Apollo 11 - 2 personer Den 21 juli 1969 skrev Neil Armstrong historia genom att bli den första mannen att sätta sin fot på månen, följt av Buzz Aldrin. Månlandningen kunde knappast kallas en "mjuk landning" Armstrong var tvungen att manuellt landa månmodulen eftersom den planerade landningsplatsen visade sig vara översållad med stenblock. Tillsammans med Aldrin som övervakade höjd och hastighet, samt en nästan tom bränsletank, landade de säkert på månen vid Tranquility Base (det är vad de kallade deras landningsplats på månen).
Totalt spenderade Neil och Buzz 21 timmar, 36 minuter och 21 sekunder på månens yta (både inuti och utanför modulen), och den totala varaktigheten av promenader på Sea of Tranquility (som de gav smeknamnet området där de arbetade) var 2 timmar, 31 minuter och 40 sekunder. Under sin månaktivitet samlade de stenar, planterade en amerikansk flagga, installerade en seismograf och en Lunar Angle Reflector – en anordning för att mäta avstånden mellan jorden och månen med hjälp av lasrar riktade från jorden, som används än idag.
Apollo 12 - 2 personer
De nästa månvandrarna var Pete Conrad och Alan Bean under Apollo 12-uppdraget Den 14 november 1969 drabbades laget av två blixtnedslag under uppskjutningen av Saturn V-raketen. Kraftfulla stötar slog ut kraft- och kontrollsystemen, men tack vare det snabba svaret från Mission Control Center och Binu var allt snart återställt.Apollo 12-teamet bevisade sina precisionslandningsfärdigheter genom att landa bara 185 meter från den obemannade Surveyor 3-rymdfarkosten. Under en av sina promenader demonterade Conrad och Bean, som gick förbi Surveyor, flera av dess delar för vidare analys på jorden. Totalt tillbringade astronauterna två dagar på månen, 19 och 20 november 1969.
Apollo 13 - 0 personer
Nästa månuppdrag var tänkt att vara Apollo 13, men på grund av att syretanken på reservmodulen till rymdfarkosten exploderade två dagar efter uppskjutningen, kunde besättningen aldrig landa på månen. Det som följde var en heroiskt skakande och spektakulär räddningsaktion.Apollo 14 - 2 personer
Alan Shepard och Edgar Mitchell, som var en del av Apollo 14-uppdraget, landade framgångsrikt på månen. De sjösattes den 31 januari 1971 och landade den 5 februari på Fra Mauro, platsen som ursprungligen planerades för Apollo 13. Shepard och Mitchell gjorde två utgångar; i det första genomförde de en serie seismiska experiment för att studera möjliga jordbävningar på månen, med hjälp av en modulvagn för att transportera utrustning och prover.Under den andra försökte de nå en krater som heter Cone, men utan några synliga landmärken i det steniga, återkommande landskapet kunde de inte hitta den. Senare analys, genom att kombinera bilder tagna av astronauterna med orbitala, bestämde att paret bara var 20 meter bort. Under sin tid på månen lyckades Shepard öppna en golfklubba och slå ett par bollar. Mitchell gick med och kastade ett månvolt som ett spjut.
Apollo 15 - 2 personer
David Scott och James Irwin landade på månen den 31 juli 1971, som en del av Apollo 15-uppdraget, och stannade i tre dagar till den 2 augusti. Till skillnad från tidigare uppdrag, som landade på de platta månens slätter, landade detta team mellan två berg i ett område som heter Hadley's Rill.Astronauterna tillbringade cirka 18,5 timmar utomhus och körde runt på den första Lunokhod någonsin, som de hade med sig. Detta gjorde det möjligt för dem att resa mycket längre från Lunar Module än tidigare uppdrag. Under tre månvandringar genomförde Scott och Irwin flera vetenskapliga experiment och samlade in 77 kg månstensprover.
Apollo 16 - 2 personer
John Young och Charles Duke var nästa som landade på månen på Apollo 16-uppdraget. När fartyget gick in i månbanan avbröts uppdraget nästan på grund av problem med huvudmotorn i kontroll- och underhållsmodulen. Allt löste sig dock och dessutom visade det sig vara det första uppdraget med en landning direkt på månbacken. De tillbringade 71 timmar, eller tre dagar, på månens yta, från 21 april till 23 april 1972. Under denna tid gjorde de tre avfarter med en total varaktighet på 20 timmar och 14 minuter och reste även 26,7 kilometer på månrovern.
Apollo 17 - 2 personer
De sista gästerna på månen var Eugene Cernan och Harrison Schmitt. De flög på den första nattuppskjutningen av Saturn V-raketen som en del av Apollo 17 och landade på månen den 11 december 1972. Under sin tre dagar långa vistelse gjorde de tre promenader, samlade månprover och installerade forskningsutrustning.Efter ett 12-dagars uppdrag återvände Apollo 17-besättningen till jorden den 19 december 1972. Innan han lämnade, repade Cernan initialerna på sin dotter Tracy i månregoliten. Eftersom månen inte har skadliga väderförhållanden som regn eller vind, bör dess initialer förbli där till denna dag.
