Macellan'ın gemisi Victoria tarihte dünyanın çevresini dolaşan ilk gemi oldu. Efsanevi gemi, adını Ferdinand Magellan'ın o zamanki İspanya kralı I. Charles'a bağlılık yemini ettiği kilisenin onuruna aldı.
1519'da, daha doğrusu 20 Eylül'de, Magellan komutasındaki beş gemiden oluşan bir filo, Amerika çevresinde Hindistan'a doğru yola çıktı. Karakka "Victoria" Filonun amiral gemisi değildi; kaptanı Luis de Mendoza, filonun saymanıydı. Geminin deplasmanı 85 ton civarındaydı ve seyir halindeyken 42 kişi vardı. Orada olmanın onlar için ne kadar "tatlı" olduğunu ancak hayal edebilirsiniz.
"Victoria" dört direkli karak tipine aittir. Yelken donanımı standarttır: pruva direği ve ana direk, arka rüzgarlarda aktif olarak kullanılan iki sıra düz yelken taşıyordu; iki arka direğin her biri bir adet geç yelken ve cıvata üzerinde bir kör (yardtan sarkan başka bir yelken) taşıyordu. , bu da geminin pruvasındaki cıvata tutturulmuştur). Topçu silahları 30 hafif ve 6 ağır silahtan oluşuyordu.
6 Eylül 1522'de hayatta kalan tek gemi, başladığı yere Sanlúcar'a döndü. Gemide 18 yaşayan denizci vardı; geminin komutanı Juan Sebastian Elcano'ydu. Magellan, Nisan 1521'de Filipinler'de yerel anlaşmazlıklara karışarak öldü. Varışta bayan, haftanın şu anki gününün gezginlerin hesaplamalarından bir gün farklı olduğunu gördü; bu, doğudan batıya giderken tipik bir durumdur. “Tarih çizgisi” kavramı böyle ortaya çıktı.
1992 yılında Sevilla Sergisi için Victoria gemisinin bir kopyası inşa edildi. 2004-2005 yıllarında yirmi İspanyol denizciyle birlikte Magellan'ın 18 ay süren rotasını tıpkı selefi gibi kendi yelkenlerinde tekrarladı.
(Toplam 5 fotoğraf)
Columbus gibi Macellan da Hint baharatlarına giden bir kısayol bulma arzusuyla hareket ediyordu. Ve burada yine dünyayı dolaşma fikri yoktu, baharatlara gidiyordu ve Amerika yönündeki yol ona en uygun görünüyordu.
Magellan'ın hedefi Moluccas'tı. Avrupalılar uzun zamandır oradan baharat satın alıyorlardı ve yerel pazarlarda çok sayıda baharat vardı ve en önemlisi inanılmaz derecede düşük fiyatlarla.
Ancak sorun, ulaşımın çok zaman alması ve yolun çok tehlikeli olmasıydı. Fernand, Amerika üzerinden Portekiz Kralı'na giden bir rota önerdi. Kral bu fikri hiç kabul etmedi çünkü aynı Portekizli tüccarlar için Hint ve Atlantik okyanuslarında zaten kurulmuş ticaret yolları vardı. Daha sonra Macellan İspanya'ya gider ve aynı projeyi oradaki krala önerir.
İspanyol kralı ya daha güvenilirdi ya da daha riskliydi ve projeyi kabul etti. Ve 20 Eylül 1519'da Ferdinand Magellan liderliğindeki 256 kişilik beş gemiden oluşan bir filo Sanlúcar de Barrameda'dan ayrıldı.
İlk kayıplar Amerika kıyılarında meydana geldi. Kıtanın kıyılarında uzun bir yolculuğun ardından ekibin bir kısmı keşif gezisinin faydası olmayacağına karar verir ve geri dönmeye karar verir.
