Anropssignal för kosmonautpiloten i Lazarev. Den dramatiska flygningen av kosmonauterna Lazarev och Makarov: de förlorade synen, värmde sig med en eld

Vasily Lazarev, född i Altai-territoriet, flög ut i rymden två gånger. Hans andra flygning slutade i ett tragiskt misslyckande: Lazarev och flygingenjör Makarov gjorde en hård landning nära ett stup i Altaibergen, blev nästan blind, fick hjärtstopp och brände hastigt dokument eftersom de trodde att de hade landat utomlands. Räddningsteamet fångades i en lavin. Men kosmonauterna själva tilldelades inte Sovjetunionens Heroes of the Soviet Union-priser för den flygningen. Allt detta hölls hemligt i många år. I Altai-territoriet var bara en gata i en liten by uppkallad efter Lazarev.

Hur många kosmonauter föddes i Altai? Detta är en fråga att fylla i för regionens jubileum. Min lilla forskning visade att personer i den äldre generationen namnger två: tysken Titov och Vasily Lazarev. Det är sant, inte alltid namnet på den andra, men de kommer åtminstone ihåg att det finns två. Unga människor vet något om Titov, men de har inte hört talas om Lazarev alls, hans personlighet är så utom synhåll och utom hörhåll. Förmodligen, bara på ett hembygdsmuseum kan man få reda på något om det.

Är inte Barnaul stolt över honom?

En vän, som svarade på min fråga om kosmonauter, hänvisade till galleriet "Barnaul är stolt över dem" på Sovjettorget. De säger att bara kosmonauten Titov är där, vilket betyder att det bara finns en. Och om inte en, varför är Barnaul bara stolt över honom?

Tydligen finns galleriet kvar från Kulturåren (2014), Litteratur (2015) och Bio (2016). När det gäller tyska Titov råkade dessa år bara vara runda datum: 80 år sedan hans födelse 2015 och 55 år av rymdfärd 2016. Detta förklarar förmodligen varför kosmonauten leder en stor grupp litterära och filmfotografer som ursprungligen kommer från Altai.

Tyska Titov flög ut i rymden på 60-talet, Vasily Lazarev - på 70-talet av förra seklet. Titov från den första, Lazarev från den andra, men inte mindre heroiska gruppen av kosmonauter. Då hade flygandet ännu inte blivit så vanligt som det är nu.

Den andra - misslyckade - flygningen av Lazarev var klassificerad under lång tid. Som journalister senare skrev, "flygningen av detta fartyg är en av de mest dramatiska sidorna inom rysk kosmonautik, och dess besättning var tvungen att utstå något som ingen annan behövde utstå."

Hur som helst, vi minns en kosmonaut, men har glömt bort den andra. Det handlar inte om galleriet. Staden och regionen borde känna sina hjältar och vara stolta över dem. Och galleriet på Sovjettorget är naturligtvis inte den enda källan till denna kunskap. Och det här galleriet tar inte ut det antal personer vi kan vara stolta över. Förresten, galleriet är decennier gammalt, och troligen var porträttet av Vasily Lazarev där en gång, efter hans första flygning.

Boris Bryazgin

Titov vs Lazarev

Det är tydligt att Titov hade en starkare koppling till sina hemorter. Han tog examen från gymnasiet i Nalobikha, hans far Stepan Pavlovich arbetade på en lokal skola, var en hedrad lärare i RSFSR, och guvernörens pris för landsbygdslärare bär hans namn. Lazarev lämnade sin hemort, tydligen under sina skolår.

Men vi är stolta över poeten Robert Rozhdestvensky (hans porträtt finns i galleriet), som föddes i Altai, i Koshikh, 1932, och sedan 1934 bodde han redan hos sina föräldrar i Omsk. Denna korta tidsperiod räcker för vårt minne och stolthet. "Julläsningar" är ett bra exempel på hur vi kan behålla minnen och föra dem vidare till andra generationer. Eller så är vi stolta över Mikhail Kalashnikov, som lämnade vårt område även i skolåldern.

Det är synd att Vasily Lazarev "föll ut ur boet." Låt oss minnas vår landsman, åtminstone kortfattat talade om hans liv, som innefattade extraordinära händelser.

Målning av Skripkov Y. ”Star Sons of Altai. Kosmonauterna tyska Titov och Vasily Lazarev"

www.museum.ru/C8832

Medicinsk pilot eller flygläkare?

Vasily Lazarev föddes den 23 februari 1928 i byn Poroshino, Kytmanovsky-distriktet. I Sverdlovsk, dit familjen flyttade, tog han examen från gymnasiet och medicinskt institut med en examen i kirurgi, sedan en kurs vid den militärmedicinska fakulteten vid Saratov Medical Institute. Han arbetade som militärläkare. Men en dag bestämde han sig för att ta en skarp sväng - han gick in i Kharkov Higher Military Aviation School och kvalificerade sig som stridspilot.

V. Lazarevs meritlista återspeglade en organisk kombination av dessa professionella aspekter: 1962 - senior testpilot, läkare vid 10:e avdelningen av 1:a direktoratet för Statens forskningsinstitut för flyg- och rymdmedicin; 1964 - senior forskare, medicinsk pilot vid 10:e avdelningen av 2:a direktoratet vid samma institut.

Vasily Grigorievich deltog i testflygningar på stratosfärballongen SS-Volga som stratonaut. Han studerade påverkan av olika faktorer av atmosfäriska, stratosfäriska och rymdflygningar på människokroppen och deltog i utvecklingen av träningsmetoder för anpassning till viktlöshet.

Lazarev var bland de första volontärerna för kosmonautkåren och genomgick en läkarundersökning tillsammans med Jurij Gagarin och tyska Titov (det var här landsmännen träffades; senare skulle de samarbeta i ett annat projekt), men övervann inte denna barriär. Han fortsatte dock envist att förbereda sig och den 17 januari 1966 skrevs han in i den andra avdelningen av Cosmonaut Training Center (CPC).

Samma år bildades en grupp vid TsPK för att förbereda sig för en flygning på "produkt-50" - så här krypterades orbitalflygplanet (OS) under Spiral-flygprogrammet. I gruppen ingick fem piloter som hade bra flygutbildning, inklusive kosmonaut nr 2 tysken Titov och Vasily Lazarev, som ännu inte hade flugit. För rymdflygningar på Spiral OS krävdes kvalifikationerna för en testpilot, så alla medlemmar i gruppen skickades nödvändigtvis till det åttonde statliga vetenskapliga testinstitutet för flygvapnet uppkallat efter. V. Chkalov (Akhtubinsk, Astrakhan-regionen) för omskolning och för testflygningar på olika typer av flygplan. V. Lazarev lade till erfarenheten från en testpilot till sina kvalifikationer som stridspilot. Han har utbildat sig under flera program, bland annat inom ramen för det bemannade sovjetiska "månprojektet". Det var då som flygingenjören Oleg Makarov blev hans partner, en utmärkt besättning bildades, och de började förbereda sig för flygningen till Salyut-2-stationen, men planerna ändrades.

Kosmonauterna Vasily Lazarev och Oleg Makarov i Sokol K rymddräkter på Baikonur Cosmodrome.

