Magellanova loď Victoria sa stala prvou loďou v histórii, ktorá oboplávala svet. Legendárna loď dostala svoje meno na počesť kostola, kde Ferdinand Magellan zložil prísahu vernosti Karolovi I., vtedajšiemu španielskemu kráľovi.
V roku 1519, presnejšie 20. septembra, sa eskadra piatich lodí pod velením Magellana vydala do Indie okolo Ameriky. Karakka "Victoria" nebola vlajkovou loďou eskadry; jej kapitán Luis de Mendoza bol pokladníkom flotily. Výtlak lode bol okolo 85 ton a pri plavbe bolo 42 ľudí. Možno si len predstaviť, aké to bolo pre nich „sladké“, že tam boli.
"Victoria" patrí k typu štvorsťažňového karaku. Plachetnica je štandardná: predný a hlavný sťažeň niesli dve vrstvy rovných plachiet, ktoré sa aktívne používali pri priaznivom vetre, každý z dvoch zadných sťažňov niesol jednu neskorú plachtu a roletu na čelene (ďalšia plachta, ktorá bola zavesená na dvor, ktorý bol zase pripevnený k čeleňu na prove lode). Delostreleckú výzbroj tvorilo 30 ľahkých a 6 ťažkých zbraní.
6. septembra 1522 sa loď, ktorá ako jediná prežila, vrátila do Sanlúcaru, kde začala. Na palube bolo 18 živých námorníkov, veliteľom lode bol Juan Sebastian Elcano. Magellan sám zomrel na Filipínach v apríli 1521, keď sa zaplietol do domácich sporov. Po príchode pani zistila, že aktuálny deň v týždni sa o jeden deň líši od výpočtov cestovateľov, čo je typické pri presune z východu na západ. Takto vznikol pojem „dátumová čiara“.
V roku 1992 bola pre výstavu v Seville postavená replika lode Victoria. V rokoch 2004-2005 spolu s dvadsiatimi španielskymi námorníkmi zopakovala Magellanovu cestu, ktorá trvala 18 mesiacov, rovnako ako jej predchodkyňa - na vlastných plachtách.
(Celkovo 5 fotiek)
Magellana, podobne ako Kolumba, hnal smäd nájsť skratku k indickému koreniu. A tu zase nemal nápad obísť zemeguľu, išiel po korenie a cesta smer Amerika sa mu zdala optimálna.
Magellanovým cieľom boli Moluky. Korenie tam Európania kupovali už dlho a na miestnych trhoch ich bolo veľa a hlavne za neskutočne nízke ceny.
Problém bol však v tom, že preprava trvala obrovské množstvo času a cesta bola veľmi nebezpečná. Fernand navrhol cestu cez Ameriku k portugalskému kráľovi. Kráľ túto myšlienku vôbec neprijal, pretože pre tých istých portugalských obchodníkov už existovali zavedené obchodné cesty cez Indický a Atlantický oceán. Potom sa Magellan presťahuje do Španielska a navrhne rovnaký projekt tamojšiemu kráľovi.
Španielsky kráľ bol buď dôverčivejší, alebo riskantnejší a s projektom súhlasil. A 20. septembra 1519 flotila piatich lodí s 256 ľuďmi na palube pod vedením Ferdinanda Magellana opustila Sanlúcar de Barrameda.
K prvým stratám došlo pri pobreží Ameriky. Po dlhej plavbe pozdĺž pobrežia kontinentu sa časť tímu rozhodne, že výprava nebude k ničomu a rozhodne sa vrátiť.
Ferdinand Magellan
Vzbura troch kapitánov. Magellan ho tvrdo potláča - jeden kapitán je ním zabitý, druhý je popravený, námorníci sú opäť upokojení a inšpirovaní. Na rovnakom úseku trasy jedna z lodí narazí na skaly a potopí sa.
Po dosiahnutí južného cípu pevniny prechádzajú lode úžinou, neskôr pomenovanou po námornom veliteľovi. Tu flotila stratí ďalšiu loď, ktorá sa jednoducho otočí nesprávnym smerom a vydá sa na cestu späť do Španielska. Lode vyplávajú do Tichého oceánu.