Ferdinand Magellan
Üç kaptan isyan ediyor. Magellan onu sert bir şekilde bastırıyor - bir kaptan onun tarafından öldürülüyor, ikincisi idam ediliyor, denizciler sakinleşiyor ve yeniden ilham alıyor. Güzergahın aynı bölümünde gemilerden biri kayalara çarparak batıyor.
Ana karanın güney ucuna ulaşan gemiler, daha sonra deniz komutanının adını taşıyan bir boğazdan geçiyor. Burada filo başka bir gemiyi kaybeder, gemi yanlış yola döner ve İspanya'ya geri dönmek üzere yola çıkar. Gemiler Pasifik Okyanusu'na çıkıyor.
Sonsuz su yüzeyi boyunca 100 günlük uzun bir yolculuk takip ediyor. Yiyecekler tükeniyor, mürettebat deri giysiler ve bir incelik olarak da fareler yiyor. Yolculuğun bu bölümünde ekibin neredeyse yarısı ölür.
1521 baharında Fernand Filipin Adalarına yaklaşıyor. Magellan, yerel nüfusu İspanyol tacının yönetimi altına almaya çalışır, kabileler arası anlaşmazlıklara müdahale eder ve ölür.
Ferdinand Magellan Anıtı
1886 yılında Mactan adasında, burada ölen ünlü seyyah ve onu öldüren lider Lapu-Lapu anısına aynı meydanda anıtlar dikildi.
Şef Lapu-Lapu Anıtı
Magellan'ın ölümünden sonra ekip aceleyle adadan yola çıkar ve Moluccas'a ulaşması birkaç ay alır. Orada gemiler tamir ediliyor, bir tanesinin umutsuzca yakılması gerekiyor, üzerlerine gıpta edilen baharatlar yükleniyor ve dağılıyorlar. Trinidad, İspanyolların elindeki Panama'ya ulaşmak için Pasifik Okyanusu'na dönüyor. İkinci gemi - "Victoria" - Afrika'ya giden eski ticaret yolunu takip ediyor.
Sonuç olarak, "Trinidad" Portekizliler tarafından ele geçirilir ve mürettebatı Hindistan'da ağır işlerde çalıştırılır.
Dünya etrafında ilk gezi 8 Eylül 1522'de Sevilla'da sona eriyor. 18 kişi Victoria'ya döndü, fırtınalardan, iskorbütten ve Portekizlilerden kurtuldular...
Vardıklarında hemen kiliseye giderler ve bu korkunç yolculuğun sonunda bir şükran ayini sipariş ederler. Geri döndükten sonra tüm defneler Victoria'nın kaptanı Elcano'ya gider.
Şöhret, ödüller, emekli maaşları ve hatta küreli bir arma ve "Beni ilk çevreleyen sensin" sloganını alıyor. Bu arada, resmi olarak bu tamamen adil bir ifade. Ama Magellan'a yalnızca lanetler geliyor. Daha sonra elbette adalet zafer kazanır ve Fernand, kaşiflerin panteonunda yerini alır.
Bu keşif aynı anda birkaç keşif getirdi. Dünyadaki tüm okyanusların birbirine bağlı olduğunu, Dünya'nın yuvarlak olduğunu, gezegende karadan çok daha fazla su bulunduğunu kanıtladı. Ve Amerika üzerinden Hindistan'a giden bir kısayolun olmadığı ortaya çıktı.
Ve ilk kez “kayıp gün” paradoksu keşfedildi. Batıya doğru ilerledikçe günün giderek uzaması ve zamanla bütün bir günün kaybolması gerçeğinde yatmaktadır. Sonuç olarak, en titiz Victoria dergisine göre gemi 7 Eylül'de geldi.
Bu arada bazı araştırmacılar Magellan'ın çok eski ve çok doğru haritalara sahip olduğunu öne sürüyor. Çünkü rota, teoride o zamanın denizcileri tarafından bilinmeyen okyanus akıntılarından ve rüzgar düzenlerinden çok iyi yararlanıyordu...