Första flygningen

Den 27 september 1973 ledde Vasily Lazarev besättningen på rymdfarkosten Soyuz-12, som framgångsrikt lanserades från Baikonur Cosmodrome. Syftet med flygningen var att testa den modifierade Soyuz-transportrymdfarkosten och Sokol-rymddräkterna, utformade för att rädda besättningen i händelse av en nödtrycksminskning (flygningen av den tidigare Soyuz slutade med tryckminskningen av nedstigningsmodulen och tre dödsfall kosmonauter, som bar vanliga flygdräkter). Soyuz-12-flygningen varade en dag, 23 timmar, 15 minuter, 32 sekunder och slutade säkert.

Lazarev och Makarov skämtade efter landningen att det fanns en tredje besättningsmedlem med dem - kamrat Sukhov. Från och med denna flygning ser besättningarna på alla sovjetiska och ryska rymdfarkoster långfilmen "White Sun of the Desert" före uppskjutning. Det är härifrån ursprunget till en oförminskad tradition kommer.

Efter flygningen kom Vasily Lazarev till Altai och besökte sin hemby.

Andra flygningen. Han är minderårig

Soyuz-18 med Lazarev och Makarov lanserades den 5 april 1975. Allt gick enligt programmet. Vid flygningens 261:a sekund var det meningen att det andra steget skulle separera, men i stället började raketen svänga, som på en gigantisk sving, som gradvis ökade i amplitud. Några sekunder senare slog ett larm i cockpiten och en röd lampa blinkade med orden "Boost Rocket Accident." Bäraren nådde inte den beräknade omloppsbanan och misslyckades. Nödsystemet aktiverades och sköt av nedstigningsmodulen. Detta skedde på strax under 200 kilometers höjd, det vill säga de facto redan i rymden. En olycka på sådan höjd leder till den svåraste nedstigningen, som oundvikligen åtföljs av livshotande överbelastningar för besättningen.

Nödsänkningen skedde i ett okontrollerat läge. Nedstigningsfordonet föll nästan från rymden. Besättningen utsattes för överbelastningar på 20 g*. Det betyder att astronautens kroppsvikt ökade 20 gånger. Det är inte känt exakt vilken omfattning svårighetsgraden nådde på sin topp. Vasily Lazarev berättade för reportrar mycket senare att specialister, som analyserade telemetrin, noterade: i några sekunder ökade den till otroliga 26 g.

I detta ögonblick misslyckades astronauternas syn och hjärtstopp registrerades. De kom till sinnes när fallskärmssystemet fungerade. Flygingenjören sa något till fartygets befälhavare, men Lazarev hörde inte - hans hörsel stängdes tillfälligt av.

De överlevde supertunga överbelastningar. Detta har aldrig hänt i världsastronautikens historia, varken före eller efter deras flygning.

Besättningen försökte kontakta Mission Control för att klargöra var nedstigningsfordonet skulle landa. Men anslutningen visade sig vara enkelriktad: kontrollcentralen hörde dem, det gjorde de inte. Därför hade astronauterna ingen aning om var de skulle trampa på jordens yta. Före Soyuz-18-flygningen, beroende på omfattningen av en möjlig olycka, förutspåddes två landningsalternativ - Altai-bergen, Kina och i värsta fall - stänk i Stilla havet (för det här fallet tränade kosmonauterna i Svarta havet).

Det tog fyra minuter att klättra. Inklusive landning varade hela flygningen mindre än 22 minuter. Detta var slutet på rymddelen av besättningens äventyr. Den jordiska har börjat.

V. Lazarev (höger).

Hård landning på Teremok-3

Att säga att de hade fantastisk tur med landningen är en underdrift. Nedstigningsfordonet nådde marken i ett avlägset område på en höjd av cirka 1200 meter i Altai-bergen, sedan var det en autonom region inom Altai-territoriet. Här är ödets bittra ironi för Lazarev: på ett så extremt sätt att komma till sitt historiska hemland.

När de kom ut i dagsljuset upptäckte de att nedstigningsfordonet stod på bergssidan, 150 meter från avgrunden, och inte gled ner bara för att fallskärmen var intrasslad i trädtopparna. Det som räddade astronauterna från en säker död var inte bara dess enorma kupol, utan också råd från räddarna: om något hände, titta först runt och skjut sedan fallskärmen. Även om besättningen enligt instruktionerna ska ha skjutit den direkt efter landning.

Vi flög bort från våren och kom på vintern: det var snö i bergen, temperaturen var -7C. Lazarev och Makarov började bosätta sig på platsen: de tog av sig sina rymddräkter, bytte till värmeskyddsdräkter, tände eld på ett stycke värmeskydd som hade brutit av från apparaten och värmde sig vid elden. Lazarev, som kapten på fartyget, brände enligt instruktionerna dokument om några experiment som de var tänkta att utföra i omloppsbana. Jag var rädd att de hade landat i Kina.

Lite senare såg astronauterna planet och insåg att de hade upptäckts. Men när hjälpen kommer är okänt, med tanke på var de föll.

Den första personen som nådde dem var en geolog som landade från en helikopter från det geologiska partiet. Räddningsteamet, medan de försökte klättra upp på berget till astronauterna, fångades i en lavin och var tvungen att räddas - lyckligtvis var det inga personskador. Dagen efter lyckades en av militärhelikoptrarna, som inte ingick i den officiella räddningsgruppen, på egen risk lyfta kosmonauterna och geologen från bergets sluttning, som visade sig ha en söt älva- sagans namn - Teremok-3.

V. Lazarev (höger).

Terranova2017.livejournal.com/2754119.html

Hur hjältarna hälsades

Det enda meddelandet om den misslyckade flygningen i sovjetiska medier dök upp först den 8 maj och postades blygsamt på tidningarnas interna sidor:

"...det förekom en avvikelse mellan bärraketens rörelseparametrar från de beräknade värdena, och en automatisk enhet utfärdade ett kommando för att avsluta ytterligare flygning enligt programmet och separera rymdfarkosten för att återvända till jorden. Nedstigningsfordonet gjorde en mjuklandning sydväst om staden Gorno-Altaisk. Sök- och räddningstjänsten säkerställde leveransen av astronauterna till kosmodromen. Kamraterna V. G. Lazarev och O. G. Makarov mår bra.”

Bara åtta år senare fick försvarsministeriets tidning Krasnaya Zvezda skriva om några av detaljerna kring olyckan. Senare nämnde den sovjetiske kosmonauten Vladimir Aksenov denna flygning i sin bok. För ungefär tre år sedan var besättningen tillägnad en publikation i tidningen "Argument och fakta", i projektet "Real Superheroes of the USSR".

Livet efter flygningen

Astronauterna firades för sin flygning enligt "cut down"-versionen. Enligt det förfarande som fastställts i Sovjetunionen tilldelades den andra "Guldstjärnan" av Sovjetunionens hjälte och Leninorden för den andra flygningen, men Lazarev och Makarov tilldelades endast Leninorden för hjältemod som visades under en suborbital flygning**.

Den dramatiska flygningen hade ett starkt inflytande på hjältarnas vidare väg. Vasily Lazarev avslutade framgångsrikt utbildning i olika rymdprogram under flera år, och 1980 var han reservchef för Soyuz T-3-rymdfarkosten. Men åtminstone en flygning till ägde aldrig rum. 1985 skrevs han ut från Försvarsmakten och uteslöts ur kosmonautkåren på grund av sitt hälsotillstånd. Död 31 december 1990 vid 62 års ålder. Oleg Makarov, som var fem år yngre, flög två gånger till i omloppsbana, men efter att ha tillbringat 20 år på kliniker gick han bort 2003 utan att drabbas av en fjärde hjärtinfarkt.

