UUV) и дори UAV. За най-добро разположение на кораба на такъв товар се предполага да се скъси корпусът на подводниците, като в същото време се увеличи диаметърът му. В същото време е възможно връщане към двукорпусна архитектура, но такова решение не е свързано с изискванията за намаляване на цената на конструкцията.
Днес всички страни, които имат свои собствени програми за развитие на ядрени подводници, търсят нови видове задвижване, алтернативни контури на корпуса, начини за използване на оръжия, целеуказване и методи за обмен на информация, основани на нови физически принципи. В същото време във всеки случай автоматизацията на подводниците от 5-то поколение ще бъде значително увеличена и начинът, по който се използват в битка, ще бъде свързан с концепцията, когато врагът ще трябва да влезе в битка не с отделни бойни части, а но с единна, монолитна система, която ще включва в състава си надводни, подводни, въздушни, наземни и космически съоръжения. Всички подводници на бъдещето ще бъдат проектирани да работят в тази "мрежа".