Sedan 1972 har ingen haft förmånen att åka till månen eller dess omloppsbana.
1965-1969 var Leonov en del av en grupp sovjetiska kosmonauter som förberedde sig för de sovjetiska programmen att flyga runt månen L1/Zond och landa på den. Flygningen av den bemannade rymdfarkosten Zond-7 under månens förbiflygning var preliminärt planerad till den 8 december 1968. Leonov var en del av den andra besättningen som förberedde sig för att flyga runt månen i september 1968 och bli den första att sätta sin fot på dess yta. Men historien dekreterade något annat, och amerikanen Neil Armstrong var den första som besökte månen.
Efter detta avslutades rymdkapplöpningen eftersom... inte längre vettigt. Nästa mål var Mars, men tills nyligen visade varken USA eller Ryssland något större intresse för att flyga till den röda planeten. Allt förändrades med privata företags ankomst, inklusive.
Varför flyger de inte till månen nu?
För flera år sedan deltog dussintals innovativa företag som planerar att återvända till månen med ny teknik och idéer i den internationella tävlingen Google Lunar X Prize. I slutet av detta år kommer en vinnare att utses som kommer att få 20 miljoner dollar för implementering och utveckling av sitt projekt.Under de kommande åren förbereder Kina, USA, Ryssland och Europeiska unionen bemannade uppdrag till månen.
I maj 1961 satte USA:s president John F. Kennedy landet en aldrig tidigare skådad uppgift - att landa en man på månen i slutet av årtiondet. Den 20 juli 1969 väcktes denna vågade plan till liv. Så, hur var förberedelserna för denna händelse och hur var den första bemannade flygningen till månen.
Konfrontation mellan Sovjetunionen och USA i rymdutforskning
John Kennedys beslut att sätta ut månen för Amerika
I mitten av 1900-talet verkade det uppsatta målet helt ouppnåeligt. Mänskligheten har bara tagit blyga steg i rymden. Mindre än en månad hade gått sedan Yuri Gagarins flygning, och NASA (National Aeronautics and Space Agency) hade bara en 15-minuters suborbital flygning av astronauten Alan Shepard bakom sig. Månlandningen blev dock en fråga om nationell stolthet för amerikaner. Sovjetunionen var före USA genom att skjuta upp den första satelliten och den första människan i rymden, så under den mörkaste perioden av det kalla kriget bestämde sig John Kennedy för att "sätta ut" månen för Amerika. Hans beslut markerade början på ett storskaligt rymdprogram, och den avancerade vetenskapliga och tekniska utvecklingen som genomfördes för Apollo-projektet gav till stor del den moderna världen dess nuvarande utseende.
Det första fotografiet av månens bortre sida
Från de allra första dagarna av rymdåldern, som inleddes av uppskjutningen av den sovjetiska Sputnik den 1 oktober 1957, blev månen ett självklart mål för obemannade sonder. Den nåddes först 1959 av den sovjetiska sonden Luna-2, som kraschade på månens yta, men lyckades skicka sina fotografier till jorden. En månad senare flög Luna 3 runt vår nattstjärna och fotograferade dess bortre sida för första gången i historien. Sovjetunionen tog ett tydligt ledarskap i rymdkapplöpningen. Men efter att ha tagit ett kraftfullt lopp mot det uppsatta målet, började USA gradvis minska klyftan.
American Rangers flygningar
1962 nådde även den amerikanska Ranger IV månen, men till forskarnas stora förtret sände den inte den förväntade tv-bilden till jorden. Men 1964-1965 tog Rangers VII, VIII och IX över 17 tusen fotografier, inklusive de första närbilderna av månens yta. 1966 skapade Sovjetunionen ytterligare en enastående framgång när Luna 9 gjorde sin första mjuka landning på månen. För Sovjetunionen var expeditionen till månen inte mindre ett politiskt trumfkort än för USA, men om Amerika öppet utvecklade sina rymdprogram, utfördes samma intensiva arbete i Sovjetunionen under skydd av sekretess. Alla obemannade sonder samlade in information som var nödvändig för att landa en person. Rangers följdes av en serie lantmätare, som utförde mjuka landningar och tog prover av månstenar. Samma syfte tjänade satelliterna i Lunar Orbiter-serien, utrustade med kraftfull fotografisk utrustning, som gjorde det möjligt att kartlägga 95 % av månens yta och undersöka möjliga landningspunkter.
Expeditioner till månen var otänkbara utan ett stort språng inom bemannad flygteknik. De första astronauterna 1961 var bara passagerare på sina fartyg, som flög längs enkla suborbitala banor. Med tiden började det sovjetiska Vostok-programmet och det amerikanska Mercury-programmet innebära allt svårare uppgifter för piloter.