Referens

V. Lazarev lämnade sina minnen och reflektioner. Han är författare till böckerna "Moments of Life" (1974), "Runway" (1989), medförfattare till boken "Spaceship Tester" (1976).

Hans son blev pilot.

Vasily Grigorievich var hedersmedborgare i städerna Dzhezkazgan, Jekaterinburg, Kaluga, Karaganda, Leninsk (nu Baikonur), Pechora. I Altai är bara en gata i hans hemby Poroshino uppkallad efter honom.

_____________________
*Gravitationsacceleration (tyngdacceleration) är den acceleration som tillförs en kropp av tyngdkraften, som utesluter andra krafter från hänsyn. Tyngdaccelerationen är numeriskt lika med tyngdkraften som verkar på ett föremål med massaenhet. En vanlig människa tål överbelastningar på upp till 15 g i ca 3-5 sekunder utan att tappa medvetandet. En person kan motstå överbelastningar på 20-30 g eller mer utan att förlora medvetandet i högst 1-2 sekunder.
**Suborbital flygning är en rymdfarkosts rörelse längs en ballistisk bana, det vill säga längs banan för en artillerigranat; fartyget går inte in i omloppsbana runt jorden.

(1990-12-31 ) (62 år) En plats för döden: Autograf:

Lua-fel i Module:Wikidata på rad 170: försök att indexera fältet "wikibase" (ett nollvärde).

Utmärkelser:

Lenins ordning	Lenins ordning	Jubileumsmedalj ”För tappert arbete (För militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse"	40px
40px	40px	40px	40px
40px	Medalj "För oklanderlig service" 1:a klass	Medalj "För oklanderlig service" II grad	Medalj "För oklanderlig tjänst" III grad

Anropssignal:

Lua-fel i Module:Wikidata på rad 170: försök att indexera fältet "wikibase" (ett nollvärde).

Vasily Grigorievich Lazarev (23 februari ( 19280223 ) , by Poroshino, Kytmanovsky-distriktet, Altai-territoriet - 31 december, Moskva) - Sovjetisk kosmonaut, Sovjetunionens hjälte (), överste (från 1 oktober 1973).

Biografi

Vasily Lazarev föddes den 23 februari 1928 i byn Poroshino (nu Kytmanovsky-distriktet i Altai-territoriet). Far - Grigory Lazarev, mamma - Alexandra Andreevna Lazareva, styvfar - Ivan Grigorievich Tyumentsev.

Utbildning

Efter att ha tagit examen från gymnasiet 1951 togs han in i armén. Han tog examen från och sedan en kurs vid Saratov Medical Institute. I flera år arbetade Vasily som militärläkare, och 1954 tog han examen från Kharkov Higher Military Aviation School of Pilots i Chuguev under ett accelererat program, där han tilldelades kvalifikationen som stridspilot.

Militärtjänst

22 december 1951 - tilldelad militär rang som "löjtnant för medicinsk tjänst";
15 augusti 1952 - tilldelad rang som "löjtnant för sjukvården";
från 15 augusti 1952 - specialistläkare för 336:e separata flygfältstekniska stödbataljonen i 30:e luftarméns flygregemente;
från 27 oktober 1952 - chef för sjukstugan, specialistläkare vid samma bataljon;
4 november 1954 - tilldelad militär rang som "överlöjtnant";
från 14 december 1954 - instruktörspilot för det 810:e träningsflygregementet vid Kharkov Higher Military Aviation School of Pilots (KhVVAUL) i Chuguev;
från 25 januari 1956 - testpilot från 1: a avdelningen av 3: e avdelningen av Aircraft Test Directorate av State Red Banner Research Institute of the Air Force (GKNII VVS);
15 augusti 1956 - tilldelad militär rang som "kapten";
från 14 januari 1957 - senior testpilot från 1:a avdelningen av 1:a avdelningen av samma direktorat;
från 21 oktober 1959 - senior testpilot, hygienist vid 14:e avdelningen av Air Force State Research Institute;
31 oktober 1959 - tilldelad militär rang som "major";
från 26 januari 1962 - senior testpilot, läkare vid 10:e avdelningen av 1:a direktoratet för Statens forskningsinstitut för flyg- och rymdmedicin (GNII AiKM);
från 31 mars 1964 - senior forskare, läkare-pilot vid 10:e avdelningen av 2:a direktoratet för Statens forskningsinstitut för automation och matematik och matematik);
24 november 1964 - tilldelad militär rang som "överstelöjtnant";
från 17 januari 1966 - tog värvning som kosmonaut i 2:a avdelningen av Air Force Cosmonaut Training Center (VVS Cosmonaut Training Center);
1 oktober 1973 - tilldelad militär rang "överste";
27 november 1985 - på order av USSR:s försvarsminister överfördes han till reserven från Sovjetunionens väpnade styrkor på grund av sjukdom;
23 december 1985 - undantas från enhetslistorna.

Flygtesttjänst

1962 deltog han i testflygningar på stratosfärballongen SS-Volga som stratonaut. Totalt flög han Volga i mer än 28 timmar. Deltog i en testflygning med maximal stigning. Han var en medlem av reservteamet i stratosfärens hoppexperiment den 1 november 1962.

Han studerade påverkan av olika faktorer av atmosfäriska, stratosfäriska och rymdflygningar på människokroppen.

Förbereder sig för rymdfärder

April 1964 - deltagande i rekryteringen av kandidater till programmet för den första tresitsiga rymdfarkosten (SC) "Voskhod" som kandidat från State Research Institute of AiKM. Han klarade framgångsrikt en läkarundersökning vid Central Military Research Aviation Hospital (TsVNIAG) och antogs till specialutbildning.
26 maj 1964 - vid ett möte i Credentials Commission valdes han ut för utbildning till besättningsläkare under Voskhod-programmet.
29 maj 1964 - på order av överbefälhavaren för USSR Air Force, skrevs han in i flygförberedelsegruppen för rymdfarkosten Voskhod.
Från 1 juni 1964 till september 1964 - förberedelse för flygningen av rymdfarkosten Voskhod som en del av en grupp.
12 oktober 1964 - andra reservläkare för Voskhods rymdfarkostbesättning B.B. Egorov.
17 januari 1966 - på order av befälhavaren för USSR Air Force tilldelades han posten som kosmonaut för den andra kosmonauttruppen i Air Force Central Cosmonaut Center. Avdelningen fylldes på den 23 oktober 1965 under den "tredje rekryteringen av flygvapnet TsPK", men information om V. G. Lazarevs deltagande i denna rekrytering bevarades inte. Han togs in i detachementet för att ersätta V. A. Degtyarev, som gick i pension av hälsoskäl.
1966-1967 - utbildning under "Spiral"-programmet som en del av gruppen.
1967-1969 - utbildning under Almaz-programmet för bemannad orbital station (OPS) som en del av en grupp.
Från januari till maj 1970 - utbildning som befälhavare för den tredje besättningen på rymdfarkosten Soyuz-9 under det långsiktiga flygprogrammet tillsammans med V. A. Yazdovsky.
Från september 1970 till juli 1971 - förberedelse för flygning som besättningsbefälhavare för Soyuz rymdfarkostmodifiering 7K-OK under kontaktprogrammet (testning av dockningssystemet för månens omlopps- och månnedstigningsfordon) tillsammans med O. G. Makarov. Månflygprogrammet avslutades och förberedelserna för flygningen stoppades i januari 1971.
Från 10 oktober 1971 till juli 1972 - förberedelse för flygningen till den långsiktiga orbitalstationen DOS-2 som befälhavare för reservbesättningen tillsammans med O. G. Makarov. Flygningen ställdes in på grund av olyckan med Proton-K bärraket när stationen sjösattes i omloppsbana den 29 juli 1972.
Från augusti till september 1972 - förberedelse för en autonom testflygning på en modifierad Soyuz-rymdfarkost (7K-T nr 34) som befälhavare för reservbesättningen tillsammans med O. G. Makarov. Flyget ställdes in.
Från 25 oktober 1972 till 10 april 1973 - förberedelse för flygning på DOS-3 som befälhavare för reservbesättningen tillsammans med O. G. Makarov. Flygningen ställdes in på grund av en olycka i omloppsbana i maj 1973 av DOS-3-stationen, som fick namnet "Cosmos-557" i den öppna pressen (namnet "Salyut" tilldelades inte denna station).
Från juli till september 1973 - förberedelse för en autonom testflygning av den modifierade Soyuz-rymdfarkosten som befälhavare för huvudbesättningen tillsammans med O. G. Makarov.