16. yüzyılın ilk çeyreğinde. Avrupalılar, Güney Amerika kıyılarının şimdiye kadar keşfedilmemiş bir bölümünü ve daha sonra Macellan Boğazı olarak adlandırılan dar bir Boğazın varlığını öğrendiler. Cesur denizciler ilk kez geçerek Dünya'nın yuvarlak olduğunu ve Dünya Okyanusu'nun tek bir bütün olduğunu kanıtladılar. Bu keşif, biyografisi birçok araştırmacı tarafından incelenen Ferdinand Magellan tarafından yönetildi, ancak tarihçilerin elindeki bilgiler tartışmalı ve birkaç yüzyıldır büyük ilgi görüyor.
Ünlü Portekizli ve İspanyol denizcinin yeri ve kesin doğum tarihi tartışma konusudur. Tarihçiler onun doğmuş olabileceği iki yerleşim yerinin adını verir: Porto ve Sabrosa. Ferdinand Magellan, 1840 yılında fakir ama soylu bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Bir uşak olarak Aviz Kraliçesi Leonora'nın maiyetinin bir parçasıydı. Belki de genç adamın denizcilik okuluna kaydolmasına katkıda bulunan Portekiz Kraliçesi'ydi. Geleceğin öncüsünün denizcilik hizmeti, doğu seferine (1505) üstün bir savaşçı olarak katılımla başladı.
Genç Macellan'ın gittiği Hint Okyanusu'nu incelemek için donatılmış keşif gezileri hakkında bilgi var. Fernand farklı yerlerde görev yaptı. Kısa boylu olmasına rağmen fiziksel olarak güçlü ve kendine güvenen bu kişi, cesur bir savaşçı olduğunu gösterdi ve yüzbaşı rütbesiyle ödüllendirildi. 1513'te kısa bir süre Portekiz'e döndü ve ertesi yıl Fas'a gitti; burada bacağından yaralandı ve ardından hayatının geri kalanını topallayarak geçirdi. Çatışmaların sona ermesinin hemen ardından karşı tarafa gizlice ganimet satmakla suçlandı. Öfkeli Ferdinand Magellan kendini haklı çıkarmak için gönüllü olarak Portekiz'e gitti, ancak bu eylemiyle Kral I. Manuel'in gazabını uyandırdı ve emekli olduktan sonra emekli maaşına zam yapılması reddedildi. Portekiz kralı, yeni deniz yolları aramak için bir gemi tahsis edilmesi talebine yanıt olarak da reddetti.
Ferdinand Magellan İspanya'ya taşındı ve orada birçok pazarlıktan sonra daha uzlaşmacı İspanyol kralını keşif gezisinin gerekliliği ve karlılığı konusunda ikna etmeyi başardı. Önemli olan baharatların kaynağı değil, 16. yüzyılın "altını" idi. Gezgin, Amerika'dan kısa bir yolla adalara ulaşmayı planladı. Elinde Güney Amerika kıtasının kıyılarının haritaları ve bu bölgeleri ziyaret eden denizcilerin raporları olduğu için hesaplamalarını sıfırdan yapmamıştı. Toplar, diğer silahlar ve ticaret amaçlı çeşitli mallarla dolu beş gemiden oluşan bir filo 20 Eylül 1519'da yola çıktı.
Magellan'ın liderliğindeki dünya çapındaki yarışa katılan 256 kişinin başına inanılmaz denemeler geldi. 6 Eylül 1522'de, 18 kişilik bitkin mürettebatıyla Victoria adında yalnızca yıpranmış bir gemi İspanya kıyılarına çıktı. Azmi, gücü ve cesareti sayesinde dünyanın ilk devriye gezisini gerçekleştiren gemide artık kimse kalmamıştı.
Gezgin ve öncü Ferdinand Magellan, yerlilerin iç çekişmelerine müdahale ettiği ve 27 Nisan 1521'de Mactan adası yakınlarındaki bir çatışmada öldüğü için kendisini dünya çapında ünlü yapan şeyi kişisel olarak tamamlamadı.