Lansering av fartyg i Gemini-serien
Senare började NASA lansera tvåsitsiga rymdfarkoster Gemini, vilket gradvis ökade varaktigheten av flygningar under vilka astronauter behärskade vetenskapen om rymdpilot. När allt kommer omkring kommer en expedition till månen att kräva en besättning på tre personer, som måste tillbringa mer än en vecka i rymden och justera kursen med en noggrannhet på en sekund. Dessutom, i det trånga utrymmet med utrymmesmoduler, måste all fyllning vara extremt kompakt, inklusive omborddatorer, som under dessa år var enorma kolosser som ockuperade stora rum.
En flygning till månen var otänkbar utan en ny, mycket kraftfullare bärraket. Att lansera Gemini-kapseln i låg omloppsbana om jorden krävde mycket mindre energi än att skicka Apollo på en resa på mer än 300 tusen km. Därför, efter att ha genomgått en grundlig omdesign av Saturn I-raketen, skapade NASA den mäktiga Saturn V.
Flyg under Apollo-programmet
Tragiska incidenter
I början av 1967, efter år av hårt arbete, var Apollo-programmet äntligen redo att ta fart, vilket framgår av den framgångsrika lanseringen av Apollo 1 med en modifierad Saturn IB (Saturn V var under utveckling). Men det var i detta ögonblick som katastrofen inträffade. Under förlanseringsträning bröt en brand ut i den hermetiskt tillslutna Apollo kommandomodul och spred sig omedelbart i den syrerika atmosfären. Astronauterna Gus Grissom, Ed White och Roger Chaffee kvävdes i röken. Utredningen som gjordes i kölvattnet av olyckan och införandet av betydande förändringar i utformningen av ledningsfacket försenade programmet med mer än ett år. Under denna tid kunde Sovjetunionen mycket väl ha tagit ledningen i "månloppet". Men även där inträffade i april 1967 en tragisk händelse. Den planerade flygningen, som innefattade dockning av två fartyg i omloppsbana, slutade med kosmonauten Komarovs död när nedstigningsmodulen Soyuz-1 kraschade i marken i hög hastighet.
Apollo 7
I oktober 1968 återupptogs flygningar under Apollo-programmet med en ny kraftfull bärraket och ett rekonstruerat kommandofack. För att testa den lanserades Apollo 7 i låg omloppsbana om jorden. Men redan innan lanseringen började NASA förbereda en ny rymd-"överraskning", sporrad av rykten om att Sovjetunionen förberedde en bemannad förbiflygning av månen.
Lyckligtvis för NASA blev den sovjetiska planen aldrig förverkligad.
Apollo 8
I december 1968 nådde USA sin största framgång hittills. Rymdfarkosten Apollo 8 med astronauterna Frank Borman, James Lowell och William Anders ombord flög till månen, gjorde 10 omlopp runt den och återvände till jorden. Detta var mycket mer komplext än månens enkla förbiflygning som sovjeterna planerade. Under sina 20 timmar i månens omloppsbana testade astronauterna navigations- och kommunikationssystem designade för användning under landning på månen.
Apollo 9
Två månader senare gick Apollo 9 in i en låg jordbana för att testa modulen som skulle leverera de första människorna till månens yta. I 6 timmar flög månmodulen separat från kommandomodulen, varefter den säkert dockade med den. Den 13 mars 1969 återvände astronauterna till jorden.
Låt oss gå till månen!
Mer än två månader senare genomförde Apollo 10-besättningen ytterligare tester av månmodulen - denna gång i månbana. Astronauterna Thomas Stafford och Eugene Cernan gick ner till 15 km över månens yta, medan John Young stannade kvar i kommandomodulen. Framgången för denna expedition bekräftade på ett övertygande sätt NASA:s beredskap att landa de första människorna på månen.
På morgonen den 16 juli 1969 sköts en trestegs Saturn V-raket upp från Cape Canaveral, Florida, och fraktade Apollo 11 ut i rymden med tre astronauter ombord. Dessa var Neil Armstrong, Edwin Aldrin och Michael Collins. Den totala längden på raketen och fartyget var 111 m, och uppskjutningsvikten var nästan 3000 ton. Genom att bränna 15 ton bränsle och flytande syre varje sekund nådde de kraftfulla motorerna i det första steget en hastighet på 10 000 km/h och på 2,5 minuter höjde raketen till en höjd av 65 km över jorden. Efter detta avfyrades det första steget och motorerna i andra steget började fungera. 9 minuter efter sjösättningen slutförde hon också sin uppgift, att höja fartyget till en höjd av 185 km och öka hastigheten till 25 000 km/h. Slutligen, efter separationen av det andra steget, startade motorerna i det tredje.
Väntar omloppsbana
På bara 3 minuter nådde fartyget en hastighet på 28 000 km/h, tillräckligt för att förbli i en nästan cirkulär låg-jordens väntande omloppsbana. Efter att ha stängt av motorerna i tredje steget utförde besättningen rutinkontroller av fartygets system och började förbereda sig för en tredagarsflygning till månen, 384 tusen km lång.
