1. Klassificering av last

Beroende på typ, metod för lagring och slängning klassificeras lasten i följande grupper:

1. Styck ej staplingsbara laster() – metallkonstruktioner, motorer, verktygsmaskiner, maskiner, mekanismer, stora armerade betongprodukter etc. Gruppen av icke-staplingsbar last är den mest talrika och mångsidiga i form, därför finns det inga enhetliga standardmetoder för att slänga dem, lämpliga för all last i denna grupp.
   
2. Styckstapelbara laster() - valsat stål, rör, timmer och sågade trävaror, tegel, cinderblock, armerade standardprodukter av armerad betong, plattor, paneler, block, balkar, trappor, lådor, fat och andra produkter av geometriskt korrekt form.
   
3. Bulklast() transporteras i containrar, gripar, transportörer etc. De lagras i staplar som bestäms av materialets vilovinkel och avgränsande ytor (kol, torv, slagg, sand, krossad sten, cement, kalk, små metallspån, etc.).
   

   Figur 1.3 – Bulklast

4. Halvflytande plastlaster– laster som har förmågan att behålla sin givna form en tid eller hårdna över tid. Sådana laster inkluderar betongmassor, murbruk, kalkpasta, bitumen, smörjmedel etc. Viskositeten hos halvflytande last och deras hängande på väggarna av containrar i transportfordon, förmågan att snabbt stelna och härda (betong, murbruk, etc. last) gör deras transport svår. Sådant gods ska transporteras i speciella containrar.
5. Flytande last– varor som inte har en specifik form transporteras i fat, burkar, flaskor, tankar, slevar etc. (vatten, flytande brandfarliga och smörjmedel, syror, alkalier, kitt etc.).
6. Gasformig last De transporteras vanligtvis under tryck i cylindrar (), andra kärl och rörledningstransporter.

   

   Figur 1.4 – Behållare för cylindrar

Beroende på vikten delas last in i fyra kategorier:

1. Lätt last– laster som inte väger mer än 250 kg. Dessa inkluderar material som filt, läder, släp, plywood, torr gips, lättvikts maskindelar etc.
2. Tung last– last vars vikt sträcker sig från 250 kg till 50 ton Tung last inkluderar all stapelbar, bulk, halvflytande, flytande och icke staplingsbar last, vars vikt inte överstiger 50 ton.
3. Mycket tunga laster– laster vars vikt överstiger 50 ton. Dessa inkluderar icke staplingsbara laster. Slinging av dessa laster är endast tillåten för högt kvalificerade slungare.
4. Dödvikter– en särskild kategori av last med okänd massa. Laster som är fästa i fundamentet med ankarbultar, nedgrävda i marken, frusna till marken, pressade av en annan last eller lyfts med en sned balk anses döda. Det är förbjudet att lyfta dödvikter med kran.

Beroende på form och storlek delas last in i:

1. Dimensionell last- last, vars dimensioner inte överstiger dimensionerna för den rullande materielen på järnvägar, och för bilar och andra typer av markbaserad spårlös transport - de normer som fastställts av Ryska federationens vägtrafikregler.
2. Överdimensionerad last– gods vars dimensioner överstiger dimensionerna för den rullande materielen för järnvägar eller spårlösa transporter på marken. Överdimensionerad last kan vara stora pannor, maskiner, transformatorer etc. Storleken på frigångsöverträdelserna bör inte överstiga vissa värden där lasttransport fortfarande är möjlig genom att minska gapet mellan infartsdimensionerna för byggnader och rullande materiel.

Beroende på storleken på överträdelsen delas lasten in i fem grader av överdimension, som var och en har sina egna begränsande konturer. Vid transport av överdimensionerat gods på järnväg anges motsvarande grad av överdimensionerat gods.

Lång last utgöra en särskild grupp av varor (delar och sammansättningar av stora maskiner, utrustning, metallkonstruktioner etc.), som transporteras på speciella järnvägsplattformar eller släpvagnar. Överdimensionerad, överdimensionerad och lång last får transporteras i vagnar eller på plattformar endast efter godkännande av lastningsschemat av järnvägsavdelningen eller ledningen.

2. Vad behöver anhängaren veta om lasten?

För att lyfta en last måste dess massa, tyngdpunkt och slingmönster vara känt.

Lastens massa kan bestämmas med formlerna:

• för enkla laster –Q = m · V ;
• för komplexa laster –Q = m · ∑ V i,

VarQ – lastens massa,m – specifik vikt (numeriskt lika med densitet) hos materialet,V – lastvolym,∑V i – summan av alla delar av lastvolymen.

Den specifika vikten av vanliga material anges i .

