Описание на общите процедури за поддържане на товарителници за камиони. Разглеждат се видовете и формите на пътните листове, процедурата за попълването им за предприятията, както и последващата обработка и съхранение на пътните листове.
Веднага трябва да се отбележи, че това ръководство е разработено за използване още в дните на СССР и съответно трябва да се използва само в части, които не противоречат.
I. Общи инструкции
1. Товарните листове за камион се произвеждат в три вида:
- стандартен междуведомствен формуляр (на парче), използван при транспортиране на стоки при условията на плащане за работа на превозни средства по цени на парче на Единните тарифи за автомобилен превоз на товари;
- стандартен междуведомствен формуляр (базиран на време), използван при извършване на работа с превозно средство за превоз на товари при условията на плащане за работата на превозното средство по тарифи, базирани на време;
- ведомствена форма (междуградска), използвана при извършване на работа с камион за превоз на национални икономически стоки в междуградския трафик в съответствие с разпоредбите за организацията на междуселищния автомобилен транспорт на стоки, одобрени по предписания начин от Министерските съвети на Съюзни републики и хартите на автомобилния транспорт на съюзните републики. На лицевата страна на този формуляр на товарителницата има червена ивица с типографски надпис „междуградски транспорт“.
2. Производството на пътни бланки с типографска номерация (като строги отчетни документи) се извършва от Държавния комитет по издателство на СССР по поръчка на министерства, ведомства и други организации в количества, които задоволяват необходимостта от тях.
Формуляри на междуградски товарителници, формуляр N 4, се изготвят от Държавния комитет за издателство на СССР само по поръчка на органите за обществен транспорт на съюзните републики.
3. Предоставянето на товарителници на предприятия, организации и институции се извършва централизирано от висшестоящите им организации по установения начин.
Формуляри на междуселищни товарителници от товарни автогари или други предприятия за обществен автомобилен транспорт, на които е възложено организирането на междуградски превоз на товари в дадена област, могат да се издават за докладване на предприятия, организации и институции на други ведомства, когато предприятията за обществен автомобилен транспорт нямат възможност да извършват междуселищни превози на товари и е разрешено тези превози да се извършват с ведомствени автомобили.
4. Формулярите се съхраняват в складовете на предприятия, организации, учреждения и при необходимост се издават срещу подпис на лицето, отговорно за експлоатацията на автомобилите (началник гараж, началник експлоатация, диспечер и др.).
5. Пътни листове от формуляр N N 4-с, 4-п, издадени в съответствие с тези инструкции, се издават на водача срещу подпис от упълномощено лице само за един работен ден (смяна), при условие че водачът предаде пътния лист на предишния работен ден. За по-продължителни периоди от време при междуселищни превози на товари товарителници образец N 4 се издават само когато водачът извършва превоз повече от 24 часа. Издаденият пътен лист трябва задължително да има печат и печат на организацията, която е собственик на автомобила.
6. Товарни листове от форма N N 4-с, 4-п, 4-м се съхраняват заедно с фактури.
II. Попълване на пътни листове
7. Попълването на реквизитите на пътните листове се извършва последователно в съответствие с настоящите инструкции и е задължително за всички държавни, кооперативни и обществени предприятия, организации и учреждения, които разполагат със собствени и наети товарни автомобили.
8. Отговорност за правилното попълване на пътните листове носят ръководителите на предприятия, организации, институции, както и лицата, отговорни за експлоатацията на камиони и участващи в попълването на документа.
Не се допуска участието на водача в попълването на пътния лист, с изключение на подписите, удостоверяващи приемането (при напускане) и предаването (при връщане) на автомобила.
9. Попълването на пътния лист преди издаването му на водача се извършва от диспечера на автотранспортното предприятие или упълномощено лице в следната последователност:
9.1. На лицевата страна на пътния лист под наименованието на документа се записва датата на неговото издаване (ден, месец, година), която трябва да съответства на датата на регистриране на издадения пътен лист в експедиционния дневник.
9.2. В реда „Режим на работа“ се изписва кодът или наименованието на режима на работа (работа през делничните дни, командировки, сумиран отчитане на работното време, ежедневно отчитане на работното време, работа в събота и неделя или празник, в ден за почистване, работа по график или извън графика и др.), в съответствие с които се изчисляват заплатите на водача.
9.3. В реда „Колона, бригада” се записват номерата на колоната и бригадата, които включват автомобила и водача.
В реда „Автомобил“ се записват марката, регистрационният номер и типът на автомобила, както и неговият гаражен номер.
9.4. В реда „Шофьор” се записват фамилията, инициалите, служебният номер и класът на водача, работещ по този пътен лист. В реда „Личен номер” се записва номерът, определен на водача в автомобилната компания.
9.5. В редовете "Ремаркета" се записват марките, държавните и гаражните номера на ремаркетата и полуремаркетата, произведени по линия на автомобила. На тези редове се записват номерата на разменните ремаркета и полуремаркета в местата на тяхната размяна.
9.6. В реда "Придружаващи лица" се записват фамилиите и инициалите на лицата, придружаващи автомобила за изпълнение на задачата (товарачи, спедитори, стажанти и др.).
9.7. В раздел „Работа на водача и автомобила“ в колони 2 и 3 се записва времето (часове и минути) на напускане и връщане на автомобила по график.
9.8. В секция „Възлагане на водача” в колона 16 „На чие разположение” по заявка или еднократна поръчка на клиента се записва името на клиента, на чието разположение автомобилът трябва да пристигне за изпълнение на задачата. .
9.9. В колона 17 „Час на пристигане“ се записва времето (в часове и минути) на пристигане на превозното средство на място на клиента в съответствие с неговата заявка, еднократна поръчка или график на работа на превозното средство съгласно условията на договора.
9.10. В колони 18 „Откъде да получа товара“ и 19 „Къде да доставя товара“ се записват адресите на пунктовете за товарене и разтоварване според заявката, еднократна поръчка на клиента или съгласно условията на договор.
9.11. В колона 20 „Наименование на товара“ се записва наименованието на товара, представен за превоз въз основа на заявка на клиента или еднократна поръчка.
9.12. В колона 21 „Брой ездачи с товар” по заявка или еднократна поръчка се записва необходимият брой ездачи с товар за изпълнение на задачата.
9.13. В колона 22 „Разстояние” се записват разстоянията за превоз на товари, определени по данни от пътните служби, или от карта на района (план на града) с помощта на кривомер, или от списък на разстоянията, съставен въз основа на протоколи от измервания или от скоростомер на автомобила (при сезонни превози), протоколен акт на автотранспортно предприятие или организация и клиента.
9.14. В колона 23 „Транспортни тонове“ се записва количеството товар, което трябва да бъде транспортирано за клиента.
Само автотранспортната фирма има право да променя заданието, посочено в раздел „Задача за водача“. Само в изключителни случаи клиентът, в съгласие с автотранспортната компания, може да промени задачата със съответния запис в редовете „Специални бележки“. На същия ред се записва в случаите, когато автомобилът се използва по предназначение (от полиция, лекари и др.).