Rymdfärd på Soyuz-12

Han gjorde sin första rymdfärd 1973 tillsammans med O. G. Makarov på rymdfarkosten Soyuz-12. Lanseringen gjordes vid 13 timmar 58 minuter världstid den 27 september och landade vid 13 timmar 14 minuter den 29 september. Flygtiden var 1 dag 23 timmar 15 minuter 32 sekunder. Vasily Grigorievich var besättningsbefälhavare på denna flygning, hans anropssignal var "Ural-1".

Under denna flygning testades en modifierad Soyuz-rymdfarkost och Sokol-räddningsdräkter i bemannat läge.

Efter det framgångsrika slutförandet av flygningen den 2 oktober 1973, för sitt mod och hjältemod, belönades han med militär rang av överste, hederstiteln Sovjetunionens hjälte med Guldstjärnan och Leninorden, hederstiteln Pilot-kosmonaut i Sovjetunionen och tilldelade klassen "Pilot- 3:e klass kosmonaut."

Förbereder för andra flygningen

Från 10 december 1973 till december 1974 - förberedelse för flygningen på DOS-4 "Salyut-4" som befälhavare för reservbesättningen tillsammans med O. G. Makarov.
Den 10 januari 1975, under uppskjutningen av rymdfarkosten Soyuz-17, var han en backup till fartygets befälhavare A. A. Gubarev.
Från 15 januari till mars 1975 - utbildning under programmet för den andra expeditionen till DOS-4 "Salyut-4" som befälhavare för huvudbesättningen tillsammans med O. G. Makarov.

Andra (suborbitala) flygningen

Död

Han dog den 31 december 1990 till följd av förgiftning med ett okänt gift. Det finns en version att det var surrogatalkohol. Han begravdes på kyrkogården i byn Leonikha, lantlig bosättning i Aniskinsky Shchelkovsky-distriktet, Moskva-regionen.

Titlar och utmärkelser

Vasily Grigorievich Lazarev var en hedersmedborgare i sådana städer som Dzhezkazgan, Jekaterinburg, Kaluga, Karaganda, Leninsk (nu Baikonur), Pechora.
Sovjetunionens hjälte (2 oktober 1973).
Pilot-kosmonaut i Sovjetunionen (2 oktober 1973).

Publikationer

"Moments of Life" (1974).
"Runway" (1989).
"Rymdskeppstestare" () - (samförfattare med M. F. Rebrov).

Skriv en recension av artikeln "Lazarev, Vasily Grigorievich"

Litteratur

Barnaul: Encyclopedia / redigerad av. - Barnaul: Alt Publishing House. stat Universitet, 2000. - ISBN 5-7904-0140-6.

Anteckningar

Länkar

.
.
. Videouppslagsverk "Kosmonauter". Roscosmos TV-studio.

Se den här mallen

1960-talet

1970-talet

1980-talet

1990-talet

Utdrag som karaktäriserar Lazarev, Vasily Grigorievich

– Du hinner, Isidora! Du kommer fortfarande att ha tid för detta. Och mycket kommer att bero på hur du beter dig, min kära. Under tiden kommer din dotter att följa med mig. Jag kommer snart tillbaka till dig och jag hoppas verkligen att du kommer att tala annorlunda...
Dödens iskalla fasa smög sig in i min trötta själ...
– Vart tar du Anna?! "Vad vill du ha av henne, Ers Helighet?" frågade jag, rädd för att höra svaret.
– Åh, lugn, min kära, Anna är inte på väg till källaren än, om det är vad du tänker. Innan jag bestämmer mig för något måste jag först höra ditt svar... Som jag redan sa, allt beror på dig, Isidora. Dröm sött! Och lät Anna gå vidare, den galna Caraffa lämnade...
Efter att ha väntat flera väldigt långa minuter på mig försökte jag mentalt kontakta Anna. Inget fungerade - min tjej svarade inte! Jag försökte igen och igen - resultatet blev detsamma... Anna svarade inte. Detta kunde helt enkelt inte hända! Jag visste att hon definitivt skulle vilja prata med mig. Vi var tvungna att veta vad vi skulle göra härnäst. Men Anna svarade inte...
Timmarna gick i fruktansvärd spänning. Jag höll på att falla av fötterna... och försökte fortfarande ringa min söta tjej. Och så dök norr upp...
"Du försöker förgäves, Isidora." Han satte sitt skydd på Anna. Jag vet inte hur jag ska hjälpa dig - hon är okänd för mig. Som jag redan berättat för er, gavs den till Karaffa av vår "gäst" som kom till Meteora. Tyvärr, jag kan inte hjälpa dig med det här...
"Tja, tack för varningen." Och för att du kommer, North.
Han lade försiktigt sin hand på mitt huvud...
- Vila, Isidora. Idag kommer du inte att ändra någonting. Och imorgon kan du behöva mycket kraft. Vila, Ljusets barn... mina tankar kommer att vara med dig...
Jag hörde nästan inte Severs sista ord, halkade lätt in i drömmarnas spökliga värld... där allt var mjukt och lugnt... där min far och Girolamo bodde... och där nästan alltid allt var rätt och bra.. nästan...