Materialets specifika vikt

Material	Specifik vikt, kg/m 3	Material	Specifik vikt, kg/m 3
		Sandsten
Trä:		- hård
- björk		– smälta
Jordlera
- våt

Hur ska en slungare agera om lastens massa är okänd?

Slungaren är förbjuden att slänga laster vars massa är okänd. I detta fall måste anhängaren meddela den person som är ansvarig för ett säkert utförande av arbete med kranar och få information från honom om lastens vikt.

Vad är tyngdpunkten för en last? Var ligger den?

Lastens tyngdpunkt- detta är den punkt i förhållande till vilken lasten är balanserad i alla riktningar.

Tyngdpunkten för enkelformade laster (kub, parallellepiped, cylinder, kula) ligger i deras geometriska centrum. Läget för lastens tyngdpunkt ska anges med en hanteringsskylt om den är förskjuten i förhållande till lastens geometriska centrum. I det här fallet kan platsen för att slänga lasten också anges med en hanteringsskylt ().

Figur 2.1 – Använda en manipulationsskylt

Hur utför man slingning med hänsyn till platsen för lastens tyngdpunkt?

En last fastspänd utan att ta hänsyn till tyngdpunktens placering kan hamna i en instabil position.

Lasten kommer att vara stabil om dess tyngdpunkt är placerad mellan lyftpunkterna. Det är tillåtet att binda fast lasten med en sele på platsen för tyngdpunkten om lastens längd inte är mer än 2 m.

Vilka slingdelar kan last ha?

Att kroka last med grenslingar är en enklare och säkrare metod än att binda. För krokning kan laster ha öglor, öglebultar (), hål, axlar (en axel är den bärande eller bärande delen av en axel eller axel).

Bild 2.2 – Ögonbult

Vad indikerar manipulation och farosignaler?

Hanteringsskyltar visar metoden för hantering av lasten. De appliceras på förpackningar, containrar eller direkt på last. Några av de manipulationstecken som slungaren behöver känna till visas.

Figur 2.3 – Manipulationsskyltar

Faroskyltar sätts på gods som under transport och lastning och lossning kan orsaka skada på människor och miljö. Farotecknet är en fyrkant monterad på en kant, i vilken en symbol är avbildad som anger typen av fara (explosionsrisk, brandrisk, toxicitet, radioaktivitet, etc.).

Innan lastnings- och lossningsoperationer utförs med farligt gods måste anhuken instrueras.

Figur 2.6 – Transport av last med lös stuvning på slingstroppar

10. Låt inte länkarna böjas på lastens kanter när du binder last med kedjestropp ().

Bild 2.7 – Slingande laster med kättingstroppar

11. Att flytta last med hjälp av krokstropp visas i.

Bild 2.8 – Montering av lyftselekroken i ögat

12. Slinglaster från travar (valsad metall, rör, timmer, etc.) ska utföras i följande ordning:

• på den mest utskjutande änden av strukturen, belägen i den översta raden, sätts en ögla av en ringsele på, hängande på kroken på en två- eller fyrgrenad sele;
• anhängaren rör sig till ett säkert avstånd och ger kommandot att höja slutet av lasten till en höjd av 0,4-0,5 m;
• anhängaren närmar sig den upphöjda lasten från sidan och placerar trädynor med ett tvärsnitt på 100×100 mm under sig på ett avstånd av ¼ från dess ändar (när man lyfter rör och stockar bör det finnas stopp på dynan för att förhindra last från utrullning);
• anhängaren flyttar sig till ett säkert avstånd och ger kommandot att sänka ner lasten på dynorna och lossa lyftselen (säkert avstånd betyder avståndet till platser som är utanför farozonen vid lämplig lyfthöjd; dessa platser bör inte vara i fara zon);
• Slingan närmar sig lasten och, med hjälp av en metallkrok (gjord av tråd med en diameter på 6 mm), placerar ringslingarna under lasten på ett avstånd av ¼ av lastens längd från dess ände, och tar sedan bort den första selen. , och drar åt de medföljande ringselarna på en "slinga" och sätter två krokar på dem eller fyrbent sele.
• Slingan ger kommandot att lyfta lasten till en höjd av 20-30 cm, ser till att lyftselen sitter säkert och ger kommandot att ytterligare flytta lasten.

13. Att slänga en last i en omkrets (på en "snara") med en lastlängd på mindre än 2 m får göras på ett ställe (förutom valsad metall).

14. Avslingning av konstruktioner installerade i konstruktionsläget bör endast göras efter att de har permanent eller tillförlitligt tillfälligt säkrats.

15. Förflyttning av smågods ska utföras i containrar som är särskilt utformade för detta ändamål. I detta fall bör möjligheten att enskilda laster faller ut uteslutas. För att undvika spontan förlust av last måste containrar lastas 100 mm under dess sidor.