9.15. На лицевата страна на пътния лист, в реда „Издаване на гориво“, количеството гориво, необходимо за издаване за изпълнение на задачата, се записва с думи, като се вземе предвид останалото гориво от предишния работен ден.
9.16. В реда „Подпис на диспечера” диспечерът с подписа си удостоверява, че данните в попълнения от него пътен лист са верни и водачът притежава шофьорска книжка.
10. Попълването на пътния лист преди напускане на гаража се извършва в следната последователност:
10.1. В раздел „Движение на горивото“ в колони 7, 9 и в съответните редове техникът на автоцистерната, ГСМ или упълномощено лице записва количеството издадено гориво, както и серията и номерата на издадените талони за гориво и заверява тези записи. с неговия подпис.
Количеството гориво, издадено в талони, е равно на количеството гориво, издадено в натура.
10.2. От предната страна лекар или друг медицински работник, когато извършва медицински преглед преди пътуване, удостоверява с подпис здравословното състояние на водача и възможността той да бъде допуснат да управлява автомобил.
10.3. В раздела "Работа на водача и автомобила" в колона 5 "Показания на скоростомера" механикът на контролно-пропускателния пункт (контролно-пропускателен пункт) или отдела за технически контрол (QCD) записва показанието на скоростомера, когато автомобилът влезе в линията, а в колоната 6 Печат "Реално време" - с часовник показва действителното време на излизане от гаража. В случай на неизправност или липса на печат на часовника, времето се записва ръчно в следната последователност: ден, месец, часове, минути.
10.4. В раздела „Движение на горивото“ в колона 10 „Остава при потегляне“ скоростната кутия или механикът по контрол на качеството записва количеството гориво в резервоарите на превозното средство при потегляне и удостоверява правилността на всички направени записи, като се подписва в тази колона.
10.5. В реда „Подпис на механика“ механикът на трансмисията или контрола на качеството удостоверява с подписа си предаването на автомобила на водача в технически изправно състояние и разрешение за напускане на гаража, а в реда „Подпис на водача“ - водачът удостоверява с подписа си приемането на автомобила в технически изправно състояние и получаване на работното задание.
11. Попълването на пътния лист на линията се извършва в следната последователност.
В раздела „Последователност на изпълнение на задачата“ на формуляр N 4-c:
11.1. В колона 24 изпращачът записва поредните номера на извършените рейсове. Записът е предназначен за осчетоводяване на приложените товарителни документи по пътуване.
11.2. В колона 25 „Номера на приложените товарителници” изпращачът записва всички номера на товарителници, свързани с това пътуване.
11.3. В колона 26 „Час на пристигане“ се посочва времето (часове и минути), когато водачът представя пътния лист на изпращача или получателя на входната врата или на контролно-пропускателния пункт на пунктовете за товарене или разтоварване (с изключение на железопътните гари).
Ако няма входна врата или контролно-пропускателен пункт, тази колона не се попълва;
11.4. В колона 27 „Подпис и печат” изпращачът подписва и поставя печат, потвърждаващ верността на данните на попълнената от него товарителница.
12. Колона 28 „Марки на автомобилното предприятие“ може да се използва от автомобилното предприятие за отразяване на допълнителни счетоводни показатели за експлоатацията на автомобила и ремаркето.
13. В раздела „Престой на линията“ служителят на службата за техническа помощ или упълномощено лице записва причината за престоя, датата и часа на началото и края на престоя в съответните колони и удостоверява тези записи с неговият подпис.
14. В редовете „Специални бележки“ на предната страна се записва информация, която не е предвидена във формата на пътния лист (бележки на Държавната инспекция по движението, клиенти, които отказват да заредят автомобила, различни пътни услуги и др. ).
15. При връщане на автомобила в гаража попълването на пътния лист се извършва в следната последователност:
15.1. В раздел „Работа на водача и автомобила” в колона 6 механикът на скоростната кутия или контрола на качеството записва или отпечатва с часовник действителния час на връщане на автомобила в гаража (ден, месец, часове, минути) и попълва извън колона 5 „Показания на скоростомера“.
15.2. В секцията „Движение на горивото“ механикът на скоростната кутия или контрола на качеството попълва колона 11 „Баланс при връщане“ и се подписва под нея.
15.3. В раздел „Движение на гориво” автоцистерната, техникът по ГСМ или упълномощено лице, когато водачът подава талони за ГСМ, попълва колона 12 „Преминал” и се подписва под нея.
15.4. В реда „Предадено” водачът потвърждава с подписа си, че превозното средство е предадено на механика на трансмисията или контрола на качеството в технически изправно (неизправно) състояние. Механикът на скоростната кутия или контрола на качеството в реда „Прието“ с подписа си удостоверява, че колони 5 и 6 от реда „Връщане в гаража“ на раздел „Експлоатация на водача и автомобила“ са попълнени правилно и автомобилът е приети от водача в технически изправно (неизправно) състояние.
16. След подаване на пътния лист от водача, диспечерът или друго упълномощено лице го попълва в следната последователност:
16.1. В раздел „Работа на водача и превозното средство” в колона 4 „Нулев пробег” според таблицата на разстоянието се записва разстоянието от гаража до първата точка на товарене и от последната точка на разтоварване до гаража.
16.2. В раздела „Движение на горивото“ в колона 13 „Коефициент на промяна в нормата“ се записва един общ коефициент на промяна на скоростта на разход на гориво за целия ден на експлоатация на превозното средство, свързан с работата на автомобила при повишена норма на разход на гориво, в колона 14 „Време на работа на специално оборудване“ и колона 15 „Време на работа на двигателя“ въз основа на съответните записи в приложената товарителница, TTN записва съответно времето на работа на специалното оборудване и допълнителната работа време на работа на двигателя при специални условия на работа (работа на въртящите се механизми за товарене и разтоварване на двигателя и др.). Тези подробности са необходими за определяне на нормата на допълнителен разход на гориво. Диспечерът удостоверява правилността на попълването на тези данни, като се подписва под съответните графи.
16.3. В секцията „Поредност на изпълнение на задачата“ диспечерът записва общия брой пътувания в колона 24, а в реда „TTN в количество“ - общия брой на представените разписки за доставка. За общия брой предадени и приети разписки водачът се подписва в реда „Предадено от водача“, а диспечерът - в реда „Прието от диспечера“.
III. Характеристики на попълване на пътни листове формуляри N 4-p и N 4-m
17. В пътния лист формуляр N 4-p в раздел „Възлагане на водача“ в колона 16 „На чие разположение“, въз основа на заявление или еднократна поръчка на клиента, диспечерът записва името и адреса на клиент, на чието разположение трябва да пристигне автомобилът за изпълнение на задачата, в колони 17 и 18 - планираното време на пристигане и заминаване, в колона 19 - планирания брой часове работа и в колона 20 - броя пътувания съгл. към плана.