Stella och jag blev chockade till tystnad, djupt chockade av Isidoras berättelse... Naturligtvis var vi förmodligen fortfarande för unga för att förstå hela djupet av elakheten, smärtan och lögnerna som omgav Isidora på den tiden. Och förmodligen var våra barns hjärtan fortfarande för snälla och naiva för att förstå fasan av provet som låg framför henne och Anna... Men något höll redan på att bli klart även för oss, så litet och oerfarna. Jag förstod redan att det som presenterades för människor som sanning inte alls betydde att det var sant, och kunde faktiskt visa sig vara den vanligaste lögnen, för vilken konstigt nog ingen skulle straffa de som uppfann det, och av någon anledning behövde ingen svara för henne. Folk tog allt för givet, av någon anledning var alla helt nöjda med det, och ingenting i vår värld vändes "upp och ner" av indignation. Ingen skulle leta efter de skyldiga, ingen ville bevisa sanningen, allt var lugnt och "lugnt", som om det fanns ett fullständigt "lugn" av belåtenhet i våra själar, inte störd av galna "sanningssökare" , och inte störd av vårt insomnade, glömda av alla, mänskligt samvete ...
Isidoras uppriktiga, djupt sorgliga berättelse dödade våra barns hjärtan av smärta, utan att ens ge tid att vakna... Det verkade som om det inte fanns någon gräns för den omänskliga plåga som de fula bödlarnas känslomässiga själar tillfogade denna fantastiska och modiga kvinna! .. Jag var uppriktigt rädd och orolig, tänkte bara på vad som väntade oss i slutet av hennes fantastiska berättelse!
Jag tittade på Stella - min krigiska vän hopade sig rädd intill Anna, utan att ta hennes chockade, vidgade ögon från Isidora... Tydligen var till och med hon - så modig och inte ge upp - chockad av mänsklig grymhet.
Ja, Stella och jag såg nog mer än andra barn i 5-10 års åldern. Vi visste redan vad förlust var, vi visste vad smärta innebar... Men vi fick ändå gå igenom mycket för att förstå ens en liten del av vad Isidora kände nu!.. Och jag hoppades bara att jag aldrig skulle behöva uppleva detta att verkligen uppleva...
Jag tittade fascinerat på denna vackra, modiga, fantastiskt begåvade kvinna, oförmögen att dölja de sorgsna tårarna som väller upp i mina ögon... Hur vågade ”folk” kalla sig FOLK som gjorde så här mot henne?! Hur tolererade jorden ens en sådan kriminell styggelse, som lät sig trampas på utan att öppna upp dess djup?!
Isidora var fortfarande långt borta från oss, i sina djupt sårande minnen, och jag ville ärligt talat inte att hon skulle fortsätta berätta historien längre... Hennes berättelse plågade min barndomssjäl och tvingade mig att dö hundra gånger av indignation och smärta . Jag var inte redo för det här. Jag visste inte hur jag skulle skydda mig från sådana illdåd... Och det verkade som om inte hela denna hjärtskärande historia slutade genast, skulle jag helt enkelt dö utan att vänta på dess slut. Det var för grymt och bortom min normala barndomsförståelse...
Men Isidora, som om ingenting hade hänt, fortsatte att prata vidare, och vi hade inget annat val än att kasta oss in i hennes förvrängda, men så höga och rena, olevda jordeliv igen med henne...
Jag vaknade väldigt sent nästa morgon. Tydligen värmde lugnet som Norden gav mig med sin beröring mitt plågade hjärta, så att jag kunde slappna av lite, så att jag kunde möta den nya dagen med högt huvud, oavsett vad denna dag för mig... Anna fortfarande svarade inte - tydligen bestämde sig Karaffa bestämt för att inte tillåta oss att kommunicera förrän jag går sönder, eller tills han har ett stort behov av det.
Isolerad från min söta tjej, men med att veta att hon var i närheten, försökte jag komma på olika, underbara sätt att kommunicera med henne, även om jag i mitt hjärta mycket väl visste att jag inte skulle kunna hitta någonting. Caraffa hade sin egen tillförlitliga plan, som han inte tänkte ändra, i enlighet med min önskan. Snarare är det tvärtom - ju mer jag ville träffa Anna, desto längre skulle han hålla henne inlåst och inte tillåta mötet. Anna förändrades, blev väldigt självsäker och stark, vilket skrämde mig lite, för, eftersom jag kände till hennes envisa faderskaraktär, kunde jag bara föreställa mig hur långt hon kunde gå i sin envishet... Jag ville så gärna att hon skulle leva!.. Så att Caraffa's bödel gjorde inte intrång i hennes bräckliga liv, som inte ens hade hunnit blomma ut fullt ut!.. Så att min tjej fortfarande bara har framtiden...
Det knackade på dörren - Caraffa stod på tröskeln...
– Hur vilade du, kära Isidora? Jag hoppas att din dotters närhet inte har orsakat några problem för din sömn?
– Tack för din omtanke, Ers Helighet! Jag sov förvånansvärt bra! Tydligen var det Annas närhet som lugnade mig. Kommer jag att kunna kommunicera med min dotter idag?
Han var strålande och fräsch, som om han redan hade knäckt mig, som om hans största dröm redan hade gått i uppfyllelse... Jag hatade hans självförtroende och sin seger! Även om han hade all anledning till detta... Även om jag visste att jag väldigt snart, genom denna galna påves vilja, skulle lämna för alltid... Jag skulle inte ge efter för honom så lätt - jag ville kämpa . Tills mitt sista andetag, tills den sista minuten jag fått på jorden...
- Så vad bestämde du dig för, Isidora? – frågade pappa glatt. – Som jag sa tidigare, det här avgör hur snart du får träffa Anna. Jag hoppas att du inte kommer att tvinga mig att vidta de mest brutala åtgärderna? Din dotter förtjänar att hennes liv inte tar slut så tidigt, eller hur? Hon är verkligen väldigt begåvad, Isidora. Och jag skulle uppriktigt inte vilja skada henne.
– Jag trodde att du hade känt mig tillräckligt länge, Ers Helighet, för att förstå att hot inte kommer att ändra mitt beslut... Även de mest fruktansvärda. Jag kan dö utan att orka med smärtan. Men jag kommer aldrig att förråda det jag lever för. Förlåt mig, helighet.
Karaffa tittade på mig med alla sina ögon, som om han hade hört något som inte var helt rimligt, vilket förvånade honom mycket.
– Och du kommer inte att tycka synd om din vackra dotter?! Ja, du är mer fanatisk än jag, Madonna!
Efter att ha utropat detta reste sig Caraffa plötsligt upp och gick. Och jag satt där, helt stel. Att inte känna mitt hjärta och inte kunna hålla tillbaka mina racing tankar, som om all min återstående kraft gick åt till detta korta negativa svar.
Jag visste att det här var slutet... Att nu skulle han ta sig an Anna. Och jag var inte säker på om jag kunde överleva för att uthärda allt detta. Jag orkade inte tänka på hämnd... Jag orkade inte tänka på någonting alls... Min kropp var trött och ville inte göra motstånd längre. Tydligen var detta gränsen, varefter ett "annorlunda" liv började.
Jag ville verkligen se Anna!.. Att krama henne åtminstone en gång hejdå!.. Att känna hennes rasande styrka, och återigen berätta för henne hur mycket jag älskar henne...
Och sedan, när jag vände mig om vid ljudet vid dörren, såg jag henne! Min tjej stod rak och stolt, som en stel vass som en annalkande orkan försöker bryta.
- Tja, prata med din dotter, Isidora. Kanske kan hon föra in åtminstone lite sunt förnuft i ditt vilsna sinne! Jag ger dig en timme att träffas. Och försök komma till sans, Isidora. Annars blir det här mötet ditt sista...
Karaffa ville inte spela längre. Hans liv lades på vågen. Precis som min kära Annas liv. Och om den andra inte spelade någon roll för honom, då var han för den första (för sin egen) redo att göra vad som helst.
– Mamma!.. – Anna stod vid dörren, oförmögen att röra sig. "Mamma, kära, hur kan vi förstöra honom?.. Vi kommer inte att kunna, mamma!"
Jag hoppade upp från stolen, sprang till min enda skatt, min flicka, och tog henne i mina armar och klämde så hårt jag kunde...
"Åh, mamma, du kommer att kväva mig så!" Anna skrattade högt.
Och min själ absorberade detta skratt, som en dödsdömd person absorberar de varma avskedsstrålarna från den redan nedgående solen...
- Jo, mamma, vi lever fortfarande!.. Vi kan fortfarande slåss!.. Du själv sa till mig att du kommer att slåss så länge du lever... Så låt oss fundera på om vi kan göra något . Kan vi befria världen från denna ondska.
Hon stöttade mig igen med sitt mod!.. Återigen hittade hon de rätta orden...
Denna söta, modiga flicka, nästan ett barn, kunde inte ens föreställa sig vilken sorts tortyr Caraffa kunde utsätta henne för! I vilken brutal smärta hennes själ kunde drunkna... Men jag visste... Jag visste allt som väntade henne om jag inte mötte honom halvvägs. Om jag inte går med på att ge påven det enda han ville ha.
- Min kära, mitt hjärta... Jag kommer inte att kunna se på din plåga... Jag kommer inte att ge dig till honom, min flicka! Norden och andra som han bryr sig inte om vem som finns kvar i detta LIV... Så varför skulle vi vara olika?.. Varför ska du och jag bry oss om någon annans, någon annans öde?!.
Jag blev själv skrämd av mina ord... även om jag i mitt hjärta fullkomligt förstod att de orsakades helt enkelt av hopplösheten i vår situation. Och, naturligtvis, jag tänkte inte förråda det jag levde för... Vilket min far och min stackars Girolamo dog för. Helt enkelt, bara för ett ögonblick, ville jag tro att vi bara kunde ta upp och lämna denna fruktansvärda, "svarta" Karaffa-värld, glömma allt... glömma andra människor som är obekanta för oss. Att glömma det onda...
Det var en tillfällig svaghet hos en trött person, men jag förstod att jag inte hade rätt att tillåta ens det. Och sedan, till råga på allt, tydligen oförmögen att stå emot våldet längre, rann brinnande arga tårar nerför mitt ansikte... Men jag försökte så hårt att inte låta detta hända!.. Jag försökte att inte visa min söta tjej in i vilket djup av förtvivlan min utmattade, plågsamma själ...
Anna såg sorgset på mig med sina enorma gråa ögon, i vilka bodde en djup, inte alls barnslig sorg... Hon strök tyst över mina händer, som om hon ville lugna mig. Och mitt hjärta skrek, jag ville inte ödmjuka mig... Vill inte förlora henne. Hon var den enda kvarvarande meningen med mitt misslyckade liv. Och jag kunde inte tillåta de icke-mänskliga som kallade påven att ta det ifrån mig!
"Mamma, oroa dig inte för mig," viskade Anna, som om hon läste mina tankar. – Jag är inte rädd för smärta. Men även om det gjorde väldigt ont så lovade farfar att hämta mig. Jag pratade med honom igår. Han kommer att vänta på mig om du och jag misslyckas... Och pappa också. De kommer båda att vara där och vänta på mig. Men det kommer att göra väldigt ont att lämna dig... Jag älskar dig så mycket, mamma!..
Anna gömde sig i mina armar, som om hon sökte skydd... Men jag kunde inte skydda henne... Jag kunde inte rädda henne. Jag hittade inte "nyckeln" till Karaffa...
- Förlåt mig, mitt solsken, jag sviker dig. Jag svikit oss båda... Jag kunde inte hitta ett sätt att förstöra honom. Förlåt mig, Annushka...
En timme gick obemärkt förbi. Vi pratade om olika saker, utan att återvända till mordet på påven, eftersom vi båda visste mycket väl att vi idag hade förlorat... Och det spelade ingen roll vad vi ville... Caraffa levde, och det var det värsta och det viktigaste. Vi har misslyckats med att befria vår värld från det. Misslyckades med att rädda bra människor. Han levde, trots alla försök, inga önskningar. Trots allt...