16. För att installera strukturer på höjden är det nödvändigt att använda lasthanteringsanordningar med fjärrsling.

4. Val av lyftanordningar

När en last, lasthanteringsanordning eller container flyttas horisontellt ska den först lyftas 500 mm över utrustning, byggnadskonstruktioner och andra föremål som påträffas längs vägen.

När man bestämmer den maximala lastmassan som transporteras av en passagerar- och godshiss, är det nödvändigt att ta hänsyn till att det måste finnas en förare-ledare i kabinen, därför måste värdet på den maximala lastmassan vara 100 kg mindre än hissens lyftkapacitet. Formen på tabellen över massor av laster som förflyttas med hjälp av en hiss anges i tabell 3.3.

Tabell 3.3Form av ett bord med massor av laster som flyttas med hjälp av en hiss

För lasthissar som har en fribärande bom* som en del av lyftmekanismen, måste lastslingsystem utvecklas med en tabell över lastmassor och de lasthanteringsanordningar som används.

Gränsen för farozonen för hissar bestäms i enlighet med avsnitt 3.2 och figurerna 3.5 och 3.6.

Signalstängslet placerat längs konturen av den farliga zonen av hissar måste uppfylla kraven i GOST 23407-78.

Tillfartsvägar, lastupplagsutrymmen och kapell (mått 1,0 x 1,5 m) för mekanikern (för lasthiss) ska placeras utanför farozonen.

Hissens, dess hytt eller lasthissplattforms närhet till byggnaden eller dess utskjutande delar bestäms av tillverkningsanläggningarnas driftsdokumentation,

Fogarbetet för en bygghiss med lyftsår utförs i enlighet med tabellen för fogsäkert arbete, medan lyftens monteringskonsol alltid ska vara minst 0,5 m under installationshorisonten.

Att flytta en kranbom med en last på en krok över en hiss är endast möjligt när lyften inte fungerar.

Under driften av kranen i hissens driftområde måste den senare stängas av och nycklarna till strömförsörjningsskåpet, strömbrytaren och dörrarna

soptunnor och hissens nedre räcke ska hållas av hissoperatören. Liftens drift stoppas om avståndet från kranens farliga zon till hissen är mindre än 2 m den farliga zonen bestäms av rörelsehöjden över utgångsnivån från kabinen.

För att säkerställa gemensam säker drift av kranar och hissar är det planerat att installera en enda strömbrytare för kranar och hissar - i ett växelläge fungerar bara kranen, i en annan - bara hissen, i den tredje - linjen är strömlös och mekanismerna fungerar inte. Installation av omkopplaren i lämpligt läge utförs av den person som ansvarar för säker drift av kranar.

När en kran och en hiss arbetar tillsammans på installationsnivån kan ett ljuslarm installeras vid lyften, som tänds när strömförsörjningen till lyften slås på, och medan den är tänd ska kranföraren inte ta med sig en last till lyftanordningen i den utsträckning som den farozon som anges i PPR. När byggnaden uppförs flyttas larmsystemet från en installationsnivå till en annan. Ljussignaleringen ska vara väl synlig från kranhytten.

Vid gemensam drift av en last-passagerarhiss och en tornkran i enlighet med deras arbetsschema ges särskilda instruktioner till föraren-ledaren och kranföraren och registreras i dessa maskiners logg.

Grundreglerna för användning av hissen ska finnas uppsatta på de plattformar från vilka hytten lastas eller lossas.

Reglerna för användning av hissen måste innehålla lastningsmetoden, signaleringsmetoden, förfarandet för att serva dörrarna av tjänstgörande arbetare, förbudet för personer att gå in på plattformen på lastbyggnadshissar, förbudet att lasta kabinen med brandfarligt och explosivt gods och giftiga vätskor i glasbehållare utan speciell förpackning och andra instruktioner för service av hissarna.

1. Val av selar för transporterad last

Valet av selar börjar med att bestämma lastens massa och platsen för dess tyngdpunkt. Om det inte finns några sådana markeringar på lasten, är det nödvändigt att klargöra dessa parametrar med den person som är ansvarig för lyftoperationerna. I alla fall måste du se till att lasten som ska flyttas kan lyftas med hjälp av den lyftutrustning som står till ditt förfogande. Efter att ha bestämt massan på den last som ska lyftas och tyngdpunktens placering, bestäms antalet fästpunkter och deras placering så att lasten inte kan välta eller vända på egen hand. Från denna beräkning väljs en lyftsele eller lämplig lyftanordning. Samtidigt bör man ta hänsyn till längden på den valda lyftanordningen med flera ben.