Nasleduje dlhá 100-dňová cesta po nekonečnej vodnej hladine. Jedlo dochádza, posádky jedia koženú výstroj a ako lahôdku potkany. Počas tejto časti cesty zomrie takmer polovica tímu.
Na jar roku 1521 sa Fernand blíži k Filipínskym ostrovom. Magellan sa snaží dostať miestne obyvateľstvo pod nadvládu španielskej koruny, zasahuje do medzikmeňových sporov a zomiera.
Pamätník Ferdinanda Magellana
Na ostrove Mactan v roku 1886 postavili na tom istom námestí pomníky slávnemu cestovateľovi, ktorý na tomto mieste zomrel, a vodcovi Lapu-Lapu, ktorý ho zabil.
Pamätník náčelníka Lapu-Lapu
Po Magellanovej smrti tím narýchlo odpláva z ostrova a trvá niekoľko mesiacov, kým sa dostane na Moluky. Tam sa opravia lode, jedna z nich musí byť skutočne beznádejne spálená, naložia sa vytúženým korením a rozutekajú sa. Trinidad sa obracia späť k Tichému oceánu, chce dosiahnuť Panamu, španielsky majetok. Druhá loď - "Victoria" - sleduje starú obchodnú cestu cez Afriku domov.
Výsledkom je, že "Trinidad" je zajatý Portugalcami a jeho posádka skončí na ťažkých prácach v Indii.
Prvá cesta okolo sveta sa končí 8. septembra 1522 v Seville. Do Viktórie sa vrátilo 18 ľudí, prežili búrky, skorbut, Portugalcov...
Hneď po príchode idú do kostola a na konci hroznej cesty si objednajú ďakovnú bohoslužbu. Po návrate si všetky vavríny odnesie kapitán Victorie Elcano.
Získava slávu, ocenenia, dôchodky, dokonca aj erb so zemeguľou a mottom „Bol si prvý, kto ma zakrúžkoval“. Mimochodom, formálne je to úplne férové vyhlásenie. Ale potom Magellan dostane len kliatby. Neskôr, samozrejme, spravodlivosť zvíťazí, Fernand zaujme svoje miesto v panteóne objaviteľov.
Táto výprava priniesla niekoľko objavov naraz. Dokázala, že všetky oceány Zeme sú prepojené, že Zem je guľatá, že na planéte je oveľa viac vody ako pevniny. A bolo jasné, že cez Ameriku neexistuje žiadna skratka do Indie.
A po prvýkrát bol objavený paradox „chýbajúceho dňa“. Spočíva v tom, že pri pohybe na západ sa deň postupne predlžuje a časom sa stráca celý deň. V dôsledku toho podľa najstarostlivejšieho magazínu Victoria loď dorazila 7. septembra.
Mimochodom, niektorí výskumníci predpokladajú, že Magellan mal veľmi staré a veľmi presné mapy. Pretože trasa veľmi dobre využívala morské prúdy a vzory vetra, ktoré vtedajší moreplavci teoreticky nepoznali...
V prvej štvrtine 16. stor. Európania sa dozvedeli o dosiaľ neprebádanej časti pobrežia Južnej Ameriky a existencii úzkeho prielivu, neskôr nazývaného Magalhaesov prieliv. Odvážni námorníci sa prvýkrát preplavili a dokázali, že Zem je guľatá a svetový oceán je jeden celok. Túto expedíciu viedol Ferdinand Magellan, ktorého biografiu študovalo mnoho bádateľov, no informácie, ktoré majú historici k dispozícii, boli kontroverzné a už niekoľko storočí sa o ne veľmi zaujímali.