Cesur romantikler, maceracılar ve macera tutkunları olmasaydı dünya sıkıcı olurdu. Ve tamamen farklı çünkü pek çok şey keşfedilmemiş, keşfedilmemiş, icat edilmemiş olarak kalacaktı.
Keşif Çağı
Denizcilerin yeni rotalar açtığı, kıtaları ve adaları keşfettiği, dünya haritasını değiştirdiği dönemi kapsıyor. Çağ birkaç dönemi kapsıyordu:
- Denizcilerin Hint ve Atlantik Okyanusları, Akdeniz, Baltık, Sarı ve Karadeniz'e aşina olduğu, Afrika'nın çevresini dolaştığı ve bu alanların doğru haritalarını derlediği ilk dönem.
- Orta, Amerika kıtasını keşfettiklerinde, Avrupa'dan Asya'ya bir deniz yolu buldular, ilk devriye gezisini yaptılar ve Avustralya'yı keşfettiler.
- Geç dönem, Kuzey Batı Amerika, Antarktika ve Dünya Okyanusu'nun araştırıldığı dönem.
On beşinci yüzyılın ortasından on yedinci yüzyıla kadar olan döneme Keşif Çağı denir. Ve bu dönemden bahsederken, modern bilime katkı sağlayan denizcinin adını anmamak mümkün değil. Bu, Dünyanın küre olduğunu kanıtlayan Magellan Fernando'dur.
Magellan'ın kısa biyografisi
F. Magellan (Magalhãoes) 1470 yılında Portekiz'de doğdu. Ancak bilimden önceki asıl başarılarını, genç adam soylu bir aileden geldiği için donanmada pratik yapmanın yanı sıra iyi bir eğitim aldı. Magellan Fernando emekli olduktan sonra İspanya'ya taşındı ve burada krala bir deniz yolculuğu projesi önerdi ve bu proje uzun uzun düşündükten sonra kabul edildi. Ve böylece beş gemiden oluşan sefer, meşhur yolculuğa çıktı.
Bu yolculuk sırasında Güney Amerika kıyıları, daha sonra Patagonya Cordillera adını alan güney boğazı keşfedildi ve haritası çıkarıldı. Gezginlerin yolu, Avrupalı gemilerin ve Filipin gemilerinin daha önce hiç girmediği bir yerden geçiyordu. Orada, Fernando yerlilerle yaptığı savaşta öldü, ancak ekibi harika bir iş çıkardı.
Magellan'ın keşif gezisi sonucunda tek bir Dünya Okyanusu'nun varlığı tespit edilmiş ve gezegenin top şeklinde olduğu kanıtlanmıştır. Ancak bu bilgi toplum tarafından çok daha sonra takdir edildi.
Macellan Boğazı
Magellan ve ekibinin yolculuğu 20 Eylül 1519'da başladı. 265 kişiyi taşıyan beş adet küçük gemi denize açıldı. Kaptan, tüm gemilerin birbirine bağlı kalmasını sağlayan benzersiz sinyalizasyon sistemini kullandı. Fernando Atlantik'i geçmeyi planladı ve Aralık ayı sonlarında La Plata'ya ulaştı. Bir aydan fazla bir süre boyunca içeri girmenin bir yolunu aradılar ama kışı geçirmek zorunda kaldılar. Üç gemide bir isyan başladı, ancak vahşice bastırıldı. Macellan'ın seferi sonucunda tek okyanusun varlığı tespit edildiğinden boğaz bulunarak yolculuk devam etti. Doğru, bir gemi düştü ve diğeri terk edildi.