18. Товарният лист на формуляр N 4-p има талон за откъсване от клиента, който е основание за представяне на фактура за плащане на транспортни услуги от автомобилната компания и е приложен към него.
19. В талона за откъсване клиентът:
19.1. Въз основа на пътния лист, представен от водача, попълнете съответните редове с номера и датата на издаване на пътния лист, името на превозното средство, на чийто подвижен състав се превозват стоките, марката и държавните номера на пристигащия автомобил и ремаркета.
19.2. В реда „Клиент“ се записва името на организацията, фамилията и инициалите на длъжностното лице, отговорно за използването на автомобила.
19.3. В реда „Време“ се посочва времето при пристигането и заминаването на автомобила от клиента.
19.4. В редовете „Скоростомер“ записва показанията на скоростомера при пристигане и напускане на клиента.
19.5. В реда „Приложен TTN“ въведете номерата на TTN, едно копие от които е приложено към пътния лист, и посочете общия им брой.
Прикрепването на TTN към пътния лист на превозно средство, разпределено за работа с плащане по времеви тарифи, не е основание за промяна на формата на плащане за работата на превозното средство.
19.6. В реда "Брой карания" се вписва общият брой извършени карания.
19.7. В реда „Подпис и печат на клиента“ се подпишете и поставете печат, потвърждавайки, че данните на съответните редове на товарителницата са попълнени правилно.
20. В секция „Изпълнение на задача” клиентът записва маршрутите от къде до къде за всяко пътуване и удостоверява тези записи с подписа си.
21. В пътния лист на формуляр № 4 в раздел „Преминаване на контролно-пропускателния пункт UTEP, KDP и GAS“:
- Диспечерът на автомобилното предприятие в колона 26 записва името на контролния пункт, почивката и нощувката, през които автомобилът трябва да премине, както и UTEP, KDP и GAS, на които водачът получава товара на автомобила, в т.ч. автомобили, пътуващи в същата посока, в колона 27.1 - дата и час на преминаването им по разписание;
- Диспечерът на UTEP, KDP или GAS в колона 27.2 записва действителното време и дата на преминаване на контролно-пропускателния пункт, пунктовете за почивка и нощувка, показва отклонението от графика и го записва в колона 27.3 „Отклонение“, подписва и подпечатва в колона 28 .
IV. Обработка на товарителници
22. Обработката на товарителници може да се извършва автоматизирано с помощта на компютър, механизирано с помощта на PVM и KVM и ръчно.
Товарни листи, които подлежат на автоматизирана обработка на компютър, се подлагат на предварителна обработка, която се състои в кодиране на информация (попълване на колони), подготовка и прехвърляне на информация към компютърен носител.
23. При автоматизирана обработка на пътни листове не могат да се прехвърлят данни от машинни схеми, получени от компютър, във формуляри на товарителници. В този случай схемата на машината трябва да съдържа показатели, които съответстват на одобрения раздел „Резултати от работата на превозното средство и ремаркета“.
24. В раздел "Резултати от експлоатацията на автомобила и ремаркетата":
24.1. Разходът на гориво се определя от общия пробег и тонкилометрите на превозното средство на ден (смяна) от неговата работа. При обобщаване на резултатите от работата в пътния лист се посочват, заедно с действителните разходи, разходите съгласно стандартите, одобрени за отделните марки автомобили.
24.2. Времето на дежурство в часове се определя от момента на напускане на автомобила от гаража до връщането му в гаража, минус времето за обяд и почивка на водача (съгласно действащите разпоредби в автомобилния транспорт). Целодневен престой поради офроуд условия, технически неизправности и др. изключени от часовници в облеклото.
Времето в движение прави разликата между дежурство и свободно време. Времето на престой се определя чрез сумиране на времето на престой по време на товарене и разтоварване, времето на престой, причинено от технически неизправности на превозното средство по маршрута, смяна на гуми, непроходими пътни условия и т.н. Престоят по време на товарене и разтоварване се определя от записите за престой, посочени във фактурите.
Престой поради технически неизправности и други причини се определя от записите в раздела на пътния лист „Престой на линията“. Резултатите от престой се дават отделно за престой при товарене и разтоварване, извънреден престой и престой, причинен от технически неизправности.
24.3. Броят на пътуванията с товар се определя чрез преброяване на всички пътувания с товар между пунктовете за товарене и пунктове за разтоварване.
24.4. Общият пробег на автомобила трябва да съответства на разликата между показанията на скоростомера при връщане в гаража и при напускане на гаража.
Пробегът с товар е равен на сумата от разстоянията за всички пътувания с товар, посочени в ТТН.
Пробегът без товар е разликата между общия пробег и пробега с товар.
24.5. Общото количество товари, превозени с автомобил, се определя от пътни листове, като се изчислява количеството товари, доставени до местоназначението им.
24.6. Тон-километрите се определят чрез умножаване на количеството (теглото) на товара, транспортиран за всяко пътуване (пристигане) по разстоянието на всяко пътуване (пристигане) между точките на товарене и разтоварване.
Общият брой тонкилометри, изминати от камион за ден на работа (смяна), ще бъде равен на сбора от тонкилометри за всички пътувания (пристигания) с товар.
25. Заплатата на водача се посочва въз основа на данъчните данни на всички фактури, приложени към пътния лист.
Ако институцията управлява превозни средства или единици, които консумират гориво и смазочни материали по време на работа, отписването на гориво и смазочни материали трябва да се извършва въз основа на пътни листове, счетоводни листове на единици, като се вземат предвид стандартите. При наличието на голяма транспортна икономика, различни видове дейности и източници на финансиране, задачите за автоматизиране на издаването на пътни листове и правилното отписване на горива и смазочни материали според позициите на разходите са спешни. Експерти от компанията 1C говорят за възможностите, предоставени за решаване на тези проблеми от издание 2 на програмата 1C: Счетоводство на обществени институции 8.
Обща оперативна процедура
Статията описва накратко общата процедура за работа с подсистемата Отчитане на ГСМи възможностите на подсистемата за подобряване на ефективността на отчитането на ГСМ в институция чрез намаляване на времето за регистриране и обработка на счетоводни документи за ГСМ и минимизиране на грешките при рутинни операции по въвеждане на данни. Пълна информация за подсистемата Отчитане на ГСМ, методологията за отчитане на горива и смазочни материали е дадена в раздела „Счетоводство на горива и смазочни материали“ на методологическата подкрепа за издание 2 на „1C: Счетоводство на публична институция 8“ в ресурсите на ITS-BUDGET.
Съгласно член 6, параграф 2 от Федералния закон от 8 ноември 2007 г. № 259-FZ „Хартата на автомобилния транспорт и градския наземен електрически транспорт“ е забранено превозването на пътници, багаж, товари с автобуси, трамваи, тролейбуси, леки, товарни автомобили без издаване на пътен лист за съответното превозно средство (МПС).