Miesto a presný dátum narodenia slávneho portugalského a španielskeho moreplavca sú predmetom diskusií. Historici uvádzajú dve osady, v ktorých sa mohol narodiť: Porto a Sabrosa. Ferdinand Magellan sa narodil v roku 1840 v chudobnej, no šľachtickej rodine. Ako páža bol súčasťou družiny kráľovnej Leonory z Avizu. Možno to bola portugalská kráľovná, ktorá prispela k tomu, že sa mladý muž zapísal do námornej školy. Námorná služba budúceho priekopníka sa začala účasťou na východnej výprave (1505) ako nadpočetný bojovník.
Existujú informácie o expedíciách vybavených na štúdium Indického oceánu, na ktoré išiel mladý Magellan. Fernand slúžil na rôznych miestach. Nevysoký vzrast, ale fyzicky silný a sebavedomý, ukázal sa ako statočný bojovník a bola mu udelená hodnosť kapitána. V roku 1513 sa nakrátko vrátil do Portugalska a v nasledujúcom roku odišiel do Maroka, kde ho zranili na nohe, načo potom celý život kríval. Hneď po skončení nepriateľstva bol obvinený z tajného predaja koristi protistrane. Rozhorčený Ferdinand Magellan sa dobrovoľne odišiel ospravedlniť do Portugalska, no týmto činom vzbudil hnev kráľa Manuela I. a po odchode do dôchodku mu zamietli zvýšenie dôchodku. V reakcii na žiadosť o pridelenie lode na hľadanie nových námorných ciest odmietol aj portugalský kráľ.
Ferdinand Magellan sa presťahoval do Španielska, kde sa mu po dlhom zjednávaní podarilo presvedčiť ústretovejšieho španielskeho kráľa o nevyhnutnosti a výhodnosti výpravy. Hlavná vec nebola, ale - zdroj korenia - „zlato“ 16. storočia. Navigátor plánoval dostať sa na ostrovy krátkou cestou z Ameriky. Keďže mal mapy pobrežia juhoamerického kontinentu a správy o námorníkoch, ktorí tieto časti navštívili, nestaval svoje výpočty od nuly. Flotila piatich lodí, naložených delami, inými zbraňami a rôznym tovarom na obchod, vyplávala 20. septembra 1519.
Neuveriteľné skúšky postihli 256 ľudí, ktorí sa zúčastnili regaty okolo sveta vedenej Magellanom. 6. septembra 1522 pristála na španielskom pobreží iba jedna opotrebovaná loď s názvom Victoria s vyčerpanou posádkou 18 ľudí. Na palube lode už nebol človek, vďaka ktorého vytrvalosti, sile a odvahe sa podaril prvý oboplávanie sveta.
Moreplavec a priekopník Ferdinand Magellan osobne nedokončil to, čo ho preslávilo po celom svete, keďže zasiahol do vzájomných sporov domorodcov a zomrel 27. apríla 1521 v potýčke pri ostrove Mactan.
Bez odvážnych romantikov, dobrodruhov a milovníkov dobrodružstiev by bol svet nudný. A úplne inak, pretože veľa by zostalo neobjavené, neobjavené, nevynájdené.
Vek objavov
Zahŕňa obdobie, keď námorníci dláždili nové cesty, objavovali kontinenty a ostrovy a menili mapu sveta. Obdobie zahŕňalo niekoľko období:
- Začiatok, počas ktorého sa námorníci zoznámili s Indickým a Atlantickým oceánom, Stredozemným, Baltským, Žltým a Čiernym morom, oboplávali Afriku a zostavili presné mapy týchto oblastí.
- Middle, keď objavili americký kontinent, našli námornú cestu z Európy do Ázie, urobili prvý oboplávanie a objavili Austráliu.
- Neskoro, počas ktorého bola preskúmaná Severozápadná Amerika, Antarktída a Svetový oceán.
Polovica pätnásteho až sedemnásteho storočia sa nazýva vek objavov. A keď už hovoríme o tejto dobe, nemožno nespomenúť meno navigátora, ktorý prispel k modernej vede. Toto je Magellan Fernando, muž, ktorý dokázal, že Zem je guľa.