När du väljer lyftselens längd bör du utgå från det faktum att med en kort längd kommer vinkeln mellan lyftselarnas grenar att vara mer än 90°, och med en lång längd förloras lastens lyfthöjd och möjligheten för dess vridning uppstår. De optimala vinklarna mellan slingarnas grenar ligger i intervallet 60 – 90° (Fig. 1).

När du väljer lyftselar bör du också bestämma vilka element den flexibla delen av selen ska bestå av (stålrep eller kedja, eller annan typ av styv lyftsele etc.) och vilka änd- och greppelement som är lämpligare att använda för att lyfta en specifik ladda.

Figur 1. Schema för lastfördelning på slinggrenarna: I – rekommenderad lastgripzon; II – inte rekommenderad lastupptagningszon

2. Välja en lastsele

Efter att ha bestämt massan på lasten som lyfts, måste du sedan välja rätt sele, med hänsyn till belastningen som uppstår i var och en av dess grenar. Belastningen på varje gren varierar beroende på antalet ställen där lasten krokas, dess storlek, vinkeln mellan selens grenar och längden på dess grenar. Krafterna som alstras i lyftselens grenar vid lyft av en last kan bestämmas på två sätt (fig. 2).

Fig.2. Slingspänningsdiagram.

3. Metoder för att beräkna krafter i slinggrenar

1. Belastningen per varje gren av selen kan bestämmas med den första metoden enligt följande:
S = G g/(k n cosα), (1)
där: S - Spänning av slinggrenen. H (kgf)
G – Lastvikt. H (kgf)
g – fritt fallacceleration (g=9,8 m/s2)
n – Antal grenar på selen.
α – Lutningsvinkel för slinggrenen (i grader).
2. För att underlätta beräkningen, genom att ersätta ~1/cosα med koefficienten m, får vi
S = m G g/(k n), (2)
där: m – Koefficient beroende på grenens lutningsvinkel mot vertikalen;
vid α = 0º – m = 1
vid a = 30º - m = 1,15
vid a = 45º - m = 1,41
vid a = 60º - m = 2,0.

Rep måste kontrolleras för styrka genom beräkning: P/S ≥ k,
där: P är brottkraften för linan som helhet i H(kgf) enligt certifikatet.
S – maximal spänning av repgrenen H(kgf).
k - måste motsvara indikationerna i tabellen - säkerhetsfaktor:
för kedja = 5
för linbanor = 6
för textil = 7.

Värdena för de kvantiteter som används i beräkningsformeln (2) anges i tabellen. #1:
Tabell nr 1. Värden på kvantiteter som används i beräkningsformeln (2).

4. Exempel.

Exempel nr 1.

Vid lyft av en last som väger 1000 kg har vi antalet slinggrenar n = 4 och α = 45°
S = 1,42 10 000 9,8/(4 0,75) = 46 390 N,
Lyftkraften per en gren av selen är ~50 kN.

Exempel nr 2.

När vi beräknar krafterna i slinggrenarna, med den andra metoden, mäter vi grenarnas längd C (i vårt fall 3000 mm) och höjden A på triangeln som bildas av slinggrenarna (i vårt fall 2110 mm) . Vi ersätter de erhållna värdena i formeln
S = G С g/(A n k).
Belastning på en gren av selen S = 10 000 3000 9,8/(2110 4 0,75) = 46 450 N, dvs också lika med ~50 kN.

Belastningen per en gren av selen är direkt proportionell mot vinkeln mellan selens grenar och omvänt proportionell mot antalet grenar. För att lyfta en viss last med en befintlig sele är det således nödvändigt att kontrollera att lasten på varje gren av selen inte överskrider den tillåtna gränsen som anges på etiketten, stämpeln eller i passet. I enlighet med de nuvarande reglerna för Rostechnadzor beräknas bärförmågan för selar med flera grenar med hänsyn till vinkeln mellan grenarna på 90°. När du arbetar med gruppselar behöver du därför bara se till att vinkeln α inte överstiger 45°.

Om lasten är bunden med enbensslingar, till exempel lätta sådana, utformade för ett vertikalt läge (α = 0°), blir det nödvändigt att ta hänsyn till förändringar i vinkeln och följaktligen belastningen på lyftselens grenar .

Belastningarna som verkar på en gren av selen i olika vinklar mellan grenarna anges i tabellen. 2.

Tabell nr 2. Laster som verkar på slinggrenen, kN.