Програмата „1C: Счетоводство на публична институция 8“ (рев. 2) предвижда издаване на пътни листове за различни видове превозни средства.
Освен превозни средства, институциите могат да използват и различни агрегати, които консумират ГСМ – бензинови коси и косачки, верижни триони, мотопомпи, газогенератори и друга техника. Затова програмата предвижда и изготвяне на отчетни ведомости за звената, които консумират ГСМ.
Програмата обработва товарителници и счетоводни листове за единици и отписва горива и смазочни материали в съответствие със стандартите.
Изчисляването на стандартни и действителни разходи по пътния лист (единичен счетоводен лист) може да се направи за няколко вида горива и смазочни материали, например за газо-дизелово оборудване, по няколко маршрута или режима на работа с различни условия на работа на превозното средство или агрегата, които влияят върху разхода на горива и смазочни материали.
За всяко превозно средство или единица можете да създадете настройки, които съответстват на типичните условия на работа, които ще се използват по време на данъчното облагане и, ако е необходимо, могат да бъдат коригирани, ако маршрутът или режимът на работа се различават от стандартните.
Можете да анализирате данни за изчислените стойности на стандартни и действителни разходи, спестявания, преразходи по видове ГСМ, ДМА - превозни средства/агрегати, служители - шофьори/оператори, опериращи с ДМА, в различни отчети.
Тази работа се извършва в подсистемата Отчитане на ГСМ.
Какви проблеми решава подсистемата „Отчитане на горива и смазочни материали“?
Подсистема Отчитане на ГСМрешава следните проблеми:
- формиране на товарителници (формуляри 3, 3 спец, 4-P, 4-S, 6, 6 спец, ESM-2, APK-412);
- генериране на счетоводни листове за единици (формуляри 17 и APK-411);
- изчисляване за различни маршрути и условия на работа на превозни средства на стандартния и действителния разход на няколко вида горива, смазочни материали и специални течности в съответствие с методически препоръки, одобрени със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 14 март 2008 г. № AM- 23-r;
- изчисляване за различни режими на работа и условия на работа на агрегати на стандартен и действителен разход на няколко вида горива, смазочни материали и специални течности;
- генериране на калкулационен сертификат за документиране на декодирането на калкулацията на стандартен и реален разход на ГСМ;
- отписване на гориво и смазочни материали за един полет според различни счетоводни сметки, източници на финансиране, области на разходи, центрове на финансова отговорност и отдели;
- консолидирано отписване на гориво и смазочни материали за няколко товарителници (например при зареждане с гориво с карти за гориво);
- оформяне на Акт за изписване на материални запаси (ф. 0504230);
- формиране на Дневник за движение на пътни листове (формуляр № 8, съгласно OKUD 0345008);
- контрол на нормативен и фактически разход, икономии и преразход на горива и смазочни материали за транспортни средства и агрегати, както и за служителите;
- съгласуване на данни за бензиностанции, използващи горивни карти с данни от доставчика на гориво.
Възможностите, предоставени от подсистемата, се активират по избор: в секцията Администриране извикайте командата Настройка на параметрите на отчитане от навигационния панел и след това в раздела Специализирани подсистеми задайте флага Отчитане на горива и смазочни материали в падащата група на същото име. По подразбиране опцията за отчитане на горива и смазочни материали е деактивирана.
Принципи на работа в подсистема “Отчитане на ГСМ”.
Работата в подсистемата се основава на следните принципи:
- настройка на стандартно попълване на пътни листове и регистрационни листове за всяко превозно средство (посочват се постоянният водач, придружаващите го лица, ремаркето и др.);
- бърз избор на адреси в маршрути и задачи за водача от списъка с често посещавани обекти за автомобила при изготвяне на пътни листове;
- попълване на данни за баланса на горивото и показанията на скоростомера (одометъра) по данните от предходния пътен лист;
- използване на данни за гориво и пробег от пътния лист при изчисляване на стандартния разход на гориво;
- Изчисляване на стандартния разход на гориво с три щраквания:
попълване на първоначални данни за настройките за типично използване на автомобила;
изчисляване на нормативен разход на ГСМ по стандарти и изменения за няколко вида ГСМ и маршрути;
попълване на списък за отписване на горива и смазочни материали според настройките за отразяване на отписванията в счетоводството; - автоматично изчисляване на остатъците от гориво и смазочни материали за изчисляване на действителния разход на гориво и смазочни материали.
Попълване на настройките на подсистемата „Отчитане на горива и смазочни материали“.
Първо трябва да попълните указателя Видове горива и смазочни материали(глава Администрация, отборна група Отчитане на ГСМ), след това въведете норми на разход на гориво, корекционни коефициенти и стойности в съответните справочници, а също така настройте режим на закръгляване за резултатите от изчисляването на стандартния и действителния разход на гориво (раздел Нормативна и справочна информация, отборна група Отчитане на ГСМ).
Разходните норми се определят за всеки вид гориво и смазочни материали на 100 km и в зависимост от вида на нормата могат да имат основен параметър за изчисление (например „престой (h)“ или „обем на транспортна работа (t-km) “) и неговата стойност по подразбиране. Разходните норми ви позволяват да посочите сезонността на употреба (ден и месец на начало, ден и месец на изтичане). За разходната норма на смазочни материали и специални течности се посочва видът на горивото и разходната стойност за разхода на 100 единици гориво.
Стандартите за единици имат основен изчислителен параметър, който може да бъде:
- продължителност на работа (часове);
- обем на работа (единиците са персонализирани);
- показанията на измервателния уред.
Коригиращите фактори отразяват корекцията нагоре или надолу като процент (например + 5%). Корекционните стойности отразяват корекция нагоре или надолу в единиците гориво и смазочни материали (например + 1 l).
Оформяне на пътни и отчетни ведомости
Преди да тръгне транспортът (преди да започне работа на агрегата), се издават пътни листове (регистрационни листове на агрегата). Регистрацията на пътни листове и счетоводни листове на единици се извършва с помощта на специализирани програмни документи или ръчно чрез попълване на формуляр.
Програмата „1C: Счетоводство на публична институция 8“ (рев. 2) осигурява формирането на товарителници съгласно унифицирани формуляри № 3, 3 специални, 4-P, 4-S, 6, 6 специални, ESM-2, одобрени с постановление на Държавния комитет по статистика на Руската федерация от 28.11.1997 г. № 78. За всеки формуляр в програмата се използва документ със същото име, наричан по-долу документ Пътен лист.
За изготвяне на първични счетоводни документи, характеризиращи дейността на звеното, се използва документът Работен лист на звеното. Формата на първичния документ е разработена въз основа на формуляр № 17 „Работна ведомост на единица“ (код OKUD 6002210). За изготвяне на първични счетоводни документи, характеризиращи механизираната работа на трактори, комбайни и самоходни машини, програмата използва документа Регистрационен лист за шофьор на трактор (формуляр № 411-APK). Формулярът на първичния документ е разработен въз основа на формуляр № 411-APK „Записен лист за тракторист-водач“.