Stručná biografia Magellana
F. Magellan (Magalhães) sa narodil v roku 1470 v Portugalsku. Hlavné úspechy však pred vedou dosiahol v rokoch Mladý muž pochádzal zo šľachtickej rodiny, takže dostal dobrý výcvik, ako aj prax v námorníctve. Po odchode do dôchodku sa Magellan Fernando presťahoval do Španielska, kde navrhol kráľovi projekt námornej plavby, ktorý bol po dlhom zvažovaní prijatý. A tak sa výprava piatich lodí vydala na slávnu cestu.
Počas tejto plavby bolo objavené a zmapované pobrežie Južnej Ameriky, južná úžina, ktorá neskôr dostala jeho meno, Patagónska Kordillera. Cesta tulákov viedla cez miesto, kam ešte nikdy nevstúpili lode Európanov a filipínske lode. Tam Fernando zomrel v bitke s domorodcami, ale jeho tím dokončil skvelé dielo.
Výsledkom Magellanovej výpravy bola existencia jediného svetového oceánu a bolo dokázané, že planéta má tvar gule. No spoločnosť túto informáciu ocenila až oveľa neskôr.
Magalhaesov prieliv
Cesta Magellana a jeho tímu sa začala 20. septembra 1519. Malé lode, v počte päť, s 265 ľuďmi sa vydali na more. Kapitán použil svoj jedinečný signalizačný systém, ktorý umožnil, aby sa všetky lode spojili. Fernando mal v úmysle prekročiť Atlantik, a tak sa koncom decembra dostal do La Platy. Viac ako mesiac hľadali cestu dnu, ale boli nútení zostať na zimu. Na troch lodiach sa začala vzbura, ktorá však bola brutálne potlačená. Keďže v dôsledku Magellanovej expedície bola zistená prítomnosť jediného oceánu, úžina bola nájdená a cesta pokračovala. Pravda, jedna loď havarovala a druhá dezertovala.
Smrť vodcu
Koncom novembra 1520 flotila vstúpila do Južného mora, ktoré sa nazývalo Tichý oceán, pretože počas plavby bolo dobré počasie. Tím strávil štyri mesiace v oceáne na pokraji prežitia. Hlad, skorbut, vysoká úmrtnosť – to museli pretrpieť účastníci prvej cesty okolo sveta. Nakoniec výprava pristála na filipínskom súostroví. Tam Španieli vyhlásili ostrovy za vlastníctvo svojho kráľa a požadovali dobytie.
Domorodci však mali iné plány. Vládca Cebu vraj na počesť mimozemšťanov usporiadal hostinu, na ktorej zaútočil na svojich hostí. Magellan sám zomrel v potýčke. Tím sa stiahol k člnom, no nebolo dosť ľudí, a tak musela byť jedna z lodí spálená.
Bol cieľ dosiahnutý?
Každý teraz vie, že v dôsledku Magellanovej expedície bola na planéte zistená prítomnosť jediného oceánu spojeného úžinami a kanálmi. Ale ostrovy korenia, ku ktorým navigátor mieril, sa stále nenašli.
Asi štyri mesiace sa lode túlali po moriach, kým nepristáli na ostrove Tidore. Tu, po doplnení zásob a kúpe karafiátov, lode pokračovali v ceste. Ale rozdelili sa: jeden z nich zamieril na západ pozdĺž Afriky a druhý zostal na opravu. Viktória dokončila 6. septembra 1522 svetovú prvú. Na palube zostalo len osemnásť ľudí. O niečo neskôr sa do Španielska vrátilo ďalších sedemnásť ľudí na palube Trinidadu. Predajom korenia sa tímu vrátili všetky náklady na dlhú plavbu.
Namiesto doslovu
Hodnota prvej cesty je neoceniteľná. Ako už bolo spomenuté vyššie, v dôsledku Magellanovej expedície bola potvrdená existencia Svetového oceánu. Námorníci tiež dokázali, že na našej planéte je menej pevniny ako vody. Po statočnom Portugalčanovi je pomenovaná nielen úžina, ktorú objavil v Tichom oceáne, ale aj dve hviezdokopy, o ktorých sa zmieňuje člen expedície a jej historiograf Antonio Pifaceetta. Romány a vedecké štúdie boli venované námorníkovi.