Lastvikt, kg	Vinkel mellan slinggrenar
	0°	0°	60°	60°	90°	90°	120°	120°
	2	4	2	4	2	4	2	4
530	2,5	1,25	3	1,5	3,5	1,75	5	2,5
630	3,15	1,57	3,78	1,89	4,45	2,22	6,3	3,15
800	4,2	2,1	4,5	2,25	5,75	2,88	8	4
1000	5	2,5	5,75	2,78	7,6	3,8	10	5
1250	0,25	3,13	7,25	3,63	9	4,5	12,5	6,25
1600	8	4	9,6	4,8	11,28	5,64	16	8
2000	10	5	11,5	5,75	14,25	7,13	20	10
2500	12,5	6,25	14,5	7,25	17,75	8,88	25,6	12,8
3200	16	8	19,2	9,6	22,56	11,28	32	16
4000	20	10	23	11,5	28,5	14,25	40	20
5000	25	12,5	28,75	14,38	35,5	17,75	50	25
6300	31,5	15,75	37,8	18,9	44,42	22,21	63	31,5
8000	40	20	46	23	56,75	28,33	80	40
10000	50	25	52,5	28,75	71	35,5	100	50
12500	62,5	31,25	72,5	36,25	90	45	125	62,5
16000	80	40	96	48	119,8	56,4	160	80
20000	100	50	115	57,5	142,5	71,25	200	100

När man lyfter en last med en gruppsele, fördelas lasten på dess grenar, om det är fler än tre av dem, i de flesta fall ojämnt, så det är nödvändigt att sträva efter att haka fast lasten så att alla grenar av selen, efter hakning och spänning, har samma längd, placeringssymmetri och samma spänning.

5. Teknisk undersökning av lyftutrustning

Lyftanordningarnas tekniska skick kontrolleras genom inspektion och provning. De är föremål för inspektion (tabell 3) före idrifttagning och periodvis under drift.

Tabell nr 3. Standarder och villkor för kontroll av lasthanteringsutrustning.

Lasthanteringsanordningar behöver inte testas om de är nya, testade av tillverkaren och inte har yttre defekter. Vid inspektion av en lasthanteringsanordning, kontrollera dess allmänna skick och graden av slitage på klämmor, muttrar, saxstift, flätor, svetsfogar, pansar etc. Om lasthanteringsanordningarna inte kasseras vid en extern inspektion, då de testas under belastning. För att göra detta bestäms den maximala arbetsbelastningen från ett pass, ett magasin eller en beräkning. Baserat på arbetsbelastningen väljs en testbelastning lika med 1,25 arbetsbelastning.

Under testet grips den kalibrerade lasten av enheten som testas, lyfts med en kran till en höjd av 200 - 300 mm från golvnivån och hålls i vikt i 10 minuter. Många fabriker har stationära testbänkar.

Om det efter testning inte finns några skador, brott, sprickor eller kvarvarande deformationer på enheten anses den vara lämplig. Återstående deformationer bestäms genom att jämföra de nominella måtten för elementen i lasthanteringsanordningen före provning med de faktiska måtten efter provning.

Om delarna av enheten har fått kvarvarande deformationer som är oacceptabla enligt standarderna, är det tillåtet att fungera endast efter en grundlig inspektion och omräkning till en ny lastkapacitet, såväl som efter efterföljande testning. En etikett är fäst på den testade enheten som anger antal, lastkapacitet och testdatum.

Resultatet av undersökningen registreras i loggboken för registrering av lasthanteringsutrustning. Journalen innehåller fullständig information om varje enhet: serienummer, syfte, tekniska egenskaper, namn på tillverkaren, tillverkningsdatum, kvalitetskontrollavdelningens slutsats om testresultaten.

På varje företag, byggarbetsplats, bas där det finns lyftkranar utses en specialist, ingenjör eller mekanisk tekniker som ansvarar för säker drift av kranar, lyftutrustning och deras tekniska undersökning. I stora organisationer kan en tillsynsingenjör ges rättigheterna som en inspektör från Rostechnadzor i Ryssland.

Tabell över vikter av lyfta laster

Lista över lasthanteringsanordningar för att flytta gods under byggandet

Lastlager

Säkerhetsåtgärder

När du organiserar och utför konstruktions- och installationsarbeten är det nödvändigt att vägledas av kraven i SNiP 12-03-2001, SNiP 13-04-2002, Regler för design och säker drift av lastlyftkranar, Regler för design och säker drift av tryckkärl, brandsäkerhetsregler i konstruktion, PTE och PTB av SSBT-standarder, tekniska kartor, arbetsprocesskartor och andra regulatoriska dokument och produktionssäkerhetsinstruktioner.

Baserat på byggerfarenhet, för att förhindra orsakerna till arbetsskador, bör särskild uppmärksamhet ägnas åt korrekt och strikt användning av personlig skyddsutrustning och korrekt arbetsteknik under bygg- och installationsarbeten.