Liderin ölümü
Filo, 1520 yılının Kasım ayı sonunda, yolculuk sırasında havanın iyi olması nedeniyle Pasifik Okyanusu adı verilen Güney Denizi'ne girdi. Ekip, hayatta kalmanın eşiğindeyken okyanusta dört ay geçirdi. Açlık, iskorbüt, yüksek ölüm oranı - dünyadaki ilk geziye katılanların katlanmak zorunda kaldığı şey buydu. Sonunda keşif ekibi Filipin takımadalarına indi. Orada İspanyollar adaların krallarının mülkiyeti olduğunu ilan ettiler ve fetih talep ettiler.
Ancak yerlilerin başka planları vardı. İddiaya göre Cebu hükümdarı uzaylılar onuruna bir ziyafet düzenledi ve bu ziyafette misafirlerine saldırdı. Çatışmada Magellan'ın kendisi öldü. Ekip teknelere çekildi ancak yeterli insan olmadığından gemilerden birinin yakılması gerekti.
Hedefe ulaşıldı mı?
Artık herkes, Magellan'ın seferi sonucunda gezegende boğazlar ve kanallarla birbirine bağlanan tek bir okyanusun varlığının tespit edildiğini biliyor. Ancak gezginin gittiği baharat adaları hâlâ bulunamadı.
Yaklaşık dört ay boyunca gemiler Tidore adasına yanaşıncaya kadar denizlerde dolaştılar. Burada erzak ikmali yapıp karanfil satın alan gemiler yolculuklarına devam etti. Ama ayrıldılar: Biri Afrika boyunca batıya yöneldi, diğeri onarım için kaldı. Victoria dünyanın ilkini 6 Eylül 1522'de tamamladı. Gemide yalnızca on sekiz kişi kaldı. Kısa bir süre sonra Trinidad'daki on yedi kişi daha İspanya'ya döndü. Ekip, baharatları satarak uzun yolculuğun tüm masraflarını karşıladı.
Son söz yerine
İlk yolculuğun değeri paha biçilmezdir. Yukarıda da bahsedildiği gibi Magellan'ın seferi sonucunda Dünya Okyanusu'nun varlığı tespit edilmiştir. Denizciler ayrıca gezegenimizde sudan daha az toprak bulunduğunu kanıtladılar. Sadece Pasifik Okyanusu'nda keşfettiği boğaza değil, aynı zamanda keşif gezisinin üyesi ve tarih yazarı Antonio Pifacetta'nın bahsettiği iki yıldız kümesine de cesur Portekizlinin adı verilmiştir. Romanlar ve bilimsel çalışmalar denizciye ithaf edildi.
Peki bu gezi Fernand ve ailesine fayda sağladı mı? Fatihler gibi Filipin Adaları'nın yerlilerini fethetmeye çalışırken yolculuk sırasında öldü. Terk edilmiş geminin mürettebatı, Magellan'ı ihanetle suçladı, bu nedenle tüm ayrıcalıklar ve ödemeler ondan kaldırıldı. Filonun son gemisinin eve demir atmasından bir yıl önce Fernando'nun oğlu öldü. Ve altı ay sonra karısı, ikinci oğlunu yeni doğurduğu için öldü. Bu, gezginin büyük keşif için ödemek zorunda olduğu bedeldi!
Ferdinand Magellan, 15. yüzyılın sonlarında ve 16. yüzyılın başlarında yaşayan Portekizli ve İspanyol bir kaşifti. Bu mesaj onun ve dünyayı altüst eden büyük yolculuğunun hikayesidir.
Bir gezginin keşiflerinden önceki hayatı
Biyografiden kısa gerçekler:
- F. Magellan, 1480 yılında Portekiz'in Sabrosa şehrinde doğdu.
- Çocuk, 12 yaşındayken Portekiz kraliçesine sayfa olarak hizmet etme fırsatı buldu. Yani 1492'den 1504'e kadar eğitimini aldığı kraliyet sarayındaki maiyetin bir parçasıydı. Astronomi, kozmografi, navigasyon, geometri ve deniz savaşı gibi bilimler okudu. Ve burada Portekiz'in diğer ülkelerle ekonomik ilişkiler geliştirmesinin ve onların gelişimi için yeni ticaret yolları açmasının ne kadar önemli olduğunu öğrendi.