Prospela však cesta Fernandovi a jeho rodine? Zahynul počas plavby, keď sa pokúsil podobne ako dobyvatelia dobyť domorodcov z Filipínskych ostrovov. Posádka opustenej lode obvinila Magellana zo zrady, takže mu boli odobraté všetky privilégiá a platby. Rok predtým, ako posledná loď flotily zakotvila doma, zomrel Fernandov syn. A o šesť mesiacov neskôr jeho manželka zomrela, keď práve porodila svojho druhého syna. Toto je cena, ktorú musel cestovateľ zaplatiť za veľký objav!
Ferdinand Magellan bol portugalský a španielsky prieskumník, ktorý žil koncom 15. a začiatkom 16. storočia. Toto posolstvo je príbehom o ňom a jeho veľkej ceste, ktorá obrátila svet hore nohami.
Život cestovateľa pred jeho objavmi
Krátke fakty z biografie:
- F. Magellan sa narodil v roku 1480 v portugalskom meste Sabrosa.
- Vo veku 12 rokov dostal chlapec príležitosť slúžiť portugalskej kráľovnej ako páža. Takže v rokoch 1492 až 1504 bol súčasťou sprievodu na kráľovskom dvore, kde získal vzdelanie. Študoval vedy ako astronómiu, kozmografiu, navigáciu, geometriu a námornú vojnu. A tu sa dozvedel, aké dôležité je pre Portugalsko rozvíjať hospodárske vzťahy s inými krajinami a otvárať nové obchodné cesty pre ich rozvoj.
V 15. a 16. storočí prebiehal aktívny konkurenčný boj medzi Španielskom a Portugalskom o zabratie pôdy a rozvoj nových námorných ciest. Víťaz získal nielen nové územia a subjekty, ale aj viac príležitostí obchodovať s rôznymi krajinami. Hospodárske a obchodné väzby s Indiou a Molukami (v tých časoch nazývané Ostrovy korenia) sa považovali za obzvlášť dôležité kvôli obchodu s korením.
V stredoveku korenie bolo najdrahšou komoditou a európskym obchodníkom prinášalo rozprávkové zisky. Preto bola zásadne dôležitá otázka dominancie v obchodných vzťahoch.
- V rokoch 1505 až 1513 sa Magellan zúčastnil námorných bitiek a ukázal sa ako statočný bojovník. Za tieto vlastnosti mu bola udelená hodnosť námorného kapitána. Pravdepodobne to bolo v tomto období, počas početných ťažení k indickým brehom, že Magellan dostal nápad, že cesta do Indie východným smerom je príliš dlhá. Po tradičnej trase, ktorá bola zriadená potom, museli námorníci obísť Afriku, prejsť jej západným a východným pobrežím a preplaviť sa cez Arabské more. Jedna strana musela na celej ceste stráviť asi 10 mesiacov. Magellan sa rozhodol, že by bolo možné skrátiť vzdialenosť, keby išiel na západ. Podľa jednej verzie to bolo vtedy myšlienka nájsť úžinu v Južnom mori. Magellan ani iní cestovatelia tej doby netušili o skutočnej veľkosti Zeme.
- Myšlienka nájsť novú obchodnú cestu nenašla podporu u portugalského kráľa a po výpovedi zo služby odišiel Magellan v roku 1517 žiť do Španielska, kde prešiel do služieb španielskeho kráľa Karola 1. 37 rokov a od tej chvíle sa v jeho životopise objavujú nové skvelé stránky pre cestovateľa.
Magellanova expedícia
Po získaní podpory španielskeho kráľa a financií zo španielskeho rozpočtu začal Magellan organizovať expedíciu. Príprava na to trvala asi 2 roky.
V septembri 1519 málo flotila pozostávajúca z 5 plachetníc a 256 námorníkov na nich opustil španielsky prístav San Lucaras a vydal sa smerom na Kanárske ostrovy. 13. decembra 1519 námorníci vstúpili do zálivu Banya Santa Lucia (dnes záliv Rio de Janeiro), ktorý predtým objavili Portugalci.