Tredjestegsmotorerna, som slogs på igen i fem och en halv minut, slet fartyget ur klorna på jordens gravitation och det styrde mot månen med en initial hastighet på över 39 tusen km/h. Nu är det dags att förbereda de tre modulerna (kommando, framdrivning och mån) som utgjorde Apollo 11 för inträde i månens omloppsbana.
Apollo moduler
Den koniska kommandomodulen innehöll kontrollpanelen och bostadsutrymmen. Kommandomodulen var en enda enhet med ett cylindriskt motorrum, som förutom huvudframdrivningssystemet innehöll attitydkontrollsystemmotorer och ett kraftförsörjningssystem.
Slutligen fästes månmodulen direkt till det tredje stadiet av Saturnus, där astronauterna landade på månens yta.
Månlandning
Dockning med månmodulen
Efter att ha separerats från Saturnus gjorde huvudblocket för kommando- och framdrivningsmodulerna en sväng och dockade topp till topp med månmodulen. Efter detta separerade kombinationen av huvudblocket och månmodulen från det tredje steget av Saturnus, som vid den tiden hade slutfört sin uppgift. De nödvändiga kurskorrigeringarna utfördes med hjälp av små växlingsmotorer. Framdrivningsmotorn gick dock inte igång, och under påverkan av jordens gravitation saktade rymdfarkosten gradvis ner. Vid 48 tusen km från månen översteg hastigheten på Apollo 11 endast något 3000 km/h. Men här hade månens gravitationskrafter redan spelat in, och fartyget började accelerera igen. För att bromsa in och föra över fartyget till månbanan slogs framdrivningsmotorn på, som nu var placerad i fören på klustret.
Lunar Plain Sea of Tranquility
Genom fönstren i kommandomodulen observerade Apollo 11-astronauterna månytan från en höjd av 100 km och fokuserade all sin uppmärksamhet på den föreslagna landningsplatsen i Stillhetens hav. Detta är en stor månslätt som fick sitt namn för flera århundraden sedan, när forskare trodde på existensen av månhav. Nästa dag gick Armstrong och Aldrin över till månmodulen, som fick anropssignalen "Eagle". Collins stannade kvar i kommandofacket, medan månmodulen separerade och började en mjuk nedstigning mot månens yta, med hjälp av landningsstegets motor för att bromsa och korrigera dess kurs.
Historisk landning av "örnen"
I detta ögonblick höll hela världen andan. Till slut hittade astronauterna ett platt område, svävade en och en halv meter ovanför det i en minut och landade på månens yta täckt med flera hundra år gammalt damm, vilket Armstrong rapporterade till Mission Control Center på jorden: "Botten av säger Stillhetens hav. "Eagle" har landat." Denna verkligt historiska händelse har inträffat 20 juli 1969 kl. 20:18 GMT.
Kulmen på expeditionen var när Neil Armstrong gick ner för en stege till månens yta. När han klev upp på den mörkgrå marken sa han: "För en person är detta ett litet steg, men för hela mänskligheten är det ett stort steg framåt".
På månen
Astronauten Edwin Aldrin stiger ner från månmodulen Apollo 11 till månens yta. Bilden togs av den första mannen som gick på månen - Neil Armstrong
Efter Armstrong satte Edwin Aldrin sin fot på månen, och det visade sig vara mycket lätt att röra sig under låga gravitationsförhållanden, även trots de skrymmande rymddräkterna. Det första astronauterna gjorde var att installera en amerikansk flagga, sträckt över en styv ram så att tyget inte skulle sjunka ner i det totala lugnet i luftlösa rymden.
Denna epokgörande händelse var i centrum för hela världspressen, och tv-reportage som skickades till jorden av en liten tv-kamera av månmodulen sågs med stort intresse av tittare i många länder.
Jättemånkrater. Bilden togs under den första expeditionen till månen, Apollo 11. Månrovern som pionjärerna använde syns i bakgrunden
Innan de återvände till månmodulen genomförde astronauterna en serie vetenskapliga experiment och samlade in cirka 20 kg månstensprov.
Det kritiska ögonblicket för hela expeditionen har kommit - uppskjutningen från månen. När allt kommer omkring, om månmodulens startmotor misslyckades, skulle människor förbli på månen för alltid utan den minsta chansen till räddning. Men på denna och alla efterföljande expeditioner fungerade startmotorn felfritt.
Vägen hem
För att lyfta från månens yta separerades nedstigningsmotorn från modulen och fungerade som en uppskjutningsplattform som var avsedd att stanna kvar på månen. Efter att ha slagit på startmotorn gick astronauterna först in i låg månbana och gick sedan in i omloppsbana med kommandomodulen. Med flera impulser från manövreringsmotorerna närmade sig Michael Collins månmodulen, tog en bekväm position för dockning, och efter att ha dockat båda modulerna anslöt sig de första månutforskarna till sin kollega. De tog med sig de insamlade proverna av månjord och utrustning som skulle återföras till jorden. Sedan lossade de från månmodulen och slog på framdrivningsmotorn, som var tänkt att ta dem till jorden. Innan astronauterna gick in i jordens atmosfär separerade astronauterna motorrummet, och kommandomodulen vändes aktern först för att öka bromsningen genom friktion med atmosfären. På en höjd av cirka 7 km öppnades små drogfallskärmar, och 3 km från ytan - huvudfallskärmarna.