За да отворите списък с подходящи документи, можете да използвате командите Дневник пътни листове и Дневник счетоводни ведомости на звенав група от отбори Отчитане на ГСМраздел Материални резерви.
Трябва да се отбележи, че списъкът на унифицираните форми на първични счетоводни документи, одобрен със заповед на Министерството на финансите на Русия от 30 март 2015 г. № 52n, не съдържа формуляри на товарителници, одобрени с постановление на Държавния комитет по статистика на Руската федерация от 28 ноември 1997 г. № 78, както и формуляри № 411-APK, № 17, следователно институцията има право да разработва и одобрява в счетоводната политика форми на пътни листове и счетоводни листове на единици, при условие че че съдържат задължителните реквизити, одобрени със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 18 септември 2008 г. № 152 „За утвърждаване на задължителните реквизити и процедурата за попълване на пътни листове“.
Товарни листи, генерирани в програмата, отговарят на тези изисквания. Можете също така да добавите външен печатен формуляр към всеки документ като част от стандартната функционалност (в секцията Администриране извикайте командата Печатни формуляри, отчети и обработка,и след това се уверете, че квадратчето за отметка е активирано Допълнителни справки и обработкаи следвайте едноименната връзка за подробни настройки).
За да генерирате печатни форми на товарителници, трябва да попълните:
- Данни за водача (данни за шофьорска книжка и други) - в указателя служители;
- данни за превозното средство (държавна регистрационна табела, номер на гараж и т.н.) - в раздела За превозни средстваотметки Индивидуални характеристикиелемент на директория Дълготрайни активи, нематериални активи, правни актове;
- данни за лицензни карти и маршрути в съответните директории - група команди Отчитане на ГСМВ глава Администрация.
Предвидена е специална настройка за бързо попълване на документи. Настройката е „обвързана“ с основния инструмент и вида на счетоводния документ (достъпен за добавяне и попълване на формуляра за артикули от директорията в навигационния панел Дълготрайни активи, нематериални активи, правни актове). Тази настройка улеснява попълването:
- повечето от детайлите на пътните листове (например, задайте конкретен водач на автомобила);
- показанията на скоростомера (одометъра) по предходния пътен лист или неговото облагане;
- остатъци от гориво по предходния пътен лист или неговото облагане;
- адреси на маршрути и задачи - чрез избор от списъка с често срещани адреси в маршрутния лист;
- видове гориво - автоматично се попълва в новата пътна ведомост, ако режимът на зареждане не е определен съгласно предишни документи.
Изчисляване на нормативен и реален разход на ГСМ
За изчисляване на потреблението и отписването на гориво и смазочни материали в програмата „1C: Счетоводство на публична институция 8“ издание 2 се използват данъчни документи Облагане на пътния листИ Данъчно облагане на регистрационния лист на единицата(списък с документи е наличен в командната група Отчитане на ГСМраздел Материални резерви).
След връщане на превозното средство от пътуване или приключване на работата на устройството се създава данъчен документ. Той въвежда данни за първичния документ, работата на превозното средство (агрегата) от маршрутния (записния) лист, изчислява нормативния и действителния разход на гориво и смазочни материали и генерира Акт за отписване на материални запаси (ф. 0504230)И Помощ при изчисляване на разхода на гориво. При изпълнение на документа се отписват горива и смазочни материали - генерират се счетоводни записи за счетоводно и данъчно счетоводство. Всяка товарителница (регистрационен лист на единица) трябва да съответства на един данъчен документ, като се вземат предвид всички експлоатационни и експлоатационни условия на превозното средство (блок).
Данъчните документи могат да се попълват автоматично - въз основа на съответния документ Товарна ведомост, работен лист на единица, ведомост на водача на трактор (формуляр № 411-APK). Можете също така да въвеждате данни в тях ръчно, като използвате първични документи.
Ако отписването на гориво и смазочни материали трябва да се извърши в края на периода на фактуриране, установен от договора, след получаване на документи от доставчика на гориво, не е необходимо да попълвате таблицата в данъчните документи на товарителницата Материали за отписваневърху отметката Отписване на горива и смазочни материали, но създайте обобщен данъчен документ и го попълнете за периода. Обобщеният данъчен документ ще комбинира резултатите от изчислението за всички пътни листове (счетоводни листове) за периода.
Ако товарителниците се издават на печатни формуляри, тогава данните на товарителницата се посочват в данъчните документи ръчно в раздела Данни за товарителницата.
На отметката Изходни даннивсички маршрути трябва да бъдат въведени (стъпка 1 на фиг. 1) с различни условия за прилагане на нормите и промените (например първият маршрут е в планината, а вторият маршрут е по подобрени пътища). В таблицата вляво са посочени маршрути и видове ГСМ, а вдясно са посочени стандарти и изменения, отразяващи особеностите за всеки маршрут.
За да опростите попълването на норми за потребление и корекции за превозно средство, трябва да въведете настройката в регистъра Настройки на нормата на потребление за превозни средства и единици.
Тази настройка също така ви позволява да зададете контролни параметри за пробега и експлоатационния живот на превозното средство за навременно стартиране или прекратяване на измененията, които отчитат сработването на превозните средства или износването, свързано с голям пробег и експлоатационен живот, в съответствие с методически препоръки, одобрени със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 14 март 2008 г. № AM-23-r. Използването на тази настройка ще ви позволи бързо да попълните всякакви сложни комбинации от стандарти и изменения, които характеризират типичните работни условия за всяко превозно средство.
След изпълнение на команда Z Попълнете параметрите за изчисление според настройките за автомобила(стъпка 2 на Фиг. 1) можете да редактирате стойностите на основните параметри за изчисляване на стандартите и да добавяте/премахвате стандарти и изменения на стандартите в съответствие с условията на работа на даден полет.
На отметката Изчисляване на разхода на гориворазходът на гориво се изчислява.
Общата потребителска процедура е следната:
2. Въведете данни за количеството издадено (заредено) гориво и оставащото гориво при връщане ще бъде изчислено автоматично;
На отметката Отписване на горива и смазочни материалиопределя се списък на артикулите и посоката на потребление на горива и смазочни материали за отписване.
За да намалите времето, необходимо за попълване на списъка с отписани материали, можете да създадете информационен регистър Настройки за отразяване на разходите за ГСМи по команда НапълнетеВ резултат на сравняване на вида гориво и смазочни материали и номенклатурата, таблицата на отписаните материали ще се попълни автоматично. В по-сложни случаи на отписване на разходи трябва да използвате командата Избор. Документът ви позволява гъвкаво да отписвате гориво и смазочни материали според различни стойности на детайлите Номенклатура, IFO, Подразделение, KFO, Счетоводна сметка, KPS, Допълнителни анализи, MOL/Местоположение на склад, Разходна сметка и подконто разходна сметка.