Potom cesta pokračovala pozdĺž pobrežia Južnej Ameriky a v januári 1520 flotila prešla pozemok, kde sa dnes nachádza hlavné mesto Uruguaja Montevideo. Predtým toto miesto objavil španielsky prieskumník Juan Solis, ktorý veril, že existuje prechod do Južného mora.
V októbri 1520 flotila vstúpila do ďalšej neznámej zátoky. 2 lode vyslané na prieskum sa vrátili k ostatným lodiam až o týždeň a hlásili, že sa im nepodarilo dostať na koniec zálivu a že pred nimi je pravdepodobne morský prieliv. Výprava vyráža.
V polovici novembra 1920, keď lode prekonali úzku kľukatú úžinu posiatu skalami a plytčinami, dosiahli oceán, ktorý nie je vyznačený na žiadnej mape.
Neskôr bude tento prieliv pomenovaný po Magellanovi - Magellanov prieliv. Prieliv oddeľuje kontinentálnu časť Južnej Ameriky a ostrovy Tierra del Fuego a spája Tichý a Atlantický oceán.
Cesta Magellana a jeho tímu cez Južné more trvala 98 dní. Počas cesty bola príroda kapitánovi naklonená a mal šťastie, že túto časť cesty prešiel bez búrok, hurikánov a búrok. Preto Navigátor dal Južnému moru nové meno - Tichý oceán.
Kým sa výprava dostala na Mariánske ostrovy, prešlo už 13-tisíc kilometrov. Bola to prvá nonstop cesta na svete v takejto dĺžke.
Po doplnení zásob potravín na ostrove. Guam, v marci 1521, výprava pokračovala v hľadaní Moluk alebo ostrovov korenia, ako sa vtedy nazývali.
Magellan je tu rozhodol podmaniť si krajiny a domorodcov moc španielskeho kráľa. Časť obyvateľstva poslúchla hosťujúcich Európanov, zatiaľ čo druhá časť odmietla uznať silu Španielska. Potom Magellan použil silu a so svojím tímom zaútočil na obyvateľov ostrova. Mactan. Zomrel v boji s domorodcami.
Vedenia výpravy a preživších Španielov sa ujal Sebastian Elcano, skúsený a statočný námorník, ktorý mal skúsenosti s vedením posádky lode.
Zvyšky flotily šesť mesiacov brázdili vody Tichého oceánu a v novembri 1521 sa lode expedície dostali na ostrovy Spice Islands. V decembri 1521 jediná loď, ktorá zostala z flotily, naložená bylinkami a korením, mieri na západ a odpláva domov. Bude musieť prejsť 15 000 kilometrov: Indický a časť Atlantického oceánu - do Gibraltárskeho prielivu.
V Španielsku už výpravu nečakali späť. V septembri 1522 však loď vplávala do španielskeho prístavu Sant Lucar.
Skončilo sa tak veľké ťaženie, v dôsledku ktorého bolo po prvýkrát možné oboplávať zem pod plachtami. Napriek tomu, že samotný Magellan, iniciátor a ideologický inšpirátor kampane, sa triumfálneho záveru expedície nedožil, jeho počin mal veľký význam pre ďalší rozvoj vedy.
Výsledky Magellanovej expedície:
- Zo všetkých európskych cestovateľov ako prvý prekročil Tichý oceán.
- Bola dokončená prvá zdokumentovaná plavba na svete.
- Výsledkom expedície bolo dokázané, že:
- Zem má guľový tvar, keďže neustále sa držala západného smeru, výprava sa do Španielska vrátila z východu.
- Zem nepokrývajú samostatné vodné plochy, ale jeden svetový oceán, ktorý obmýva pevninu a zaberá oveľa väčšie plochy, ako sa očakávalo.
- Bol objavený dovtedy neznámy prieliv spájajúci Atlantik s Tichým oceánom, ktorý neskôr dostal názov Magellanov prieliv.
- Boli objavené nové ostrovy, neskôr pomenované po ňom.