En uppblåsbar ponton placerades under den nedstänkta kapseln med astronauter för att förhindra att den sjunker.
Snart stänkte kommandomodulen ner säkert i Stilla havet, och besättningen flög till basen, där ett triumferande välkomnande väntade dem. Den 24 juli återvände astronauterna hem efter att ha tillbringat 8 dagar i flygningen. Som president Nixon uttryckte det var det "den största veckan i mänsklighetens historia sedan världens skapelse."
Efterföljande expeditioner
Rymdfarkosten Apollo 12 svävade över Saturn V bärraket. Månmodulens chassi är synligt på dess botten.
Apollo 12
Serien av flygningar till månen under Apollo-programmet avslutades i december 1972. Vid den tiden hade 12 astronauter besökt där, och några gick inte bara, utan också reste på månen. Deltagarna i varje expedition tillbringade mer och mer tid på månen. Den andra landningen utfördes av besättningen på Apollo 12 i november 1969 och landade på Stormhavet inte långt från platsen där Surveyor 3 landade 1967. Astronauterna Charles Conrad och Alan Bean tog med sig några komponenter av denna sond till jorden, och forskare hade möjlighet att lära sig hur olika material betedde sig i yttre rymden.
Apollo 13
Flygningen av Apollo 13 motiverade till stor del den vidskepelse som var förknippad med "olyckstalet". På väg till månen i april 1970 exploderade en syrgastank i motorrummet på grund av en defekt i strömförsörjningssystemet. Jim Lowells besättning insåg att huvudtanken snart skulle förlora allt syre och energi, tvingades flytta till månmodulen Aqueries (Aquarius). Den hade tillräckligt med luft för flygning, men den här gången började luftfiltersystemet att fungera dåligt. Astronauterna var tvungna att ersätta dem med inkompatibla filter från kommandomodulen. De kämpade för skeppets överlevnadsförmåga och brände för mycket bränsle till och med för att bara vända och flyga tillbaka. Istället var de tvungna att utföra en farlig manöver – flyga runt månen och sedan, utan hjälp av omborddatorer, sätta på månmodulens framdrivningsmotor för att sätta kurs mot jorden. Och ändå, trots alla svårigheter, återvände astronauterna hem i god behåll, där de hälsades som nationella hjältar.
Apollo 14
Lansering av Apollo 14. Expeditionen varade i 9 dagar
I början av 1971, efter en allmän kontroll av alla system, startade Apollo 14 och levererade nästa besättning av astronauter till månen. På denna expedition användes för första gången en modulär utrustningstransportör - en tvåhjulig lastvagn.
Apollo 15
Mycket mer ambitiösa mål eftersträvades av Apollo 15-expeditionen som genomfördes i mitten av 1971, utrustad med en elektrisk batteridriven månrover som gjorde det möjligt för astronauter att göra långa resor för att samla in prover av månstenar.
Apollo 16 och 17
Senare användes samma månrover av ytterligare två expeditioner - Apollo 16 (april 1972) och Apollo 17 (december 1972).
Lansering av Apollo 17. Detta var den enda nattuppskjutningen under hela Apollo-månprogrammet.
Apollo-programmet inkluderade från början ytterligare två uppdrag till månen, men avtagande allmänhetens intresse och budgetnedskärningar ledde till att det stängdes i förtid.
Gemensam flygning av Apollo 18 och Soyuz 19
De senaste flygningarna genomfördes med Skylabs applikationsprogram. 1973 lanserade Saturn V-raketen den första amerikanska rymdstationen i låg omloppsbana om jorden, och 1975 ägde den första gemensamma flygningen av rymdfarkosterna Apollo 18 och Soyuz 19 rum, vars dockning i omloppsbana blev en symbol för politisk avspänning.
Utforskning av rymden efter avslutat Apollo-program
Under åren sedan slutet av Apollo-programmet har utforskning av rymden tagit andra vägar, inklusive flygningar av återanvändbara rymdfarkoster, skapandet av sofistikerade robotsonder för att studera avlägsna planeter och stora orbitala stationer. Bemannade flyg till andra planeter var tvungna att överges på grund av deras oöverkomliga kostnader och budgetrestriktioner. Och ändå, en dag kommer vi säkert att återvända till månen, den här gången för att stanna där länge. 1992 skickade NASA Clementine-sonden, den första på 20 år, till månen, utrustad med mycket mer sofistikerad utrustning än Apollo. Under en detaljerad undersökning av jordens satellit sökte han också efter mineraler, som tydligen kommer att bli den huvudsakliga kommersiella motiveringen för människans återkomst till månen. Samma sond plockade upp signaler som indikerar närvaron av is i en krater täckt av evig skugga nära månens sydpol. Och om det finns vatten på månen, blir dess kolonisering mycket lättare.