Kosmonauten Lazarev Vasily Grigorievich

Serienummer 64 - (26)

Antal flygningar - 1

Flygtid - 1 dag 23 timmar 15 minuter 32 sekunder.

Antal suborbitala flygningar - 1

Flygtiden är 21 minuter 27 sekunder.

Status - USSR pilot-kosmonaut, 3:e flygvapnet rekryt

Datum och födelseort:
Född den 23 februari 1928 i byn Poroshino, Kytmanovsky-distriktet, Altai-territoriet, RSFSR.

Datum och dödsorsak:
Han dog den 31 december 1990 av förgiftning från alkohol av låg kvalitet.
Han begravdes på kyrkogården i byn Leonikha (nära Zvezdny Gorodok) i Shchelkovsky-distriktet i Moskva-regionen.

Utbildning och vetenskapliga titlar:
1946 tog han examen från gymnasiet.
1951 tog han examen från Sverdlovsk Medical Institute med en examen i kirurgi.
1952 tog han examen från en kurs vid den militära medicinska fakulteten vid Saratov Medical Institute.
1954 tog han examen från Chuguev (Kharkov) Military Aviation School of Pilots under ett accelererat program. Fick ett stridspilotdiplom.

Yrkesverksamhet:
Efter sin uppsägning från Försvarsmakten i november 1985 arbetade han som specialist vid Centralt utbildningscentrum uppkallat efter. Yu.A. Gagarin, och var sedan anställd i Knowledge Society.

Militärtjänst:
Från 15 augusti 1952 tjänstgjorde han som medicinsk specialist i den 336:e separata tekniska stödbataljonen för flygfältet i 30:e VA-flygregementet.
Från den 27 oktober 1952 tjänstgjorde han som chef för sjukstugan - en medicinsk specialist för den 343:e separata tekniska stödbataljonen för flygfältet i 30:e VA-flygregementet.
Från den 14 december 1954 tjänstgjorde han som instruktörspilot för det 810:e träningsflygregementet i Chuguev (Kharkov) VAUL.
Sedan den 25 januari 1956 tjänstgjorde han som testpilot vid 1: a avdelningen av 3: e avdelningen av Aircraft Test Directorate av Air Force State Research Institute. Från 8 juli 1957 tjänstgjorde han som testpilot på 2:a avdelningen, från 14 november 1957 - tjänstgjorde han som senior testpilot på 1:a avdelningen på 1:a avdelningen.
Från 21 augusti 1959 tjänstgjorde han som senior testpilot, hygienist vid 14:e avdelningen, från 26 januari 1962 - senior testpilot, läkare vid 10:e avdelningen i 1:a direktionen, 31 mars 1964 till 17 januari 1966 - seniorforskare , läkare-pilot 10 avdelning 2 direktoratet för det statliga forskningstestinstitutet för flyg- och rymdmedicin (GNIIII AiKM). Han studerade påverkan av atmosfäriska, stratosfäriska och rymdflygningsfaktorer på människokroppen. Han var en del av reservbesättningen på Volga-stratosfärballongen (tillsammans med Ivan Kamyshev) under experimentet med att hoppa från stratosfären den 1 november 1962. En och en halv månad tidigare deltog han i en testflygning på Volga stratosfärballongen med maximal stigning.
Efter att ha tagit värvning i kosmonautkåren tjänstgjorde han i olika positioner i Cosmonaut Training Center.
Den 27 november 1985, på order av USSR:s försvarsministerium nr 1115, överfördes han från försvarsmakten till reserven på grund av sjukdom. Borttagen från enhetslistan den 23 december 1985.

Militär rang:
Löjtnant för sjukvården (MS) (1951-12-22).
Överlöjtnant M.S. (1952-08-15).
Överlöjtnant (1954-04-11).
Kapten (1956-08-15).
Major (1959-10-31).
Överstelöjtnant (1962-11-24).
Överste (1973-10-01), från 1985-11-27 - i reserv.