15. ve 16. yüzyıllarda İspanya ile Portekiz arasında toprak ele geçirmek ve yeni deniz yolları geliştirmek için aktif bir rekabet mücadelesi vardı. Kazanan yalnızca yeni bölgeler ve konular elde etmekle kalmadı, aynı zamanda farklı ülkelerle daha fazla ticaret fırsatı da elde etti. Hindistan ve Moluccas (o günlerde Baharat Adaları olarak anılırdı) ile ekonomik ve ticari bağlar, baharat ticareti nedeniyle özellikle önemli görülüyordu.
Orta yaşlarda baharatlar en pahalı emtiaydı ve Avrupalı tüccarlara inanılmaz kârlar sağlıyordu. Bu nedenle ticari ilişkilerde hakimiyet meselesi temelde önemliydi.
- 1505'ten 1513'e kadar Magellan deniz savaşlarına katıldı ve cesur bir savaşçı olduğunu kanıtladı. Bu nitelikleri nedeniyle kendisine deniz kaptanı rütbesi verildi. Muhtemelen bu dönemde, Hint kıyılarına yapılan sayısız sefer sırasında Magellan, Hindistan'a doğu yönündeki rotanın çok uzun olduğu fikrine kapıldı. Daha sonra oluşturulan geleneksel rotayı takip eden denizciler, Afrika'nın etrafını dolaşmak, batı ve doğu kıyılarını geçmek ve Umman Denizi'ni geçmek zorundaydı. Bir taraf tüm yolculuk boyunca yaklaşık 10 ay harcamak zorunda kaldı. Macellan batıya giderse mesafeyi kısaltmanın mümkün olabileceğine karar verdi. Bir versiyona göre, o zaman öyleydi Güney Denizi'nde bir boğaz bulma fikri. Ne Macellan'ın ne de o zamanın diğer gezginlerinin Dünya'nın gerçek büyüklüğü hakkında hiçbir fikri yoktu.
- Yeni bir ticaret yolu bulma fikri Portekiz kralından destek bulamadı ve Macellan, hizmetten istifa ettikten sonra 1517'de İspanya'da yaşamaya başladı ve burada İspanyol kralı Charles 1'in hizmetine girdi. 37 yaşında ve o andan itibaren biyografisinde gezgin için yeni harika sayfalar açılıyor.
Macellan'ın Seferi
İspanyol Kralının desteğini ve İspanyol bütçesinden fon alan Magellan, seferi düzenlemeye başladı. Buna hazırlanmak yaklaşık 2 yıl sürdü.
Eylül 1519'da küçük 5 yelkenli gemi ve 256 denizciden oluşan filo onlarla birlikte İspanya'nın San Lucaras limanından ayrıldı ve Kanarya Adaları'na doğru yola çıktı. 13 Aralık 1519'da denizciler, daha önce Portekizliler tarafından keşfedilen Banya Santa Lucia Körfezi'ne (bugünkü Rio de Janeiro Körfezi) girdiler.
Daha sonra yolculuk Güney Amerika kıyılarında devam etti ve Ocak 1520'de filo geçti. Bugün Uruguay'ın başkenti Montevideo'nun bulunduğu arazi. Daha önce burası Güney Denizi'ne bir geçit olduğuna inanan İspanyol kaşif Juan Solis tarafından keşfedilmişti.
Ekim 1520'de filo başka bir bilinmeyen koya girdi. Keşif için gönderilen 2 gemi ancak bir hafta sonra diğer gemilerin yanına dönerek körfezin sonuna ulaşamadıklarını, önlerinde muhtemelen deniz boğazı bulunduğunu bildirdi. Keşif yola çıkıyor.