След уточняване на състава и заключението на комисията, както и подаване на документа, можете да генерирате печатни формуляри „Сертификат-изчисление на разхода на гориво“ и „Сертификат за отписване на Министерството на здравеопазването (f.0504230)“.
Помощното изчисление на разхода на гориво и смазочни материали представя първоначалните данни, формули и изчисление на стандартния и действителния разход на гориво и смазочни материали.
Генериране на отчети за следене на правилния разход на ГСМ
Подсистемата ви позволява да генерирате следните отчети:
- Движение на ГСМ по възли и машини - отразява за всяко звено остатъците от ГСМ в началото и края на периода, както и постъпването и изхвърлянето на ГСМ за периода;
- Движение на ГСМ в МПС - отразява за всяко МПС пробега и остатъка от ГСМ в началото и края на периода, както и пробега, получаването и изхвърлянето на ГСМ за периода;
- Дневник за регистриране на движението на товарителници (формуляр № 8) - дневник се формира съгласно формуляр 0345008, одобрен с Решение на Държавния статистически комитет на Руската федерация от 28 ноември 1997 г. № 78;
- Дневник за отчитане на движението на работните ведомости на възлите - оформя се счетоводен дневник за възли и машини във форма, подобна на формуляр 0345008;
- Справка по горивна карта - дава информация за заредени горивни карти за сравнение с данните на доставчика на ГСМ;
- Разход на ГСМ по ДМА и служители - дава информация за нормативния и реалния разход на ГСМ, както и икономии или преразход на ГСМ, групирани по ДМА и служители.
Докладите са налични в групата Отчитане на ГСМотчетни панели Доклади за инвентаризацияраздел Материални резерви.
Предлагаме на вашето внимание типичен пример за длъжностна характеристика на таксиметров шофьор, образец 2019 г. Длъжностна характеристика на таксиметров шофьортрябва да включва следните раздели: общи правила, трудови задължения на таксиметровия шофьор, права на таксиметровия шофьор, отговорност на таксиметровия шофьор.
Длъжностната характеристика на таксиметровия шофьор трябва да отразява следните точки:
Длъжностни задължения на таксиметров шофьор
1) Служебни задължения.Облага първичните документи (работни нареждания, нареждания за получаване на материали, рекламации, фактури и др.) и изчислява сумите за всеки тип документ. Взема мерки за използване на съвременни технически средства. Работи с входящи и изходящи документи, умножава физически, количествени показатели по установени цени, тарифи, тарифи и след това изчислява общата сума в различни документи, работи с ценови листи на едро.
Таксиметровият шофьор трябва да знае
2) При изпълнение на задълженията си таксиметровият шофьор трябва да знае:регламенти, инструкции, други насоки и нормативни документи, свързани с процедурата за попълване на документи; форми на първични документи (работни нареждания, нареждания за получаване на материали, рекламации, фактури и др.) и процедурата за тяхното попълване; процедура за извършване на изчисления; основи на организацията на труда; правила за експлоатация на технически съоръжения; основи на трудовото законодателство; правилник за вътрешния трудов ред; правила и норми за защита на труда.
Изисквания за квалификация на таксиметров водач
3) Квалификационни изисквания.Начално професионално образование без изискване за трудов стаж или средно (пълно) общо образование и специално обучение по утвърдена програма без изискване за трудов стаж.
1. Общи положения
1. Таксиметровият шофьор принадлежи към категорията на техническите изпълнители.
2. За длъжност таксиметров шофьор се приема лице с основно професионално образование без изисквания за трудов стаж или средно (пълно) общообразователно и специално обучение по установена програма без изисквания за трудов стаж.
3. Таксиметровият шофьор се наема и освобождава от директора на организацията.
4. Таксиметровият шофьор трябва да знае:
- регламенти, инструкции, други насоки и нормативни документи, свързани с процедурата за попълване на документи;
- форми на първични документи (работни нареждания, нареждания за получаване на материали, рекламации, фактури и др.) и процедурата за тяхното попълване;
- процедура за извършване на изчисления;
- основи на организацията на труда;
- правила за експлоатация на технически съоръжения;
- основи на трудовото законодателство;
- правилник за вътрешния трудов ред;
- правила и разпоредби за защита на труда, безопасност, промишлена санитария и противопожарна защита.
5. В своята дейност таксиметровият шофьор се ръководи от:
- законодателството на Руската федерация,
- Харта на организацията,
- заповеди и инструкции на служителите, на които е подчинен в съответствие с тези инструкции,
- тази длъжностна характеристика,
- Вътрешен трудов правилник на организацията.
6. Таксиметровият шофьор се отчита директно на главния счетоводител (директор на организацията, ръководител на отдел и др.)
7. По време на отсъствието на таксиметровия шофьор (командировка, ваканция, болест и др.), Неговите задължения се изпълняват от лице, назначено от директора на организацията по предписания начин, което придобива съответните права, задължения и носи отговорност за изпълнение на възложените му задължения.
2. Длъжностни задължения на таксиметров шофьор
Таксиметров шофьор:
1. Облага първичните документи (работни нареждания, нареждания за получаване на материали, рекламации, фактури и др.) и изчислява сумите за всеки тип документ.
2. Взема мерки за използване на съвременни технически средства.
3. Спазва правилата за вътрешния трудов ред и другите местни нормативни актове на организацията.
4. Спазва вътрешните правила и норми по охрана на труда, безопасност, производствена санитария и противопожарна защита.
5. Осигурява чистота и ред на работното си място.
6. Изпълнява в рамките на трудовия договор разпорежданията на служителите, на които е подчинен, в съответствие с тези инструкции.
3. Права на таксиметровия шофьор
Таксиметровият шофьор има право:
1. Представете предложения за подобряване на работата, свързана с отговорностите, предвидени в тази инструкция, за разглеждане от директора на организацията.
2. Изискване от структурни подразделения и служители на организацията информацията, необходима му за изпълнение на служебните му задължения.
3. Да се запознае с документите, определящи неговите права и отговорности за длъжността му, критерии за оценка на качеството на изпълнение на служебните задължения.
4. Запознайте се с проектите на решения на ръководството на организацията, свързани с нейната дейност.
5. Да изисква от ръководството на организацията оказване на съдействие, включително осигуряване на организационни и технически условия и изпълнение на установените документи, необходими за изпълнение на служебните задължения.
6. Други права, установени от действащото трудово законодателство.
4. Отговорност на таксиметровия шофьор
Таксиметровият шофьор носи отговорност в следните случаи:
1. За неправилно изпълнение или неизпълнение на трудовите задължения, предвидени в тази длъжностна характеристика - в рамките, установени от трудовото законодателство на Руската федерация.
2. За престъпления, извършени в процеса на тяхната дейност - в границите, установени от действащото административно, наказателно и гражданско законодателство на Руската федерация.