Tjänster och positioner i CPC:
Den 17 januari 1966 tilldelades han positionen som kosmonaut i 2:a detachementet. Den 30 april 1969 utnämndes han till kosmonaut för kosmonautavdelningen vid 2:a avdelningen i 1:a direktionen. Den 30 april 1974 förflyttades han till 1:a avdelningen.
Den 30 mars 1976 utsågs han till befälhavare för en grupp orbitalfartyg och stationer. Han ledde kommissionen för centralkommissionen för urval av kosmonauter från socialistiska länder, och ledde delegationen av sovjetiska specialister som reste för att genomföra den sista etappen av urvalet av kosmonauter i socialistiska länder. Handledde utbildningen av internationella besättningar.
Sedan den 25 januari 1982 var han befälhavare för en grupp astronautforskare.
Den 27 november 1985, på order av USSR:s försvarsministerium nr 1115, överfördes han från de väpnade styrkorna till reserven och utvisades från kosmonautkåren på grund av sjukdom.

Rymdträning:
I april 1964 deltog han i rekryteringen av kandidater för en flygning på den första tresitsiga rymdfarkosten "Voskhod" (målrekrytering "Voskhod"). Han klarade en läkarundersökning vid TsVNIAG som kandidat från Scientific Research Institute-7 av flygvapnet (GNIIII AiKM), och antogs till specialutbildning. Vid ett möte i legitimationskommissionen 26 maj 1964 valdes ut för utbildning till besättningsläkare för rymdfarkosten Voskhod. 29 maj 1964 På order av flygvapnets överbefälhavare skrevs han in i en grupp för att förbereda sig för en flygning med rymdfarkosten Voskhod.

Från 1 juni till september 1964 genomgick han utbildning för en flygning med rymdfarkosten Voskhod som en del av en grupp. Under uppskjutningen av rymdfarkosten Voskhod den 12 oktober 1964 var han den andra reservläkaren för besättningen.

Han var förmodligen en av finalisterna i den tredje omgången av Air Force TsPK som hölls 1965. Vid det avslutande mötet den 23 oktober 1965 antogs han dock inte i detachementet. Efter att ha blivit utstött från kosmonautkåren av hälsoskäl, tilldelades student-kosmonauten, militärläkaren Vladimir Degtyarev, positionen som kosmonaut i den 2:a detachementen på order av flygvapnets överbefälhavare nr 37 den 17 januari, 1966.

1966 - 1967 genomgick han utbildning under Spiral-programmet som en del av en grupp kosmonauter.

Från 1967 till 1969 genomgick han utbildning under Almaz OPS-programmet som en del av en grupp kosmonauter.

Från januari till maj 1970 utbildades han som befälhavare för den tredje besättningen på rymdfarkosten Soyuz-9 (7K-OK) under det långsiktiga flygprogrammet, tillsammans med Valery Yazdovsky.

Från september 1970 till juli 1971 förberedde han sig för en flygning som besättningsbefälhavare för rymdfarkosten Soyuz (7K-OK) under kontaktprogrammet, tillsammans med Oleg Makarov. Programmet avslutades och flygningen ställdes in.

Från 10 oktober 1971 till juli 1972 utbildades han som befälhavare för den andra (reserv)besättningen för flygningen på DOS-2, tillsammans med Oleg Makarov. Flygningen ställdes in på grund av olyckan med Proton-K bärraket under uppskjutningen av stationen i omloppsbana den 29 juli 1972.

Från augusti till september 1972 genomgick han direkt utbildning för en autonom testflygning på en modifierad Sojuz-rymdfarkost (7K-T nr 34) som befälhavare för den andra (backup) besättningen, tillsammans med Oleg Makarov. Flyget ställdes in.

Från 25 oktober 1972 till 10 april 1973 genomgick han direkt utbildning som befälhavare för den andra (backup) besättningen för flygningen på DOS-3 Salyut, tillsammans med Oleg Makarov. Flygningen ställdes in på grund av en olycka i omloppsbana i maj 1973 av Salyut-stationen (som fick namnet "Cosmos-557" i den öppna pressen).

Från juli till september 1973 genomgick han direkt utbildning för en autonom testflygning av den modifierade Soyuz-rymdfarkosten som befälhavare för huvudbesättningen, tillsammans med Oleg Makarov.
Första flygningen

Från 10 december 1973 till december 1974 utbildades han som befälhavare för den andra (reserv)besättningen för flygningen på DOS-4 Salyut-4, tillsammans med Oleg Makarov. Under uppskjutningen av rymdfarkosten Soyuz-17 den 10 januari 1975 var han reservbefälhavare för rymdfarkosten.

Från 15 januari till mars 1975 utbildades han som befälhavare för huvudbesättningen under programmet för den andra expeditionen till DOS-4 "Salyut-4", tillsammans med Oleg Makarov.
Suborbital flygning

1977 - 1979 utbildades han i en grupp kosmonauter för en testflygning på det nya transportfartyget Soyuz T, och från oktober 1978 utbildade han sig till befälhavare för den tredje (reserv)besättningen, tillsammans med Gennady Strekalov.

I oktober 1979 utsågs han till befälhavare för den första besättningen under programmet för den andra bemannade testflygningen på rymdfarkosten Soyuz T-3 (11F732 nr 8L), som planerades för fjärde kvartalet 1980 och började förberedelser tillsammans med Gennadij Strekalov. Efter att ha fattat beslutet att genomföra medicinsk forskning och experiment samtidigt med testerna av fartyget, i december 1979, ingick kosmonaut-IMBP-forskaren Valery Polyakov i besättningen. Besättningen utbildades i denna komposition fram till slutet av maj 1980, då det, på grund av behovet av att reparera det termiska kontrollsystemet på Salyut-6-stationen, beslutades att skjuta upp flygningen av Soyuz T-3-rymdfarkosten med en medicinsk program, och istället skicka en besättning till stationen "reparatörer"

I juni 1980, besättningen på den tidigare första besättningen ( Vasily Lazarev, Gennady Strekalov, Valery Polyakov) utsågs till backup för detta nya program och började förberedelser. I oktober 1980 överfördes Gennady Strekalov till huvudbesättningen och ersatte Konstantin Feoktistov, som avstängdes av hälsoskäl. Och Viktor Savinykh utsågs i hans ställe i reservteamet. Under uppskjutningen av rymdfarkosten Soyuz T-3 den 27 november 1980 Vasily Lazarev var fartygets reservchef.

Hederstitlar:
Sovjetunionens hjälte (02.10.1973).
Pilot-kosmonaut i Sovjetunionen (02.10.1973).

Klasslighet:
Kosmonaut 3:e klass (02.10.1973).

Utmärkelser:
Han tilldelades Guldstjärnemedaljen för Sovjetunionens hjälte (10/02/1973), två Leninorden (10/02/1973, 1975) och 10 jubileumsmedaljer.

Familjestatus
Far - Lazarev Grigory.
Mamma - Lazareva Alexandra Andreevna, en bondkvinna.
Styvfar - Tyumentsev Ivan Grigorievich, byggnadsarbetare.
Hustru - Lazareva Luiza Ivanovna, (1928 - 1998), arbetade på MCC.
Son - Lazarev Alexander Vasilievich, född 1955, pilot.