Telefonkommunikation finns i förmansrummet. Signalering mellan kranförare och installatörer sker genom röstkommandon och konventionella skyltar. Installation av strukturer och leverans av material med kran utförs endast under förutsättning av direkt synlighet mellan kranföraren och anhängaren. Det är inte tillåtet att använda ljudsignaler genom en mellanliggande signalman.

På varje anläggning utses en säkerhetsvakthavare som övervakar efterlevnaden och efterlevnaden av kraven i regeldokument om säkerhetsföreskrifter på anläggningen.

Under installationen bör öppningar och riskområden begränsas av inventeringsstängselanordningar (räcke, trappstängsel), inventeringsgångar och trappor till golvet. Byggarbetsplatsens territorium måste inhägnas med tillfälliga skydds- och signalstängsel i enlighet med GOST 23407-78. Farliga zoner runt omkretsen av byggnaden och kranens drift måste indikeras med signalstängsel med varningsskyltar i enlighet med GOST R 12.4.026-2001 var 15:e m.

Gör skyddande skärmtak över ingångarna till byggnaden i enlighet med punkt 6.2.3 i SNiP 2001-03-12.

För att förhindra risken för att arbetare faller från höjd och för att säkerställa tillverkningsbarhet och säkerställa styvhet och permanent fästning av monterade strukturer, bör installationen utföras i den sekvens som utvecklats i de tekniska kartorna.

Ställningar, stegar, stegar, anordningar, inventarier och monteringsutrustning som används för arbete får endast vara i inventeringsform, provade, besiktigade och ha stämpel och etiketter.

Material och strukturer bör endast tillhandahållas i inventariebehållare som har godkänts av inspektionen. Lasthanteringsanordningar måste inspekteras regelbundet, och de som inte överensstämmer med GOST och tekniska villkor för drift måste kasseras.

Alla personer på byggarbetsplatsen ska bära skyddshjälm.

Arbetare måste förses med personlig skyddsutrustning i enlighet med industristandarder och det arbete som utförs.

Arbete med montering av ytterväggsskivor, bjälklag, avsatser, balkonger och balkongräcken samt arbeten med tätning, tätning av sömmar från balkongplattor, utförs med hjälp av monteringsband och PVU-2.

Enligt företagsstandarden STP 6532-05-84 måste anläggningens beredskap för bygg- och installationsarbeten kontrolleras av en kommission innan arbetet påbörjas. Efter avslutat arbete med installationen av grillen kan installationsarbetet påbörjas först efter skriftligt tillstånd från företagets chefsingenjör.

Att utföra arbeten av underentreprenörer samtidigt med installation av armerade betongkonstruktioner ska formaliseras med arbetstillstånd. Det är förbjudet att kombinera montering och special i ett grepp.

Överföringen av kranen till underleverantörer för tillfällig drift utförs endast enligt ett dokument i den etablerade formen. Alla underleverantörer ska på föreskrivet sätt utarbeta och godkänna arbetsplaner för flyttning och leverans av material till arbetsplatser med kran.

Cheferna för sektionerna måste genom sina order bland ingenjörs- och teknisk personal utse personer som ansvarar för ett säkert utförande av arbete med att flytta last med kranar.

Besiktningstider:

1. sling och tarache efter 10 dagar;

2. tång och gripare efter 1 månad;

3. går över efter 6 månader.

TABELL ÖVER ANVÄNDA VIKTAR OCH växtanordningar

TABELL ÖVER ANVÄNDA VIKTAR OCH växtanordningar

Namn på element	Märke, typ	Vikt, t	Antal slingscheman			Överste
Sling	Karakteristisk
Q, ts	L, mm	P, kg
Armeringsjärn	0,12 m3 = 1 t	2,0		2 t	4-gren	5,0		38,5
3,2		7,38
Förstärkningsnät	- « -	- « -		- « -	ringformig	5,0		38,5
3,2		7,38
Armeringsnät i rullar, på pallar	- « -	- « -		- « -	- « -	5,0		38,5
3,2		7,38
Kista för förvaring av inbäddade delar och verktyg	nr 1164M tr. MOS	0,26			4-gren	5,0		38,5

TABELL ÖVER ANVÄNDA VIKTAR OCH växtanordningar

Namn på element	Märke, typ	Vikt, t	Antal slingscheman	Antal samtidigt lyfta element, st.	Lasthanteringsanordningar	Överste
Sling	Karakteristisk
Q, ts	L, mm	P, kg
Väggpaneler	PS60	2,71			4-gren	5,0		38,5
12.2.5-2l
Byglar	5PG	1,135			4-gren	5,0		38,5
50-23-P
ringformig
Tegelstenar på pallar	-	1,5			- « -	5,0		38,5
Panelställning	№ 1214	0,77			4-gren	5,0		38,5