3. За причиняване на материални щети на организацията - в границите, установени от действащото трудово и гражданско законодателство на Руската федерация.
Длъжностна характеристика на таксиметров шофьор - образец 2019. Длъжностни задължения на таксиметровия шофьор, права на таксиметровия шофьор, отговорност на таксиметровия шофьор.
Пътният лист е отчетен документ за служебния транспорт. Ако собственикът на автомобила е организация, този документ потвърждава правото на шофиране. Ако колата е частна, но се използва за работа, това помага да се изчислят разходите. Много служби проверяват ваучерите: Федералната данъчна служба, Държавната инспекция по безопасност на движението и инспекцията по труда. Къде мога да получа правилните формуляри, как да ги попълня правилно и да избегна евентуални санкции за грешки, като се вземат предвид последните промени в законодателството?
Така наречените „ваучери“ са първични счетоводни документи, които трябва да се поддържат от всички организации и индивидуални предприемачи, управляващи превозни средства. В същото време юридическите лица и индивидуалните предприемачи, предоставящи услуги за превоз на стоки или хора, са длъжни да използват унифицирани формуляри на тези документи.
В зависимост от вида на превозните средства и областта на тяхното приложение трябва да се използват различни видове пътни листове. Разработени са отделни формуляри за собственици и наематели:
- леки автомобили;
- камиони;
- специален транспорт;
- пътнически такси;
- товарно такси;
- обществени и необществени автобуси.
Формулярите, необходими за предприемачите, бяха одобрени преди двадесет години с Резолюция на Държавния статистически комитет от 28 ноември 1997 г. № 78. Те все още са актуални, въпреки че през годините многократно са правени различни промени във формулярите. В съответствие със Заповед на Министерството на транспорта от 7 ноември 2017 г. № 476, от 15 декември 2017 г. в пътния лист трябва да бъде посочена допълнителна информация за собственика на превозното средство. Индивидуалните предприемачи трябваше да посочат своя OGRI, а организациите - OGRN.
Унифицираните формуляри не са подходящи за всички организации и не са задължителни за всички. Следователно юридическо лице (или индивидуален предприемач) има право да разработи своя собствена версия, която трябва да вземе предвид всички задължителни подробности и необходимите показатели. Използването на вашата собствена модифицирана форма трябва да бъде посочено в счетоводната политика на организацията, както е определено в параграф 4 от PBU 1/2008. Не забравяйте, че правилата, регламентирани в член 9 от Федералния закон от 6 декември 2011 г. № 402-FZ за счетоводството, се прилагат и за първични документи за стриктно отчитане.
Нова форма на пътен лист от 2019 г
Товарният лист на превозното средство се изисква, когато всяко превозно средство тръгва с цел работа, независимо дали е собствена кола на организацията или наета. Строги изисквания за попълване на този първичен документ са установени само за автотранспортни компании, но за всички останали това е документ със строга отчетност, поради което трябва да съдържа задължителни данни.
През 2018 г. имаше повече такава информация - служителите добавиха задължението да посочват в пътния лист информация за това, че водачът преминава предпътна проверка на техническото състояние на автомобила. Освен това беше премахнат задължителният кръгъл печат върху издаваната бланка.
Пътни листи: правила за попълване през 2019 г
Процедурата за издаване на товарителници е установена със Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 18 септември 2008 г. № 152, която е в сила с измененията на 21 декември 2018 г., която влезе в сила на 1 март 2019 г. Пътните листове се вземат предвид в специален дневник. Нека разгледаме по-подробно какви промени са настъпили в товарителниците през 2019 г. и как да изготвим този документ, така че инспекторите от данъчните власти и КАТ, които най-често разглеждат този документ, да нямат никакви въпроси.
В автомобилните транспортни организации диспечерите са отговорни за попълването на този формуляр, докато в други компании може просто да бъде служител, упълномощен да освобождава превозни средства за пътуване. Такива отговорности трябва да бъдат делегирани със заповед на ръководителя на организацията, тъй като този, който попълва документа, е отговорен за грешките, направени в него. Понякога самите шофьори правят документите. Въпреки това, като общо правило, водачите трябва да попълнят само своята част от документа - да записват данни за пробега на автомобила в съответствие с индикаторите на уредите в автомобила.
Можете да издадете ваучер за един полет, един работен ден или смяна. Освен това унифицираният формуляр дава възможност за удължаване на валидността на този документ, тъй като по време на пътуване с автомобил могат да се случат различни ситуации, а шофирането без пътна бележка е нарушение.
Пътният лист, чиято форма е унифицирана, е разделен на няколко различни формуляра в зависимост от вида на превозното средство. Тези формуляри се различават по съдържание и изисквания за попълване. Събрали сме ги в таблица, за да може всяка организация да се ориентира и да избере това, от което се нуждае.
|
Унифицирана форма на товарителница |
Кой и как го попълва? |
Обработката на документите за пътуване и превоз включва изчисляване на заплащането за извършената транспортна работа, както и изчисления на следните крайни показатели за ефективност на превозното средство и водача:
време на дежурство, изчислено от момента, в който автомобилът напусне гаража на обществени пътища до връщането му в предприятието, организацията или гаража, минус времето за обяд и почивка (според пътния лист);
престой, който се състои от престой за товарене и разтоварване (според пътните листове), престой на линията поради технически неизправности на превозното средство и други експлоатационни причини (според пътния лист);
време в движение, което е разликата между времето, когато сте облечени и времето, когато сте бездействащи;
общ пробег (според пътния лист), определен от разликата между показанията на скоростомера при връщане в предприятието в гаража и при напускане на гаража;
пробег с товар, равен на сумата от разстоянията за транспортиране на стоките, посочени в транспортните (консигнационните) товарителници и други документи, придружаващи товара;
пробег без товар, който е разликата между общия пробег и пробега с товар;
реален разход на гориво (по пътен лист).
Разходът на гориво на автомобила е равен на общото количество гориво, което е било в резервоара на автомобила по време на напускане на работа и получено по време на работа (включително под формата на купони), минус остатъка, с който автомобилът се връща в предприятието или гараж. Наред с действителния разход на гориво във формата на пътния лист е предвидено и отчитане на разхода на гориво по стандартите, установени за отделните марки автомобили. Сравнението на действителния разход на гориво със стандартното потребление дава възможност да се определи размерът на спестяванията или прекомерното потребление на гориво от всеки шофьор и в съответствие с това да се правят допълнителни плащания или удръжки от заплатите.
Планирането на разхода на гориво се извършва въз основа на резолюцията на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус от 16 юни 2005 г. № 28 (За одобряване на инструкции относно процедурата за прилагане на стандартите за разход на гориво за моторни превозни средства, машини , механизми и оборудване). Автоматизираната система трябва да има гъвкаво регулиране на разхода на гориво в зависимост от марката на автомобила, горивото, използването на ремаркета, специално оборудване, сезон и др.