Kasım 1920'nin ortalarında, kayalar ve sığ sularla dolu dar, dolambaçlı bir boğazı aşarak gemiler, hiçbir haritada işaretlenmeyen bir okyanusa ulaştı.
Daha sonra bu boğaza Magellan - Macellan Boğazı adı verilecek. Boğaz, Güney Amerika'nın kıtasal kısmı ile Tierra del Fuego adalarını ayırır ve Pasifik ile Atlantik okyanuslarını birbirine bağlar.
Magellan ve ekibinin Güney Denizi boyunca yaptığı yolculuk 98 gün sürdü. Yolculuk sırasında doğanın lehinde olan kaptan, yolculuğun bu bölümünü fırtına, kasırga ve fırtına olmadan geçirme şansına sahip oldu. Bu yüzden Gezgin, Güney Denizi'ne yeni bir isim verdi - Pasifik Okyanusu.
Keşif Mariana Adaları'na ulaştığında 13 bin kilometre yol kat edilmişti. Bu, dünyanın bu uzunluktaki ilk kesintisiz yolculuğuydu.
Adadaki yiyecek stoklarını yeniledik. Guam, Mart 1521'de, keşif gezisi Moluccas veya Baharat Adaları olarak adlandırılan adaları aramak üzere yola çıktı.
Magellan burada topraklara ve yerlilere boyun eğdirmeye karar verdiİspanyol kralının gücü. Nüfusun bir kısmı ziyarete gelen Avrupalılara itaat ederken, diğer kısmı İspanya'nın gücünü tanımayı reddetti. Daha sonra Magellan güç kullandı ve ekibiyle birlikte adanın sakinlerine saldırdı. Mactan. Yerlilerle yaptığı savaşta öldü.
Geminin mürettebatına liderlik etme tecrübesine sahip deneyimli ve cesur bir denizci olan Sebastian Elcano, keşif gezisinin ve hayatta kalan İspanyolların liderliğini devraldı.
Filonun kalıntıları altı ay boyunca Pasifik Okyanusu'nun sularında dolaştı ve Kasım 1521'de keşif gemileri Baharat Adaları'na ulaştı. Aralık 1521'de filotilladan geriye kalan tek gemi, otlar ve baharatlarla yüklü olarak batıya doğru yola çıkar ve eve doğru yola çıkar. Cebelitarık Boğazı'na kadar 15.000 kilometre yol kat etmesi gerekecek: Hint ve Atlantik Okyanusu'nun bir kısmı.
İspanya'da seferin artık geri dönmesi beklenmiyordu. Ancak Eylül 1522'de gemi İspanya'nın Sant Lucar limanına girdi.
Böylece ilk kez dünyanın etrafını yelkenle dolaşmanın mümkün olduğu büyük sefer sona erdi. Kampanyanın başlatıcısı ve ideolojik ilham kaynağı olan Magellan'ın keşif gezisinin muzaffer sonucunu görecek kadar yaşamamış olmasına rağmen, onun girişimi bilimin daha da gelişmesi açısından büyük önem taşıyordu.
Macellan'ın keşif gezisinin sonuçları:
- Tüm Avrupalı gezginler arasında Pasifik Okyanusu'nu geçen ilk kişi oydu.
- Dünyanın belgelenen ilk devriye gezisi tamamlandı.
- Keşif sonucunda şu kanıtlandı:
- Dünya küre şeklinde olduğundan sürekli batı istikametine bağlı kalarak sefer doğudan İspanya'ya döndü.
- Dünya ayrı ayrı su kütleleriyle değil, karaları yıkayan ve beklenenden çok daha geniş alanları kaplayan tek bir Dünya Okyanusu ile kaplıdır.
- Atlantik'i Pasifik Okyanusu'na bağlayan, daha sonra Macellan Boğazı olarak adlandırılan, daha önce bilinmeyen bir boğaz keşfedildi.
- Daha sonra onun adını taşıyan yeni adalar keşfedildi.