TABELL ÖVER ANVÄNDA VIKTAR OCH växtanordningar

Namn på element	Märke, typ	Vikt, t	Antal slingscheman	Antal samtidigt lyfta element, st.	Lasthanteringsanordningar	Överste
Sling	Karakteristisk
Q, ts	L, mm	P, kg
Behållare för valsade takmaterial	nr 4780M tr. MOS	2,244			4-gren			38,5
Bricktak av armerad betong av kanaler	LP-4	2,86			- « -			108,0
Kanalbottnar i armerad betong	LD-10	2,68			- « -			108,0
Armerade betongringar för brunnhalsar	K-1	0,132			- « -			38,5

TABELL ÖVER ANVÄNDA VIKTAR OCH växtanordningar

TABELL ÖVER ANVÄNDA VIKTAR OCH växtanordningar

FÖRTECKNING ÖVER REGLERINGS- OCH TEKNISK LITTERATUR

1. SNiP 23-05-95 "Naturlig och artificiell belysning".

2. SNiP 2001-03-12 ”Arbetssäkerhet i byggandet. Del 1. Allmänna krav."

3. GOST 12.1.004-91* ”SSBT. Brandsäkerhet. Allmänna krav".

4. GOST 12.1.046-85 ”SSBT. Konstruktion. Belysningsstandarder för byggarbetsplatser."

5. GOST 12.1.051-90 ”SSBT. Elsäkerhet. Säkerhetsavstånd i säkerhetszonen för kraftledningar med spänningar över 1000 V.”

6. GOST 12.3.009-76* “SSBT. Lastning och lossning fungerar. Allmänna säkerhetskrav."

7. GOST 12.3.020-80* “SSBT. Processer för laströrelser på företag. Allmänna säkerhetskrav."

8. GOST 12.4.026-76* “SSBT. Signalfärger och säkerhetsskyltar.”

9. GOST 19433-88* ”Farlig last. Klassificering och märkning."

10. EniR. Enhetliga standarder och priser för bygg-, installations- och reparationsarbeten. Samling 1. Inbyggda transportarbeten.

11. PB 10-382-00 "Regler för design och säker drift av lastlyftkranar", Gosgortekhnadzor från Ryssland, 2000.

12. PPB 01-93 ** "Brandsäkerhetsregler i Ryska federationen."

13. POT RO-200-01-95 "Regler om arbetarskydd vid vägtransporter."

14. POT RM-007-98 "Regler om arbetarskydd under lastning och lossning och placering av last."

15. POT R M-016-2001, RD 153-34.0-03.150-00 "Branschövergripande regler för arbetarskydd (säkerhetsregler) under drift av elektriska installationer."

16. SP 12-135-2002 ”Arbetssäkerhet i byggandet. Branschstandardinstruktioner om arbetarskydd.” Standardinstruktioner för arbetarskydd för byggnadsarbetare som utför arbete, inklusive:

Lastning, lossning och lagring av varor - TI RO-057-2002;

Slingers - TI RO-060-2002.

17. RDI 10-406(34)-01 "Standardinstruktioner för personer som är ansvariga för säker utförande av arbete med kranar."

18. RDI 10-395(30-00) "Standardinstruktioner för ingenjörer och tekniska arbetare som ansvarar för att hålla lyftmaskiner i gott skick."

19. RDI 10-388(40)-00 "Standardinstruktioner för ingenjörer och tekniska arbetare för övervakning av säker drift av lyftmaskiner."

20. ”Jib självgående kranar. Del 1. Bilkranar. Kranar på ett chassi av biltyp", OJSC PKTIpromstroy, M., 1996.

Den tekniska kartan ersätter inte PPR. (se SNiP 3.01.01-85*)

Bilaga A

(nödvändig)

ARBETSFORM FÖR TILLSTÅND
för arbete på platser där det finns farliga eller skadliga faktorer