Ако организацията разполага със склад за гориво и материали, тогава шофьорите зареждат гориво директно в своя автопарк. В противен случай им се дават пари, купони, кредитни карти и други платежни средства за закупуване на гориво. Има нужда от преброяване и отписване на тези средства. Ситуацията се усложнява от постоянните промени в цените по бензиностанциите.
Количеството на превозвания товар се определя в тонове въз основа на действителното тегло (бруто тегло) на превозвания товар въз основа на фактури и други документи, придружаващи товара. Теглото на парчета, дълги и насипни товари (дърва за огрев, дървен материал, пясък, глина, вар и др.) може да се определи с помощта на коефициенти на преобразуване, установени за тази цел; Тон-километрите се определят като теглото на превозвания товар се умножи по разстоянието на транспортиране.
Пътната и транспортната документация също е основа за определяне на показателите за разходите за превоз на товари въз основа на резултатите от работата за деня (смяна, полет). Те включват по-специално:
заплата на водача (изчислена според пътния лист и приложените към него фактури), която включва: заплащане на количеството превозен товар, отработено време, спедиторски операции, извършени по време на транспортиране, друга работа и услуги, допълнителни плащания (удръжки) за спестявания ( свръхразходи) ) гориво, за качеството на обслужване на клиентите; глоби за нарушения на условията на заданието и други плащания и удръжки в съответствие с действащите закони и разпоредби в предприятието;
стойността на извършената транспортна работа, която се калкулира към всяка фактура. Основните компоненти на крайната цена са разходите за транспортиране на стоки, допълнителни такси за спедиторски операции, други работи и услуги, размерът на данъците и таксите.
Общите разходи определят плащането, което превозвачът трябва да получи от клиента плащащ за завършения транспорт на стоки и свързаните спедиторски операции и услуги. Резултатът от изчисленията на разходите за транспортна работа се записва в съответния раздел на транспортната фактура и служи като основа за издаване на платежен документ на клиента платец.
След обработка на товарителницата и товарителниците, третият екземпляр на товарителницата, заедно с платежното нареждане, се изпраща на клиента платец, а четвъртият екземпляр се прехвърля заедно с товарителницата в архива на превозвача.
Обработката на информация на базата на пътни и превозни документи осигурява оперативно-техническо отчитане, контрол и анализ на дейността на превозвача, както и изготвяне на статистически и счетоводни отчети за държавните органи и контрол.
Нека разгледаме текущата ситуация на пазара на специализиран софтуер за обработка на пътна и транспортна документация. Има редица компании за разработка, които предлагат своите продукти в тази област.
По правило всички тези системи са фокусирани върху обработката на товарителници. В съответствие с транспортния план за всяко превозно средство се издава пътна бележка от установената форма, която е основният първичен документ за записване на работата и в същото време документ, удостоверяващ правото за превоз на товари. Има много различни форми на пътни листове: за пътнически (специален) автомобил (формуляри 6,7); за таксиметрови автомобили - (No 5, 5i); за товарен автомобил за вътрешнорепубликански превози при повременно заплащане - 3(п) и при плащане на парче - 3(т); при извършване на международен превоз на товари – 4; за превоз на пътници с автобуси - 1(р), 1(ри), 1(н), 2(р), 2(н).
Много програми имат способността да въвеждат информация във формуляри за пътуване.
По принцип всички програми за автоматизирана обработка на документи за пътуване и превоз трябва да имат следната функционалност:
диспечерски контрол върху пускането на превозни средства на линията, напускането на шофьорския персонал и изпълнението на смени;
водене на дневник на диспечера на конвоя;
издаване и облагане на пътни листи (на парче, почасово, автобусен транспорт);
бърза обработка на пътни и стоково-транспортни документи;
поддържане на работни листове за шофьори и ПС;
отчитане на действителния и нормативен разход на гориво от шофьори, гаражни номера, екипажи (ежедневно и от началото на месеца);
като се вземе предвид зависимостта на разхода на гориво от условията на работа (температура на въздуха, снежни преспи и др.);
изчисляване на набор от технико-икономически показатели за използване на МПС по марки автомобили, гаражни номера, видове транспорт и др.;
анализ на изпълнението на дневните смени на шофьорите, транспортни планове по екипи, конвои, ATP, по клиентела и др.;
генериране на оперативни отчети за работата на водачи, екипажи и изпълнение на плана на клиента.
Освен това, въз основа на формирането на единна база данни в рамките на AIS ATP, специализираният софтуер изпълнява следните функционални задачи;
издаване на фактури на клиенти за извършени автоуслуги;
изчисляване на основна заплата, заплати на кондуктори, всички видове допълнителни плащания и надбавки по пътен лист (за класа, продажба на билети, нощни часове, извънреден труд, командировъчен характер на работа, спедиция, ненормирано работно време, вътрешно почистване и др.) ;
коригиране на ведомостта според потребителските алгоритми;
изчисляване на приходите от АТП (по договорени тарифи и други форми);
счетоводство за продажба на автоуслуги, създаване на отчет за сетълмент с клиенти, счетоводство на длъжници и кредитори, издаване на банкови документи и др.
Софтуерът трябва да бъде оборудван с удобна услуга и достъпна за всеки потребител. В същото време, като се осигури работата на програмата в LAN, се появяват допълнителни възможности:
еднократното въвеждане на пътни листове и пътни листове осигурява спестяване на труд при получаване на оперативна информация за използването на превозните средства;
отказът от данъчно облагане на пътните и стоково-транспортните документи осигурява намаляване на броя на ръководния персонал.
Особен интерес представляват автоматизираните системи за управление на ATP, които включват електронни идентификационни ключове (като iButton), които имат висока степен на надеждност и четящи устройства за тях. Ключовете iButton изглеждат като метална дискова батерия. Диаметърът на диска е около 17 мм, дебелината е от 3 до 6 мм. Идентификацията става при контакт на металната повърхност на ключа и четящото устройство. Калъфът е предназначен за 1 милион докосвания до четеца.
При инсталиране на софтуера за автоматизирана диспечерска работна станция той се свързва с четящо устройство, което има уникален код. Този код съответства на поредица от разрешителни, издадени в тази контролна зала. Ваучерите се номерират автоматично според времето на зареждане.
При получаване на билет водачът докосва контактното устройство с ключа и на екрана на монитора се появява диалогов прозорец за попълване на полетата на неговия пътен лист. Цялата налична информация в базата данни (за водача и неговия автомобил) автоматично се въвежда в съответните полета на пътния лист. Диспечерът издава пътен лист, след което информацията за количеството поръчано гориво се чете в паметта на ключа iButton на водача (информацията се записва чрез едновременно докосване на ключа и четеца). На бензиностанцията е инсталиран и четец на ключове iButton; информацията от паметта на ключа се изпраща на компютъра на оператора на бензиностанцията и в съответствие с нея операторът разпределя гориво (количеството разпределено гориво може да се определи от оператора).