Även om "månloppet", liksom alla flygningar under Apollo-programmet, sattes i tjänst för politiska mål, förblir de ändå en enastående prestation av vetenskapligt och tekniskt tänkande.
Apollo 11" (eng. Apollo 11) - en bemannad rymdfarkost av Apollo-serien, under vars flygning den 16-24 juli 1969 invånarna
För första gången i historien landade jorden på ytan av en annan himlakropp - Månen.
Den 20 juli 1969, klockan 20:17:39 UTC, landade besättningsbefälhavaren Neil Armstrong och piloten Edwin Aldrin rymdfarkostens månmodul
i den sydvästra regionen av Sea of Tranquility. De förblev på månens yta i 21 timmar, 36 minuter och 21 sekunder.
Hela denna tid väntade kommandomodulpiloten Michael Collins på dem i månens omloppsbana. Astronauterna gjorde en rymdpromenad
månens yta, som varade 2 timmar 31 minuter 40 sekunder. Den första mannen som satte sin fot på månen var Neil Armstrong.
Astronauterna planterade en amerikansk flagga vid landningsplatsen, placerade en uppsättning vetenskapliga instrument och samlade in 21,55 kg av månens jordprover,
som fördes till jorden. Efter flygningen genomgick besättningsmedlemmar och månstensprover strikt karantän, som inte avslöjade några månmikroorganismer.
Det framgångsrika genomförandet av Apollo 11-flygprogrammet innebar uppnåendet av det nationella mål som sattes upp av USA:s president John F. Kennedy
i maj 1961 - att landa på månen före slutet av decenniet, och markerade USA:s seger i månkapplöpningen med Sovjetunionen
Besättning
Befälhavare- Neil Armstrong.
Kommandomodulpilot- Michael Collins.
Lunar modul pilot- Edwin Aldrin. 
Att nå månens yta
Att sätta på sig ryggsäckar av ett bärbart livstödssystem (engelska)ryska, koppla dem till rymddräkter och testa,
samt att kontrollera att rymddräkterna var täta tog Armstrong och Aldrin mycket mer tid än under träning
på marken. Från att erhålla tillstånd för tidiga extravehikulära aktiviteter (EVA) till början av trycksänkning av månkabinen
Mer än fyra timmar har gått sedan modulen. Själva trycksänkningen tog också längre tid än vanligt, cirka 11 minuter, eftersom övertrycksventilen
trycket i huvudutgångsluckan på "Eagle" var utrustad med ett speciellt antibakteriellt filter (det övergavs i efterföljande expeditioner).
Efter att ha öppnat utgångsluckan, vid 109 timmar 16 minuter och 49 sekunders flygtid, började Armstrong, som vände ryggen till den, långsamt
klämma in i den. Aldrin sa åt honom åt vilket håll han skulle röra sig och vända sig för att inte fastna för någonting. Efter att ha kommit ut
till avsatsen ovanför trappan, repeterade Armstrong först sin återkomst till månmodulen. Han kröp in i den igen och knäböjde.
Allt blev bra. Han tog påsen med sopor som Aldrin gav honom, klättrade igen ut på platsen och kastade påsen på månens yta.
Efter det drog Armstrong i ringen och öppnade lastutrymmet på landningsbryggan till vänster om trappan (när man tittade på månmodulen) och slog därmed på
TV-kamera. Efter att ha gått ner på den runda plattan på månmodulstödet hoppade Armstrong tillbaka till trappans nedre trappsteg och informerade Aldrin om att han skulle återvända
Du kan gå tillbaka, men du måste hoppa bra. Han hoppade upp på plattan igen och rapporterade till Houston att modulstöden trycktes in i ytan med endast 2,5-5 cm,
även om månjorden är mycket finkornig, nästan puderliknande när den ses på nära håll. Håller fast i stegen med sin högra hand, Armstrong
Ett halvt sekel senare är flygningen till månen fortfarande ett mysterium för många människor: var amerikanska astronauter verkligen på månen redan 1969? För första gången i mänsklighetens historia, kunde en invånare i Amerika landa på månen på egen hand och sedan återvända tillbaka till jorden? Eller bestämde sig amerikanerna för att fejka det i månkapplöpningen mellan USA och Sovjetunionen? Låt oss försöka lista ut det.
Efter den första framgångsrika flygningen ut i rymden i mänsklighetens historia, som genomfördes av den sovjetiske kosmonauten Yuri Gagarin den 12 april 1961, satte USA:s president D. Kennedy i maj samma år ett mål: i slutet av decenniet, en amerikan måste landa på månen. Han uppmanades att göra detta uttalande av det första nederlaget i månkapplöpningen mellan USA och Sovjetunionen.
Aktiva och långa förberedelser började. Mer än ett dussin rymdfarkoster lanserades av amerikanerna i rymden innan rymdbesättningen åkte till månen. När alla tester var klara, besättningen var bestämd och förberedd, och rymdfarkosten byggdes, beslutet togs - det var dags att flyga.