Utfärdad "_____" ___________ 200_ Gäller till och med "_____" __________ 200_ 1. Till arbetsledaren _______________________________________________________ (fullständigt namn, tjänst) 2. Att utföra arbetet __________________________________________________________ (arbetets namn, plats, villkor för deras genomförande) 3. Farliga produktionsfaktorer som agerar eller kan uppstå oavsett att arbetet utförs på de platser där det utförs: _________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 4. Innan arbetet påbörjas ska följande åtgärder vidtas: Arbetet börjar klockan _____. ____ min. ____ 200__ Avslutat arbete vid ____ timme. _____ min. ____ 200__ 5. Under arbetsprocessen ska följande aktiviteter utföras: 6. Sammansättning av arbetsutförare. 7. Arbetstillståndet har utfärdats av ________________________________________________________________ (godkänd på order av organisationschefen, fullständigt namn, befattning, underskrift) Arbetstillståndet godkändes av _________________________________________________________________ (tjänst, fullständigt namn, signatur) 8. Skriftligt tillstånd från driftföretaget (driftsorganisationen) för att utföra arbetet finns. Byggsäkerhetsåtgärder har överenskommits ____________ ___________________________________________________________________________ (tjänst, fullständigt namn, underskrift av den aktuella auktoriserade representanten ___________________________________________________________________________ företag eller driftsorganisation) 9. Arbetsplatsen och arbetsförhållandena har kontrollerats. De produktionssäkerhetsåtgärder som anges i arbetstillståndet har slutförts. Jag ger tillstånd att börja arbeta __________________________________ (Fullständigt namn, befattning, namnteckning, datum) 10. Arbetstillståndet har förlängts till ___________________________________________________ (datum, underskrift av den som utfärdade tillståndet) 11. Arbetet har slutförts i sin helhet. Material, verktyg och fixturer har tagits bort. Folk har tagits ut. Tillståndet är stängt. Performance Manager __________________________________________________________ (datum signatur) Den som har utfärdat tillståndet _________________________________________________ (datum signatur) Obs - Arbetstillståndet utfärdas i två exemplar (den första är med den som utfärdar arbetsordern, den andra är med den ansvariga arbetsledaren), när du arbetar på ett operativt företags territorium utfärdas tillståndsarbetet i tre exemplar (det 3:e exemplaret ges ut till den ansvarige för det operativa företaget).

Bilaga B

(nödvändig)

ARBETSFORM FÖR TILLSTÅND
för arbete med en kran nära en luftledning

________________________________________________________________________ (företagets och avdelningens namn) TILLSTÅNDSARBETE Nr _______ Arbetsordern utfärdas för att utföra arbete på ett avstånd av mindre än 30 m från den yttersta ledningen av en kraftledning med en spänning på mer än 42 V 1. Till kranföraren ______________________________________________________________________ (efternamn, initialer) ___________________________________________________________________________ (typ av kran, registreringsnummer) 2. Tilldelas för arbete _________________________________________________ (organisation som tilldelat kranen) 3. På platsen _______________________________________________________________ (organisation till vilken kranen utfärdades, plats för produktion ________________________________________________________ arbete, byggarbetsplats, lager, verkstad) 4. Spänning på kraftledningen ___________________________________________________ 5. Arbetsförhållanden ___________________________________________________________ (behov av att avlasta spänning från ledningar ___________________________________________________________________________ kraftledningar, den minsta tillåtna vid manövrering av kranen ______________________________________________________________________ det mest horisontella avståndet från det yttre kranens närmaste delar, ________________________________________________________________________ metod för att förflytta lasten och andra säkerhetsåtgärder) 6. Förutsättningar för att flytta kranen _________________________________________________________________ (bomposition och andra säkerhetsåtgärder) 7. Start av arbete _________ timme . __________ min. "___" ___________ 200_____ 8. Slut på arbetet ________ timme. __________ min. ”___” ___________ 200_____ 9. Ansvarig för säker arbetsprestation ____________________________________________ __________________________________________________________________________ (tjänst, efternamn, initialer, datum och nummer på utnämningsordern) 10. Slinger ____________________________________________________________ (efternamn, initialer) ______________________________________________________________________ (intygsnummer, datum för senaste kunskapsprov) 11 Tillstånd att köra kranen i säkerhetszonen _________________________________ _________________________________________________________________________________ (organisation som har utfärdat tillståndet, nummer och datum för tillståndet) 12. Arbetsordern utfärdades av chefsingenjören (energi) __________________________________ ___________________________________________________________________________ (organisation, underskrift) 13. Nödvändiga säkerhetsåtgärder som anges i punkt 5 har genomförts _________________ ____________________________________________________________________________ Person som är ansvarig för att arbetet utförs på ett säkert sätt ________________________ _______________________ "______" _______________ 20_____ (underskrift) 14. Kranföraren fick instruktioner _______________________ (underskrift) "____" _______________ 200__ Anmärkningar: 1 Arbetsordern utfärdas i två exemplar: den första utfärdas till kranföraren, den andra behålls av arbetsentreprenören. 2. Punkt 11 måste fyllas i om kranen arbetar i kraftledningens säkerhetszon. 3. Luftledningar omfattar även grenar från dem. 4. Arbete nära kraftledningen utförs i närvaro och under ledning av den person som är ansvarig för säker utförande av arbete med kranar.