Vasily Grigorievich Lazarev(23 februari 1928, byn Poroshino, Kytmanovsky-distriktet, Altai-territoriet - 31 december 1990, Moskva) - Sovjetisk kosmonaut, Sovjetunionens hjälte (1973), överste (sedan 1 oktober 1973).

Biografi

Utbildning

Efter att ha tagit examen från gymnasiet 1951 togs han in i armén. Han tog examen från medicinska fakulteten vid medicinska institutet, sedan en kurs från militärmedicinska fakulteten vid medicinska institutet i Saratov. Vasily arbetade som militärläkare i flera år, och 1954 tog han examen från Kharkov Higher Military Aviation School i Chuguev under ett accelererat program, där han var kvalificerad som stridspilot.

Militärtjänst

22 december 1951 - tilldelad militär rang som "löjtnant för medicinsk tjänst";
15 augusti 1952 - tilldelad rang som "löjtnant för sjukvården";
från 15 augusti 1952 - specialistläkare för 336:e separata flygfältstekniska stödbataljonen i 30:e luftarméns flygregemente;
från 27 oktober 1952 - chef för sjukstugan, specialistläkare vid samma bataljon;
4 november 1954 - tilldelad militär rang som "överlöjtnant";
från 14 december 1954 - instruktörspilot för det 810:e träningsflygregementet vid Kharkov Higher Military Aviation School of Pilots (KhVVAUL) i Chuguev;
från 25 januari 1956 - testpilot från 1: a avdelningen av 3: e avdelningen av Aircraft Test Directorate av State Red Banner Research Institute of the Air Force (GKNII VVS);
15 augusti 1956 - tilldelad militär rang som "kapten";
från 14 januari 1957 - senior testpilot från 1:a avdelningen av 1:a avdelningen av samma direktorat;
från 21 oktober 1959 - senior testpilot, hygienist vid 14:e avdelningen av Air Force State Research Institute;
31 oktober 1959 - tilldelad militär rang som "major";
från 26 januari 1962 - senior testpilot, läkare vid 10:e avdelningen av 1:a direktoratet för Statens forskningsinstitut för flyg- och rymdmedicin (GNII AiKM);
från 31 mars 1964 - senior forskare, läkare-pilot vid 10:e avdelningen av 2:a direktoratet för Statens forskningsinstitut för automation och matematik och matematik);
24 november 1964 - tilldelad militär rang som "överstelöjtnant";
från 17 januari 1966 - tog värvning som kosmonaut i 2:a avdelningen av Air Force Cosmonaut Training Center (VVS Cosmonaut Training Center);
1 oktober 1973 - tilldelad militär rang "överste";
27 november 1985 - på order av USSR:s försvarsminister överfördes han till reserven från Sovjetunionens väpnade styrkor på grund av sjukdom;
23 december 1985 - undantas från enhetslistorna.

Flygtesttjänst

Han studerade påverkan av olika faktorer av atmosfäriska, stratosfäriska och rymdflygningar på människokroppen.

Förbereder sig för rymdfärder

April 1964 - deltagande i rekryteringen av kandidater till programmet för den första tresitsiga rymdfarkosten (SC) "Voskhod" som kandidat från State Research Institute of AiKM. Han klarade framgångsrikt en läkarundersökning vid Central Military Research Aviation Hospital (TsVNIAG) och antogs till specialutbildning.
26 maj 1964 - vid ett möte i Credentials Commission valdes han ut för utbildning till besättningsläkare under Voskhod-programmet.
29 maj 1964 - på order av överbefälhavaren för USSR Air Force, skrevs han in i flygförberedelsegruppen för rymdfarkosten Voskhod.
Från 1 juni 1964 till september 1964 - förberedelse för flygningen av rymdfarkosten Voskhod som en del av en grupp.
12 oktober 1964 - andra reservläkare för Voskhods rymdfarkostbesättning B.B. Egorov.
17 januari 1966 - på order av befälhavaren för USSR Air Force tilldelades han posten som kosmonaut för den andra kosmonauttruppen i Air Force Central Cosmonaut Center. Avdelningen fylldes på den 23 oktober 1965 under den "tredje rekryteringen av flygvapnet TsPK", men information om V. G. Lazarevs deltagande i denna rekrytering bevarades inte. Han togs in i detachementet för att ersätta V. A. Degtyarev, som gick i pension av hälsoskäl.
1966-1967 - utbildning under "Spiral"-programmet som en del av en grupp.
1967-1969 - utbildning under Almaz-programmet för bemannad orbital station (OPS) som en del av en grupp.
Från januari till maj 1970 - utbildning som befälhavare för den tredje besättningen på rymdfarkosten Soyuz-9 under det långsiktiga flygprogrammet tillsammans med V. A. Yazdovsky.
Från september 1970 till juli 1971 - förberedelse för flygning som besättningsbefälhavare för Soyuz rymdfarkostmodifiering 7K-OK under kontaktprogrammet (testning av dockningssystemet för månens omlopps- och månnedstigningsfordon) tillsammans med O. G. Makarov. Månflygprogrammet avslutades och förberedelserna för flygningen stoppades i januari 1971.
Från 10 oktober 1971 till juli 1972 - förberedelse för flygningen till den långsiktiga orbitalstationen DOS-2 som befälhavare för reservbesättningen tillsammans med O. G. Makarov. Flygningen ställdes in på grund av olyckan med Proton-K bärraket när stationen sjösattes i omloppsbana den 29 juli 1972.
Från augusti till september 1972 - förberedelse för en autonom testflygning på en modifierad Soyuz-rymdfarkost (7K-T nr 34) som befälhavare för reservbesättningen tillsammans med O. G. Makarov. Flyget ställdes in.
Från 25 oktober 1972 till 10 april 1973 - förberedelse för flygning på DOS-3 som befälhavare för reservbesättningen tillsammans med O. G. Makarov. Flygningen ställdes in på grund av en olycka i omloppsbana i maj 1973 av DOS-3-stationen, som fick namnet "Cosmos-557" i den öppna pressen (namnet "Salyut" tilldelades inte denna station).
Från juli till september 1973 - förberedelse för en autonom testflygning av den modifierade Soyuz-rymdfarkosten som befälhavare för huvudbesättningen tillsammans med O. G. Makarov.

Född i byn. Poroshino (Kytmanovsky-distriktet, Altai-territoriet). År 1952 tog V.G. Lazarev tog examen från den militära medicinska fakulteten vid Saratov Medical Institute och arbetade som militärläkare. 1954 tog han examen från Chuguev Military Aviation School of Pilots och tjänstgjorde i flygvapnets enheter som instruktör, testpilot och senior testpilot och läkare.

Åren 1966-1985. V.G. Lazarev är med i kosmonautkåren. Han var en reservbesättningsbefälhavare under förberedelserna för flygningen av rymdfarkosten Soyuz-9. 27-29 september 1973 tillsammans med O.G. Makarov flög på rymdfarkosten Soyuz-12 som besättningsbefälhavare. V.G. Lazarev - kosmonaut-26. Den 15 april 1975 började han för andra gången tillsammans med O.G. Makarov på rymdfarkosten Soyuz-18-1, men på grund av avvikelser i rörelseparametrarna för bärraketen avslutades uppdraget. Innan inträdet i reservatet (1985) tog V.G. Lazarev är en gruppbefälhavare, en instruktör-kosmonaut vid Cosmonaut Training Center. Efter 1973 besökte han Altai flera gånger.