Den 16 juli 1969 klockan 13:32 amerikansk tid lanserades rymdfarkosten Apollo 11, innehållande kommandofartyget Columbia och månmodulen Eagle. Rymdbesättningen bestod av tre personer: Neil Armstrong, Michael Collins och Edwin Aldrin. Deras expedition varade i 8 dagar: från 16 juli till 24 juli 1969. 4 dagar efter uppskjutningen, den 20 juli, landade Aldrin Örnen, som också innehöll Armstrong, på Månens yta. Den tredje besättningsmedlemmen väntade på sina kollegor i kommandomodulen i omloppsbana nära månen.
Den första som satte sin fot på ytan av en okänd himlakropp var fartygets befälhavare, Neil Armstrong. Med orden: "Detta är ett litet steg för en man, men ett stort steg för mänskligheten", klev han upp på månens mark med vänster fot. Detta hände den 21 juli 1969 klockan 02:56 amerikansk tid. Efter en tid anslöt sig Aldrin till honom.
Efter en lyckad nedstigning till månen samlade amerikanerna 22 kg månjord, tog ett foto av fotavtrycket på jorden, reste en amerikansk flagga vid landningsplatsen och installerade vetenskapliga instrument. I detta ögonblick överförde kosmonauterna ständigt sina handlingar och känslor till kontrollcentret via radiokommunikation, och var också under pistolen av en TV-kamera som sände allt live, och fick till och med tacksamma ord från R. Nixon, presidenten för Förenta staterna.
Efter att alla nödvändiga manipulationer var klara återvände Armstrong och Aldrin till modulen. Deras vistelse på månens yta tog dem 2 timmar och 32 minuter, och det maximala avståndet från månmodulen var 60 m.
Totalt tillbringade astronauterna 21 timmar och 37 minuter på månens yta. Därefter återvände de till kommandomodulen, som senare framgångsrikt plaskade ner i Stilla havet.
Flyg av amerikanska astronauter till månen, fakta eller fiktion?
På 70-talet, efter slutet av det amerikanska månprogrammet, började en viss "Moon Conspiracy Theory" bli kraftigt populär. Kontentan av det var att amerikanerna faktiskt aldrig landade på månen, och NASA fejkade faktiskt alla månlandningar. Denna teori dök upp som ett resultat av det faktum att USA till stor del låg bakom Sovjetunionen i månkapplöpningen. Och för att inte tappa ansiktet inför andra länder fejkade hon att Apollo 11 landade på månen.
Några "konstiga" fakta, som föranledde bildandet av månkonspirationen:
1. Viftande flagga
Förmodligen det vanligaste argumentet till förmån för en månkonspiration. Poängen är att det inte finns någon vind på månen, och flaggan i inspelningen som gjordes vid installationstillfället vajar. Faktum är att allt här är extremt enkelt. Flaggan hängdes på en L-formad flaggstång, vilket inte innebar ideal spänning. Tack vare vecken på flaggan ser det ut som om den utvecklas på bilden. Du kan också se till att flaggan är orörlig om du tittar på flera foton i rad där astronautens position ändras, men flaggan inte.
2. Du kan inte se stjärnorna på bilden
Detta uttalande har också sin egen förklaring. Stjärnorna syns inte på bilden av en anledning - landningen skedde under dagtid. En annan faktor är solen, vars ljusstyrka på månens yta är många gånger större än på jorden. Det är just för att fotograferingen skedde under dagtid på solsidan som stjärnorna inte syns på bilden.
3. Hoppar för kort
Inspelningarna visar astronauterna göra höga hopp. Och enligt konspirationsanhängare måste dessa hopp vara mycket högre än vad som syns på inspelningarna. Tyngdkraften på månen är 6 gånger mindre än på jorden. Men det finns också en förklaring till detta. Medan astronauternas vikt förändrades, förblev deras massa oförändrad, vilket innebär att ansträngningen som krävs för att hoppa förblev densamma. Dessutom, på grund av uppblåsningen av rymddräkten, är de snabba rörelserna som krävs för att göra ett höjdhopp svåra. När man hoppar högt är det mer sannolikt att astronauten tappar balansen. Dess förlust kan leda till skada på integriteten hos rymddräkten, stödsystempaketet eller hjälmen.
4.Studio ytterligare fotografering
Ett annat frekvent argument för månkonspiration är teorin att den amerikanska månlandningen filmades på en ljudscen i Hollywood. Vi kommer att ge ett vederläggande av detta "faktum" från ord av kosmonaut A. Leonov, som säger att det var studiofilmning. Men det fanns bara ytterligare filmning, skapad så att varje tittare kunde se allt från början till slut. Enligt Leonov fanns det ingen på månens yta för att filma Armstrongs öppning av nedstigningsskeppets lucka. Eller så fanns det ingen som filmade Armstrong när han gick ner för trappan från skeppet. Det var vad studioinspelningen var till för.
5. Hur man lyfter från månens yta
Ett annat faktum är att för att lyfta från månens yta behöver du en kosmodrom och en raket, men det fanns ingen på månen. De var där, men inte i bokstavlig mening: en stor raket och en enorm rymdhamn. Nej. Allt är faktiskt enklare. Månmodulen var inte bara ett sätt att landa, utan också ett sätt att starta. Den nedre delen av modulen fungerade som en kosmodrom, och den övre delen fungerade som en raket, som också fungerade som en hytt för astronauterna. För att lyfta från månens yta och flyga till dess bana behöver du mycket mindre energi än att skjuta upp till den från jorden. Därför behövdes ingen stor raket.
Som det visar sig, för varje argument finns det ett motargument som bevisar hela falskheten i månkonspirationsteorin. Man måste föreställa sig hur många som arbetade med Apollo-projektet, och det skulle ha varit omöjligt att tvinga dem att hålla en hemlighet om den "falska" flygningen så länge. Dessutom stod USA:s rykte på spel, vilket skulle ha lidit avsevärt om förfalskningen avslöjats. Dessutom skulle NASA inte behöva iscensätta 6 månlandningar, inklusive efter Apollo 11. Det skulle räcka att spela ut bara hans flyg. Tja, sammanfattningsvis var Sovjetunionen, som var USA:s fiende i månkapplöpningen, väl medveten om svårigheterna som dess konkurrenter hade att möta och insåg alltid att amerikanerna landade på månen.
Att tro eller inte tro på månkonspirationsteorin är allas sak. Den enda skillnaden är att det inte finns någon anledning att tro på det.
När det kalla kriget mellan Sovjetunionen och USA var på sin höjdpunkt konkurrerade stater med varandra inte bara i vapen utan även på andra områden. Var och en av dem ville vara först i allt. Rymdutforskning och astronautik var inget undantag. Om det inte vore för misslyckandet med USSR-raketuppskjutningen, som inträffade två veckor före det amerikanska flyget, kunde den första mannen på månen mycket väl ha varit en sovjetisk kosmonaut. Det blev dock annorlunda och den bemannade amerikanska rymdfarkosten, kallad Apollo 11, gick till världshistorien som det första fartyget som levererade människor till ytan av ett annat rymdobjekt. Flygningen, som förändrade astronautikens historia, varade från 16 juli till 24 juli 1969.
Besättningen på det amerikanska fartyget leddes av Neil Armstrong. Biografin om denna astronaut har varit nära sammanflätad med flyget sedan ungdomen, en tydlig bekräftelse på detta är det faktum att han fick ett pilotlicens före sitt körkort. Modulen landade på månens yta den 20 juli i den sydvästra delen av Mare Tranquility. Förutom expeditionschefen var piloten Edwin Aldrin här. Kontrollen utfördes av Michael Collins, som vid den tiden var i omloppsbana och agerade på signaler från sina kollegor. Totalt tillbringade modulen 21 timmar, 36 minuter och 21 sekunder på månen. Efter sex timmars förberedelse nådde astronauterna ytan av jordens satellit, där de stannade i två och en halv timme. Expeditionschefen Neil Armstrong tog de första stegen på den. Edwin Aldrin besökte också månen och landade cirka femton minuter senare.
Tid på månen
Nära platsen där modulen landade planterade astronauterna en amerikansk flagga. Livesändning av dessa händelser utfördes av tv- och radiokanaler i nästan alla världsstater, med undantag för Kina och Sovjetunionen. Pulsen för båda astronauterna var i detta ögonblick cirka 160 slag per minut. Den första mannen på månen tog tillsammans med sin partner mer än 20 kg jordprover. De var avsedda för forskning i laboratorier på jorden. Här begravdes också en kapsel innehållande medaljer från astronauter som dog under tidigare försök att ta sig hit. Den innehöll också en jordisk karta och en lapp som sa att jordborna hade kommit i fred. Därmed uppfylldes det nationella mål som sattes ett decennium tidigare av landets president, John Kennedy, att den första mannen på månen skulle vara en amerikan. Innan de återvände till sin hemplanet genomgick besättningsmedlemmarna, tillsammans med de insamlade proverna, en mycket strikt karantänkontroll för att säkerställa frånvaron av möjliga mikroorganismer av utomjordiskt ursprung.
Intressant fakta
Det var ursprungligen planerat att Edwin Aldrin skulle vara den förste att gå ner till månens yta. Enligt det amerikanska rymdflygningsprogrammet skulle en pilot, inte en besättningsledare, alltid åka ut i rymden. Däremot togs inte hänsyn till nyansen att Aldrin var längre bort från luckan, så han behövde klättra över sin befälhavare i all sin utrustning. Repetitionen av en sådan manöver visade att detta var orealistiskt. Därmed blev Neil Armstrong en av de tre personer som blev först inom astronautik. Den första kosmonauten var Gagarin, den första människan som gick ut i rymden var Leonov, och Armstrong gick till historien som den första människan på månen.
